Should you low-down or lift-up your Prius?
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- Suspension upgrade?
We did Lift-Up our Prius about 1" with KYB Lift up springs with KYB shock absorbers
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Kyoei Japan (Prius Specialist)
Web Page : kyoei-japan.net/
Location : Kyoto, Japan
Instagram : / kyoeijapan
Twitter : / kyoeijapan
いつも動画見てます。
50後期に乗っていてます。
北海道に住んでいて冬道の段差などで気を使います。
下回りの塩害対策はしてます。
とても参考になります♪
コメントありがとうございます。先日50系後期のリフトアップも行わせて頂きました。数センチのアップですが、雪道などでの干渉もある程度防ぐことが可能になります。
塩害対策も雪国では重要なポイントだと思いますので、その辺りも動画制作したいなと考えております。今後ともよろしくお願い致します。
雪道で壊れている30プリウスよく見かけます。自分も含めてw農村地帯に仕事に行くとノーマルでも車高が低いので行けない段差があります。低くはしたことはありますがリフトアップはいまだ抵抗かわあります。ロールとかのですね。
リフレッシュ石山
コメントありがとうございます。プリウスのドクターと呼んで頂けるように、精進させて頂きます。
車高を上げる足回りキットのメーカーはどこのメーカーですか？50プリウス後期のもあるのですか？
コメントありがとうございます。こちらのでもかーにはKYB製のリフトアップスプリングを装着していますが、現在は廃盤です。50系では、チューハツというブランドからリフトアップスプリングがリリースされています。
本日も動画ありがとうございました。車高を下げた動画も是非、やってください。宜しくお願いします。
いつもコメントありがとうございます！ 車高を下げるパターンも制作させて頂く予定です。引き続きよろしくお願い致します。
動画見させて頂きました。
車高を上げるのはバネレートが上がるのですか？
と、したらバネレートどれくらいでしょうか？
コメントありがとうございます。弊社で使用しているChuhatsu Plus Multi-road という商品については、メーカーからバネレートの公表はございません。その他類似商品では、フロント2.5k、リア3.5k の表記でした。2.5kであれば一般的なローダウンスプリングと同等で、3.5kであれば柔らかめの車高調と同等レベルかと思います。バネレートの影響もありますが、バネ自体の長さも純正と比べて長くなります。乗り心地としては、純正より硬くなる印象です。
コメント失礼します。30の前後、ディクセルブレーキローター・ブレーキパッド交換お願いすると費用はどの位かかりますか？
コメントありがとうございます。ブレーキパッドやローターの種類によりますが、工賃を含めておおよそ8.5万円〜になります。Eメールをいただければ詳しいお見積もりも可能ですので、よろしくお願い致します。
お疲れ様です
今日はありがとうございました笑
ゆっくりおしゃべりまた遊びに行きます❗️
こちらこそ遠方からのご来店誠にありがとうございました。またドライブがてらお立ち寄り下さい、今後ともよろしくお願い致します。
50プリウスでも駆動用バッテリー交換した人います？
コメントありがとうございます！ 今年に入ってお見積もりをご依頼いただく事が増えていますが、どの方もトラブルが起こる前の予防整備として考えられているようで、今の所は交換に至っておりません。
ただ、ZVW50のニッケル水素バッテリーは、寿命を迎える車両が増えてくると思いますので、当店としては依頼があればいつでも交換ができるように準備はさせて頂いております。