Вот почему я до сих пор применяю для таких вещей именно автоген.он,в отличие от пропана пропана дает быстрый шоковый нагрев,и снимает натяг в соединении.
Приветствую! Ну так, может пригодиться, если есть время, тряпку помочите в дождевой воде и на ночь оставьте. Как то на старой газели, молодой был, один балоник сломал, поехал еще один купил, сломал, деды подсказали... пользуюсь до сих пор. А так самый быстрый нагреть и резко остудить, по любому трещина пойдет. Успехов вам!
Тоже за 60000 т, прикипела , под натягом по шестиграннику молотком и сорвал, кстати шайбы которые я приготовил и купил набором ,сюда не подошли ,оставил старые , вод сейчас смотрю и думаю , почему я не помазал резьбу графиткой
Знаю я про баночку. Просто не заморачиваюсь про подтёки масла) ржаветь защита не будет. А вообще я редко сам меняю. Обычно в сервисе. Там получается с заменой по цене как просто масло купить.
Масло в моторе меняю китайским насосом, откачивает даже больше, чем сливается (смотрю потом по объему заливаемого масла). Масло в редукторах менял пока один раз на 70 тыс, сейчас пробег 137к.
Ты дружище меня извини конечно, но ты меня удивил я смеялся от души, ты в следующщий раз погрей гайку газовым болончиком и ура, так как ты её уже отбил пока стучал, надо было сперва ударить как следует но в меру или погреть!!!
На заметку, есть один очень мощный клей (наверно созданный не в нашей цивилизации) Космофен - можно было приклеить на него и попытаться открутить. Но на кожу нельзя что бы попадал (уже неколько раз капли космофена с кожей отдирал)
TRANSELF SYNTHESE FE 75W90, такое масло было. Кстати оно всегда светлое и прошлое когда сливал было светлое Мотюль Гир 300 75w90. А вот когда заводское сливал то было темное в угловом редукторе. Видимо притералось все.
Здравствуйте! Сцепление родное. Про кардан есть отдельное видео th-cam.com/video/2r8cR507uOM/w-d-xo.html. Вообще если посмотреть видео на канале, то можно увидеть все ремонты данного автомобиля.
Да уж.. жесть.. А прикинь, сначала бы слил, а потом только заливную стал откручивать))) Ваще ни куда не уехал бы)) Кстати, что бы масло по защите не разливалось, рекомендую вставлять в окошко в защите стаканчик пластиковый с отрезанным дном и через него откручивать пробку.
Везде меняю каждые 60 ТКМ, но лью GL5/4 минералку как указано в мануале, но тай самой лучшей по рейтингам фирмы. GL-5 не лью, потому как в мануале допуска нет и GL-5 агрессивно к деталям из цветных металлов. Не знаю, есть ли они в редукторах, или нет, но ставить эксперименты не стал. Полет нормальный течей нет. Кстати в угловом редукторе менять возможно надо еще чаще, масло всегда черное. Шайбы все целы, откручивается всё без проблем.
@@ИльяСоболев-й1ь Да, Ваша правда - GL-5, где я это вычитал иное уже не вспомню (8 лет машине), с другой стороны мотюль GL-5/4 тоже ничего, проверено лично))
привет, посмотри как я верхнюю пробку откручивал th-cam.com/video/3lZ_zBuDoyo/w-d-xo.html , сначала нужно заколотить через удлиннитель шестикранник как можно глубже в пробку, я сначала тоже чуть не сорвал шлицы на пробке заднего редуктора(
Забивал я туда всё. С удлинителем и без. Усилие было такое, что вороток гнулся. Поэтому в итоге все там свернул. Я в конце показываю точеную арматурину под шестигранник. Короче эта шайба приварилась очень сильно. Только когда нагрелась от сварки, сразу открутилась. Нижняя пробка открутилась только с трубой надетой на вороток. Щелкнула сильно.
@@ИльяСоболев-й1ь у меня вроде вообще без прокладок все было, так и закрутил обратно, течи нет. стати масло у меня черное вытекло, наверно чаще полным приводом пользуемся, дороги у нас всякие, зимой снег, летом грязь)
@@АвтоМотоХобби просто прокладка там осталась. Она прилипает сильнее к корпусу редуктора. У меня нижняя тоже там осталась, а потом отвёрткой я ее сломал когда вытаскивал.
Приятный человек, хороший и понятный обзор. Вот сегодня этим всем занимаюсь.
Илья, спасибо за визит в наш сервис, всегда рады :)
Сварщик очень суровый!!!!!!!!!!!!!! Лихо все порешал!!!!
Не то слово)))))
Шприц большой в аптеке жанэ и 40-60 см силиконовой трубкой весь осадок да залил потом этимже в несколько приёма
Вот почему я до сих пор применяю для таких вещей именно автоген.он,в отличие от пропана пропана дает быстрый шоковый нагрев,и снимает натяг в соединении.
