2 Jahre sind nicht lang, die verfliegen schnell :D Und mit 10 Tausend Abonnenten ist man nicht gerade klein. Und solange neue interessante Videos kommen bin ich natürlich mit dabei! :)
Da kann ich nur zustimmen. Die fehlende Lockerheit in den Tests kommt bestimmt auch noch. Vielleicht könntet ihr mal ein wenig Dialoge in die Testbeiträge einbauen oder jeweils im Fazit eure beiden Eindrücke "diskutieren"?
Du meinst etwa, wie im Panamera-Video? Da waren wir beide gleichzeitig vor der Kamera. Ist allerdings aktuell schwierig, da nur ein Mikrofon tadellos funktioniert. Das zweite funktioniert nur unter kontrollierten Bedingungen, etwa wie im Panamera Video.
Fantastisches Auto! ich freu mich jedes mal, den auf den Straßen zu sehen, weil der designtechnisch absolute Highclass ist. neben den ganzen altbackenden E-Klassen und Audi/BMW-Modellen ist er eine extrem willkommene Abwechslung und sieht zudem viel viel besser aus als jede Konkurrenz. Volvo leistet zur Zeit sowieso extrem gute Arbeit, auch wenn ich die bewährten wirklich 5-Zylinder vermisse. Perfektes Review auch bei Regenwetter!
Du hast ihn schon auf (deutschen) Straßen gesehen? Dann musst du ja irgendwo um Frankfurt rum wohnen. Abseits der Veranstaltung habe ich bisher (leider) nicht mal einen S90 gesehen :( Scheinbar wird Volvo das Motoren-Thema die nächsten Jahre nicht loslassen. Das hängt bei den meisten doch tief verwurzelt fest.
richtig, ich arbeite bei der Stadt Frankfurt und bin demnach täglich dort :D da habe ich schon paar mal einen S90 gesehen. einige Geschäftsleute haben wirklich Geschmack bei uns :)
Nur die Schnauze und das Innendesign mit hellem Holz sind zweifellos gelungen. Die Seitenlinie und der Hintern sind nicht 100% harmonisch und nicht jedermanns Geschmack.
Habt ihr das Review auf dem Parkplatz der EKS in Oberursel gefilmt? Der Ort kommt mir nämlich sehr bekannt vor. Und was haltet ihr von unserer Stadt, oder generell vom Taunus? ^^
Ich denke das war nicht das EKS - was auch immer das ist, um ganz ehrlich zu sein - das war unterhalb des neuen Radisson Blu in Oberursel :) Taunus ist sehr schön mit ein paar kurvigen Ecken die einzige Gegend um Frankfurt die Spaß macht zum Auto fahren. Und die Stadt, typisch an sich, schön für die Frankfurter Gegend :) Aber allzu viel haben wir leider nicht davon gesehen :(
Als ich den S90 zum erstem mal auf Fotos und in Videos gesehen hatte, war ich total begeistert. Im Original habe ich ihn erst ein mal gesehen und fand ihn noch besser. Der neues V90 ist genau so super gut geworden. Erinnert mich stark an den P1800ES. Zumindest die Front mit mit dem Grill und dem Linienverlauf übers Dach. Einfach Klasse. Auf großen Felgen stehe ich übrigens nicht so. Ich finde sie zu unkomfortabel. Und wenn bei den Reifen mal ein bisschen weniger Luft drin ist, zieht das Auto gleich zur Seite. Das Vergnügen hatte ich mal bei einem 855 T5. Zudem sind die Felgen Anfälliger für Schäden.
Klar, es muss ja auch nicht immer die größte Felge sein. Wer mehr Komfort sucht ist mit der 18er sicherlich besser beraten :) Wir kommen ja bei solchen Vorstellungen selten dazu mal einen ganzen Tag damit zu verbringen. Da fällt es mit dem Komfort gar nicht so auf ;)
Es geht ja nicht nur um den Komfort. Optisch sind die 20 Zöller ganz nett, aber sie sind, wie bereits gesagt wurde, der Grund, weshalb das Fahren unkomfortabler und auch teurer wird. Da will der V90 mehr Sprit und die Reifen für die Größe müssen auch bezahlt werden. Zudem kommst du mit 20 Zoll deutlich schlechter aus dem Knick und gerade in der Stadt muss man mit Bordsteinen nochmal eine Stufe aufmerksamer sein.
Tolles Auto tolles Review Vielen Dank schonmal euch beiden. 😉 Ich finde das Heck hat was vom Mitsubishi galant Kombi, ihr auch?? Ansonsten guter Job von Volvo absolut auf der Höhe der Zeit.
Wie immer schön gemacht. Vielleicht hättet ihr noch etwas mehr auf den Vergleich zu den Motoren anderer Fahrzeuge dieser Klasse eingehen können. Ich konnte den S90 schon recht ausgiebig als T6 testen und war vom Motor doch sehr enttäuscht. Er ging spürbar schlechter als der 3.0 TDI im A4, den ich direkt davor gefahren bin (ja, ich weiß - nicht 100%ig vergleichbar, aber bei 50 PS mehr hätte ich zumindest Gleichstand erwartet). Zudem entschädigte er dafür nichtmal mit gesittetem Trinkverhalten. Der Rest des Fahrzeuges ist jedoch wirklich gelungen. Absolutes Highlight: Die Bowers & Wilkins Soundanlage. So habe ich Musik noch nicht gehört. Absolut Phänomenal und tatsächlich um Welten besser als das Bang & Olufson im Audi. Wenn nur die Sache mit den Motoren nicht wäre. Volvo schießt sich wirklich selbst ins Knie.
Ja das B&W System in den neuen 90er ist...fein. Sehr fein. Schlussendlich ist klar Hubraum nicht gegen Aufladung zu ersetzen. So ein Sechszylinder fährt sich einfach ruhiger und ist auch nicht so abgehetzt, wenn man mal volle Leistung will / braucht. Fahr doch mal den neuen D5 mit eben jener Power Pulse Technik, vielleicht sagt dir das eher zu?!
Es wäre der erste 4-Zylinder Diesel, der mich überzeugt. Aber du hast recht. Erst testen, dann meckern ;-) Wie ist eure Einschätzung? Ist das was da kommt mit den einschlägigen 6-Zylinder Dieseln vergleichbar?
Mit einem 6-Zylinder-Diesel vergleichbar, nein! Vielleicht mit dem kleinsten 3.0 TDI von Audi, der irgendwas um knapp 200+ PS hat. Aber an die Laufruhe dessen kommt der 4-Zylinder-Diesel auch nicht heran. Wer das Geld hat, soll (noch) lieber auf mehr Zylinder, mehr Hubraum, etc zurückgreifen :)
Schickes Auto, toller Test 😊 Der Wagen gefällt mir, weil er ruhig im Design ist, anscheinend komfortabel und leise ist. Zudem mag ich sehr gerne Holzintarsien im Auto. Des weiteren finde ich ebenfalls gut, dass der Volvo serienmäßig auf viel Sicherheit setzt und es nur noch Vierzylinder gibt. Man braucht für den Alltag und auf langen Strecken einfach nicht mehr. Leistung und Drehmoment reichen vollkommen aus. Zudem sind auch die Wartungskosten geringer als bei 6 und mehr Zylinder. Sprich Öl, Zündkerzen etc. Vielleicht wird er als Gebrauchter interessant und auch bezahlbar. Habt ihr eigentlich schon mal einen Bentley getestet? Zum Beispiel Mulsanne, oder Bentayga?
Da denkt doch mal einer ökonomisch :) Danke dir Nein, also wir hatten mal einen Bentley Continental GT, waren aber nur wenig begeistert. Aktuell lässt uns Bentley daher nicht an die neuen Autos ran. Obwohl ein Bentayga im Vergleich zu einem Q7 mal ganz interessant wäre.
