Hybrid là cái thể loại nửa nạc nửa mỡ. Tiền chênh so với mua xe xăng đủ tiền đổ xăng vài năm. Tiết kiệm cho người mua xe chẳng phải, ko phát thải c02 cũng chẳng xong!
@@pheca4920 Thường là bảo dưỡng như xe chạy xăng thôi bạn. Và mình phải xem coi cái battery có bị hư hại gì không? Thông thường là không, nó cũng giống cục battery 12v thôi.
đi nó sướng bác ạ, chứ ví dụ nhà a bạn em mới mua CRV H, 1 tỉ 4. Thì nói thật là đắt vkl, họ mua để trải nghiệm. Bác ngồi lên phát thì thật sự không con nào 5 chỗ mà ăn được nó.
Tôi đang dùng xe xăng. Có tiền đổi xe nhất định sẽ mua hibrid. Không bao giờ mua xe điện. Nói không với xe điện dù bất kỳ hãng nào. Không có ngu mà mất thời gian sạc điện.
Rồi sẽ đến cái lúc người sở hữu xe xăng phải mòn mỏi tìm chỗ đổ xăng thôi, vì các cây xăng sẽ phá sản từ từ. Mọi người biết mấy năm nay có bao nhiêu cây xăng đóng cửa ko?
Bài viết nói i chang ông ba của tôi. Nhưng sau khi đi hybrid rồi thì rất thích và luôn giới thiệu về hybrid. Nếu trạm sạc ở VN đủ nhiều và sạc đủ nhanh thì xe điện tuyệt vời, bốc, êm không hôi xe. Nhưng với cơ sở hạ tầng hiện có thì Hybrid là sự lựa chọn tốt nhất, độ bốc tức thời từ động cơ điện, tiện dụng từ đổ xăng truyền thống, chạy xe vào nhà cũng không ồn và xả khói hôi, đổ đầy bình đi 1000km mới cần đổ lại. Còn bảo dưỡng thì như xe xăng. ĐỘNG CƠ ĐIỆN TĂNG TỐC RẤT THÚ VỊ.
Thế khối pin xe điện khi hư hỏng, đến lúc thay thế các anh sẽ xử lý nó như thế nào sau một chục năm tới? Các anh đã có hướng xây dựng nhà máy tái chế xử lý những khối pin khổng lồ đấy chưa, qui trình thế nào? Hy vọng các anh sẽ trung thực trong vấn đề đầy rủi ro cho môi trường và tương lai sau này.
Bài viết này nhằm mục đích nâng bi để đánh tráo khái niệm cho Ng tiêu dùng mua xe vin , nhưng khổ cái xe vin tốt thật nhưng PR quá đà nên những người có xu hướng quan tâm còn rất e ngại , chỉ có doanh nghiệp và dịch vụ họ mua để lam kinh doanh thôi . Chứ xe gia đình rất ít ai mua vin . Còn xu hướng chung bay giờ thì xe hybrid là hợp lý nhất , đã được kiểm chứng 20 năm nay ở ngoài nước roi , chi phí và vận hành độ tiện lợi , doanh số cũng cao hơn xe điện rất nhiều
Điện có thể đến từ nhiều nguồn, k nhất thiết là nhiệt điện. & kể cả là nhiệt điện thì hiệu suất nhiệt ở nhà máy vẫn vượt xa hiệu suất nhiệt của cái động cơ bé tí trên ô tô hay xe máy.
Số xe được giao trong nửa đầu 2024 là 22.348 xe, thấp hơn nhiều so với mục tiêu cả năm và khoảng 50% trong số đó được giao cho các bên liên quan, bao gồm công ty dịch vụ di chuyển Xanh SM do nhà sáng lập Vingroup sở hữu chính.
@@thanhvu4490Nhận chứ Bác. Lãnh đạo Vinfast ra nhiều chiêu rồi : Giảm giá trực tiếp, ưu đãi xạc miễn phí từ 1 đến 2 năm... Nếu xe vẫn ế nhiều thì phải đưa sang GSM thôi. Dù sao thì cũng lấy được cái doanh số. GSM phình to ra chưa hẳn đã là vui đâu. Em thật quan ngại cho bác Vượng.
Người viet nam khó tính nhất thế giới dù thu nhập thấp nhất, xe xăng thì chê hao xăng, xe dầu thì chê mùi hôi, xe điện thì chê quảng đường ngắn, xe hybrid thì chê ko bảo vệ môi trường, xin lổi chứ điện người ta sạc vào xe cũng dùng xăng dầu than mà ra đấy, càng nói càng lộ cái dốt
Rồi, 1cơ số điện là đc sx từ than, nhưng nếu không có xe điện mà thêm hàng triệu xe xăng nữa thì sẽ có thêm rất nhiều tấn khí thải nữa đc thải ra môi trường ,ô nhiễm sẽ càng nặng hơn!😂😂😂😂
Bài viết hay, sở thích là của từng người. Nhưng về mặt kỹ thuật thì phải tốn xăng để nạp ắc qui và tốn xăng để chở một động cơ điện khi đang vận hành. Cái quan trọng của xe điện là không có khí thải khó chịu và chi phí vận hành, bảo dưỡng thấp, chế độ bảo hành 10 năm là những điều có lợi thiết thực cho chủ xe. Lợi như vậy thì mất chút thời gian sạc là bình thường. Tôi vẫn ủng hộ xe điện vì khói bụi xe xăng làm ảnh hưởng sức khỏe toàn xã hội, tiền đi chữa bệnh còn nặng nề hơn nhiều.
Ôtô điện không xả khí thải ra mô trường .. nhưng nhiệt điện thì thải ra mô trường quá kinh khủng... nếu ai ở gần nhà máy nhiệt điện thì sẽ thấy được điều đó...
Cứ hô hào xe điện xe điện. Rồi cp hô hào mùa nắng thiếu điện thiếu điện. Lại bài ca tăng giá điện bù lỗ. Xong mấy ông chủ xe điện biến thành chủ điên hết. Rõ khổ. Lúc đó kiếm mấy thằng quảng cáo cho xe điện ngày nay lại trốn mất dạng hết.
vừa lo thay nhớt, bugi, dầu nhớt dầu máy vv.. vừa lo để dành tiền sau này mua pin mới; tiền tiết kiệm xăng về bỏ ống heo để sau này mua pin mới. đừng vội lấy ra dùng trước
xe điện thì các hãng sẽ thu gom pin đi xử lý hoặc tái chế ở 1 chỗ còn xe xăng ông xả ra không khí thì xử lý kiểu j điện còn có thể tạo ra từ gió, thủy điện hoặc mặt trời còn xăng thì tử đâu đc ngoài nhiên liệu hóa thạch cứ nhìn tp Bắc kinh trc và sau khi cấm xe xăng chuyển hết sang EV hoặc PHEV mà xem, cả 1 tp ko có 1 cây xăng nào nên ko khí nó mới từ siêu ô nhiễm thành xanh như bây h
Xe hybrid có hai loại . Hybrid tự sạc và hybrid plug in . loai plug in bạn phải sạc do dung lượng pin lớn hơn và có thể chạy tốc độ cao hoàn toàn bằng pin hoac xăng .loại tự xạc chỉ chạy ở tốc độ thấp khi tăng tốc nó tự động chuyển qua động cơ xăng . Chi phí xạc pin chắc chắn là rẻ hơn xe xăng nhiều
Đâu cần số liệu ! Nhìn vào thực tế thấy rõ ! Có xe nào vừa phát thải khí CO2, vừa thải ra pin phế liệu như xe Hybrid không ? 1 - 2 xe thì có vẻ không sao, chứ 1 - 2 triệu xe Hybrid chạy trên đường thử xem ! Lúc đó mới thấy nó ô nhiễm đến cỡ nào !
