입법의도 등을 모두 이해합니다. 그런데... 쫌 웃기는 게.... 시속 35-40으로 달리는 일반 자전거(ex. 로드 자전거)는 헬멧 규정이 없는데, 시속 25 못 넘는 스로틀 전기 자전거는 헬멧을 필수로 한다는 것이 좀 이상합니다. 캄파올로님도 길에서 (특히 자전거 도로에서) 자주 전기 자전거 보셔서 아시겠지만, (규정을 지킨) 전기 자전거는 느림보입니다. 업힐에서나 강자일 뿐, 평지에서는 느림보죠. 안타본 사람들이 스로틀 전기자전거라고 하면 마치 오토바이처럼 엄청 잘 나가는지 아는가 봅니다. 스로틀은 PAS 최고 단수 (일반적으로 5단)과 파워가 동일합니다. 즉, PAS 5단 놓고 페달질하는 것 하고, 스로틀 당기는 것하고 차이가 없다는 것이죠. (아니, 사실 PAS 5단에 페달질이 파워가 더 좋지요.) 그런데, 하나는 자전거이고 하나는 PM이라.... ? 입법, 규정의 의도는 이해합니다만, 탁상 행정 같습니다.
모터 출력도 350으로 제한 되어 오르막 출력 부족하단 말도 많죠, 기기 제한을 거는 것이 아닌 도로 교통 처럼 속도 단속을 하던 시민들이 규정 속도를 지키게 만드는 것이 장래적으로도 좋을 것 같은데...(자도에선 25 제한) 도로로 나가서 타면 그 도로에 적용된 속도 제한(30이라던지 50, 60 등) 아직 아무래도 과도기 같습니다. 그렇다고 차도로 다니자니 또 차량 운전자들 안전 인식도 많이 부족하죠.. 안전 거리 확보 안하고 바짝 옆으로 붙여 간다던지, 비키라고 빵빵거린다던지
@@Greateunu ? 이 영상 내용 중 사람은 머리가 무거워서 넘어지면 머리가 먼저 땅에 떨어진다고, 잘못된 정보가 있어 피사의사탑의 실험을 상기 시켜준겁니다. 어디가 무거워서 먼저 떨어지는건 없는것이죠. 피사의사탑이 지반침하로 기울어졌건 부실공사이건 은 내용과 상관없습니당~
입법의도 등을 모두 이해합니다.
그런데... 쫌 웃기는 게....
시속 35-40으로 달리는 일반 자전거(ex. 로드 자전거)는 헬멧 규정이 없는데,
시속 25 못 넘는 스로틀 전기 자전거는 헬멧을 필수로 한다는 것이 좀 이상합니다.
캄파올로님도 길에서 (특히 자전거 도로에서) 자주 전기 자전거 보셔서 아시겠지만, (규정을 지킨) 전기 자전거는 느림보입니다. 업힐에서나 강자일 뿐, 평지에서는 느림보죠.
안타본 사람들이 스로틀 전기자전거라고 하면 마치 오토바이처럼 엄청 잘 나가는지 아는가 봅니다.
스로틀은 PAS 최고 단수 (일반적으로 5단)과 파워가 동일합니다.
즉, PAS 5단 놓고 페달질하는 것 하고, 스로틀 당기는 것하고 차이가 없다는 것이죠. (아니, 사실 PAS 5단에 페달질이 파워가 더 좋지요.)
그런데, 하나는 자전거이고 하나는 PM이라.... ?
입법, 규정의 의도는 이해합니다만, 탁상 행정 같습니다.
모터 출력도 350으로 제한 되어 오르막 출력 부족하단 말도 많죠, 기기 제한을 거는 것이 아닌 도로 교통 처럼 속도 단속을 하던 시민들이 규정 속도를 지키게 만드는 것이 장래적으로도 좋을 것 같은데...(자도에선 25 제한) 도로로 나가서 타면 그 도로에 적용된 속도 제한(30이라던지 50, 60 등) 아직 아무래도 과도기 같습니다. 그렇다고 차도로 다니자니 또 차량 운전자들 안전 인식도 많이 부족하죠.. 안전 거리 확보 안하고 바짝 옆으로 붙여 간다던지, 비키라고 빵빵거린다던지
그게 현장상황을 전혀 이해하지도 못한것들이 법을 만들었단 증거죠
PM이 헬멧을 꼭 써야하는게 문제가 아니라, 자전거가 헬멧을 안써도 되는게 (정확히는 과태료가 부과되는 강제사항이 아닌게) 문제같습니다.
