Que buena prueba. Este fue el primer BYD que probé y el que me cambió por completo la imagen de las marcas Chinas por la calidad de armado, materiales, y en especial por el silencio y la experiencia de conducción. También tuve problemas con la interface, pero creí que era porque no estaba optimizado el alemán, así que conecté mi móvil y no le volví a prestar atención. Ojalá BYD saqué algo con esa calidad pero en un tamaño más reducido, algo que esté por encima del Atto 3.
Muy buen examen Lars,has analizado, desde mi punto de vista, los aspectos más relevantes del vehículo ofreciendo mucha información para que un posible comprador tome una decisión sobre la compra de este vehículo.
Esta bueno el análisis solo que en latino América la velocidad máxima común en de 80 o 100 km/h y puede ser que el byd tang viajando a 80 pueda tener más autonomía 😢
Impresionante vehículo. BYD, marca que más vehículos eléctricos vende en todo el mundo no para de mejorar prestaciones en sus vehículos. Gracias por el video.
Lars, pero estás probando la versión previa al Tang, interesante que en España estén vendiendo esa versión y aquí en Colombia (y LATAM) ya se venda la nueva versión 2024 sobre la plataforma BYD 3.0 🤔
13:00 esta es una gran pega y un obstaculo aún por superar por muchos fabricantes. Que tú como usuario tengas que tener un sobreconocimiento y una sobrepreocupación sobre consumos y demás, o de tener que preocuparte donde cargar en ruta etc etc. Eso Tesla lo ha entendido muy bien, y ha asumido que DEBE proporcionar información fidedigna y facilitar el uso lo máximo posible, o la gente se quedará en lo comodo y conocido (combustión). Me parece criminal que a día de hoy sigan saliendo coches que te dicen que llegas a destino con un 30% de batería, y luego apenas llegues con un 5. Es lo que genera desconfianza y desincentiva su uso. Pd. casi 45 minutos de carga cada 200 km me parece absolutamente INVIABLE para viajar.
Hola! creo que BYD es una marca de coches que no va a tener ningún éxito en Europa. Tampoco entiendo que nos quieran vender un coche desfasado habiendo el modelo nuevo. Un consumo de 30 kw es totalmente inaceptable. Tampoco el Seal nos aporta nada porqué el Tesla model 3 le da cien vueltas y está mejor de precio. Saludos!
@@tatankuzumoto No creo! por 2.000 euros mas tienes un Tesla model 3 nuevo 2024 que le da mil vueltas. La imagen que tienen las marcas chinas en España y Europa no es buena y les costará muchos años introducirse en nuestro mercado. Otra cosa es con modelos baratos de batalla y combustión que se miden con Dacia y otras marcas low cost.
Muy buena prueba. Como usuario de coche eléctrico (voy por el tercero, Zoe, Model 3 y X) me parece muy viejuno. No me lo compraría salvo que mejorase muy sustancialmente el tiempo de carga, consumos, y software (esto es de risa). Pagar 69.000 € y quedarse tan corto en esos tres aspectos, preferiría un model Y o un model X de segunda mano. No tener autopilot por ejemplo o un sistema que te avise dónde cargar parece de otro tiempo.
No sé que versión del software tenéis en España pero los que tenemos en Panamá, tenemos la última versión del TANG. Su software nos informa de las electrolineras que tenemos durante la ruta, en la zona, en el país con tal de que estemos conectados al internet de nuestro móvil. Además, tenemos otra funcionalidad donde el software hace un cálculo de la batería y km que tenemos disponibles para sombrear en el mapa nacional, lo que podemos recorrer aproximadamente. Cuando vayamos consumiendo, el mapa se hace más pequeño. Si quieres comprobarlo, te puedo mandar fotos. Un saludo.
Totalmente de acuerdo de la interface es el 50% de la experiencia. Es algo que Tesla entendió hace una década y a día de hoy todavía hay muchas marcas que no se enteran de esto. Las nuevas generacioens incluso lo van notar más. Van a preferir que el coche haga muchas cosas a que el coche sea rápido o cómodo.
Uf que consumos y en las condiciones más ideales, gasta más que una cybertruck , esperemos que mejoren en éste aspecto con la siguiente generación , 70.000€ para una familia grande y estar parados más de 45 minutos cada 200 km no lo veo en un viaje largo.
Cada día me gustan más tus reviews, muy bien enfocadas a las necesidades del usuario final, el coche para mi lo peor la info de planificación de viajes, lo bueno que parece bien acabado y 7 plazas.
Buenas lord, tenía una duda pues he visto 36 mil euros el básico BYD SEAL no sé si con las ayudas o antes de ayudas, estaba dudando porque el opel Astra eléctrico me han hablado de 36 mil euros sin las ayudas por lo que sería con las ayudas 29 mil euros al tener achatarramiento de vehículo 7mil euros , ante ellos dos Tesla Model 3 39 mil euros sin ayudas sino sería 32 mil euros aproximadamente, que me aconsejas? iba a dar entrada de diez mil euros, siempre saldrá más barato Opel Astra pero está a muchos años luz de los otros dos? en cuanto a mecánica fiable imagino que si pues está fabricado en Alemania con las calidades de Opel pero me deja la duda de si hay tanta diferencia de software o de tecnología y posventa. Un saludo
Yo optaría por un eficiente Tesla de ultima generación, el Model 3. Ha mejorado mucho en todos los aspectos como aislamiento al ruido y acabados de mas calidad. Elon va aprendiendo a fabricar coches dandole todo lo que le faltaba. Saludos.