@@NguyenNguyen-rk1qx Pin của hyrid rất nhỏ chứ không như cái cục pin to đùng của xe EV. Thế tại sao xe Hydrid lại được ưa chuộng còn xe EV thì đang cắm đầu đi xuống
thôi thì mình vẫn sẽ hưởng thụ cảm giác lái của động cơ đốt trong vậy , ôi tiếng rú của động cơ cùng cảm giác chuyển số . Là một car enthusiast thì mình cũng buồn vì kỉ nguyên của xe xăng sắp hết nên là tận hưởng nốt vậy . Cơ mà ở trên thế giới có nhiều chiếc xe điện cũng thu hút mình kiểu huyndai ionic 5 đã có ở VN và khá là đắt hay là honda e ấy . Kiểu một số thiết kế của vinfast nó bị kiểu tương lai nhưng thế nào ấy . Như chiếc ionic 5 hay honda e thì nó có hiện đại ko thì có nhưng nó cũng cho mình cảm giác thân thuộc và dễ nhìn . Kiểu tất cả các hãng đều cố khiến chiếc xe ko còn bình thường trong khi họ đã phát minh lại tất cả mọi thứ bên trong rồi . Mà tune vô Lăng của honda hay huyndai thì hơn vinfast . Cơ mà đúng là có lẽ ko nhiều người mua xe điện chỉ vì ko có cái gì cho mắt để nhìn . dù mình biết chiếc xe ko còn linh hồn nhưng làm ơn là lừa mình hay tạo ảo giác cho mình cũng được . Như chiếc N vision 75 ấy dù nó ko phải xe xăng hay ko có ống xả nhưng vẫn có mặt ca lăng tử tế . Biết là xe điện ko cần nhiều tản nhiệt đến thế nhưng nhét trước lưới tản nhiệt két nước thật to cùng điều hòa và sưởi cũng dc mình sẽ trả tiền . Những đường vuốt của năm 60s rồi sự phẳng và dứt khoát của những năm 80s và cuối cùng điểm suyết bằng những tuyệt phẩm từ những concept của những năm 2010s . Thế nên là làm ơn nếu chúng ta đằng nào cũng chuyển sang điện khí hóa thì làm ơn hãy để mình một lần nữa mơ về cảm giác thích thú khi lái xe là thứ mà có lẽ nhiều người ko quan tâm vì ai cũng muốn autopilot . Từ sự hy vọng mazda đem lại với chiếc ez6 hay porsche taycan , ionic 5N rồi sắp tới là 6N . Hãy để mình một lần nữa dù chỉ là bị lừa được thôi thúc hôn lên chiếc vô lăng đó và cầm lái , kể cả khi cảm giác đẩy chiếc xe đến tối đa tiềm năng của nó sẽ chẳng thú vị nữa nhưng làm ơn hãy lừa mình một nữa để rồi lại lên 5B và cùng mẹ mình tìm kiếm nụ cười khi lái xe . Và đó là thứ tôi đã viết ra sau khi xem quảng cáo VF7 :)))) . Về vấn đề hybrid thì cũng đúng là nó có tiết kiệm hơn nhưng ở một mức độ nào đó thôi , một cái hay của xe hybrid thì là cách nó tác động vào vẫn hành như trên honda c rv và điều này khiến trải nghiệm lái khá thú vị . Hãy nhớ về porsche 918 và mclaren p1 kiểu thực sự hybrid có thể rất hay . :))))
Tôi vừa thấy chiếc VF7 xong ! Nói thật là thấy nó chạy ban đêm ở đoạn đường vắng nhìn cuốn hút thực sự ! Bao nhiêu vẻ đẹp thể hiện ra hết. Riêng với xe Vinfast thì phải thấy nó chạy trên đường, đặc biệt vào ban đêm mới thấy hết vẻ đẹp của nó. Đừng xem quảng cáo !
@@NguyenNguyen-rk1qx nhìn ngoài rồi mà , thú vị dù ko hợp gu nhưng phải công nhận cái nó có . Chắc là do mình nghiện xe xăng quá mà thôi , chắc phải mở lòng thêm tý nữa. Còn thật ra mình cũng mừng khi mn hứng thú với hãng xe nội địa . Nếu nói chiếc vinfast mình thích nhất chắc là Lux A2.0 vì lái rồi và đẹp ( mỗi tội chiếc đó ko có nhiều trí tuệ việt nam như mấy chiếc sau này). Mình là típ thích gầm thấp , thể thao rồi dính đường và cua tốt. Có một cái cũng phải nói là với ô tô ko phải nặng là tốt mà xe vin thì nói thật là quá nặng . Nhưng sau cùng là câu chuyện gu và sở thích mà thôi , mỗi cái đều hay
Bạn hãy đưa ra dẫn chứng cụ thể xe hybrid ô nhiễm gấp 5 lần xe xăng. bạn hãy tham khảo thống kê số lượng bán xe trên thế giới giữa xe xăng và hybrid chớ không phải chỉ ở VN (Hybrid sales grew five times faster than EV sales in February 2024, according to Morgan Stanley). . Do Vinfast có lợi thế trạm xạc và Thuế nhập khẩu nên bán được nhiều xe ở VN là tất nhiên rồi .
Không cần chứng minh số liệu ! Chỉ cần nhìn vào thực tế sẽ thấy ! 1 chiếc xe hybrid dù xả thải ít hơn 1 chiếc xe xăng thì vẫn gây ô nhiễm môi trường nếu số lượng đủ lớn. Chưa kể đến số lượng pin xe hybrid xả ra ngoài môi trường. Vài xe hybrid thì không sao, chứ 1 lượng lớn pin xe hybrid hết hạn thì xử lý thế nào đây ? Pin xe hybrid cùng loại với pin xe EV nha !
Người tiêu dùng, như lâm vào mê hồn trận, để cau view, mấy ông cào phím kẻ viết xuôi ông viết ngược , ông tiêu dùng nào tỉnh chờ hai năm nữa xe điện/ hay harit. Bão hòa nó sẽ trở về giá trị đích thực của nó, lợi hại thế nào thì thời gian sẽ kiểm chứng.
Tin buồn cho những ai yêu xe Hybrid ở Việt Nam là chính phủ Việt Nam coi xe Hybrid là xe động cơ đốt trong chứ không phải xe điện. Theo lộ trình thì đến năm 2050 chính phủ Việt Nam sẽ loại bỏ hoàn toàn xe động cơ đốt trong, xe Hybrid cũng sẽ chịu chung số phận với xe xăng và xe dầu. Tương lai của ô tô Việt Nam là xe điện. À ! Mà phải là xe điện Vinfast mới đúng ! Chứ các hãng xe điện nước ngoài cũng không đảm bảo tương lai ở Việt Nam. Chính phủ sẽ đứng sau hỗ trợ cho Vinfast dẫn dắt cuộc chơi xe điện. Còn xe hydro thì phải xem Vinfast có muốn đầu tư vào mảng này không đã ! 😁😁😁
Sai, lí do ô tô điện phải là xe Vinfast không phải do CP hỗ trợ xe Vinfast mà là do cơ sở hạ tầng sạc xe điện rộng khắp của Vinfast. CP chưa đầu tư vào mạng lưới tram sạc hay hỗ trợ tài chính gì cho riêng Vinfast cả.
