Galera, vamos mostrar tudo o que vocês precisam saber sobre o Ford New Fiesta Titanium 1.6 2014 com o câmbio powershift. Inclusive com a opinião do dono!
tenho um new Fiesta Power shift, está com 87 mil km, o carro é top, nunca deu um pingo de problema essa história que é bomba comigo não aconteceu não, compraria outro facil.
@@reinaldosilsan foge dessa bomba amigo, caça um Titanium manual ou se não achar vai para outra versão ou modelo. Agora se faz questão de automático vá para um epicíclico convencional, de preferência de alguma marca confiável como Toyota ou Honda.
Cara tenho um ano 2015 peguei faz pouco tempo e estou gostando muito. O carro tá todo revisado anda muito. Acredito que fazendo todas as manutenções em dias n vou ter grandes problemas.
Esse câmbio não troca óleo, ele é caixa seca. Tenho um carro exatamente desse, mesmo ano. O meu tá com 69 mil. Realmente o câmbio da um tremor mesmo, principalmente subindo ladeira. A única coisa q acho q poderia ser melhor é o consumo , eu só ando com ar ligado, o meu só faz 7.5 7.8 dentro da cidade, viajando ja fiz 11.5 mas disso não passa. Nunca tive problema com o meu
É cambio caixa seca, de dupla embreagem, mas dos câmbios automatizados ele é o melhor que existe. Os outros não prestam. Dai só pra um Corolla ou civic , pelo menos é meu objetivo.
O da minha mãe deu problema 3vzs viajando, subindo da praia, descendo pra praia e descendo pra morretes, o câmbio esquentava e aparecia um erro que não trocava a marcha do câmbio, isso foi em janeiro só agora acharam o erro que vai custar nada mais do que 11mil, único carro que é bom da Ford e a ranger e o Mustang, meu velho está na 3 ranger e nada de dar problema.
Meus amigos tenho um comprei zero idêntico a esse, nunca me deu problema, a questão do câmbio é fofocas ou o dono não sabe usar o automático..o meu já está com 190.mil km... ótimo carro zero manutenção corretiva só preventiva
Amigo esse cambio , você tem que troca o TSM dele, e a embreagem toda está na garantia ainda da FORD (estendeu por 10 anos o TSM e 7 anos embreagem complenta, ah e os modelos tem uma tampa que instala debaixo do carro pra selar o carro e não deixar pegar agua da chuva , nem poças de agua , e quando troca ele , você precisa fazer um furo na caixa de cambio externa com uma broca de 6mm , por que é um cambio que não pode chega perto agua, poças de agua , por que a agua entra no cambio defeito cronico isso, e ele de fabrica, original , não tem por onde escoar essa agua, foi o grande defeito do POWERSHIFT, fazendo essa troca, leve em seu mecânico de confiança pra ele fazer isso que vai solucionar as trepidações , e falhas. por que é a agua acumulada dentro dele que faz isso, danificando as engrenagens, fazendo dar problemas maiores ainda.
Troca de óleo? Kkkkkkk é um câmbio seco meu amigo, só a medida de informação, esse câmbio após 2016 não tem mais problemas, pois houve a vedação do câmbio, que esse era o problema que tinha na vedação do câmbio e entrava água e enferrujava os componentes. Mais uma informação o câmbio tem 10 anos de garantia, já Tive dois e os pequenos trancos são normais em qualquer automatizado, inclusive o Power é o menos da tranco.
@@jcgomes4583 nada a ver, fazer isso de por em P sem por no freio antes no máximo vai quebrar a trava, pois é ela que você força, nem de longe isso é a causa das trepidações. Esse câmbio é uma desgraça e pronto, se fosse bom não tinha sido descontinuado, é motivo de dor de cabeça para a Ford no mundo todo e tem até processo coletivo lá nos EUA contra a Ford por conta dessa tranqueira que ela vendeu.
Boa tarde! Me tira uma dúvida? O que seria esse i em laranja(âmbar) no canto inferior direito do painel da central de som? O meu está assim e o vendedor disse ser normal! Obrigado
Nossa q estranho , eu tenho um New fiesta Titanium Sedan manual, e ele tem o volante todo em couro, e tem o painel todo em soft Touch,,, essa eu não sabia q o Titanium Hatch eh um pouco inferior .