Realmente eres el probador que más me gusta. Imparcial y totalmente honesto y, además, una información completísima y muy útil para el usuario. De diez.
Gracias como siempre por realizar estas pruebas!! Todos se jactan en decir que los coches chinos son mejores que Tesla, pero realmente nadie hace este tipo de pruebas que son las que nos valen!! Un saludo y sigue así!!
15:05 Experiencia de Carga - jejeje, me lo podias haber dicho por twitter, jajaj, te dije, que la carga no iba a ser buena, lo sabia. Y ya entendi, lo de consumo.
He visto la review, me gusta tu pinto de vista, aunque lo poco que lo pude usar, apenas dos horas, me gustó lo que vi y sentí, este es el coche de mis sueños, tal vez faltó ver consumos a 100km/h, porque no todo el mundo va a "tope", pero por el resto muy a gusto con tu vídeo, sigue así... Saludos desde Canarias
La gente hay que explicarle todo y más detallado Lars... Aquí en Canarias la gente dice que no tienen autonomía, en Canarias 🤣🤣🤣...... Al igual que los puntos de recarga, para Canarias o Baleares 50kw de potencia es muchísimo!!!! No necesitamos cargadores de 250 kW.... Amplía el rango de información porque la gente se queda con lo que le interesa
A quien no haga demasiados kms . Tenga familia numerosa y un cargador en su parquing. Y quiera conducir un coche precioso. Hay gente así, lo confirmo hay miles de personas que compran coches de altos consumos porque se enamoran de ellos por distintos motivos. Cada uno es una historia
Estoy de acuerdo, a mí me gusta mucho cargar en ZUNDER porque de momento, para mí experiencia, son de lo más fiable a un precio razonable, pero el tema de la curva de carga es algo que tengo probado ya en varios coches.
Gracias Lars! Llevaba tiempo esperando si podrias probar este coche y no solo ha sido asi, sino con Electro Exámen, que me parecen FANTÁSTICOS. La visión "en los zapatos" del usuario es lo mejor.
En conclusión: Un Tesla model Y tiene mas maletero, mas autonomía, un software muchísimo mas avanzado, mas eficiencia, una experiencia de carga 100veces mejor, mejor tecnilogía, mejores asistentes de conducción y a poco mas de mitad de precio. Eso si, el tang en materiales de interior entra por los ojos pero a mi no me engaña
Hola muy pero muy buen análisis Acá en Panamá ya hay BYD Tang Pero hay 3 modelos 1 motor en el eje Trasero 2 motor uno en cada eje 2 motor con rango extendido Aca tiene detector de señales de tránsito Acá viene con detector de lluvia Acá viene con mantenimiento en carril Acá viene con parking asist. Osea tiene la capacidad de estacionarce Solo Asientos trasero calefactadoa Pero acá rinde más la autonomia supongo que es porque las pruebas acá no se hacen en autopistas de 110K/H Sino en conducción de menor velocidad Pero gracias por informar ya que gracias a ti empiezo a preferir el KIa EV9 Saludos desde PANAMÁ
Quizá comn una batería de mayor densidad energética ycarga mas rápida ty estable y mejoras en software sería más llamativo, pero tal como viene por mucho que sea más barato que sus competidores, no creo que merezca la pena.
Qué salvajada de consumo. casi 90kwh de batería y tener que parar 3 veces para un Madrid - Barcelona. Se ve bien rematado aunque con sus carencias, pero ese consumo hace que sea un descarte claro.
No me gustan los SUV, a este coche le veo el problema de que mas de uno lo va a aparcar mal en su plaza y ocupará o dificultará a los coches adyacentes, es demasiado grande.
software pesino, eficiencia letalmente mala, diseño feo, BDY es la mejor opcion despues de tesla pero esta a años luz de tesla imaginen el resto de marcas que pronto estaran en bancarrota jejeje
Me gusta tu punto de vista de analizar los coches eléctricos, como tu bien dices más cerca al usurario es la experiencia que te da el vehículos que otras chorradas que describen los demás probadores que al final parece que leen un guion escrito por la marca. Se nota que el tang es un modelo obsoleto comparándolo con los actuales Y me gustaría una prueba en profundidad al BYD Seal Un abrazo ❤
A mi no me gusta el Tang, habrá coches que sean más eficientes que otros, este no lo es, además mala experiencia de carga con una curva mala, lo importante no es la velocidad de carga punta si no lo buena que sea la curva.
Hola buenas Lars, nos conocimos en el movelec de Gran Canaria hace unos meses junto a mi hijo, me he quedado dudando sobre la potencia de carga con corriente alterna trifásica, puedes confirmar el dato por favor? Gran video nos a gustado mucho.
