Cara adoro os conteúdos dos seus vídeos, vc sabe o que diz e explica de uma forma fácil de se entender, assim fica fácil de pegar o conteúdo da coisa. Parabéns!!!
Viu, é justamente isso que falei. Derrepente ta na hora. Muita das vezes é apenas 2 voltas no parafusinho de ar errado ou um graozin de areia no gigle..... uma junta partida..... uma besteirinha assim. Mas ja que desmonta, é bom fazer tudo direitinho. Ele nao vai falhar tanto frio e quente nao pode falhar nada
Opa blz>?¿.. tipo o carro ja era alcool?... assim vc meteu um 288 melhora a admissao, mas tem que haver uma melhora também na carburacao. Acho que você ja deve começar a pensarnum 2e ou 3e e recalibrar pro novo comando. A polia vai mudar a curva, no seu caso teria que fazer alguns tentes pra ver onde enquadra ela melhor, provavelmente é adiantando um pouco ela. A vela não tem problema d pontas, mas de grau. Qual grau vc ta usando? Umas boas sao as iridium ou as de moto.
Oi moça. Seu chevette é alcool?¿ Carros alcool quando frio (até esquentar) ficam meio que engasgando mesmo mas da pra andar normal até esquentar. Se for gasolina ou está fazendo isso mesmo quente. pode ser que o carburador precise de uma manutencao: limpeza, re-acerto, desentupimento de orifícios... é bobeira, mas da um resultado grande.
Amigo tenha uma Saveiro G3 1.8 as vezes ela dá uma embolada falhada mais n é sempre, troquei já algumas peças atuador marcha lenta, tampa de válvulas , radiador mais sinto ,que a Anos atrás o carro era Mais forte! Me passa umas dicas,desde já grato sou seu Inscrito
ENTÃO OLHA SÓ PRA ELE FICAR SHOW DE BOLA PARAR DE FALHAR EU TENHO QUE FAZER LIMPEZA NO CARBURADOR?TROCAR A VELA POR ESSA IRIDIUM? E TROCAR A CORREIA DENTADA ? PRA FICA BOM ?
boa noite meu amigo otimo video eu uso uma polia regulavel no meu gol bola ano 95 motor ap 1.6 o que vc me diz para o gnv adiantar ou atrazar o ponto? desde ja agradeco
Depende mais da versão do motor, existe uma numeração no comando que diz as propriedades dele. Ex, pode ter 2 motores iguais, que sairam no mesmo carro, mas um com comando x outro y
M.D. Boa noite sou incrito do seu canal pq a uns 4 anos atraz precisei de informacoes sob tranbulador , na epoca eu tinha um gol 97 AP 1.6 4 bicos e n tava engatando direito.Mas seu video me ajudo e resolvi o problema , hoje tenho um G 4 e um MONZA 94 2.0 EFI Gasolina ,e ele tem um problema que talvez vc possa me ajudar.ESSE video mostra a diferenca entre ponto adiantado e atrasado e no monza busco acertar ele da melhor forma e o que acontece e que nao consigo pq se giro o distribuidor no sentido da traseira do veiculo ele fica muito forte mas faz uma boa quantidade de fumaca azul e como vc ja mostrou em outro video essa fumaca e' decorrente de queima de oleo. Mas se giro sentido contrario sem chegar ao fim de curso ele equilibra e nao solta fumaca azul , fica normal acredito que seja necessario corrigir os retentores no cabecote mas porinquanto gostaria de te perguntar se a fumaca azul no meu caso vem quando o ponto esta' adiantado ou se e' atrasado. Desculpe a pergunta mas e' que confio na sua opniao e porrisso te faco a pergunta, desde ja' agradeco.Ea proposito foi colocado novo: bomba de gasolina e filtro, distribuidor completo com modulo hey e bobina impulsora, velas ,cabos , bobina de ignicao, regulador de pressao de combustivel, sensores de temperatura , sensor map, sensor de posicao de borboleta ,motor de passo , bomba de agua e kit correia e filtro de ar e as vedacoes da TBI .Por questao de pequenas falhas.Estou te passando isso pq pode ajudar a entender melhor o caso.
Opa, obg amigo. blz? Assim, o que você está girando é o distribuidor né? Atrasando ou Avançando o ponto de ignição correto? Pelo que notei é um monza a gasolina, faz assim, bota o ponto original +2 graus. (Isso pela diferença de gasolina da epoca) e veja se fica bom. Repare se a fumaça é azul mesmo ou preta, porque sendo preta pode ser carbonização do motor que, quando você melhorou a eficiencia da queima no ponto, fez com que a carbonização "soltasse"..... Se for azul mesmo, é bom verificar a compressao dos cilindros, pode ser que já esteja com alguma folga, e quando você aumentou a pressão interna, quando adicionou mais ponto, começou a passar queimar óleo.
8 ปีที่แล้ว
legal resumo mais rotaçao rpm menos torck..,mas se adiantar o ponto no distribuidor tambem.e da no mesma ? no caso da polia fixa
meu chevas é alcool quando frio ele falha pra caramba, quando tá quente realmente não falha tanto, perguntei o mecanico ele disse que tem que desmontar o carburador pra fazer uma limpeza aí vai parar de falhar .
Milan Dark Parabéns pelo vídeo! Então eu tenho um gol GLI 1.8 motor AP injeção de 1bico gostaria de ganhar 50cv a mais no motor! oque poderia fazer para melhorar? Como eu ando mas na cidade quero torque e (adianto a polia) aí quando eu viajar eu atraso um pouquinho. Há está só com um filtro esportivo nas fixas e pneus largos.
Millan, eu tenho um gol 88 ap álcool, comprei recentemente e já dei uma boa revisada em alguns itens básicos, velas, cabos, filtros, mangueira de combustível, to em busca de deixar o mais próximo do funciomento e consumo correto do motor, logo apos irei mexer e lanternagem, enfim o carro esta muito bom e ta econômico na minha visão, mas já o peguei com o segundo estágio do bura isolado e a única coisa q percebo é que nas viagens q fiz com ele em quinta marcha ele atingi os 110 km sem pisar forte, e tenho receio de pisar mas e dar falta de combustível na cuba ou perde desempenho, oque vc me aconselha, desde já grato!!!
Abre o segundo estágio. Isso é uma forma que os "caras" faziam para "economizar combustível". Na verdade se você pisar tudo o carro não deve passar de 120kmh+-
@@MilanDark blz então assim que encontrar bom profissional pra fazer esse serviço eu vo abrir, vo dar uma pesquisada vê onde deixarei o carro, muito obg pela dica fica com Deus e seu canal ajuda demais sempre estou acompanhando, vlw!!!!!