Sedan é mexicano importado, a fabricação é bem melhor do que essa porcaria nacional que a Ford fez. Tive um hatch mexicano antes do primeiro facelift e depois um Titanium já nacional e a diferença de acabamento era de chorar... Sem falar no câmbio PowerSHIT que só foi dor de cabeça.
acabei de fazer a manutençao do meu ford focus ficou em 11.000.00 mil troquei tudo, na verdade o problema era so os atuadores. mas decidi fazer logo tudo para fica perfeito troquei embreagem, modulo, atuador, rolamneto, retentor, atuador, eletrico!
Compensa pegar um desse 2014 powershift? O carro e de mulher e já foi trocado esse câmbio automático na concessionária, vale a pena pagar 30 mil nele? 130 mil km rodado.
Cara, não vale a pena, o carro não tem mais garantia e se o câmbio quebrar vc vai chorar pra consertar. É um excelente carro, mas o câmbio não é confiável.
Gente corram disso, tive um 2016 no começou do ano, ficou mais no mecanico da loja q comprei do q comigo, cambio deu muito problema e desfiZ o negocio, infelizmente, eh um BAITA carro mas esse cambio nao da!
@@lucaspereira6025 sim um powershift, o carro eh fantástico mas o câmbio deu muito b.o aí como estava na garantia dos 90 dias da agencia desfiz o negócio é troquei por um onix lt 2019 manual
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Tenho desde 2013, powershift. Acredito que fazendo bom uso e manutenção não terá problema com o câmbio.
tenho um new Fiesta Power shift, está com 87 mil km, o carro é top, nunca deu um pingo de problema essa história que é bomba comigo não aconteceu não, compraria outro facil.
Foda esse carro
A maioria n tem o carro e mente o pau nele e a galera q tem não sabe usa o câmbio ai fica difícil
Já vi outro vídeo e os cara detonam o titanium por causa do câmbio. Realmente estou com medo de comprar um 2014
@@reinaldosilsan foge dessa bomba amigo, caça um Titanium manual ou se não achar vai para outra versão ou modelo. Agora se faz questão de automático vá para um epicíclico convencional, de preferência de alguma marca confiável como Toyota ou Honda.
Minha mãe tem 1 se 1.6 manual ,carro top demais ,nada a reclamar , excelente custo benefício ,parabéns pela escolha.
Cara tenho um ano 2015 peguei faz pouco tempo e estou gostando muito. O carro tá todo revisado anda muito. Acredito que fazendo todas as manutenções em dias n vou ter grandes problemas.
Está achando a manutenção cara ?
Esse câmbio não troca óleo, ele é caixa seca. Tenho um carro exatamente desse, mesmo ano. O meu tá com 69 mil.
Realmente o câmbio da um tremor mesmo, principalmente subindo ladeira.
A única coisa q acho q poderia ser melhor é o consumo , eu só ando com ar ligado, o meu só faz 7.5 7.8 dentro da cidade, viajando ja fiz 11.5 mas disso não passa.
Nunca tive problema com o meu
É cambio caixa seca, de dupla embreagem, mas dos câmbios automatizados ele é o melhor que existe. Os outros não prestam. Dai só pra um Corolla ou civic , pelo menos é meu objetivo.
BeautifulGirls.Relax
@@fabiofonoaudiologo1078 ele faz esse consumo é no álcool ou gasolina? Obrigado
troca a embreagem...vai parar a trepidaçao...
Pretendo comprar um igual. Obrigado por esse vídeo, irmão!
Estava em dúvida entre esse e o Onix, agora já não tenho dúvidas
Verychill
E melhor da categoria sem igual melhor esportivo
Tem um automático está 180 km nunca deu problema agradeça Deus
Massa . meu sonho
é o que eu falo....deu problema entre 2013 e 2014...a embreagem de 2016 nao dá problema
O da minha mãe deu problema 3vzs viajando, subindo da praia, descendo pra praia e descendo pra morretes, o câmbio esquentava e aparecia um erro que não trocava a marcha do câmbio, isso foi em janeiro só agora acharam o erro que vai custar nada mais do que 11mil, único carro que é bom da Ford e a ranger e o Mustang, meu velho está na 3 ranger e nada de dar problema.
