Das ausbrechen der Achsverstellung kommt doch vom Unfallschaden. Der TrÃĪger hÃĪtte gewechselt werden mÞssen,hat aber wohl keiner gesehen. Lose Schrauben gehen einfach garnicht. Neues Personal schlecht eingearbeitet.
Der VorderachskÃķrper wurde mit erneuert. Ausgebrochen ist das erst NACH der Reparatur, weil man vergessen hatte, die Exzenterschraube festzuziehen. Bei der 2.Reparatur dann hat man dem Kunden gesagt, das wÃĪren unsere Teile, die da scheppern und hat ne neue billig-Zugstrebe eingebaut, diese wurde dieses Mal dann auf der anderen Seite nicht richtig festgeschraubt. Bei der nÃĪchsten Reklamation durch den Kunden hat man dann die SpurstangekÃķpfe erneuert, aber die Lose Schraube (Grund des Klapperns) wurde nicht entdeckt. Stattdessen sollten nun wieder unsere Teile schuld dran sein, laut Kundenauskunft.
â@@at-zimmermannhat @petereinmal ja auch geschrieben daà der TrÃĪger nicht erneut wurde. Er vermutet das der TrÃĪger durch den Unfall beschÃĪdigt wurde, das war auch mein Gedanke. Ist das so unmÃķglich, auch das es dann Þbersehen wurde?
Ich gebe eigentlich selten Kommentare ab, aber hier kann ich nicht anders: Zur QualitÃĪt der Arbeitsleistung der Werkstatt: Unterirdisch, aber warum ist das so? 2 GrÞnde: In einigen WerkstÃĪtten ist der wirtschaftliche Druck und der Zeitdruck so groÃ, dass so etwas herauskommt. Viel wichtiger ist aber der zweite Grund: Nicht selten sind Mitarbeiter aus den verschiedensten GrÞnden total frustriert und denen ist dann irgendwann auch die QualitÃĪt ihrer Arbeit absolut scheiÃegal (sorry fÞr die deutliche Wortwahl). Ich selbst kann als Dipl.-Ing. die erbrachte Werkstattleistung beurteilen, was ich seit 1972 (Kauf meines ersten Autos) alles erlebt habe, reicht locker fÞr zwei dicke BÞcher. Die schlechten Werkstatterlebnisse sind Þbrigens markenunabhÃĪngig, sehr groÃe WerkstÃĪtten arbeiten oft schlechter als sehr kleine. Insofern kann ich eure Werkstatt nur loben, dass solche MisstÃĪnde aufgezeigt werden. Aus der Ferne habe ich den Eindruck, dass bei euch auch das Arbeitsklima top ist und: Kleines Þberschaubares Team, dass gute Arbeit abliefern will. Man merkt euch an, dass euch die Arbeit Spaà macht und ihr ein gutes Ergebnis abliefern wollt.
Von mir zu ATZ sind es gut 550km, die fahre ich aber gerne weil ich mich jedesmal Þber die perfekte Arbeit vom ganzen Team, insbesondere JÞrgen & Dennis, freue! Da wird vernÞnftig in Ruhe das Auto gecheckt, analysiert und erklÃĪrt was gemacht wird und hinterher hat man jedesmal ein geileres Auto! ððŧ Und das gesamte Team ist absolut freundlich und zuvorkommend, auch die MÃĪdels im BÞro! ððŧððŧ
@@SRW1 Du bist sicher Neukunde....Ja, ATZ ist ziemlich voll. Hast Du es per e-Mail versucht und mÃķglichst genau beschrieben, was Du gemacht haben willst? Die Antwort kann eine Weile dauern. Per Telefon ist zwecklos.
Man sollte halt immer bei hersteller kaufen, Tessla sind schon sehr gute Autos. Mach weiter so und lass dich nicht ÃĪrgern ð ein super Video. Liebe GrÞÃe Steffen
Da grÃķÃte Problem in der Branche ist dass viele Buden Ihre Mittarbeiter mit "ErdnÞssen & Bananen" bezahlen und sich dann wundern dass Sie nur Affen bekommen!!!
Bin echt froh, euch als Werkstatt in meiner NÃĪhe zu haben. Einfach Auto sorglos abgeben und mit der Sicherheit abholen, dass alles perfekt erledigt und repariert wurde. Das sollte eigentlich NormalitÃĪt sein, ist es nur leider heutzutage nicht mehr. Dazu nochmal groÃes Kompliment, dass ihr den Kunden nicht einfach nur das Auto auf den Hof zur Abholung stellt, sondern auch nochmal mit dem Kunden (evtl. an der HebebÞhne) ums Auto geht und alles erklÃĪrt. Das gibt einem ein gutes GefÞhl. ð
Liebes AT-Zimmermann Team. Ich finde Eure Videos richtig genial. Auch solche Videos wo Þber Fehler gesprochen wird. Egal wer den Fehler verursacht hat, aber dadurch bestÃĪtigt ihr mir immer wieder, warum dokumentierte Verfahrensanweisungen so wichtig sind. Ich arbeite nicht im KfZ Bereich sondern im IT Bereich. Aber durch Verfahrensanweisungen bzw Checklisten, werden Fehler vermieden bzw das Risiko das Fehler passieren massiv reduziert. Bei mir sind selten Systeme betroffen, die eine Auswirkung auf die Gesundheit des Kunden haben. Aber egal welches System durch unsere Arbeiten angefasst werden, wir arbeiten immer nach diesen Checklisten. Dadurch haben wir ein sehr hohes Vertrauen unserer Kunden zu uns erarbeitet und darauf sind wir stolz und zwar jeder Mitarbeiter. Ja auch bei uns passieren Fehler, aber das ist kein Problem, denn jeder Mitarbeiter weiÃ, passiert ein Fehler und es wird offen kommuniziert, passiert dem Mitarbeiter soweit nichts. Denn auch durch Fehler lernen wir alle. Dabei ist die wichtigste Frage, wie ist es zu diesem Fehler gekommen. Nicht wer hat den Fehler gemacht, sondern wie ist es dazu gekommen und wir arbeiten dann an der Vermeidung dieses Zustandes. Das wird schriftliche dokumentiert und Verfahrensanweisungen erarbeitet, die verhindern sollen, das solche ZustÃĪnde entstehen. In eurem Fall, fehlt aus meiner Sicht ein grundlegendes QualitÃĪtsmanagement. DafÞr bedarf es keiner ISO Zertifizierung sondern das persÃķnliche Bestreben eines jeden Mitarbeiters die bestmÃķgliche QualitÃĪt zu liefern und das ist ein FÞhrungsthema. Bei AT Zimmermann sieht man, das die Mitarbeiter beste QualitÃĪt liefern wollen und dies kommt nur durch einen gute FÞhrung. Also macht alle weiter so.
hahhaha, nicht dein Ernst, oder? IT Bereich ist das SCHLIMMSTE, was es an Fehlern gibt.... egal welche GerÃĪte, NICHTS ist irgendwie passend, jegliche Computer, Handys, sogar Fernseher haben immer wieder Probleme. Nein, kin Billiggelumpe. Sauteures Zeugs. Durch Updates zum Ziegelstein geworden. Apps die nicht richtig Funktionieren.... usw. usw. usw. Ich Arbeit ein Maschinenbau und wer ist da IMMER und ZULETZT am Nacharbeiten? DIE IT !!! Wir wÞrden ohne den ganzen Computerdreck weitaus einfacher durchs Leben gehen !!!
So kannâs gehenâĶ Gegenbeispiel: mein Golf 7 hatte 12000 ⎠Schaden, da mir die Vorfahrt genommen wurde. Meine Vertragswerkstatt hat den Wagen komplett gerichtet inklusive einer erstklassigen Lackierung, innerhalb von 7 Tagen. Die (werkstatteigene) Lackierung ist so gut, dass man definitiv nicht mehr zwischen 7 Jahre alt und neu lackiert unterscheiden kann. Anwalt fÞr Verkehrsrecht wurde mir von dort auch vermittelt, ebenso Ersatzwagen. Perfekt gelaufen. Danke, Autohaus Petschallies!
Mir ist auch einer in mein Model 3 gefahren und es wurde vom Bodyshop SÞà in Berlin, mit Leihwagen und Gutachter sowie Anwalt, stressfrei instand gesetzt. Es gibt leider immer schwarze Schafe jedoch das hier bringt mehr Klicks als, alles war schÃķn.
Bin selber seit Þber 20 Jahren Karosseriebauer und kann Þber solche Arbeit nur den Kopf schÞtteln. Mein Chef hÃĪtte schon lÃĪngst den Inhaber ran zitiert und ihm die MÃĪngel gezeigt. Mich erinnert das an einen Fiat Ducato der zur Durchsicht zu uns kam, und wir massive Durchrostungen am Rahmen Aufbauseitig und auch am VorderachskÃķrper samt Aufnahme. Obwohl das Fahrzeug sechs Monate zuvor ohne MÃĪngel durch die HU ging. Die Reparatur durch uns hat die PrÞforganisation bezahlt.
