Wer hat Bock auf Winter-Quattro-V8 Action? Verpasse nicht deine Chance, 15% Rabatt auf deinen Carly-Einkauf zu erhalten! Klicke einfach auf den folgenden Link und der Rabattcode "Maeximiliano" wird automatisch auf deine Bestellung angewendet (gültig bis 10. November): bit.ly/Maeximiliano_Carly (Werbung) Du kannst den Carly-Adapter und die kostenlose Version der App mit jedem Auto verwenden, das über einen OBD2-Anschluss verfügt. Besuche mycarly.com, um zu überprüfen, ob erweiterte Funktionen, wie Kodieren oder Diagnose auf Herstellerebene, mit deinem Auto funktionieren wird. Manche Funktionen sind nur mit der erweiterten Jahreslizenz verfügbar.
@Maeximilliano bei den Autos ist Karosserie/Fahrwerke alles kein Problem. Eher der Motor das die Zeichen Zylinder 7/8 3/4 wenn man nach den Bänken aus geht das da die zylinderlaufbahnen eher verschleißen.
Hallo Maex. Habe mir vor rund 1,5 Jahren auch so einen a6 4,2 V8 gekauft. Hatte auch keine Erfahrung mit dem Motor und habe mich dann dort rein gefuchst. Motor ist grundsätzlich recht solide. Als erstes Front ab nehmen und dann mal ganzen Riementrieb ab bauen und zahnriemen inkl. Wasserpumpe machen. Der Motor hat dann oben zwei kleine Steuerketten die die Nockenwellen verbinden. Diese kannst du dir schön an schauen, wenn du die Ventildeckel ab nimmst. Vielleicht schon ein Grund für das Klackern. Der Motor hat auch das berühmte Wasserrohr zwischen Motor und Ölkühler welches gerne undicht wird und für Kühlmittel Verlust sorgt. Dieses kannst du tauschen, indem du den Motor mit Motorbrücke anhebst. Viel mehr Gedanken solltest du dir um das Automatikgetriebe machen. Das 5hp24 ist sehr anfällig und macht oft Probleme. Z.b. kein vortrieb mehr durch Bruch der A-Körbe. Dann muss es überholt werden. Bei den V8 Modellen ist zu beachten, dass der Vorderwagen verlängert wurde um den V8 hinein zu bekommen. Sprich Scheinwerfer, Grill, Kotflügel und sämtliche andere Teile an der Front sind nicht von den normalen Modellen zu übernehmen. Also viel Erfolg👍🏼
@@Maeximiliano Warum hast Du nicht wenigstens ein BJ 2003 Audi gekauft - BJ 1998 - 2003 waren m.A.n. Problemkandidaten. Gerade die Bremse wo Dir vorne aufgefallen ist, ich hoffe die hat mehr "Bums" als mein A6 mit 195 PS BJ 1998 - weil sonst bekommst Du regelmässige Schweißausbrüche auf der Autobahn. Erst bei dem Audi habe ich gelernt, dass man binnen MILLISEKUNDEN, massiv Schweißperlen bekommen kann. Die Kiste lief zwar schnell 230 - 240, aber das Ding wieder runterzubremsen ist ein Abendteuer. Also ich hätte ENTWEDER bis 1997 gekauft, oder dann wieder AB 2003 - 2005. Auch und GERADE wegen der Automatik. Wobei meiner ein Software Update hatte, also da "schaltete" diese stufenlose Automatik schon wieder, weil sich wohl ziemlich viele Audi Kunden beschwert hatten - bleibt aber trotzdem eher der Gummibandantrieb einer alten DAF.
@@Maeximiliano Gespannt bin ich mal auf Deinen Verbrauch - weil auf dem A6 mit 6 Zyl. Motor hatte ich einen DURCHSCHNITTSVERBRAUCH von sagenhaften 26 Liter auf 100 km - was rein durch die Automatik bedingt war. Meine Frau hat den "sparsamer" fahren können, kam aber auch schon auf 16 Liter Super plus - also rein vom Spritverbrauch war die Automatik ein Alptraum. Von 211 PS wo mein A6 auf dem Leistungsprüfstand damals hatte, brachte er gerade mal 110 PS auf die Räder. Die Kiste hat es erst nach 3 Jahren und Castrol Öl dann mal geschafft, überhaupt die Vorderräder beim Anfahren durchdrehen zu lassen, wenn es trocken war. Also der schlimmste Audi den ich je gefahren habe.
Macht kein Sinn in 7 Jahren 300.000km auf dem Ding und dann 18 Jahre standzeit. Der Vorbesitzer hat Die kennzeichen bestimmt einfach nur an die Karre gemacht.
@@KDanioaber 40.000 im Jahr is schon nicht unbedingt ne unrealistische Laufleistung für nen Pendler oder Vertreter. Bei uns in der Firma gibts leute die 80+ tausend Kilometer im Jahr auf die Firmenwagen spulen.
Eine Multitronik gab's im V8 nicht, das ist ein 5HP24 Tiptronik Getriebe. Der Wagen ist absolut tot. Stoßstange und sowas gibt's zwar noch recht günstig, beim Motor kannst du dich aber teilweise anschnallen. Sehr vieles Ersatzlieferung entfallen, auch im Zubehör und die einfachsten Sachen schweineteuer. Ich baue Grade einen s6 Motor auf und hab bereits i mehr als deinen Kaufpreis vom wagen reingesteckt.und da rede ich nur von Material. Wird auf jeden Fall ne harte Nummer, um den wieder fit zu bekommen.
Hallo Mad Maex. Du brauchst ein Supermann-Cape. Du rettest unschuldige Billig-V8-Käufer vor ihrem Unglück, indem Du selbstlos diese Kaleschen weg kaufst. Nebenbei rettest Du darbende Gebrauchtwagenhändler, die sonst auf den Brocken sitzen geblieben wären, ihre Familien müssen nicht hungern. Fetter Respekt geht raus! ;-)
@@Maeximiliano nacht alle Felgen passen wegen der Bremse drauf! Im vielen Gutachten steht drin, mit den 320/321 Bremsscheiben (und/oder mit 215 Original Reifenbreite) nicht 😢möglich. Das gleiche Problem hab ich beim 2.7TT
DANKE!!!! Es geht wieder los. Schon nichtmal richtig losgegangen und schon bestes Projekt seit langem 🤝Wieder ein Fahrzeug im Kosten Bereich des normalen Mannes. Ein V8 Schmuckstück auf das ich mich freue.
