distribucion de motor diesel practica inyeccion toyota 2C
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- เผยแพร่เมื่อ 28 มิ.ย. 2016
- en estos videos veremos como llegar á poner la correa de distribución de un motor diesel,y el orden de inyección ,comprendiendo los porqué de cada cosa ,.estos videos si bien se tratan de una manera general están hechos sobre un motor de toyota 2c
p.m.s ( • punto muerto superior ... )
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Please watch: "7 formas de cambiar un asiento de válvulas de motor"
• 7 formas de cambiar un...
~-~~-~~~-~~-~ - ยานยนต์และพาหนะ
Estos son los creadores de contenido que vale la pena seguir, los que te transmiten sus conocimientos productivos.
Gracias hugo !!!!' X ayudar con esa información 🙏🏻
Gracias por la información. Soy estudiante de mecánica automotriz y me viene genial la info
Maestro ..profesor..exelente ..
Que lo tiro como sabe !!!! Es un placer ver sus videos explica muy bien una eminencia en la mecanica
Como siempre Hugo muy bien
saludos! mi otro canal tienemotor .. th-cam.com/channels/ZjOCGxfjngbIkDYtNB3CkA.html
Hola soy damian de mar del plata y gracias a tus videos y en especial el del Toyota 2c estoy armando mi motor a nuevo . Y gracian a la hija de man .... la manija ...jaja sos un capo segui con estos videos q estan exelentes damian de mdp
Muchas gracias Hugo por compartir conocimiento. Abrazo
Excelente manera de explicar! Didácticamente impecable. Muchas gracias por compartir su saber y lo más importante,su experiencia. Voy a continuar aprendiendo de usted. Muchas gracias, desde el sur de la provincia de Buenos Aires (aunque también soy uruguayo).
Con este video hugo me salvó la vida con mi auto diesel 👍👍👍👍👍👍 muchas gracias genio
Un capo..... La verdad ree... agradecido me salvaste por que de diésel no estoy bien ducho.... Un fuerte abrazo...
Excelente amigo saludos desde México tienes carisma para enseñar que DIOS te bendiga.....
saludos gracias por estar presente!
MAESTRO Hugo, muchas gracias por la informacion, saludos desde peru.
Mil gracias Hugo!!!!!! Es muy bueno lo q ud. Hace no se da idea de la gran ayuda q es para todos los q vemos sus tutoriales, deceo qué DIOS lo bendiga a ud, y toda su familia abrazos
estimado Don Hugo gracias por realizar estos vídeos desde Chile se lo agradezco mucho y porfavor siga dándonos de sus consejos y conocimiento
gracias por el gran aporte que genera con sus videos, enseña y entretiene con sus frases, gran compañía mientras intento no hacer cagadas en el armado de mi motor
Excelente video!!! 👏👏👏👏👏
Gracias Hugoo!!!!! Dios bendiga su paciencia y sabiduria simplemente gracias!!!!
Hola hugo soy un seguidor de tus videos
la hija de MAN !!! jajajjaa sos un capo hugo !!! la simplesa de tu vocabulario me hace acordar ami profesor de utu en las piedras cuando se salia de libreto con nosotros los mas avanzados ... y nos explicaba cosas en particular .... te mando un saludo !!!!
jajajaj ,saludos!!!
Sos un señor mecánico! Gracias ! Armé mi seat inca 1.9 y el punto de la bomba le erré con la manguera del inyector, la arandela y el orden de encendido que confundí el 4 con el 1 , ahora si a ponerle marcha....
Genio ,gracias ,muy bien explicado
Gracias a ti
Muy bueno la experiencia de usted es de un muy buen camino Gasolero, gracias por compartir su video.
Me aclaró varias dudas excelente video.!!
Hugo quiero darte las gracias por los videos de este motor 2 c me ayudo mucho para conocer mi motor.
Un saludo desde Chile.
Colombia...mil gracias por su información por compartir sus conocimientos...éxitos amigos.............
Excelente video ,pedagógico.
Gracias desde España.
Gracias Hugo excelente video...un millón de gracias...Dios te bendiga
Que buen video Hugo te felicito tengo un polo 1.9 sd Gasolero un caño saludos desde bs as
Eres lo mejor maestro gracia me sirve de mucha ayuda lo cambie mi faja de distribución de mi motor 2 c
gracias saludos!!! me alegro que te sea util
Un capó Hugo saludos👍
¡¡¡¡¡ Gracias Hugo por compartir tu oficio !!!! Ya necesitaba ver otro video. Un abrazo desde México
si no estoy subiendo como quisiera ,hay trabajo que hacer ,pero ya va el otro video con correa ,saludos!!!
Excelente siga así ....... muchas gracias por sus enseñanzas.....
Sos un capo hugo! No hay otra forma de calificar tus videos segui asi que esta perfecto muchos exitos MAESTRO!!!!
LA HIJA DE MAN !!! hasta el final del video riendome !!! sos el uno !!
