¡Grande Flores! Lo explicas muy bien y no es nada sencillo hacer mecánica a ese nivel. Las motos de enduro actuales son máquinas muy sofisticadas, muy caras, y el mantenimiento periódico en casa es clave para que respondan bien y no tener problemas en el monte. Gracias Flores.
Gracias por el video!! Muy útil!! Interesante como purgar la bomba y lo sencillo que es. En la caja que entregan con la moto, con los repuestos, vienen unos taponcitos para tapar los manguitos de la gasolina. Uno se pone en el manguito del depósito y otro en el manguito que va a los inyectores. Son útiles y sobre todo evitan que entre polvo o arenilla.
Buen vídeo si señor 🤙🏻😉 a disfrutar de esa máquina campeón muchas a todos quienes hacéis vídeos así, da gusto cuando me avisa el móvil con vídeos como éste👊🏻✊🏻🏍️💨💨💨
Perfecto explicado todo gracias por el video, es algo mas complejo que en los modelos anteriores pero perfecto explicado y aprovecho a hacerte una pregunta si no te importa de lo comentas del humo al arrancar por primera vez. Es normal en las TPY que echen humo y rateen un poco al estar frías? incluso alguna vez me paso de tenerla recién arrancada un poco a relanti y llegar a pararse e inundarse y tener que sacar la bujia para limpiarla y secarla.Husqvarna me dijo que pusiese una bujia nueva pero si la dejo un rato a relanti le pasa lo mismo, jamas me paso con la carburacion y me extraba que esto pasase con al inyeccion, es mas echa bastante humo durante unos minutos, es una husqvarna 250 del 18, la compre cuando solo tenia 28 horas de uso y me pasa desde siempre. Graciassssssss, espero tu opinion, por cierto me llamo Miguel, graciassss
Eres un crack!! Por ser un pejiguera te recomendaría que pusiera los datos de tolerancia de la cota x...harás que te distingas más de otros youtuberos. Gaaas y esperando tu próximo video.
Buenas Flores, muy buen video, muchas gracias, eres un crak, una preguntilla, se podria limpiar la valvula de escape con ultrasonido sin desmontarla por completo? O el ultrasonido no se lleva la carbonilla?
Flores eres un torero. Me ayudan mucho estos videos que haces. Quería preguntarte si si o si es necesario repasar el cilindro o puedo montar el nuevo pistón con el cilindro tal cual. Un saludo máquina
Gracias Torres,lo mejor es medir y depende del desgaste se le puede pegar un repaso o no,creo que en la 2013 solo lo lijaron y en la tpi no le hicimos nada👍
Muy buen aporte, enhorabuena. Una pregunta, los segmentos llevan posición entre sí? Es decir, hay uno marcado para arriba y otro para abajo? Un saludo!
Muy buen vídeo y muy bien explicado! Felicidades! Una preguntilla... como aplicas el par de apriete a la tuerca que esta dentro de la valvula de escape? No ge molesta los mecanismos? Un saludo maquina!
muy bueno tu video. que aceite usas para la mezcla? encontré que no se puede usar cualquier aceite ya que viene aceites para mezcla automática. muchas gracias por tu respuesta
@@rodrigorusso192 hola Rodrigo,yo uso castrol Power1, como bien dices en las etiquetas del aceite tiene que poner que sirve para mezcla separada.A mi el castrol Power1 me ha dado muy buen resultado 👌
tiene aun el kit de repuesto que trae de fabria pero ya le toca un cambio aun no lo tengo muy gastado puesto que no voi a circuitos ni nada pero si salgo mucho al campo aunque e oido que para las 125 lo vertex son de los mejores tu que me recomiendas??? gracias
Buenos dias, tengo un problema con una ktm 250 exc 2t, lleva 11 años parada, le cambio el mecanico el piston antes de pararla y hacia un ruido raro al circular como un clan-clan , viene como del cilindro , he visto varios videos tuyos y me he animado a desmontar, y ver que puede ser, ¿ sabes por tu experiencia a que puede ser debido ? la moto anda perfecta , lo unico que tiene ese clan -clan al soltar gas, he desmostado culata y tapas de valvula de escape y para empezar he visto que le falta un tornillo a la pestaña o pletina de la valvula y lleva 2 tornillos, he pensado que puede ser que golpee la valvula o algo pero no tengo experiencia en esto, haber si puedes ayudarme, te lo agradeceria. saludos
hola eh visto que tiene el piston calado del lado de admision y el piston nuevo que estas colocando no tiene el calado de lado de la admision ,lo colocas asi o lo calas?