Sind die Kollegen nicht in der Innung? So was gehÃķrt dokumentiert und erst den Inhaber und der Innung zu zeigen. Die Fehler in Summe sind lebensgefÃĪhrlich. Vermutlich hÃĪtte ich einen PrÞf-ing. dazu geholt um klar zu dokumentieren. Die Betriebssicherheit ist so nicht gegeben.
@@Tgvvbb das mit der Ausnahme stimmt. Nur gibt es auch noch die Handwerkskammer und die Staatsanwaltschaft. Der alte Zustand ist SachbeschÃĪdigung und versuchte grob fahrlÃĪssige KÃķrperverletzung.. was aber nur meine Meinung ist, wenn man den Beitrag ansieht
Komme aus dem Motorrad Sektor, dort haben wir einen Leitsatz, Stress hast du erst wenn der Kunde unzufrieden ist. Alles andere ist nur Arbeit. Mit anderen Worten ist der Kunde Unzufrieden kommt der nicht wieder und das geht rum
Deshalb kostet ein MotorÃķlwechsel bei einem 560er Yamaha Tmax auch schon 220âŽ. Wenn man den selber macht, kostet er mit dem gleichen Material 60âŽððð Also Preise machen den Kunden auch unzufrieden
Mein Statement als Karosseriebauer: Ja hier wurde extrem geschlampt und gepfuscht !!! Ich mÃķchte aber als Karosseriebauer und fÞr den Karosseriebauer etwas in Schutz nehmen bzw. auch etwas dagegen halten. Mal als Beispiel hier den falschen Spreizniet, warum wurde ein falscher benutzt und wie kann das passieren ? Das kann passieren weil der Karosseriebauer selten und auch zu wenige neue Spreizniete bekommt, der Gutachter lÃĪsst sie oft komplett weg, der Serviceberater in der Firma der die Neuteile bestellt die auch vÃķllig auÃer Acht lÃĪsst und mit keiner Silbe daran denkt. Die existieren fÞr ihn gar nicht. Noch schlimmer wird es wie bei mir in der Firma wo es keinen Lagerristen mehr gibt der die Bestellung dann letztendlich vornimmt und dann den Wareneingang kontrolliert. Wenn du dann dem Serviceberater auch noch kommst und ihm sagst er solle noch die passenden SpreizdÞbel fÞr die Radhausschale raussuchen und das es dort 2 oder gar 3 verschiedene GrÃķÃen gibt und du dann einen sehen kannst der eine "Fresse" zieht weil du ihm mit kleinen PlastikdÞbeln kommst. Dann hast du bald dermaÃen die Schnauze so voll, dann ist es dir vÃķllig wurscht, dann drÞckst du da rein was gerade passt. Irgendwann ist dir das alles ScheiÃegal und du machst nur noch Dienst nach Vorschrift. Zack fertig und Abfahrt, raus damit... Der Fisch stinkt vom Kopf, es nutzt gar nichts wenn ich als Karosseriebauer pedantisch bin, zwar zu Recht fÞr den Kunden aber zu Un-Recht fÞr den eigenen Vorgesetzten. Du bist immer nur einer der ihn nervt und stÃĪndig etwas von ihm will. Der ihm Arbeit aufhalst. Tja Leute, einmal nur mit Profis...mich kotzt der Serviceberater an, der einen Ingenieurstitel hat, der mir als Karosseriebauer als Vorgesetzter vor die Nase gesetzt wird, der mehr Geld wie ich verdient und dem Kunden und eine ordentliche Arbeit egal sind. Der an ihn gestellte Forderungen durch seine Arbeit nicht nachkommen will weil er keine Lust hat. Du einen Chef hast der einem solchen Mitarbeiter noch die Stange hÃĪlt und du der darauf drÃĪngt vernÞnftig zu arbeiten als Querulant angesehen wird der pedantisch nur weil er gute Arbeit abliefern mÃķchte. Viele GrÞÃe vom Karosseriebauer und seinen Mechaniker-Kollegen denen es genauso ergeht. Wir wollen aber wir dÞrfen nicht, wir mÞssen immer das tun was der Serviveberater entscheidet. Auch wenn es zum Nachteil des Kunden ist...
Wenn man in so nem "ScheiÃegal"-Laden arbeitet sollte man drÞber nachdenken, den Arbeitgeber zu wechseln...... Was kann der Kunde fÞr die Ignoranz und Faulheit ihrer Teilemenschen? Genau, NICHTS! Der hat erstmal kein Auto wegen nem unverschuldeten Unfall und kann sehen, wie er seinen Allltag um diesen Unfall neuorganisiert bekommt. Wenn ne Werkstatt, die eine Dienstleistung erbringt, schon so kundenunfreundlich eingestellt ist, sollte man sich ganz schnell aus diesem Saftladen verabschieden, wenn man einen Funken Berufsehre in sich hat! Drei Beutel der verschiedenen Spreizniete auf Lager liegen haben kann NICHT so schwer sein! Aber wenn es damit schon anfÃĪngt, will ich garnicht wissen, wo es noch krankt in diesem Laden.....
Der bekommt mehr Geld, weil er schon mal deutsch kann. Und meist hat er einen Meister, Ings setzen sich da selten hin. Der Rest stimmt freilich nur allzu oft. Bin nur beim HÃĪndler fÞr Teile, an mein Auto kommt nur eine Fachkraft, ich.
â@@altblechasyl_cs2093 Solange du als Hobbyschrauber (?) auch an deinem Auto, keinen sinnbefreiten und fÞr andere Verkehrsteilnehmer, gefÃĪhrdeten Aktionismus walten lÃĪsst, soll mir das egal sein ð.
ich hatte mir mal bei Amazon ne Kiste mit 100 Spreizniete bestellt, das war eine zusammengestellte Variation mit den am hÃĪufigsten verwendeten. Die hat 30 EUR gekostet. WÃĪre es zu viel verlangt von einem Fachbetrieb, fÞr ausreichend Arbeitsmittel zu sorgen, die der sowieso spÃĪter dem Kunden wieder in Rechnung stellt?
So etwas gibt es leider bei sehr vielen Fahrzeugen mit schlecht oder falsch reparierten FrontschÃĪden. Wie man ja sieht, es reicht einige Schrauben nicht ausreichend anzuziehen aufgrund mangelnder Fachkenntnisse. Kommt leider viel hÃĪufiger vor als man denkt. Wenn es klappert, wackelt, rumpelt, quietscht ist das schlicht nicht normal und muss ÞberprÞft werden.
Ihr solltet eine Anzeige machen! Das wird den Staatsanwalt bestimmt interessieren. Es geht ja nicht um Kosmetik sondern um Fahrsicherheit! Und ihr solltet den Werkstatt Namen verÃķffentlichen.
Das ist ja das komische: AT-Zimmermann haut hier wieder auf den Putz, aber Anzeige erstatten oder wenigstens den Namen der anderen Werkstatt zu nennen traut er sich komischerweise nicht. Dann kanns auch nicht schlimm gewesen sein.
Mein Fahrzeug war vor kurzem auch bei einem Lackierer bzw. einer Karosseriewerkstatt fÞr eine Reparatur. Danach stimmte auch alles vorne und hinten nicht. Bei einem Kia. Neue Windschutzscheibe schon zerkratzt. Spiegel rechts lieà sich nicht einstellen, haben die nachgebessert, nun steuert er aber nicht mehr die gespeicherte Position der Memory Funktion an. Beide neue Scheinwerfer waren viel zu hoch, bekam dauernd Lichthupen am ersten Abend. Habe dies von einer zweiten Werkstatt verifizieren lassen. Die ursprÞngliche Werkstatt hat dann nachgebessert. BegrÞndung war, dass sie ihn gerade von der BÞhne holten und wohl zu frÞh direkt eingestellt haben. Nun beschlÃĪgt aber der rechte Scheinwerfer, weil vermutlich das Feuchtigkeitskissen vergessen wurde. Und ich habe noch bei richtigem Licht gesehen, dass nicht mal die Lackierung gut ist, einige Stellen sind schlecht poliert.
Die Vielfalt der diversen Automodelle ist erheblich, das Wissen um Arbeitsverfahren steht auf tÃķnernen FÞÃen, die "Selbstkontrolle" funktioniert schon lange nicht mehr.
Ich verstehe nicht, wieso der Kunde nicht in ein Tesla Service Center gefahren ist, der Schaden ist doch sowieso von der gegnerischen Versicherung bezahlt worden? Dann hÃĪtte man auch wenigstens eine Rechnung Original von Tesla.
3:21 es kÃķnnte auch sein, dass die Ex-Scheibe auch verkantet und leicht auf dem Steg auflag. Dadurch war der Reibungsdruck stark verringert, trotz fester Verschraubung. Bei ersten Lastwechsel ist sie natÞrlich hin und her und hat den Steg abgeschliffen. Was wiederum die Verschraubung lockerte.