Autophorie Danke für eure Antwort. Ich denke, dass es aus Umwelt- und finanziellen Gründen auch immer wichtiger wird ökonomisch zu denken. Daher sage ich einfach mal Danke fürs Kompliment. Schade das mit Bentley. Ich persönlich finde die Autos gut und schön. Zudem halten sie bei guter Wartung ewig und sind sehr zeitlos. Wie gesagt persönliche Meinung 😊
Klar, das ist doch selbstverständlich. Es wird auch spannend werden, wenn die Hersteller durch den neuen Abgastest zum Umdenken gezwungen werden. Also der Continental, welchen wir hatten, war uns ehrlich gesagt zu sehr VW-Einheitsteil. Vielleicht ist das inzwischen besser, wirkte aber für uns so als hätte man für einen Golf 250.000 Euro bezahlt :( (Abgesehen vom W12 vielleicht)
Autophorie Verstehe euren Einwand. Aber auf der anderen Seite muss man zugeben, dass die Materialien, die verwendet werden, deutlich über VW, Audi, oder Porsche liegen. Das Bentley Schalter und Amaturen (teilweise noch vom Pheaton) nutzt, die auch VW und die anderen Konzernmarken nutzen, halte ich für einen Vorteil, da sie dadurch eine logische Bedienung garantieren können, die in den früheren Modellen nicht zu finden war. Übrigens nutzt Rolls Royce auch die Bauteile aus dem BMW Konzern stark. Aber letztendlich bleibt es Geschmacksache. Und es ist gut, dass es unterschiedliche Meinungen gibt. Solange man sie anhört und die Gegensätzlichkeiten respektiert und sachlich diskutiert, finde ich es sehr angenehm. Macht weiter so 😊
Lohnt es sich heute noch einen Diesel mit E 6 Norm zu kaufen? Den D5 würde ich bevorzugen, den bekommt man für 53.000€ nachgeschmissen. Ich bin mir da nicht sicher, ob ich so ein Auto morgen noch fahren darf...
Ohne Drehdrücksteller und 6-Zylinder will ich den nicht haben, obwohl er sonst sehr gut ist...ein 4-Ender mit 320PS ist einfach nicht richtig. Die Konkurrenz wie 530d, E350d und A6 3.0 TDI geht schlicht und ergreifend kräftiger und laufruhiger zur Sache.
Jap. Aber beides wird es wohl bei Volvo nicht mehr geben. Was die Prototypen des neuen XC60 angeht, sieht der innen auch so aus wie die 90er. Gleiches großes Display. Und bei den Motoren wird es eher kleiner als größer ;)
Autophorie Stimme ich persönlich nicht zu dass beim kommenden xc60 die Motoren kleiner werden da der neue xc60 auf der gleichen SPA-PLATTFORM basiert.Aber mal gucken;)
der geile Deutsche es funktioniert aber wenn man sich die Verkaufszahlen mal anschaut... und wer den neuen Volvo 4-Zylinder noch nicht gefahren ist sollte auch nicht so vorlaut darüber urteilen...
Schönes Video und eine tolle Präsentation. Macht weiter so, - mein Abo habt Ihr :-). PS: Wisst Ihr zufällig den Preis eures Testwagen's mit dem Diesel ? Schöne Grüße
Sehr schönes, informatives Video. Vielen Dank. Habe zwei Fragen: 1. Warum wird der V70 nicht mehr gebaut? Denn diesen gab es ja auch als 5-Zylinder, welcher extrem ruhige Laufeigenschaften hatte. Für gute 55 000€ hat man ein extrem gut ausgestattetes Auto bekommen. 2. Warum wird der V90 nicht mehr als 5-Zylinder angeboten. Dieser ist doch ein Premium Auto und BMW, Audi und Mercedes bieten doch auch 5-Zylinder Modelle an. Da es den V90 nicht mehr als 5-Zylinder gibt, bedeutet das, dass dieser „lauter“ oder „unruhiger“ läuft im Vergleich zum 5-Zylinder V70?. Oder ist der V90 so schallgedämpft, dass er mit einem 5-Zylinder V70 mithalten kann? Ich frage deshalb, weil der V90 in der D5 AWD Version und einer guten Ausstattung bei ca. 65000 € oder sogar höher liegt. Da hätte man den V70 mit allen nur erdenklichen Extras bekommen. Die Autos werden heutzutage immer teurer. :-(
1.Der V90 ist der V70. Quasi. Man hat da etwas Ordnung in die Zahlen gebracht. Und den 5-Zylinder gibt es nicht mehr, da Volvo eine neue Motorenfamilie gebaut hat, die alle auf 4-Zylinder und zwei Liter Hubraum basieren. Bzw. 500 Kubik pro Zylinder, es kommt noch ein 1,5-Lliter Dreizylinder aus der Familie. 2. 5-Zylinder in der E-Klasse, dem A6 oder dem BMW 5er sind mir neu. Die Unterschiede zum alten V70 sind da, aber durch "mehr" Dämmung hier und da ist der V90 im Verhältnis etwas leiser. Unter Last allerdings ist kein Unterschied mehr da.
Zurück aus dem urlaub und jetzt erstmal ein paar Videos nachschauen. :) Der V90 ist das in meinen Augen beste Auto - drum bin ich auch im Klubb90 - dass man derzeit in der gehobenem Mittelklasse kaufen kann. Die Motorisierungen sind aber halt eher für das sichere und schnelle Vorankommen gedacht, nicht aber unbedingt fürs sportliche Fahren wie BMW und audi das immer bieten wollen. Mal noch zwei Anmerkungen: (1) Die LED-Scheinwerfer heißen "Thors Hammer" (2) Die Heckscheibe steht für einem Volvo ungewähnlich flach ... nicht steil. ;) Ansonsten wieder Top - auch toll, dass ihr de T5 fahren konntet. jetzt muss es nur noch genügend v90 als Jahres- bzw. junge Gebrauchtwagen geben, denn 70-75t € sind mir einfach zu viel. -.-
viel Spaß beim nachholen ;) Jaja bezüglich der Lichter, wir verwenden bei Audi, BMW, Mercedes und Co. ja auch nie den Marketing-Claim, von daher... :P Ein V90 wird es also werden bei dir? Auch als T5 dann?
Autophorie Die Vernunft sagt T5, der Rebell in mir sagt T6 und der Luxus-Öko-Rebell will den T8 aus dem XC90. :D Aber wie gesagt, erst wenn es gebrauchte Modelle für weniger Geld gibt. Wobei ich mir einfach beide Motorisierungen T5 und T6 demnächst mal genauer beim Volvo-Hädnler anschauen werde.
Das weißt du, was es ist oder? "(...) Dazu wird Luft, die von einem elektrischen Kompressor verdichtet wird, zunächst in einem Tank gespeichert und beim Beschleunigen in das Abgassystem freigegeben. Dieser Luftstrom setzt sofort das Turbinenrad des Turboladers in Gang, bevor die Abgase dies übernehmen können. " (Volvo)
Prima Test! Ein Punkt fällt mir bei neueren Autos immer wieder auf: Es gibt keine "Stoßstangen" und Gummi-Seitenleisten mehr, die den empfindlichen (Metallic-)Lack im Stadtverkehr schützen. Schaut euch mal an, was da im "Ernstfall" alles ausgetauscht und neu lackiert werden muss. Meist sind diese Autos geleast - da kommt es dann bei der Übernahme auf jedes Kratzerchen an und solche Details werden dann sehr teuer. Bei einem Alltagsauto würde ich beim Kauf auf solche Sachen achten.
Dafür gibt es ja die "Crossover", die schon vom Werk aus mit Plastik "geschützt" sind. Klar du musst schon drauf aufpassen und meist sind es ja Witterung oder Vandalen, die den Lack herausfordern. Tipp von einem Kollegen: kein schwarzes Auto kaufen, da sieht man jedes Mikro-Kratzerchen :)
Ich meine den ganz alltäglichen Stadtverkehr mit Parklücken, zu engen Parkhäusern usw., wo jedes regelmäßig benutzte Auto auch bei sorgfältigster Nutzung kleine Schrammen und Beulen abkriegt. Da ist man für Gummileisten sehr dankbar, die sich für geringes Geld austauschen lassen. Ich glaube, die Autohersteller verdienen hier ziemlich gut an gewollt schlechter Reparierbarkeit. (Ich merke schon: Das ist wieder so ein "früher war alles besser"-Kommentar;)
:D hm aber so die letzten robusten Autos gibt es doch schon Jahrzehnte nicht mehr. Der Käfer ist da so einer. Was war denn deiner Meinung noch mit austauschbaren Gummilippen etc ausgestattet?
Ich hab jetzt mal im Straßenverkehr drauf geachtet: Es gibt diese Details tatsächlich nicht mehr bei aktuellen Autos. Opel hatte sie immerhin bis zum Astra H. Wahrscheinlich vertraut die Autoindustrie jetzt auf Smart Repair...