Correcto Lars, tienes una muy buena memoria, te envío saludos de su parte :)@@TodosElectricos Entiendo entonces que si tengo un cargador de 11Kw trifásico corriente alterna puede llegar a tardar cargando casi 24h!! si fuera de 0 a 100%. Muchas gracias
Tardarás unas 28 horas para ir al 💯 si vas desde 0 , cosa poco probable, en corriente alterna a 3.5 kWs/h , porque es monofásico. Habitualmente en nuestras casas tenemos monofásico con lo cual te recomiendo poner un cargador monofásico y subir la potencia hasta 9kws que va a ser barato y poder cargar en casa a 7kws más o menos.Si es un coche para trayectos medios que no superen los 250 kms al día , es ideal . Es precioso , pero es un coche que se compra con el corazón.Es robusto, cómodo y gasta más que los otros …. Sería como comprarse un coche de gasolina que te gusta mucho como un Cayenne o un Porsche…
Yo me enamoré de él. Lo viviré un tiempo y luego lo cambiaré porque un coche tan grande tiene otros inconvenientes por su tamaño.Corte como un rayo , sus 510cvs hacen que salgas volando en las rotondas , a coste kws a full eso sí, y es comodiskmo en carretera. Lo venderé cuando hayamos cumplido nuestro romance 💕. Saludosss
Yo metería en la comparativa al Model Y. Si bien no tiene 7 plazas, es un "suv" familiar, mucho más capaz en consumo, carga y demás que este chino ... De momento no hay nada mejor relacion precio en eléctrico de carácter familiar que el Y.
Si la autonomía es tres veces lo que necesitas para todo el viaje, te puedes olvidar de las preocupaciones de si llegas o no, de dónde recargar, etc. y da igual si es eléctrico o de combustión, la idea vale para todos. Cuando la autonomía es justita para todo el viaje, es cuando empiezas a estresarte, pero si es incluso menor, planificar antes de iniciar es tranquilizante, planificar en ruta es estresante. Obviamente, si puedes lograr hacer tres veces el viaje con la autonomía con la que inicias el viaje, la tranquilidad que da no lo paga nada.
Siempre, vas a tener que recargar. Porqué los electrones/carga por ciencia infusa, no se van a meter solos en la batería. Prefiero cargar 200km en 5minutos cuando necesite cargar, que 1h.
@@mielflorea Y yo preferiría poder iniciar el viaje (con un 90% a un 100% de autonomía), no recargar durante el viaje (a pesar de hacer paradas) y llegar a destino con más del 66% de autonomía restante... la tranquilidad que da saber que no vas a necesitar recargar es un placer enorme... con los de combustión es algo que siempre he contado, disponer del triple de lo que necesitaré o incluso más... por si hay imprevistos, tales como un atasco de varias horas a temperaturas bajo cero en donde nk te mueves ni un metro. Y en eléctriicos también preferiría poder siempre cargar en casa usando paneles solares propios, etc., a coste cero (si no consideramos el coste de mantenimiento de las placas, etc.). Nota: Ya hay coches con baterías con autonomías de más de mil kilómetros a 130km/h en autovía... y están queriendo llegar a las mil millas... lástima el coste que tienen por ahora, que no me permkte deshacerme del 100% diesel (~3l / 100km) que uso y pasar a usar un 100% eléctrico, lástima vivir en altura y no poder tener paneles fotovoltáicos, etc... pero el día que logre ser millonario, ni loco pillo un auto con menos de mil kilómetros de autonomía real independiente,ente de que hubiese cargadores funcionando cada cien metros... prefierl no depender ni verme obligado a recargar en ruta.
26:30 ¿Qué pasa con las piernas del que va ahí atrás sentado cuando el conductor abre la puerta y el asiento se mueve hacia atrás? ... ¿te parte las piernas o se para al detectar un obstáculo?
No me lo compraría ni tocándome la lotería. Muy bonito y poco práctico. Por menos dinero hay opciones más interesantes incluido el BYD de cuerdas de guitarra en las puertas, no me sale el nombre.
Aún no está disponible para la compra en la página de BYD España, ¿se pueden reclinar los asientos de la fila intermedia?, muchas gracias por la información y por los vídeos, que ayudan mucho en la decisión de comprar o no un vehículo.
Si, los asientos de la 2a fila de asientos se pueden adelantar (hasta unos 15cm), para dejar aún más espacio a la 3a fila, y también se pueden reclinar hasta dejar una buena posición "de descanso" para viajar.
No sé en lo demás, pero en lo que es Marketing muy mal. Extraño nombre de la marca, por ejemplo o lo ridículo de indicarlo en todas sus letras en la parte de atrás "Build Your Dreams" y el nombre del modelo "Tang" lo veo completamente desacertado para Europa. A mí me parece especialmente cómico, me recuerda una marca que vendía un zumo artificial de naranja de sabor horrible.
Jaja. Un poco curioso es. la generación del Tang y el Han, ha sido nombrado según las dinastías chinas. Las siguientes tienen nombre oceánicos, de ahí elSeal, Dolphin, Seagull...
Un coche como este que se ríe de la eficiencia gastando 30 kw a los cien kilometros a 120 km/h está fuera de mercado porqué es totalmente inaceptable. En cargadores rápidos si viajamos, gastaremos 20 euros cada cien kilometros. Estoy pensando que gasta en dinero viajando mas que un Lamboghini Huracán a 120km/h. Es totalmente ridículo. Saludos!
