Замена масла в автомате Aisin, который ставился на различные модели VW. Масло FEBI 101161 - упаковка 5 литров Фильтр для АКПП - FEBI 102447 Прокладка поддона 09M321370A
отличное видео, почитываю на драйве, но на ютубе - смотреть гораздо интереснее) Спасибо. Я всегда при закручивании сливных, заливных пробок - не докрутив миллиметр резбы - брызгаю очистителем тормозов, тогда кольцо и посадочное место становятся чистыми от остатков масла, и затягиваю - и чисто и можно точно проконтролировать в будущем потеет там или течет, не задумываясь о том , старые это следы или свежие.
Залить масло можно также через воронку шлангом и без переходника, через отверстие, в которое в коробку заходят провода у левого колеса, только нужно открутить болт, который держит заглушку.
Добрый день. Не уверен, что на Вашем Мультиване классический автомат. Скорее DSG. Там несколько другая технология замены, пример сможете найти на моём канале.
Добрый день, вот вижу у вас масло febi, скажите пожалуйста, какое у вас мнение о vag масле? или fuhcs? Про последнее по-говаривают, что оно и заливается в vag масло.
Недавно, на рапиде (на AQ160) на 60к делал, можно сказать, полную замену. Ушло 16 литров тойотовского масла по 3,5к за канистру 4л. Почему столько? Посмотрел видео автомеханика Денчика, где он делал такую же частичную замену - толку от нее никакого, просто выброшенные деньги. Чтобы частичная замена была более-менее эффективной надо делать ее раз в 30к пробега максимум, а кто будет этим заниматься? Слили абсолютно черное масло. Несколькими подходами добились оригинального красного цвета. К чему это - всем привет, кто верит в "залито на весь срок", земля пухом вашим коробкам, аминь. Хотя бы поверхносто углубитесь в технические вопросы и задайте себе вопрос, если масло в двигателе деградирует, то с чего вдруг оно не должно деградировать в АКПП? Тем более, если в двигателе оно смазывает детали и отводит тепло, а в классическом гидротрансформаторе оно является рабочим телом и передает крутящий момент. Особенно мир должен перевернуться у владельцев конечно "никогда не ломающихся тойот" 😆
Яков, вопрос у меня такой. У меня есть насос с аллиэкспрес с помощью которого я через щуп менял масло в двигателе. Можно ли его использовать для закачки масла в коробку. Заранее благодарен за ответ.
Ничего не имею против ОРИГИНАЛЬНОГО тойотовского масла. Но я то знаю достоверно, что масло в банки FEBI заливает конвейерный поставщик, настоящий Made in Germany:-)
Всё зависит от результата, которого хотите добиться:-) Некоторые определяют температуру тактильно, щупая картер коробки:-) Ну а любой сервис обязан делать строго по инструкции
Приветствую! Мне в сервисе залили 4 литра масла в тигуан (такая же акпп) вообще не проверяя уровень. Поменяли прокладку поддона и фильтр. Нужно ли перепроверить уровень или некритично и можно так ездить?
Даже растерялся от такого вопроса:-) Сами то как думаете, если разработанная самим производителем технология подразумевает не просто контроль уровня, но ещё и таким сложным способом, да при контроле температуры...Даже в старейших автоматах уровень по щупу выставлялся и проверялся, а тут куда боле совершенный агрегат...
@@Fasthut сам еще думаю как, некоторые отслеживают уровень слитого масла. А когда заливают по инструкции с температурными режимами, то у них иногда ощутимая разница между слитым и залитым объемом масла. Получается что до этого уровень у них был неправильный, либо сейчас при замере неверный. Интерес даже про погрешность
@@Fasthut здравствуйте подскажите пожалуйста полная замена масла действительно не желательна как это пишут на разных платформах ,якобы чревато ремонтом акпп
@@aleksandrmikhnenok54 безусловно, на корректность работы автоматической трансмиссии влияет и прошивка, и её версия и своевременность установки и адаптации. Но вот я сам в эту тему не влезаю, предпочитаю обращаться к специалисту.