Nao nao, nao mexa na vela,,,,,, faça só a limpeza do carburador e troca de juntas dele...... veja como fica...... depois me fala se melhorou...... Se nao melhorar vemos outra coisa
Dark no outro vídeo onde o senhor fala sobre ponto de ignição, o senhor diz ao contrário... onde o Sr disse se atrasar o ponto o carro fica melhor em marcha lenta . Não entendi
Depende do acerto. Em carros carburadores, não tem como trabalhar com ponto atrasado de baixa, como injetados que trabalham até no negativo, pois o próprio vácuo do carro adianta. Já nesses carros tem que adiantar o máximo que der até a pré ignição para melhorar o rendimento deles.
atrasando vai te fazer beber pouco mais (praticamente imperceptivel) pois a mistura nao vai vir 100% (pois terá menos turbulencia o ar para o cilindro) e vc vai ter que pisar levemente mais para andar igual (ja que o carro tera menos forca de baixa). Mas tipo eh praticamente imperceptivel, a nao ser que vc atrase e fique carregando peso com o carro (peso mesmo) para andar na cidade. vai ter que ficar apertando mais o acelerador o tempo todo.
Posso fazer num astra 99/00 ? Quero dar uma melhorada nele sou bem iniciante no assunto minha ideia era colocar o comando 2.4 da s10 ou vectra q eu acho q é o que serve nele junto com a polia regulável já seria o suficiente pra sentir uma diferença ? Aumentaria muito o consumo prejudicaria o motor qual sua opinião ? Ele ja tem cabo de vela de 10mm e filtro de ar esportivo Ajude um iniciante rs obrigado
Comando de Válvula e válvulas maiores, nem sempre são sinônimo de melhor potência, pode piorar até. Se você gosta de potência acho que vale mais apena comprar um comando de valvulas pro seu carro e uma polia, ao inves de trocar o cabecote inteiro por outro original.
Beleza meu meriva nao tem polia regulavel. A duvida e se roda junto com ponto vira brequim ou deixo no ponto em baixo Pmi solto a correia dentada giro pms comando um dente coloco a correia novamente
Dá pra fazer, mas pular dente é movimentar muito o comando, pode ter ganhos, mas pode ficar até pior que o original. A polia regulavel permite mudar um minimo de distancia.
Botei a polia no meu AP 1,8 monoponto não deu certo, adiantei 3 graus e o motor ficou embaralhando na lenta e com cheiro forte de gasalcool no escapamento. Soluções? Eu agradeço.
Irmão..polia por si só n ajuda mto..o carro tem q estar preparado pra aproveitar o ganho...engenharia eh um conjunto pra dar certo, n uma peça somente.
Parou quando voltou ao original salientando que quando a polia está adinatada 6 graus e funcionando no GNV o carro fica maravilhoso com muuuuito torque, parece que o motor deu uma foda bem dada, porém na gasolina a lenta embaralha e um forte cheiro de alcoolina. Estou maravilhado como uma simples polia pode aumentar tanto o torque em baixa.
Minha duvida e coloco no ponto normal solto a polia rodo a polia somente ou rodo um dente no comando de valvula e polia junto sem soltar ela. Meu carro esta consumindo muito combustivel
Rapaz eu fiz um vídeo mais novo para clarear as duvidas deste th-cam.com/video/80CuyA5R0sQ/w-d-xo.html Mas te respondendo é assim... vc afrouxa os 3 parafusinhos de regulagem dele, pega uma chave do parafuso central e girao o comando para a direcao desejada, e depois reaperta os 3 parafusinhos, pronto.
Ih rapaz, não sei nada de diesel. Mas se for pensar com calma, pode ser o mesmo procedimento, pois não trabalha na alimentação e sim na aspiração. Se for por polia comando e valvulas, creio que seja igual.
Milan Dark ontem a noite testei, tirei a correia , atrasei um dente na correia e ficou com menos torque na arrancada mas bem mais silencioso . Acho que ele estava adiantado pois estava barulhento demais e eu estava atrasando pela pela bomba injetora nao estava resolvendo . Funciona igual sim dentro das limitacoes de cada motor . Obrigado . Abraço .
+Pedro Manoel (o\_!_/o) no meio é no meio, original. quanto mais atrasado (claro que no bom senso) a tendencia é melhorando alta e piorando baixa, (quanto mais atrasado) e o inverso mais torque pior final.
Ola Milan beleza em gostei meuito do video da polia regulavel pois tenho um gol 1,6 coloquei um 4 em 1 e uma polia regulavel mas não tive uma resposta boa fico na duvida pois to com um carburador weber mini progressiva sera que é por isso o mal desepenho ou pq tenho que por velas duas pontas ou tres pois minhas velas é da maguenet marele mas uma ponta só, da uma dica ai doque poderia faser para melhorar o meu ap ah meu comando é um 288 e ta no alcool obrigado.
Acho que não dará certo. A injeção do Onix vai reconhecer que está fora do ponto e vai mudar ou fazer alguma coisa para tentar corrigir. Mas pode acabar piorando.
Amigo...1 duvida...quando vc altera a posicao na polia vc tem q mexer na quantidade de combustível pra n quebrar ou vc pode alterar isso sem problema de quebra e sem ter q mexer na giclagem do carburador ou no tempo de injecao doa bicos? Eu pergunto isso pq algumas alterações requerem mudancas mais bruscas...por exemplo..caso vc tenha um turbo e seja motor carburado e vc poe do nada um intercooler, se vc n aumentar o enriquecimento de combustivel vai dar mistura pobre e a quebra eh certa numa puxada mais brusca..pq vc melhorou a qualidade do ar admitido e manteve a quantidade de combustível....dai surgiu minha duvida se a mudanca da posição da polia pode ser feita por exemplo num dia de encontro de carros a noite...eu to com o ponto neutro da polia e quero adiantar ou atrasar pra dar uma "puxadinha" com a rapaziada...eu posso fazer isso sem quebrae ou algo tem q vir junto na regulagem como os gicleurs da injecao ou ate o ponto de ignicao do distribuidor? abraços
Seu carro é qual? Turbo? Carburado ou Injetado? Depende. Tem carro que nao precisa de nada que ja se ajusta, mas ja vi alguns casos, tipo do comentario abaixo que nao funcionou. Problemas de quebras só pode ter se vc jogar no máximo da polia, o que não é válido. Os melhores ajustes geralmente são até 8 graus, dependendo do motor. Sendo original, nao terá problema de quebra por isso, mas turbo sim, é bom saber como o carro vai se comportar pois você está alterando toda a curva de potència do carro, e em alguns casos surge até uns 20cv só num comando melhor enquadrado, e se a mistura não estiver legal, os pocotós podem morrer de fome rs
+Milan Dark kkkkkk....imaginei....meu carro eh um fiat uno mille 1991 carburado e turboalimentado...o comando eh original mas comprei uma polia regulavel pra esse motor mille fiasa....uso um carburador brosol 2e...e os pistões .40 vão agora pra .60...entao a cilindrada tbm foi alterada.
