Санчо, к закалке нужно относится более серьёзно. Масло наливать в железные банки или стекло, ни в коем случае не наливать и проводить закалку в пластике, были случаи пожаров. Да и еще по закалке небольшой секрет на будущее - нагревать металл до тех пор, пока перестанет прилипать к магниту. Это самый простой способ узнать готов ли металл к закалке. После закаливания металл нужно немного отпустить- 200С в духовке на 40 мин. В воде закалку лучше не проводить.
Вот так насмотришься видео у Санчо,и думаешь. А можа продать японца,взять урал,и гонзать? Блин,я хер найду на свою Хонду поршни,вкладыши,и прочие мелочи по двс,если вдруг что. А тута усё намного проще и понятнее! Красава мужик!))) Умеешь внести позитив в наши головы! Гомель,вы молодцы! С Брестчины Привет вам ребзя!)))
Это кажется всё просто,Санчо с огромным опытом и хорошо когда есть из чего собирать,на самом деле найти теже поршня не так просто на рынке одно китайское говно,а нормальные запчасти дорогие ресурс двигателя мал.в повседневной езде урал использовать нерентабельно.
Александр,как всегда без лишнего трёпа и все понятно, вы с Евгением главные гуру России, Белорусии, и всех кто Вас смортрит..спасибо очень интересные и познавательные ролики. Привет с Иваново...
Здравствуй Александр. Так уж вышло что просматривать видео нет возможности. Интернет не везде и не всегда. Так же и со временем. Нахожу секундочку чтобы лайки поставить а весной уже найду все видосики в понравившихся видео и на сутки залягу на диване за просмотром. Удачи тебе мотобратка 👍.
@@MotoSancho спасибо . Вода божественная . Вот только в Набережных Челнах сейчас +2 , дождь моросит. В крещенские морозы интереснее в проруби купаться , я бы сказал веселее.
С Крещением!!! Вот это зима.У нас в Хакасии, Сибирь, на секундочку -2!!!!. Ясезон открыл.Не удержался, снял с консервации и подрифтовал всласть))) Всем привет и удачи!!!! Ну, а я в прорубь.
С праздником, с Крещением Господним, друзья! Во время просмотра пришла мысль, тонким сальником КВ, можно регулировать его положение. Соответственно, появляется возможность сместить его с буртика выработки на посадочной плоскости конуса, если таковая появилась. И некоторая возможность регулировки "натяга" сальника. Беру на вооружение. Впереди предстоит переборка, буду проверять. Санчо, спасибо за мелочи и детали при работе!
Забавный путь решения проблемы отсутствия маслоотбойных шайб. Реально проще бы было просто рассверлить дренажное отверстие, а практика некоторых оппозитчиков показала, что при достаточной соосности конуса и поверхности маховика под сальник, эти шайбы вообще погоды не меняют) От себя добавлю, что при умирающем стоковом сапуне что с шайбами, что без, через сальники давит масло одинаково)
Только спать собрался, а тут видео! Открой секрет: как ты так спокойно рассуждаешь, не раздражаешься, и ни разу не запинаешься? В чем секрет Санчо? Видос огонь, аж спать перехотелось
Moto Sancho собираюсь свой Урал имз 108.3 или 103.8 забыл)) от деда остался, стоит там один карб на 2 цилиндра, пробега не много-8000. Если возникнут вопросы, сможешь помочь? И возможно ли с тобой как то связаться?
Саша доброе время суток . Я жалею что ты не мой папа - всё знаешь - всё умеешь - я бы у тебя с самого детства учился всему - у меня папашка всю жизнь свою ездил на мотоциклах - у него были и ижи и минск и ява - и машина москвич 412 - он не умеет ремонтировать ничего - всю жизнь проработал в милиции - мент есть мент - ненавижу ментов - особенно ппс - ников . .Кстати ., Саша ., ты бы хоть приготовил себе что нибудь поесть на печке в гараже - типа картошки себе пожарил что ли . Уверен - будешь есть в прямом эфире - слюньки у всех потекут ))) Одно слово - молодец,
Идея супер, Белорусский Левша! Когда ж у меня появится время и я займусь своими Днепрами и Уралами? А потом сравню, что все таки лучше Пепси или Кока-кола...
Свинцовым кольцом можно обойтись вместо пружинной шайбы.Чуть большей толщины, которая уйдет при поджатыми маховика.Можно внутренний диаметр сделать зубчатым для более лёгкой деформации при поджатии.(отожженая медь, алюминий.) Почему бы нет?