@@ChuckN516 xe công vụ giờ ưu tiên xe Vin, xe tặng nước bạn lào cũng là xe Vin, đi đâu cũng nhắc đến Vin, các kênh truyền thông CP tài trợ cũng đưa tin, các trạm xăng của PV gas cũng ưu tiên làm trạm vs Vin. Từng đó đã là hỗ trợ kinh lắm rồi đấy ông, không phải có tiền mà đc chính phủ PR hộ thế này đâu
@@NguyenNguyen-rk1qx dù gì thì cần có 1 hay 2 nsx xe Việt nữa để cạnh tranh với Vin sẽ ok hơn. Cứ 100% Việt Nam là dc, bao nhiêu hãng xe ko quan trọng.
Hiện nay chưa thể so sánh giữa xe điện và xe hybrid vì thực ra giữa hai dòng xe này mới ra thị trường nên chưa thể khẳng định được xe nào tốt cho môi trường và người dùng, Toyota họ cũng chỉ đang sx thứ nghiệm xem xe hybrid có thực sự thu hút người dùng ko, chứ chưa thể phát triển đại trà
Cái Giọng bảo vệ cho các hãng xe của Nhật Bản. Hàn Quốc. Đức....... Vì đã lỡ me rồi. Bảo thủ Không chịu thay đổi thì cũng chết yểu như Nokia. Siemens. Lg. Sony. Motorola...... Mà thôi. Bảo vệ làm cái gì sự thật mãi mãi vẫn là sự thật . TQ nó mua hàng loạt các hãng xe của châu âu rồi đó
Toyota sold some 33.4 million hybrid electric vehicles globally in 2023. Toyota has been a driving force behind the adoption of hybrid cars since the late 1990s. Its Prius line was the world's best-selling hybrid as of 2020.Jun 7, 2024
Vin nó lùa kiểu này, chỉ những ai chưa từng đi xe ô tô lần nào mới bị lừa thôi. Hình ảnh, video lấy từ nước bạn mà đi nói chuyện Việt Nam. PR quá đà kiểu này sẽ có tác dụng ngược, thực tế sẽ hay hơn
Xe điện không ô nhiễm là từ khi đến tay người tiêu dùng thôi. Chủ kênh cho hỏi để sx pin lithium thì có ò nhiễm hơn khai thác dầu xăng hay không? Khi pin hết hạn sử dụng thì sao hả chủ kênh?
Sản xuất Pin không ô nhiễm bằng khai thác dầu, quan trọng dầu là khoáng sản hữu hạn. Hơn nữa ô nhiễm nhất là khí thải khi đốt xăng chạy xe lớn hơn nhiều so với khai thác chưa kể các loại nhớt bảo dưỡng xe định kỳ
Thế xe Hybrid thì sao ? Xe hybrid cũng có pin làm từ lithium, pin xe hybrid hết hạn thì phải xử lý như thế nào ? Chưa kể xe hybrid nó còn xả khí Co2 ra ngoài môi trường nữa !
@@VuonNhoHuuChinhbạn lại khá thiển cận rồi . Nói thế thì chịu . Tại Trung quốc bãi rác xe đạp đấy . Toàn sắt vụn sao ko tái chế . Mỹ có bãi rác lốp ô tô , bãi rác xe điện to đùng đấy sao ko mang hết đi tái chế . Haiz . Căn bản công nghệ tái chế hiện tại hiệu quả tái chế ko cao ,tốn kém, lợi nhuận thấp và chưa đc tài trợ bởi chính phủ nhiều . Thế thì ai làm ??? .
@@trieutubui3968 hiện tại thôi, tương lai sẽ ngày càng hiệu quả. Với cả bãi rác xe điện mà bác thấy trên báo ko hẳn là "bãi rác" mà là xe sai phạm hoặc xe vi phạm gì đó nên mới vứt vậy (ở VN cũng có, nó khá bình thường). Mình ở TQ đây và không thấy những thứ như vậy, và bên này xe điện chạy đầy đường không khí rất trong lành. Còn ô nhiễm ta có thể khoanh vùng lại 1 khu và xử lý. Như vậy ta có thể thấy xe điện là đang trong quá trình phát triển còn xe xăng là đã đến đỉnh cao. Ngoài ra xe xăng thải ra nhớt thải rất nhiều, cực kỳ độc hại với mtr mà nhiều chỗ còn xả thẳng ra môi trường như các quán sửa xe, hiện tại lại không có cách nào quản lý (nếu xét ở những vùng như VN). Còn với xe điện, thứ thải ra duy nhất là pin và một chút nhớt hộp số (chu kì rất dài). Mà pin thì các công ty xe điện lại k cho phép bỏ bừa bãi => tập trung => dễ xử lý.
*Khai thác lithium ô Nhiễm ở Indo, sản xuất cell pin ô nhiễm ở Trung Quốc. Đứng sau cái ô tô, nó đ..éo thả 1 đống khói vào mặt tao là được, còn ô nhiễm ở đâu tao đ...éo quan tâm*
Cái hay của nó là tốn thêm chi phí cao hơn so với 1 chiếc xe chạy xăng hoàn toàn thay vì bạn chỉ bảo dưỡng 1 cái máy thì giờ bạn phải bảo dưỡng 1 thêm 1 cái máy + 1 cái mô tơ điện + 1 viên pin Thì đúng hay thật mà hay thêm chi phí :D
Làm như kiểu ai cũng ngu ta đây cả nhà đang chạy 5 chiếc xe HYBRID 4 xe Toyota 1 xe luxus chiếc cũ nhất 19 năm chiếc mới nhất 6 tháng chả có vấn đề gì. Mua xe vf còn lâu 😂😂😂
@@SơnBờmm QC cho thương hiệu nước nhà có gì sai. Còn m tự nhục thì thoát Việt đi. Cm sợ đất nước phát triển à. Vậy đi làm 3/// đi. 3/// rất sợ VN phát triển. VN càng phát triển 3/// càng đau đớn khổ sở
Raymond Cabrera, một nhân viên văn phòng ở thủ đô Manila, Philippines, đã đến một phòng trưng bày của VinFast ở Manila vào giữa tháng 9/2024. Ông Cabrera đang tìm mua xe điện và phân vân giữa các mẫu xe của VinFast và BYD từ Trung Quốc. "Tôi không thấy khách hàng nào tới phòng trưng bày này trong suốt thời gian tôi ở đó. Dường như công ty cũng chưa tiếp thị đủ mạnh ở Manila và nhân viên tại đó khá bất ngờ khi tôi biết đến sự tồn tại của họ," ông Cabrera nói với BBC News Tiếng Việt hôm 15/9.