Dachte zuerst, dass das ein reupload ist 😂 Fänd's geil wenn du beide Audi's mal nebeneinander stellst und vergleichst. Das wird gerade wegen der Optik ein Bild für die Götter
Das sind Kennzeichen die einfach draufgehauen wurden. Warum sollte der TÜV 2006 abgelaufen sein und reifen von 2015 drauf haben? Zumal das Ding garantiert nicht fast 20 Jahre Schrottplatz komplett überlebt hätte.
Für diesen Content hab ich dich vor Jahren zu Pink Panther und 1000€ S-Tonne Zeiten Abonniert. Zwischendrin kurz deabonniert aber jetzt wo mir das vorgeschlagen wird bin ich definitiv wieder mit am Start :D
@@Maeximiliano habe selber 2 V8 C5 und Schraube sehr viel an den Autos. Ich würde mal die VDDs runtermachen und die Gleitschienen der kleinen Ketten zwischen den Nockenwellen prüfen. Würde Geld drauf wetten, das sie alle gebrochen oder weg sind. Der Motor ist übrigens die kleinste Sorge, solltest dir eher um den guten 5HP24 Sorgen machen😂 P.s. Es gab die Multitronic nur als Fronttriebler
Das Kennzeichen kann nicht zu dem S6 gehören. Den S6 (C5) bzw. der normale A6 4.2i gab es erst ab 1999 bis 2001. Eurokennzeichen gab es ab 1995. Somit kann der S6 niemals ein altes Kennzeichen gehabt haben. Ich denke, dass Kennzeichen gehörte zu einem anderen Fahrzeug, somit auch die Bemerkung über die TÜV-Fälligkeit hinfällig...
Ich liebe solch Videos, bitte mehr von allem was du machst!! Ich find das einfach geil nicht immer die „professionellsten“ Entscheidungen zu treffen sondern einfach sowas. Ich liebs
Als es hieß, dass der TÜV abgelaufen ist, dachte ich mir: "Och, das ist ja nicht so schlimm." Aber dass der TÜV seit 2006 abgelaufen ist, ist schon next Level😂
Ich hab auch Erfahrungen mit billigen Audis. Ich habe meinen 1.8t A4 B6 für 1700 geschossen, ein Kumpel von mir hat seinen 3.0L A6 C6 für 2700 Euro geschossen und meine Schwester hat knapp 4000 Euro für ihren 2.0L A3 gezahlt. Bislang hat sich keiner dieser Käufe gelohnt, aber Kopf hoch, vielleicht wirds bei dir besser
hab mir mal n s4 für 6000 euro geschossen mit 170k km etwa gleiches baujahr wie der s6 im video (2003) das war mein daily während 3 jahren weiterbildung. Mein Mechaniker und ich sind jetzt echt gute freunde und als ich das ding ersetzt hab habe ich auch wieder finanzielle sicherheit, vill spass mit dem s6🌚
Nockenwellen Versteller linke Seite. Mein 300.000km 4.2 5V hat sich genauso angehört, habe heute die billigen von eBay für 180€ verbaut. Der Versteller bleibt wegen Verschleiß hängen und dann ist die Kette locker und schlägt gegen den Zylinderkopf. Manchmal brechen wohl auch die Gleitschienen oder laufen ein. Passiert bei sehr vielen von diesen Motoren bei 300.000 :D Mein anderer rasselt auch schon manchmal 3-5 Sekunden beim Kaltstart (275.000km), der wird dann nächstes Jahr fällig sein. Wenn du das tauschst wirst du auch 50% weniger Ölverlust haben.
Maex, DAS ist der Content den wir sehen wollen. GÜNSTIGE aber interessante Autos in schlechtem Zustand. Nicht Autos jenseits der 50k die sich die wenigsten als reines Projektauto leisten können.
Geht nicht! Das funktioniert nur, wenn man auch die Kennzeichen zur damaligen Zeit auf sich selbst angemeldet hatte! Alleine durch den Kreis würde das auf einen neuen Besitzer, selbst mit neuen Kennzeichen nicht funktionieren.
@@thomasschreiber9333 Mittlerweile ist es nicht mehr so..... Ich komm aus Leipzig.. würde ich mir ein Fahrzeug außerhalb kaufen, (Fankfurt,Stuttgart,Cottbus) wo auch immer dürfte ich die Kennzeichen übernehmen. Dennoch bin auch davon überzeugt, die alten kennzeichen dürfte er nicht mehr zulassen, ich glaube das darf auch wirklich nur der letzte Halter dem diese KZ gehörten. Schönen Sonntag...
@@thomasschreiber9333 Wieso, was ich gelesen habe, darf man neuerdings die Kennzeichen behalten, selbst wenn man in einem anderen Kreis zieht oder wohnt. Also theoretisch sollte es schon möglich sein.
Ja, aber nur wenn es auch deine Kennzeichen waren. Du kannst die Kennzeichen aber nicht nehmen, wenn die vorher nicht auf deinen Namen angemeldet waren. Sprich du ziehst von München nach Berlin, dann darfst du deine Münchener Kennzeichen in Berlin wiederzulassen, wenn sie auf dich vorher zugelassen waren. Aber wenn du einfach so in München wohnst, du kaufst ein Auto mit Berliner Zulassung, und gehst jetzt zur Zulassungsstelle in München... dann geht es nicht! Es müssen zwingend deine Kennzeichen sein, oder die des ansässigen Kreises... stell dir Mal vor was das sonst für ein Chaos wäre, wenn jeder sich eine Stadt aussuchen kann :D @@christiang.9485
Geiles Video richtig nices projekt, da hab ich wieder richtig bock drauf! Hol dir doch mal ein GImbal, dann krieg ich auch kein kopfweh mehr wenn ich dein geilen aber wackelnden kontent schaue :P :D
Kann mir vorstellen, dass die Kettenspanner den Geist aufgegeben haben. Hatte ich bei meinem Schalter damals auch. Ventideckel runter und alles etwas zur Seite schieben, dann brauchst du auch sonst nicht allzuviel weckbauen, mit etwas „Fummelei“. Viel Spaß mit der Kiste, ist im Grunde ein geiler Motor 🙌🏼
Das sind die orig. 8x17er Avus-Räder des S6 (gab's auch in 7,5x17 beim S4 B5 und in 18Zoll beim S8. Alleine die aus Alu gefrästen Aussenspiegel sind kult und die Recaro's (wenn sie wieder schick gemacht sind) sind auch sehr cool.
