45 grados derecha o izquierda si hay lugar , bajar la nariz y ganar 70 millas!!! si hay lugar adelante tambien,, Si hay suficiente altura como el video se vuelve a la pista , pero si estas en menos de 500 pies no intentes volver , ahi optas por derecha o izquierda a 45 grados buscando el lugar que ,menos daño cause
El piloto tiene que evaluar el tiempo de que dispone (depende de varias circunstancias pero esencialmente de la altura). Lo siguiente es intentar arrancar de nuevo el motor ( si hay tiempo). Luego, buscar un lugar adecuado para tomar; esto depende de varias circunstancias ( tipo de avión, carga que llevas, ...). Una vez decidido, no suele ser bueno cambiar la elección. Luego preparar avión y pasageros para impacto (desbloquear puertas, cinturones a tope, tranquilizacion pasage, cortar toda corriente, cerrar gasolina,.... ). Luego total concentracion,.. y al tema. Son muchas cosas y todas cruciales. Cuando lo estudias, te preguntas, si te acordaras de todo, en esas circunstancias; a mi me ha parado 2 veces y sin consecuencias. Y si, si que te acuerdas por la cuenta que te trae.
@@donmustang4870 Estarás de acuerdo en que el título es, cuando menos exagerado, ¿No?,... creo que a eso se refieren tantos comentarios . Hay que ser veraz, hasta e el título,... creo yo . Y más allá de que sea un entrenamiento. O sea, si sabe lo que comenta.
Título correcto: SIMULACIÓN de falla de motor en despegue
ese entrenamiento se llama regresiva al campo
Que toma más buena.
Que aeródromo era?
mera curiosidad, un saludo!
Las condiciones del entrenamiento son sencillas. Quiero ver que hace si se le para el motor diez minutos despues de haber despegado.
QUE TERRORIFICO....POR CIERTO HASTA EL NIÑO GRITÓ DE MIEDO JUSTO ANTES DE TOMAR PISTA...!!!!!
@@armandoestebanquito7099 GRACIAS POR ACLARARME AMIGO...ESTUVE PREOCUPADO POR EL NIÑO...
@@rubenperez-oq2mj cual nino ahahhahahahaha, no es ningun nino
Jajajaja
Parece el aeropuerto de Reus (LERS)
Simulación
Practicando una emergencia. Cualquiera el titulo.
No entendí, tienen una falla en el motor y se van al aire de nuevo?....
es simulacion para practicar posibles fallas en la aeronave
@@KEBUENAIDEACOMPA gracias, entonces el video debe decir que es una simulación para no confundir...
Es entrenamiento, es simulacion de falla de motor.
Se mas serio con los titulos......
otra de esas y me dejan esteril
Y si no hayuna pista serca ¿?
45 grados derecha o izquierda si hay lugar , bajar la nariz y ganar 70 millas!!! si hay lugar adelante tambien,, Si hay suficiente altura como el video se vuelve a la pista , pero si estas en menos de 500 pies no intentes volver , ahi optas por derecha o izquierda a 45 grados buscando el lugar que ,menos daño cause
El piloto tiene que evaluar el tiempo de que dispone (depende de varias circunstancias pero esencialmente de la altura). Lo siguiente es intentar arrancar de nuevo el motor ( si hay tiempo). Luego, buscar un lugar adecuado para tomar; esto depende de varias circunstancias ( tipo de avión, carga que llevas, ...). Una vez decidido, no suele ser bueno cambiar la elección. Luego preparar avión y pasageros para impacto (desbloquear puertas, cinturones a tope, tranquilizacion pasage, cortar toda corriente, cerrar gasolina,.... ). Luego total concentracion,.. y al tema. Son muchas cosas y todas cruciales. Cuando lo estudias, te preguntas, si te acordaras de todo, en esas circunstancias; a mi me ha parado 2 veces y sin consecuencias. Y si, si que te acuerdas por la cuenta que te trae.
Que estupidez, solo para generar más visualizaciónes...!!
Ojalá te pase en serio; así te acordás de cuando nos tomabas el pelo...
Es una simulación para casos reales no hables porfa si no sabes
Se tienen que practicar esas situaciones de emergencia, si no sabes algo de un tema es mejor no hablar
Es una simulacion pelotudo
QUE TERRORIFICO....!!!!
@@donmustang4870 Estarás de acuerdo en que el título es, cuando menos exagerado, ¿No?,... creo que a eso se refieren tantos comentarios . Hay que ser veraz, hasta e el título,... creo yo . Y más allá de que sea un entrenamiento. O sea, si sabe lo que comenta.