Richtig schönes Auto, gefällt mir sehr. Würde den definitiv kaufen, allerdings gibt es da ein klitzekleines Problem: nämlich den Preis :D Aber auch kein Wunder, klopft der doch schon an der Oberklasse. Finde es übrigens genial, dass Volvo die LED-Scheinwerfer "Thors Hammer" nennt :D
Dieses Auto ist einfach wunderschön, oder? Keine überladene Seitenansicht mit so vielen Sicken, eine klare, elegante Front und ein insgesamt sehr kühler, massiver Gesamteindruck. Ich finde das Design sehr modern, aber gleichzeitig auch irgendwie zeitlos.
Also ich finde, dass Volvo sich mit dem neuen Innenraumkonzept und -design überhaupt nicht vor Mercedes, Audi & Co verstecken muss, im Gegenteil, denn dort haben sie, finde ich, auch ihre eigene, schicke Linie gefunden (wie Larissa auch im Video gesagt hat, durch die Vertikalen Akzente). Ich kann mir jetzt zwar kein Bild von der Qualitätsanmutung machen, (natürlich erhält man einen Eindruck, jedoch denke ich, dass man immer erst mal im Fahrzeug selbst gesessen haben muss, um darüber urteilen zu können.) aber gerade im Vergleich zum, nun ja, recht angestaubten Audi A6 (der immer noch ein tolles Auto ist!) ist der Volvo für mich sogar ein My darüber zu sehen. Er ist nunmal das neuere Fahrzeug und für den Preis kann man schließlich auch erwarten, dass Volvo abliefert.
Also auf der "Sichtebene" ist alles top. Erst wenn man sich so auf Höhe Handschuhfach und darunter bewegt, nimmt es etwas ab. Aber das ist aktuell eigentlich überall so.
Der V90 ist eines der wenigen Fahrzeuge der oberen Mittelklasse, bei denen bei mir, trotz etwas schlechterer Fahrleistungen, die man aber im Alltag nun nicht unbedingt merkt, da man noch immer schneller ist als 90 Prozent der übrigen Verkehrsteilnehmer, ein richtiger Haben-Wollen-Effekt auftritt. Bezüglich des Softtouches im oberen Amaturenbereich sei gesagt, dass es auch eine belederte Variante im Xenium-Paket gibt, das noch viele andere Annehmlichkeiten enthält. Schade ist nur, dass mit diesem Paket das Panoramdach automatisch mit dabei ist. Auf dieses würde ich eher verzichten wollen, da es unglaublich viel Gewicht mit sich bringt und im Alter undicht werden kann bzw. gerne auch mal klappert und knarzt. Zum restlichen Innenraum kann gesagt werden, dass ich das Zusammenspiel des amberbraunen Leders mit dem offenporigen Holz (übrigens Echtholz) als sehr sehr gelungen betrachte. Muss man sich nur überlegen, ob es bei Kindern, Familie oder Haustieren (Hundehaare hat man irgendwie immer an Hose und Oberteil) die richtige Farbvariante ist. Beim Bedienkonzept bin ich zwar nicht nicht so der Freund des Touchscreens, was aber vielleicht daran liegen mag, dass ich durch den komfortablen Dreh-Drück-Schalter bei Mazda, ähnlich wie bei BMW oder Mercedes, zu verwöhnt bin. Lästiges Rumgetatsche auf dem Bildschirm wird so vermieden, was gerade auf schlechten Straßen von Vorteil ist. Allerdings scheint es Volvo geschafft zu haben, den Touchscreen gut platziert zu haben. Nicht zu niedrig, wie bei VW oder Skoda, horizontale Form und nah genug am Fahrer - dürfte also passen. Das Beste an dem Wagen ist sowieso das Soundsystem mit seinen 19 Lautsprechern von Bowers&Wilkins. Für 5400 Euro bekomme ich es in einem Paket mit DAB, großem Navi, CD-Player, Carplay etc., während ich bei der E-Klasse schon allein 5800 Euro für das großes Burmester-System hinblättere. Einen V90 T5 bekomme ich laut Liste für rund 75 000 Euro (mit dem, was ich so gerne haben möchte). Rabatt gibt es ja auch noch, sodass man vielleicht um die 65000-67000 Euro bezahlt, wenn man sich nicht ganz doof anstellt. Man muss nur mal schauen, was man für eine vergleichbare E-Klasse hinblättern darf und man kann echt nur mit dem Kopf schütteln, dass das T-Modell von Mercedes einfach mal geschmeidige 5000 Euro mehr kostet als die Limousine.
Volvo ist ein wunderschönes Fahrzeug welches mir wirklich sehr gut gefällt .. Bis auf's Heck - da sehen die alle irgendwie nicht so aus :-D - ich weiß nicht warum ... aber mit dem Heck komm ich nicht klar. Was mir aufgefallen ist - kann es sein das ihr dieses Mal sehr wenig Zeit hattet ? Ihr greift ziemlich oft auf Videomaterial vom Hersteller zurück und legt das über eure Tonspur. Leider wirkt das Video daher sehr abgehackt ... Grüße (und danke natürlich ) Agabus
Zeit war knapp ja, aber das größere Problem war das Wetter. Es hat durchgehend geregnet. Und es reicht glaube ich aus, wenn man die Kamera der Moderation opfert. Wenn es dann noch Material zum Auto gibt, wie das Footage, dann muss ich dafür die Kamera nicht opfern. Die Technik mag das Wasser von oben nicht so gern ;)
Front hat senkrechte Linien - und ja ich hab kapiert - das zieht sich bei Volvo so durchs ganze Fahrzeug Das Heck bricht jedoch mit diesem Design und hat sowohl Senkrechte Linien ( Lichter ) als auch Waagerechte ( Lichter ) sowie auch verschiedene Dicken der Rückleuchten. Ich finde das sieht nicht mehr Harmonisch aus - sondern irgendwie übertrieben auch eine D Säule fast komplett mit Leuchtmitteln auszukleiden halte ich für übertrieben wie sieht das eure Design abteilung :-D - Grüße
Sehr sehr ansprechendes Fahrzeug. Ich würde Mir den V90 sofort kaufen wollen. Wenn Ich Mir aber die Preis- Leistungspolitik von Volvo ansehe????? Lieg Ich da Falsch oder hat Volvo jetzt Renault Motoren verbaut? Ausstattung Top und ein herzliches Dankeschön für die Berichterstattung. Einfach ein sehr sehr toller Bericht. Ich würde Mir sehr gern den "Schwedenstahl" anschaffen. Aber bezüglich Laufleistung und Haltbarkeit hört man(n) leider wenig Gutes :-( Im Gegensatz zu älteren Modellen ist wohl die NEUE Volvo Art stark Rückgängig. Und sowas in dieser Preisklasse? Sollte Doch endlich mal NEUE Fabrikate Probefahren. Aber da schreckt der Preis zur Leistung DOCH ein bisschen ab. Danke für Eure sehr umfangreiche und tolle Berichterstattung. Grüsse
Du liegst falsch :) Volvo hat nun völlig eigene (neue) Motoren. Was hast du denn bisher (belegt?!) von der Haltbarkeit gehört? Interessiert uns natürlich auch immer. Gerne für das Video und danke dir für dein Feedback
Ich tendiere zum V 90 Momentum, 8-Gang-Geartronic Automatikgetriebe, 254 PS, Bursting Blue-Metallic. Der Cross-Country scheidet aus, da ich nicht auf SUV stehe.
Starkes Auto, allerdings nach meinem Geschmack viel zu viel Technik und SchnickSchnack. Das die Schweden gute Autos bauen haben sie mit diesem Kerl aber mal wieder eindrucksvoll gezeigt :)
"Wie wir das von Volvo kennen, ein steiles Heck...." Das finde ich sehr schräg/flach. Ein Volvo V70, 244, 740 usw. hatten ein steiles Heck. Den Titel würde ich imho auch noch abändern, denn der V90 ist nicht Mittelklasse. Da ich den Eurojackpot nicht gewonnen habe, kann ich mir den leider nicht kaufen...aber ich würde es. Eine Wohltat für die Augen und nicht das ewige deutsche Autoallerlei. Ansonsten ist es mir immer ein Fest, eure Reviews zu schauen. Daumen hoch.