Саня спасибо за ролик. Вопросы: 1) на сколько мм поршень не доходит до ВМТ , когда надо поставить вторую метку на маховике, которая означала бы установку зажигания, или расстояние на маховике между этими метками. 2) не могли бы вы написать углы начала открытия клапана и конец его закрытия, относительно коленвала. 3) при каком угле поворота коленвала отверстие сапуна полностью открыто. Бывает так, что штифт утановленный на звезду распредвала смещён. Возможно детали от разных моделей.
Привет. Ни на один из этих вопросов я ответа не дам. 1. Метку зажигания я ну выставлял и расстояние до вмт не проверял по той причине, что МБСЗ Совек регулируется по ВМТ. РЗ и МЗ мне просто не нужны. 2. Для определения углов открытия и закрытия клапанов необходим как минимум специальный транспортир который закрепляется на распредвале. Это все подробно рассказано на канале DenTuning. 3. Отверстие сапуна в моем случае постоянно полностью открыто, так как золотник сапуна я выкинул из двигателя 2 года назад. Теперь его функцию выполняет внешний клапан вентиляции картера с маслоуловителем.
Все хорошо, но зачем садить болт на фиксатор средней силы фиксации а потом еще и шайбой фиксировать? При следующей разборке открутить болт будет большой проблемой, в дороге нереально без газовой горелки. Тоже и паронитовые прокладки смысла мазать с двух сторон герметиком. Ну ладно пусть с одной стороны намазать можно чтобы она приклеилась и узел стал разборным без повреждения прокладки. Но если намазать с двух сторон то прокладка при разборе порвется и все снова зачищать от герметика и искать новую прокладку.
Про масло отбойную шайбу и её отсутствие в уралах с 90 годов выпуска, басня следующая, на имз решили что это пережиток прошлого, и она работала на двигателях м-72 , и на каких о ранних к-750, где вместо (сральника), стоял войлочный уплотнитель( что бы меньше масла впитывал), вот её и ставили, а когда сальники (нормальные) пошли, пропала в них надобность в этих шайбах, а маслом он оббосытся в любом случае , это же урал)))!
Есть тема на новый видос.1- установи рз и по микрометру измерь недоход поршня до вмт в миллиметрах. 2- транспортиром измерь угол опережения на маховике по меткам. 3- установи зажигание по метке , с разведенными грузиками и по лампочке( так нагляднее). А потом отпусти грузики , прокрути маховик до срабатывания зажигания - холостой ход , поставь метку. Так мы увидим ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫЙ угол опережения зажигания двигателя исравним с УГЛОМ между ВМТ и РЗ. И ПРОВЕРИМ разницу измерений.
Короче я эти шайбы поставить забыл разбирать сцепление не хочется оставлю пока что так поставлю в другой раз. В итоге разобрал так как я ещё и маховик с конусом перед установкой маслом смазал 😁 первый раз собираю. Обезжирил поставил.
Стал замечать, что я все больше и больше начинаю ненавидеть двигатель Урала😁 каждое утро Сашка этот долбанный мотор ковыряет, в гараж выхожу, там опять это чудовище стоит, в голове тоже одни мысли про двигатель, пора уже чем то разбавить видосы Санчо😅 давай опять на велосипеде по окрестностям Гомеля покатаемся😎
Саня здоров. Слушай поставил десятку.а она клиники.и не крутит.ввзял новый корпус чтобы начать сначала.надо стачивать лишние.а что и как не пойму.а в твоем видео нету подробностей. Подскажи
@@MotoSancho ну по мануалу там 220 Н×м. Динаметричкский ключ нужен знатный) Хотя я свой затягивал вроде на 100 Н×м по динамометрическому ключу и хорошо держится. Хотя судя по видео момент затяжки твоего болта как раз по мануалу)
@@MotoSancho в деревенских условиях при помощи паяльной лампы молотка и 2-х зубил мною был перепресовка вал который отходил более 3-х лет с учётом того что он был собран из нескольких валов +того он эксплуатируется до сих пор на моём трайке с коробкой от Днепра а в место моста короба с мостом от запорожца вот такой трудяга в будущем есть план коробка от москвича и мост от оды правда есть нюансы но думаю решу. А тебе огромное спасибо за контент удачи в творчестве много что узнал от тебя нового с уважением Пётр М. из Читы
Санчо привет, вопрос не по теме может я не оппозитчик конечно,но у меня есть мотоцикл Минск советский подскажите пожалуйста а подшипники коё или скф для таких мотоциклов продаются ?, и также сальники для них ?.