BYD vào Philippines từ tận năm 2022 rồi ! Vậy mà ở Philippines vẫn chưa phát triển hạ tầng trạm sạc. Chứng tỏ BYD không chịu đầu tư trạm sạc, xe BYD bán ở Philippines cũng không nhiều. Còn về Vinfast thì cuối năm nay Xanh SM sẽ bắt đầu kinh doanh ở Philippines. Năm 2023 Xanh SM sang Lào vài tháng đã xây dựng hơn mấy chục trạm sạc trên khắp nước Lào, Vinfast đã được biết đến rộng rãi dù chưa bán xe ở Lào. Xanh SM sang Philippines sẽ mang theo hệ thống trạm sạc + xưởng dịch vụ sửa chữa trải khắp Philippines. Còn giờ thì chưa ! Vinfast chi quá ít tiền cho quảng cáo. Đây là sự thật ! 😂
Doanh số bán hàng toàn cầu được dẫn đầu bởi Toyota Motor Corporation với hơn 15 triệu xe hybrid Lexus và Toyota được bán ra tính đến tháng 1 năm 2020, tiếp theo là Honda Motor Co., Ltd. với doanh số bán hàng toàn cầu tích lũy là hơn 1,35 triệu xe hybrid tính đến tháng 6 năm 2014; Tính đến tháng 9 năm 2022, doanh số bán xe hybrid trên toàn thế giới được dẫn đầu bởi Toyota Prius ... Lấy doanh số bán ở VN ra làm thước đo 😮💨 dân trên thế giới này ngu hết ko khôn bằng dân đi VF điện ở VN
thằng ad này nó lấy cái thị trường VN bé như mắt muỗi để đánh đồng cả thế giới. Nó cố tình chịu đấm ăn xôi nâng bi cho VF mà VF nó vẫn không khá lên nổi
Hybrid là cái thể loại nửa nạc nửa mỡ. Tiền chênh so với mua xe xăng đủ tiền đổ xăng vài năm. Tiết kiệm cho người mua xe chẳng phải, ko phát thải c02 cũng chẳng xong!
Thế mà nó bán được nhiều hơn xe điện. Xe Hybrid không phải là cái gì là mới. Nó đang trên đà phát triển, còn xe điện thì đang có chiều hướng đi xuống.
@@anonymous05067 Đi xuống vì các hãng ít lãi không dám đầu tư chứ làm sao, bám víu mãi xe xăng
Nhiều kênh review khẳng định bảo dưỡng xe hybrid ko gấp đôi xe thuần xăng,thế mà bài viết này nói bảo dưỡng gấp đôi.ko biết tin ai luôn
@@pheca4920 Thường là bảo dưỡng như xe chạy xăng thôi bạn. Và mình phải xem coi cái battery có bị hư hại gì không? Thông thường là không, nó cũng giống cục battery 12v thôi.
đi nó sướng bác ạ, chứ ví dụ nhà a bạn em mới mua CRV H, 1 tỉ 4. Thì nói thật là đắt vkl, họ mua để trải nghiệm. Bác ngồi lên phát thì thật sự không con nào 5 chỗ mà ăn được nó.
Tôi đang dùng xe xăng. Có tiền đổi xe nhất định sẽ mua hibrid. Không bao giờ mua xe điện. Nói không với xe điện dù bất kỳ hãng nào. Không có ngu mà mất thời gian sạc điện.
😂 đó là hiện tại tương lai thì chưa chắc
Vậy là khôn giữ chưa?
Nhảm à một là mua xe xăng hay là mua xe điện xe hai but chẳng có tác dụng mẹ gì mua xe hybrid không muốn sạc thì cứ dùng xe xăng đi
Him khôn kiểu lùi 😅
Rồi sẽ đến cái lúc người sở hữu xe xăng phải mòn mỏi tìm chỗ đổ xăng thôi, vì các cây xăng sẽ phá sản từ từ. Mọi người biết mấy năm nay có bao nhiêu cây xăng đóng cửa ko?
Bài viết nói i chang ông ba của tôi. Nhưng sau khi đi hybrid rồi thì rất thích và luôn giới thiệu về hybrid. Nếu trạm sạc ở VN đủ nhiều và sạc đủ nhanh thì xe điện tuyệt vời, bốc, êm không hôi xe. Nhưng với cơ sở hạ tầng hiện có thì Hybrid là sự lựa chọn tốt nhất, độ bốc tức thời từ động cơ điện, tiện dụng từ đổ xăng truyền thống, chạy xe vào nhà cũng không ồn và xả khói hôi, đổ đầy bình đi 1000km mới cần đổ lại. Còn bảo dưỡng thì như xe xăng. ĐỘNG CƠ ĐIỆN TĂNG TỐC RẤT THÚ VỊ.
xe điện có vẻ sạch khi sử dụng nhưng việc xử lý pin là nổi ám ảnh. rất ô nhiễm. xe chạy bằng hydro mới là cuộc cách mạng cho nhiên liệu sạch.
Thế khối pin xe điện khi hư hỏng, đến lúc thay thế các anh sẽ xử lý nó như thế nào sau một chục năm tới? Các anh đã có hướng xây dựng nhà máy tái chế xử lý những khối pin khổng lồ đấy chưa, qui trình thế nào? Hy vọng các anh sẽ trung thực trong vấn đề đầy rủi ro cho môi trường và tương lai sau này.
Bài viết này nhằm mục đích nâng bi để đánh tráo khái niệm cho Ng tiêu dùng mua xe vin , nhưng khổ cái xe vin tốt thật nhưng PR quá đà nên những người có xu hướng quan tâm còn rất e ngại , chỉ có doanh nghiệp và dịch vụ họ mua để lam kinh doanh thôi . Chứ xe gia đình rất ít ai mua vin .
Còn xu hướng chung bay giờ thì xe hybrid là hợp lý nhất , đã được kiểm chứng 20 năm nay ở ngoài nước roi , chi phí và vận hành độ tiện lợi , doanh số cũng cao hơn xe điện rất nhiều
chưa dùng xe Vinfast thì làm ơn đừng chém gió!
Xe điện ô nhiễm không kém. Nguồn điện từ nhiệt điện … gây ô nhiễm hơn động cơ đốt trong…
Điện có thể đến từ nhiều nguồn, k nhất thiết là nhiệt điện. & kể cả là nhiệt điện thì hiệu suất nhiệt ở nhà máy vẫn vượt xa hiệu suất nhiệt của cái động cơ bé tí trên ô tô hay xe máy.
Nói như thế thì nói làm mẹ thì thế thì cả thế giới khuyến khích dùng xe điện làm gì ngu ngốc
Nếu xe điện có nhiều trạm sạc hơn,công nghệ sạc nhanh hơn và giá rẻ hơn thì người dùng sẽ nhiều hơn
Xe điện TQ đứng số 1 thể giới. Các hãng xe về VN nhiều người dân VN tha hồ lựa chọn.
Người thông minh là phải mua Vinfast
Số xe được giao trong nửa đầu 2024 là 22.348 xe, thấp hơn nhiều so với mục tiêu cả năm và khoảng 50% trong số đó được giao cho các bên liên quan, bao gồm công ty dịch vụ di chuyển Xanh SM do nhà sáng lập Vingroup sở hữu chính.
Vậy thì sao ? Tương lai ngành taxi Việt Nam sẽ thuộc về Xanh SM. Các hãng taxi sẽ buộc phải hợp tác với Xanh SM, không thì sẽ bị họ tiêu diệt !
tôi tưởng tầm này GSM không nhận xe nữa vì cũng đã có nhiều xe rồi.
@@thanhvu4490Nhận chứ Bác. Lãnh đạo Vinfast ra nhiều chiêu rồi : Giảm giá trực tiếp, ưu đãi xạc miễn phí từ 1 đến 2 năm... Nếu xe vẫn ế nhiều thì phải đưa sang GSM thôi. Dù sao thì cũng lấy được cái doanh số. GSM phình to ra chưa hẳn đã là vui đâu. Em thật quan ngại cho bác Vượng.
