Prueba BYD Tang facelift 2024. El 7 plazas eléctrico de BYD para conquistar Europa.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
- Prueba BYD Tang facelift 2025 : Hoy probamos el Byd Tang actualizado, que ha sufrido en 2024 un discreto facelift pero cambios tecnicos más importantes. ¿Estás buscando una SUV eléctrica que combine potencia, tecnología y espacio? ¡No busques más!. En este video, te presentamos a fondo el impresionante BYD Tang 2024. Descubre su aceleración de 0 a 100 km/h en solo 5 segundos, su autonomía para viajar sin preocupaciones y su interior lleno de comodidades. Además, analizaremos su diseño vanguardista y todas las características tecnológicas que lo hacen único. ¡No te pierdas este análisis completo y decide si el BYD Tang 2024 es el SUV eléctrico perfecto para ti!
#byd #bydtang
►Subscríbete Aquí: / @autosensación
Nota sobre la Trasparencia del canal: los videos de Autogefühl y Auto Sensación son realizados libremente y con independencia editorial. Sin embargo, como los fabricantes nos facilitan los vehículo por razones legales el video aparecerá catalogado como “anuncio”.
►Síguenos en Instagram @autogefuehl and @thomas.letsgo
Autogefühl y Auto Sensación son tu canal número 1 para pruebas completas de coches y tu comunidad número 1 para conversar sobre coches. Cada año presentamos 150 coches de todos los segmentos y de una gran variedad de marcas. Si tienes una sugerencia escríbenos o deja un comentario. - ยานยนต์และพาหนะ
Me llama la atención pero no me convencen muchas cosas,pero tú siempre le pones el punto positivo y haces que llame la atención 😊. Saludos Thomas
Muy interesante...y como habeis respondido a algun seguidor sobre el precio, creo que a estos niveles de precios los coches 'tienen que ser' buenos sí o sí...rozando la puerta de la perfección.
Cómo usuario de un byd seal la marca debe corregir fallos que presenta este modelo. 1 de los fallos es cuando la velocidad de crucero el vehículo da tirones cuando la carretera tiene ondulaciones no mantiene la velocidad con suavidad da tirones . 2 fallo es que detecta obstáculos fantasmas frenando bruscamente e incluso en autopistas rebasando a otros vehículos. 3 fallo es en autopista cuando vas con la velocidad de crucero y pones el intermitente derecho y detecta a un vehículo que estas adelantado frena bruscamente poniendo en riesgo a los usuarios.Byd debería afinar esos fallos y corregirlos inmediatamente
Gracias por tu comentario @sergiom.a1598 , que además es muy valioso por ser un usuario real de un BYD. Lo bueno de todos esos fallos y de los coches modernos es que son todo problemas de software fundamentalmente. Son cosas que se puede corregir realtivamente facil. Lo malo es que son cosas serias...
De acuerdo, que susto!!
Eso es lo malo de los coches chinos......que son malos
Esos fallos no son ninguna broma y deberían corregirse inmediatamente, está claro que esta marca aún no es recomendable en Europa.
@@kal-El774malos o no, aunque quisieras no te lo podrías comprar... 😅😂
Un gran coche enhorabuena a la industria china por hacer estos coches 🎉
Creo que no has mencionado el precio. O no me he dado cuenta de ello🤷🏻.
Por otro lado, además del consumo medio estaría bien conocer el consumo a velocidad constante por autovía a 120km/h, que es un indicativo muy bueno de la autonomía esperable en viajes largos.
¿Qué tal va el sistema de climatización? En otros BYD da problemas incluso para desempañar las lunas.
@JorgeRuizGonzalez . El precio en España de esta versión: 69990€.
De cara a hacer un viaje largo el consumo a velocidad constante de 120 km/h es interesante. EL dato que ofrecemos es de toda la prueba que hicimos, con circulacion por ciudad, con aceleraciones fuertes, autopista a velocidades moderadas y también algún tramo a fondo. Es una "mix" bastante representativo.
En cuanto al climatizador, no tuvimos ningún fallo de funcionamiento ni detectamos ninguna deficiencia.
El coche no está mal y byd hace coches con buenos acabados y muy completos de equipamiento. La realidad viene cuando eres propietario. Los mantenimientos de byd son anuales y pagas como si estuvieran forrando el coche con pan de oro. Vamos que una revisión anual de cambio de filtro y revisión de líquidos te cuesta lo mismo que cambiar las 4 ruedas a un Tesla 🫤. A nivel software el coche está muy completo pero .. va bien? Pues hay de todo. El navegador no calcula rutas con paradas en función de la carga del vehículo por lo que no te ayudará mucho en viajes largos, las ayudas a la conducción regulín regulín, lectura de señales, mantenimiento carril ufff cosas a tener desactivada si no quieres tener que estar peleando con el volante. Regeneración casi nula. Carga rápida en algunos modelos byd Max. En 80 kWh lo que pasados unos minutos baja a casi 50, así que la carga rápida es más bien una carga lenta. En fin. Buen coche buenos acabados pero con muchas cosas a mejorar. El servicio postventa tampoco parece muy destacable según se puede leer en los grupos de Telegram. Muchas palabrería pero pocas soluciones a las quejas de los propietarios. Byd tiene mucho que mejorar si quiere terminar cuajando en el mercado español.