@@cmvb quero comprar um desse do ano 2014
Eu tô com um 2015/2016 tá com 7300mil km e tudo certinho, muito top ano meu carro
Meus amigos tenho um comprei zero idêntico a esse, nunca me deu problema, a questão do câmbio é fofocas ou o dono não sabe usar o automático..o meu já está com 190.mil km... ótimo carro zero manutenção corretiva só preventiva
Os cara que reclamam de carro são os mesmos que usam água de torneira kkkk
Amigo esse cambio , você tem que troca o TSM dele, e a embreagem toda está na garantia ainda da FORD (estendeu por 10 anos o TSM e 7 anos embreagem complenta, ah e os modelos tem uma tampa que instala debaixo do carro pra selar o carro e não deixar pegar agua da chuva , nem poças de agua , e quando troca ele , você precisa fazer um furo na caixa de cambio externa com uma broca de 6mm , por que é um cambio que não pode chega perto agua, poças de agua , por que a agua entra no cambio defeito cronico isso, e ele de fabrica, original , não tem por onde escoar essa agua, foi o grande defeito do POWERSHIFT, fazendo essa troca, leve em seu mecânico de confiança pra ele fazer isso que vai solucionar as trepidações , e falhas. por que é a agua acumulada dentro dele que faz isso, danificando as engrenagens, fazendo dar problemas maiores ainda.
Olá amigo, poderia me passar o link dessa tampa que instala para selar na parte de baixo?
Passa o link
O melhor foi troca de óleo, esse aí entende. Kkkkk.
@@Kidspequena vá na css só presta a vedação original.
Só uma correção é tcm
Troca de óleo? Kkkkkkk é um câmbio seco meu amigo, só a medida de informação, esse câmbio após 2016 não tem mais problemas, pois houve a vedação do câmbio, que esse era o problema que tinha na vedação do câmbio e entrava água e enferrujava os componentes.
Mais uma informação o câmbio tem 10 anos de garantia, já Tive dois e os pequenos trancos são normais em qualquer automatizado, inclusive o Power é o menos da tranco.
Ne amigo
Tranco é devido ao mal uso da galera
Tipo estacionar o carro colocando no "P" antes de puxar o freio de mão
@@jcgomes4583 pois é, o povo não se informa nem como funciona , aí Depois fica falando do que nao sabe.
Haveagoodday.Betterexperience
@@jcgomes4583 nada a ver, fazer isso de por em P sem por no freio antes no máximo vai quebrar a trava, pois é ela que você força, nem de longe isso é a causa das trepidações. Esse câmbio é uma desgraça e pronto, se fosse bom não tinha sido descontinuado, é motivo de dor de cabeça para a Ford no mundo todo e tem até processo coletivo lá nos EUA contra a Ford por conta dessa tranqueira que ela vendeu.
Ele só é seco nas embreagens mas vai óleo sim no resto do sistema..
Boa tarde! Me tira uma dúvida? O que seria esse i em laranja(âmbar) no canto inferior direito do painel da central de som? O meu está assim e o vendedor disse ser normal! Obrigado
na rodovia deve andar na funcao S do cambio pra acelerar mais ?
Quero comprar, mas disseram com a Ford indo embora do Brasil as peças vai ficar bem mais cara.... Será?
Esse caro é top! Tenho uma Ecosport titanium 2.0 muito bom!
Boa noite! O que vc me diz sobre um carro desse com 170 mil km 2014 compensa pegar um carro desse ?
Eu tenho um 2014,nunca me deu trabalho, mais carro de homem tem cuidado! O meu é 10!
Compensa mais um Fiesta desse ou um Ford Ka 2017?
Se o Fiesta for manual é MUITO mais carro que o Ka. Agora automático fuja dessa carniça.
Gostei muito este veiculo.gual e falor este carro👍👍👍👍👍
Também sou de barreiras
Meu sonho
O seu é nacional ou Méxicano
O som não é Sony é Microsoft
acho que ele quis dizer que os auto falantes são da Sony, não o sistema de som
Será q ainda vende ele em 0 KM por aqui no Brasil ? Ou só usado msm ?
