Когда Дмитрий выложит видео этого своего похода? Желательно на рутубе, чтоб можно было смотреть на большом экране )) а то ютуб блокируют, он тормозит и на большом экране не посмотришь. )
Браво 🎉 Увлечен творчеством Митяя Желание докопаться до истины - похвально , а умение применить на практике - восхищает . Ждём видео на основном канале
2,2 и 2,3 дюйма отличаются на 3мм шириной. Менее чем по полтора миллиметра с каждой стороны покрышки. Не думаю что это прямо на столько критично, хотя об этом упоминалось несколько раз
@DIMAVORCHUN да не, боюсь это так не работает. Точнее пятно контакта при стравленом давлении на 2,3 конечно больше, но в районе перьев покрышка все равно приобретает форму круга, размер не меняется так катастрофически.
Автономный поход - значит не зависимый в плане выбора маршрута , времени и продуктов на время прохождения Я не зависел от магазинов и не нуждался в регулярном пополнении припасов Да ! Я покупал продукты после , примерно 40 дня путешествия , как правило это были баранки , лук ,майонез , газировка , шоколад. Крупы , мясо - не покупал
От езды и педалирования алюминиевая рама никакой «усталости» не накапливает. В велосипедных рамах и компонентах используется авиационный сплав алюминия 6061. Для велосипеда алюминий и хромолибденовая сталь даже лучше чем карбон, хотя глобальной разницы из какого материала сделана рама велосипеда вообще то нету.
Так я могу рассказать и вам, потому что у меня есть два велосипеда на алюминиевых рамах которым уже за 10 лет, а также один велосипед на карбоновой раме, ещё раньше гонялся и на стальной раме только даже не знаю была ли там хромолибденовая сталь или простая, так как тогда было даже не интересно.
@@tongotongo3143 хорошо.я соглашусь с вами про качественую ...повторю - высокого качества раму из алю. Но сколько я видел в мастерской рам из алю с треснутой сваркой -- не сосчитать . из хромоля не разу . возможно по этому большинство вело кругосветок были на хромоль или даже на просто железяке . ептв да сколько я алю дуг от палаток сломал на ровном месте ....от даг и эастон -- а это очень дорогой производитель
@@DIMAVORCHUN Для оценки срока службы алюминиевой рамы из сплава 6061 при проезде 10,000 км в год можно использовать подход, основанный на усталостной прочности материала. Усталостная прочность определяет способность материала выдерживать циклические нагрузки без разрушения. Параметры Вес велосипеда: 10 кг Вес человека: 100 кг Вес груза: 20 кг Общий вес: 130 кг Годовой пробег: 10,000 км Усталостная прочность Усталостная прочность алюминия 6061 может быть оценена с использованием кривой Виблинга (Wöhler curve), которая показывает зависимость между амплитудой напряжения и количеством циклов до разрушения. Напряжения в раме Для упрощения расчетов предположим, что основные напряжения в раме возникают от вертикальных нагрузок, связанных с весом велосипедиста и груза. Статическое напряжение: σ стат = F A σ стат = A F
где F F - сила, действующая на раму, а A A - площадь поперечного сечения рамы. Динамическое напряжение: Динамическое напряжение возникает из-за вибраций и неровностей дороги. Для упрощения предположим, что амплитуда динамического напряжения составляет 10% от статического напряжения. Расчет статического напряжения Предположим, что площадь поперечного сечения рамы A A составляет 100 мм² (0.0001 м²). F = 130
МПа σ дин =0.1×σ стат =0.1×12.75МПа=1.275МПа Количество циклов Предположим, что среднее количество циклов нагрузки на 1 км составляет 1000 (например, из-за вибраций и неровностей дороги). N год = 10 , 000
км × 1000
циклов/км = 10 , 000 , 000
циклов/год N год =10,000км×1000циклов/км=10,000,000циклов/год Усталостная прочность Для алюминия 6061 типичная усталостная прочность при 1 0 7 10 7 циклов составляет около 100 МПа. Это значительно выше расчетного динамического напряжения (1.275 МПа). Заключение Таким образом, при нормальных условиях эксплуатации и правильном уходе, алюминиевая рама из сплава 6061 может выдерживать значительное количество циклов нагрузки без разрушения. При проезде 10,000 км в год и среднем количестве циклов нагрузки 1000 на км, рама может прослужить десятки лет, что подтверждается высокой усталостной прочностью материала.
То ощущение, когда ты круглый год живешь на Урале, а парень из другой страны делает то о чем ты даже представить не мог. Мое почтение
Когда Дмитрий выложит видео этого своего похода?
Желательно на рутубе, чтоб можно было смотреть на большом экране )) а то ютуб блокируют, он тормозит и на большом экране не посмотришь. )
Браво 🎉
Увлечен творчеством Митяя
Желание докопаться до истины - похвально , а умение применить на практике - восхищает .
Ждём видео на основном канале
Привет , ну я более практик чем теорик , хотя без теории не бывает практики 😊
Очень интересно, крутой поход, Митя очень отважный и позитивный😊
По сравнению с рассказом в Urban Hostel, тут Митяю дали высказаться) Спасибо Алексею за обстоятельные вопросы.
Интересно послушать про маршрут и вообще про путешествие, а велосипедная часть... Просто не хочу спорить ). Без комментариев ).
Эпично! 👍
А когда будет фильм о походе?
И про остальную снарягу очень интересно!