Me sorprende. No el coche, la review. Me sorprende tu inparcialidad en estos últimos días en que los cuñaos cambian de chaqueta. El coche está superado, lo que se lleva ahora es ir remolcando un 911.
@pitik BYD No me ha pagado nunca nada. Ninguna marca me paga por los reviews. Se puede decir que es mucho dinero pero que as lgo sea barato o caro hay que verlo en comparación con alternativas.
@@TodosElectricos yo solo digo que es un coche para el 0,01% de la población, entiendo que tengan que dar opciones para todos, pero si se busca la electrificación de la industria un coche no debería superar mas de 25-30 mil y ahora mismo están optando por ser lujosos en lugar de asequibles. En cualquier caso muy buena review. Un saludo y disculpa si te moleste.
Debería haber para todos, lo cual también incluye coches económicos y de precio más alto. no me ha molestado para nada tu comentario sobre el precio del Tang
En el mundo del AUTOMÓVIL parece que el HIDRÓGENO está (de momento) dormido pero cuando despierte (si despierta) se comerá la ELECTRICIDAD. ¿Que opinas, Lars?
Eso es falso y El Rincón Práctico se lo ha inventado. Vergüenza le debería dar ese vídeo con acusaciones gratuitas e infundadas. Nunca he cobrado por un review de un coche.
Esto es una falta de respeto, yo creo que todas las opiniones son respetables siempre y cuando estén sobre la línea del respeto, el levantar acusaciones de ese calibre simplemente por que otras personas o influenciadores de otros canales lo dicen no da el derecho a agredir a otra persona, y lo digo yo que he seguido este canal desde que empezó cuando se llamaba "Tesla para todos" y con sus peques. Favor más respeto y dejen de hacer hate sobre los demás.
Que buena prueba. Este fue el primer BYD que probé y el que me cambió por completo la imagen de las marcas Chinas por la calidad de armado, materiales, y en especial por el silencio y la experiencia de conducción. También tuve problemas con la interface, pero creí que era porque no estaba optimizado el alemán, así que conecté mi móvil y no le volví a prestar atención. Ojalá BYD saqué algo con esa calidad pero en un tamaño más reducido, algo que esté por encima del Atto 3.
Los SUVs no son tanto de mi devoción. Siempre berlinas. Y en el caso del BYD, el Seal es el coche a tener en cuenta.
Muy buen examen Lars,has analizado, desde mi punto de vista, los aspectos más relevantes del vehículo ofreciendo mucha información para que un posible comprador tome una decisión sobre la compra de este vehículo.
Gracias!
Gracias Lars! Con la velocidad de carga en alterna ya he visto que no me interesa en absoluto. Gracias por divulgar!!
Esta bueno el análisis solo que en latino América la velocidad máxima común en de 80 o 100 km/h y puede ser que el byd tang viajando a 80 pueda tener más autonomía 😢
Impresionante vehículo. BYD, marca que más vehículos eléctricos vende en todo el mundo no para de mejorar prestaciones en sus vehículos.
Gracias por el video.
No sé si sea quienes más venden, pero si tienen las mejores baterías junto con CATL.
El vehículo si. El consumo y la carga están al nivel de un eléctrico europeo o incluso peor.
Lars, pero estás probando la versión previa al Tang, interesante que en España estén vendiendo esa versión y aquí en Colombia (y LATAM) ya se venda la nueva versión 2024 sobre la plataforma BYD 3.0 🤔
13:00 esta es una gran pega y un obstaculo aún por superar por muchos fabricantes. Que tú como usuario tengas que tener un sobreconocimiento y una sobrepreocupación sobre consumos y demás, o de tener que preocuparte donde cargar en ruta etc etc.
Eso Tesla lo ha entendido muy bien, y ha asumido que DEBE proporcionar información fidedigna y facilitar el uso lo máximo posible, o la gente se quedará en lo comodo y conocido (combustión).
Me parece criminal que a día de hoy sigan saliendo coches que te dicen que llegas a destino con un 30% de batería, y luego apenas llegues con un 5. Es lo que genera desconfianza y desincentiva su uso.
Pd. casi 45 minutos de carga cada 200 km me parece absolutamente INVIABLE para viajar.
Hola! creo que BYD es una marca de coches que no va a tener ningún éxito en Europa. Tampoco entiendo que nos quieran vender un coche desfasado habiendo el modelo nuevo. Un consumo de 30 kw es totalmente inaceptable. Tampoco el Seal nos aporta nada porqué el Tesla model 3 le da cien vueltas y está mejor de precio. Saludos!
El dolphin de 60 kWh se va a vender mucho
@@tatankuzumoto No creo! por 2.000 euros mas tienes un Tesla model 3 nuevo 2024 que le da mil vueltas. La imagen que tienen las marcas chinas en España y Europa no es buena y les costará muchos años introducirse en nuestro mercado. Otra cosa es con modelos baratos de batalla y combustión que se miden con Dacia y otras marcas low cost.