+Milan Dark Heheheh..to ligado....o meu era mille original gasolina 1991..o turbo mesmo eh sevel 1.4 e saiu em 1994..o meu eh modificado pra rodar no alcool turbo....isso q vc falou ai eh verdade...qualquer coisinha eh barril
Boa a dica! Tenho um jeep e estou pensado adaptar um AP 2.0... Preciso de torque em baixas rotações... tem ideia da variação (minimo e maximo de torque) @milian Dark?
Milan se adiantar um pouquinho só para sentir o carro mais forte em baixa, na rodovia a 120 km/h vou sentir o carro frouxo carregado por exemplo? Pergunto a 120 pq e o máximo que costumo andar mesmo
Atualmente uso o comando 37.1 no meu ap 1.6, comando do santana glsi, atrasando e adiantando o comando nao vejo diferença nenhuma, usava um 026.18 e tbm nao via mudanças mexendo na polia, qual o motivo?
Tenho um gol quadrado ap 1.6 mais ele era a alcool mais o carburador e gasolina maia acho q os pistoes sao a acool qual grau coloco na ignicao sao 9 mesmo?? Ou 18 *abasteco com gasolina
Aconselho usar alcool se os pistões não forem de gasolina. Porém o carburador vai ser corroído rapidamente. Se quiser usar assim ainda, bote o ponto mais atrasado que original gasolina, tipo 7~8 no máximo.
Na verdade, existe método para se ganhar torq e potencia em todas as faixas de rotações usando a polia regulável com comando único para 8v . no 16v com comandos separados ainda é mais fácil .
Boa noite Milan Tenho uma Saveiro g4 motor AP 1.6 flex turbina 50/48, Dosador Hpi ,Bico do volvo 42 libras na injeção original... No hallmeter em alta vem caindo a mistura de combustível pode me ajudar?🙏🏾
@@MilanDark tô quebrando a cabeça aqui pq coloquei um cabeçote preparado com valvula de admissão um pouco maior, comando original e ele tá embaralhando na lenta. Ponteiro estável e não acende injeção mas tá embaralhando. Não tô conseguindo descobrir oq é 😅
Tenho um gol 1.8 turbo e na marcha lenta ele fica bem silencioso apesar de estar sem escap e vejo vários videos de outros carros com uma marcha lenta espetacular , é mechendo na polia que consigo esse resultado ?
@@MilanDark isso mesmo, a marcha lenta fica embaralhando como se estivesse com excesso de combustível, pelo que vi é o comando que faz isso ou que nem voce disse carro desregulado. Obrigado por ter respondido
Assim. depende, Se vc girar o comando pra esquerda está atrasando e pra direita adiantando. Uma forma fácil de ver isso é colocando uma chave de boca no parafuso central da polia (onde é preso o comando). Se vc girar pra esquerda ta atrasando e direita adiantando.
Tenho um Santana 2000 96 com 4x1 direto e filtro esportivo, estou pensando em por uma polia regulável e um comando 49g.... Qual sua opinião sobre? Queria deixa o meu motor mais esperto, mas nada muito absrudo pra não morrer no consumo do combustível
uma pergunta.. quando eu dirijo dificilmente eu passo dos 4mil rpm, isso pode ser considerado baixa rotação? no caso da instalação da polia eu ganharia potencia?
Rubens Kessadjikian , depende muito. Assim andando no transito , de boa, dificilmente passo de 2000, as vezes nem chego a isso, mas depende do carro. Nos 1.0 por exemplo geralmente sobe-se um pouco o giro porque o carro nao tem muita força, e se ficar tentando andar a 2000rpm vai ficar lerdando, mas geralmente nao passa de 3000. 4000 é um giro muito alto pra carro, quanto mais baixo o giro melhor pro motor. A polia te permite melhorar a potencia ou o torque, é um ajuste mais fino de acordo com seu gosto.
Boa tarde meu amigo tenho um golf espot turbo super conservado só o segundo dono quero saber como Faso pra aumenta potência cavalo deli.uma dica boa e com baixo custo.a pesa que eli tem muita força mas quero como vc e o prisional que de o máximo deli?
quando vc fala em atrasar e adiantar, vc diz girar a porca 19 do cmd para direita, eu ganho em baixa e perco em alta, e girar a porca para esquerda eu ganho em alta e perco em baixa ? eu uso a polia leve mente regulada para esquerda com um cmd 049g,
Voce olhando de frente pro motor o motor roda em direcao horario certo? vc girando o parafuso para a direita voce está adiantando um pouco (pois ele estará girando mais a frente da polia)...atrasando é para esquerda. Atrasar ganha em alta, atrasar em baixa, mas é todo um acerto, as vezes voce ganha com 3graus de atrasdo e com 4 ja perde. tem que saber o que esta fazendo. Está levemente atrasada.
eu to usando ele levemente atrasado, em arrancada, sainda ou em baixa velocidade andando de boa, o motor é meio xoxo andando aparti de 80 km a 2,500 rpm vc sente o motor pegando folego
cara eu estudo sobre carro turbo a mt tempo, montei o meu a 5 anos, baixei tudo o que vc pode pensar em apostilas sobre isso, trabalhei em oficina 8 anos., se a gente comparar por exemplo o comando da tempra turbo com o da normal vc verá que o comando da turbo é diferente, e similar a um comando normal atrasado. o overlap é diferente no comando turbo original, quando vc rodar a parte de dentro, para trás, ou seja para a esquerda vc estará atrasando o ponto para ganhar em baixa, se rodar a parte de dentro para frente, estará ganhando em alta. ( alias é isso toda a briga até hj em carros com polia variavel (VVTI na toyota ), e aquela polia do motor turbo 1000 ea 111 tb étc, ...
Opa milan tudo bem tenho um gol ap 1.6 msm motor do passat queria melhorar o motor dexando um poco mais forte aspirado quero coloca filtro de ar esportivo e polia regulavel isso ja ira ajuda no começo do meu projeto?
Projeto tem que ser igual uma viagem de aviao. Vc tem que saber para onde quer ir antes de subir voo. Se você quer só uma apimentada, ja vai dar uma diferenca.
@@MilanDark mais pistao biela forjada ajuda com ele original ou nn muda nada? Pq vejo video de alguna youtuber como petrolhead ele coloco forjado o astra dele aspirado muda alguma coisa?