Самый грамотный и спокойный блогер))))
Спасибо!
В том то и дело что беспокойный, покой ему только снится.
Да его всегда приятно смотреть
Санчо, к закалке нужно относится более серьёзно. Масло наливать в железные банки или стекло, ни в коем случае не наливать и проводить закалку в пластике, были случаи пожаров. Да и еще по закалке небольшой секрет на будущее - нагревать металл до тех пор, пока перестанет прилипать к магниту. Это самый простой способ узнать готов ли металл к закалке. После закаливания металл нужно немного отпустить- 200С в духовке на 40 мин. В воде закалку лучше не проводить.
С крещением всех!!!
Вот так насмотришься видео у Санчо,и думаешь. А можа продать японца,взять урал,и гонзать? Блин,я хер найду на свою Хонду поршни,вкладыши,и прочие мелочи по двс,если вдруг что. А тута усё намного проще и понятнее! Красава мужик!))) Умеешь внести позитив в наши головы! Гомель,вы молодцы! С Брестчины Привет вам ребзя!)))
Да ладно, на любую Хонду можно найти запчасти и влезть в нее руками. Вот только Хонду жалко))
Это кажется всё просто,Санчо с огромным опытом и хорошо когда есть из чего собирать,на самом деле найти теже поршня не так просто на рынке одно китайское говно,а нормальные запчасти дорогие ресурс двигателя мал.в повседневной езде урал использовать нерентабельно.
Александр,как всегда без лишнего трёпа и все понятно, вы с Евгением главные гуру России, Белорусии, и всех кто Вас смортрит..спасибо очень интересные и познавательные ролики. Привет с Иваново...
Очень приятно видеть, что тебе пригодился индикатор, подаренный мной на мото фестивале в Братках
Здравствуй Александр. Так уж вышло что просматривать видео нет возможности. Интернет не везде и не всегда. Так же и со временем. Нахожу секундочку чтобы лайки поставить а весной уже найду все видосики в понравившихся видео и на сутки залягу на диване за просмотром. Удачи тебе мотобратка 👍.
Саша, привет!!!
Отличный очередной урок по сборке двигателя.
Время просмотра пролетает незаметно...)
Будь здоров!!! Всего доброго!!! Удачи!!!
Я заметил, что погода во влогах от Санчо, точнее чем в прогнозах. Посмотрел, знаю что ждёт завтра. Сегодня без прогноза остался...
Саня отдохни пару дней!! А вообще ты красавчик!!
Видео от Санчо как раз вовремя !!!😀👍
Это радует)
@@MotoSancho Хорошее дело делаешь👍😀
Здравствуйте Александр, ты очень хорошо рассказал как учитель по ремонту двигателя Урала 👍 ❤️ лайк за видео у меня слов нет.... Спасибо.
Молодец! Самые интересные технические видео у тебя Александр!
Отлично , дождались .
Здравствуй Санчо
Привет) Поздравляю, 1ый)
@@MotoSancho спасибо.
Только что приехал с купания на крещение .
С праздником‼️
С Крещением! Как вода?
@@MotoSancho спасибо .
Вода божественная .
Вот только в Набережных Челнах сейчас +2 , дождь моросит. В крещенские морозы интереснее в проруби купаться , я бы сказал веселее.
Саня стало доброй традицией смотреть тебя с утра.)) Успеха во всём.
С Крещением!!!
Вот это зима.У нас в Хакасии, Сибирь, на секундочку -2!!!!.
Ясезон открыл.Не удержался, снял с консервации и подрифтовал всласть)))
Всем привет и удачи!!!!
Ну, а я в прорубь.
С праздником, с Крещением Господним, друзья! Во время просмотра пришла мысль, тонким сальником КВ, можно регулировать его положение. Соответственно, появляется возможность сместить его с буртика выработки на посадочной плоскости конуса, если таковая появилась. И некоторая возможность регулировки "натяга" сальника. Беру на вооружение. Впереди предстоит переборка, буду проверять. Санчо, спасибо за мелочи и детали при работе!
Забавный путь решения проблемы отсутствия маслоотбойных шайб.