@@st.hottusdiepfeife483 zumindest auf einer. Ist auch nur eine Vermutung. So oder so, ist die abgelieferte Arbeit ist eine Katastrophe. Fehler kÃķnnen passieren, aber sowas? Eine Achse ist ein komplexes technisches Konstrukt. Das kann Laien Þberfordern. Man sollte schon genau wissen was man tut, wenn man seine Hand daran anlegt. Die Fehlerkultur spielt aber auch eine Rolle.
Liebes AT Zimmermann-Team, lasst eure tolle Arbeit nicht von irgendjemandem schlecht reden! Ich bin von eurem Team voll Þberzeugt und werde mit meinem Model 3 bestimmt auch bald mal bei euch einen Termin fÞr eine FahrwerksÞberprÞfung buchen. Ich folge euren Videos schon eine lange Zeit und bin immer wieder begeistert! Macht weiter so! Liebe GrÞsse aus der Schweiz Andy
Schuster bleib bei deinen leisten. Ich habe in der Nachbarschaft eine Karoseriewerkstatt die machen aber nur reine Karoserie Sachen. Was Fahrwerk oder Rahmen angeht verweisen sie auf andere FachwerkstÃĪtten.Der Betrieb hat 4 Blechschlosser, zwei Lackiere und zwei Mechatroniker.
Wir haben auch gerade Ãrger mit einer Karosseriewerkstatt die neu Tesla Body Shop ist, hier im AllgÃĪu. Unser X wurde dort repariert und zeigt direkt danach erneut MÃĪngel und dazu noch vÃķllig Þberteuert fÞr das was gemacht wurde.
Also wenn es die tolle Lackiererei aus LÞbeck ist, ich habe auch meine Erfahrungen mit denen gesammelt und mittlerweile auch Insights von Ex-Mitarbeitern bekommen. Haben aber ne LÃķsung gefunden, die fÞr mich in Ordnung war.
@@ak1_one973 Die mussten so ziemlich alles meines Auftrags neu machen, aus zwei Wochen wurden somit dann 4 Wochen bei denen. Teile wurden schlecht lackiert, falsch lackiert und teilweise dann auch falsch eingebaut. Die QualitÃĪtssicherung und Kommunikation, sowohl intern als auch extern ist verbesserungswÞrdig. Stand 2022
Fassungslos aber leider in der heutigen Zeit normal anderen die schuld geben, anstatt die Verantwortung zu Þbernehmen, beziehungsweise seinen Job richtigzumachen.
Mir hat meine BMW Werkstatt beim neue Sommerreifen aufziehen, den Felgenschloss SchlÞssel geschrotet. Statt dazu zu stehen wollten sie mir einen neuen Verkaufen. Sie haben behauptet es wÃĪre schon gewesen, und sie hÃĪtten ihn gar nicht benutzt, weil sie eigene hÃĪtten. Interessant, der Mechaniker schaut also extra unter die Kofferraumabdeckung, um ein Teil zu begutachten das er gar nicht benutzt. Als ich sie auf den Widerspruch ansprach wurden man unverschÃĪmt. Man sah sogar an welchem Radbolzen es war. Die gleiche Werkstatt hat bei meinem letzten Verbrenner Þbrigens auch vergessen die Ãlschraube nach dem Ãlwechsel anzuziehen. Und eine neue Frontscheibe nicht richtig eingeklebt. BMW kann sich bei dieser Werkstatt bedanken, ich kaufe keinen mehr.
@@ignazwrobel4800 Wenn die Garantie abgelaufen ist werde ich zu einer freien Werkstatt gehen. HÃĪtte BMW nicht allen WerkstÃĪtten in der Umgebung den Vertrag gekÞndigt, dass ein groÃer Konzern dann alle WerkstÃĪtten schluckt, hÃĪtte man noch eine Auswahl. Die Kuh ist also nicht ganz unschuldig an der sauren Milch ðĪ·ðžââïļ
Da hab ich ja GlÞck mit meiner BMW Werkstatt. Ich habe aber auch sechs verschiedene im Umkreis von 20km. Bin seit 17 Jahren sehr zufrieden. Tut mir Leid fÞr Sie. NÃĪchste Woche kaufe ich mir deswegen wieder einen 320dð Wenn ich sehe was bei Tesla abgehtð Omid macht jetzt jede Menge Videos zu dieser tollen Firma.
@@davidsaah123 bei uns in wien/umgebung haben wir das problem auch, allerdings kÞndigt hier nicht bmw die vertrÃĪge, sondern ein groÃer player kauft seit jahren die vertragswerkstÃĪtten auf, wenn der eigentÞmer in pension gehen mÃķchte
Tja wenn man ein gutes Fahrwerk haben mÃķchte, muà man von Hamburg ca.800 km nach Pflugdorf fahren, und hoffen ,daà man bei AT Zimmermann ein Termin bekommt! Auch als Bestandskunde ist das nicht ganz einfach.
Meiner bescheidenen Meinung nach sollte die betreffende Werkstatt beim Namen genannt werden, damit anderen Kunden solch ein Reinfall erspart bleibt....
Finde man sollte ja nie schlecht Þber andere WerkstÃĪtten Reden oder beim Namen nennen, aber bei so einer schlechten Arbeit, sollte diese WerkstÃĪtte erstens gemeldet und auch beim Namen genannt werden, das jeder weià was fÞr schlechtes Arbeit die Leisten.
wer bezahlt dann eigentlich wieder eure rep. wenn die andere Werkstatt die fehler gemacht hat. Eigentlich mÞsste man doch ein gutachten machen und das in rechnung stellen oder?
Bislang war es immer so, wer die Musik bestellt, der zahlt auch. Also der Kunde. Ob der sich das Geld von wem auch immer zurÞckholt ist seine Sache. Ich habe auch schon mal gemacht. Der 2. Werkstatt habe ich die Rechnung komplett bezahlt und bei der 1. Werkstatt habe ich anteilig die Rechnung gekÞrzt. Die meinten zwar das wÞrde nicht gehen, allerdings sagte ich, dass ich in der Grundschule in Mathematik gut aufgepasst hÃĪtte und Subtrahieren beherrsche. ð Die hatten nur vergessen die Bremsen zu entlÞften. Ach ja, Auto am Samstag abgeholt, die machen direkt die HÞtte zu und fahren vom Hof. Dann fuhr auch ich weg und an der nÃĪchsten Kreuzung bekam ich leichten Puls mit SchweiÃperlen.
@@DieterMaier-r6k Also was auch immer du hast, es gibt jeweils einen Vertrag zwischen dem Kunden und Werkstatt A und Werkstatt B. Ob A irgendwie was bezahlen muss oder nicht, hat nichts mit B zu tun, denn B wurde vom Kunden beauftragt und kann sein Geld auch erst einmal nur von diesem fordern. Der Kunde kann durchaus versuchen die Kosten von B an A durchzureichen, aber das hat mit B nichts zu tun.
Bei den nicht angezogenen Schrauben muss ich doch glatt an die Diskussionen denken "Schmierpampe irgendwo im bereich von Schrauben ist ja alles kein Problem". Genau DAS kann passieren. Dort natÞrlich nicht, weil die Schraube nicht angezogen war, was dann nicht ausreichend Reibung aufbauen kann, dort halt, weil die Schmierpampe den Reibbeiwert herabsetzt. Endergebnis ist bzw. kann dann sein: zu wenig Reibung. Formschluss statt Kraftschluss. Und das bei wechselnden Zug- und Drucklasten. Hatte so ein SpÃĪsschen schon mal selbst fÞr ein Schadensgutachten an einem FahrgeschÃĪft zu beurteilen, bei denen die Schrauben locker wurden: in der Statik konnte man sehen, dass die Diagonalen wechselnde Lasten bekamen, ausgelegt wurde aber fÞr eine Scher-Lochleibungsverbindung. Die Schrauben wurden zwar vorgespannt, aber (und da sind wir wieder im Themenbereich Schmierpampe auf KontaktflÃĪchen) da es dort nur einen normalen Anstrich und keinen Reibanstrich gab, gab's halt dann beginnenden Schraubenregen...
Katastrophe, ganz klar. Doch was passiert jetzt? Sagt ihr dem Inhaber, der Innung oder der Versicherung bescheid. Denn hier ist ja gemÃĪÃ eurer Aussage gepfuscht und betrogen worden. Wenn nur das Anprangern im Video die einzige Konsequenz ist, kÃķnnt ich die Uhr danach stellen, wann der nÃĪchste Pfusch bei euch aufschlÃĪgt.
Ich weiÃ, dass es BlÃķdsinn ist, dass Kunden mehr Experten als Profis sein mÞssen, aber angesichts der schlechten QualitÃĪt, die jetzt an der Tagesordnung ist, mÞssen wir eine Checkliste verlangen, die belegt, dass alle Arbeiten erledigt und ÞberprÞft wurden. Wenn eine Werkstatt dies nicht zur VerfÞgung stellt, muss die PrÞfung an jedem schraubempfindlichen Bauteil wiederholt werden!!!