Классный мужик!!!!!!
Приветствую! Ну так, может пригодиться, если есть время, тряпку помочите в дождевой воде и на ночь оставьте. Как то на старой газели, молодой был, один балоник сломал, поехал еще один купил, сломал, деды подсказали... пользуюсь до сих пор. А так самый быстрый нагреть и резко остудить, по любому трещина пойдет. Успехов вам!
Спасибо за видео!
Тоже за 60000 т, прикипела , под натягом по шестиграннику молотком и сорвал, кстати шайбы которые я приготовил и купил набором ,сюда не подошли ,оставил старые , вод сейчас смотрю и думаю , почему я не помазал резьбу графиткой
Используйте графитовую смазку для резьб и колец
Использовал, но видимо на 3 года не хватает.
Как и писал ,руки из правильного места растут
Осталось научиться пользоваться сварочным аппаратом))))
Когда меняете масло в моторе, в отверстие защиты втыкайте баночку актимэль с отрезанным дном, ничего растекаться не будет.
Знаю я про баночку. Просто не заморачиваюсь про подтёки масла) ржаветь защита не будет. А вообще я редко сам меняю. Обычно в сервисе. Там получается с заменой по цене как просто масло купить.
У стаканчика пластикового донышко отрезаем и готово
Такая же история с заливной пробкой,где то слышал что гайка алюминиевая ( Дастер 18 года)вот на днях полезу с зубилом и молотком под машину
Здравствуйте! Пробки у нас не алюминиевые.
@@ИльяСоболев-й1ь тогда не буду мучаться,сразу в сервис пусть наваривают, спасибо
Масло в моторе меняю китайским насосом, откачивает даже больше, чем сливается (смотрю потом по объему заливаемого масла). Масло в редукторах менял пока один раз на 70 тыс, сейчас пробег 137к.
Здравствуйте! Вот теперь думаю попробовать в КПП залить не Эльф, но с вязкостью 75w80 мало масел.
Масло хорошее проверено Якутией,в -50 машина хорошо трогается.
Здравствуйте! Спасибо за комментарии. Я выбрал его на угад. Просто зашёл в магазин и была цель взять синтетику но не Эльф.
Спасибо за комментарии!
Всем спасибо за просмотры. Подписывайтесь, если интересно нас смотреть. Тогда мы будем знать, что снимаем не зря.
На 16 тыс менял масло в редукторе и коробке дастера. В редукторе темное масло было. Залили эльф
Ты дружище меня извини конечно, но ты меня удивил я смеялся от души, ты в следующщий раз погрей гайку газовым болончиком и ура, так как ты её уже отбил пока стучал, надо было сперва ударить как следует но в меру или погреть!!!
Погреть нечем было. А до того как откручивать конечно я его обстучал. Не первый раз откручиваю.
👏👏👏👍👍👍
На заметку, есть один очень мощный клей (наверно созданный не в нашей цивилизации) Космофен - можно было приклеить на него и попытаться открутить. Но на кожу нельзя что бы попадал (уже неколько раз капли космофена с кожей отдирал)
Может быть. Я не знаю такого клея.
Им клеют резинку на пластиковых окнах. Ни черта он держать не будет.
Какое масло было залито перед этим ?интересно так как после 100000 осталось относительно светлое
TRANSELF SYNTHESE FE 75W90, такое масло было. Кстати оно всегда светлое и прошлое когда сливал было светлое Мотюль Гир 300 75w90. А вот когда заводское сливал то было темное в угловом редукторе. Видимо притералось все.
Илья Соболев ясно , спасибо думаю Матюль залить как раз
Кардан родной?
Загорелся чек , пружина, на бензиновом двигателе, свечи подогрева нет ?
Задняя сливная магнитная пробка это родовая?
Здравствуйте! Вы наверное имели ввиду родная? Да, пробка родная с завода. Ничего не менялось.
Илья Соболев да это и имел ввиду , спасибо
@@НиколайИзвестный-у4ю не за что! Я отвечаю всем. Во всяком случае стараюсь.
В интернете в продаже видел пробки под гаечный ключ.
Возможно. Я купил обычную уже. А можно и эту оставить она уже под ключ гаечный.
В задний залевать до верху пробки.
Скажите а от 75w90 сальники не потекут?а то гдето слышал такое мнение что не даром с завода 80w 90
А что так долго не откручивали?
Около 3 лет наверное не откручивали. Примерно 100 тыс км пробега. Не каждый же месяц их крутить. Если у кого пробег больше годовой, крутят чаще.
Шрусы у вас все 4 еще родные?