@@flores7798 gracias ese es el detalle. Mi duda es que desconecté sin marcar posición pero me imagino que los 2 inyectores inyectan combustible al mismo tiempo
Hola flores 77 muy bueno el video. Gracias. Tengo un problema en mi ktm 300 tpi, se pegan los aros del cilindro cada 25 hs, en el Consecionario oficial no saben que es. Yo creo que la bomba de aceite no tira la cantidad de aceite que necesita el pistón . Crees tú que puede ser eso?
He visto que tienes un Mazda CX7. Yo tuve uno y gripó con 100.000 kms. Se aflojó un inyector y se obturó la admisión de la bomba de aceite. En la mazda me dijeron que era el quinto con el mismo problema. Qué tal te ha ido?
Hola,pues el año pasado con 60.000 km se me fue la junta de culata y el turbo sin avisar ni encenderse ningun testigo....casi 4.000 euros de reparacion.Siempre reviso niveles,las revisiones cuando toca y en 8 años no me habia dafo ningun problema....mazda no quiso saber nada .La verdad que el coche con 260 cv es un misil pero no voy a repetir con esta marca....
Buenas flores, te quería preguntar por la famosa bomba de aceite 😂. Tu hasta las 300 horas no se la cambiaste? Recomiendas hacerlo antes? O hacerla siempre con el pistón? Muchas gracias. Excelente video máquina!!!!!
Buenos días Sergio,si utilizas un aceite indicado para engrase separado no tienes que tener ningún problema,yo cambiaría al cambiar pistón,o cada 200 horas +-,por 80 e no es vas a lo seguro pero también te digo que no están dando problema,repito,si se utiliza aceites para engrase separado👌
@@flores7798 muchas gracias flores, utilizo el motorex que es que recomienda el fabricante, así que haré como tú con el cambio de pistón, muchas gracias crack
Eres un crack enorabuena, que opinas de la culata s3 para una ktm 300 del 2017? Ya mismo me toca hacerle el piston a mi y estoy pensando en cambiarla, Saludos
Hola!,yo tengo un amigo que ha montado get,con culata y todo y no vale la pena....y .enos con una 300 que tienes de todo,mejor invierte en suspensiones!
Buen vídeo flores , una pregunta has escuchado algo de problemas con el embrague de las Tpi ¿ la mía quiere andar un poco cuando le pongo primera y lleva 60h .. si que han sido de competición pero hasta ese punto ...un saludo
Hola,gracias👍,siempre arrastra un poquito,prueba con castrol mtx gear oil 10-40,a ver si te va mejor👌,normalmente se soluciona algo cambiando aceite.un abrazo!
en foros mucha gente le pone dexron 3 porke es mas fluido y jamas arrastra ... si arrastra algo en frio con el 10/40 mejor poner un 10/30 ke es algo mas fluido ke el 10/40 ...
Hola buenas k clase de platicos le podría ponerle a una KTM 250 enduro del año 2000 ya están los platicos un poco deteriorados y no se cualas le podría ponerle más modernilla los platicos y de k año encargarían vien
No se que hariamos sin los tutoriales de flores77!! mejor imposible.
Eres un fenomeno, sigue asi crack!!!
Muchas gracias!
¡Grande Flores! Lo explicas muy bien y no es nada sencillo hacer mecánica a ese nivel. Las motos de enduro actuales son máquinas muy sofisticadas, muy caras, y el mantenimiento periódico en casa es clave para que respondan bien y no tener problemas en el monte. Gracias Flores.