Wie viel Schaden ist hier denn durch die ganzen gepfuschten Sachen ca verursacht worden? Musste der Kunde den durch den Pfusch verursachten Schaden (die dadurch unnÃķtig gewechselten Teile etc) bezahlen oder zahlte dies die Versicherung? War ja bissle was nicht hÃĪtte gewechselt werden mÞssen was aber gewechselt wurde um Pfusch zu vertuschen.
Als ich noch Aktiv geschraubt hatte habe ich immer alle Schrauben markiert mit einem Farbklecks die ich angezogen hatte so konnte ich immer sehen wo ich schon war und welche noch angezogen werden muÃten und das ganze immer Baugruppenweise bzw abschnittsweise. Wenn man mich fragte kannst du mal eben fix dann muÃte halt gewartet werden bis ich soweit fertig war oder wenigstens die Schraube korrekt angezogen und markiert hatte und mir einen Vermerk machen konnte wo ich gerade war. Auch wenn mit mehreren an einem Fahrzeug geschraubt wurde z.B. FrÞh und SpÃĪtschicht dann wurden bestimmte Aufgaben erledigt und auch erst dann wirklich auf dem Zettel abgehackt . Einige Kollegen hatten die zettel im Vorfeld abgehackt weil sie da noch saubere finger hatten das war mir egal habe die dann spÃĪter nochmal ausgefÞllt und abgehackt der Verschmierte Zettel war dann fÞr meine Unterlagen der saubere Manuel kopierte dann fÞr die Buchhaltung und ggf den Kunden . QualitÃĪtssicherung kostet halt etwas Zeit, spart aber am ende Zeit und vor allem Ãrger, da dann weniger Fehler korrigiert werden mÞssen oder gar schlimmeres verhindert wird . Leider ist der geringe Mehraufwand manchmal schwierig dem Boss oder einem studierten zu verklickern der nur Buchhaltung kann. Manchmal vermisse ich das Schrauben aber nur manchmal und nur ein wenig . Die stressigen Kunden vermisse ich kein mm, komischer Weise die mich schon und ganz verrÞckt mein alter Chef auch ...
Man kÃķnnte glatt ein Trinkspiel bei diesem Video machen. Immer wenn jemand "Umkehrschluss" sagt Kippt man sich eine.... Die KFZ WerkstattkanÃĪle sind fast Þberall nur noch Jammern Þber andere Arbeiten... Wenn auch zurecht,..
Leider, leider geschehen diese Sachen immer hÃĪufiger. Nicht nur in der Autobranche. Glaube zum einen das es mit dem FachkrÃĪftemangel zu tun hat. Doch auch wegen Desinteresse an Arbeiten wie Kunden. Willst du noch gute Arbeit bekommen, ist es in allen Branchen schon fast wichtig, ein gutes - freundschaftlichen VerhÃĪltnis zu den AusfÞhrenden zu haben. Geld ist schon fast Nebensache. Eigentlich so wie es noch in DÃķrfern ist. Man kennt sich und hilft sich. Einen schlechten Ruf, ist unerwÞnscht.
@@_Frank_ Ja, das mag sein. Aber auch dieser Begriff ist fÞr die Herstellung bzw. das Angebot von Non-OEM Ersatzteilen m.E. fehl am Platz. Ich merke das auch nur an, weil der Begriff im Video so lehrend angebracht wird,
Kommt die Karosseriewerkstatt aus Norddeutschland? Ich wÞrde so gerne mit meinem Tesla Model S zu euch kommen und ihn durchchecken lassen, habe jedoch trotz mehrfacher Versuche in den letzten Monaten keinen Termin und kein Feedback von euch erhalten. So ist es wohl, wenn man so gut ist! Vielen Dank fÞr das Video!
Kleiner Tip ja Norddeutschland ist richtig ( Marzipan ) dann kommst Du drauf . Der ist so Þberlastet das er es nicht mehr schafft ich bin froh dort Kunde zu sein .
@@andreas5010 Ja, danke fÞr den Tipp. Bin drauf gekommen. Wohne direkt nebenan und habe eine Keramikversiegelung dort machen lassen. Querlenker wollte ich dort machen. War aber zu teuer. Vielleicht zum GlÞck.
@@ursleibundgut7761 Lebkuchen stammt, soweit ich weiÃ, aus NÞrnberg, und Marzipan kommt aus LÞbeck. Bei der Vermutung ging es, glaube ich, um LÞbeck.
hey also habe meine Ausbildung wegen so PfuschscheiÃe gewechselt... bei uns war echt die hÃĪrte was da abgegangenen ist erzÃĪhle ich besser nicht... denke ihr kÃķnnt es euch Vorstellen Gute Fahrzeug gerechte Arbeit freut mich immer wieder zu sehen das, das auch anders gehtð
Das Problem im Handwerk ist nach wie vor, dass es an QualitÃĪtssicherung fehlt. Deshalb ist das Produkt der Arbeit zu sehr von menschlichen Faktoren abhÃĪngig. WÃĪre das in der Luftfahrt so, wÞrden uns tÃĪglich Flugzeuge vom Himmel fallen. Das Handwerk braucht neue Ausbildungskonzepte in der QualitÃĪtssicherung. Die Listen, die ihr eingefÞhrt habt, wie Werkzeugkontrolllisten oder Kontrolllisten fÞr Anzugsmomente, gibt es auch in der Luftfahrt. Bei sicherheitsrelevanten Bauteilen wird jede Schraube dokumentiert und von einem PrÞfer noch einmal nachgeprÞft. Das ist in einer KFZ-Werkstatt die Aufgabe eines Meisters. Wir kÃķnnen froh sein, dass es so groÃe Sicherheitstoleranzen und Redundanzen im Fahrwerk und in der Karosserie gibt, sonst gÃĪbe es wohl sehr viele UnfÃĪlle auf den StraÃen. Der menschliche Faktor wird immer schlimmer durch zu viel Ablenkung und weil manche Leute 100 Dinge gleichzeitig machen mÞssen, weil es an Personal fehlt. Offene Fehlerkultur ist auch in der Luftfahrt extrem wichtig, nein es ist nicht schlimm wenn man Fehler macht es ist schlimm wenn man fehler vertuscht. Auch hier ist das Handwerk rÞckstÃĪndig es wird nach wie vor mit Fehler zu extrem umgangen das die Mitarbeiter angst bekommen sie zu melden. Das Handwerk muss von der Luft und Raumfahrt lernen. Ich kenn beide Welten. Ganz besonders der Umgang miteinander das wie auf der Baustelle (anschreien, zusau machen) sich benehmen als negativer Begriff, schreckt eben auch viele junge Menschen ab diesen Beruf auszuÞben. So etwas sieht man selten in der Industrie oder in der Luft und Raumfahrt. Es geht einfach bÃķse gesagt zivilsierter zu und nicht so primitiv.
Danke fÞr die unfos...naher hilft wenig wenn man die Werkstatt nicht kennt . Noch etwas in anderer Sache wo ich stutzig geworden bin und wo ich mich frage wie schlimm war es . Ein Bordstein brachte den Vorderen Rahmen zum brechen ??? Wie groà war der Restliche Schaden ? Denn wenn die junge Dame nur Þber ein Bord gefahren ist und der Rahmen ist dadurch gebrochen... aber weder AufhÃĪngung noch andere Teile waren defekt... dann frag ich mich erneut wie schlecht die QualitÃĪt bei tesla ist wenn ein Rahmen oder TrÃĪger bricht?!?! Alu kann man verwenden , doch an manchen Stellen wie dort bin ich eher nicht dafÞr. Sie Ausbruch an der schraube oder bruch an der schweiÃnaht... wobei die Naht nicht bricht, sondern daneben wo das Material grundsÃĪtzlich sich verÃĪndert durch die WÃĪrme beim schweiÃen ( wÃĪrmeeinflusszone )
@at-zimmermann: nicht lange Þberlegen und rechtliche Schritte gegen die andere Werkstatt einleiten wegen Rufmord. Der Kunde selbst sollte ebenfalls rechtliche Schritte wegen Betrug und herbeifÞhren einer gefÃĪhrlichen Situation im StraÃenverkehr durch die nicht Fach und Sachgerechte Instandsetzung des Autos, in Bezug auf die eigene Sicherheit und derer Andere, einleiten.
25:56 Ich finde Spannend/Interessant, das man 21k Euro (25:21) als "Erfahrung fÞr den Kunden" bezeichnen kann. Andere Liga bzw. Spektrum/Dimension von Umsatz (Einkommen). Ich will verraten, das ich geplant hatte, das ich 20k fÞr "meinen (gebrauchten)" Tesla ausgeben wollte, dann ist es aber doch Zoe geworden, genauer 2: eine fÞr den Sommer einen mit kleinen Akku fÞr den Winter (SalzstraÃen).