Hay gente a la que no le gustan las berlinas, no les entra por largo en el garaje...
Muy buena prueba. Como usuario de coche eléctrico (voy por el tercero, Zoe, Model 3 y X) me parece muy viejuno. No me lo compraría salvo que mejorase muy sustancialmente el tiempo de carga, consumos, y software (esto es de risa). Pagar 69.000 € y quedarse tan corto en esos tres aspectos, preferiría un model Y o un model X de segunda mano. No tener autopilot por ejemplo o un sistema que te avise dónde cargar parece de otro tiempo.
No sé que versión del software tenéis en España pero los que tenemos en Panamá, tenemos la última versión del TANG. Su software nos informa de las electrolineras que tenemos durante la ruta, en la zona, en el país con tal de que estemos conectados al internet de nuestro móvil.
Además, tenemos otra funcionalidad donde el software hace un cálculo de la batería y km que tenemos disponibles para sombrear en el mapa nacional, lo que podemos recorrer aproximadamente. Cuando vayamos consumiendo, el mapa se hace más pequeño.
Si quieres comprobarlo, te puedo mandar fotos. Un saludo.
Totalmente de acuerdo de la interface es el 50% de la experiencia. Es algo que Tesla entendió hace una década y a día de hoy todavía hay muchas marcas que no se enteran de esto. Las nuevas generacioens incluso lo van notar más. Van a preferir que el coche haga muchas cosas a que el coche sea rápido o cómodo.
Uf que consumos y en las condiciones más ideales, gasta más que una cybertruck , esperemos que mejoren en éste aspecto con la siguiente generación , 70.000€ para una familia grande y estar parados más de 45 minutos cada 200 km no lo veo en un viaje largo.
Como tengas que hacer Gijón - Cadiz (900 km). 4 paradas, son 3 horas solo de recargas
Cada día me gustan más tus reviews, muy bien enfocadas a las necesidades del usuario final, el coche para mi lo peor la info de planificación de viajes, lo bueno que parece bien acabado y 7 plazas.
Muchas gracias Dani
Como sigamos en esta linea, a ver como estiramos las plazas de garaje.
Cómo se nota que eres de Dinamarca. Con el frío que hace y Haciendo vídeos en manga corta y sin inmutarse.
Tenia hasta calor!
@@TodosElectricos😂
Buenas lord, tenía una duda pues he visto 36 mil euros el básico BYD SEAL no sé si con las ayudas o antes de ayudas, estaba dudando porque el opel Astra eléctrico me han hablado de 36 mil euros sin las ayudas por lo que sería con las ayudas 29 mil euros al tener achatarramiento de vehículo 7mil euros , ante ellos dos Tesla Model 3 39 mil euros sin ayudas sino sería 32 mil euros aproximadamente, que me aconsejas? iba a dar entrada de diez mil euros, siempre saldrá más barato Opel Astra pero está a muchos años luz de los otros dos? en cuanto a mecánica fiable imagino que si pues está fabricado en Alemania con las calidades de Opel pero me deja la duda de si hay tanta diferencia de software o de tecnología y posventa. Un saludo
Yo optaría por un eficiente Tesla de ultima generación, el Model 3. Ha mejorado mucho en todos los aspectos como aislamiento al ruido y acabados de mas calidad. Elon va aprendiendo a fabricar coches dandole todo lo que le faltaba. Saludos.
Realmente eres el probador que más me gusta. Imparcial y totalmente honesto y, además, una información completísima y muy útil para el usuario. De diez.
Gracias
Gracias como siempre por realizar estas pruebas!! Todos se jactan en decir que los coches chinos son mejores que Tesla, pero realmente nadie hace este tipo de pruebas que son las que nos valen!! Un saludo y sigue así!!
No sabemos si los chinos o Tesla son los mejores, pero si sabemos que los EV's chinos son los más vendidos.
El coche más vendido de Europa en 2023 es el Tesla Model Y.@@coquidavalos5826
15:05 Experiencia de Carga - jejeje, me lo podias haber dicho por twitter, jajaj, te dije, que la carga no iba a ser buena, lo sabia. Y ya entendi, lo de consumo.
Lastima que sea un coche tan poco eficiente 😢. Buen video.
Sí, podrían mejorar la eficiencia.
Eso mismo quería exponer, muy buena pinta, tamaño y espacio...pero una autonomía de mierda y un software peor...
Es un buen coche pero ya desactualizado
Un coche para viajar con el que no se puede viajar. 🤔 No sé si es buena idea. Jajjja 😂
Viendo lo que cuesta, debería de llamarse BYD Tangao
un exsamen muy bien echo me as aclarado algunas ideas sobre este coche saludos
Me alegro.
Hola ¿puedes hacer este examen a la BYD Tang Facelift 2024? esta dicen que tiene un mayor rango y una bateria mas grande
Sí!
He visto la review, me gusta tu pinto de vista, aunque lo poco que lo pude usar, apenas dos horas, me gustó lo que vi y sentí, este es el coche de mis sueños, tal vez faltó ver consumos a 100km/h, porque no todo el mundo va a "tope", pero por el resto muy a gusto con tu vídeo, sigue así...