Jetzt mal komplett offtopic. Was ist mit Tsallo passiert? Gefühlt bekommt er nur noch hate ab, alle machen sich in seinen Kommentaren über ihn lustig 😅
Weil er damals immer abgehobener wurde. Allein die Urlaube wie er immer viel erleben aber nix berappen wollte. Dann einige Kundenstories die nicht so einfach waren.
Sehr Sehr geiles Projekt. Hatte selber mal einen der mich nie im Stich gelassen hat. Freu mich drauf was du draus machst. RS Optik Umbau wäre cool und macht auf dem Auto richtig was her. Hab ich bei meinem damals auch gemacht.
Moin! Da machst du so eine schöne Werbung mit Carly und fragst uns am Schluß ob wir Ideen haben, was mit dem Motor los sein könnte...Also entweder funktioniert Carly oder nicht..Ansonst, ein recht interessanter Fall. Die meisten Teile dürftest du auf einem Schrottplatz Deines Vertrauen bekommen. Ist sicher ein günstigeres Projekt als der Bentley.
Zum Thema Motor würde ich die Nockenwellenversteller vermuten. Eigentlich haben diese Motoren bis auch ein Kühlmittel Röhrchen und der Kette wenig Probleme. Ich bin den gleichen und als rs6 Daily gefahren und kann absolut nicht schlechtes sagen. Bei beiden habe ich die Ketten, Riemen und so Kleinigkeiten ersetzt und beide habe ich mit ca. 380.000km abgegeben… Ach ja, die Getriebe machen natürlich hin wieder mal Probleme, eine Überholung ist aber leicht selber möglich
Moin, ich bin den Motor im Autocross gefahren, das geräusch kenne ich 😅. Pleuel lagerschaden. Ich habe noch einige Teile, die du günstig bekommen kannst. Und ein paar Tipps
Die Radhausschalen sind durch, weil die Schallschutzwanne unter dem Motor fehlt. Diese fixiert auch die Radhausschalen an der Vorderseite. Die Schalen sind durch den Fahrtwind an die Räder gekommen. War beim Typ89 schon so...
Hatte schon mal den Fall das beim Nockenwellenversteller die Gleitschiene gebrochen war und so die Kette die die beiden Nockenwellen verbindet über Metall geschrappt ist klang auch so krass nach Motorschaden.
MSD lass drinne, sonst dröhnt es zu krass und unangenehm, ansonsten die hinteren können raus oder mit "sport-birnen" ersetzt werden, dann klingt er tief und mächtig! 😉👍
Endlich wieder der Content auf den wie alle gewartet haben und weswegen wir abonniert haben. Diese Bentley Scheiße ging mir richtig auf den Sack und hab kaum eins der Bentley Videos geguckt 🤷🏽♂️. Hoffe nur bringst regelmäßigen Content zum S6 und lässt dich nicht von Haagen hinter den Kulissen ausbremsen 🙄. Darüber hinaus wär danach nen richtig schöner Klassischer Benz mal wieder geil. Oder ein Beamer hahaha alter der M5, hau mal rein, ich hab Tränen gelacht, die Mistkarre ey hahaha 🤣🤣🤣🤣🤣
Schau mal nach den Steuerketten der Nockenwellen hinten links bzw vorne rechts jeweils ;) Kannst auch mit VCDS auslesen, da gibts Messwerte für die Kettenlängung. Zudem gibts da ein berüchtigtes Wasserrohr unter der rechten Zylinderbank welches zum Ölkühler geht. (Da ists ratsam den Motor auszubauen) Ansonsten Gasanlage rauswerfen, Getriebe spülen und Du solltest ein top Fahrzeug haben. Hatte den als normalen V8 und so ziemlich alles durch ;)
Moin Moin, ich hatte den mehr oder weniger kleinen Bruder von Diesem im A4 mit einer Gasanlage. Einen Großteil Deiner Probleme kenne ich persönlich. Das Schütteln und die fehlenden Zylinder dürften auf fällige Zündkerze und vor Allem die Einzelzinsspulen zurück gehen. Diese wurden immer wieder von Audi überarbeitet und waren damals, als ich den A4 noch hatte, schon bei Revision K (fängt wohl bei A an). Das laute Klackern kann die Einspritzung der Gasanlage sein. Ich würde Diese direkt als Erstes zurückbauen. Gerade, wenn der Wagen länger stand, könnte das Schaltsaugrohr mit getauscht werden, da es evtl. nicht mehr schaltet. Bei mittleren Drehzahlen wird umgeschaltet und das trägt sehr zum Motorsound und dem Erreichen der Höchstleistung bei. Weiterhin hatte mein Motor eine Unterdruckdose, die wohl ein Verschleißteil ist und auch diverse Motorfunktionen negativ beeinflussen kann, meistens fällt ein unruhiger Motorlauf auf. Wenn ich es noch richtig im Kopf habe, dann hat der S6 glaube ich mindestens 2 von diesen Dosen. Wenn die o.G. Dinge erledigt bzw. ausgeschlossen sind, kann es sein, dass der Wagen einige Fahrten braucht, bis die Werte vernünftig adaptiert sind. Ich hatte einen Fehler in der Gasanlage, der mir damals durch die Kompensation des Motorsteuergerätes die Werte so versaut hat, dass die nächsten Starts auf Benzin dann trotzdem Käse waren. Weiterhin würde ich stark empfehlen, nachdem der Motor überholt wurde, die ersten Fahrten vorsichtig zu gucken, ob das Getriebe halbwegs sauber schaltet. Wenn das so ist, würde ich dringend empfehlen , das Getriebe so schnell wie möglich bei einem Fachbetrieb spülen zu lassen, bevor Leistung abgerufen wird. Ich hatte damals mitbekommen, dass das Getriebe wohl sehr empfindlich ist. Soweit ich weiß, hatte der S6 nie die Multitonic, weil sie das Drehmoment nicht mitgemacht hätte. Ich glaube das war immer die Fünfgang Automatik, wahrscheinlich auch immer mit Allradantrieb. Bei dem Alter des Fahrzeugs und dem gewünschten Hängerbetrieb würde ich auch das Öl der Differentiale tauschen, bevor es auf die Bahn geht. Viel Erfolg beim Werkeln und viel Freude am Fahrzeug wünsche ich 👍🏼 MfG
C5 sind Mega Basis, ich fahre mein 1.8 20v Sauger schon 7 Jahren und bin immer noch top zufrieden, sind auch sehr einfache Autos zum Schrauben. Apropos, die Kotflügeln sind aus Aluminium sowie die Motorhaube. Weiter so Maxie.... 🍻
Bei dem klappern würde ich mir mal die Ventile und die Ventilsteuerung anschauen. Hört sich zumindest sehr nach ventilklappern an, kann Probleme durch die Gasanlage sein, muss aber nicht. Würde ich mir aber aufjedenfall mal anschauen, wenn die Ventile undicht werden weil zum beispiel verbrannt läuft der motor ja auch nicht mehr richtig.