Hãng Toyota thì thương hiệu toàn cầu. Người dân vẫn tin dùng
Toàn quảng cáo vớ vẩn
Người viet nam khó tính nhất thế giới dù thu nhập thấp nhất, xe xăng thì chê hao xăng, xe dầu thì chê mùi hôi, xe điện thì chê quảng đường ngắn, xe hybrid thì chê ko bảo vệ môi trường, xin lổi chứ điện người ta sạc vào xe cũng dùng xăng dầu than mà ra đấy, càng nói càng lộ cái dốt
Cụ này chuẩn nhiều ông đớp quảng cáo rồi nên phải tâng bốc thằng lớp 4 cũng biết là 50% điện việt nam từ than
Vậy b người gì
Rồi, 1cơ số điện là đc sx từ than, nhưng nếu không có xe điện mà thêm hàng triệu xe xăng nữa thì sẽ có thêm rất nhiều tấn khí thải nữa đc thải ra môi trường ,ô nhiễm sẽ càng nặng hơn!😂😂😂😂
Thời gian sẽ trả lời cho ô biết là ai mới là kẻ ngốc:))
Cả VN có mấy cái than,đa phần là thủy điện,điện gió vs điên mặt trời.
Tôi thích xe dầu và đang chạy Everest dầu, khi nào thế giới hết dầu thì mua xe điện Vinfast, nhưng mê và đang hóng bán tải điện Vinfast
Xe dau la dơ bẩn nha ban, mui hoi dau rat o nhiem
Tôi là người Việt...nhưng lúc nào cũng cảnh giác những gì người Việt nói và việc làm ....tại sau người Việt ngày nay .....😂😂😂
Quá chán xem kênh này
Xe điện là văn minh tiết kiệm và ko ô nhiễm tất cả
Nhìn vào thông số của xe hybrid thì thấy nó tiết kiệm cũng dễ hiểu, gì mà máy 1.8 mà có hơn 90HP thì chẳng tiết kiệm
Nó dùng chế độ đẩy kéo, phải là điện+ xăng. Lực kéo có 90hp thì có mà chạy bằng niềm tin.
@@kienle6226xe Hybrid tăng tốc nhanh hơn và êm hơn .
Tôi thì thích xe thuần điện. Vinfast làm được nhiều điều tốt cho người tiêu dùng hơn tôi kỳ vọng.
Bài viết hay, sở thích là của từng người. Nhưng về mặt kỹ thuật thì phải tốn xăng để nạp ắc qui và tốn xăng để chở một động cơ điện khi đang vận hành. Cái quan trọng của xe điện là không có khí thải khó chịu và chi phí vận hành, bảo dưỡng thấp, chế độ bảo hành 10 năm là những điều có lợi thiết thực cho chủ xe. Lợi như vậy thì mất chút thời gian sạc là bình thường. Tôi vẫn ủng hộ xe điện vì khói bụi xe xăng làm ảnh hưởng sức khỏe toàn xã hội, tiền đi chữa bệnh còn nặng nề hơn nhiều.
Kênh phân tích hay lắm. Vậy tạm thời xài tiếp xe xăng chừng nào có tesla sẽ đổi sang xe điện
Ko có chiếc xe tốt nhất mà chỉ có chiếc xe phù hợp nhất !
Ôtô điện không xả khí thải ra mô trường .. nhưng nhiệt điện thì thải ra mô trường quá kinh khủng... nếu ai ở gần nhà máy nhiệt điện thì sẽ thấy được điều đó...
Nhiệt điện họ đùng than nên phát thải co2
Cứ hô hào xe điện xe điện. Rồi cp hô hào mùa nắng thiếu điện thiếu điện. Lại bài ca tăng giá điện bù lỗ. Xong mấy ông chủ xe điện biến thành chủ điên hết. Rõ khổ. Lúc đó kiếm mấy thằng quảng cáo cho xe điện ngày nay lại trốn mất dạng hết.
Xe máy điện TQ chiếm 90% thị trường VN . Nếu ôtô điện thì TQ cũng đứng số 1 thể giới. VN lại tràn ngập VN thôi.
vừa lo thay nhớt, bugi, dầu nhớt dầu máy vv.. vừa lo để dành tiền sau này mua pin mới; tiền tiết kiệm xăng về bỏ ống heo để sau này mua pin mới. đừng vội lấy ra dùng trước
Bán cho tắc xi là chính. Sang năm hết tắc xi rồi thì biết ngay thôi.
xét ở góc độ cơ cấu nguồn điện VN với hơn 30% từ đốt than đá thì Xe điên ô nhiễm hơn xe xăng luôn !
Xe điện mới là gây ô nhiễm môi trường gấp 10 lần xe xăng. Vì khi pin bị đào thải thì bỏ đi đâu, lúc đó ô nhiễm rất nghiêm trọng.
xe điện thì các hãng sẽ thu gom pin đi xử lý hoặc tái chế ở 1 chỗ
còn xe xăng ông xả ra không khí thì xử lý kiểu j
điện còn có thể tạo ra từ gió, thủy điện hoặc mặt trời
còn xăng thì tử đâu đc ngoài nhiên liệu hóa thạch
cứ nhìn tp Bắc kinh trc và sau khi cấm xe xăng chuyển hết sang EV hoặc PHEV mà xem, cả 1 tp ko có 1 cây xăng nào nên ko khí nó mới từ siêu ô nhiễm thành xanh như bây h
@@vuquangngocvậy để dành tiền khi nao nhà nước cấm xe xăng thi tính 😂
Quan điểm của mình là xăng là xăng, điện là điện. Không nên dùng xăng lai điện rất phức tạp khi sử dụng lâu dài
Cái trang này ăn cơm tháng của anh Vượng đó mà nói lên nói nhảm để kiếm tiền thôi chứ không có đưa một cái thông tin gì chính xác và hữu ích cả
Tiết kiệm nhiên liệu 😅😅😅bớt được 50k xăng thì nạp mất 60k điện😅😅😅
Xe hybrid có hai loại . Hybrid tự sạc và hybrid plug in . loai plug in bạn phải sạc do dung lượng pin lớn hơn và có thể chạy tốc độ cao hoàn toàn bằng pin hoac xăng .loại tự xạc chỉ chạy ở tốc độ thấp khi tăng tốc nó tự động chuyển qua động cơ xăng . Chi phí xạc pin chắc chắn là rẻ hơn xe xăng nhiều
Vài năm nữa xe điện đi dc từ 600 tới 800km 1 lần sạc thì bye luôn xe xăng với hybrid.
Chỉ cần xe đi được tầm 350 - 450 km là được rồi ! Đi được 600 - 800 km giá pin sẽ rất đắt !
Mua thêm cái máy phát điện nhỏ để sau cốp và khi hết điện lôi xuống lề đường ngồi xạc uống cà phê ngắm núi rừng sướng như tiên 😅😅😅
@@maihoang6179 sao không vừa sạc vừa chạy luôn, nó là nguyên lý của xe hybrid đó, xe điện chở theo cái máy phát =]]
Nói hay quá. Tôi có thấy cơ quan nhà nước chạy xe điện đâu. Pin sạc xe điện 20 năm nữa bỏ đi đâu 😂
Cách nói chủ quan. Không có cơ sở thống kê or phân tích. Tiêu đề thì đưa thế này, nội dung một lẻo.
Đâu cần số liệu ! Nhìn vào thực tế thấy rõ ! Có xe nào vừa phát thải khí CO2, vừa thải ra pin phế liệu như xe Hybrid không ? 1 - 2 xe thì có vẻ không sao, chứ 1 - 2 triệu xe Hybrid chạy trên đường thử xem ! Lúc đó mới thấy nó ô nhiễm đến cỡ nào !
@@NguyenNguyen-rk1qx
văn bản nhà nước Việt Nam nào nói " có xe nào vừa phát thải khí CO2, vừa thải ra pin phế liệu như xe Hybrid " vậy cháu gái ???
@@NguyenNguyen-rk1qxKhông có số liệu là không thuyết phục được rồi. Hơn nữa, viên Pin của xe Hybrid bé lắm gái ơi 😊😊.