Muchas gracias a vosotros!,no tenemos que ayudar🔝
Gracias por el video!! Muy útil!! Interesante como purgar la bomba y lo sencillo que es.
En la caja que entregan con la moto, con los repuestos, vienen unos taponcitos para tapar los manguitos de la gasolina. Uno se pone en el manguito del depósito y otro en el manguito que va a los inyectores. Son útiles y sobre todo evitan que entre polvo o arenilla.
Ostras pues yo no los tengo😥,gracias!
Gran currada! Muchas gracias, siempre se agradece ver videos tan bien explicados
Muchas gracias 👌
Gran video, muy currado y muy bien explicado, sigue así flores💪💪💪
Gracias!
@@flores7798 me quede esperando su respuesta amigo
@@manuelsuazo3703 hola Manuel,no veo la pregunta....me la puedes repetir?,gracias
@@flores7798 osea si es recomendable conprar una ktm 250 2t fundida
@@manuelsuazo3703 hombre depende como esté....yo en principio no compraría nada averiado....
Buen vídeo si señor 🤙🏻😉 a disfrutar de esa máquina campeón muchas a todos quienes hacéis vídeos así, da gusto cuando me avisa el móvil con vídeos como éste👊🏻✊🏻🏍️💨💨💨
Gracias a vosotros!
Da gusto ver videos asi en TH-cam muy muy bueno
Muchas gracias👍
Felicidades, grandísimo trabajo. Gracias por compartirlo ;-)
Gracias a ti👍
Muy buen video, se me pasaron los 22 mint volando viendolo, enhorabuena te lo has currado!!!
Gracias👌
exelente video muy explicado , solo las posicion de los anillos.
Flores un trabajo de 10, me flipan tus videos de mecanica, eres muy crack.🛠🔝
Ahora a disfrutar otras 300horas mas con 0 fallos.🏆
Un saludo tio😉🖐👍
Muchas gracias tío,viniendo de ti es todo un alago🔝🔝,un abrazo crack!
😉👌🏆🔝
Eres un maquina. Si Señor. A por las 600 horas con este o que.. jajajajaj Un saludo flores 77 buen video como siempre. Un placer poder verlos.
Muchas gracias,espero que el año que viene toque cambiar de montura👌
Gracias por compartir el trabajo
Flores gran video, gracias por compartir!
Gracias!
Perfecto explicado todo gracias por el video, es algo mas complejo que en los modelos anteriores pero perfecto explicado y aprovecho a hacerte una pregunta si no te importa de lo comentas del humo al arrancar por primera vez. Es normal en las TPY que echen humo y rateen un poco al estar frías? incluso alguna vez me paso de tenerla recién arrancada un poco a relanti y llegar a pararse e inundarse y tener que sacar la bujia para limpiarla y secarla.Husqvarna me dijo que pusiese una bujia nueva pero si la dejo un rato a relanti le pasa lo mismo, jamas me paso con la carburacion y me extraba que esto pasase con al inyeccion, es mas echa bastante humo durante unos minutos, es una husqvarna 250 del 18, la compre cuando solo tenia 28 horas de uso y me pasa desde siempre. Graciassssssss, espero tu opinion, por cierto me llamo Miguel, graciassss
Eres un grande! Saludos desde Bizkaia artista!!
Qué va tío😅,pero muchas gracias🔝
que crak hoy me veo todostis videos!! jajaja
Buen trabajo 👌
Eres un crack!! Por ser un pejiguera te recomendaría que pusiera los datos de tolerancia de la cota x...harás que te distingas más de otros youtuberos. Gaaas y esperando tu próximo video.
Gracias,lo miro y lo pongo✊
como te lo curras , buenisimo video y muy bien explicado , no se si me atreveria hacerlo
Gracias,poco a poco se puede hacer :-👌
Buenas Flores, muy buen video, muchas gracias, eres un crak, una preguntilla, se podria limpiar la valvula de escape con ultrasonido sin desmontarla por completo? O el ultrasonido no se lleva la carbonilla?