Der Riaser Es gibt noch andere billigere Ausstattungsvarainten.Das Fahrzeug im Video war die teuerste Austattungsvariante.Es gibt noch r-design,momentum und zuletzt kinetic:)
Naja, agressiv sind die Felgen jetzt nicht, auch wenn sie 20 Zoll groß sind. Für mich sind das ideal Standard Felgen. Wenn dann hättet ihr euch schon Felgen die richtig geil ausschauen draufmachen müssen. Ganz davon abgesehen, bin ich jetzt nicht grade ein Freund von Volvo. Ich frag mich, was an den Autos so gut ist, denn schön sind die ja nicht gerade. Da gefällt mir Seat schon um einiges besser, allein schon vom Design und von der Linienführung.
Ich würde sagen, der Seat Leon ist da schon ziemlich geil. Jetzt bin ich aber schon gespannt, wie er dann 2017 aussehen wird, ob sich da überhaupt viel ändert am Design und falls ja, wie es denn aussehen wird.
Mir gefällt der Volvo optisch soweit ja schon, allerdings fehlen diesem Auto einfach ein paar Zylinder... Für so ein großes Auto finde ich sollte man einen V6 und als Topmodell ein V8 anbieten. Gerade, weil Volvo früher für Langlebigkeit bekannt war... und das bezweifle ich stark bei solchen kleinen, hochgezüchteten Motoren..... schade!
Beim Thema hochgezüchtet bin ich auch sehr gespannt auf den Polestar. 367 PS...aus vier Zylindern, wo zB Mercedes auf zwei Zylinder mehr für die gleiche Leistung setzt. *Spannend* ^Fabian
Paul Lü Es gibt zwar nur noch 4 Zylinder Motoren, doch die können teilweise wirklich sportlich sein wie z.b der volvo v90 t8 plug-in-hybrid 0-100:5,1sek. Höchstgeschwindigkeit:Vorraussichtlich 250km/h;)
Ich sage ja nicht, dass kleine Motoren nicht viel Leistung haben können. Aber ich find es einfach besser, wenn Motoren "schwach" für ihren Hubraum sind, aber dafür mit nur geringer innerer Belastung fahren, (also genau das Gegenteil von hochgezüchteten "Downsizingmotoren") da diese auch noch bei hoher Laufleistung kaum verschleiß aufweisen. Und Autos die lange halten schonen eigentlich die Umwelt viel mehr, da kein Neues produziert werden muss, was eine riesige Umweltbelastung ist... (Autos mit vielen Kilometern haben Charakter :P)
Nur die Schnauze und das Innendesign mit hellem Holz sind zweifellos gelungen. Die Seitenlinie und der Hintern sind nicht 100% harmonisch und nicht jedermanns Geschmack. Die Außenfarben sind sogar unterdurchschnittlich. Manche Konkurrenten können das besser.
Larissa ist verletzt 😳 (Pflaster auf den rechten Arm ) Ich kann mich noch nicht so richtig an das neue Volvo Design gewöhnen 🤔 auch der Innenraum ist gewöhnungsbedürftig, allerdings muss man ihn selbst erleben, live wirkt der Innenraum mit seinen Materialien mix ganz anders. Kaufen würde ich ihn wohl nicht, da gefällt mir die neue E Klasse der neue A6 oder BMW 5er einfach besser . Werdet ihr den neuen A6 vorstellen ( ist ja kein neuer sondern er hat ein leichtes Facelift bekommen) Danke für das Video 👍🏼
"neue" A6 :D Der gehört mal neu gemacht ja, den aktuellen haben wir hier: th-cam.com/video/x04riZiCE1g/w-d-xo.html Am Besten einfach mal selber beim Händler reinsetzen :) Uns gefällt ja das Holz innen besser ^Fabian Danke für deine aufmerksame Beobachtung. :)) Fabian hat das Ganze mit einem "Ach, stell dich nicht so an" abgetan. ;) ^Larissa
Ich finde das Auto designtechnisch sehr gelungen. Da steht Volvo inzwischen Audi, BMW und Mercedes in nichts nach. Was mich abe davon abhält einen Volvo zu kaufen, ist ganz klar die Motorenpolitik der Schweden. Wenn ich mir ein Auto in dieser Klasse kaufe, möchte ich einen 5 oder 6 Zylinder unter der Haube! Und keinen aufgeladenen 4 Zylinder zu 6 Zylinder Preisen!! Volvo hatte einmal ein Alleinstellungsmerkmal - den 5 Zylinder. Volvo hätte weiterhin auf den 5 Zylinder setzen sollen. Das Argument durch den 4 Zyl den Flottenverbrauch zu senken halte ich für Quatsch. Man kann heutzutage einen 5 Zylinder genauso effizient bauen. Schade Volvo, schönes Auto, aber schlechter Motor.
Es wäre wohl zu teuer geworden den alten 5-Zylinder-Diesel auf die neuen Emissionen umzustellen oder neu zu konstruieren hieß es damals bei der Umstellung.
Sorry, ich glaube nicht, dass die Umstellung zu teuer gewesen wäre, sondern dass Volvo mit den produktionsbedingt günstigeren 4Zylindern mehr Kasse macht. Der V90 wird ja nicht gerade zu einem Schnäppchenpreis verkauft. Er liegt auf dem Preisniveau eines A6 - mit 6 Zylindern... 😉
Na ja, ich bin da skeptisch, ob die Entwicklung im Endeffekt so viel ausmacht. Fakt ist nun mal, dass "weniger Material" zu hohen Preisen (6-zyl. Niveau) verkauft wird. ;-)
Ich sehe euch in zwei Jahren erfolgreich mit großer Reichweite. Ihr macht ein guten und ordentlichen und vor allem sympathischen Eindruck.
Weiter so!
Puh so lange noch? Danke dir - bist du in zwei Jahren noch mit dabei? ;)
2 Jahre sind nicht lang, die verfliegen schnell :D Und mit 10 Tausend Abonnenten ist man nicht gerade klein.
Und solange neue interessante Videos kommen bin ich natürlich mit dabei! :)
Da kann ich nur zustimmen. Die fehlende Lockerheit in den Tests kommt bestimmt auch noch. Vielleicht könntet ihr mal ein wenig Dialoge in die Testbeiträge einbauen oder jeweils im Fazit eure beiden Eindrücke "diskutieren"?
Perfekt ;)
Du meinst etwa, wie im Panamera-Video? Da waren wir beide gleichzeitig vor der Kamera. Ist allerdings aktuell schwierig, da nur ein Mikrofon tadellos funktioniert. Das zweite funktioniert nur unter kontrollierten Bedingungen, etwa wie im Panamera Video.
Fantastisches Auto!
ich freu mich jedes mal, den auf den Straßen zu sehen, weil der designtechnisch absolute Highclass ist. neben den ganzen altbackenden E-Klassen und Audi/BMW-Modellen ist er eine extrem willkommene Abwechslung und sieht zudem viel viel besser aus als jede Konkurrenz.
Volvo leistet zur Zeit sowieso extrem gute Arbeit, auch wenn ich die bewährten wirklich 5-Zylinder vermisse.
Perfektes Review auch bei Regenwetter!
Du hast ihn schon auf (deutschen) Straßen gesehen? Dann musst du ja irgendwo um Frankfurt rum wohnen. Abseits der Veranstaltung habe ich bisher (leider) nicht mal einen S90 gesehen :(
Scheinbar wird Volvo das Motoren-Thema die nächsten Jahre nicht loslassen. Das hängt bei den meisten doch tief verwurzelt fest.
richtig, ich arbeite bei der Stadt Frankfurt und bin demnach täglich dort :D da habe ich schon paar mal einen S90 gesehen. einige Geschäftsleute haben wirklich Geschmack bei uns :)
Nur die Schnauze und das Innendesign mit hellem Holz sind zweifellos gelungen. Die Seitenlinie und der Hintern sind nicht 100% harmonisch und nicht jedermanns Geschmack.
Wie immer ein sehr gutes Review , sehr angenehm zum schauen. Fachkompetenz vorhanden .
Dankeschön :) Hättest du noch weitere Infos zum V90 benötigt?
die Informationen sind ausreichend um einen kurzen Eindruck zu gewinnen
Ihr hättet viel mehr abos und klicks verdient
Seit die besten danke für die Mühe😉
Danke dir, klar, wenn du noch Freunde, Bekannte hast, immer her damit :D
Bei BMW fährt die Heckklappenabdeckung auch automatisch hoch. Und wieder runter, wenn man den Kofferraum schließt.