@@NguyenNguyen-rk1qx Pin của hyrid rất nhỏ chứ không như cái cục pin to đùng của xe EV. Thế tại sao xe Hydrid lại được ưa chuộng còn xe EV thì đang cắm đầu đi xuống
Thằng này được vin tài trợ toàn phần
Chính xác ,
Đúng , nhưng nó nói đúng đó b
Phân tích rất hay và thiết yếu ❤❤❤
Xe điện sạc điện mà công ty nhiệt điện đốt than để tạo ra điện thì ô nhiểm không thua xe xăng.
Nghe kênh này vui tại thật cái độ ảo tưởng nó nâng tầm vịn nô lên tầm cao mới 😂
Vinfast mướn làm clip này chắc tốn nhiều tiền.
Nhảm nhí.
Xe xăng là kiểu ỉa tập thể ngoài đường. Còn xe điện thì ỉa tập trung. Chả thằng nào chống ô nhiễm hơn thằng nào đâu.
thôi thì mình vẫn sẽ hưởng thụ cảm giác lái của động cơ đốt trong vậy , ôi tiếng rú của động cơ cùng cảm giác chuyển số . Là một car enthusiast thì mình cũng buồn vì kỉ nguyên của xe xăng sắp hết nên là tận hưởng nốt vậy . Cơ mà ở trên thế giới có nhiều chiếc xe điện cũng thu hút mình kiểu huyndai ionic 5 đã có ở VN và khá là đắt hay là honda e ấy . Kiểu một số thiết kế của vinfast nó bị kiểu tương lai nhưng thế nào ấy . Như chiếc ionic 5 hay honda e thì nó có hiện đại ko thì có nhưng nó cũng cho mình cảm giác thân thuộc và dễ nhìn . Kiểu tất cả các hãng đều cố khiến chiếc xe ko còn bình thường trong khi họ đã phát minh lại tất cả mọi thứ bên trong rồi . Mà tune vô Lăng của honda hay huyndai thì hơn vinfast . Cơ mà đúng là có lẽ ko nhiều người mua xe điện chỉ vì ko có cái gì cho mắt để nhìn . dù mình biết chiếc xe ko còn linh hồn nhưng làm ơn là lừa mình hay tạo ảo giác cho mình cũng được . Như chiếc N vision 75 ấy dù nó ko phải xe xăng hay ko có ống xả nhưng vẫn có mặt ca lăng tử tế . Biết là xe điện ko cần nhiều tản nhiệt đến thế nhưng nhét trước lưới tản nhiệt két nước thật to cùng điều hòa và sưởi cũng dc mình sẽ trả tiền . Những đường vuốt của năm 60s rồi sự phẳng và dứt khoát của những năm 80s và cuối cùng điểm suyết bằng những tuyệt phẩm từ những concept của những năm 2010s . Thế nên là làm ơn nếu chúng ta đằng nào cũng chuyển sang điện khí hóa thì làm ơn hãy để mình một lần nữa mơ về cảm giác thích thú khi lái xe là thứ mà có lẽ nhiều người ko quan tâm vì ai cũng muốn autopilot . Từ sự hy vọng mazda đem lại với chiếc ez6 hay porsche taycan , ionic 5N rồi sắp tới là 6N . Hãy để mình một lần nữa dù chỉ là bị lừa được thôi thúc hôn lên chiếc vô lăng đó và cầm lái , kể cả khi cảm giác đẩy chiếc xe đến tối đa tiềm năng của nó sẽ chẳng thú vị nữa nhưng làm ơn hãy lừa mình một nữa để rồi lại lên 5B và cùng mẹ mình tìm kiếm nụ cười khi lái xe . Và đó là thứ tôi đã viết ra sau khi xem quảng cáo VF7 :)))) . Về vấn đề hybrid thì cũng đúng là nó có tiết kiệm hơn nhưng ở một mức độ nào đó thôi , một cái hay của xe hybrid thì là cách nó tác động vào vẫn hành như trên honda c rv và điều này khiến trải nghiệm lái khá thú vị . Hãy nhớ về porsche 918 và mclaren p1 kiểu thực sự hybrid có thể rất hay . :))))
Tôi vừa thấy chiếc VF7 xong ! Nói thật là thấy nó chạy ban đêm ở đoạn đường vắng nhìn cuốn hút thực sự ! Bao nhiêu vẻ đẹp thể hiện ra hết. Riêng với xe Vinfast thì phải thấy nó chạy trên đường, đặc biệt vào ban đêm mới thấy hết vẻ đẹp của nó. Đừng xem quảng cáo !
@@NguyenNguyen-rk1qx nhìn ngoài rồi mà , thú vị dù ko hợp gu nhưng phải công nhận cái nó có . Chắc là do mình nghiện xe xăng quá mà thôi , chắc phải mở lòng thêm tý nữa. Còn thật ra mình cũng mừng khi mn hứng thú với hãng xe nội địa . Nếu nói chiếc vinfast mình thích nhất chắc là Lux A2.0 vì lái rồi và đẹp ( mỗi tội chiếc đó ko có nhiều trí tuệ việt nam như mấy chiếc sau này). Mình là típ thích gầm thấp , thể thao rồi dính đường và cua tốt. Có một cái cũng phải nói là với ô tô ko phải nặng là tốt mà xe vin thì nói thật là quá nặng . Nhưng sau cùng là câu chuyện gu và sở thích mà thôi , mỗi cái đều hay
Bạn hãy đưa ra dẫn chứng cụ thể xe hybrid ô nhiễm gấp 5 lần xe xăng.
bạn hãy tham khảo thống kê số lượng bán xe trên thế giới giữa xe xăng và hybrid chớ không phải chỉ ở VN (Hybrid sales grew five times faster than EV sales in February 2024, according to Morgan Stanley). . Do Vinfast có lợi thế trạm xạc và Thuế nhập khẩu nên bán được nhiều xe ở VN là tất nhiên rồi .
Không cần chứng minh số liệu ! Chỉ cần nhìn vào thực tế sẽ thấy ! 1 chiếc xe hybrid dù xả thải ít hơn 1 chiếc xe xăng thì vẫn gây ô nhiễm môi trường nếu số lượng đủ lớn. Chưa kể đến số lượng pin xe hybrid xả ra ngoài môi trường. Vài xe hybrid thì không sao, chứ 1 lượng lớn pin xe hybrid hết hạn thì xử lý thế nào đây ? Pin xe hybrid cùng loại với pin xe EV nha !
@@NguyenNguyen-rk1qx Xe nào cũng xa thải ra môi trường cả chỉ là ít hay nhiều . Những để nói xe Hybrid xả thải gap 5 lần xe xăng thì chào thua luôn
@@NguyenNguyen-rk1qxpin nào thì cũng tái chế dc thôi bạn nhưng bội lốp xe điện thì ko thu lại dc đâu,kênh này toàn đưa thông tin tào lao ko có chiếc xe tốt chỉ có chiếc xe phù hợp thôi
@@NguyenNguyen-rk1qx Ngủ vl xe xăng tắc đường 15L còn hybrid chỉ dưới 4L
@@NguyenNguyen-rk1qx: để ý bác này từ lâu và đúng là càng nói càng dốt. Dẫn chứng mà ko có số liệu khác gì trust me bro vậy ông? 😒
Mình đi xe điện VF3 và cả xe động cơ đốt trong nhưng thấy bài này nó thế nào ý . Không hiểu được mục đích là gì
mỗi lần sạc pin đợi 2 tiếng, trong khi đổ xăng 10 phút
Nóng quá ra xe ngủ 2 tiếng không tốn giọt xăng nào không lo ngộ độc
Trên vietnamnet có bài xe hybrid ô nhiễm gấp 5 lần xe điện, mà sang ông này copy lại thành gấp 5 lần xe xăng 😂 hài đc đ
Người tiêu dùng, như lâm vào mê hồn trận, để cau view, mấy ông cào phím kẻ viết xuôi ông viết ngược , ông tiêu dùng nào tỉnh chờ hai năm nữa xe điện/ hay harit. Bão hòa nó sẽ trở về giá trị đích thực của nó, lợi hại thế nào thì thời gian sẽ kiểm chứng.