Реально проще бы было просто рассверлить дренажное отверстие, а практика некоторых оппозитчиков показала, что при достаточной соосности конуса и поверхности маховика под сальник, эти шайбы вообще погоды не меняют)
От себя добавлю, что при умирающем стоковом сапуне что с шайбами, что без, через сальники давит масло одинаково)
Про пружинную шайбу очень даже в тему. Спасибо
Приятно смотреть!!! Хороший блогер
Только спать собрался, а тут видео! Открой секрет: как ты так спокойно рассуждаешь, не раздражаешься, и ни разу не запинаешься? В чем секрет Санчо? Видос огонь, аж спать перехотелось
А чего раздражаться если я один в мастерской и меня ничего не раздражает? Запинаюсь, это бывает, но монтаж выручает)
Moto Sancho собираюсь свой Урал имз 108.3 или 103.8 забыл)) от деда остался, стоит там один карб на 2 цилиндра, пробега не много-8000. Если возникнут вопросы, сможешь помочь? И возможно ли с тобой как то связаться?
8.103.10
Связаться можно в ВК.
Привет Санчо , с праздником!
Спасибо. С Крещением!
Спасибо огромное,не мог найти пружинную)
Санчо с Крещением тебя
Саша доброе время суток . Я жалею что ты не мой папа - всё знаешь - всё умеешь - я бы у тебя с самого детства учился всему - у меня папашка всю жизнь свою ездил на мотоциклах - у него были и ижи и минск и ява - и машина москвич 412 - он не умеет ремонтировать ничего - всю жизнь проработал в милиции - мент есть мент - ненавижу ментов - особенно ппс - ников . .Кстати ., Саша ., ты бы хоть приготовил себе что нибудь поесть на печке в гараже - типа картошки себе пожарил что ли . Уверен - будешь есть в прямом эфире - слюньки у всех потекут ))) Одно слово - молодец,
НЕ спится тебе Санек))))
Идея супер, Белорусский Левша! Когда ж у меня появится время и я займусь своими Днепрами и Уралами? А потом сравню, что все таки лучше Пепси или Кока-кола...
С мёртвой точкой интересно ) задумаюсь и учту 🚀👌🏻
заметили как без музыки преятно смотреть и слушать санька
Привет Санчо, как всегда очен интересно!
Beste Grüße aus 🇩🇪 Deutschland von
Harald Roesenberger
Харалд Роезенбергер
Молодец обстоятельно
Свинцовым кольцом можно обойтись вместо пружинной шайбы.Чуть большей толщины, которая уйдет при поджатыми маховика.Можно внутренний диаметр сделать зубчатым для более лёгкой деформации при поджатии.(отожженая медь, алюминий.)
Почему бы нет?
😎класс! Спасибо Санчо!!👍👍
Саня спасибо за видео, в моём двигателе собранном с любовью и половины нет
Как всегда огонь красаво 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Санчо желаю тебе хорошо выспаться и отдохнуть
Лайк, спасибо за видео
Все на боковую.👍
А как же центальная, она может обидеться!?
Саня спасибо за ролик. Вопросы: 1) на сколько мм поршень не доходит до ВМТ , когда надо поставить вторую метку на маховике, которая означала бы установку зажигания, или расстояние на маховике между этими метками. 2) не могли бы вы написать углы начала открытия клапана и конец его закрытия, относительно коленвала. 3) при каком угле поворота коленвала отверстие сапуна полностью открыто. Бывает так, что штифт утановленный на звезду распредвала смещён. Возможно детали от разных моделей.
Привет. Ни на один из этих вопросов я ответа не дам.
1. Метку зажигания я ну выставлял и расстояние до вмт не проверял по той причине, что МБСЗ Совек регулируется по ВМТ. РЗ и МЗ мне просто не нужны.
2. Для определения углов открытия и закрытия клапанов необходим как минимум специальный транспортир который закрепляется на распредвале. Это все подробно рассказано на канале DenTuning.
3. Отверстие сапуна в моем случае постоянно полностью открыто, так как золотник сапуна я выкинул из двигателя 2 года назад. Теперь его функцию выполняет внешний клапан вентиляции картера с маслоуловителем.
@@MotoSancho Спасибо и на этом. Ну транспортир я уже давно сам сделал. Брал от старого кульмана градусный диск.
с удовольствием зайду на стрим)
Вот приятно,когда лежишь на диване и смотришь как работают другие.
С праздником!