Flores eres un torero. Me ayudan mucho estos videos que haces. Quería preguntarte si si o si es necesario repasar el cilindro o puedo montar el nuevo pistón con el cilindro tal cual. Un saludo máquina
Gracias Torres,lo mejor es medir y depende del desgaste se le puede pegar un repaso o no,creo que en la 2013 solo lo lijaron y en la tpi no le hicimos nada👍
Buensimo el video.. con videos así todo parece más fácil. Para el rodaje es conveniente subirle la proporción de aceite de mezcla?
Gracias,para moto sin engrase separado no subiría mezcla,yo siempre lo hacía el 2% y perfecto,un abrazo!
Disculpa que luz deben tener los anillos al poner pistón nuevo
Disculpa, una 4t con respecto a una 2t también se le debe hacer el cambio de pistón a las 300 horas?
Una gran duda. Cómo va anclado el tetón del sensor de presión al cilindro? Va enroscado o a presión o cómo???
Saludos!!!
Hola flores a donde mandaste repasar y medir el pistón , gracias
Hola,me lo midieron con un micrómetro en un tornero.
Excelente de verdad
Gracias!
Hola Flores!
Se que el vídeo tiene tiempo pero!!
Es necesario cambiar la bomba de aceite por cada piston?
Gracias x todos lo videos crack!!
Muy buen aporte, enhorabuena. Una pregunta, los segmentos llevan posición entre sí? Es decir, hay uno marcado para arriba y otro para abajo? Un saludo!
No,son los dos iguales en este caso,solo tienen marcado el lado que va hacia arriba,un abrazo!
Amigo q tan recomendable seria aser oberjol a una ktm 250 2008 i el oberjol rinde
Hola cuanto de rodaje hay que dar al pistón nuevo? Me refiero al ablandado horas o km
Hola,un depósito y poco a poco a rodar
Buenas noches cuántas veces se puede cambiar de pistón a una ktm exc 250 2013
Hola,depend de muchas cosas,tendrías que ir midiendo y cuando se fuera de medida volver a nikasilar
Muy buenas, primero felicidades por el video, gran trabajo y muy bien explicado pero tenia una duda, el refrigerante lo purgas en la bomba?
Hola,gracias,lo llenas y aflojas un poquito el termostato de la culata,cuando no salga aire cierras y listo!
yo cuando esta a su temperatura el motor, abro el tapon del radiador y ya está ...
Muy buen vídeo y muy bien explicado! Felicidades! Una preguntilla... como aplicas el par de apriete a la tuerca que esta dentro de la valvula de escape? No ge molesta los mecanismos? Un saludo maquina!
Hola,hay adaptadores con punta de llave fija para la dinamométrica,a mí me los dejo un amigo que tiene un taller👌
Muchas gracias flores! Bueno saberlo.. jjj
Tengo una dos tiempos 250 KTM morada y le dice le cambié el pistón y la el tamizado
muy bueno tu video. que aceite usas para la mezcla? encontré que no se puede usar cualquier aceite ya que viene aceites para mezcla automática. muchas gracias por tu respuesta
en mi pais no se encuentra el motorex , que recomienda ktm
@@rodrigorusso192 hola Rodrigo,yo uso castrol Power1, como bien dices en las etiquetas del aceite tiene que poner que sirve para mezcla separada.A mi el castrol Power1 me ha dado muy buen resultado 👌
@@flores7798 MUCHAS GRACIAS AMIGO UN ABRAZO DESDE ARGENTINA.
tiene aun el kit de repuesto que trae de fabria pero ya le toca un cambio aun no lo tengo muy gastado puesto que no voi a circuitos ni nada pero si salgo mucho al campo aunque e oido que para las 125 lo vertex son de los mejores tu que me recomiendas??? gracias
wiseco forjado o wossner forjado son los mejores, los mas duros y ligeros, las demas marcas son de aluminio fundido ...
