Pationnant! J'ai regardé doucement la vidéo en m'aidant de cartes (IGN remonter le temps + google map). Je crois que j'ai mis presque autant de temps que le train à faire le voyage. J'habite Fontenay, et j'ai habité pret de la promenade plantée de Reuilly. J'ai redécouvert des endroits que je croyais connaitre.
En fait la ligne a commencé à énormément changer dès les années 50, où les travaux ont consisté à supprimer les passages à niveau. Il était temps. Le sort de la gare de la Bastille et des gares jusqu'à Vincennes a été décidé en 1961. La ligne de la Brie entre Boissy-Saint-Léger et Verneuil-l'Étang a d'abord été mise à voie unique entre 1960 et 1962. Puis elle est passée de vie à trépas, en 1969 pour Boissy-Brie Comte Robert puis petit à petit dans les années 70 et 80 pour le reste. Il semble, c'est à vérifier, que les agriculteurs briards ont beaucoup fait pour la fermeture de la ligne au-delà de Boissy Saint-Léger, car ils ne voulaient pas que leurs champs se transforment en zones de cités HLM comme à Garges et Sarcelles notamment.
J'ai pris un des derniers train à vapeur en 1967 à la Gare de la Bastille (locomotive 141 TB, réversibilité) pour aller à Champigny sur Marne. Mes cousins étaient domiciliés à la Varenne Saint Hilaire mais la Gare de champigny était à 500 mètres. La fois d'après, c'était le RER 1500 volts.
La partie dû tronçon est réutilisable par le rer a et Marne en Brie a Verneuil étang rapartient à la ligne P du transilien la partie de la ligne de la bastille ça beaucoup changé avec le rer et le transilien maintenant
Quel voyage, merci
Merci !
Extraordinaire vidéo ! J’aime bien le jargon professionnel d’Alphonse, super reportage qui laisse entrevoir la vie parisienne de l’époque.
C'est très gentil à vous
Merci pour le voyage dans le temps et sur les rails !
Merci !
Bonjour
Merci pour cette belle balade dans le temps.
Merci à vous !
Magnifique . c'est un autre temps mais pourtant pas si loin.
Merci !
Pationnant! J'ai regardé doucement la vidéo en m'aidant de cartes (IGN remonter le temps + google map). Je crois que j'ai mis presque autant de temps que le train à faire le voyage. J'habite Fontenay, et j'ai habité pret de la promenade plantée de Reuilly. J'ai redécouvert des endroits que je croyais connaitre.
Merci pour votre commentaire !
Avec le passage à la RATP, le paysage a bien changé, merci pour la ballade.
Merci !
En fait la ligne a commencé à énormément changer dès les années 50, où les travaux ont consisté à supprimer les passages à niveau. Il était temps. Le sort de la gare de la Bastille et des gares jusqu'à Vincennes a été décidé en 1961. La ligne de la Brie entre Boissy-Saint-Léger et Verneuil-l'Étang a d'abord été mise à voie unique entre 1960 et 1962. Puis elle est passée de vie à trépas, en 1969 pour Boissy-Brie Comte Robert puis petit à petit dans les années 70 et 80 pour le reste. Il semble, c'est à vérifier, que les agriculteurs briards ont beaucoup fait pour la fermeture de la ligne au-delà de Boissy Saint-Léger, car ils ne voulaient pas que leurs champs se transforment en zones de cités HLM comme à Garges et Sarcelles notamment.
J'ai pris un des derniers train à vapeur en 1967 à la Gare de la Bastille (locomotive 141 TB, réversibilité) pour aller à Champigny sur Marne. Mes cousins étaient domiciliés à la Varenne Saint Hilaire mais la Gare de champigny était à 500 mètres. La fois d'après, c'était le RER 1500 volts.
Toute une époque...
Alphonse,
Albert,
Merveilleux voyage,
Dans la campagne ,
Oui, certaines gares ressemblent à des chalets.
Il y fait bon vivre.
A la revoyure.
Respect
Merci !
Idem Sucy Bastille et Bastille boissy st léger
Juste avant les premiers RER. Pour suivre des cours du soir à Paris.
Bravo ! Très documenté ! Très belle video
Merci!
Merci !
Quelle belle idée. Une petite remarque pour être précis: A Saint Maur ce n'est pas la rue CHEVREUIL mais CHEVREUL (sans i)
Merci pour la petite correction !
Bonjour / Avec l'arrivée du RER A que sont devenues les dessertes des communes après Boissy Saint Léger ?
Principalement des coulées vertes ... ou rien !
À Villecresnes une partie de la plate-forme de feue la ligne de la Brie a été recyclée au bénéfice du TGV Med.
👍
Merci !
La partie dû tronçon est réutilisable par le rer a et Marne en Brie a Verneuil étang rapartient à la ligne P du transilien la partie de la ligne de la bastille ça beaucoup changé avec le rer et le transilien maintenant
Les cheminots de l’époque c’était autre chose que ceux de maintenant. Les anciens méritaient les primes et autres avantages liés à la profession.