Привет , будет фильм и обзор на снаряжение, а также работа над ошибками
2,2 и 2,3 дюйма отличаются на 3мм шириной. Менее чем по полтора миллиметра с каждой стороны покрышки. Не думаю что это прямо на столько критично, хотя об этом упоминалось несколько раз
Ну вы даете .. размер 2.2 и 2.3 это не только 1.5 мм по ширине ; это высота и объем покрышки !
При снижении давления 1.5 мм превращается в 1.5 см
@DIMAVORCHUN да не, боюсь это так не работает. Точнее пятно контакта при стравленом давлении на 2,3 конечно больше, но в районе перьев покрышка все равно приобретает форму круга, размер не меняется так катастрофически.
Булыга, вот как называется такая дорога.
68 дней нереально быть в автономном походе! Продукты 100% где то докупал
Автономный поход - значит не зависимый в плане выбора маршрута , времени и продуктов на время прохождения
Я не зависел от магазинов и не нуждался в регулярном пополнении припасов
Да ! Я покупал продукты после , примерно 40 дня путешествия , как правило это были баранки , лук ,майонез , газировка , шоколад.
Крупы , мясо - не покупал
А я уже 20 лет в автономен, ничего не покупаю, мне мама всё покупает 😊
@@alexmaster888ты у мамы дурачек
Плохо когда жопой слушаешь
Винни Джонс в течении двух часов допрашивает русского туриста.
Тогда Том Харди отвечает 😅
@@DIMAVORCHUN Не похож на Харди, скорее тогда уж Бен Фостер )
От езды и педалирования алюминиевая рама никакой «усталости» не накапливает. В велосипедных рамах и компонентах используется авиационный сплав алюминия 6061. Для велосипеда алюминий и хромолибденовая сталь даже лучше чем карбон, хотя глобальной разницы из какого материала сделана рама велосипеда вообще то нету.
Не накапливает усталости .. расскажи это авиаконструкторам.
Понятно что нагрузка не та , но смысл тот же
Так я могу рассказать и вам, потому что у меня есть два велосипеда на алюминиевых рамах которым уже за 10 лет, а также один велосипед на карбоновой раме, ещё раньше гонялся и на стальной раме только даже не знаю была ли там хромолибденовая сталь или простая, так как тогда было даже не интересно.
@@tongotongo3143 хорошо.я соглашусь с вами про качественую ...повторю - высокого качества раму из алю.
Но сколько я видел в мастерской рам из алю с треснутой сваркой -- не сосчитать . из хромоля не разу .
возможно по этому большинство вело кругосветок были на хромоль или даже на просто железяке .
ептв да сколько я алю дуг от палаток сломал на ровном месте ....от даг и эастон -- а это очень дорогой производитель
@@DIMAVORCHUN Для оценки срока службы алюминиевой рамы из сплава 6061 при проезде 10,000 км в год можно использовать подход, основанный на усталостной прочности материала. Усталостная прочность определяет способность материала выдерживать циклические нагрузки без разрушения.
Параметры
Вес велосипеда: 10 кг
Вес человека: 100 кг
Вес груза: 20 кг
Общий вес: 130 кг
Годовой пробег: 10,000 км
Усталостная прочность
Усталостная прочность алюминия 6061 может быть оценена с использованием кривой Виблинга (Wöhler curve), которая показывает зависимость между амплитудой напряжения и количеством циклов до разрушения.
Напряжения в раме
Для упрощения расчетов предположим, что основные напряжения в раме возникают от вертикальных нагрузок, связанных с весом велосипедиста и груза.
Статическое напряжение:
σ
стат
=
F
A
σ
стат
=
A
F
где
F
F - сила, действующая на раму, а
A
A - площадь поперечного сечения рамы.
Динамическое напряжение:
Динамическое напряжение возникает из-за вибраций и неровностей дороги. Для упрощения предположим, что амплитуда динамического напряжения составляет 10% от статического напряжения.
Расчет статического напряжения
Предположим, что площадь поперечного сечения рамы
A
A составляет 100 мм² (0.0001 м²).
F
=
130
кг
×
9.81
м/с
2
=
1275.3
Н
F=130кг×9.81м/с
2
=1275.3Н
σ
стат
=
1275.3
Н
0.0001
м
2
=
12.75
МПа
σ
стат
=
0.0001м
2
1275.3Н
=12.75МПа
Расчет динамического напряжения
σ
дин
=
0.1
×
σ
стат
=
0.1
×
12.75
МПа
=
1.275
МПа
σ
дин
=0.1×σ
стат
=0.1×12.75МПа=1.275МПа
Количество циклов
Предположим, что среднее количество циклов нагрузки на 1 км составляет 1000 (например, из-за вибраций и неровностей дороги).
N
год
=
10
,
000
км
×
1000
циклов/км
=
10
,
000
,
000
циклов/год
N
год
=10,000км×1000циклов/км=10,000,000циклов/год
Усталостная прочность
Для алюминия 6061 типичная усталостная прочность при
1
0
7
10
7
циклов составляет около 100 МПа. Это значительно выше расчетного динамического напряжения (1.275 МПа).
Заключение
Таким образом, при нормальных условиях эксплуатации и правильном уходе, алюминиевая рама из сплава 6061 может выдерживать значительное количество циклов нагрузки без разрушения. При проезде 10,000 км в год и среднем количестве циклов нагрузки 1000 на км, рама может прослужить десятки лет, что подтверждается высокой усталостной прочностью материала.
А в Россию доставить велосипед можете?
Вижу Митю ставлю лукас!
У них доставка есть в Россию и Казахстан.
@ я из магазина пробовал оформить что-то не получилось(
@@DemosRusos а что именно? Сейчас проверил, все работает.