Так интересно. У вага есть регламент по замене масла в АКПП. У Тойоты сказано масло на весь срок службы. Я проехал 100тыс на вариаторе Рав4 и менять масло не собираюсь
И это правильная позиция! Надо поддержать сферу, ибо на ремонте/замене агрегата любой механик/сервис зарабатывает больше, чем на какой-то банальной превентивной замене масла:-)
Как частично заменить видео полно, а вот как полностью махнуть инструкций не видел🤷♂️ Пробег не большой, но тачке 11 лет, в трансмиссии все жидкости махнул без проблем, а вот как в коробке полностью заменить не знаю🤷♂️
@@user-sv1xs1co6dприезжаете на сервис, где есть аппарат для полной замены масла, платите деньги - вам меняют методом замещения на аппарате. Почитать можно где угодно, даже если вам в Гугле и Яндексе забанили, есть другие поисковые системы.
@@vanohomulovпроблема масло поменять? Там дел на 2 часа с несколькими частичными заменами. А делать надо именно несколько. В коробке 7 литров масла, при частичной замене сливается 4л, итого 4л свежего смешивается с 3л старого. Я только на 3 частичной замене получил более-менее чистое масло в коробке. А вообще, надо взять за практику каждые 20-30 тыс делать частичную замену методом слил-залил, без снятия поддона, и только через одну замену раз в 60 тысяч можно снимать поддон чистить магниты, фильтр там все равно это просто сетка, она ничем не забивается, ну а если уж там стружка - так это капиталка, а не замена масла уже.
@@Fasthut берём огнетушитель. Делаем в корпусе штуцер под вход и выход. Заливаем внутрь огнетушителя масло. Один шланг от корпуса огнетушителя в кпп, второй шланг от компрессора к огнетушителю Создаём давление в корпусе огнетушителя с маслом и масло потекло в кпп
@@user-mr6eo4pw7h Так я не спорю, что принцип работы нагнетателя простой. Правда в моём случае это ещё и экстрактор. Ну и потом, работая с клиентскими машина предпочитаю использовать профессиональный, а не самодельный инструмент.
@@Fasthut ну так не все работают на сто и не все имеют в гараже инструментальную тележку с инструментом Hazet, Beta и подъёмник гараже. Согласитесь. Это лишние 10 000 $ на самое необходимое. Не шикуя
@@user-mr6eo4pw7h Именно поэтому я в видео рассказал, как делал раньше. Вообще без каких-либо нагнетателей, только с помощью воронки:-) А ещё многие заливают масло через масляный фильтр. Долго, нудно, но работает. А ещё можно использовать шприц-нагнетатель.
@@Fasthutоткуда вам известно, меняются или нет? Они вас постоянно держат в курсе всех своих закупок? Фильтр, кстати, у Febi для коробки весьма и весьма посредственного качества идёт на наш рынок.
Если коробка aisin мудрить ничего не нужно.Заливается сверху со стороны капота через болт torx 55 нужна лейка и толстый шланг от капельницы 5 мм примерно диаметром. Кто там высчитывает температуру 40 C ?😮 Вы что количество капель считаете?😅😅😅
если проведение регламентных работ по мануалу, разработанному производителем считается "мудрением", то нам особо и обсуждать нечего. Делая свою машину можно экономить на чём угодно, вплоть до того, что вообще масло не менять. Ни в коробке ни в моторе. Я, поскольку выполняю работу за деньги, и должен нести ответственность за производимые манипуляции, всё стараюсь делать максимально близко к оригиналу. Потому у меня есть и специальные инструменты, и даже компьютер, который показывает температуру масла в трансмиссии.
Я работаю в большой сети, 27, а то и больше СТО. И Тойоты ни разу не редкие гости, и далеко не только на замену колодок приезжают. Я снимаю про VAG только потому, что специализируюсь на этой марке, так как её машины мне нравятся, а не потому, что ломаются чаще других И видео про регламентные обслуживание, а не ремонт, если не заметили:-)
@@gromoed а зря, рекомендую знакомиться:-) Это официальный электронный мануал для работников официальных дилеров VAG. И вот она настаивает, что контроль уровня необходимо производить при заведённом моторе и определённой температуре. И как раз если заглушить мотор, уровень в коробке повышается.
@@Fasthut да в том то и вопрос все сделал так. Слил потом залил завел дал поработать прогрел проверил да еще и прокатился приехал открутил пробку сливную льется.
Ну, во-первых, у феби есть и собственное производство. И я лично был на этом заводе. Во-вторых, все технические жидкости в банках феби производства Германии. Я, например, из знаю поименно. Потому и лью уже больше 25-тм лет и в свои и в клиентские машины, ни одного нарекания
Спасибо, объективная съёмка, над этим тоже постарались) 👍
МО ЛО ДЕЦ!!! легко..просто..доступно..здорово.... редко встретишь доступное видео....!!!