Aqueles para fusos que seguram a polia no ângulo desejado são confiáveis ou estáveis? Imaginei eles cedendo e o comando ficar tomando porrada pela variação.
são sim, eu tb tinha um medo de ter só 3 segurando mas seguram, o comando não tem tanta resistencia, você consegue girar com a mão. No início eu pensei até em por mais parafusos
Outra duvida ,porque é dificil de achar comando bravo pra motores gm ,me disseram que o motor gm não fica bom com comandos esportivos.e dizem que o motor não aguenta.
Olha, sei disso nao, o que sei é que comandos GM sao CAROS, nao que nao de resultados. Sempre a polia da uma diferenca, mudando par mais ou pra menos da uma diferenca.... mas seu carro nao tá um pouco pesado de sair já com essas rodas e pneus nao? . derrepente fique meio xoxo, é algo que tem que ser estudado... mas o bom é que se arrepender , basta por no original.
Boa tarde Amigo, vou colocar a polia regulável no meu motor AP 2.0 injetado do Santana que está montado no meu Jeep Willys e vou tbm trocar o comando, pois preciso de mais torque! Qual comando você indica para eu colocar neste motor? Vou precisar levar na retífica pra regular válvulas etc...? Aguardo Obrigado
vai precisar nao. Muito torque que vc precisa? só de por a polia um pouco adiantada deixará o ap 2.0 bem tocudo. O comando você tem que ver bem pois maioria é melhor para alta rpm (potencia).
Cara adoro os conteúdos dos seus vídeos, vc sabe o que diz e explica de uma forma fácil de se entender, assim fica fácil de pegar o conteúdo da coisa. Parabéns!!!
A melhor explicacacao que encontrei ( obigetiva)
Viu, é justamente isso que falei. Derrepente ta na hora.
Muita das vezes é apenas 2 voltas no parafusinho de ar errado ou um graozin de areia no gigle..... uma junta partida..... uma besteirinha assim.
Mas ja que desmonta, é bom fazer tudo direitinho.
Ele nao vai falhar tanto frio e quente nao pode falhar nada
Ótimo vídeo, trabalho no ramo, mais não conhecia esta polia. Continue com seus vídeos. um abraço
Opa blz>?¿.. tipo o carro ja era alcool?... assim vc meteu um 288 melhora a admissao, mas tem que haver uma melhora também na carburacao. Acho que você ja deve começar a pensarnum 2e ou 3e e recalibrar pro novo comando.
A polia vai mudar a curva, no seu caso teria que fazer alguns tentes pra ver onde enquadra ela melhor, provavelmente é adiantando um pouco ela. A vela não tem problema d pontas, mas de grau. Qual grau vc ta usando? Umas boas sao as iridium ou as de moto.
Oi moça. Seu chevette é alcool?¿ Carros alcool quando frio (até esquentar) ficam meio que engasgando mesmo mas da pra andar normal até esquentar.
Se for gasolina ou está fazendo isso mesmo quente. pode ser que o carburador precise de uma manutencao: limpeza, re-acerto, desentupimento de orifícios... é bobeira, mas da um resultado grande.
Amigo tenha uma Saveiro G3 1.8 as vezes ela dá uma embolada falhada mais n é sempre, troquei já algumas peças atuador marcha lenta, tampa de válvulas , radiador mais sinto ,que a Anos atrás o carro era Mais forte!
Me passa umas dicas,desde já grato sou seu Inscrito
muito da hora o vídeo me esclareceu muitas duvidas sobre o assunto polia regulável parabéns!!
Muito obrigado pelo seu tempo e resposta.
Esqueci de dizer parabéns pelo vídeo!
Ae Milan parabéns pelos vídeos.
Aqui, vc podia fazer um falando sobre suspensão e amortecedores. Vlw
Opa..... nada um kitzinho simples é 10,00 ... tem até de 5 sem boia (ao menos a ultima vez que vi)..... dependendo do carburador o mais caro era 15,00
PARABENS AMIGO PELA DICA ,MUITO VALIDA A INFORMAÇAO OBRIGADO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Esse método até hoje é recomendável?
é verdade tinha esquecido que o fiesta era corrente comando valeu amigo obrigado.
ENTÃO OLHA SÓ PRA ELE FICAR SHOW DE BOLA PARAR DE FALHAR EU TENHO QUE FAZER LIMPEZA NO CARBURADOR?TROCAR A VELA POR ESSA IRIDIUM? E TROCAR A CORREIA DENTADA ? PRA FICA BOM ?
Sim tem..... Iridium é o formato da vela. Sim a polia é a polia da correia dentada............ Ué mas o carro era gasolina e pasaram pra alcool?¿
boa noite meu amigo otimo video eu uso uma polia regulavel no meu gol bola ano 95 motor ap 1.6 o que vc me diz para o gnv adiantar ou atrazar o ponto? desde ja agradeco
Geralmente GNV não foi feito pra potência, entao adianta-se para melhorar a dirigibilidade do carro.
GOSTEI DO SEU VIDEO. BEM FACIL DE ENTENDER, SE VC PUDER RESPONDER, OS COMANDOS DE VALVULAS DOS MOTORES AP 2.0 ALCOOL E GASOLINA SÃO IGUAIS?
Depende mais da versão do motor, existe uma numeração no comando que diz as propriedades dele. Ex, pode ter 2 motores iguais, que sairam no mesmo carro, mas um com comando x outro y
um escape 4x1 daria mais potencia em alta , colocar uma polia consigo ganhar torque alem da potencia que ganhei com o escape?
para por a polia regulável Tem que adiantar a polia ou o motor com o comando de válvulas eo virabrequim
Pense sempore no parafuso que vc está mexendo e no comando, anti horario é atrasando. Se for olhar pela polia pode confundir.
Polia adiantada é melhor para arrancadas e retomadas. Polia atrasada é melhor para velocidade final. No motor AP isso é bem nítido.
No dia a dia então é melhor adiantar, e quando for viajar, atrasar. Seria isso?
Sim e Sim.
A grosso modo ..... adiantada melhora a baixa rpm
Atrasada melhora a alta rpm.