Werde mir zwar die Serie auch anschauen, aber wäre schön gewesen mal was anderes zu sehen, was noch nicht da war. Audi S (RS) 6 war ja gerade. Der Preisrahmen ist top, viel besser als diese teuren Nobelkarren, die eh keiner bezahlen kann. Aber vielleicht mal was älteres. Oder etwas, womit man bei den Hamburgern gar nicht rechnet. Also kein Mercedes/BMW/VAG. Eine Überraschung sozusagen. Oder übern Winter einen Camper bauen fürn Urlaub mit Schatzi nächstes Jahr (wobei es das auch schon gab, aber sehr lange her).
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![[ 🔴LIVE ] Minecraft : Day1 ลุยโลกสี่เหลี่ยมกันนน](http://i.ytimg.com/vi/dt81BapyZLQ/mqdefault.jpg)
Wer hat Bock auf Winter-Quattro-V8 Action?
Verpasse nicht deine Chance, 15% Rabatt auf deinen Carly-Einkauf zu erhalten! Klicke einfach auf den folgenden Link und der Rabattcode "Maeximiliano" wird automatisch auf deine Bestellung angewendet (gültig bis 10. November): bit.ly/Maeximiliano_Carly (Werbung)
Du kannst den Carly-Adapter und die kostenlose Version der App mit jedem Auto verwenden, das über einen OBD2-Anschluss verfügt. Besuche mycarly.com, um zu überprüfen, ob erweiterte Funktionen, wie Kodieren oder Diagnose auf Herstellerebene, mit deinem Auto funktionieren wird. Manche Funktionen sind nur mit der erweiterten Jahreslizenz verfügbar.
@Maeximilliano bei den Autos ist Karosserie/Fahrwerke alles kein Problem. Eher der Motor das die Zeichen Zylinder 7/8 3/4 wenn man nach den Bänken aus geht das da die zylinderlaufbahnen eher verschleißen.
@@Maeximiliano kann ich mit carly bei Mercedes und smart codieren?😅
@@angelowagner6073ne ist nur für vw und ford
@@angelowagner6073nö kannste nicht
Ne leider
@@angelowagner6073
Da ist ER, der content warum ich vor ein paar Jahren den Kanal abonniert habe. Ich freu mich auf das Projekt.
Ist so 😎👍
Ja geeeeenauuuu
Ja man
Stimme ich dir 100% zu, Bentley und co sind zwar auch coole Projekte, aber der alte Content von damals top nichts
100 Prozent 😊
Als Hagen kam und gesehen hat, dass der TÜV seit 2006 abgelaufen ist, wusste ich, dass das genau das richtige Projekt für Maex‘s Channel ist😂
Schön das auch du auf den Boden der Tatsachen zurück gekommen bist und wieder den
Kontent bringst den wir von den Anfangszeiten gewohnt waren.
Das denkst du aber auch nur. Der Audi ist Youngtimer und unter Umständen 24 Jahre alt. Das ist auch anderer Content ^^
Hallo Maex. Habe mir vor rund 1,5 Jahren auch so einen a6 4,2 V8 gekauft. Hatte auch keine Erfahrung mit dem Motor und habe mich dann dort rein gefuchst. Motor ist grundsätzlich recht solide. Als erstes Front ab nehmen und dann mal ganzen Riementrieb ab bauen und zahnriemen inkl. Wasserpumpe machen. Der Motor hat dann oben zwei kleine Steuerketten die die Nockenwellen verbinden. Diese kannst du dir schön an schauen, wenn du die Ventildeckel ab nimmst. Vielleicht schon ein Grund für das Klackern. Der Motor hat auch das berühmte Wasserrohr zwischen Motor und Ölkühler welches gerne undicht wird und für Kühlmittel Verlust sorgt. Dieses kannst du tauschen, indem du den Motor mit Motorbrücke anhebst.
Viel mehr Gedanken solltest du dir um das Automatikgetriebe machen. Das 5hp24 ist sehr anfällig und macht oft Probleme. Z.b. kein vortrieb mehr durch Bruch der A-Körbe. Dann muss es überholt werden.
Bei den V8 Modellen ist zu beachten, dass der Vorderwagen verlängert wurde um den V8 hinein zu bekommen. Sprich Scheinwerfer, Grill, Kotflügel und sämtliche andere Teile an der Front sind nicht von den normalen Modellen zu übernehmen.
Also viel Erfolg👍🏼
oh schön... ich riech schon die Walnussschalen im Ventilsitz brennen
Ach Quatsch mit Verkokungen haben die keine Probleme😉
@@Maeximilianoist doch kein fsi diggie
@@Robsa286ich hab doch keine Ahnung.. bin mal gespannt was dem Dicken fehlt
hört sich nach gebrochenem Kipphebel an der Nockenwelle an :.?
Danke dass ich den jetzt nicht kaufen muss
Gern geschehen 😵💫
😂😂😂
Locker ! Immer eine Option für den Kurs !
@@Maeximiliano Warum hast Du nicht wenigstens ein BJ 2003 Audi gekauft - BJ 1998 - 2003 waren m.A.n. Problemkandidaten. Gerade die Bremse wo Dir vorne aufgefallen ist, ich hoffe die hat mehr "Bums" als mein A6 mit 195 PS BJ 1998 - weil sonst bekommst Du regelmässige Schweißausbrüche auf der Autobahn. Erst bei dem Audi habe ich gelernt, dass man binnen MILLISEKUNDEN, massiv Schweißperlen bekommen kann. Die Kiste lief zwar schnell 230 - 240, aber das Ding wieder runterzubremsen ist ein Abendteuer.