Очень хорошая работа, спасибо за наставления, жду нового видео. Увидимся.
отличное видео, почитываю на драйве, но на ютубе - смотреть гораздо интереснее) Спасибо.
Я всегда при закручивании сливных, заливных пробок - не докрутив миллиметр резбы - брызгаю очистителем тормозов, тогда кольцо и посадочное место становятся чистыми от остатков масла, и затягиваю - и чисто и можно точно проконтролировать в будущем потеет там или течет, не задумываясь о том , старые это следы или свежие.
👏👍 Всегда и все выпуски смотрю
Приятно смотреть 👍
Ускоряю процесс путём заливания масла в поддон а потом прикручиваю😊
Все грамотно и по существу
Благодарю
Сбоку слева есть розетка болт на 10 держится, снимаем , и через неё добивать масло при необходимости , пока с пробки не начнёт выливаться
Супер понятно
Залить масло можно также через воронку шлангом и без переходника, через отверстие, в которое в коробку заходят провода у левого колеса, только нужно открутить болт, который держит заглушку.
Там датчик стоит. Только надо аккуратно его доставать, чтобы провода не оторвать которые в коробку уходят
@@MegaAspis Само-собой аккуратно. Шланг просунуть слабины проводов хватит.
А можно подробнее?
Просто я не могу его найти
@@user-ix1ho5ir3pна новых коробках этого может не быть
Круто!
Правда до сих пор ходят легенды, что бутерброд так и не доедененный...
Возможно он появится в следующем ролике?
Блин пришлось перематывать искать бутерброд 🤣
3 октября 2022 года, канистра такого масла на экзисте 15 тысяч рублей, фильтр 2300, прокладка 3200.
Санкции не работают 😂
тоже слил 3.5 л залил 4 прогрею и выставлю уровень
Шалом, супер видео.
Нужно менять на T6.1 Multivan, принцип тот-же ?
Не подскажите ?
Добрый день.
Не уверен, что на Вашем Мультиване классический автомат. Скорее DSG. Там несколько другая технология замены, пример сможете найти на моём канале.
Здравствуйте, скажите, пожалуйста, сколько стоит на сегодняшний день это масло в трансмиссию, которую вы заливаете фейби, по-моему? Вот
Доброе утро
Так я ж запчастями не торгую, это по магазинам надо спрашивать:-)
Подскажите или дайте ссылку на переходник, может кто знает или ссвлку на алиэкспресе?
Добрый день, вот вижу у вас масло febi, скажите пожалуйста, какое у вас мнение о vag масле? или fuhcs? Про последнее по-говаривают, что оно и заливается в vag масло.
Трансмиссионное масло для VAG делается преимущественно Пентосином, а нынче это тоже Фуш. И всё это же можно найти в банках феби.
@@Fasthut Спасибо
На джетте6 2018г пробег 55тыс, частично или полностью менять масло в акпп айсин?
Согласно регламенту. То есть частично:-)
Еще бы так же в сервисах меняли бы - с очисткой, обезжириванием и прочим...
Отличное видео. А фильтр можно не оригинал или только оригинал?
Не вижу смысла зацикливаться на оригинале, большой выбор достойных аналогов
Скажыте а что может быть с коробкой эсли перетягуит передачи примерно на 5 км, тотже автомат, масло меняю, но немогут найти проблему?!
Простите, перечитал несколько раз, но не смог понять в чём проблема:-(
Здравствуйте,а на каком пробеге меняется масло в коробке?
оптимально - раз в 50/60 тык
Недавно, на рапиде (на AQ160) на 60к делал, можно сказать, полную замену. Ушло 16 литров тойотовского масла по 3,5к за канистру 4л. Почему столько? Посмотрел видео автомеханика Денчика, где он делал такую же частичную замену - толку от нее никакого, просто выброшенные деньги. Чтобы частичная замена была более-менее эффективной надо делать ее раз в 30к пробега максимум, а кто будет этим заниматься?
Слили абсолютно черное масло. Несколькими подходами добились оригинального красного цвета.
К чему это - всем привет, кто верит в "залито на весь срок", земля пухом вашим коробкам, аминь. Хотя бы поверхносто углубитесь в технические вопросы и задайте себе вопрос, если масло в двигателе деградирует, то с чего вдруг оно не должно деградировать в АКПП? Тем более, если в двигателе оно смазывает детали и отводит тепло, а в классическом гидротрансформаторе оно является рабочим телом и передает крутящий момент. Особенно мир должен перевернуться у владельцев конечно "никогда не ломающихся тойот" 😆
Обычно у таких людей железный аргумент: "немецкие инженеры же не идиоты🙂
В двигателе в масло попадает бензин и газы выхлопные. Например если машина переоборудованная под газ то масло по 10 тыс. не темнеет.