Здравствуйте! ШРУСы все родные. На данный момент пробег 394 тыс км.
Следите за каналом.
@@ИльяСоболев-й1ь отлично,понял,а рычаги задние или сайленты не меняли?
@@каратель-ц7з сайлентблоки менял в 200 тыс км первый раз. Вроде было видео.
@@ИльяСоболев-й1ь задние?
@@ИльяСоболев-й1ь я передние рычаги меняю только в сборе,не занимаюсь ерундой с перепресовкрй
Дядя ты что на дустер капот не открывал никогда там эльф написано.
Может медную шайбу лучше? 🤔
Алюминий с медью не очень. Она там вообще окислится. Соль с дороги и т.д.
Сцепление еще родное?
Здравствуйте! Сцепление родное. Про кардан есть отдельное видео th-cam.com/video/2r8cR507uOM/w-d-xo.html.
Вообще если посмотреть видео на канале, то можно увидеть все ремонты данного автомобиля.
@@ИльяСоболев-й1ь ок,спасибо
Похоже в сервисе затягивали назло....
Насчет заливной пробки бери на разборе оригинал и дешевле чем у дилера.
Так надо было против часовой крутить болт) А если нагреть то место
Да уж.. жесть..
А прикинь, сначала бы слил, а потом только заливную стал откручивать))) Ваще ни куда не уехал бы))
Кстати, что бы масло по защите не разливалось, рекомендую вставлять в окошко в защите стаканчик пластиковый с отрезанным дном и через него откручивать пробку.
Здравствуйте! Я поэтому всегда и на всех машинах откручивал вначале заливную пробку, а потом толь сливную.
Просто сваркой нагрели и она выкрутилась
Сварочник есть! Можно было и не варить, а нагреть - охладить 2 - 3 раза! Вот зараза!!! :-))
Везде меняю каждые 60 ТКМ, но лью GL5/4 минералку как указано в мануале, но тай самой лучшей по рейтингам фирмы. GL-5 не лью, потому как в мануале допуска нет и GL-5 агрессивно к деталям из цветных металлов. Не знаю, есть ли они в редукторах, или нет, но ставить эксперименты не стал. Полет нормальный течей нет. Кстати в угловом редукторе менять возможно надо еще чаще, масло всегда черное. Шайбы все целы, откручивается всё без проблем.
У нас в редукторах должно быть GL-5 по инструкции. В КПП GL-4 из-за синхронизаторов.
Elf TRANSELF NFJ 75W-80 API GL4+ это у нас в КПП с завода. В механической.
Лучше в редукторах использовать синтетику. С завода миниралка, но в мороз она густеет.
Elf TransElf Type B 80W90 GL-5 это с завода в редукторах.
@@ИльяСоболев-й1ь Да, Ваша правда - GL-5, где я это вычитал иное уже не вспомню (8 лет машине), с другой стороны мотюль GL-5/4 тоже ничего, проверено лично))
Итр костюмчик )
зачем было из сервиса уезжать,сразу бы заменил и нет проблем.
После сварки явно легко пошло
привет, посмотри как я верхнюю пробку откручивал th-cam.com/video/3lZ_zBuDoyo/w-d-xo.html , сначала нужно заколотить через удлиннитель шестикранник как можно глубже в пробку, я сначала тоже чуть не сорвал шлицы на пробке заднего редуктора(
Забивал я туда всё. С удлинителем и без. Усилие было такое, что вороток гнулся. Поэтому в итоге все там свернул. Я в конце показываю точеную арматурину под шестигранник. Короче эта шайба приварилась очень сильно. Только когда нагрелась от сварки, сразу открутилась. Нижняя пробка открутилась только с трубой надетой на вороток. Щелкнула сильно.
@@ИльяСоболев-й1ь у меня вроде вообще без прокладок все было, так и закрутил обратно, течи нет. стати масло у меня черное вытекло, наверно чаще полным приводом пользуемся, дороги у нас всякие, зимой снег, летом грязь)
@@АвтоМотоХобби просто прокладка там осталась. Она прилипает сильнее к корпусу редуктора. У меня нижняя тоже там осталась, а потом отвёрткой я ее сломал когда вытаскивал.
Почему масло не поменял в том сервисе, где приваривал гайку... Зачем эти пляски
Здравствуйте! Захотелось самому поменять и Вам видео отснять. Не стоит искать логику в видео. Один ролик может сниматься неделю.
4х гранник на 8
Да уж намучился ты с пробкой!
Пробка.
вместо шайбы герметик
В следующий раз горелкой нагрей .
Горелки нет.
На валдберсе этих пробок и шайб на Рено хоть не покупай
Дядя а вы что ботаник что ли
У меня Рено Сандеро Степвей двигатель К4М.
Мужик ну как так????
Спасибо за комментарии!