Sehr schönes Auto und sehr kompetente Präsentation👍
Dankeschön :) Das hört man gerne
Top Video & Larissa ist top stylish angezogen!
Danke :)
könnt ihr mal ein Review vom neuen 5er machen wenn er auf den Markt kommt?
Klar doch, wenn BMW uns dabei haben will :D
Mega Schönes und gutes Auto würd ihn mir kaufen wenn ich das Geld hätte 😅
Tolles Review 👍🏻
Gibt es ja auch eine Nummer Kleiner als V60
Habt ihr das Review auf dem Parkplatz der EKS in Oberursel gefilmt? Der Ort kommt mir nämlich sehr bekannt vor. Und was haltet ihr von unserer Stadt, oder generell vom Taunus? ^^
Ich denke das war nicht das EKS - was auch immer das ist, um ganz ehrlich zu sein - das war unterhalb des neuen Radisson Blu in Oberursel :)
Taunus ist sehr schön mit ein paar kurvigen Ecken die einzige Gegend um Frankfurt die Spaß macht zum Auto fahren. Und die Stadt, typisch an sich, schön für die Frankfurter Gegend :) Aber allzu viel haben wir leider nicht davon gesehen :(
Als ich den S90 zum erstem mal auf Fotos und in Videos gesehen hatte, war ich total begeistert. Im Original habe ich ihn erst ein mal gesehen und fand ihn noch besser. Der neues V90 ist genau so super gut geworden. Erinnert mich stark an den P1800ES. Zumindest die Front mit mit dem Grill und dem Linienverlauf übers Dach. Einfach Klasse. Auf großen Felgen stehe ich übrigens nicht so. Ich finde sie zu unkomfortabel. Und wenn bei den Reifen mal ein bisschen weniger Luft drin ist, zieht das Auto gleich zur Seite. Das Vergnügen hatte ich mal bei einem 855 T5. Zudem sind die Felgen Anfälliger für Schäden.
Klar, es muss ja auch nicht immer die größte Felge sein. Wer mehr Komfort sucht ist mit der 18er sicherlich besser beraten :) Wir kommen ja bei solchen Vorstellungen selten dazu mal einen ganzen Tag damit zu verbringen. Da fällt es mit dem Komfort gar nicht so auf ;)
Für einen Vegleich mit dem P1800ES muss man aber schon seeeehr die Augen zukneifen;)
Es geht ja nicht nur um den Komfort. Optisch sind die 20 Zöller ganz nett, aber sie sind, wie bereits gesagt wurde, der Grund, weshalb das Fahren unkomfortabler und auch teurer wird. Da will der V90 mehr Sprit und die Reifen für die Größe müssen auch bezahlt werden. Zudem kommst du mit 20 Zoll deutlich schlechter aus dem Knick und gerade in der Stadt muss man mit Bordsteinen nochmal eine Stufe aufmerksamer sein.
Tolles Auto tolles Review Vielen Dank schonmal euch beiden. 😉 Ich finde das Heck hat was vom Mitsubishi galant Kombi, ihr auch?? Ansonsten guter Job von Volvo absolut auf der Höhe der Zeit.
Puh Galant. Der ist schon so alt, den hat man dabei nicht unbedingt im Kopf. Aber ein Hauch vielleicht.
Wie immer schön gemacht. Vielleicht hättet ihr noch etwas mehr auf den Vergleich zu den Motoren anderer Fahrzeuge dieser Klasse eingehen können.
Ich konnte den S90 schon recht ausgiebig als T6 testen und war vom Motor doch sehr enttäuscht. Er ging spürbar schlechter als der 3.0 TDI im A4, den ich direkt davor gefahren bin (ja, ich weiß - nicht 100%ig vergleichbar, aber bei 50 PS mehr hätte ich zumindest Gleichstand erwartet). Zudem entschädigte er dafür nichtmal mit gesittetem Trinkverhalten.
Der Rest des Fahrzeuges ist jedoch wirklich gelungen. Absolutes Highlight: Die Bowers & Wilkins Soundanlage. So habe ich Musik noch nicht gehört. Absolut Phänomenal und tatsächlich um Welten besser als das Bang & Olufson im Audi. Wenn nur die Sache mit den Motoren nicht wäre. Volvo schießt sich wirklich selbst ins Knie.
Ja das B&W System in den neuen 90er ist...fein. Sehr fein.
Schlussendlich ist klar Hubraum nicht gegen Aufladung zu ersetzen. So ein Sechszylinder fährt sich einfach ruhiger und ist auch nicht so abgehetzt, wenn man mal volle Leistung will / braucht.
Fahr doch mal den neuen D5 mit eben jener Power Pulse Technik, vielleicht sagt dir das eher zu?!
Es wäre der erste 4-Zylinder Diesel, der mich überzeugt.
Aber du hast recht. Erst testen, dann meckern ;-)
Wie ist eure Einschätzung? Ist das was da kommt mit den einschlägigen 6-Zylinder Dieseln vergleichbar?
Mit einem 6-Zylinder-Diesel vergleichbar, nein! Vielleicht mit dem kleinsten 3.0 TDI von Audi, der irgendwas um knapp 200+ PS hat. Aber an die Laufruhe dessen kommt der 4-Zylinder-Diesel auch nicht heran. Wer das Geld hat, soll (noch) lieber auf mehr Zylinder, mehr Hubraum, etc zurückgreifen :)
Nice Video
geht die Heckklappe durch diese "Geste" auch wieder zu?
Tut sie...nicht immer (keine Ahnung was der Sensor manchmal hat), aber ja ;)
Schickes Auto, toller Test 😊
Der Wagen gefällt mir, weil er ruhig im Design ist, anscheinend komfortabel und leise ist. Zudem mag ich sehr gerne Holzintarsien im Auto. Des weiteren finde ich ebenfalls gut, dass der Volvo serienmäßig auf viel Sicherheit setzt und es nur noch Vierzylinder gibt. Man braucht für den Alltag und auf langen Strecken einfach nicht mehr. Leistung und Drehmoment reichen vollkommen aus. Zudem sind auch die Wartungskosten geringer als bei 6 und mehr Zylinder. Sprich Öl, Zündkerzen etc. Vielleicht wird er als Gebrauchter interessant und auch bezahlbar.
Habt ihr eigentlich schon mal einen Bentley getestet? Zum Beispiel Mulsanne, oder Bentayga?
Da denkt doch mal einer ökonomisch :) Danke dir
Nein, also wir hatten mal einen Bentley Continental GT, waren aber nur wenig begeistert. Aktuell lässt uns Bentley daher nicht an die neuen Autos ran. Obwohl ein Bentayga im Vergleich zu einem Q7 mal ganz interessant wäre.
Autophorie Danke für eure Antwort. Ich denke, dass es aus Umwelt- und finanziellen Gründen auch immer wichtiger wird ökonomisch zu denken. Daher sage ich einfach mal Danke fürs Kompliment.
Schade das mit Bentley. Ich persönlich finde die Autos gut und schön. Zudem halten sie bei guter Wartung ewig und sind sehr zeitlos. Wie gesagt persönliche Meinung 😊
Klar, das ist doch selbstverständlich. Es wird auch spannend werden, wenn die Hersteller durch den neuen Abgastest zum Umdenken gezwungen werden.
Also der Continental, welchen wir hatten, war uns ehrlich gesagt zu sehr VW-Einheitsteil. Vielleicht ist das inzwischen besser, wirkte aber für uns so als hätte man für einen Golf 250.000 Euro bezahlt :( (Abgesehen vom W12 vielleicht)
Autophorie Verstehe euren Einwand. Aber auf der anderen Seite muss man zugeben, dass die Materialien, die verwendet werden, deutlich über VW, Audi, oder Porsche liegen. Das Bentley Schalter und Amaturen (teilweise noch vom Pheaton) nutzt, die auch VW und die anderen Konzernmarken nutzen, halte ich für einen Vorteil, da sie dadurch eine logische Bedienung garantieren können, die in den früheren Modellen nicht zu finden war. Übrigens nutzt Rolls Royce auch die Bauteile aus dem BMW Konzern stark.