Денис механик? Серьёзно? 😂 А касаемо масла на весь срок службы, в ELSA так-то есть рекомендация о замене через 40
@@user-vc6bg2pe3x что такое?
Лучше конечно аппаратную, полную замену делать
Не лучше
Если автомат и только передний привод, всё тоже самое делать? Спасибо)
Совершенно верно, технология замены точно такая же
Это же частичная замена верно ?! Сколько не пытался , больше 3 х литров не заходит
Верно, полная замена возможно или с помощью специального аппарата, или путём полной разборки, тогда влезает порядка 7-ми литров.
Яков, вопрос у меня такой. У меня есть насос с аллиэкспрес с помощью которого я через щуп менял масло в двигателе. Можно ли его использовать для закачки масла в коробку. Заранее благодарен за ответ.
Сам не пробовал, но в теории да, вполне возможно.
Можно
Феби это конечно хорошо, но лучше лить оригинальное тойотовское масло. Цена меньше чем оем ваг, но качество оригинала.
Ничего не имею против ОРИГИНАЛЬНОГО тойотовского масла. Но я то знаю достоверно, что масло в банки FEBI заливает конвейерный поставщик, настоящий Made in Germany:-)
Купил мобил 3309, вроде тоже подходит как аналог.
Я уже два раза менял. Заливал Ravenol. Полет нормальный
Да любое масло с допуском Тойота Т4 подойдёт, вот кашу-то в головах разводят.
нуууу а без компуктера как? Или хотя бы как его подключить и где взять софт
Всё зависит от результата, которого хотите добиться:-) Некоторые определяют температуру тактильно, щупая картер коробки:-) Ну а любой сервис обязан делать строго по инструкции
Почему прокладку нужно притягивать на сухую (обезжирив поверхность)?
Если коротко, то для обеспечения герметичности
Здравствуйте SWAG 75w90 подойдёт на Ауди а6с5 АКПП 5HP19 ???
Это ж обычная трансмиссионка для механики
У меня на тигуане есть заливное отверстие сверху
Значит у вас старый Тигуан либо не родная коробка
Левое переднее колесо докатка?) Кажется узким на видео
Именно так, поставили по пути в бокс.
Подскажите, какая резьба на переходнике....
10Х1
Подскажите номер равенола,феби если заменить на него
номер масла по феби в описании, под видео. Про Равенол ничего не знаю
Приветствую! Мне в сервисе залили 4 литра масла в тигуан (такая же акпп) вообще не проверяя уровень. Поменяли прокладку поддона и фильтр. Нужно ли перепроверить уровень или некритично и можно так ездить?
Даже растерялся от такого вопроса:-) Сами то как думаете, если разработанная самим производителем технология подразумевает не просто контроль уровня, но ещё и таким сложным способом, да при контроле температуры...Даже в старейших автоматах уровень по щупу выставлялся и проверялся, а тут куда боле совершенный агрегат...
@@Fasthut спасибо! Да, лучше проверю и сделаю по уровню в другом сервисе.
@@Fasthut сам еще думаю как, некоторые отслеживают уровень слитого масла. А когда заливают по инструкции с температурными режимами, то у них иногда ощутимая разница между слитым и залитым объемом масла. Получается что до этого уровень у них был неправильный, либо сейчас при замере неверный. Интерес даже про погрешность
@@eugenet2939 безусловно в какой-то момент кем-то совершена ошибка.
У меня в тигуан 4 литра залилось. Делал по инструкции
А на сколько ставить динамитричечский ключ
27 Nm
А какой момент затяжки сливной пробки забыли сказать?
27 Nm
добрый! а где ваш сервис находится в СПБ?
А Вы с какой целью интересуетесь?:-)
@@Fasthut хочу обслуживать своего пассата у вас если это возможно конечно ;)
@@markbelikov2241 тогда пишите на golfclubspb@ya.ru
Такая же АКПП,слилось не 5 литров,а 3,5литра.Сколько смотрел видео,5л ни у кого не сливалось.