Felicitaciones maestro,una explicación excelente, así se enseña, muchas gracias por su atención
muy bien explicado todo un gusto mirar sus videos gracias saludos manuel
Siiii Hugo!!!!! Yo me animo ha cambiar la distribucion, claro, despues de ver tu instructivo genial!!!!! Gracias Hugoooooo
Muy buena clase de puesta a punto del gasolero lo felicito me aclaró las dudas que tenía .Recuerdo en el 2013 hice un motor y mecansé chupando con una manguera de 6 metros por el retorno para hacer llegar el combustible igual arrancó despues de muchos intentos.
Que maestro saludos hugo
Excelente !!!! Saludo desde Uruguay
saludos ,desde montevideo uruguay
Gracias hugo tu si eres maestro
excelente sigue así nos alluda muchísimo tu vídeo.gracias
saludos!!
esta linda la enseñanza...me gusta...saludos desde santa cruz
Gracias por tanto
Hugo gracias sos un genio espero algún día trabajar como lo haces
no se para que mierda veo estos videos si no tengo la mas puta idea y nunca en mi vida lo voy a hacer, pero lo explicas tan tranquilo que me cuelgo viendo cosas que no tengo ni idea, lo maximo q cambie fue el filtro de aceite una vez
Muy buen video Hugo excelente gracias
muy buen video como todas tus publicaciones gracias
gracias!!!
buenisima tu explicacion, gracias¡¡¡¡
Saludos desde chile aquí un autodidacta.
EXCELENTE COMO TODOS LOS VIDEOS DE EL MAESTRO HUGO ALVAREZ
Excelente vídeo!!
bien amigo estodo bien hecho tu trabajo apenas te hencontre voi aber tus vidos. sinduda por este
like
bienvenido saludos!!!
Que buen vídeo que bien explicado..
Muy bueno el vídeo
gracias luis saludos!!!
Muy bueno Hugo esta quedando impecable, ya lo quiero ver en marcha Saludos desde Argentina!!
proximo video va la correa se esta editando ya esta en marcha saludos !!!!
BUEN VIDEO
No puedo decir nada más que Wow! Like!
gracias pinguino!!!
hugo alvarez mecanicahugos jajajaja pingüino jajajja
muy buen video, gracias.
gracias saludos!!!
grande maestro más fácil inposible
Exelente video
EXELENTE VIDEO
Hla hugo en Renault exprés me queda en del tralape la inyección eso está bien la marca del pareze estar bien NC no arranca ..queda la inyección en cuarto pistón ese está en traslape al contrario de lo que decís en tu vídeo
Muy bueno
capoooo muy buenoooooo
muy bueno
impresionante
ecelente video
que lindo trabajito es entonces hacerlo con el motor puesto en el auto
Que bueno!!
Excelente
si está bien en Argentina también le decimos cuña a algo para q se agarre apreté contra algo...y chaveta o traba para poner en la punta de bolilleros de eje de auto..o carro
Hola hugo. gracias por compartir todo lo que sabes de mecánica! sos un maestro!
te pregunto.. yo tengo un 147 diesel y ayer estaba mirando la bomba y vi que corrían muchas burbujas de aire por la manguera que chupa el diecel. puede ser un problemas esas burbujas o no? y de mañana cuando arranco el auto o cuando lo dejo un rato largo y lo vuelvo a arrancar, larga mucho humo. que puede ser válvulas o aros?
Capo Hugo
gracias
hola Hugo hola Hugo . perdón la molestia. mi pregunta es. para darle arranque queda polea cigüeñal 90 grados atrás no? tengo una tráfic 2.1 .muchas gracias por tu apoyo. fuerte abrazo
macho maestro
Excelente vídeo hugo!!tengo un diesel para armar y este vídeo me vino de 10!!! Pd:y gracias a la hija de Man.....man hija!!!jajajajajajajajajajajajaja
Excelente como lo explicás. 👍. Podés hacer un vídeo con un perkis6 PF305 ? El bombista y mecánico me lo tomóla bomba diesel en mano la rehizo completa me dijo que lo ponía a punto el ya que tenía el banco de prueba y calibración y de repente termino la bomba y me dejó de garpe con volverlo a dejar andando al perkins6 .. ( si me tiras un vídeo de cómo hacerlo me manejo bien con las herramientas y motores pero nunca agarre un diesel, soy tec. electromecánico)
hola maestro, siempre un agrado ver sus videos, oiga cuanto lleva de avance en la bomba de inyeccion este motor, falto la forma de utilizar el rejoj comparador para darle los grados, saludos.
buen video Hugo me hizo de gran ayuda tu video, me gustaría saber si tienes el manual de motor petrolero 2c o 3c me seria de gran apoyo
Exelente trabajo profe
Una consulta tengo un motor que ya van 3 veses que me quiebra las válvula de escape
la tension de los resortes muy fuerte
Muy buenos videos, muy bien explicado, una consulta, tengo un BMW 318 TDS, diesel, con bomba con comando electronico, (bosch), el tema que en relenti varia, como un "bedford", cuando le doy un toque de aceleracion y suelto, se acelera como a 2500 de revolucion y vaja normal, otra vez relenti inestable. cual seria el problema? desde ya muy agradecido, saludos.