Tin buồn cho những ai yêu xe Hybrid ở Việt Nam là chính phủ Việt Nam coi xe Hybrid là xe động cơ đốt trong chứ không phải xe điện. Theo lộ trình thì đến năm 2050 chính phủ Việt Nam sẽ loại bỏ hoàn toàn xe động cơ đốt trong, xe Hybrid cũng sẽ chịu chung số phận với xe xăng và xe dầu.
Tương lai của ô tô Việt Nam là xe điện. À ! Mà phải là xe điện Vinfast mới đúng ! Chứ các hãng xe điện nước ngoài cũng không đảm bảo tương lai ở Việt Nam. Chính phủ sẽ đứng sau hỗ trợ cho Vinfast dẫn dắt cuộc chơi xe điện. Còn xe hydro thì phải xem Vinfast có muốn đầu tư vào mảng này không đã ! 😁😁😁
Sai, lí do ô tô điện phải là xe Vinfast không phải do CP hỗ trợ xe Vinfast mà là do cơ sở hạ tầng sạc xe điện rộng khắp của Vinfast. CP chưa đầu tư vào mạng lưới tram sạc hay hỗ trợ tài chính gì cho riêng Vinfast cả.
@@ChuckN516 xe công vụ giờ ưu tiên xe Vin, xe tặng nước bạn lào cũng là xe Vin, đi đâu cũng nhắc đến Vin, các kênh truyền thông CP tài trợ cũng đưa tin, các trạm xăng của PV gas cũng ưu tiên làm trạm vs Vin. Từng đó đã là hỗ trợ kinh lắm rồi đấy ông, không phải có tiền mà đc chính phủ PR hộ thế này đâu
Kênh này nói láo đáng sợ😅
@@freetimes4314láo chỗ nào nói đi
@@NguyenNguyen-rk1qx dù gì thì cần có 1 hay 2 nsx xe Việt nữa để cạnh tranh với Vin sẽ ok hơn. Cứ 100% Việt Nam là dc, bao nhiêu hãng xe ko quan trọng.
đi xe lai vì đường ngập thì tắt xăng chạy điện - về quê thì hết điện chạy xăng , chứ ham hố gì giá cao đâu - lỡ thuỷ kích cái là thối mồm ☹️☹️☹️
Hiện nay chưa thể so sánh giữa xe điện và xe hybrid vì thực ra giữa hai dòng xe này mới ra thị trường nên chưa thể khẳng định được xe nào tốt cho môi trường và người dùng, Toyota họ cũng chỉ đang sx thứ nghiệm xem xe hybrid có thực sự thu hút người dùng ko, chứ chưa thể phát triển đại trà
Hybrid ra lâu rồi chứ bạn, nhưng cuối cùng họ vẫn về xe xăng
Cái Giọng bảo vệ cho các hãng xe của Nhật Bản. Hàn Quốc. Đức....... Vì đã lỡ me rồi. Bảo thủ Không chịu thay đổi thì cũng chết yểu như Nokia. Siemens. Lg. Sony. Motorola...... Mà thôi. Bảo vệ làm cái gì sự thật mãi mãi vẫn là sự thật . TQ nó mua hàng loạt các hãng xe của châu âu rồi đó
Ông nói như cuội ý , xe xăng hay hybrid đều phải đốt xăng , đều có khí thải , còn xe điện phát thải khí đâu mà ô nhiễm
Xe điện có từ cuối 90, đầu 2000 rồi, mới cái gì.
Vin trả tiền bài viết này bao nhiêu vậy?
Toyota sold some 33.4 million hybrid electric vehicles globally in 2023. Toyota has been a driving force behind the adoption of hybrid cars since the late 1990s. Its Prius line was the world's best-selling hybrid as of 2020.Jun 7, 2024
Quan điểm thôi.... Có người tin, người không...
Bài này quảng cáo Vin
..mua xe điện chạy vài năm nữa đi rồi hãy chê xe hybrid...!!
Giật tit "ô nhiễm gấp 5 lần xe xăng?" nhưng nội dung không thuyết phục
Ông Vượng mua hết
Thằng add ngáo hay sao á.
Thì nó nói chuyện cho
1) Tụi NGÁO giống nó nghe
2) Tụi CUỒNG xe Yêu Nước
Nó cố tình chịu đấm ăn xôi không mà. Viết bài mà toàn đưa thông tin tào lao
@@anonymous05067 đúng rồi bạn 👍
Vin nó lùa kiểu này, chỉ những ai chưa từng đi xe ô tô lần nào mới bị lừa thôi. Hình ảnh, video lấy từ nước bạn mà đi nói chuyện Việt Nam. PR quá đà kiểu này sẽ có tác dụng ngược, thực tế sẽ hay hơn
Nghe có mùi
Mùi xăng hả?
@@autotopvnMùi bồi bút đó bạn
biết 1 thập kỉ là 10 năm ko mà chê prius, mấy con xe điện mới ra 1 2 năm độ bền chưa kiểm chứng đc nữa là mỉa mai toyota. ngáo đá
Xe điện không ô nhiễm là từ khi đến tay người tiêu dùng thôi. Chủ kênh cho hỏi để sx pin lithium thì có ò nhiễm hơn khai thác dầu xăng hay không? Khi pin hết hạn sử dụng thì sao hả chủ kênh?
Sản xuất Pin không ô nhiễm bằng khai thác dầu, quan trọng dầu là khoáng sản hữu hạn. Hơn nữa ô nhiễm nhất là khí thải khi đốt xăng chạy xe lớn hơn nhiều so với khai thác chưa kể các loại nhớt bảo dưỡng xe định kỳ
Thế xe Hybrid thì sao ? Xe hybrid cũng có pin làm từ lithium, pin xe hybrid hết hạn thì phải xử lý như thế nào ? Chưa kể xe hybrid nó còn xả khí Co2 ra ngoài môi trường nữa !
Sau sẽ có công ty tái chế. Pin lithium thải sau này sẽ là mỏ vàng đấy. Nói mà ko nghĩ hả. Cái gì tập trung lại cũng dễ xử lý (kể cả phóng xạ)
@@VuonNhoHuuChinhbạn lại khá thiển cận rồi . Nói thế thì chịu . Tại Trung quốc bãi rác xe đạp đấy . Toàn sắt vụn sao ko tái chế . Mỹ có bãi rác lốp ô tô , bãi rác xe điện to đùng đấy sao ko mang hết đi tái chế . Haiz . Căn bản công nghệ tái chế hiện tại hiệu quả tái chế ko cao ,tốn kém, lợi nhuận thấp và chưa đc tài trợ bởi chính phủ nhiều . Thế thì ai làm ??? .
