☝☝☝ Uma Dúvida; Uma K-16 pode ser colocada me um Motor S4T Plus??? Ela ficaria na mesma posição da Turbina Original (com o Bocal do Turbo virado para Trás), ou seria possível colocá-la virada para frente; com o mesmo Coletor e o Suporte no Bloco do Motor para Turbina Original???... Outra dúvida sobre o S4T Plus; ele não tem um Radiador de Óleo propriamente dito; pois ao que parece aquele Circulador acoplado ao Filtro de Óleo recebe a água do Bloco do Motor; circula em seu interior para resfriar o Óleo do Motor e descarrega na Bomba d’água para ser refrigerada... Este Sistema tem a mesma eficiência para refrigerar o Óleo do Motor que nem um Radiador realmente de Óleo (aquele que fica na frente do Radiador de Água)??? Para melhorar a Eficiência; poderia ligar a Saída de Água do Bloco do Motor a um pequeno Radiador na Frente do de Água da Caminhonete com uma Ventoinha Elétrica; a Saída de Água deste Pequeno Radiador seria ligado à Entrada do Circulador ligado ao Filtro de Óleo para Circular e resfriar o óleo e finalmente a Saída do Circulador seria ligado na Bomba d'água???... Seria possível Refrigerar realmente o Óleo do Motor com a Substituição do Circulador de Água Original por um Circulador de Óleo (daqueles utilizados em Carros de Motores Preparados) para ser Conectado ao Filtro de Óleo e Ligar este Circulador ao Radiador com Ventoinha na Frente do Radiador da Caminhonete, para a Circulação do Óleo (para isto, teoricamente as Saída da Água do Bloco do Motor e Entrada da Água do Coletor para Bomba deverão ser selados, já que o que irá circular realmente é apenas o Óleo do Motor e não mais água, então eles não terão mais serventia) que retornará resfriado ao Circulador??? Qual é a sua opinião sobre isto??? Respondam se possível!!!... Muito Obrigado!!!
O motor s4 não tem as ( paredes ) do motor mais frágil ? Acho que ele não foi projetado pra pressão do turbo. Se iria durar 900 mil km sem turbo. Com a colocação não original acaba durando bem menos, estou errado ?
Boa noite amigo obg pelo seu conhecimento e por compartilha com a gente. mas eu tenho uma pergunta pra você. Eu tenho uma d20 motor maxion s4t turbo plus 150 cavalos mas ela está com a hélice de plástico com seis pás eu já vi no mercado livre hélice de ferro mas a descrição e para motor perkir você sabe mim dizer si posso pôr no motor maxion ???
Vou tirar o conjunto trubo e bico câmbio e diferencial do motor s4t E colocar o conjunto do s4 E no s4 colocar o conjunto do s4t Amigo será que dá certo?
Amigo me diz aí , peguei uma Silverado maxxion , já com turbo , aparentemente original. Mas não lembro se existe Silverado maxxion turbo original , vc sabe me dizer se ven original?
Ola amigo tenho adaptado em uma veraneio. Motor s4 que foi turbinado e intercoolado, bomba sem LDA , turbina Garrett 42 alguma coisa..... Está puxando apenas 0,6 de pressão, deveria estar puxando mais ou está bom pra esse motor? O S4 t de fabrica puxa mais do que está ?
Amigo se está puxando apenas 0,6 e sua turbina é com Wastgate, mecha na Wastgate e vê se vem mais pressão, caso não tenha Wastgate da duas voltas na bomba que muda da água pro vinho.
Maxion S4 nao e robusto como o MWM 229 mas e um motor muito bom. Ja o Maxion HS 2.5 não e tão robusto quanto o S4 mas ainda é melhor que o mitsubishi 4D56 que so presta peça original cara que pouco dura.