Aber letztendlich bleibt es Geschmacksache. Und es ist gut, dass es unterschiedliche Meinungen gibt. Solange man sie anhört und die Gegensätzlichkeiten respektiert und sachlich diskutiert, finde ich es sehr angenehm. Macht weiter so 😊
Klar doch, danke dir :)
Lohnt es sich heute noch einen Diesel mit E 6 Norm zu kaufen? Den D5 würde ich bevorzugen, den bekommt man für 53.000€ nachgeschmissen. Ich bin mir da nicht sicher, ob ich so ein Auto morgen noch fahren darf...
Die überarbeiteten "6d-temp" Diesel sollten sich noch eine Weile halten. Die ganz frühen "neuen V90 D5" sind da vielleicht wirklich raus
Ohne Drehdrücksteller und 6-Zylinder will ich den nicht haben, obwohl er sonst sehr gut ist...ein 4-Ender mit 320PS ist einfach nicht richtig. Die Konkurrenz wie 530d, E350d und A6 3.0 TDI geht schlicht und ergreifend kräftiger und laufruhiger zur Sache.
Jap. Aber beides wird es wohl bei Volvo nicht mehr geben. Was die Prototypen des neuen XC60 angeht, sieht der innen auch so aus wie die 90er. Gleiches großes Display. Und bei den Motoren wird es eher kleiner als größer ;)
***** Was sie sich dabei gedacht haben...
Autophorie Stimme ich persönlich nicht zu dass beim kommenden xc60 die Motoren kleiner werden da der neue xc60 auf der gleichen SPA-PLATTFORM basiert.Aber mal gucken;)
der geile Deutsche es funktioniert aber wenn man sich die Verkaufszahlen mal anschaut... und wer den neuen Volvo 4-Zylinder noch nicht gefahren ist sollte auch nicht so vorlaut darüber urteilen...
Statement Volvo: die Sicherheitsrelevanten Funktionen sind weiterhin per Knopf erreichbar. Warnblinker zB ;)
Schönes Video und eine tolle Präsentation. Macht weiter so, - mein Abo habt Ihr :-).
PS: Wisst Ihr zufällig den Preis eures Testwagen's mit dem Diesel ?
Schöne Grüße
Danke dir :) Genau wissen wir den Preis leider nicht, aber das lässt sich bei Volvo sicherlich herausfinden. Gib mir mal ein paar Tage. ^Fabian
Preis: 76.310,00 EUR :)
Autophorie:- Super - Vielen Dank :-)
Sehr schönes, informatives Video. Vielen Dank. Habe zwei Fragen:
1. Warum wird der V70 nicht mehr gebaut? Denn diesen gab es ja auch als 5-Zylinder, welcher extrem ruhige Laufeigenschaften hatte. Für gute 55 000€ hat man ein extrem gut ausgestattetes Auto bekommen.
2. Warum wird der V90 nicht mehr als 5-Zylinder angeboten. Dieser ist doch ein Premium Auto und BMW, Audi und Mercedes bieten doch auch 5-Zylinder Modelle an. Da es den V90 nicht mehr als 5-Zylinder gibt, bedeutet das, dass dieser „lauter“ oder „unruhiger“ läuft im Vergleich zum 5-Zylinder V70?. Oder ist der V90 so schallgedämpft, dass er mit einem 5-Zylinder V70 mithalten kann?
Ich frage deshalb, weil der V90 in der D5 AWD Version und einer guten Ausstattung bei ca. 65000 € oder sogar höher liegt. Da hätte man den V70 mit allen nur erdenklichen Extras bekommen. Die Autos werden heutzutage immer teurer. :-(
1.Der V90 ist der V70. Quasi. Man hat da etwas Ordnung in die Zahlen gebracht. Und den 5-Zylinder gibt es nicht mehr, da Volvo eine neue Motorenfamilie gebaut hat, die alle auf 4-Zylinder und zwei Liter Hubraum basieren. Bzw. 500 Kubik pro Zylinder, es kommt noch ein 1,5-Lliter Dreizylinder aus der Familie.
2. 5-Zylinder in der E-Klasse, dem A6 oder dem BMW 5er sind mir neu. Die Unterschiede zum alten V70 sind da, aber durch "mehr" Dämmung hier und da ist der V90 im Verhältnis etwas leiser. Unter Last allerdings ist kein Unterschied mehr da.
Zurück aus dem urlaub und jetzt erstmal ein paar Videos nachschauen. :)
Der V90 ist das in meinen Augen beste Auto - drum bin ich auch im Klubb90 - dass man derzeit in der gehobenem Mittelklasse kaufen kann. Die Motorisierungen sind aber halt eher für das sichere und schnelle Vorankommen gedacht, nicht aber unbedingt fürs sportliche Fahren wie BMW und audi das immer bieten wollen.
Mal noch zwei Anmerkungen:
(1) Die LED-Scheinwerfer heißen "Thors Hammer"
(2) Die Heckscheibe steht für einem Volvo ungewähnlich flach ... nicht steil. ;)
Ansonsten wieder Top - auch toll, dass ihr de T5 fahren konntet.
jetzt muss es nur noch genügend v90 als Jahres- bzw. junge Gebrauchtwagen geben, denn 70-75t € sind mir einfach zu viel. -.-
viel Spaß beim nachholen ;)
Jaja bezüglich der Lichter, wir verwenden bei Audi, BMW, Mercedes und Co. ja auch nie den Marketing-Claim, von daher... :P
Ein V90 wird es also werden bei dir? Auch als T5 dann?
Autophorie Die Vernunft sagt T5, der Rebell in mir sagt T6 und der Luxus-Öko-Rebell will den T8 aus dem XC90. :D
Aber wie gesagt, erst wenn es gebrauchte Modelle für weniger Geld gibt.
Wobei ich mir einfach beide Motorisierungen T5 und T6 demnächst mal genauer beim Volvo-Hädnler anschauen werde.
Druckluftkompressor?
Das weißt du, was es ist oder?
"(...) Dazu wird Luft, die von einem elektrischen Kompressor verdichtet wird, zunächst in einem Tank gespeichert und beim Beschleunigen in das Abgassystem freigegeben. Dieser Luftstrom setzt sofort das Turbinenrad des Turboladers in Gang, bevor die Abgase dies übernehmen können. " (Volvo)
Autophorie Dies sorgt vorallem für ein spritzigeres Fahrgefühl;)
Prima Test! Ein Punkt fällt mir bei neueren Autos immer wieder auf: Es gibt keine "Stoßstangen" und Gummi-Seitenleisten mehr, die den empfindlichen (Metallic-)Lack im Stadtverkehr schützen. Schaut euch mal an, was da im "Ernstfall" alles ausgetauscht und neu lackiert werden muss. Meist sind diese Autos geleast - da kommt es dann bei der Übernahme auf jedes Kratzerchen an und solche Details werden dann sehr teuer. Bei einem Alltagsauto würde ich beim Kauf auf solche Sachen achten.
Dafür gibt es ja die "Crossover", die schon vom Werk aus mit Plastik "geschützt" sind. Klar du musst schon drauf aufpassen und meist sind es ja Witterung oder Vandalen, die den Lack herausfordern.
Tipp von einem Kollegen: kein schwarzes Auto kaufen, da sieht man jedes Mikro-Kratzerchen :)
Ich meine den ganz alltäglichen Stadtverkehr mit Parklücken, zu engen Parkhäusern usw., wo jedes regelmäßig benutzte Auto auch bei sorgfältigster Nutzung kleine Schrammen und Beulen abkriegt. Da ist man für Gummileisten sehr dankbar, die sich für geringes Geld austauschen lassen. Ich glaube, die Autohersteller verdienen hier ziemlich gut an gewollt schlechter Reparierbarkeit. (Ich merke schon: Das ist wieder so ein "früher war alles besser"-Kommentar;)
:D hm aber so die letzten robusten Autos gibt es doch schon Jahrzehnte nicht mehr. Der Käfer ist da so einer. Was war denn deiner Meinung noch mit austauschbaren Gummilippen etc ausgestattet?
Ich hab jetzt mal im Straßenverkehr drauf geachtet: Es gibt diese Details tatsächlich nicht mehr bei aktuellen Autos. Opel hatte sie immerhin bis zum Astra H. Wahrscheinlich vertraut die Autoindustrie jetzt auf Smart Repair...