Buenos dias, tengo un problema con una ktm 250 exc 2t, lleva 11 años parada, le cambio el mecanico el piston antes de pararla y hacia un ruido raro al circular como un clan-clan , viene como del cilindro , he visto varios videos tuyos y me he animado a desmontar, y ver que puede ser, ¿ sabes por tu experiencia a que puede ser debido ? la moto anda perfecta , lo unico que tiene ese clan -clan al soltar gas, he desmostado culata y tapas de valvula de escape y para empezar he visto que le falta un tornillo a la pestaña o pletina de la valvula y lleva 2 tornillos, he pensado que puede ser que golpee la valvula o algo pero no tengo experiencia en esto, haber si puedes ayudarme, te lo agradeceria. saludos
como has limpiado de carbonilla todas las piezas? valvula escape, culata, etc?
Con un cepillo de púas de mano y con uno que ma en la esmeril ,luego con gasolina
hola eh visto que tiene el piston calado del lado de admision y el piston nuevo que estas colocando no tiene el calado de lado de la admision ,lo colocas asi o lo calas?
Hola Walter,que quieres decir con que está "calado"?
Flores buenos días!!! Hay algún problema si por error quedan los conectores de los inyectores conectados alrevez?
Hola pues no lo sé,la verdad,mejor conectar cada uno en su sitio,un abrazo!
@@flores7798 gracias ese es el detalle. Mi duda es que desconecté sin marcar posición pero me imagino que los 2 inyectores inyectan combustible al mismo tiempo
Qué gran video yo hago enduro casi todo el tiempo en subidas con rocas tengo una 4t pero quiero cambiarme a2t qué moto recomendarías ?
Hola,gracias,KTM o husky,inyección,eje de balance,engrase separado....no hay color....y mejor precio de reventa👌
Puliste el cilindro?me aconsejas cada cambio de piston un pulido?
Hola,no fue necesario,estaba en buen estado,lo mejor es llevarlo a un profesional y que te aconseje😉
Hola flores 77 muy bueno el video. Gracias. Tengo un problema en mi ktm 300 tpi, se pegan los aros del cilindro cada 25 hs, en el Consecionario oficial no saben que es. Yo creo que la bomba de aceite no tira la cantidad de aceite que necesita el pistón . Crees tú que puede ser eso?
Hola,asegurate que lleves la actualización correcta,filtro de aire siempre limpio y si tienes dudas cambia la bomba,por 80 euros vale la pena probar.
Mi ktm 300 tpi 2020 se pone muy gorda de inyección y ratea mucho en altas
He visto que tienes un Mazda CX7. Yo tuve uno y gripó con 100.000 kms. Se aflojó un inyector y se obturó la admisión de la bomba de aceite. En la mazda me dijeron que era el quinto con el mismo problema. Qué tal te ha ido?
Hola,pues el año pasado con 60.000 km se me fue la junta de culata y el turbo sin avisar ni encenderse ningun testigo....casi 4.000 euros de reparacion.Siempre reviso niveles,las revisiones cuando toca y en 8 años no me habia dafo ningun problema....mazda no quiso saber nada .La verdad que el coche con 260 cv es un misil pero no voy a repetir con esta marca....
@@flores7798 No yo tampoco repetiré con Mazda, el mío era diésel y tenía 4 años.
Buenas flores, te quería preguntar por la famosa bomba de aceite 😂.
Tu hasta las 300 horas no se la cambiaste? Recomiendas hacerlo antes? O hacerla siempre con el pistón? Muchas gracias. Excelente video máquina!!!!!
Buenos días Sergio,si utilizas un aceite indicado para engrase separado no tienes que tener ningún problema,yo cambiaría al cambiar pistón,o cada 200 horas +-,por 80 e no es vas a lo seguro pero también te digo que no están dando problema,repito,si se utiliza aceites para engrase separado👌
@@flores7798 muchas gracias flores, utilizo el motorex que es que recomienda el fabricante, así que haré como tú con el cambio de pistón, muchas gracias crack
Hola flores77 consulta cuánto torque llevan los 4 pernos que sujetan el cilindro y el torque del culatin ?