☝☝☝ Uma Dúvida; Uma K-16 pode ser colocada me um Motor S4T Plus??? Ela ficaria na mesma posição da Turbina Original (com o Bocal do Turbo virado para Trás), ou seria possível colocá-la virada para frente; com o mesmo Coletor e o Suporte no Bloco do Motor para Turbina Original???... Outra dúvida sobre o S4T Plus; ele não tem um Radiador de Óleo propriamente dito; pois ao que parece aquele Circulador acoplado ao Filtro de Óleo recebe a água do Bloco do Motor; circula em seu interior para resfriar o Óleo do Motor e descarrega na Bomba d’água para ser refrigerada... Este Sistema tem a mesma eficiência para refrigerar o Óleo do Motor que nem um Radiador realmente de Óleo (aquele que fica na frente do Radiador de Água)??? Para melhorar a Eficiência; poderia ligar a Saída de Água do Bloco do Motor a um pequeno Radiador na Frente do de Água da Caminhonete com uma Ventoinha Elétrica; a Saída de Água deste Pequeno Radiador seria ligado à Entrada do Circulador ligado ao Filtro de Óleo para Circular e resfriar o óleo e finalmente a Saída do Circulador seria ligado na Bomba d'água???... Seria possível Refrigerar realmente o Óleo do Motor com a Substituição do Circulador de Água Original por um Circulador de Óleo (daqueles utilizados em Carros de Motores Preparados) para ser Conectado ao Filtro de Óleo e Ligar este Circulador ao Radiador com Ventoinha na Frente do Radiador da Caminhonete, para a Circulação do Óleo (para isto, teoricamente as Saída da Água do Bloco do Motor e Entrada da Água do Coletor para Bomba deverão ser selados, já que o que irá circular realmente é apenas o Óleo do Motor e não mais água, então eles não terão mais serventia) que retornará resfriado ao Circulador??? Qual é a sua opinião sobre isto??? Respondam se possível!!!... Muito Obrigado!!!
show de bola! !!!
A D20 do Petrus foi colocado jet coolers
A volante do motor do Maxion e a mesma do Perkins?
O motor s4 não tem as ( paredes ) do motor mais frágil ? Acho que ele não foi projetado pra pressão do turbo. Se iria durar 900 mil km sem turbo. Com a colocação não original acaba durando bem menos, estou errado ?
Boa noite amigo obg pelo seu conhecimento e por compartilha com a gente. mas eu tenho uma pergunta pra você. Eu tenho uma d20 motor maxion s4t turbo plus 150 cavalos mas ela está com a hélice de plástico com seis pás eu já vi no mercado livre hélice de ferro mas a descrição e para motor perkir você sabe mim dizer si posso pôr no motor maxion ???
Adaptar um radiador de óleo e melhora a troca de calor.
Vc ja fez esta adaptação?
Ainda tem esse motor maxionS4 para vender novo? Qual empresa vende?
Quantos CV é o motor máxion turbinado 4cc diesel da Silverado, no documento marca 88cv
Como que faz pra troca os tuchos do maxion s4
é melhor arrumar o motor turbo de fábrica, logo de uma vez..........
Boa Noite amigo posso tirar o conjunto trubo do motor s4t
Como vc mesmo falou as 3 peças principais
Vou tirar o conjunto trubo e bico câmbio e diferencial do motor s4t
E colocar o conjunto do s4
E no s4 colocar o conjunto do s4t
Amigo será que dá certo?
Aí sim, ótima explicação. Brother, meu motor não é turbinado, porém na plaquinha do motor tá "tipo do motor: S4/ S4T". Será que ele tem os jetcooler?
Amigo me diz aí , peguei uma Silverado maxxion , já com turbo , aparentemente original. Mas não lembro se existe Silverado maxxion turbo original , vc sabe me dizer se ven original?
É Perkins ? Séria a mesma coisa
Ola amigo tenho adaptado em uma veraneio.
Motor s4 que foi turbinado e intercoolado, bomba sem LDA , turbina Garrett 42 alguma coisa.....
Está puxando apenas 0,6 de pressão, deveria estar puxando mais ou está bom pra esse motor?
O S4 t de fabrica puxa mais do que está ?
Mais de 0,6bar queima a junta de cabeçote do S4 (não usa junta de aço). O S4T tem 1bar e o S4T-Plus tem 1,1bar.
@@tremdeforcaestá informação não é verdadeira turbinei um Maxion S4 com 1,8 de pressão, não queimou junta nenhuma e já levei ao extremo várias vezes
Amigo se está puxando apenas 0,6 e sua turbina é com Wastgate, mecha na Wastgate e vê se vem mais pressão, caso não tenha Wastgate da duas voltas na bomba que muda da água pro vinho.
👍👍👍💍
Olá pessoal
Resumindo,.compra uma s10 mwm que tá ganhando dinheiro
Motor maxion a pior merda k fiseram num motor.
Não concordo falando em D20, já falando de f1000, ranger e as primeiras S10 concordo com vc.
Minha d20 1993 Maxion s4 tem 9 anos no batente! Não tenho o que reclamar......
Maxion S4 nao e robusto como o MWM 229 mas e um motor muito bom. Ja o Maxion HS 2.5 não e tão robusto quanto o S4 mas ainda é melhor que o mitsubishi 4D56 que so presta peça original cara que pouco dura.
O legal é que os cara tira a informação do cu.
Kkkkk pros mecânicos sim. Não dá serviço