Also ich hätte ENTWEDER bis 1997 gekauft, oder dann wieder AB 2003 - 2005. Auch und GERADE wegen der Automatik. Wobei meiner ein Software Update hatte, also da "schaltete" diese stufenlose Automatik schon wieder, weil sich wohl ziemlich viele Audi Kunden beschwert hatten - bleibt aber trotzdem eher der Gummibandantrieb einer alten DAF.
@@Maeximiliano Gespannt bin ich mal auf Deinen Verbrauch - weil auf dem A6 mit 6 Zyl. Motor hatte ich einen DURCHSCHNITTSVERBRAUCH von sagenhaften 26 Liter auf 100 km - was rein durch die Automatik bedingt war. Meine Frau hat den "sparsamer" fahren können, kam aber auch schon auf 16 Liter Super plus - also rein vom Spritverbrauch war die Automatik ein Alptraum. Von 211 PS wo mein A6 auf dem Leistungsprüfstand damals hatte, brachte er gerade mal 110 PS auf die Räder. Die Kiste hat es erst nach 3 Jahren und Castrol Öl dann mal geschafft, überhaupt die Vorderräder beim Anfahren durchdrehen zu lassen, wenn es trocken war. Also der schlimmste Audi den ich je gefahren habe.
Endlich wieder Content aus alten Zeiten, den wir uns alle so sehr gewünscht haben! ❤️ Gruß und Kuss geht raus
Wenn der TÜV seit 2006 abgelaufen ist…das ist das wildeste was es hier bisher gab…18 Jahre Standzeit…
Das wären dann in grob 7 Jahren knapp 43.000km pro Jahr, was zumindest die Gasanlage erklären würde.
Macht kein Sinn in 7 Jahren 300.000km auf dem Ding und dann 18 Jahre standzeit. Der Vorbesitzer hat Die kennzeichen bestimmt einfach nur an die Karre gemacht.
DOT der Reifen wäre in dem Kontext interessant zu wissen
@@KDanioaber 40.000 im Jahr is schon nicht unbedingt ne unrealistische Laufleistung für nen Pendler oder Vertreter. Bei uns in der Firma gibts leute die 80+ tausend Kilometer im Jahr auf die Firmenwagen spulen.
@@npHacka bei 11:35 sieht es nach 4816 aus, also KW 48 2016
#2 auf Trends - die Leute haben Geschmack und erkennen Qualitäts-Kfz auf den ersten Blick
Eine Multitronik gab's im V8 nicht, das ist ein 5HP24 Tiptronik Getriebe. Der Wagen ist absolut tot. Stoßstange und sowas gibt's zwar noch recht günstig, beim Motor kannst du dich aber teilweise anschnallen. Sehr vieles Ersatzlieferung entfallen, auch im Zubehör und die einfachsten Sachen schweineteuer. Ich baue Grade einen s6 Motor auf und hab bereits i mehr als deinen Kaufpreis vom wagen reingesteckt.und da rede ich nur von Material. Wird auf jeden Fall ne harte Nummer, um den wieder fit zu bekommen.
das riecht nach geilem content
Hallo Mad Maex. Du brauchst ein Supermann-Cape. Du rettest unschuldige Billig-V8-Käufer vor ihrem Unglück, indem Du selbstlos diese Kaleschen weg kaufst. Nebenbei rettest Du darbende Gebrauchtwagenhändler, die sonst auf den Brocken sitzen geblieben wären, ihre Familien müssen nicht hungern. Fetter Respekt geht raus! ;-)
Andere Felgen drauf und die Möhre läuft 🤝
Erstmal 20 Zoll MAE rauf
@@Maeximiliano nacht alle Felgen passen wegen der Bremse drauf! Im vielen Gutachten steht drin, mit den 320/321 Bremsscheiben (und/oder mit 215 Original Reifenbreite) nicht 😢möglich.
Das gleiche Problem hab ich beim 2.7TT
DANKE!!!! Es geht wieder los. Schon nichtmal richtig losgegangen und schon bestes Projekt seit langem 🤝Wieder ein Fahrzeug im Kosten Bereich des normalen Mannes. Ein V8 Schmuckstück auf das ich mich freue.
Startgeräusch wie eine Cessna, da geht noch einiges an Content, danke
Dachte zuerst, dass das ein reupload ist 😂
Fänd's geil wenn du beide Audi's mal nebeneinander stellst und vergleichst.
Das wird gerade wegen der Optik ein Bild für die Götter
Das sind Kennzeichen die einfach draufgehauen wurden. Warum sollte der TÜV 2006 abgelaufen sein und reifen von 2015 drauf haben? Zumal das Ding garantiert nicht fast 20 Jahre Schrottplatz komplett überlebt hätte.
Und wieso sollte man dort irgendwelche Kennzeichen ranmachen um ihn zu verschrotten? Scam?
Um mit dem rumzufahren ohne TÜV und Zulassung
Die Felgen sind doch vom TT also 2015 wird auch nich hinhauen. Das die Kennzeichen da dran gehören muss auch nich stimmen. Ne spannende Kiste. ✌️
@@danielpotschke353ne das sind die originalfelgen, TT würde vom Lochkreis gar nicht passen
Für diesen Content hab ich dich vor Jahren zu Pink Panther und 1000€ S-Tonne Zeiten Abonniert. Zwischendrin kurz deabonniert aber jetzt wo mir das vorgeschlagen wird bin ich definitiv wieder mit am Start :D
8:30
Glückwunsch zum 1.9 TDI
😂😂😂 hoffentlich springt er nicht wieder aus der Karosse
@@Maeximiliano habe selber 2 V8 C5 und Schraube sehr viel an den Autos. Ich würde mal die VDDs runtermachen und die Gleitschienen der kleinen Ketten zwischen den Nockenwellen prüfen. Würde Geld drauf wetten, das sie alle gebrochen oder weg sind.
Der Motor ist übrigens die kleinste Sorge, solltest dir eher um den guten 5HP24 Sorgen machen😂
P.s. Es gab die Multitronic nur als Fronttriebler
Geil, der nächste Audi in den Du Unsummen versenken kannst.