Richtig schönes Auto, gefällt mir sehr. Würde den definitiv kaufen, allerdings gibt es da ein klitzekleines Problem: nämlich den Preis :D Aber auch kein Wunder, klopft der doch schon an der Oberklasse. Finde es übrigens genial, dass Volvo die LED-Scheinwerfer "Thors Hammer" nennt :D
Es muss ja nicht immer die Vollausstattung sein :P Klar vom Preis her ist er genau auf A6, E-Klasse und BMW 5er Niveau :)
Autophorie Rein vom Preis her ist er sogar teurer als A6 und Co. Sogar um einiges - es ist nur ausstattungsbereinigt wieder anders.
Dieses Auto ist einfach wunderschön, oder? Keine überladene Seitenansicht mit so vielen Sicken, eine klare, elegante Front und ein insgesamt sehr kühler, massiver Gesamteindruck. Ich finde das Design sehr modern, aber gleichzeitig auch irgendwie zeitlos.
Und wie sieht es innen für dich aus?
Also ich finde, dass Volvo sich mit dem neuen Innenraumkonzept und -design überhaupt nicht vor Mercedes, Audi & Co verstecken muss, im Gegenteil, denn dort haben sie, finde ich, auch ihre eigene, schicke Linie gefunden (wie Larissa auch im Video gesagt hat, durch die Vertikalen Akzente). Ich kann mir jetzt zwar kein Bild von der Qualitätsanmutung machen, (natürlich erhält man einen Eindruck, jedoch denke ich, dass man immer erst mal im Fahrzeug selbst gesessen haben muss, um darüber urteilen zu können.) aber gerade im Vergleich zum, nun ja, recht angestaubten Audi A6 (der immer noch ein tolles Auto ist!) ist der Volvo für mich sogar ein My darüber zu sehen. Er ist nunmal das neuere Fahrzeug und für den Preis kann man schließlich auch erwarten, dass Volvo abliefert.
Also auf der "Sichtebene" ist alles top. Erst wenn man sich so auf Höhe Handschuhfach und darunter bewegt, nimmt es etwas ab. Aber das ist aktuell eigentlich überall so.
Der V90 ist eines der wenigen Fahrzeuge der oberen Mittelklasse, bei denen bei mir, trotz etwas schlechterer Fahrleistungen, die man aber im Alltag nun nicht unbedingt merkt, da man noch immer schneller ist als 90 Prozent der übrigen Verkehrsteilnehmer, ein richtiger Haben-Wollen-Effekt auftritt. Bezüglich des Softtouches im oberen Amaturenbereich sei gesagt, dass es auch eine belederte Variante im Xenium-Paket gibt, das noch viele andere Annehmlichkeiten enthält. Schade ist nur, dass mit diesem Paket das Panoramdach automatisch mit dabei ist. Auf dieses würde ich eher verzichten wollen, da es unglaublich viel Gewicht mit sich bringt und im Alter undicht werden kann bzw. gerne auch mal klappert und knarzt.
Zum restlichen Innenraum kann gesagt werden, dass ich das Zusammenspiel des amberbraunen Leders mit dem offenporigen Holz (übrigens Echtholz) als sehr sehr gelungen betrachte. Muss man sich nur überlegen, ob es bei Kindern, Familie oder Haustieren (Hundehaare hat man irgendwie immer an Hose und Oberteil) die richtige Farbvariante ist.
Beim Bedienkonzept bin ich zwar nicht nicht so der Freund des Touchscreens, was aber vielleicht daran liegen mag, dass ich durch den komfortablen Dreh-Drück-Schalter bei Mazda, ähnlich wie bei BMW oder Mercedes, zu verwöhnt bin. Lästiges Rumgetatsche auf dem Bildschirm wird so vermieden, was gerade auf schlechten Straßen von Vorteil ist. Allerdings scheint es Volvo geschafft zu haben, den Touchscreen gut platziert zu haben. Nicht zu niedrig, wie bei VW oder Skoda, horizontale Form und nah genug am Fahrer - dürfte also passen.
Das Beste an dem Wagen ist sowieso das Soundsystem mit seinen 19 Lautsprechern von Bowers&Wilkins. Für 5400 Euro bekomme ich es in einem Paket mit DAB, großem Navi, CD-Player, Carplay etc., während ich bei der E-Klasse schon allein 5800 Euro für das großes Burmester-System hinblättere.
Einen V90 T5 bekomme ich laut Liste für rund 75 000 Euro (mit dem, was ich so gerne haben möchte). Rabatt gibt es ja auch noch, sodass man vielleicht um die 65000-67000 Euro bezahlt, wenn man sich nicht ganz doof anstellt. Man muss nur mal schauen, was man für eine vergleichbare E-Klasse hinblättern darf und man kann echt nur mit dem Kopf schütteln, dass das T-Modell von Mercedes einfach mal geschmeidige 5000 Euro mehr kostet als die Limousine.
Volvo ist ein wunderschönes Fahrzeug welches mir wirklich sehr gut gefällt ..
Bis auf's Heck - da sehen die alle irgendwie nicht so aus :-D - ich weiß nicht warum ...
aber mit dem Heck komm ich nicht klar.
Was mir aufgefallen ist - kann es sein das ihr dieses Mal sehr wenig Zeit hattet ?
Ihr greift ziemlich oft auf Videomaterial vom Hersteller zurück und legt das über
eure Tonspur. Leider wirkt das Video daher sehr abgehackt ...
Grüße (und danke natürlich )
Agabus
Zeit war knapp ja, aber das größere Problem war das Wetter. Es hat durchgehend geregnet. Und es reicht glaube ich aus, wenn man die Kamera der Moderation opfert. Wenn es dann noch Material zum Auto gibt, wie das Footage, dann muss ich dafür die Kamera nicht opfern. Die Technik mag das Wasser von oben nicht so gern ;)
... und das Heck ?
... jetzt mal ohne Spaß - findet ihr das geht ? - ich mein vielleicht leide ja nur ich an Geschmacksverirrung :-D
Grüße
Agabus
Ist eben typisch Volvo. Von daher geht das schon; was stört denn dich am Heck?
Front hat senkrechte Linien - und ja ich hab kapiert - das zieht sich bei Volvo so durchs ganze Fahrzeug
Das Heck bricht jedoch mit diesem Design
und hat sowohl Senkrechte Linien ( Lichter )
als auch Waagerechte ( Lichter )
sowie auch verschiedene Dicken der Rückleuchten.
Ich finde das sieht nicht mehr Harmonisch aus - sondern irgendwie übertrieben
auch eine D Säule fast komplett mit Leuchtmitteln auszukleiden halte ich für
übertrieben
wie sieht das eure Design abteilung :-D
- Grüße
Ich frage die Design-Abteilung asap ;) ^Fabian
Sehr sehr ansprechendes Fahrzeug. Ich würde Mir den V90 sofort kaufen wollen. Wenn Ich Mir aber die Preis- Leistungspolitik von Volvo ansehe?????
Lieg Ich da Falsch oder hat Volvo jetzt Renault Motoren verbaut?
Ausstattung Top und ein herzliches Dankeschön für die Berichterstattung. Einfach ein sehr sehr toller Bericht.
Ich würde Mir sehr gern den "Schwedenstahl" anschaffen.
Aber bezüglich Laufleistung und Haltbarkeit hört man(n) leider wenig Gutes :-(
Im Gegensatz zu älteren Modellen ist wohl die NEUE Volvo Art stark Rückgängig.
Und sowas in dieser Preisklasse?
Sollte Doch endlich mal NEUE Fabrikate Probefahren. Aber da schreckt der Preis zur Leistung DOCH ein bisschen ab.
Danke für Eure sehr umfangreiche und tolle Berichterstattung.
Grüsse
Du liegst falsch :) Volvo hat nun völlig eigene (neue) Motoren. Was hast du denn bisher (belegt?!) von der Haltbarkeit gehört? Interessiert uns natürlich auch immer.
Gerne für das Video und danke dir für dein Feedback
Das sind eigenentwickelte Triebwerke. VEA (Volvo Engine Architecture).
beautiful girl and beautiful car
mehr hybridfahrzeuge würd ich mir wünschen
Du meinst von der Industrie oder generell von uns in den Videos?
Ich denke, das wird mein Auto. Unentschlossen bin ich jedoch ob es ein Benziner oder Diesel wird.
