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- เผยแพร่เมื่อ 19 มี.ค. 2023
- Heute im Test die "BREKR MODEL B". Wie gut ist das E-Moped aus den Niederlanden wirklich? #brekr #modelb #naked #cafracer #eroller #test ⚡KLICKEN ⚡LIKEN ⚡ABONNIEREN
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Sehr interessantes Teil, aber ein paar Dinge sollten die Niederländer noch ändern.
a) Weg mit dem billigen Blinkerschalter. So etwas ohne Rückstellfunktion gab's bei japanischen Motorrädern und Mopeds zuletzt Ende der Achtziger Jahre. Wo bekommt man so was heute noch her?
b) Etwas wertigere Materialien bzw. Materialstärken wären schon nicht schlecht. Die Plastikseitenteile der Akkubox, die schon serienmäßig verbeult aussehen, gehen gar nicht. Das wirkt einfach nur billig.
c) Warum muss man ggf. die zwei vorhandenen Akkus umstecken, wenn der erste leer ist? Ist eine Parallelschaltung der Akkus oder alternativ ein größerer Akku, der das Fach gesamt füllt, so ein Hexenwerk für den Hersteller?
d) Wieso hat ein Moped mit Nabenmotor keine Rekuperation? Das dürfte auch in dieser Leistungsklasse ein paar Kilometer mehr bringen. Hier muss man beim Bateriemanagement wohl noch einmal bei...
Nichtsdestotrotz eine sehr interessane Maschine. Und die Kinderkrankheiten kann man ja noch fixen. ;-)
Hi, fahre selber einen Brekr seit letztem Jahr. In Stufe 3 und besonders stark auf Stufe 4 wir rekuperiert.
Ein sehr interessantes und schönes Teil. Bin schon auf den Reichweitentest gespannt.
👍Geiles Teil 😊
When your only complaint is the turning lights button.. Cool bike
70 km/h für Leute mit Motorradführerschein fände ich klasse im Stadtverkehr. Gechilltes sorgenfreies mitfließen und adäquate Geschwindigkeit beim zwischenzeitlichen Überholen. Die Konstruktion scheint es ja eigentlich herzugeben. Check: Sitzenflächenneigung ok? Bei manchen Konstruktionen derart, rutscht man ohne Beinarbeit nach vorne. Ansonsten optisch etc. sehr cool.
P.S.: Optionaler Gepäckträger für Menschen, die etwas Material mit ins Geschäft nehmen müssen, könnte hilfreich sein.
Ich bin schon vor langer Zeit auf das ,, Moped" aufmerksam geworden. Rein von den Daten wirklich top. Aber kein Hauptstädten. Dann ein Fshrzeug mit mehr Fun aber wenig Nutzwert. Letztendlich hat mich der Preis für das Gebotene abgeschreckt. Soundgenerator ... wer braucht bzw. möchte das ?! Ich bin kein Fan davon. Das Design mag man oder findet es Sch... ! Aber wie erwähnt. Der Preis ist mir zu hoch.
Gruß Harry
Also für ein 45 km/h Fahrzeug zu heftig der Preis.
Was kosten denn zum Vergleich andere in Europa gefertigte EMopeds mit deutschem Akkusystem?
@@soronimus45 Gute Frage mit gutem Hintergrund. Wenn ich jetzt die Marke Steereon mit ins Boot hole, fällt mir noch spontan ... kein anderer europäischer Hersteller ein. Dennoch möchte ich hinterfragen wie sich der Preis eines in Europa produzierten E-Moped zusammensetzt. Klar. Lohn und Lohnnebenkosten. Kosten für Miete, Energie etc. Und doch darf auch darüber nachgedacht werden ob dieses Made in Europa, dieses ,, Siegel ", mitverkauft wird.
Sei es drum. Wem dieser Preis aus finanziellen Gründen zu hoch erscheint, dem ist es letztendlich egal ob Made in Europa oder China.
Da reißt es auch ein Soundgenerator nicht raus.
Gruß Harry
Hallo! Finde das gut das da mal kein Ton ist beim blinken. Hört sich nur schrecklich an
Schönes Video, deine Kommentare sind besser als das Produkt.
Solange es möglich ist, bleibe ich beim Benziner (Suzuki Bandit 1250S).
Bin schon E Motorrad gefahren, die Dinger sind mir zu Instabiel, und der Preis viel zu hoch.
Danke für das Video.