Buenas tardes. Sí no tuviese marca la bomba, y ya sabemos en el punto que inyecta en el cilindro uno, como hacemos para dar el punto exacto? Siempre veo sus videos. Muy buenas explicaciones.
o ACPM como le dicen en Colombia! saludos maestro
hola hugo quería preguntarte: en caso de no tener la marca de bomba de inyección.
muchos usan un reloj comparador en donde van las tuberías, para determinar cual es el punto muerto inferior y superior de la bomba inyectora.
en que consistiría eso y como determino la comprobación del punto justo de la bomba inyectora, en vídeos anteriores hiciste la comparación con un fresimeto para el punto muerto superior del motor y ahi coroborar la marcar
desde ya tu vídeo están buenísimos gracias
Buenísimo Hugo bien explicado y sencillo . Tengo un problemita con mi Fiorino diesel . Que arranca con mucho humo moderando. Cuando aceleró se le va . Serán inyectores . Será el punto o que podrá ser . Desde ya muchas gracias saludos
Hola Hugo gracias por los vídeos estoy aprendiendo mucho y una pregunta verás aze dos días me propuse arreglar mi furgoneta que tiraba espuma por el radiador y le quite la culata y efectivamente tenía la junta tocada pero me surgió otro problema y esque no marque bien los puntos dé la correa de distribución me porfavor explicar cómo puedo recuperar el punto y otra cosa tocando los pistones con el dedo con un poco dé fuerza se mueven yo he pensado que quizás necesite una rectificación pero no estoy seguro que me aconsejas y gracias
Hola Hugo muy bueno como siempre saludos . Una pregunta para que una válvula pegue tendría que quedar sin juego libre verdad ?
muy bueno hugo como no vuelven esos y se dejan de joder con la iny electronica
la verdad que era mas económico ,de fabricar ,pero lo otro tiene sus ventajas,cosas de los que saben de mercado vio!!!nos kk ,.jajjajaj
Buen video!!!!!!! Ay alguna manera de probar el estado de una bomba inyectora desmontada,que no esté puesta en un motor me refiero? Un saludo desde España.
si hay banco de pruebas para bombas inyectoras ,si la preguntas es en casa montas todo el cidcuito con inyectores y todo pero solo sabes si anda en baja ,la bomba de inyección es de la piezas mas delicadas de los Diesel por eso existen laboratorios con banco de pruebas adecuados
Por cierto la furgoneta es una Nissan vanette de los años 90
muy buena explicacion!!! sabria decirme a cuantos grados se debe poner motor mercedes w115 diesel del 72 para colocar bomba inyectora??? mil gracias desde Uruguay
Hola Hugo, pregunta: en los motores endura diesel de ford tambien el punto muerto sup. es cuando la chaveta esta arriba?
Hola Hugo tocallo soy alvarez también . Bueno te quería preguntar tengo un motor nissan cd 17 diessel . Esta andando derepente se aceleró al límite y bajava la velocidad y sucuvia de buelta . Estuvo un rato hasta que se apagó . Me dijero que quemo junta . Puede ser que sea eso te agradesco gracias muy buenos tus vídeos . Me encanta .
En México le decimos cuña a lo que bo le decís chabeta. Chabeta acá es el alambrito pasado que impide que se gire una tuerca.
muy interesante no lo sabia ,.
vw
en los mitsubishi de camioneta también es así
Gracias Hugo, otra vez.
Cuando puedas (mangazo otra vez je je) mostrá uno con distribución variable, porque nos cayó un fiesta KD fuera de punto y nos hizo re bailar. Quedó, pero con una pequeña falla en el arranque.
Saludos.
jajajja , no tengo nada adentro con variable ,solo precisas la herramienta de puesta a punto y que anden bien los actuadores,la condición de el aceite es vital , si lo tenes con bajo nivel de aceite o de precion de aceite te marea es lo primero que hay que medir ,,,mmmmm falla en el arranque y sera el variable ,..saludos!!!
Gracias por responder Hugo.
Tenemos las 3 herramientas (traba cigueñal, traba levas y traba de las poleas de las levas, o sea, más a punto no se lo puede poner ja ja). Arranca bien, pero como desparejo los primeros segundos (con el Check prendido), luego se normaliza (y se apaga el check). El nivel de aceite estaba correcto, pero no analizamos la condición del mismo ni la presión, a lo mejor pasa por ahí, la próxima controlaremos.
Saludos y gracias nuevamente.
Estimado Hugo, estoy restaurando un motor Om 615 Mercedes Benz usted sabría cuál es el calado en grados de punto de la bomba inyectora? Mil gracias x compartir con tan buena información en estos videos