Saludos desde Canarias
De todas formas en marzo del año que viene sale el nuevo aqui
Gracias
Hola. ¿Qué es el "Dragi" para comprobar la aceleración de 0-100 km/h ?. Que aplicación es esa?.
Gracias y saludos.
La gente hay que explicarle todo y más detallado Lars... Aquí en Canarias la gente dice que no tienen autonomía, en Canarias 🤣🤣🤣...... Al igual que los puntos de recarga, para Canarias o Baleares 50kw de potencia es muchísimo!!!! No necesitamos cargadores de 250 kW.... Amplía el rango de información porque la gente se queda con lo que le interesa
En eso tienes razon. Distintas soluciones para distintas necesidades. Quizas este vehículo es lo ideal para una familia numerosa en las islas.
Ese consumo tan exagerado lo deja totalmente fuera de combate Lars,nose a quien le puede interesar un vehiculo asi
A quien no haga demasiados kms . Tenga familia numerosa y un cargador en su parquing. Y quiera conducir un coche precioso. Hay gente así, lo confirmo hay miles de personas que compran coches de altos consumos porque se enamoran de ellos por distintos motivos. Cada uno es una historia
gracias por información, seria muy importante conocer información del yang wang u 8 gracias BENDICIONES
Lo de la carga que pega una bajona creo que es culpa de Zander, a mí me hace lo mismo en mi e-Niro
Estoy de acuerdo, a mí me gusta mucho cargar en ZUNDER porque de momento, para mí experiencia, son de lo más fiable a un precio razonable, pero el tema de la curva de carga es algo que tengo probado ya en varios coches.
Gracias Lars! Llevaba tiempo esperando si podrias probar este coche y no solo ha sido asi, sino con Electro Exámen, que me parecen FANTÁSTICOS. La visión "en los zapatos" del usuario es lo mejor.
Muchas gracias Luis
En conclusión: Un Tesla model Y tiene mas maletero, mas autonomía, un software muchísimo mas avanzado, mas eficiencia, una experiencia de carga 100veces mejor, mejor tecnilogía, mejores asistentes de conducción y a poco mas de mitad de precio. Eso si, el tang en materiales de interior entra por los ojos pero a mi no me engaña
Consume lo mismo o más que mi Peugeot e-expert y la cueva de carga es incluso peor. La furgoneta mantiene los 100 kW hasta el 60% y 80 kW al 70%.
Hola muy pero muy buen análisis
Acá en Panamá ya hay BYD Tang
Pero hay 3 modelos
1 motor en el eje Trasero
2 motor uno en cada eje
2 motor con rango extendido
Aca tiene detector de señales de tránsito
Acá viene con detector de lluvia
Acá viene con mantenimiento en carril
Acá viene con parking asist.
Osea tiene la capacidad de estacionarce Solo
Asientos trasero calefactadoa
Pero acá rinde más la autonomia supongo que es porque las pruebas acá no se hacen en autopistas de 110K/H
Sino en conducción de menor velocidad
Pero gracias por informar ya que gracias a ti empiezo a preferir el KIa EV9
Saludos desde PANAMÁ
Muchas gracias por la información. Muy interesante
Quizá comn una batería de mayor densidad energética ycarga mas rápida ty estable y mejoras en software sería más llamativo, pero tal como viene por mucho que sea más barato que sus competidores, no creo que merezca la pena.
Excelente....mas todis os electricos precisam de mais autonomia....800 a 1000 klms....so assim interessam
Qué salvajada de consumo. casi 90kwh de batería y tener que parar 3 veces para un Madrid - Barcelona. Se ve bien rematado aunque con sus carencias, pero ese consumo hace que sea un descarte claro.
holaa, una pregunta que llevo tiempo haciendome, qué coche tienes? y cual te gustaría tener?
un saludo!
No me gustan los SUV, a este coche le veo el problema de que mas de uno lo va a aparcar mal en su plaza y ocupará o dificultará a los coches adyacentes, es demasiado grande.
La tablet es muy importante .
Tiene una camara que te vigila si te duermes , bah , se puede cerrar 😅
software pesino, eficiencia letalmente mala, diseño feo, BDY es la mejor opcion despues de tesla pero esta a años luz de tesla imaginen el resto de marcas que pronto estaran en bancarrota jejeje
Me gusta tu punto de vista de analizar los coches eléctricos, como tu bien dices más cerca al usurario es la experiencia que te da el vehículos que otras chorradas que describen los demás probadores que al final parece que leen un guion escrito por la marca.
Se nota que el tang es un modelo obsoleto comparándolo con los actuales
Y me gustaría una prueba en profundidad al BYD Seal
Un abrazo ❤
Muchas gracias. Tenemos el Seal encargado para una prueba en breve.
Una lastima que ya no se fabrique y lo hayan descatalogado. Me parece un cochazo.
Coño pero los byd son una basura no puedes hacer ni 400Km 🫤
Consumo alto. Esas llantas de 22 son una barbaridad para el consumo. Carga mala.
Resumiendo esta Tesla y el resto
Gracias por enseñar un coche que no vale para mucha gente, saludos!