Ich freu mich schon wieder Dir dabei zuzusehen.. 😅😂
Das Kennzeichen kann nicht zu dem S6 gehören. Den S6 (C5) bzw. der normale A6 4.2i gab es erst ab 1999 bis 2001. Eurokennzeichen gab es ab 1995. Somit kann der S6 niemals ein altes Kennzeichen gehabt haben. Ich denke, dass Kennzeichen gehörte zu einem anderen Fahrzeug, somit auch die Bemerkung über die TÜV-Fälligkeit hinfällig...
Das Allprojektliche „Felgen und Fahrwerk drauf und die Karre läuft“ Kommentar wurde hiermit verfasst
Ich liebe solch Videos, bitte mehr von allem was du machst!! Ich find das einfach geil nicht immer die „professionellsten“ Entscheidungen zu treffen sondern einfach sowas. Ich liebs
Das Trauma vom letzten Audi war wohl nicht groß genug
Das ist der Kontent, den man sich wünscht 🤍
Als es hieß, dass der TÜV abgelaufen ist, dachte ich mir: "Och, das ist ja nicht so schlimm." Aber dass der TÜV seit 2006 abgelaufen ist, ist schon next Level😂
Ich hab auch Erfahrungen mit billigen Audis. Ich habe meinen 1.8t A4 B6 für 1700 geschossen, ein Kumpel von mir hat seinen 3.0L A6 C6 für 2700 Euro geschossen und meine Schwester hat knapp 4000 Euro für ihren 2.0L A3 gezahlt. Bislang hat sich keiner dieser Käufe gelohnt, aber Kopf hoch, vielleicht wirds bei dir besser
hab mir mal n s4 für 6000 euro geschossen mit 170k km etwa gleiches baujahr wie der s6 im video (2003) das war mein daily während 3 jahren weiterbildung.
Mein Mechaniker und ich sind jetzt echt gute freunde und als ich das ding ersetzt hab habe ich auch wieder finanzielle sicherheit, vill spass mit dem s6🌚
Nockenwellen Versteller linke Seite. Mein 300.000km 4.2 5V hat sich genauso angehört, habe heute die billigen von eBay für 180€ verbaut.
Der Versteller bleibt wegen Verschleiß hängen und dann ist die Kette locker und schlägt gegen den Zylinderkopf. Manchmal brechen wohl auch die Gleitschienen oder laufen ein. Passiert bei sehr vielen von diesen Motoren bei 300.000 :D Mein anderer rasselt auch schon manchmal 3-5 Sekunden beim Kaltstart (275.000km), der wird dann nächstes Jahr fällig sein.
Wenn du das tauschst wirst du auch 50% weniger Ölverlust haben.
Der S6 hat gerne Probleme mit dem Motorsteuergerät. Ist bei meinen auch schon mal defekt gewesen. Da lief der nur auf einer Bank
Das fängt ja gut an..
@@Maeximiliano ich weiß. Danach war meine 900€ Motor-Getriebe Anpassung am Arsch
Also wenn ich mir die Geräusche vom Motor anhöre, würde ich als Fachmann diagnostizieren, dass er erstmal neue Felgen braucht
Geeil, endlich mal wieder ein richtiges Projekt fürs Volk! Danke danke!
Maex, DAS ist der Content den wir sehen wollen. GÜNSTIGE aber interessante Autos in schlechtem Zustand. Nicht Autos jenseits der 50k die sich die wenigsten als reines Projektauto leisten können.
Dass ist der Kontent den wir sehen wollen
Wenn’s irgendwie geht behalt bitte das alte DIN Kennzeichen. Das sieht so wild aus
Geht nicht! Das funktioniert nur, wenn man auch die Kennzeichen zur damaligen Zeit auf sich selbst angemeldet hatte! Alleine durch den Kreis würde das auf einen neuen Besitzer, selbst mit neuen Kennzeichen nicht funktionieren.
@@thomasschreiber9333 Mittlerweile ist es nicht mehr so..... Ich komm aus Leipzig.. würde ich mir ein Fahrzeug außerhalb kaufen, (Fankfurt,Stuttgart,Cottbus) wo auch immer dürfte ich die Kennzeichen übernehmen.
Dennoch bin auch davon überzeugt, die alten kennzeichen dürfte er nicht mehr zulassen, ich glaube das darf auch wirklich nur der letzte Halter dem diese KZ gehörten.
Schönen Sonntag...
@@thomasschreiber9333 Wieso, was ich gelesen habe, darf man neuerdings die Kennzeichen behalten, selbst wenn man in einem anderen Kreis zieht oder wohnt. Also theoretisch sollte es schon möglich sein.
Bekannter von mir fährt alte RZ Schilder in CE. Die Kennzeichen sind älter als er selbst. Fahrzeug ist ein Audi 80. also möglich ist es
Ja, aber nur wenn es auch deine Kennzeichen waren. Du kannst die Kennzeichen aber nicht nehmen, wenn die vorher nicht auf deinen Namen angemeldet waren. Sprich du ziehst von München nach Berlin, dann darfst du deine Münchener Kennzeichen in Berlin wiederzulassen, wenn sie auf dich vorher zugelassen waren. Aber wenn du einfach so in München wohnst, du kaufst ein Auto mit Berliner Zulassung, und gehst jetzt zur Zulassungsstelle in München... dann geht es nicht! Es müssen zwingend deine Kennzeichen sein, oder die des ansässigen Kreises... stell dir Mal vor was das sonst für ein Chaos wäre, wenn jeder sich eine Stadt aussuchen kann :D @@christiang.9485
Auch keine schlechte Idee als nächstes: ich habe Chlamydien bekommen damit du es nicht musst
Du bist eine Legende du machst das was keiner machen würde 😂😂
Bei den Fünfventilern reissen gerne mal die Köpfe zwischen Zündkerzen und Ventilen. Ich freue mich auf die Videos und dein dokumentiertes Leid 😂
Bitte aber nicht wieder schwarz. Knall Rot oder knall Gelb wäre schon geil auf der Kiste. Mut zu Farbe 😂
neue Zündkerzen, bisschen öl nachschütten und ab gehts auf die abgesperrte teststrecke LOL
Neue Felgen nicht vergessen
Ich freue mich so krass auf dieses Projekt, hoffe es kommen häufiger Videos dazu als zum Bentley.😁
Geiles Video richtig nices projekt, da hab ich wieder richtig bock drauf! Hol dir doch mal ein GImbal, dann krieg ich auch kein kopfweh mehr wenn ich dein geilen aber wackelnden kontent schaue :P :D
Na warte wenn das Armin sieht/hört : Gas Anlage fliegt raus , keine gute Voraussetzung beim Verkauf beim Gas Anlagen : D dann gibt es Krieg : D
Früher baute Brokemiliano noch selbst Gasanlagen ein, jetzt hat er es anscheinend nicht mehr nötig. Völlig abgehoben der Gute :D
Kann mir vorstellen, dass die Kettenspanner den Geist aufgegeben haben.