@@jaosqe se va a recibir una actualización solucionando la mayor de esos problemas y las revisiones se van a realizar a los 2 años o 30.000 km., la revisión más cara es de 160 euros, como verás no da para comprar cuatro ruedas.
Un súper SUV
Me gustaría saber si BYD va a seguir con los precios de mantenimientos actuales,LOS MAS CAROS del mercado eléctrico.
También cuando empezará a implementar las mejoras que tanto habla y el cálculo de consumos parciales.
Gracias
@cases2002 , nos ha interesado mucho tu comentario. ¿cuales son esos costes? ¿los has sufrido en primera persona?
@@autosensación el precio de los mantenimientos es el siguiente:
20 000 km o 1 año: desde 180€ hasta 300€ depende del concesionario
40 000 km o 2 años 350€
60 000 km o 3 años como la primera
80 000 km o 4 años 500€
Nos han vendido los coches diciéndonos que los mantenimientos son mas baratos que los térmicos y al final salen como si tuviéramos un Porche eléctrico.
Las actualizaciones vía OTA son ridículas y nos son capaces de actualizarnos para tener un calculador de cargas en ruta ,no podemos saber los consumos por tramos.
estamos hablando del Atto 3,no me quiero imaginar los mantenimientos del Tang o del Hang.
Llevo año y nedio mirando coches, entre ellos varios de marca alemana, y al final el que mas me gusta con diferencia calidad/precio es el BYD SEAL U HIBRIDO BOOST
Cuando uno conduce un cochec electrico tiene que tener en cuenta que es diferente a uno de gasolina unot iene que aprender y adaptarse a los funcionamientos. Y lo mas importante cuidarlo.
Tienen muchas cosas positivas, pero también tiene puntos negativos, entre ellos es el precio abusivo de sus Mantenimientos, los más altos del mercado y los tienes que pasar cada año, no van en consonancia con ser eléctricos ni siquiera son más económicos que los vehículos de combustión.
Además en el Atto3 la bomba de calor hace un ruido tremendo y es algo generalizado, no funcionan bien ciertos aspectos de las ayudas a la conducción, y su sistema de gestión del vehículo es muy básico, no tienes casi aspectos donde el usuario pueda configurar a su gusto.
Te da el consumo con los últimos 50 km de recorrido, etc etc.
Después han tenido ciertos fallos con las fichas técnicas, y hasta que los usuarios no se han dado cuenta, no han dicho nada.
Lo inaudito es los precios de los mantenimientos, son los más caros con diferencia de todos los vehículos eléctricos.
Hola a ver si haceis pruevas a los modelos ssangyong especialment el modelo Rexton gràcies
Como propietario de un Dolphin, hay que decir que esta marca tiene algunas deficiencias que se deberían corregir si quiere hacerse un hueco en el mercado español. 1) planificador de ruta en el navegador, algo sorprendente en un coche de este precio y de cierta tecnología.
2) indicador de consumo en tiempo real, no el de los últimos 50kms.
3) posibilidad de ajustes a gusto del usuario.
4) MANTENIMIENTOS CARISIMOS. Anuales y el precio más bajo que he visto ha sido de 180€ y pq el cliente se quejó. Son los más caros del mercado.
Ajustando estas pequeñas cosas, los usuarios estaríamos más que satisfechos con nuestros coches.
Hola lo de la publicidad en la camiseta....
@viperbor , ¿publicidad de qué? Ese es nuestro canal original en inglés del que salen todo los demás idiomas.
@@autosensación Me refiero a la publicidad de vnuestro canal como buena idea.
Está muy linda ojalá no invada a toda Europa y tengan que cerrar fábricas por ahi
Yo tengo un taladro B&D, pero es mucho mas pequeño que este, los de Black Y decker, están mejorando mucho sus herramientas y electrodomésticos
11:34 recuperación de 70 a 190
No lo habíamos medido pero es un buen registro.
9:45 Sí es funcional para adultos la tercera fila, el problema es que este sujeto mide más de 1,85.
Solamente le son funcionales los de grandes dimensiones de GM y Ford.
@javieroviedo5663 , querras decir funcional para adultos de no más de 1.70m ¿no? Son validas para asientos infantiles, para adolescentes y para adultos no muy altos.
animales son😂 deliciosos 😋
plazas traseras no son muy dignas... respaldo corto y banca muy baja... el diseño de los pilotos traseros no me gustó, es una copia en diseño del dodge durango
Pocas pegas se lo puede poner por añadir algo demasiado negro brillante y el precio
BUD 👍 👍 👍 👍.
Me encanto y creo que BYD ya es superior a tesla en acabados tecnolia calidad de fabricación.
Cuando menos es comparable pero es software es menos desarrollado y el comportamiento dinamico esta un paso por detrás a ritmo de Autobahn.