Zwischen was tendierst du denn? Also von den Motorisierungen her? Was ist der Anwendungszweck?
Ich tendiere zum V 90 Momentum, 8-Gang-Geartronic Automatikgetriebe, 254 PS, Bursting Blue-Metallic. Der Cross-Country scheidet aus, da ich nicht auf SUV stehe.
Da ist doch alles schon ziemlich festgelegt. :)
Ja, nur Bursting Blue-Metallic gibt es für den V 90 Momentum nicht. ;--))
Starkes Auto, allerdings nach meinem Geschmack viel zu viel Technik und SchnickSchnack. Das die Schweden gute Autos bauen haben sie mit diesem Kerl aber mal wieder eindrucksvoll gezeigt :)
Gibt es denn noch Autos ohne viel Technik und SchnickSchnackt? ;)
Ja gebrauchte ältere :D
Oberklasse!
:)
"Wie wir das von Volvo kennen, ein steiles Heck...." Das finde ich sehr schräg/flach. Ein Volvo V70, 244, 740 usw. hatten ein steiles Heck.
Den Titel würde ich imho auch noch abändern, denn der V90 ist nicht Mittelklasse.
Da ich den Eurojackpot nicht gewonnen habe, kann ich mir den leider nicht kaufen...aber ich würde es. Eine Wohltat für die Augen und nicht das ewige deutsche Autoallerlei.
Ansonsten ist es mir immer ein Fest, eure Reviews zu schauen. Daumen hoch.
Urban Scout4x4 natürlich ist der v90 Mittelklasse
Was ist dann der V70 oder der V60?
Mittelklasse
Mittelklasse
Ja "Obere Mittelklasse" wenn man es genau nimmt. Aber naja
Vierzylinder, das Auto sehr langsam, ich könnte damit nicht empfehlen, es ist schade einfach dass Volvo kein 5 Zylinder mehr baut.
Dieses Auto würde ich mir definitiv kaufen, leider fehlt mir das nötige Geld dazu :(
Geld sparen?
Der Riaser Es gibt noch andere billigere Ausstattungsvarainten.Das Fahrzeug im Video war die teuerste Austattungsvariante.Es gibt noch r-design,momentum und zuletzt kinetic:)
Naja, agressiv sind die Felgen jetzt nicht, auch wenn sie 20 Zoll groß sind. Für mich sind das ideal Standard Felgen. Wenn dann hättet ihr euch schon Felgen die richtig geil ausschauen draufmachen müssen. Ganz davon abgesehen, bin ich jetzt nicht grade ein Freund von Volvo. Ich frag mich, was an den Autos so gut ist, denn schön sind die ja nicht gerade. Da gefällt mir Seat schon um einiges besser, allein schon vom Design und von der Linienführung.
Wir fragen das nächste Mal, ob wir Felgen umstecken dürfen ;P
Welcher Seat im speziellen?
Ich würde sagen, der Seat Leon ist da schon ziemlich geil. Jetzt bin ich aber schon gespannt, wie er dann 2017 aussehen wird, ob sich da überhaupt viel ändert am Design und falls ja, wie es denn aussehen wird.
Angeblich musst du nicht mal bis 2017 warten. Diese / nächste Woche wird er zu sehen sein
Ah geil, kommt der dann auch bei euch auf dem Kanal?
Der neue Leon...also zumindest bei der Weltpremiere sind wir nicht dabei :(
Mir gefällt der Volvo optisch soweit ja schon, allerdings fehlen diesem Auto einfach ein paar Zylinder...
Für so ein großes Auto finde ich sollte man einen V6 und als Topmodell ein V8 anbieten. Gerade, weil Volvo früher für Langlebigkeit bekannt war... und das bezweifle ich stark bei solchen kleinen, hochgezüchteten Motoren..... schade!
Beim Thema hochgezüchtet bin ich auch sehr gespannt auf den Polestar. 367 PS...aus vier Zylindern, wo zB Mercedes auf zwei Zylinder mehr für die gleiche Leistung setzt. *Spannend* ^Fabian
Paul Lü Es gibt zwar nur noch 4 Zylinder Motoren, doch die können teilweise wirklich sportlich sein wie z.b der volvo v90 t8 plug-in-hybrid
0-100:5,1sek.
Höchstgeschwindigkeit:Vorraussichtlich 250km/h;)
Ich sage ja nicht, dass kleine Motoren nicht viel Leistung haben können. Aber ich find es einfach besser, wenn Motoren "schwach" für ihren Hubraum sind, aber dafür mit nur geringer innerer Belastung fahren, (also genau das Gegenteil von hochgezüchteten "Downsizingmotoren") da diese auch noch bei hoher Laufleistung kaum verschleiß aufweisen. Und Autos die lange halten schonen eigentlich die Umwelt viel mehr, da kein Neues produziert werden muss, was eine riesige Umweltbelastung ist... (Autos mit vielen Kilometern haben Charakter :P)
Hab morgen auf autophorie.de eine News für dich :D Kommt dann auch am Donnerstag in der News-Sendung. Brisant!
Nur die Schnauze und das Innendesign mit hellem Holz sind zweifellos gelungen. Die Seitenlinie und der Hintern sind nicht 100% harmonisch und nicht jedermanns Geschmack. Die Außenfarben sind sogar unterdurchschnittlich. Manche Konkurrenten können das besser.
Larissa ist verletzt 😳 (Pflaster auf den rechten Arm )
Ich kann mich noch nicht so richtig an das neue Volvo Design gewöhnen 🤔 auch der Innenraum ist gewöhnungsbedürftig, allerdings muss man ihn selbst erleben, live wirkt der Innenraum mit seinen Materialien mix ganz anders.
Kaufen würde ich ihn wohl nicht, da gefällt mir die neue E Klasse der neue A6 oder BMW 5er einfach besser .
Werdet ihr den neuen A6 vorstellen ( ist ja kein neuer sondern er hat ein leichtes Facelift bekommen)
Danke für das Video 👍🏼
"neue" A6 :D Der gehört mal neu gemacht ja, den aktuellen haben wir hier: th-cam.com/video/x04riZiCE1g/w-d-xo.html
Am Besten einfach mal selber beim Händler reinsetzen :) Uns gefällt ja das Holz innen besser ^Fabian
Danke für deine aufmerksame Beobachtung. :)) Fabian hat das Ganze mit einem "Ach, stell dich nicht so an" abgetan. ;) ^Larissa
Ich finde das Auto designtechnisch sehr gelungen. Da steht Volvo inzwischen Audi, BMW und Mercedes in nichts nach. Was mich abe davon abhält einen Volvo zu kaufen, ist ganz klar die Motorenpolitik der Schweden. Wenn ich mir ein Auto in dieser Klasse kaufe, möchte ich einen 5 oder 6 Zylinder unter der Haube! Und keinen aufgeladenen 4 Zylinder zu 6 Zylinder Preisen!! Volvo hatte einmal ein Alleinstellungsmerkmal - den 5 Zylinder. Volvo hätte weiterhin auf den 5 Zylinder setzen sollen. Das Argument durch den 4 Zyl den Flottenverbrauch zu senken halte ich für Quatsch. Man kann heutzutage einen 5 Zylinder genauso effizient bauen.
Schade Volvo, schönes Auto, aber schlechter Motor.
Es wäre wohl zu teuer geworden den alten 5-Zylinder-Diesel auf die neuen Emissionen umzustellen oder neu zu konstruieren hieß es damals bei der Umstellung.
Sorry, ich glaube nicht, dass die Umstellung zu teuer gewesen wäre, sondern dass Volvo mit den produktionsbedingt günstigeren 4Zylindern mehr Kasse macht. Der V90 wird ja nicht gerade zu einem Schnäppchenpreis verkauft. Er liegt auf dem Preisniveau eines A6 - mit 6 Zylindern... 😉
Ja gut, aber die Entwicklung des Turbo-Kompressor T6 kann auch nicht gerade ein Schnäppchen gewesen sein, meinst du nicht? ;)
Na ja, ich bin da skeptisch, ob die Entwicklung im Endeffekt so viel ausmacht. Fakt ist nun mal, dass "weniger Material" zu hohen Preisen (6-zyl. Niveau) verkauft wird. ;-)
Noch wunderschöner als das auto ist das girl. Ich Will dich kennen lernen unbedingt du wunderschöne dame S2