Hola amigo,lo digo en el vídeo,creo que son los de abajo 34 y los de arriba 27,míralo para asegurarte👍
Eres un crack enorabuena, que opinas de la culata s3 para una ktm 300 del 2017? Ya mismo me toca hacerle el piston a mi y estoy pensando en cambiarla, Saludos
Hola!,yo tengo un amigo que ha montado get,con culata y todo y no vale la pena....y .enos con una 300 que tienes de todo,mejor invierte en suspensiones!
flores 77
Ok muchas gracias y saludos
flores 77 que marca de piston me aconsejas para una ktm sx 125 2015????
Vertex es ka que usa ktm👍
@@flores7798 ok muchas gracias maki👍
Te go una husqvarna 2013 pero no funciona nada de luz ni motor de arranqué algún consejo
Desmonta todo y repasa todos los cables,seguro que hay alguno cortado,sobre todo cuando pasan por la dirección
Buen vídeo flores , una pregunta has escuchado algo de problemas con el embrague de las Tpi ¿ la mía quiere andar un poco cuando le pongo primera y lleva 60h .. si que han sido de competición pero hasta ese punto ...un saludo
Hola,gracias👍,siempre arrastra un poquito,prueba con castrol mtx gear oil 10-40,a ver si te va mejor👌,normalmente se soluciona algo cambiando aceite.un abrazo!
Ya lo hecho y se lo cambio cada 15h voy a probar a cambie de posición la campana para que comprima más
@@raulpayagimenez228 okey,tienes 3 posiciones,a ver si mejora....
en foros mucha gente le pone dexron 3 porke es mas fluido y jamas arrastra ... si arrastra algo en frio con el 10/40 mejor poner un 10/30 ke es algo mas fluido ke el 10/40 ...
Hola que rele es ese de la bomba de aceite ? Yo me acabdo de comprar una 20 . También lo trae?
Si,es para purgar la bomba de aceite
Buenas flores acabo de comprar la husqvarna nueva 250te que rodaje habría que hacerle con un depósito y medio llegaría ?
Hola ,buena moto!,a disfrutarla,si,con un depósito o dos te vale😉
@@flores7798.muchas gracias
@@cristianperezalvarez2744 de nada👍
Hola buenas dónde se puede conseguir el libro taller ?
Hola yo te puedo pasar el de la tpi,si es el que necesitas
@@flores7798 hola si puedes me lo mandas por correo electrónico es javiersanchezclase@gmail.com , muchísimas gracias
@@javiers9128 perfecto,escríbeme a floresguay@hotmail.com y así me lo recuerdas
No prefieres una 4t k estira mejor
Por cierto gran trabajo con tus videos
Hola,no,no me gustan para lo que yo hago...de momento me quedo con 2t✊✊,un saludo!
Flores, en mi caso tengo la 2020 sin pata de arranque. ¿Como puedo hacer para subir el piston a su punto más alto?
Hola,prueba con marcha metida y moviendo la rueda😉
flores 77 muchas gracias tio, no habia caido! Me toca pronto cambio piston y tengo muchas ganas. Muy bien explicado
@@ivandelavalle GRACIAS!
Hola buenas k clase de platicos le podría ponerle a una KTM 250 enduro del año 2000 ya están los platicos un poco deteriorados y no se cualas le podría ponerle más modernilla los platicos y de k año encargarían vien
hola crack, ke le pusistes un piston wiseco ??
Hola,era vertex😉
@@flores7798 guay !!
👌👌✌💪💪💪😁🔥
Como es que sabes tanto de mecánica de motos?
Pues porque me gusta,siempre he sido muy curioso y me ha gustado desmontar cosas y hacerme yo todo lo que he podido👌
Saca humo con aceite
Como haces el rodaje al poner pistón nuevo ???
Pues no dándole a tope desde el principio,un depósito sin apretarle mucho,lo normal....
Una máquina!!! Muchas gracias, como aporte aquí tenéis cómo meter el circlip fácilmente th-cam.com/video/p1A7S_a_H3o/w-d-xo.html
Muchas gracias👍
Buen trabajo👍