Vídeo show parabéns mano mais eu so nao entendi oque acontece quando atrasa o comando na valvula de escape
M.D. Boa noite sou incrito do seu canal pq a uns 4 anos atraz precisei de informacoes sob tranbulador , na epoca eu tinha um gol 97 AP 1.6 4 bicos e n tava engatando direito.Mas seu video me ajudo e resolvi o problema , hoje tenho um G 4 e um MONZA 94 2.0 EFI Gasolina ,e ele tem um problema que talvez vc possa me ajudar.ESSE video mostra a diferenca entre ponto adiantado e atrasado e no monza busco acertar ele da melhor forma e o que acontece e que nao consigo pq se giro o distribuidor no sentido da traseira do veiculo ele fica muito forte mas faz uma boa quantidade de fumaca azul e como vc ja mostrou em outro video essa fumaca e' decorrente de queima de oleo. Mas se giro sentido contrario sem chegar ao fim de curso ele equilibra e nao solta fumaca azul , fica normal acredito que seja necessario corrigir os retentores no cabecote mas porinquanto gostaria de te perguntar se a fumaca azul no meu caso vem quando o ponto esta' adiantado ou se e' atrasado. Desculpe a pergunta mas e' que confio na sua opniao e porrisso te faco a pergunta, desde ja' agradeco.Ea proposito foi colocado novo: bomba de gasolina e filtro, distribuidor completo com modulo hey e bobina impulsora, velas ,cabos , bobina de ignicao, regulador de pressao de combustivel, sensores de temperatura , sensor map, sensor de posicao de borboleta ,motor de passo , bomba de agua e kit correia e filtro de ar e as vedacoes da TBI .Por questao de pequenas falhas.Estou te passando isso pq pode ajudar a entender melhor o caso.
Opa, obg amigo. blz?
Assim, o que você está girando é o distribuidor né? Atrasando ou Avançando o ponto de ignição correto? Pelo que notei é um monza a gasolina, faz assim, bota o ponto original +2 graus. (Isso pela diferença de gasolina da epoca) e veja se fica bom.
Repare se a fumaça é azul mesmo ou preta, porque sendo preta pode ser carbonização do motor que, quando você melhorou a eficiencia da queima no ponto, fez com que a carbonização "soltasse".....
Se for azul mesmo, é bom verificar a compressao dos cilindros, pode ser que já esteja com alguma folga, e quando você aumentou a pressão interna, quando adicionou mais ponto, começou a passar queimar óleo.
legal resumo mais rotaçao rpm menos torck..,mas se adiantar o ponto no distribuidor tambem.e da no mesma ? no caso da polia fixa
vc muda o avanco, e ponto inicial, sao coisas difernetes, e isso pode gerar pré ignicao.
unm
muito boa a explicação ganhou um like!
meu chevas é alcool quando frio ele falha pra caramba, quando tá quente realmente não falha tanto, perguntei o mecanico ele disse que tem que desmontar o carburador pra fazer uma limpeza aí vai parar de falhar .
por isso imventaraum o vareavel.. esse c ajusta altomatico pra ficar sempre bom
Milan Dark Parabéns pelo vídeo! Então eu tenho um gol GLI 1.8 motor AP injeção de 1bico gostaria de ganhar 50cv a mais no motor! oque poderia fazer para melhorar? Como eu ando mas na cidade quero torque e (adianto a polia) aí quando eu viajar eu atraso um pouquinho. Há está só com um filtro esportivo nas fixas e pneus largos.
botando a polia vc ja vai sentir diferenca em baixa, mas para botar para andar mais vai ter que mexer no cabecote e comando.
Parabéns , otima postagem .
Parabéns pelo vídeo Milan. Em um corsa 1.4 2008, a polia regulável daria certo?? Queria ganhar um pouco mais em baixa.
Geralmente corsa ja tem o motor voltado pra baixa. acho meio difícil conseguir ganhar algo.
Ótima explicação cara! valew
Aguardo a resposta --Grato !
Millan, eu tenho um gol 88 ap álcool, comprei recentemente e já dei uma boa revisada em alguns itens básicos, velas, cabos, filtros, mangueira de combustível, to em busca de deixar o mais próximo do funciomento e consumo correto do motor, logo apos irei mexer e lanternagem, enfim o carro esta muito bom e ta econômico na minha visão, mas já o peguei com o segundo estágio do bura isolado e a única coisa q percebo é que nas viagens q fiz com ele em quinta marcha ele atingi os 110 km sem pisar forte, e tenho receio de pisar mas e dar falta de combustível na cuba ou perde desempenho, oque vc me aconselha, desde já grato!!!
Abre o segundo estágio. Isso é uma forma que os "caras" faziam para "economizar combustível". Na verdade se você pisar tudo o carro não deve passar de 120kmh+-
@@MilanDark blz então assim que encontrar bom profissional pra fazer esse serviço eu vo abrir, vo dar uma pesquisada vê onde deixarei o carro, muito obg pela dica fica com Deus e seu canal ajuda demais sempre estou acompanhando, vlw!!!!!
Sim 1 boca é simples..... 2 seria duplo...... é só ir com o carro pra auto pecas e mostrar...... OU vc diz o ano do chevette e tal que os caras sabem.
Nao nao, nao mexa na vela,,,,,, faça só a limpeza do carburador e troca de juntas dele...... veja como fica...... depois me fala se melhorou...... Se nao melhorar vemos outra coisa
Dark no outro vídeo onde o senhor fala sobre ponto de ignição, o senhor diz ao contrário... onde o Sr disse se atrasar o ponto o carro fica melhor em marcha lenta . Não entendi
Depende do acerto. Em carros carburadores, não tem como trabalhar com ponto atrasado de baixa, como injetados que trabalham até no negativo, pois o próprio vácuo do carro adianta. Já nesses carros tem que adiantar o máximo que der até a pré ignição para melhorar o rendimento deles.
amigo por favor queria saber como fica o consumo de combustívei atrasando.
atrasando vai te fazer beber pouco mais (praticamente imperceptivel) pois a mistura nao vai vir 100% (pois terá menos turbulencia o ar para o cilindro) e vc vai ter que pisar levemente mais para andar igual (ja que o carro tera menos forca de baixa).
Mas tipo eh praticamente imperceptivel, a nao ser que vc atrase e fique carregando peso com o carro (peso mesmo) para andar na cidade. vai ter que ficar apertando mais o acelerador o tempo todo.
Comando válvula variavel seria atrasar ou adiantar o ponto automaticamente?
sim. tipo vtec, vvti, etc.
Milsn em astra 2008 2.0 adiantando o ponto 3 graus, fica bom?? Tem perigo pro motor?????
no chevette consigo fazer esse esquema de válvulas também
+Luis Taborda sim, sem duvidas.
Amigo isto não é a mesma coisa de adianta ou atrasa o ponto da coireia não ??
Sim, só que, sem regulagem fina. O Pulo do dente da polia é uma diferença meio grande.
Valeu amigo
Eu posso atrasar pela polia sem se preocupar se o pistão vai encostar na válvula?
Preciso verificar algo mais depois de atrasar o ponto pela polia ?
Dependendo o quanto vc atrasa e o motor, geralmente muda um pouco o acerto, mas se for original é nada demais.