둘다 사고났을 때 머리를 크게 다칠 수 있는건 똑같아서 자전거 헬멧 착용을 필수화해야 한다고 봅니다.
국내 도로교통법은 법은 만들어 놓고 아무도 관리를 안 하죠
인도에 오토바이 불법인 것 누구나 알지만 합법처럼 다니듯
자전거도로에도 주행 불가 장치들 합법처럼 다닙니다
야쿠르트 카트는 어디에 해당되는걸까요 너무 궁금해요
어우 다행이다 ....
저는 전동 스케이트보드 타는데 워낙 쫄보라 15km정도로 다니는데 자전거 전용도로타도 되나 고민했는데 이제 천천히 자전거전용도로 타면서 근처 카페가서 커피 마실수 있겠다 ㅎㅎ
속도 25밖에 안되는 스쿠터를 어떻게 가장자리에서 쓰나 진짜 ㅋ
어이가없어서 킥보드는 그나마 자도가능해서 타고다니지
도로로 달리면 개느려서 눈치보이고 칼치기로 팍 들어온다말이야...
전동스쿠터 무게 30kg 최대시속 25km 미만이면 무조건 자전거도로 탈수 있다는거죠?
언제한번 카본 벨트 드라이브 방식 자전거에 대해서도 다뤄주심 안될까요?
전동킥보드나 전기자전거 타고 다니시는 분들중에는 일상배상책임보험 되는 줄 아시는 분 있는데 자전거나 스키 같이 동력 없는 장치만 된다고 하니 조심히 타세요
파스 + 스로틀에 관한 보험도 알려주시면 좋겠습니다.
문제는 인증 받은게 없으면 저 제한사항들을 지켜도 전기자전거, pm도 아닌 그냥 스쿠터라는 점이.. 개인이 간소한 인증절차라도 받을 수 있게 했으면 좋겠네요
@@gravel1brevet2campinghocke27 동감합니다.. 매번 음주 사고 어마어마하게 나도 술 금지는 안 하죠 뭐 여기엔 그만큼 돈(세금)이 된다는 것도 있겠지만..사람이 컨트롤 가능하다 여기니까 그런 것도 있지요.
최신법령, 인가요? 뭐가 많이 바뀐거 같던데요.
pm이 25km/h 미만 무게 30kg 미만인건 알겠는데 전기자전거 500w 초과제품은 왜 자전거도로 주행이 안될까요?
법규로 규정이 되어 있음 500w 이상은 전기자전거가 아니라고
머리가 무거워서 먼저 떨어진다? 이건 뭐 수백년전 증명됐던 법칙을 깨버리는. 피사의사탑 이 뭔지 모르나.
피사의 사탑은 지반침하 때문에 발생한 문제인데요?
@@Greateunu ? 이 영상 내용 중 사람은 머리가 무거워서 넘어지면 머리가 먼저 땅에 떨어진다고, 잘못된 정보가 있어 피사의사탑의 실험을 상기 시켜준겁니다. 어디가 무거워서 먼저 떨어지는건 없는것이죠. 피사의사탑이 지반침하로 기울어졌건 부실공사이건 은 내용과 상관없습니당~
@@gmstic 동일한 질량이면 같은 높이에서 자유낙하 속도가 같다는 말을 하고 싶으신것 같은데, 머리가 무거워 무게 중심이 머리쪽에 있어서 낙하시 무거운쪽으로 뒤집어 지는거랑 낙하 속도랑은 아무 상관이 없고, 당연히 무거운 쪽이 중력 방향으로 뒤집어지는 건데요…
@@TheVertigoist 아이구 안다구하면서 또 그러네요. 무거운쪽이 뭔 중력방향으로 먼저 떨어진다고...뭐 사람다리쪽이 깃털 두 아니구 화살도 아니구...그리고 그렇다해도 자전거 높이 뭐 수십미터 되나요 무거운쪽이 먼저 떨어질 시간도 없어요.
@@TheVertigoist 자전거 달리다 갑자기 서면 다리는페달에, 엉덩이는 안장과 핸들잡은 손에 저항받아 버티고 저항안받는 머리부분이 관성에 의해 앞 으로, 중력에 의해 아래로 먼저 튕겨져 나가는겁니다. 머리가 더 무거워서가 아니예요.
500w이상은 자전거도로로 못 다닌다고 들었는데 그거네 대한 이야기는 없넹 ㅋ
아니 그럼 무게 80키로 이상인데 속도는 25미만으로 달리는건 어디로가야돼 ㅅㅂ