Hatte ich bei meinem Schalter damals auch.
Ventideckel runter und alles etwas zur Seite schieben, dann brauchst du auch sonst nicht allzuviel weckbauen, mit etwas „Fummelei“.
Viel Spaß mit der Kiste, ist im Grunde ein geiler Motor 🙌🏼
Viel Erfolg! Schön, wenn dieser Klassiker wieder von Dir zum Leben erweckt wird!😊
16:07 Kaputt! 🤪
Junge das ist ein krasses Winterauto, endlich Hyped!!!
Alter die Gasanlage kannst du da doch nicht raus reißen das ist der geilste Dayli den man fahren kann und auch noch bezahlbar mit LPG.
Genau der richtige Content! Wird spannend 😁
Auf das Projekt bin ich mega gespannt. Freu mich sehr darauf!!!!!!!👍
An sich ein geiles Auto wenn es läuft und super Zustand ist
Und der Motor 😮
Und ich kriege Flashbacks an den S6 v10 und denn A6 2.5tdi
Da krieg ich Flashbacks vom S6 V10
Dieses Kfz wird Maexi zum weinen bringen und das finde ich gut 🙂
Sauberes Projekt. Also ich würde den Unterboden Eisstrarhlen und neu Versiegeln, fühl das Projekt auch richtig und bin gespannt wie es weiter geht.
endlich wieder AUDI Content. Belohnung mit #3 in den Trends
Vielen Darm für diese wunderbare bewegtbildproduktion
Das ist ja mal ein Wildes Projekt Maex
Das sind die orig. 8x17er Avus-Räder des S6 (gab's auch in 7,5x17 beim S4 B5 und in 18Zoll beim S8. Alleine die aus Alu gefrästen Aussenspiegel sind kult und die Recaro's (wenn sie wieder schick gemacht sind) sind auch sehr cool.
Du bist leidensfähig 😅 viel Freude, freu mich auf die Videos
Ich liebe die alten A/S/RS6... Wat freue ich mich auf die Videoreihe❤ Und dieses Gasgelumpe braucht keine Sau❤
Ich freu mich auf das Projekt sehr doll 😊 Ich fahre ein Multitronic Getriebe und habe keine Probleme damit.😊Mach weiter so…ich liebe es 🫶🏼
Das alte DIN Kennzeichen muss unbedingt beibehalten werden!
Endlich wieder richtiger content❤
4,2 v8 ein legendärer motor
back to the roots
Jetzt mal komplett offtopic. Was ist mit Tsallo passiert? Gefühlt bekommt er nur noch hate ab, alle machen sich in seinen Kommentaren über ihn lustig 😅
Weil er damals immer abgehobener wurde.
Allein die Urlaube wie er immer viel erleben aber nix berappen wollte.
Dann einige Kundenstories die nicht so einfach waren.
Endlich Mal wieder ein geiles Projekt.
Ich denke bei dem ganzen kombi kontent wird sich schon auf nachwuchs vorbereitet 😂 freu mich auf den breitester Audi vor der Kita kontent
Sehr Sehr geiles Projekt. Hatte selber mal einen der mich nie im Stich gelassen hat.
Freu mich drauf was du draus machst.
RS Optik Umbau wäre cool und macht auf dem Auto richtig was her.
Hab ich bei meinem damals auch gemacht.
Ich Feier all deine Videos, aber so ein Projekt ist besser als jeder Japan Lachs ( ausgeschlossen Bentley) den du jemals hattest
Back to the roots!
Wunderbar. Einfach wunderbar. Ehren-Content!😊
Moin! Da machst du so eine schöne Werbung mit Carly und fragst uns am Schluß ob wir Ideen haben, was mit dem Motor los sein könnte...Also entweder funktioniert Carly oder nicht..Ansonst, ein recht interessanter Fall. Die meisten Teile dürftest du auf einem Schrottplatz Deines Vertrauen bekommen. Ist sicher ein günstigeres Projekt als der Bentley.
geiler content, die flagon unbedingt lassen und aufbereiten sind vom design her die gleichen wie der RS 6 GT.
Zum Thema Motor würde ich die Nockenwellenversteller vermuten. Eigentlich haben diese Motoren bis auch ein Kühlmittel Röhrchen und der Kette wenig Probleme.
Ich bin den gleichen und als rs6 Daily gefahren und kann absolut nicht schlechtes sagen. Bei beiden habe ich die Ketten, Riemen und so Kleinigkeiten ersetzt und beide habe ich mit ca. 380.000km abgegeben…
Ach ja, die Getriebe machen natürlich hin wieder mal Probleme, eine Überholung ist aber leicht selber möglich
Sehr gutes Projekt 🎉🎉🎉. Viel besser als an den neuen Kisten rumbasteln
Kette grüßt von den Nockenversteller. 🤣
geiles Projekt, freue mich kommende Videos !
Moin, ich bin den Motor im Autocross gefahren, das geräusch kenne ich 😅. Pleuel lagerschaden.
Ich habe noch einige Teile, die du günstig bekommen kannst. Und ein paar Tipps
Gutes Projekt. 👍 bin gespannt. Hätte auch Bock auf nen 4.2l🥳
Die Radhausschalen sind durch, weil die Schallschutzwanne unter dem Motor fehlt.
Diese fixiert auch die Radhausschalen an der Vorderseite. Die Schalen sind durch
den Fahrtwind an die Räder gekommen. War beim Typ89 schon so...