Deine Zoe's sind doch heute nur noch eingekleidete RollstÞhle. Das was an Ladeleistung, Reichweite, Platzangebot und Komfort vorhanden ist, kann man nicht mehr als zeitgemÃĪà erachten.
@@andre2716 Wer kein Geld hat muss Abstriche machen. Da ich es nicht besser kenne ist 35KW AC Laden nun mal Maximum dafÞr ist das Laden schonender. Man kann damit nicht gut Rasen, aber im LKW-Verkehr gut mitschwimmen. - Im Gegensatz zu meinem Ford Focus Kompakt/Mittelklasse gibt es zwar Unterschiede, auch Vorteile wie bessere Klimaanlage am Renault, aber das Kopfzerbrechen Þber die hohen Spritkosten fallen nun bei mir weg. - Und wie man sich denken kann: wÃĪhre ich vom Zoe nicht Þberzeugt genug, hÃĪtte ich mir natÞrlich keinen Zweiten angeschafft, das ist kein Blindkauf. (und die, in der Regel, RÞcksichtslos lebende Ãberholspur habe ich aufgegeben). Somit alles Gut bei mir, war nie besser, mit KFZ.
Hallo, kÃķnntet Ihr als Werkstatt diese Beweise fÞr fehlende oder nicht korrekt durchgefÞhrte Leistungen der Versicherung melden, dass diese sich Geld wieder zurÞck holen ? eigl. ist dass ja Versicherungsbetrug oder?
Hallo zusammen, seit Audi sind diese MultilenkeraufhÃĪngungen einfach nur Mist. Das man sogar noch die vorderen Werte , laut eurer Aussage den Nachlauf einstellen kann ( was ich nur von MultilenkeraufhÃĪngungen Hinterachse her kenne) ist da noch die Spitze des Eisbergs. Sturz und Spur ja-> Nachlauf bei einer Vorderachse ehr nein. Ich wÞnsche euch noch viel SpaÃ. GruÃ
Meine Werkstatt hat beim Letzen Service wÃķrtlich gesagt....Herr Lu.....ihr Auto ist bei uns in guten HÃĪnden....Renault.....bin losgefahren auf der Autobahn hats dann geklappert...Motorhaube war nicht geschlossen...Dacia Spring...der Dacia hat ein Problem mit dem Getriebe ..Axial spiel.. beim Lastwechsel starke SchlÃĪge...haben ca 50 Prozent von allen Dacia Spring 45Ps.. die Werkstatt hat dann laut Renault Anweisung Unterlagdscheiben an der Radnabe um das Getriebespiel zu kaschieren...Werkstatt hat gesagt .....Intern....keine Auskunft an den Kunden was am Getriebe defekt oder nocht defekt ist...im Forum hat jemand das Getriebe geÃķffnet und bemerkt das Axial spiel vorhanden ist...er Hat das Problem behoben mit Distanzscheiben am Lagersitz des Getriebes ...kegelrollenlager...das will Dacia vertuschen
Sorry, mal ehrlich, dass ist doch ein Fall fÞr den Kadi. Kann ja nicht sein, das so jemand noch weiter Menschen gefÃĪhrden darf! Wir reden hier nicht Þber ne Klimaanlage sondern ein Fahrwerk!
Es dann im nachhinein schwÃĪr es zu beweisen, Aussage gegen Aussage. Mann mÞsste es jedes mal vorher Filmen u. danach oder sogar wÃĪhrenddessen, damit man dem Kunden einen beweis vorlegen kann.
Naja, ist ja alles nicht so i.O. sehe ich genauso, aber ihr seid auch nicht die GÃķtter der WerkstÃĪtten nur mal so... Warum macht man so einen Aufstand hier in TH-cam, um Klickbyte zu bekommen ??? Ich bin seit 30 Jahren Meister und habe schon viel gesehen, aber der beste Weg war immer ein persÃķnliches GesprÃĪch mit der Werkstatt die vorher die Reparatur durchgefÞhrt hat, denn nur so gibt es eine vernÞnftige LÃķsung fÞr alle Beeidigten
Kann nachvollziehen was du meinst, aber fÞr mich geht es eher darum als Kunde, wenn man mit sowas noch nie konfrontiert war, dass man es nur so hinnehmen muss. Anderes ding ist, der Typ sagt ja selber "wir sind mal alle Menschen und machen Fehler, aber dies zu umgehen soll man Protokolle oder andere arten von Fangnetzen bauen, dass solche Fehler sehr selten oder gar nicht aufkommen".
Ich verstehe nicht, warum eine Karosseriewerkstatt Þberhaupt Fahrwerksarbeiten durchfÞhrt und das Fahrzeug nicht in eine dafÞr qualifizierte Werkstatt bringt. Bei wie vielen Kunden passiert es, das die reparierten Autos der betroffenen Werkstatt nicht in den "Genuss" kommen, "nachrepariert" zu werden und der Kunde selbst sehen muss, wie er zurecht kommt? Leider kann man als Kunde solchen "PfuschwerkstÃĪtten" nicht ausweichen - denn ich glaube nicht, dass dies eine Ausnahme in dieser Werkstatt war. Ich glaube, dass es sich hierbei um einen Mangel an Berufsehre und Arbeitsprinzipien handelt und sich die Werkstatt - aus welchen GrÞnden auch immer - an das Fahrwerk getraut hatte, obwohl man im Video erkennen kann, das diese offenbar nicht dafÞr qualifiziert ist. Wo hingegen der zu kurze Niet im Radhaus schon eher mal aus versehen vorkommen kann - immerhin war eine Niete gesteckt.... Viele WerkstÃĪtten stecken gar keine rein. (Wie oft musste ich schon selber solche Nieten in die Verkleidung reinstecken) Mir ist so etwas auch schon einmal passiert, habe mir allerdings die MÞhe gemacht, eine Abnahme auf der HebebÞhne der Unfallreparaturwerkstatt zu machen, bin dann mit Taschenlampe und Hebel am Fahrwerk entlang und spÃĪter auch durch den Innenraum, wo viele Abdeckungen falsch angebracht waren, Kabelhalter nicht angebracht waren, SchlÃĪuche und RÃķhrchen im Motorraum nicht befestigt waren und noch vieles andere. Der Besitzer hat nachdem ich die Fahrzeugreparatur direkt reklamiert hatte den Monteur direkt entlassen, wie er mir spÃĪter entschuldigend mitteilte und noch meinte, dass dieser Monteur nicht nur an meinem Fahrzeug viele Fehler gemacht hatte und das es nicht seiner QualitÃĪt entsprÃĪche. Ich war trotzdem zutiefst verunsichert, ob man sein Fahrzeug in so einer Werkstatt nochmals reparieren lassen sollte. SpÃĪtestens vor Auslieferung gehÃķrt ja wohl mal von einem Werkstattleiter eine ÃberprÞfung der Arbeiten bei einer 21.000 EUR -Rechnung dazu.
Eigentlich sollte man Deniz das Video machen lassen und den Unsympathen mit der Stirnlampe irgendwohin schicken, wo seine agressive Art und Stimme niemanden stÃķrt...JEDER macht mal Fehler und dass die Werkstatt ihren eigenen Fehler nicht gefunden hat ist halt auch Mist, aber das 5 mal oder Ãķfters in dem Video zu wiederholen nervt gewaltig. Deniz erklÃĪrt das in Ruhe und ohne dauernd auf die andere Firma draufzuschlagen, so machen das gosse Leute.......
@@derglausi1968 im Nachhinein: weder, noch. Nur "in Echtzeit" kommentiert, *wÃĪhrend* dem Schauen. Und dem aufmerksamen Zuschauer fÃĪllt es eben auf, das da eine Mutter fehlt, von der bisher noch gar nicht die Rede war. ðĪ·ââ Was ich im Nachhinein aber noch wesentlich interessanter fand: warum verbaut Tesla - wo doch ansonsten bei jedem Bauteil versucht wird, selbst Centbruchteile pro StÞck einzusparen - in der Allrad- bzw. der Hinterradgetriebenen AusfÞhrung zwei gleichwertige, in der Funktion identische, aber im Aufbau unterschiedliche Bauteile?!? WÞrde da nicht die "AWD"-AusfÞhrung fÞr *beide* Ausstattungen vÃķllig genÞgen? Spart Entwicklungs-, Produktions- und Lagerkosten und vereinfacht die Logistik.
@at-zimmermann: Kurze allgemeine Frage, weil ich euch wirklich nicht mehr Arbeit machen will als nÃķtig: Wenn aktuell fÞr Oktober keine Termine frei sind und in der automatischen Antwortmail steht, im nÃĪchsten Monat nochmal melden, wann wÞrde dann eine Kontaktaufnahme fÞr November bspw. Sinn machen? Ich hab absolutes VerstÃĪndnis dafÞr, deshalb bitte nicht als Kritik auffassen, ich will es wirklich nur richtig machen :) Danke fÞr eine kurze RÞckmeldung
Vermutlich sind die meisten WerkstÃĪtten sehr schlecht. Kassieren nur noch ab. Aus dem Grund mache ich seit Jahrzehnten alles selber. Aber bei einer Achsvermessung....ðĪ·
Die Scheibe fÞr die Verstellung der Spur am Querlenker kÃķnnte doch aber auch vieleicht vom Unfall sich verschoben haben oder bei Montage mit Gewalt verstellt worden sein ! oder ? Habe fertig!!