Все хорошо, но зачем садить болт на фиксатор средней силы фиксации а потом еще и шайбой фиксировать? При следующей разборке открутить болт будет большой проблемой, в дороге нереально без газовой горелки. Тоже и паронитовые прокладки смысла мазать с двух сторон герметиком. Ну ладно пусть с одной стороны намазать можно чтобы она приклеилась и узел стал разборным без повреждения прокладки. Но если намазать с двух сторон то прокладка при разборе порвется и все снова зачищать от герметика и искать новую прокладку.
Всех с Крещением господним!
Санчо, нафиг коптэр, собирай самолёт на базе Урала)
Про масло отбойную шайбу и её отсутствие в уралах с 90 годов выпуска, басня следующая, на имз решили что это пережиток прошлого, и она работала на двигателях м-72 , и на каких о ранних к-750, где вместо (сральника), стоял войлочный уплотнитель( что бы меньше масла впитывал), вот её и ставили, а когда сальники (нормальные) пошли, пропала в них надобность в этих шайбах, а маслом он оббосытся в любом случае , это же урал)))!
в электромоторах видел такие пружинные шайбы, размеры на глаз похожи, стоят между подшипниками и крышками мотора
Есть тема на новый видос.1- установи рз и по микрометру измерь недоход поршня до вмт в миллиметрах. 2- транспортиром измерь угол опережения на маховике по меткам. 3- установи зажигание по метке , с разведенными грузиками и по лампочке( так нагляднее). А потом отпусти грузики , прокрути маховик до срабатывания зажигания - холостой ход , поставь метку. Так мы увидим ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫЙ угол опережения зажигания двигателя исравним с УГЛОМ между ВМТ и РЗ. И ПРОВЕРИМ разницу измерений.
У меня шайб не было с завода. Причем 100% до меня мотор никто не разбирал. Мотак 1993 года
У меня все стоит и шайба и пружина. Но не знал прямого назначения. Тепер буду знать.
благодарствую! я всю башку сломал из чего намутить!
Короче я эти шайбы поставить забыл разбирать сцепление не хочется оставлю пока что так поставлю в другой раз. В итоге разобрал так как я ещё и маховик с конусом перед установкой маслом смазал 😁 первый раз собираю. Обезжирил поставил.
Из электродвигателя можно такую пружинную подобрать))медяху небось многие дербанят))
Санчо, я уж думал без трубы затягиваешь )))
6:45 СЛАВА БОГУ:)
11:32, Саня, это ты сказал😆, или действительно, оно само зашипело?)))
На конус детали кстати можно без шпонки садить на Яве 638 нету шпонок на шестерне которая на коленвал насаживается чисто конус без проточек
Привет Санчо! Пружинные шайбы можно поискать в старых генераторах или эл. двигателях.
Подобные пружинные шайбы используются в крышках асинхронных двигателей.
Санчо я помню у тебя был мопед Карпаты сделаешь пожалуйста и сними обзор
Я в таком случае использую полузакрытый подшипник и ставлю его пыльником к маховику. Пока ни разу не подводил и пружинная шайба не нужна.
полезно познавательно
На свой хороший двигатель поставь такую шайбу)) А охламон может жить и без такой шайбы то этому как сказал классик самоделка очень хороша.
доброго такой вопрос имееться биение в маховике на шпонке чем можно устранить?
Стал замечать, что я все больше и больше начинаю ненавидеть двигатель Урала😁 каждое утро Сашка этот долбанный мотор ковыряет, в гараж выхожу, там опять это чудовище стоит, в голове тоже одни мысли про двигатель, пора уже чем то разбавить видосы Санчо😅 давай опять на велосипеде по окрестностям Гомеля покатаемся😎
С 95 года маслоотбойные шайбы перестали устанавливать, возможно посчитали что в них нет надобности.
У меня с 92-го движок,уже нет шайб.
94 года урал, то же нету не маслоотбойной и пружинной соответсвенно
Саня здоров. Слушай поставил десятку.а она клиники.и не крутит.ввзял новый корпус чтобы начать сначала.надо стачивать лишние.а что и как не пойму.а в твоем видео нету подробностей. Подскажи
@@dimazotov5796 посмотри у Сани Чётодела. Там было решение с проточкой корпуса под десятку.
@@angel-fuse смотрел.там про днепровский мост.и без подробностей .попробую ещё поглядеть
Конор красавчик уделал Ковбоя 😃
В одном из роликов ты оставил закрытым подшипник со стороны маховика здесь нет что правильно открыть или закрыть шайба и пружина есть
В принципе не важно. Пыльник подшипника не герметичен и масло через него проходит легко.