Olá amigo essa Polia Regulavel tem no Ford Mondeo 2.0 16V ano 2000, se tiver quero adiantar para ter mais torque na Largada.
creio que nao, olhe num mercado livre da vida.
Olá blz a gostaria de saber como e a polia do motor onde olha os graus de ponto?? Meu motor BR 1500 só tem 18 graus
Só com pistola de avanço.
Daria pra afirmar que o uso de polia regulável seria parecido com a troca de comando?
Não, é diferente.
qual dessas regulagens fazem o carro ficar mais economico?
puxando mais para torque
Torque e mais pra direita isso coloco no ponto rodo mais um dente pra direita meriva
Posso fazer num astra 99/00 ? Quero dar uma melhorada nele sou bem iniciante no assunto minha ideia era colocar o comando 2.4 da s10 ou vectra q eu acho q é o que serve nele junto com a polia regulável já seria o suficiente pra sentir uma diferença ? Aumentaria muito o consumo prejudicaria o motor qual sua opinião ? Ele ja tem cabo de vela de 10mm e filtro de ar esportivo Ajude um iniciante rs obrigado
Comando de Válvula e válvulas maiores, nem sempre são sinônimo de melhor potência, pode piorar até.
Se você gosta de potência acho que vale mais apena comprar um comando de valvulas pro seu carro e uma polia, ao inves de trocar o cabecote inteiro por outro original.
Ajuda ae parceiro a aspirar meu motor ap 1.6 1995.
Oque devo comprar primeiro ?
Boa tarde amigo polia regulável motor ap 1.6 gasolina uso diário vale a pena me tire essa dúvida
sendo original, fará diferença quase imperceptível.
Milan tenho Santana 2.0 vou colocar um comando 027.7 recomenda a polia ou não? Obrigado
Polia é só para você fazer um ajuste "fino" do que quer, não é algo obrigatório.
@@MilanDark obrigado acredita q vai melhorar c esse comando.
Beleza meu meriva nao tem polia regulavel. A duvida e se roda junto com ponto vira brequim ou deixo no ponto em baixo Pmi solto a correia dentada giro pms comando um dente coloco a correia novamente
Dá pra fazer, mas pular dente é movimentar muito o comando, pode ter ganhos, mas pode ficar até pior que o original. A polia regulavel permite mudar um minimo de distancia.
Botei a polia no meu AP 1,8 monoponto não deu certo, adiantei 3 graus e o motor ficou embaralhando na lenta e com cheiro forte de gasalcool no escapamento. Soluções? Eu agradeço.
Irmão..polia por si só n ajuda mto..o carro tem q estar preparado pra aproveitar o ganho...engenharia eh um conjunto pra dar certo, n uma peça somente.
e quando voltou ao normal parou o problema?
Parou quando voltou ao original salientando que quando a polia está adinatada 6 graus e funcionando no GNV o carro fica maravilhoso com muuuuito torque, parece que o motor deu uma foda bem dada, porém na gasolina a lenta embaralha e um forte cheiro de alcoolina. Estou maravilhado como uma simples polia pode aumentar tanto o torque em baixa.
+luciano ferreira lima kkkkk.."deu uma foda bem dada"
estranho, tecnicamente ele deveria reconhecer, mas realmente toda mudanca deve ser feita uma recalibracao do sistema de alimentacao.
Tem como fazer isso no Siena 2000 ???
Samuel Correa todo motor tem o mesmo principio.
Minha duvida e coloco no ponto normal solto a polia rodo a polia somente ou rodo um dente no comando de valvula e polia junto sem soltar ela. Meu carro esta consumindo muito combustivel
Rapaz eu fiz um vídeo mais novo para clarear as duvidas deste th-cam.com/video/80CuyA5R0sQ/w-d-xo.html
Mas te respondendo é assim... vc afrouxa os 3 parafusinhos de regulagem dele, pega uma chave do parafuso central e girao o comando para a direcao desejada, e depois reaperta os 3 parafusinhos, pronto.
E se fosse um carro de passeio diesel ex saveiro diesel? Funcionaria ?
Ih rapaz, não sei nada de diesel. Mas se for pensar com calma, pode ser o mesmo procedimento, pois não trabalha na alimentação e sim na aspiração. Se for por polia comando e valvulas, creio que seja igual.
Milan Dark ontem a noite testei, tirei a correia , atrasei um dente na correia e ficou com menos torque na arrancada mas bem mais silencioso . Acho que ele estava adiantado pois estava barulhento demais e eu estava atrasando pela pela bomba injetora nao estava resolvendo . Funciona igual sim dentro das limitacoes de cada motor . Obrigado . Abraço .
mestre e se colocar os parafusos no meio vai ficar bom para torque e potencia no final?
+Pedro Manoel (o\_!_/o) no meio é no meio, original. quanto mais atrasado (claro que no bom senso) a tendencia é melhorando alta e piorando baixa, (quanto mais atrasado) e o inverso mais torque pior final.
Pra mim que uso ap pra gaiola ela tem que ter força mas aí agente pisa pra aumentar o giro oq seria melhor ?
Adiantar.
Boa noite tenho um corsa ano 199 1.0 mpfi 60cv ele e muito fraco devo adiantar ou atrazar o ponto para que ele fique mas esperto em subidas?
Olha, é o carro em si. Não tem muito o que fazer, ele é um motor simples e é fraco mesmo. Não mudará nada isso e pode até piorar.
Ola Milan beleza em gostei meuito do video da polia regulavel pois tenho um gol 1,6 coloquei um 4 em 1 e uma polia regulavel mas não tive uma resposta boa fico na duvida pois to com um carburador weber mini progressiva sera que é por isso o mal desepenho ou pq tenho que por velas duas pontas ou tres pois minhas velas é da maguenet marele mas uma ponta só, da uma dica ai doque poderia faser para melhorar o meu ap ah meu comando é um 288 e ta no alcool obrigado.
Muito bem explicado.
Vc já instalou num Onix motor 1.4 SPE/4. Qtos graus +/- fica bom para torque em baixa. Dá algum alarme no quadro de instrumentos?
Vlw.
Acho que não dará certo. A injeção do Onix vai reconhecer que está fora do ponto e vai mudar ou fazer alguma coisa para tentar corrigir. Mas pode acabar piorando.