4.4 слилось - это прям край
Подскажите, на каком пробеге нужно менять масло в акпп 2литра тигуан 2013
Моё мнение - каждые 50/60 тык
@@Fasthut ясно. Похоже нам точно пора. У нас 107000 уже пробег (((
@@Fasthut здравствуйте подскажите пожалуйста полная замена масла действительно не желательна как это пишут на разных платформах ,якобы чревато ремонтом акпп
@@user-sz3oy8ki2g лично не вижу каких-либо негативных последствий при аппаратной замене
@@user-sz3oy8ki2gделайте аппаратно, ничего страшного не произойдет
А уровень масла надо точно на заведенном двигателе проверять?
обязательно
@@Fasthut в положении "P"или "N" ?
@@procopsan7699 не принципиально
Здравствуйте. Как лучше, а точнее правильно сделать сброс адаптации?
Лучше подъехать к специалисту,иуикоторого есть и оборудование и опыт:-)
@@Fasthut так есть опыт небольшой) и Вася диагност тоже)
@@aleksandrmikhnenok54 а есть прошивки? Знаете какие актуальные,и какие последние?
Вот прошивки ещё не изучены( а кодировки не влияют на плавность переключения?
@@aleksandrmikhnenok54 безусловно, на корректность работы автоматической трансмиссии влияет и прошивка, и её версия и своевременность установки и адаптации. Но вот я сам в эту тему не влезаю, предпочитаю обращаться к специалисту.
Так интересно. У вага есть регламент по замене масла в АКПП. У Тойоты сказано масло на весь срок службы. Я проехал 100тыс на вариаторе Рав4 и менять масло не собираюсь
И это правильная позиция! Надо поддержать сферу, ибо на ремонте/замене агрегата любой механик/сервис зарабатывает больше, чем на какой-то банальной превентивной замене масла:-)
А какой срок службы авто ?
@@ramilgilmutdinov7830 по непроверенным источникам порядка 240000 км
@@Fasthut спасибо за ответ.
Масло на весь срок службы?? 😂Вот такие наездники и гробят коробки!! В двигателе тоже не меняй, оно на весь срок службы! 🤦
Как частично заменить видео полно, а вот как полностью махнуть инструкций не видел🤷♂️ Пробег не большой, но тачке 11 лет, в трансмиссии все жидкости махнул без проблем, а вот как в коробке полностью заменить не знаю🤷♂️
Я знаю два варианта: аппаратная замена, путём вытеснения, или с полной разборкой коробки.
@@Fasthut каждый раз разбирать для замены как то не кошерно. А вот насчёт этой аппаратной замены, где нибудь можно информацию найти, как это делать?
После частичной проезжаете 1000 км и меняете масло
@@user-sv1xs1co6dприезжаете на сервис, где есть аппарат для полной замены масла, платите деньги - вам меняют методом замещения на аппарате. Почитать можно где угодно, даже если вам в Гугле и Яндексе забанили, есть другие поисковые системы.
Подскажите, где ваш сервис находиться
город Санкт-Петербург
Спасибо, жаль не в Москве
@@vanohomulovпроблема масло поменять? Там дел на 2 часа с несколькими частичными заменами. А делать надо именно несколько. В коробке 7 литров масла, при частичной замене сливается 4л, итого 4л свежего смешивается с 3л старого. Я только на 3 частичной замене получил более-менее чистое масло в коробке. А вообще, надо взять за практику каждые 20-30 тыс делать частичную замену методом слил-залил, без снятия поддона, и только через одну замену раз в 60 тысяч можно снимать поддон чистить магниты, фильтр там все равно это просто сетка, она ничем не забивается, ну а если уж там стружка - так это капиталка, а не замена масла уже.
Чудо техники это садовый опрыскиватель?
Ну при желании можно и опрыскиватель пристроить. С удовольствием на это посмотрел бы.
@@Fasthut берём огнетушитель. Делаем в корпусе штуцер под вход и выход. Заливаем внутрь огнетушителя масло. Один шланг от корпуса огнетушителя в кпп, второй шланг от компрессора к огнетушителю
Создаём давление в корпусе огнетушителя с маслом и масло потекло в кпп
@@user-mr6eo4pw7h Так я не спорю, что принцип работы нагнетателя простой. Правда в моём случае это ещё и экстрактор. Ну и потом, работая с клиентскими машина предпочитаю использовать профессиональный, а не самодельный инструмент.