Hatte schon mal den Fall das beim Nockenwellenversteller die Gleitschiene gebrochen war und so die Kette die die beiden Nockenwellen verbindet über Metall geschrappt ist klang auch so krass nach Motorschaden.
mäx bitte mach nen komplet neuaufbau des s6
MSD lass drinne, sonst dröhnt es zu krass und unangenehm, ansonsten die hinteren können raus oder mit "sport-birnen" ersetzt werden, dann klingt er tief und mächtig! 😉👍
Genau so ein Content brauchen wir
Tolles Projekt wäre nice wen du denn wie neu herrichten würdest 😍
Endlich wieder der Content auf den wie alle gewartet haben und weswegen wir abonniert haben. Diese Bentley Scheiße ging mir richtig auf den Sack und hab kaum eins der Bentley Videos geguckt 🤷🏽♂️. Hoffe nur bringst regelmäßigen Content zum S6 und lässt dich nicht von Haagen hinter den Kulissen ausbremsen 🙄. Darüber hinaus wär danach nen richtig schöner Klassischer Benz mal wieder geil. Oder ein Beamer hahaha alter der M5, hau mal rein, ich hab Tränen gelacht, die Mistkarre ey hahaha 🤣🤣🤣🤣🤣
Schau mal nach den Steuerketten der Nockenwellen hinten links bzw vorne rechts jeweils ;) Kannst auch mit VCDS auslesen, da gibts Messwerte für die Kettenlängung.
Zudem gibts da ein berüchtigtes Wasserrohr unter der rechten Zylinderbank welches zum Ölkühler geht. (Da ists ratsam den Motor auszubauen)
Ansonsten Gasanlage rauswerfen, Getriebe spülen und Du solltest ein top Fahrzeug haben.
Hatte den als normalen V8 und so ziemlich alles durch ;)
Moin Moin,
ich hatte den mehr oder weniger kleinen Bruder von Diesem im A4 mit einer Gasanlage.
Einen Großteil Deiner Probleme kenne ich persönlich. Das Schütteln und die fehlenden Zylinder dürften auf fällige Zündkerze und vor Allem die Einzelzinsspulen zurück gehen. Diese wurden immer wieder von Audi überarbeitet und waren damals, als ich den A4 noch hatte, schon bei Revision K (fängt wohl bei A an).
Das laute Klackern kann die Einspritzung der Gasanlage sein. Ich würde Diese direkt als Erstes zurückbauen. Gerade, wenn der Wagen länger stand, könnte das Schaltsaugrohr mit getauscht werden, da es evtl. nicht mehr schaltet. Bei mittleren Drehzahlen wird umgeschaltet und das trägt sehr zum Motorsound und dem Erreichen der Höchstleistung bei. Weiterhin hatte mein Motor eine Unterdruckdose, die wohl ein Verschleißteil ist und auch diverse Motorfunktionen negativ beeinflussen kann, meistens fällt ein unruhiger Motorlauf auf. Wenn ich es noch richtig im Kopf habe, dann hat der S6 glaube ich mindestens 2 von diesen Dosen.
Wenn die o.G. Dinge erledigt bzw. ausgeschlossen sind, kann es sein, dass der Wagen einige Fahrten braucht, bis die Werte vernünftig adaptiert sind. Ich hatte einen Fehler in der Gasanlage, der mir damals durch die Kompensation des Motorsteuergerätes die Werte so versaut hat, dass die nächsten Starts auf Benzin dann trotzdem Käse waren.
Weiterhin würde ich stark empfehlen, nachdem der Motor überholt wurde, die ersten Fahrten vorsichtig zu gucken, ob das Getriebe halbwegs sauber schaltet.
Wenn das so ist, würde ich dringend empfehlen , das Getriebe so schnell wie möglich bei einem Fachbetrieb spülen zu lassen, bevor Leistung abgerufen wird. Ich hatte damals mitbekommen, dass das Getriebe wohl sehr empfindlich ist. Soweit ich weiß, hatte der S6 nie die Multitonic, weil sie das Drehmoment nicht mitgemacht hätte. Ich glaube das war immer die Fünfgang Automatik, wahrscheinlich auch immer mit Allradantrieb.
Bei dem Alter des Fahrzeugs und dem gewünschten Hängerbetrieb würde ich auch das Öl der Differentiale tauschen, bevor es auf die Bahn geht.
Viel Erfolg beim Werkeln und viel Freude am Fahrzeug wünsche ich 👍🏼
MfG
Immer wenn ich die Baureihe sehe, bekomme richtige Dorf-ATU-Tuner Vibes 😂
Gutes Projekt, bin gespannt
Geil. Endlich noch mal ne alte Karre. 😍😍😍
Geiles Auto . Geiles Projekt . Der Fuhrpark wächst .
Geiles ding. Schaue sonst nicht oft, aber das Projekt gefällt mir. Sowie der andere rs6. Hab selbst den Nachfolger a6.
4,2l V8 Sauger. Sehr schön.
Hab noch nen satz neue Zündspulen liegen
C5 sind Mega Basis, ich fahre mein 1.8 20v Sauger schon 7 Jahren und bin immer noch top zufrieden, sind auch sehr einfache Autos zum Schrauben.
Apropos, die Kotflügeln sind aus Aluminium sowie die Motorhaube.
Weiter so Maxie.... 🍻
Das ist doch genau der Content, den jeder sehen will 🤩
Freue mich schon auf das nächste Projekt. Kannst schon Gefüllt eine Audi Werkstatt eröffnen 😂
freu dich ! :D Motor raus steuerkette neu ^^
Der hat nen Riemen
Bei dem Modell ist alles vorne
Guter content und ein Retter der V8er Maschinen.
Bei dem klappern würde ich mir mal die Ventile und die Ventilsteuerung anschauen. Hört sich zumindest sehr nach ventilklappern an, kann Probleme durch die Gasanlage sein, muss aber nicht. Würde ich mir aber aufjedenfall mal anschauen, wenn die Ventile undicht werden weil zum beispiel verbrannt läuft der motor ja auch nicht mehr richtig.
Werde mir zwar die Serie auch anschauen, aber wäre schön gewesen mal was anderes zu sehen, was noch nicht da war. Audi S (RS) 6 war ja gerade. Der Preisrahmen ist top, viel besser als diese teuren Nobelkarren, die eh keiner bezahlen kann. Aber vielleicht mal was älteres. Oder etwas, womit man bei den Hamburgern gar nicht rechnet. Also kein Mercedes/BMW/VAG. Eine Überraschung sozusagen. Oder übern Winter einen Camper bauen fürn Urlaub mit Schatzi nächstes Jahr (wobei es das auch schon gab, aber sehr lange her).