Parou em
2019
@ Nossa, q pena :/
Carro top
Nossa q estranho , eu tenho um New fiesta Titanium Sedan manual, e ele tem o volante todo em couro, e tem o painel todo em soft Touch,,, essa eu não sabia q o Titanium Hatch eh um pouco inferior .
Deve ser a versão que vem do México.....
Sedan é mexicano importado, a fabricação é bem melhor do que essa porcaria nacional que a Ford fez. Tive um hatch mexicano antes do primeiro facelift e depois um Titanium já nacional e a diferença de acabamento era de chorar... Sem falar no câmbio PowerSHIT que só foi dor de cabeça.
@@lucassdlc Nossa sabia dessa diferença , obg ae Lucas .
Que ano é seu carro?? Porque eu procuro Titanium sedan manual e não encontro de jeito nenhum
@@vveis Titanium manual foi só até 2015 se não me falha a memória, depois disso só Powershift no mais completo ☹️
A pergunta é, quanto custa o concerto desse cambio?
acabei de fazer a manutençao do meu ford focus ficou em 11.000.00 mil troquei tudo, na verdade o problema era so os atuadores. mas decidi fazer logo tudo para fica perfeito troquei embreagem, modulo, atuador, rolamneto, retentor, atuador, eletrico!
lembrando que veio da problema com 100 mil km
O meu deu problema no módulo segundo a Ford, 4 mil reais, mas como estava na garantia não paguei.
Mais barato q qualquer câmbio automático por aí
Mas o câmbio Nei óleo não tem kkkkkk
esse carro está a venda,e qual o valor
Compensa pegar um desse 2014 powershift?
O carro e de mulher e já foi trocado esse câmbio automático na concessionária, vale a pena pagar 30 mil nele?
130 mil km rodado.
Vale
@joao90282 eai, pegou o veiculo o que achou? estou no mesmo cenário que você. e estou na dúvida também.
30 mil?
Cara, não vale a pena, o carro não tem mais garantia e se o câmbio quebrar vc vai chorar pra consertar. É um excelente carro, mas o câmbio não é confiável.
Só se o carro for de leilão amigo, pra ser vendido por 30.000 mil, e ainda a pessoa tiver precisando do dinheiro
Gostei muinto dese carro mas e muinto baixo. Num sei como manda suspende o mel se augem sube me fala ai
Sistema Blutuu
Gross its the dual clutch, whats the matter, cant drive manual? You had to get an automatic to do the review?
Did you already saw hows the traffic in Sao Paulo? Having a manual car in big cities is insanity!
@@luizcarlos-vi5rz i drive my manual fiesta everyday in city traffic, it is really not that bad
@@andrews420 Did you drive 50 km everyday to arrive in your job?
@@luizcarlos-vi5rz i think i go about 50 km a day
Informações nada haver sobre o Cambio. Esse cambio trabalha a seco e o seu esta para dar problema , esta trepidando. Procure manutenção logo.
Como saber se está trepidando?
Ford - Fabricação Ordinária Revisão Diária
Gente corram disso, tive um 2016 no começou do ano, ficou mais no mecanico da loja q comprei do q comigo, cambio deu muito problema e desfiZ o negocio, infelizmente, eh um BAITA carro mas esse cambio nao da!
Powershit?
@@lucaspereira6025 sim um powershift, o carro eh fantástico mas o câmbio deu muito b.o aí como estava na garantia dos 90 dias da agencia desfiz o negócio é troquei por um onix lt 2019 manual
O carro é bom mais não câmbio atomatico
Câmbio automático e ruim
Pq é ruim ?
Alem de nenhum PowerShift prestar, é casamento.
Rapaz! Namorei um desses! Mas aí lembrei desse “detalhe” do câmbio
Pior que eu vendi o meu rapido. Anunciei e nao deu 2 meses ja tinha vendido
Câmbio MERDA... Furada!!!! O Carro sendo Manual, realmente é Maravilhoso...
Isso não PRESTA 😕