@@trieutubui3968 hiện tại thôi, tương lai sẽ ngày càng hiệu quả. Với cả bãi rác xe điện mà bác thấy trên báo ko hẳn là "bãi rác" mà là xe sai phạm hoặc xe vi phạm gì đó nên mới vứt vậy (ở VN cũng có, nó khá bình thường). Mình ở TQ đây và không thấy những thứ như vậy, và bên này xe điện chạy đầy đường không khí rất trong lành. Còn ô nhiễm ta có thể khoanh vùng lại 1 khu và xử lý. Như vậy ta có thể thấy xe điện là đang trong quá trình phát triển còn xe xăng là đã đến đỉnh cao. Ngoài ra xe xăng thải ra nhớt thải rất nhiều, cực kỳ độc hại với mtr mà nhiều chỗ còn xả thẳng ra môi trường như các quán sửa xe, hiện tại lại không có cách nào quản lý (nếu xét ở những vùng như VN). Còn với xe điện, thứ thải ra duy nhất là pin và một chút nhớt hộp số (chu kì rất dài). Mà pin thì các công ty xe điện lại k cho phép bỏ bừa bãi => tập trung => dễ xử lý.
Thằng ad này viết bài mà k tìm hiểu toàn nói tào lao. Pin xe hydrid nào mà hằng trăm kg. làm như cục pin nó to đùng như cục pin của xe EV không bằng
Vin trả cho bạn bao nhiêu tiền
dùng não suy nghĩ đi sao cứ phải Vin trả tiền
Rồi làm pin không ô nhiễm, rồi pin hư không ô nhiễm....
*Khai thác lithium ô Nhiễm ở Indo, sản xuất cell pin ô nhiễm ở Trung Quốc. Đứng sau cái ô tô, nó đ..éo thả 1 đống khói vào mặt tao là được, còn ô nhiễm ở đâu tao đ...éo quan tâm*
xe xăng xả thả cả vòng đời, xe điện xả thải lúc tái chế pin. vừa lòng mí bạn :)) muốn hết xả thải thì dẹp bớt con người là hết xả thải nhé khỏi cãi lộn
Thưa cụ.Bây giờ có nhà máy tái chế pin rồi cụ ạ(Hàn Quốc, Nhật Bản,Trung Quốc và 1 số quốc gia bên Châu Âu đã có rồi ạ.Cụ lên google mà trả)
@@OanhHoàng-e4d quy trình tái chế pin kiểu bỏ máy nghiền hả b :))))
@@HoangDgNguyen bạn ko hiểu từ tái chế là gì hả?
@@HoangDgNguyen và quy trình như thế nào chỉ có người trong ngành mới biết.
@@OanhHoàng-e4d quy trình ng ta công khai mà, có b lười tìm hiểu thì có
Bài này có vẻ coi thường người xem!
Tào lao , vớ vẩn.
Thằng này chắc ăn tiệc với vinfast ở sen là nó cũng chia hết
Vô lý thế nhỉ
Toàn nói nhãm. Vinfast mướn làm clip này!
nói linh tinh hybrid có cai hay của nó chứ
Sao bán ít thế?
Cái hay của nó là tốn thêm chi phí cao hơn so với 1 chiếc xe chạy xăng hoàn toàn thay vì bạn chỉ bảo dưỡng 1 cái máy thì giờ bạn phải bảo dưỡng 1 thêm 1 cái máy + 1 cái mô tơ điện + 1 viên pin
Thì đúng hay thật mà hay thêm chi phí :D
Bị thiểu năng mà cũng cào phím 😂😂😂
*Cái hay của nó là vẫn phát thải mà lừa được một lũ ng...u*
Xe này giống công nghệ 2,5 g chưa được công nghệ 3g ,mà còn đắc hơn nữa mới ghê 😊
Làm như kiểu ai cũng ngu ta đây cả nhà đang chạy 5 chiếc xe HYBRID 4 xe Toyota 1 xe luxus chiếc cũ nhất 19 năm chiếc mới nhất 6 tháng chả có vấn đề gì. Mua xe vf còn lâu 😂😂😂
Kênh
Unfolow luôn cái kênh nhàm nhí này
Nặng mùi quảng cáo quá
Ăn bờ ở bụi hehe lo hưởng đi các con vật 😂😂😂😂
@@Nguyenphu81 tôi nói sai chỗ nào? Video sặc mùi quảng cáo tâng bốc, làm như một hãng xe hàng đầu đang dẫn dắt thị trường vậy, xa vời thực tế.
@@SơnBờmm QC cho thương hiệu nước nhà có gì sai. Còn m tự nhục thì thoát Việt đi. Cm sợ đất nước phát triển à. Vậy đi làm 3/// đi. 3/// rất sợ VN phát triển. VN càng phát triển 3/// càng đau đớn khổ sở
@@SơnBờmmthằng này là ucarana này
@@SơnBờmm vậy con thoát Việt đi con
bình luận nhãm nhí
Tao lao...
?????😂
Làm cái clip: quá NGÁO !
nghe ngu ngu
Z thì xe điện of vimfake - hàng OEM đến từ Tq... còn ô nhiễm môi trường gấp 10 lần... Kk
1 vim nô autolopvn cho bít... Kk
Ông này hết ý tưởng để tôi giúp ông lên ý tưởng
Raymond Cabrera, một nhân viên văn phòng ở thủ đô Manila, Philippines, đã đến một phòng trưng bày của VinFast ở Manila vào giữa tháng 9/2024.
Ông Cabrera đang tìm mua xe điện và phân vân giữa các mẫu xe của VinFast và BYD từ Trung Quốc.
"Tôi không thấy khách hàng nào tới phòng trưng bày này trong suốt thời gian tôi ở đó. Dường như công ty cũng chưa tiếp thị đủ mạnh ở Manila và nhân viên tại đó khá bất ngờ khi tôi biết đến sự tồn tại của họ," ông Cabrera nói với BBC News Tiếng Việt hôm 15/9.
BYD vào Philippines từ tận năm 2022 rồi ! Vậy mà ở Philippines vẫn chưa phát triển hạ tầng trạm sạc. Chứng tỏ BYD không chịu đầu tư trạm sạc, xe BYD bán ở Philippines cũng không nhiều. Còn về Vinfast thì cuối năm nay Xanh SM sẽ bắt đầu kinh doanh ở Philippines. Năm 2023 Xanh SM sang Lào vài tháng đã xây dựng hơn mấy chục trạm sạc trên khắp nước Lào, Vinfast đã được biết đến rộng rãi dù chưa bán xe ở Lào. Xanh SM sang Philippines sẽ mang theo hệ thống trạm sạc + xưởng dịch vụ sửa chữa trải khắp Philippines. Còn giờ thì chưa ! Vinfast chi quá ít tiền cho quảng cáo. Đây là sự thật ! 😂
Bbc tiếng Việt thì nghe mùi rồi 😂
Doanh số bán hàng toàn cầu được dẫn đầu bởi Toyota Motor Corporation với hơn 15 triệu xe hybrid Lexus và Toyota được bán ra tính đến tháng 1 năm 2020, tiếp theo là Honda Motor Co., Ltd. với doanh số bán hàng toàn cầu tích lũy là hơn 1,35 triệu xe hybrid tính đến tháng 6 năm 2014; Tính đến tháng 9 năm 2022, doanh số bán xe hybrid trên toàn thế giới được dẫn đầu bởi Toyota Prius ...
Lấy doanh số bán ở VN ra làm thước đo 😮💨 dân trên thế giới này ngu hết ko khôn bằng dân đi VF điện ở VN
thằng ad này nó lấy cái thị trường VN bé như mắt muỗi để đánh đồng cả thế giới. Nó cố tình chịu đấm ăn xôi nâng bi cho VF mà VF nó vẫn không khá lên nổi
Đầu dê thịt chó
Tào lao