Estamos a tiempo, por sus fallos de concepción cultural de que no se hagan con el mercado europeo de automóviles, es esencial para Europa y sus fábricas de automóviles, podemos todavía ser muy superiores en detalles de comportamiento de software y tacto de motores y suspensiones, también en el "alma" de nuestros motores térmicos electrificados, así debemos cuidar muy bien nuestros térmicos Micro-hibridos, térmicos Hibridos y térmicos Hibridos-enchufables, sólo ahí está en presente y futuro a medio plazo nuestras ventajas, hasta que podamos fabricar modelos eléctricos puros EV con una cadena de suministros y tecnología que dependa lo menos posible de China. Gracias por el vídeo 😃
@maximahafm , tienes razón en lo que dices pero no es algo bastante complejo. Toda la industria europea ha hecho mucho por estar al nivel pero con un éxito moderado. Ha habido poca decision y un plan claro de que hacer y los chinos llevan décadas con un plan claro y ofensivo.
@@autosensaciónSí, totalmente de acuerdo, pero tenemos la obligación de intentarlo, de seguir potenciando nuestras históricas fortalezas en lo que se refiere a la automoción (Motores térmicos hipereficientes con electrificación y con valor añadido de calidad de potencia y temperamento), hasta que, a largo plazo poder hacer vehículos "neutros" desde un punto de vista de huella de carbono. Gracias 😊
@maximahafm no te olvides de el otro actor en la obra: la clase politica y sus decisiones "visionarias". Ellos son los que dirigen con las normaticas y las regulaciones hacia donde se la industria del Automovil en nuesto continente.
Cuando dices el alma de nuestros motores híbridos lo dices supongo corriendo un tupido velo sobre Toyota. Cuando dices podamos fabricar modelos eléctricos puros, te refieres a podamos fabricar en Argelia o Marruecos o china para luego pedir ayuda a la UE pq vendemos un mojónes a precio de lingotes de oro? Nuestra alma es la del grupo stellantis o la de mercedes con motores del Dacia a precios de ¿donde está la bolita ?
@@maximahafmla genial idea de nuestros políticos y la política europea no es acelerar nosotros para ponernos al nivel de China sino frenar a china para que no se note nuestro ridículo.
Los ejecutivos que se llevaron las fabricas a China hace 30-40 años tendrian que estar en la carcel.
@joseluisperdigueronavas8435 puede que tengas razón pero no se les puede culpar de querer entrar en el mercado chino, que a día de hoy es el más importante por ventas para Mercedes Benz , BMW y Audi. Los clientes queremos cosas lo más baratas posibles y hay que conseguir hacerlas allí donde sale más barato...
Ya pueden cerrar la boca!!
Ponte avender un elctrico de segunda mano ..no velen nada cero patatero dinero tirado a la basura 🗑️
Eso luego no los quiere nadie.....se van a llenar los desguaces de EV que no van a saber dónde ponerlos....no valen para nada.....viva la gasolina!!!🎉🎉
No es del todo cierto lo que dices. Hay que tener una vision global y el mundo es muy grande .
Que asco de mercado...... sólo SUV y más SUV !!!!!! ....Y encima otro EV ????????🤮🤮🤮🤮🤮.....que no se acaba la pu*ta moda....
Suvs de 70.000 euros
Que pesan 2300 kilos
Que te las ves y te las deseas para aparcarlos en muchos sitios
Que si usas las 7 plazas te queda el maletero de un ibiza
Un sin sentido todo
Y eso si
Las pantallas cada vez mas protagonistas
En un coche donde uno debe ir con los 5 sentidos puestos en la via, te meten pantallas tactiles del tamaño de un pc gaming
No te engañes: los fabricantes desarrollan los coches que sus estudios de mercado les indican. Mientras que la gente no demande otro tipo de vehículos , seguirás viéndolos en todos los tamaños y en todas las marcas.
Que sean eléctricos o no depende de temas politicos estratégicos.
@@autosensación mucha gente demanda otras cosas
Mira la enorme demanda que tuvo el suzuki jimny, por que no existen tt puros asequibles y en el momento que sacan uno zasca!!! Todos como locos a comprar uno
Y en algunos mercados las berlinas siguen teniendo un gran volumen de ventas
Lo dicho, no todos queremos suvs
@cases2002 , salvo en China (con vesiones de batalla larga) el segmento de los sedanes está en pleno declive. En Europa modelos tan significativos como el Mondeo o el Talisman han desaparecido del mapa porque las ventas no acompañaban. El ultimisimo Passat ha tenido que claudicar y solo se ofrece en carrocería familiar. Y si hablamos de Estados Unidos... el panorama para los sedan es todavía peor.
Los electrodomésticos no tenen futuro avers si oos enterais de una vez .....las grandes marcas com audi wolvague mercedes o BMW ya los estan dando de lado
😂
Cierto.... sólo hay que leer un poco e informarse......los EV 👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻
Las escuelas, tampoco tienen futuro
Jajajajajajajajaja @@jaosqe