Ohne solche Fails von anderen WerkstÃĪtten kÃķnntest auch den Laden zu machen, Gummibereifte PlastikgroÃrechner mit e Antrieb brauchen ja kaum noch Service, deshalb gibt es top Mechaniker die fehler einbauen fÞr baldiges wiedersehen, gilt auch bei Verbrenner. âïļ
Das ausbrechen der Achsverstellung kommt doch vom Unfallschaden.
Der TrÃĪger hÃĪtte gewechselt werden mÞssen,hat aber wohl keiner gesehen.
Lose Schrauben gehen einfach garnicht.
Neues Personal schlecht eingearbeitet.
Der VorderachskÃķrper wurde mit erneuert. Ausgebrochen ist das erst NACH der Reparatur, weil man vergessen hatte, die Exzenterschraube festzuziehen. Bei der 2.Reparatur dann hat man dem Kunden gesagt, das wÃĪren unsere Teile, die da scheppern und hat ne neue billig-Zugstrebe eingebaut, diese wurde dieses Mal dann auf der anderen Seite nicht richtig festgeschraubt. Bei der nÃĪchsten Reklamation durch den Kunden hat man dann die SpurstangekÃķpfe erneuert, aber die Lose Schraube (Grund des Klapperns) wurde nicht entdeckt. Stattdessen sollten nun wieder unsere Teile schuld dran sein, laut Kundenauskunft.
Der TrÃĪger sieht doch nicht neu aus!!!
â@@at-zimmermannhat @petereinmal ja auch geschrieben daà der TrÃĪger nicht erneut wurde. Er vermutet das der TrÃĪger durch den Unfall beschÃĪdigt wurde, das war auch mein Gedanke.
Ist das so unmÃķglich, auch das es dann Þbersehen wurde?
@@at-zimmermann Es ist doch normal, dass sich WerkstÃĪtten immer gegenseitig die Schuld in die Schuhe schieben.
@@chrisetti9313 Nach einigen tausend Kilometer sieht soetwas auch nicht neu aus. Die Laufleistung nach der Rep. wurde doch benannt.
Ich gebe eigentlich selten Kommentare ab, aber hier kann ich nicht anders:
Zur QualitÃĪt der Arbeitsleistung der Werkstatt: Unterirdisch, aber warum ist das so? 2 GrÞnde:
In einigen WerkstÃĪtten ist der wirtschaftliche Druck und der Zeitdruck so groÃ, dass so etwas herauskommt. Viel wichtiger ist aber der zweite Grund: Nicht selten sind Mitarbeiter aus den verschiedensten GrÞnden total frustriert und denen ist dann irgendwann auch die QualitÃĪt ihrer Arbeit absolut scheiÃegal (sorry fÞr die deutliche Wortwahl). Ich selbst kann als Dipl.-Ing. die erbrachte Werkstattleistung beurteilen, was ich seit 1972 (Kauf meines ersten Autos) alles erlebt habe, reicht locker fÞr zwei dicke BÞcher. Die schlechten Werkstatterlebnisse sind Þbrigens markenunabhÃĪngig, sehr groÃe WerkstÃĪtten arbeiten oft schlechter als sehr kleine.
Insofern kann ich eure Werkstatt nur loben, dass solche MisstÃĪnde aufgezeigt werden. Aus der Ferne habe ich den Eindruck, dass bei euch auch das Arbeitsklima top ist und: Kleines Þberschaubares Team, dass gute Arbeit abliefern will. Man merkt euch an, dass euch die Arbeit Spaà macht und ihr ein gutes Ergebnis abliefern wollt.
Von mir zu ATZ sind es gut 550km, die fahre ich aber gerne weil ich mich jedesmal Þber die perfekte Arbeit vom ganzen Team, insbesondere JÞrgen & Dennis, freue! Da wird vernÞnftig in Ruhe das Auto gecheckt, analysiert und erklÃĪrt was gemacht wird und hinterher hat man jedesmal ein geileres Auto! ððŧ Und das gesamte Team ist absolut freundlich und zuvorkommend, auch die MÃĪdels im BÞro! ððŧððŧ
@@ThoralfSchilde Ich wÞrde gerne deine Erfahrung teilen wenn, ja wenn ich einen Termin bekommen wÞrdeð§. Es ist schlimmer als beim Arztð..
@@SRW1 Du bist sicher Neukunde....Ja, ATZ ist ziemlich voll. Hast Du es per e-Mail versucht und mÃķglichst genau beschrieben, was Du gemacht haben willst? Die Antwort kann eine Weile dauern. Per Telefon ist zwecklos.
bevor JÞrgen die Werkstatt hatte, hatte er sicher volles Haar. Die Werkstattarbeit muss ja echt stressig sein
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Man sollte halt immer bei hersteller kaufen, Tessla sind schon sehr gute Autos. Mach weiter so und lass dich nicht ÃĪrgern ð ein super Video. Liebe GrÞÃe Steffen
Da grÃķÃte Problem in der Branche ist dass viele Buden Ihre Mittarbeiter mit "ErdnÞssen & Bananen" bezahlen und sich dann wundern dass Sie nur Affen bekommen!!!
So siehtâs aus! Nicht nur im Kfz-Gewerbe ist es so.
Es ist eher so: vielen ist es einfach egal, Hauptsache der Tag ist vorÞber
Bin echt froh, euch als Werkstatt in meiner NÃĪhe zu haben. Einfach Auto sorglos abgeben und mit der Sicherheit abholen, dass alles perfekt erledigt und repariert wurde. Das sollte eigentlich NormalitÃĪt sein, ist es nur leider heutzutage nicht mehr. Dazu nochmal groÃes Kompliment, dass ihr den Kunden nicht einfach nur das Auto auf den Hof zur Abholung stellt, sondern auch nochmal mit dem Kunden (evtl. an der HebebÞhne) ums Auto geht und alles erklÃĪrt. Das gibt einem ein gutes GefÞhl. ð
Liebes AT-Zimmermann Team. Ich finde Eure Videos richtig genial. Auch solche Videos wo Þber Fehler gesprochen wird. Egal wer den Fehler verursacht hat, aber dadurch bestÃĪtigt ihr mir immer wieder, warum dokumentierte Verfahrensanweisungen so wichtig sind. Ich arbeite nicht im KfZ Bereich sondern im IT Bereich. Aber durch Verfahrensanweisungen bzw Checklisten, werden Fehler vermieden bzw das Risiko das Fehler passieren massiv reduziert. Bei mir sind selten Systeme betroffen, die eine Auswirkung auf die Gesundheit des Kunden haben. Aber egal welches System durch unsere Arbeiten angefasst werden, wir arbeiten immer nach diesen Checklisten. Dadurch haben wir ein sehr hohes Vertrauen unserer Kunden zu uns erarbeitet und darauf sind wir stolz und zwar jeder Mitarbeiter.
Ja auch bei uns passieren Fehler, aber das ist kein Problem, denn jeder Mitarbeiter weiÃ, passiert ein Fehler und es wird offen kommuniziert, passiert dem Mitarbeiter soweit nichts. Denn auch durch Fehler lernen wir alle. Dabei ist die wichtigste Frage, wie ist es zu diesem Fehler gekommen. Nicht wer hat den Fehler gemacht, sondern wie ist es dazu gekommen und wir arbeiten dann an der Vermeidung dieses Zustandes. Das wird schriftliche dokumentiert und Verfahrensanweisungen erarbeitet, die verhindern sollen, das solche ZustÃĪnde entstehen. In eurem Fall, fehlt aus meiner Sicht ein grundlegendes QualitÃĪtsmanagement. DafÞr bedarf es keiner ISO Zertifizierung sondern das persÃķnliche Bestreben eines jeden Mitarbeiters die bestmÃķgliche QualitÃĪt zu liefern und das ist ein FÞhrungsthema. Bei AT Zimmermann sieht man, das die Mitarbeiter beste QualitÃĪt liefern wollen und dies kommt nur durch einen gute FÞhrung. Also macht alle weiter so.
hahhaha, nicht dein Ernst, oder? IT Bereich ist das SCHLIMMSTE, was es an Fehlern gibt.... egal welche GerÃĪte, NICHTS ist irgendwie passend, jegliche Computer, Handys, sogar Fernseher haben immer wieder Probleme. Nein, kin Billiggelumpe. Sauteures Zeugs. Durch Updates zum Ziegelstein geworden. Apps die nicht richtig Funktionieren.... usw. usw. usw.