Menudo TANGque! Muy buena pinta ;)
A mi no me gusta el Tang, habrá coches que sean más eficientes que otros, este no lo es, además mala experiencia de carga con una curva mala, lo importante no es la velocidad de carga punta si no lo buena que sea la curva.
Hola buenas Lars, nos conocimos en el movelec de Gran Canaria hace unos meses junto a mi hijo, me he quedado dudando sobre la potencia de carga con corriente alterna trifásica, puedes confirmar el dato por favor?
Gran video nos a gustado mucho.
Muy buenas. Saludos a tu hijo. ¿Era el chaval que se había hecho daño haciendo deporte?
Te confirmo que solamente carga en una fase.
Correcto Lars, tienes una muy buena memoria, te envío saludos de su parte :)@@TodosElectricos Entiendo entonces que si tengo un cargador de 11Kw trifásico corriente alterna puede llegar a tardar cargando casi 24h!! si fuera de 0 a 100%. Muchas gracias
Tardarás unas 28 horas para ir al 💯 si vas desde 0 , cosa poco probable, en corriente alterna a 3.5 kWs/h , porque es monofásico. Habitualmente en nuestras casas tenemos monofásico con lo cual te recomiendo poner un cargador monofásico y subir la potencia hasta 9kws que va a ser barato y poder cargar en casa a 7kws más o menos.Si es un coche para trayectos medios que no superen los 250 kms al día , es ideal . Es precioso , pero es un coche que se compra con el corazón.Es robusto, cómodo y gasta más que los otros …. Sería como comprarse un coche de gasolina que te gusta mucho como un Cayenne o un Porsche…
Yo me enamoré de él. Lo viviré un tiempo y luego lo cambiaré porque un coche tan grande tiene otros inconvenientes por su tamaño.Corte como un rayo , sus 510cvs hacen que salgas volando en las rotondas , a coste kws a full eso sí, y es comodiskmo en carretera. Lo venderé cuando hayamos cumplido nuestro romance 💕. Saludosss
Ya vale de promocionar videos de coches chinos.
No tenéis vergüenza
Yo con ganas informo sobre cualquier coche sea de donde sea mientras es 100% eléctrico. Informar no es lo mismo que promocionar
Buen examen, muy objetivo, se agradece, mucho mejor que otros youtubers vendidos a las marcas chinas. Sigue así.
Yo metería en la comparativa al Model Y. Si bien no tiene 7 plazas, es un "suv" familiar, mucho más capaz en consumo, carga y demás que este chino ... De momento no hay nada mejor relacion precio en eléctrico de carácter familiar que el Y.
Pero es un coche mucho más pequeño
So big!
It's better wait for Tesla Model Y Juniper update.
No te preocupes mucho por las estadísticas de carga , no creo que se vendan más de una docena de tanques BYD
Si la autonomía es tres veces lo que necesitas para todo el viaje, te puedes olvidar de las preocupaciones de si llegas o no, de dónde recargar, etc. y da igual si es eléctrico o de combustión, la idea vale para todos.
Cuando la autonomía es justita para todo el viaje, es cuando empiezas a estresarte, pero si es incluso menor, planificar antes de iniciar es tranquilizante, planificar en ruta es estresante.
Obviamente, si puedes lograr hacer tres veces el viaje con la autonomía con la que inicias el viaje, la tranquilidad que da no lo paga nada.
Siempre, vas a tener que recargar. Porqué los electrones/carga por ciencia infusa, no se van a meter solos en la batería. Prefiero cargar 200km en 5minutos cuando necesite cargar, que 1h.
@@mielflorea Y yo preferiría poder iniciar el viaje (con un 90% a un 100% de autonomía), no recargar durante el viaje (a pesar de hacer paradas) y llegar a destino con más del 66% de autonomía restante... la tranquilidad que da saber que no vas a necesitar recargar es un placer enorme... con los de combustión es algo que siempre he contado, disponer del triple de lo que necesitaré o incluso más... por si hay imprevistos, tales como un atasco de varias horas a temperaturas bajo cero en donde nk te mueves ni un metro.
Y en eléctriicos también preferiría poder siempre cargar en casa usando paneles solares propios, etc., a coste cero (si no consideramos el coste de mantenimiento de las placas, etc.).
Nota: Ya hay coches con baterías con autonomías de más de mil kilómetros a 130km/h en autovía... y están queriendo llegar a las mil millas... lástima el coste que tienen por ahora, que no me permkte deshacerme del 100% diesel (~3l / 100km) que uso y pasar a usar un 100% eléctrico, lástima vivir en altura y no poder tener paneles fotovoltáicos, etc... pero el día que logre ser millonario, ni loco pillo un auto con menos de mil kilómetros de autonomía real independiente,ente de que hubiese cargadores funcionando cada cien metros... prefierl no depender ni verme obligado a recargar en ruta.
Resumen: demasiado grande para ciudad y poca autonomia para viajes largos. Es decir, no es util para casi nadie.
30 kw/100....
26:30 ¿Qué pasa con las piernas del que va ahí atrás sentado cuando el conductor abre la puerta y el asiento se mueve hacia atrás? ... ¿te parte las piernas o se para al detectar un obstáculo?
Hay bastante espacio como para que pase algo. Es una función que se ve ya en bastante coches.