Moin zusammen teste doch mal guani x25 e bike Geschwindigkeit 52 kmh würde mich freuen wenn sie mal das bike mal testen mal sowas zusehen
Schöner escooter
Hi ich habe eine Frage,ist das brekr Model b drosselbar ?
Ja. Das Model B gibt es auch in einer 25 km/h - Variante. Schöne Grüße. Tobias (1st BREKR of Berlin)
Ich glaube du sagst: Moped, mega, … 😂 so habe ich es verstanden.
Gestern habe ich mir das Teil für zwei Tage gemietet. Die Brekr fährt sich sehr gemütlich aber kraftvoll. Sogar genügend power für zwei Leute. Im Vergleich zu meiner Surron merkt man das zusätzliche Gewicht. Da ich nicht durchs Gelände fahre, überlege ich einen Umstieg. Das Fahrgefühlt ist angenehmer als auf dem Crosser. Wenn ich mir die Brekr konfiguriere, komme ich auf fast 7500 EUR. Das ist schon krass..
Die Konfiguration zu 7500 € kann ich spontan nicht nachvollziehen. Da hätte man dann eine 2. Batterie dabei (ca. 1500 €. Benötige ich in Berlin nie) + 2. Ladegerät + alle Taschenoptionen + Helm + alle Klamotten und Accessoires. ... Für "Normalbetrieb" kommt man auf knapp über 5000.
@@tobiasguhl9345 2.akku, teure Farbe, schloss und lieferung. Nix mit helm, Taschen, ... Da hast du irgendwie falsch geschaut. Achja, nicht jeder wohnt in Berlin. Hier auf dem Land in Süddeutschland ist der zusatzakku quasi pflicht.
Das Design schreit nach einer 125km/h Version mit EINEM dicken Akku
Auch 100 km/h wäre schon gut.
Anfang 2024 soll das Modell B+ mit bis 90km/h kommen.
Langfristig möchte BREKR die ganze Palette elektrischer Zweiräder abdecken. ...
find ich persönlich optisch besser als meine Surron oder eine Talaria Sting! 😍
🤣
Der GPS-Tacho ist eigentlich unnötig, da der Tacho bei modernen Fahrzeugen meist auf einen Zehntelkilometer/h genau ist. GPS kann, bei solchen Geschwindigkeiten dafür schon mal um 2-4km/h abweichen.
Bei Autos vielleicht aber nicht bei solchen Fahrzeugen. Ich kann dir z.B sagen jeder E-Scooter zeigt eigentlich falsche Werte an auch die es in Deutschland nicht gibt. Dualtron, Nami etc
Lt. Gesetz darf jeder Tacho bis zu 10% übertreiben. Untertreiben darf er nicht. Und hier genau kommt das Thema "GPS-Tacho" ins Spiel: Ein solcher kann nämlich aufgrund von Rundungs- und Empfangsfehlern zu wenig anzeigen, weswegen solche Anzeigen gemäß STVZO derzeit als alleinige Quelle zur Geschwidigkeitsbestimmung nicht zulässig sind.
Funfact am Rande: Bestellt man sich das Teil mit Drosselung auf 25 km/h (aka "Mofa"), so schreibt der Gesetzgeber im Übrigen gar keinen Tacho vor. ;-)
Vl. piept die, weil die erst mit der App verbunden werden soll.
Bei 2kwh tippe ich auf ~60km Reichweite bei 45kmh.
Du hast wohl nicht mit bekommen das 48 Volt sind und das für 5k € ich denke die Firma wird es nicht lang geben.
@@uwever.5260 Was hat das mit 48 Volt am Hut?
Ich schaffe mit 75 Kg und gemischten Fahrstufen ca. 67 KM in der Stadt.
60 km Reichweite sind definitiv kein Problem. Danach wir's eng.
@@tobiasguhl9345wie immer halt nur im flachland. Bei uns braucht man für die 60km den zweiten akku und viel Rückenwind.
Jetzt ist das Gendern hier auch schon angekommen 😩
Hab ich mir auch gedacht.. Sowas unnötiges. Hauptsache politisch korrekt.. :(
Du hättest auch Fahrende sagen können.
Das Gendern müsste eigentlicher Fahrer, Fahrerinnen und Fahrerer sein, zumindest lauf dem Postillon. Denn die Fahrer, die Fahrerin, der Fahrerer. 😆
Ja, diesen Dreck sollte er weglassen!