Ich Arbeit ein Maschinenbau und wer ist da IMMER und ZULETZT am Nacharbeiten? DIE IT !!!
Wir wÞrden ohne den ganzen Computerdreck weitaus einfacher durchs Leben gehen !!!
So kannâs gehenâĶ Gegenbeispiel: mein Golf 7 hatte 12000 ⎠Schaden, da mir die Vorfahrt genommen wurde. Meine Vertragswerkstatt hat den Wagen komplett gerichtet inklusive einer erstklassigen Lackierung, innerhalb von 7 Tagen. Die (werkstatteigene) Lackierung ist so gut, dass man definitiv nicht mehr zwischen 7 Jahre alt und neu lackiert unterscheiden kann. Anwalt fÞr Verkehrsrecht wurde mir von dort auch vermittelt, ebenso Ersatzwagen. Perfekt gelaufen. Danke, Autohaus Petschallies!
Mir ist auch einer in mein Model 3 gefahren und es wurde vom Bodyshop SÞà in Berlin, mit Leihwagen und Gutachter sowie Anwalt, stressfrei instand gesetzt. Es gibt leider immer schwarze Schafe jedoch das hier bringt mehr Klicks als, alles war schÃķn.
witzig, dass ich ausgerechnet den Kommentar gelesen habe. bei Petschallies hab ich 2012 meinen Gebrauchten gekauft. LÃĪuft immernoch!ðð
Bin selber seit Þber 20 Jahren Karosseriebauer und kann Þber solche Arbeit nur den Kopf schÞtteln. Mein Chef hÃĪtte schon lÃĪngst den Inhaber ran zitiert und ihm die MÃĪngel gezeigt. Mich erinnert das an einen Fiat Ducato der zur Durchsicht zu uns kam, und wir massive Durchrostungen am Rahmen Aufbauseitig und auch am VorderachskÃķrper samt Aufnahme. Obwohl das Fahrzeug sechs Monate zuvor ohne MÃĪngel durch die HU ging. Die Reparatur durch uns hat die PrÞforganisation bezahlt.
Sind die Kollegen nicht in der Innung? So was gehÃķrt dokumentiert und erst den Inhaber und der Innung zu zeigen. Die Fehler in Summe sind lebensgefÃĪhrlich. Vermutlich hÃĪtte ich einen PrÞf-ing. dazu geholt um klar zu dokumentieren. Die Betriebssicherheit ist so nicht gegeben.
Bitte keine TrÃĪumereien. Innung! Wir bewegen uns in Lichtgeschwindigkeit in Richtung Entwicklungsland. Diese Werkstatt hier ist schon eine Ausnahme.
@@Tgvvbb das mit der Ausnahme stimmt. Nur gibt es auch noch die Handwerkskammer und die Staatsanwaltschaft. Der alte Zustand ist SachbeschÃĪdigung und versuchte grob fahrlÃĪssige KÃķrperverletzung.. was aber nur meine Meinung ist, wenn man den Beitrag ansieht
Genau das dachte ich auch. DafÞr gibt es SachverstÃĪndige =Kfz Ings und die Innung. Genau dafÞr. ð
Komme aus dem Motorrad Sektor, dort haben wir einen Leitsatz, Stress hast du erst wenn der Kunde unzufrieden ist. Alles andere ist nur Arbeit. Mit anderen Worten ist der Kunde Unzufrieden kommt der nicht wieder und das geht rum
Deshalb kostet ein MotorÃķlwechsel bei einem 560er Yamaha Tmax auch schon 220âŽ. Wenn man den selber macht, kostet er mit dem gleichen Material 60âŽððð
Also Preise machen den Kunden auch unzufrieden
sehr wichtig sowas aufzuzeigen! Vielen Dank fÞr Eure Arbeit!
Mein Statement als Karosseriebauer: Ja hier wurde extrem geschlampt und gepfuscht !!! Ich mÃķchte aber als Karosseriebauer und fÞr den Karosseriebauer etwas in Schutz nehmen bzw. auch etwas dagegen halten. Mal als Beispiel hier den falschen Spreizniet, warum wurde ein falscher benutzt und wie kann das passieren ? Das kann passieren weil der Karosseriebauer selten und auch zu wenige neue Spreizniete bekommt, der Gutachter lÃĪsst sie oft komplett weg, der Serviceberater in der Firma der die Neuteile bestellt die auch vÃķllig auÃer Acht lÃĪsst und mit keiner Silbe daran denkt. Die existieren fÞr ihn gar nicht. Noch schlimmer wird es wie bei mir in der Firma wo es keinen Lagerristen mehr gibt der die Bestellung dann letztendlich vornimmt und dann den Wareneingang kontrolliert. Wenn du dann dem Serviceberater auch noch kommst und ihm sagst er solle noch die passenden SpreizdÞbel fÞr die Radhausschale raussuchen und das es dort 2 oder gar 3 verschiedene GrÃķÃen gibt und du dann einen sehen kannst der eine "Fresse" zieht weil du ihm mit kleinen PlastikdÞbeln kommst. Dann hast du bald dermaÃen die Schnauze so voll, dann ist es dir vÃķllig wurscht, dann drÞckst du da rein was gerade passt. Irgendwann ist dir das alles ScheiÃegal und du machst nur noch Dienst nach Vorschrift. Zack fertig und Abfahrt, raus damit...
Der Fisch stinkt vom Kopf, es nutzt gar nichts wenn ich als Karosseriebauer pedantisch bin, zwar zu Recht fÞr den Kunden aber zu Un-Recht fÞr den eigenen Vorgesetzten. Du bist immer nur einer der ihn nervt und stÃĪndig etwas von ihm will. Der ihm Arbeit aufhalst.
Tja Leute, einmal nur mit Profis...mich kotzt der Serviceberater an, der einen Ingenieurstitel hat, der mir als Karosseriebauer als Vorgesetzter vor die Nase gesetzt wird, der mehr Geld wie ich verdient und dem Kunden und eine ordentliche Arbeit egal sind. Der an ihn gestellte Forderungen durch seine Arbeit nicht nachkommen will weil er keine Lust hat. Du einen Chef hast der einem solchen Mitarbeiter noch die Stange hÃĪlt und du der darauf drÃĪngt vernÞnftig zu arbeiten als Querulant angesehen wird der pedantisch nur weil er gute Arbeit abliefern mÃķchte.
Viele GrÞÃe vom Karosseriebauer und seinen Mechaniker-Kollegen denen es genauso ergeht.
Wir wollen aber wir dÞrfen nicht, wir mÞssen immer das tun was der Serviveberater entscheidet. Auch wenn es zum Nachteil des Kunden ist...
Wenn man in so nem "ScheiÃegal"-Laden arbeitet sollte man drÞber nachdenken, den Arbeitgeber zu wechseln......
Was kann der Kunde fÞr die Ignoranz und Faulheit ihrer Teilemenschen?
Genau, NICHTS! Der hat erstmal kein Auto wegen nem unverschuldeten Unfall und kann sehen, wie er seinen Allltag um diesen Unfall neuorganisiert bekommt.
Wenn ne Werkstatt, die eine Dienstleistung erbringt, schon so kundenunfreundlich eingestellt ist, sollte man sich ganz schnell aus diesem Saftladen verabschieden, wenn man einen Funken Berufsehre in sich hat!
Drei Beutel der verschiedenen Spreizniete auf Lager liegen haben kann NICHT so schwer sein! Aber wenn es damit schon anfÃĪngt, will ich garnicht wissen, wo es noch krankt in diesem Laden.....
Der bekommt mehr Geld, weil er schon mal deutsch kann. Und meist hat er einen Meister, Ings setzen sich da selten hin. Der Rest stimmt freilich nur allzu oft.
Bin nur beim HÃĪndler fÞr Teile, an mein Auto kommt nur eine Fachkraft, ich.
â@@altblechasyl_cs2093
Solange du als Hobbyschrauber (?) auch an deinem Auto, keinen sinnbefreiten und fÞr andere Verkehrsteilnehmer, gefÃĪhrdeten Aktionismus walten lÃĪsst, soll mir das egal sein ð.
ich hatte mir mal bei Amazon ne Kiste mit 100 Spreizniete bestellt, das war eine zusammengestellte Variation mit den am hÃĪufigsten verwendeten. Die hat 30 EUR gekostet. WÃĪre es zu viel verlangt von einem Fachbetrieb, fÞr ausreichend Arbeitsmittel zu sorgen, die der sowieso spÃĪter dem Kunden wieder in Rechnung stellt?
So etwas gibt es leider bei sehr vielen Fahrzeugen mit schlecht oder falsch reparierten FrontschÃĪden. Wie man ja sieht, es reicht einige Schrauben nicht ausreichend anzuziehen aufgrund mangelnder Fachkenntnisse. Kommt leider viel hÃĪufiger vor als man denkt. Wenn es klappert, wackelt, rumpelt, quietscht ist das schlicht nicht normal und muss ÞberprÞft werden.