@@Fasthut ну так не все работают на сто и не все имеют в гараже инструментальную тележку с инструментом Hazet, Beta и подъёмник гараже. Согласитесь. Это лишние 10 000 $ на самое необходимое. Не шикуя
@@user-mr6eo4pw7h Именно поэтому я в видео рассказал, как делал раньше. Вообще без каких-либо нагнетателей, только с помощью воронки:-) А ещё многие заливают масло через масляный фильтр. Долго, нудно, но работает. А ещё можно использовать шприц-нагнетатель.
FEBI- это упаковщик, и залито там может быть что угодно.
Что касается технических жидкостей, поставщики не меняются
@@Fasthutоткуда вам известно, меняются или нет? Они вас постоянно держат в курсе всех своих закупок? Фильтр, кстати, у Febi для коробки весьма и весьма посредственного качества идёт на наш рынок.
@@user-vc6bg2pe3x представьте себе - да, я на постоянной связи. И у них нет разных рынков, доя всех одни и те же запчасти.
Какая именно это коробка?
Например JVZ/MKD/MYZ/QNR/QNS/QNU/SGU и много ещё
09M
Если коробка aisin мудрить ничего не нужно.Заливается сверху со стороны капота через болт torx 55 нужна лейка и толстый шланг от капельницы 5 мм примерно диаметром. Кто там высчитывает температуру 40 C ?😮 Вы что количество капель считаете?😅😅😅
если проведение регламентных работ по мануалу, разработанному производителем считается "мудрением", то нам особо и обсуждать нечего. Делая свою машину можно экономить на чём угодно, вплоть до того, что вообще масло не менять. Ни в коробке ни в моторе. Я, поскольку выполняю работу за деньги, и должен нести ответственность за производимые манипуляции, всё стараюсь делать максимально близко к оригиналу. Потому у меня есть и специальные инструменты, и даже компьютер, который показывает температуру масла в трансмиссии.
Зачем ремонтировать VAG если можно Не ремонтировать Toyota? Или это какой то Осознанный садомазохизм?
Я работаю в большой сети, 27, а то и больше СТО. И Тойоты ни разу не редкие гости, и далеко не только на замену колодок приезжают. Я снимаю про VAG только потому, что специализируюсь на этой марке, так как её машины мне нравятся, а не потому, что ломаются чаще других
И видео про регламентные обслуживание, а не ремонт, если не заметили:-)
Пардон, но излишки сливать надо при заглушенном двигателе. Иначе больше, чем нужно сольется.
Вы знакомы с ELSA?
@@Fasthut нет..)
@@gromoed а зря, рекомендую знакомиться:-) Это официальный электронный мануал для работников официальных дилеров VAG. И вот она настаивает, что контроль уровня необходимо производить при заведённом моторе и определённой температуре. И как раз если заглушить мотор, уровень в коробке повышается.
2.5 залилось а слил 4 скопейкой.
Значит что-то сделано не так.
@@Fasthut да в том то и вопрос все сделал так. Слил потом залил завел дал поработать прогрел проверил да еще и прокатился приехал открутил пробку сливную льется.
@@19Sergei100 Ну тогда можно предположить, что кем-то ранее было залито значительно больше, чем положено.
@@Fasthut да вот и я думаю что фигня какая то ну немог я ошибаться сам учился на автослесаря. При этом смотрю у всех по разному.
Здравствуйте.Ваше мнение для меня будет очень важное.... Скажите пожалуйста,для айсин 8 ступени Вольво,что лучше,феби или равенол ? Спасибо
Речь про VW?
@@Fasthut Volvo
@@raptorvint1115 в идеале оригинал от Вольво. Но и в банках феби будет достойный аналог. Главное убедиться в применимости на сайте феби
@@Fasthut Звонил официалов,сказали 40 евро за литр...это издевательство...По этому выбираю хороший аналог...
@@raptorvint1115 тогда смело феби
partsfinder.bilsteingroup.com/index
А "обучать" коробку разве не надо после этого?
Нет необходимости
@@Fasthut а как же поджатые фрикционы? Вроде как на старом масле их поджимает коробка, на новом надо их распустить
@@ipso_jure это видео вроде про АКПп, а не про DSG:-)
@@Fasthut ну я не спец, спорить не буду, говорю то, что видел в других видео
@@ipso_jure наверное общее в этих видео то, что они про машины:-)
Фэби это упаковщик а что там хз .
Ну, во-первых, у феби есть и собственное производство. И я лично был на этом заводе. Во-вторых, все технические жидкости в банках феби производства Германии. Я, например, из знаю поименно. Потому и лью уже больше 25-тм лет и в свои и в клиентские машины, ни одного нарекания