Amigo...1 duvida...quando vc altera a posicao na polia vc tem q mexer na quantidade de combustível pra n quebrar ou vc pode alterar isso sem problema de quebra e sem ter q mexer na giclagem do carburador ou no tempo de injecao doa bicos? Eu pergunto isso pq algumas alterações requerem mudancas mais bruscas...por exemplo..caso vc tenha um turbo e seja motor carburado e vc poe do nada um intercooler, se vc n aumentar o enriquecimento de combustivel vai dar mistura pobre e a quebra eh certa numa puxada mais brusca..pq vc melhorou a qualidade do ar admitido e manteve a quantidade de combustível....dai surgiu minha duvida se a mudanca da posição da polia pode ser feita por exemplo num dia de encontro de carros a noite...eu to com o ponto neutro da polia e quero adiantar ou atrasar pra dar uma "puxadinha" com a rapaziada...eu posso fazer isso sem quebrae ou algo tem q vir junto na regulagem como os gicleurs da injecao ou ate o ponto de ignicao do distribuidor? abraços
Seu carro é qual? Turbo? Carburado ou Injetado?
Depende. Tem carro que nao precisa de nada que ja se ajusta, mas ja vi alguns casos, tipo do comentario abaixo que nao funcionou. Problemas de quebras só pode ter se vc jogar no máximo da polia, o que não é válido. Os melhores ajustes geralmente são até 8 graus, dependendo do motor.
Sendo original, nao terá problema de quebra por isso, mas turbo sim, é bom saber como o carro vai se comportar pois você está alterando toda a curva de potència do carro, e em alguns casos surge até uns 20cv só num comando melhor enquadrado, e se a mistura não estiver legal, os pocotós podem morrer de fome rs
+Milan Dark kkkkkk....imaginei....meu carro eh um fiat uno mille 1991 carburado e turboalimentado...o comando eh original mas comprei uma polia regulavel pra esse motor mille fiasa....uso um carburador brosol 2e...e os pistões .40 vão agora pra .60...entao a cilindrada tbm foi alterada.
Daniel Freitas
turbo???? qualquer mudancazinha faz diferenca , acredite. inclusive na entrada da turbina
+Milan Dark Heheheh..to ligado....o meu era mille original gasolina 1991..o turbo mesmo eh sevel 1.4 e saiu em 1994..o meu eh modificado pra rodar no alcool turbo....isso q vc falou ai eh verdade...qualquer coisinha eh barril
Amigo no caso você regula na polia ou regular o eixo do comando
depende do ponto de vista rs... mas basicamente o eixo gira mudando o sincronismo do motor.
Milan Dark o eixo do comando né
Olá ótimo artigo
No caso eu não tenho a mesma função com o avanço e o atraso de ignição do distribuidor ?
Na verdade diferencia, pois muda o tempo de abertura das valvulas, e não ponto de ignição
Boa a dica! Tenho um jeep e estou pensado adaptar um AP 2.0... Preciso de torque em baixas rotações... tem ideia da variação (minimo e maximo de torque) @milian Dark?
Tenho não, mas muda bastante . é basicamente pegar toda a curva do gráfico e puxar pra frente.
Milan se adiantar um pouquinho só para sentir o carro mais forte em baixa, na rodovia a 120 km/h vou sentir o carro frouxo carregado por exemplo? Pergunto a 120 pq e o máximo que costumo andar mesmo
Depende do carro.
Atualmente uso o comando 37.1 no meu ap 1.6, comando do santana glsi, atrasando e adiantando o comando nao vejo diferença nenhuma, usava um 026.18 e tbm nao via mudanças mexendo na polia, qual o motivo?
Nos originais , geralmente é bem sutil a diferença mesmo.
Tenho um gol quadrado ap 1.6 mais ele era a alcool mais o carburador e gasolina maia acho q os pistoes sao a acool qual grau coloco na ignicao sao 9 mesmo??
Ou 18
*abasteco com gasolina
Aconselho usar alcool se os pistões não forem de gasolina. Porém o carburador vai ser corroído rapidamente.
Se quiser usar assim ainda, bote o ponto mais atrasado que original gasolina, tipo 7~8 no máximo.
Excelente
Grato pela disponibilidade
Quantos cabalo tem 1.8
Na verdade, existe método para se ganhar torq e potencia em todas as faixas de rotações usando a polia regulável com comando único para 8v . no 16v com comandos separados ainda é mais fácil .
Opa...eu sei que a margem de melhora com regulaveis no comando duplo é bem melhor que no comando unico. Mas qual o lance de melhorar toda a curva?¿
Gostaria de saber se trocando o escapamento original por um esportivo vai melhorar o desempenho do carro ?
+Rodnei Cavalheiro depende muito. mas dificilmente eh perceptivel.
Boa noite Milan
Tenho uma Saveiro g4 motor AP 1.6 flex turbina 50/48, Dosador Hpi ,Bico do volvo 42 libras na injeção original...
No hallmeter em alta vem caindo a mistura de combustível pode me ajudar?🙏🏾
Não confie no hallmeter, rs....Mas tem que ter certeza que tá alimentando.
Qual melhor regulagem para baixar consumo ?
Adiantar, torque.
joia.. entao adiantando o carro é bom em baixa.. e atrasando em alta correto?
sim
Comando atrasado demais pode resultar em lenta embaralhada?
Tem que ser muuuito atrasado a ponto de deixar o carro bem ruim de andar.
@@MilanDark tô quebrando a cabeça aqui pq coloquei um cabeçote preparado com valvula de admissão um pouco maior, comando original e ele tá embaralhando na lenta. Ponteiro estável e não acende injeção mas tá embaralhando. Não tô conseguindo descobrir oq é 😅
Tenho um gol 1.8 turbo e na marcha lenta ele fica bem silencioso apesar de estar sem escap e vejo vários videos de outros carros com uma marcha lenta espetacular , é mechendo na polia que consigo esse resultado ?
Você diz marcha lenta "porocotó"? rs embolando? Isso é devido ao comando bem graduado. OU, em alguns casos, carros desacertados rs.
@@MilanDark isso mesmo, a marcha lenta fica embaralhando como se estivesse com excesso de combustível, pelo que vi é o comando que faz isso ou que nem voce disse carro desregulado. Obrigado por ter respondido
Devo girar a polia para a direita ou deixar o parafuso pra direita ?
Assim. depende, Se vc girar o comando pra esquerda está atrasando e pra direita adiantando. Uma forma fácil de ver isso é colocando uma chave de boca no parafuso central da polia (onde é preso o comando). Se vc girar pra esquerda ta atrasando e direita adiantando.
Não achasse essa polia para o punto hlx, tem alguma de outro carro compatível?
oque vc acha melhor a fase
dá uma verificada em toda regulagem, avanco de ponto, alimentacao, ignicao e por ultimo compressao dos cilindros.
Posso colocar essa polia no gol mono ponto?
Não terá beneficios amigo.