No me lo compraría ni tocándome la lotería. Muy bonito y poco práctico. Por menos dinero hay opciones más interesantes incluido el BYD de cuerdas de guitarra en las puertas, no me sale el nombre.
No si buscas 7 plazas...
desde PVPR
EUR 69990
283kms con el coche VACIO. Imagínate con 4 pasajeros y el maletero lleno.
Eso no cambia la autonomía en viajes.
@@TodosElectricos tú no has visto a mi familia, 😁
Aún no está disponible para la compra en la página de BYD España, ¿se pueden reclinar los asientos de la fila intermedia?, muchas gracias por la información y por los vídeos, que ayudan mucho en la decisión de comprar o no un vehículo.
Se puede comprar en los concesionarios de BYD deade hace un par de meses
Si, los asientos de la 2a fila de asientos se pueden adelantar (hasta unos 15cm), para dejar aún más espacio a la 3a fila, y también se pueden reclinar hasta dejar una buena posición "de descanso" para viajar.
Gracias@@TodosElectricos
No sé en lo demás, pero en lo que es Marketing muy mal.
Extraño nombre de la marca, por ejemplo o lo ridículo de indicarlo en todas sus letras en la parte de atrás "Build Your Dreams" y el nombre del modelo "Tang" lo veo completamente desacertado para Europa.
A mí me parece especialmente cómico, me recuerda una marca que vendía un zumo artificial de naranja de sabor horrible.
Jaja. Un poco curioso es. la generación del Tang y el Han, ha sido nombrado según las dinastías chinas. Las siguientes tienen nombre oceánicos, de ahí elSeal, Dolphin, Seagull...
Se puede poner neumáticos mas pequeños ?
Tendrías que pedir llantas distintas de otro proveedor. Aquí viene por defecto asi
Otro rolex
Un coche como este que se ríe de la eficiencia gastando 30 kw a los cien kilometros a 120 km/h está fuera de mercado porqué es totalmente inaceptable. En cargadores rápidos si viajamos, gastaremos 20 euros cada cien kilometros. Estoy pensando que gasta en dinero viajando mas que un Lamboghini Huracán a 120km/h. Es totalmente ridículo. Saludos!
Entonces DYD no actualiza sus coches vía otra?
En general sí, aunque este coche se ha quedado algo atras. Esperemos que venga una version con un sistema actualizado.
Este coche si tiene ya 4 actualizaciones vía ota
Ese coche esta dasactualizado
Me sorprende. No el coche, la review.
Me sorprende tu inparcialidad en estos últimos días en que los cuñaos cambian de chaqueta.
El coche está superado, lo que se lleva ahora es ir remolcando un 911.
Jajaja, Marketing a otro nivel.
Vaya tela, con cinco ocupantes y equipaje no llega a los 200km en autopista !!!!
El peso como siempre indico, no cambia la autonomía en una prueba como este.
Vaya patata de coche
pfff 70.000€ otro impagable
Para lo que ofrece me parece hasta barato
@@TodosElectricos Barato dice... Creo que se os está yendo la cabeza con el término ¨barato¨. Cuánto te paga BYD por decir que eso es barato?
@pitik BYD No me ha pagado nunca nada. Ninguna marca me paga por los reviews.
Se puede decir que es mucho dinero pero que as lgo sea barato o caro hay que verlo en comparación con alternativas.
@@TodosElectricos yo solo digo que es un coche para el 0,01% de la población, entiendo que tengan que dar opciones para todos, pero si se busca la electrificación de la industria un coche no debería superar mas de 25-30 mil y ahora mismo están optando por ser lujosos en lugar de asequibles. En cualquier caso muy buena review. Un saludo y disculpa si te moleste.
Debería haber para todos, lo cual también incluye coches económicos y de precio más alto.
no me ha molestado para nada tu comentario sobre el precio del Tang
En el mundo del AUTOMÓVIL parece que el HIDRÓGENO está (de momento) dormido pero cuando despierte (si despierta) se comerá la ELECTRICIDAD.
¿Que opinas, Lars?
tenemos un vídeo sobre hidrogeno y sus retos en el canal. No le veo futuro en las automoción.
BYD está pagando muy bien eh. Estáis tragando todos los youtubers de lo lindo. Qué vergüenza, se os ve demasiado el plumero.
Eso es falso y El Rincón Práctico se lo ha inventado. Vergüenza le debería dar ese vídeo con acusaciones gratuitas e infundadas.
Nunca he cobrado por un review de un coche.
La próxima vez que vayas a acusar a alguien de vendido, que sea alguien que haya puesto el coche bien.
Un poco de criterio propio no te vendría mal.
Esto es una falta de respeto, yo creo que todas las opiniones son respetables siempre y cuando estén sobre la línea del respeto, el levantar acusaciones de ese calibre simplemente por que otras personas o influenciadores de otros canales lo dicen no da el derecho a agredir a otra persona, y lo digo yo que he seguido este canal desde que empezó cuando se llamaba "Tesla para todos" y con sus peques. Favor más respeto y dejen de hacer hate sobre los demás.
Este señor si fuera pagado lo habría puntuado bastante mejor , no crees