@@MotoSancho спасибо
Як скласти коробка передач ІЖ Планета 2
Саня привет, какое там состояние нового выжимного подшипника в сцепление после путешествия,интересно увидеть
Санчо, с праздником)
Санчо привет!!!😊
Подскажи, ты какими болтами прикручиваешь диск сцепления?
А если взять закрытый подшипник и заглушку на сепараторе со стороны коленвала удалить?
Привет, Саня, а верхнюю точку нужно было проверить тщательнее, вдруг она ещё дышит?!
Сколько моторов разбирал - никогда не видел маслоотбойной шайбы. Вот так удивил. Или у днепра её с завода нет, как и масляного фильтра? )
Можно как то поставить такую шайбу на Днепр , при определенных переделках?
Привет как можно снять если моховик приварен подскажите пожалуйста
Можно просто подобрать резиновое маслостойкое кольцо вместо пружинной шайбы.
Пружинну шайбу можно взять из електродвигателя она ставиться з завода чтоби урать осевие перемещение вала двигателя
Саня подскажи насколько выступают пальцы из маховика при их запресовке
Санчо а такая отражающая шайба на подшипник и на Днепре стоит?
Санчо привет. А нет ли опасности перекалить пружинную шайбу? Ведь если она станет хрупкая, то может сломаться и осколки могут бед натворить...
Какая печка маленькая
Она у тебя что бы кофе вскипятить только 😁
Санчо, закручиваешь до отрыва головки?)) А динамометрический ключ для этих целей подходит?))
Конечно подходит, но порвать динамометрический ключ будет намного дороже чем обычный вороток))
Я не смог зятянуть динаключом на 40н.м)))!! Только на 35н.м ахахаха)) )!!
@@MotoSancho ну по мануалу там 220 Н×м. Динаметричкский ключ нужен знатный)
Хотя я свой затягивал вроде на 100 Н×м по динамометрическому ключу и хорошо держится.
Хотя судя по видео момент затяжки твоего болта как раз по мануалу)
@@MrDcDenton привариваешь квадраты 1/2 на трубу длины, кратной длине динамика и умножаешь показания на эту кратность
Какой диаметр пружинной шайбы? Защитный кожух на болгарках шайбой такой же подпирается. У них диаметр 51±0,5
Боюсь великовата будет. Там где-то 40-50 мм. Но ведь и болгарки бывают разные))
Я сколько лет ездил на урале,но никогда не устанавливал эти шайбы.И не было проблем.
Саша,а что у тебя с работой? Мерс не забыт? )))))
Я так понял что он плотно занялся Ютубом ведь выпускать видео каждый день это тоже работа )))
@@sashawhite1067 похоже,что так
А при сборке второго двигателя,штырь ломался и куда кто летел?
да ну не знаю, бывают ли опозитчики без двух, трех-пяти запасных пружинных шайб
Ответь на вопрос возможна ли перепресовка вала Урала для замены сипоратора шатуна с уважением Пётр М. из Читы
Привет, возможна, но понадобится пресс хороший и центра с индикаторами для правильной сборки.
@@MotoSancho в деревенских условиях при помощи паяльной лампы молотка и 2-х зубил мною был перепресовка вал который отходил более 3-х лет с учётом того что он был собран из нескольких валов +того он эксплуатируется до сих пор на моём трайке с коробкой от Днепра а в место моста короба с мостом от запорожца вот такой трудяга в будущем есть план коробка от москвича и мост от оды правда есть нюансы но думаю решу. А тебе огромное спасибо за контент удачи в творчестве много что узнал от тебя нового с уважением Пётр М. из Читы
Привет. В электродвигателях такие шайбы.
Привэт, санчо, как на счёт беларуского инжектора
Санчо привет, вопрос не по теме может я не оппозитчик конечно,но у меня есть мотоцикл Минск советский подскажите пожалуйста а подшипники коё или скф для таких мотоциклов продаются ?, и также сальники для них ?.
Андрей Александрович хорошо спасибо понял попробую заказать у них.
И тут я понял что Скутерец не смотрел Санчо... Он маховик без метривой трубы закручивал
А у меня были две метки. Одна вперёд мотоцикла смотрела другая назад.
Кто знает что это. Может типа раннее зажигание?
Санчо а Скутерец видосы опазитчиков смотрит за ремонтом урала он приехал к Быковскому
Да эти шайбы с завода не ставили так как сальник вполне справляется
Чем так мучатся проще купить их где нибудь на разборке Пермь.
У меня 1.5 см после вмт было.
👍👍👍