Tenho um Santana 2000 96 com 4x1 direto e filtro esportivo, estou pensando em por uma polia regulável e um comando 49g.... Qual sua opinião sobre? Queria deixa o meu motor mais esperto, mas nada muito absrudo pra não morrer no consumo do combustível
Sim deixa, acorda mais cedo.
uma pergunta.. quando eu dirijo dificilmente eu passo dos 4mil rpm, isso pode ser considerado baixa rotação?
no caso da instalação da polia eu ganharia potencia?
Rubens Kessadjikian , depende muito. Assim andando no transito , de boa, dificilmente passo de 2000, as vezes nem chego a isso, mas depende do carro. Nos 1.0 por exemplo geralmente sobe-se um pouco o giro porque o carro nao tem muita força, e se ficar tentando andar a 2000rpm vai ficar lerdando, mas geralmente nao passa de 3000. 4000 é um giro muito alto pra carro, quanto mais baixo o giro melhor pro motor.
A polia te permite melhorar a potencia ou o torque, é um ajuste mais fino de acordo com seu gosto.
Tenho uma ideia 1.8 motor gm pico de torque é em 2800 rpm,
Com a polia consigo baixar o pico pra quantos rpm mais ou menos?
Boa tarde meu amigo tenho um golf espot turbo super conservado só o segundo dono quero saber como Faso pra aumenta potência cavalo deli.uma dica boa e com baixo custo.a pesa que eli tem muita força mas quero como vc e o prisional que de o máximo deli?
se eu puxar o ar frio do ar condicionado do meu carro ele melhora tem algum problema
quando vc fala em atrasar e adiantar, vc diz girar a porca 19 do cmd para direita, eu ganho em baixa e perco em alta, e girar a porca para esquerda eu ganho em alta e perco em baixa ? eu uso a polia leve mente regulada para esquerda com um cmd 049g,
Voce olhando de frente pro motor o motor roda em direcao horario certo? vc girando o parafuso para a direita voce está adiantando um pouco (pois ele estará girando mais a frente da polia)...atrasando é para esquerda. Atrasar ganha em alta, atrasar em baixa, mas é todo um acerto, as vezes voce ganha com 3graus de atrasdo e com 4 ja perde. tem que saber o que esta fazendo. Está levemente atrasada.
eu to usando ele levemente atrasado, em arrancada, sainda ou em baixa velocidade andando de boa, o motor é meio xoxo
andando aparti de 80 km a 2,500 rpm vc sente o motor pegando folego
Max souza
É exatamente essa consequencia, mas tem serie de fatores que dá para melhorar, como curva, ponto, mistura...
cara eu estudo sobre carro turbo a mt tempo, montei o meu a 5 anos, baixei tudo o que vc pode pensar em apostilas sobre isso, trabalhei em oficina 8 anos., se a gente comparar por exemplo o comando da tempra turbo com o da normal vc verá que o comando da turbo é diferente, e similar a um comando normal atrasado. o overlap é diferente no comando turbo original, quando vc rodar a parte de dentro, para trás, ou seja para a esquerda vc estará atrasando o ponto para ganhar em baixa, se rodar a parte de dentro para frente, estará ganhando em alta. ( alias é isso toda a briga até hj em carros com polia variavel (VVTI na toyota ), e aquela polia do motor turbo 1000 ea 111 tb étc, ...
isso é girar a porca 19 do comando no sentido horário ( direita) eu adianto o cmd ou em relação ao eixo virabrequim, e isso me faz render em alta ?
Sera q compensa colocar no.ap 1.8 original?
Pretendo turbinar, porem.nao.agora
Dá diferença, sutil mas dá.
Isso serve tanto pra tucho hidráulico e mecânico a regulagem da polia 🤔
sim
Opa milan tudo bem tenho um gol ap 1.6 msm motor do passat queria melhorar o motor dexando um poco mais forte aspirado quero coloca filtro de ar esportivo e polia regulavel isso ja ira ajuda no começo do meu projeto?
Projeto tem que ser igual uma viagem de aviao. Vc tem que saber para onde quer ir antes de subir voo. Se você quer só uma apimentada, ja vai dar uma diferenca.
@@MilanDark é eu so quero pra da uma mechida pq original ele é bem fraco só 80cv
@@MilanDark mais pistao biela forjada ajuda com ele original ou nn muda nada? Pq vejo video de alguna youtuber como petrolhead ele coloco forjado o astra dele aspirado muda alguma coisa?
pra moto é a msm coisa ? como eu gosto de viajar de moto intao devo privilegiar a alta ?
qual sua moto? fiz um artigo de moto sobre isso que talvez lhe interesse.
th-cam.com/video/-WTbBRVmowQ/w-d-xo.html
ok, vou ver, minah moto é uma intruder 125
Qual a melhor regulaçao da polia regulavel para um comando 049G ????
depende do gosto e uso.
quais as consequências que pode acontecer se eu atrasa ?
+Luan Medeiros perder torque para gerar mais potencia.
Aqueles para fusos que seguram a polia no ângulo desejado são confiáveis ou estáveis? Imaginei eles cedendo e o comando ficar tomando porrada pela variação.
são sim, eu tb tinha um medo de ter só 3 segurando mas seguram, o comando não tem tanta resistencia, você consegue girar com a mão. No início eu pensei até em por mais parafusos
Outra duvida ,porque é dificil de achar comando bravo pra motores gm ,me disseram que o motor gm não fica bom com comandos esportivos.e dizem que o motor não aguenta.
Olha, sei disso nao, o que sei é que comandos GM sao CAROS, nao que nao de resultados. Sempre a polia da uma diferenca, mudando par mais ou pra menos da uma diferenca.... mas seu carro nao tá um pouco pesado de sair já com essas rodas e pneus nao? . derrepente fique meio xoxo, é algo que tem que ser estudado... mas o bom é que se arrepender , basta por no original.
Mais este procedimento serve para qualquer carro
Sim, é uma regra geral de motores a combustao. moto, carro etc.
virando a polia pra direita e os parafusos ficando para a esquerda é adiantar?
sim adiantar... a polia está na mesma posicao do comando de valvulas, e jogando para a direita (paraonde gira o motor) está adiantando.
Podiam inventar um atuador (vvt) genérico pra se instalar e conseguir ter os 2.
Boa tarde Amigo, vou colocar a polia regulável no meu motor AP 2.0 injetado do Santana que está montado no meu Jeep Willys e vou tbm trocar o comando, pois preciso de mais torque!
Qual comando você indica para eu colocar neste motor? Vou precisar levar na retífica pra regular válvulas etc...?
Aguardo
Obrigado
vai precisar nao. Muito torque que vc precisa? só de por a polia um pouco adiantada deixará o ap 2.0 bem tocudo. O comando você tem que ver bem pois maioria é melhor para alta rpm (potencia).
Obrigado Amigo!