Ihr solltet eine Anzeige machen! Das wird den Staatsanwalt bestimmt interessieren. Es geht ja nicht um Kosmetik sondern um Fahrsicherheit!
Und ihr solltet den Werkstatt Namen verÃķffentlichen.
Nein, sollten sie nicht.
sowas ist dÞnnes Eis. Du mÞsstest das Gerichtsfest beweisen kÃķnnen und dafÞr BrÃĪuchte man einen Offiziellen Gutachter :D
â@@grisu724Wir sind hier nicht im Zivilrecht. Betrug ist ein Offizialdelikt.
â@@andre2716
Betrug wÃĪre Strafrecht, aber ob ein Staatsanwalt das als Betrug auslegt, ich weià es nicht. Kann es mir aber nicht vorstellen.
Das ist ja das komische: AT-Zimmermann haut hier wieder auf den Putz, aber Anzeige erstatten oder wenigstens den Namen der anderen Werkstatt zu nennen traut er sich komischerweise nicht. Dann kanns auch nicht schlimm gewesen sein.
Mein Fahrzeug war vor kurzem auch bei einem Lackierer bzw. einer Karosseriewerkstatt fÞr eine Reparatur. Danach stimmte auch alles vorne und hinten nicht. Bei einem Kia.
Neue Windschutzscheibe schon zerkratzt. Spiegel rechts lieà sich nicht einstellen, haben die nachgebessert, nun steuert er aber nicht mehr die gespeicherte Position der Memory Funktion an. Beide neue Scheinwerfer waren viel zu hoch, bekam dauernd Lichthupen am ersten Abend. Habe dies von einer zweiten Werkstatt verifizieren lassen. Die ursprÞngliche Werkstatt hat dann nachgebessert. BegrÞndung war, dass sie ihn gerade von der BÞhne holten und wohl zu frÞh direkt eingestellt haben. Nun beschlÃĪgt aber der rechte Scheinwerfer, weil vermutlich das Feuchtigkeitskissen vergessen wurde. Und ich habe noch bei richtigem Licht gesehen, dass nicht mal die Lackierung gut ist, einige Stellen sind schlecht poliert.
Die Vielfalt der diversen Automodelle ist erheblich, das Wissen um Arbeitsverfahren steht auf tÃķnernen FÞÃen, die "Selbstkontrolle" funktioniert schon lange nicht mehr.
Ich verstehe nicht, wieso der Kunde nicht in ein Tesla Service Center gefahren ist, der Schaden ist doch sowieso von der gegnerischen Versicherung bezahlt worden? Dann hÃĪtte man auch wenigstens eine Rechnung Original von Tesla.
3:21 es kÃķnnte auch sein, dass die Ex-Scheibe auch verkantet und leicht auf dem Steg auflag. Dadurch war der Reibungsdruck stark verringert, trotz fester Verschraubung. Bei ersten Lastwechsel ist sie natÞrlich hin und her und hat den Steg abgeschliffen. Was wiederum die Verschraubung lockerte.
Auf beiden Seiten?
@@st.hottusdiepfeife483 zumindest auf einer. Ist auch nur eine Vermutung. So oder so, ist die abgelieferte Arbeit ist eine Katastrophe. Fehler kÃķnnen passieren, aber sowas? Eine Achse ist ein komplexes technisches Konstrukt. Das kann Laien Þberfordern. Man sollte schon genau wissen was man tut, wenn man seine Hand daran anlegt. Die Fehlerkultur spielt aber auch eine Rolle.
So Schrauben reinwÞrgen hab ich auch gemacht. Als 12 jÃĪhriger am Mofa ohne Vorkenntnisse und ohne Plan.
Pfusch hÃĪlt halt am lÃĪngsten...auch am Mofa!!ð
Liebes AT Zimmermann-Team, lasst eure tolle Arbeit nicht von irgendjemandem schlecht reden! Ich bin von eurem Team voll Þberzeugt und werde mit meinem Model 3 bestimmt auch bald mal bei euch einen Termin fÞr eine FahrwerksÞberprÞfung buchen. Ich folge euren Videos schon eine lange Zeit und bin immer wieder begeistert! Macht weiter so!
Liebe GrÞsse aus der Schweiz
Andy
Schuster bleib bei deinen leisten. Ich habe in der Nachbarschaft eine Karoseriewerkstatt die machen aber nur reine Karoserie Sachen. Was Fahrwerk oder Rahmen angeht verweisen sie auf andere FachwerkstÃĪtten.Der Betrieb hat 4 Blechschlosser, zwei Lackiere und zwei Mechatroniker.
Ist doch gut fÞr euch wenn ihr Arbeit habt. WÞnsche weiterhin viel Erfolg
Wir haben auch gerade Ãrger mit einer Karosseriewerkstatt die neu Tesla Body Shop ist, hier im AllgÃĪu. Unser X wurde dort repariert und zeigt direkt danach erneut MÃĪngel und dazu noch vÃķllig Þberteuert fÞr das was gemacht wurde.
Ich kann den Jungen Frauen nur zustimmen, sehr inspirierend dein Kanal.
Einfach immer tolle AufklÃĪrung von euch... danke fÞr das Video
Deswegen fahre ich schon lange nicht mehr in irgendeine Werkstatt und mache alles selbst
Also wenn es die tolle Lackiererei aus LÞbeck ist, ich habe auch meine Erfahrungen mit denen gesammelt und mittlerweile auch Insights von Ex-Mitarbeitern bekommen. Haben aber ne LÃķsung gefunden, die fÞr mich in Ordnung war.
Hohe arbeitslast, viele AuftrÃĪge und des wegen keine Zeit, oder was anderes?
@@ak1_one973 Die mussten so ziemlich alles meines Auftrags neu machen, aus zwei Wochen wurden somit dann 4 Wochen bei denen. Teile wurden schlecht lackiert, falsch lackiert und teilweise dann auch falsch eingebaut.
Die QualitÃĪtssicherung und Kommunikation, sowohl intern als auch extern ist verbesserungswÞrdig. Stand 2022
Fassungslos aber leider in der heutigen Zeit normal anderen die schuld geben, anstatt die Verantwortung zu Þbernehmen, beziehungsweise seinen Job richtigzumachen.
Mir hat meine BMW Werkstatt beim neue Sommerreifen aufziehen, den Felgenschloss SchlÞssel geschrotet.
Statt dazu zu stehen wollten sie mir einen neuen Verkaufen.
Sie haben behauptet es wÃĪre schon gewesen, und sie hÃĪtten ihn gar nicht benutzt, weil sie eigene hÃĪtten.
Interessant, der Mechaniker schaut also extra unter die Kofferraumabdeckung, um ein Teil zu begutachten das er gar nicht benutzt.
Als ich sie auf den Widerspruch ansprach wurden man unverschÃĪmt.
Man sah sogar an welchem Radbolzen es war.
Die gleiche Werkstatt hat bei meinem letzten Verbrenner Þbrigens auch vergessen die Ãlschraube nach dem Ãlwechsel anzuziehen.
Und eine neue Frontscheibe nicht richtig eingeklebt.
BMW kann sich bei dieser Werkstatt bedanken, ich kaufe keinen mehr.
und einfach eine andere werkstatt aufsuchen geht nicht? sie jammern hier die kuh an, weil die milch im supermarkt sauer wurde
@@ignazwrobel4800 Wenn die Garantie abgelaufen ist werde ich zu einer freien Werkstatt gehen.
HÃĪtte BMW nicht allen WerkstÃĪtten in der Umgebung den Vertrag gekÞndigt, dass ein groÃer Konzern dann alle WerkstÃĪtten schluckt, hÃĪtte man noch eine Auswahl.
Die Kuh ist also nicht ganz unschuldig an der sauren Milch ðĪ·ðžââïļ
Da hab ich ja GlÞck mit meiner BMW Werkstatt. Ich habe aber auch sechs verschiedene im Umkreis von 20km. Bin seit 17 Jahren sehr zufrieden. Tut mir Leid fÞr Sie. NÃĪchste Woche kaufe ich mir deswegen wieder einen 320dð
Wenn ich sehe was bei Tesla abgehtð Omid macht jetzt jede Menge Videos zu dieser tollen Firma.
@@davidsaah123 bei uns in wien/umgebung haben wir das problem auch, allerdings kÞndigt hier nicht bmw die vertrÃĪge, sondern ein groÃer player kauft seit jahren die vertragswerkstÃĪtten auf, wenn der eigentÞmer in pension gehen mÃķchte
@@davidsaah123 das mit der Garantie hÃĪtte man auch gleich erwÃĪhnen kÃķnnen...
Tja wenn man ein gutes Fahrwerk haben mÃķchte, muà man von Hamburg ca.800 km nach Pflugdorf fahren, und hoffen ,daà man bei AT Zimmermann ein Termin bekommt! Auch als Bestandskunde ist das nicht ganz einfach.
Oder zu Reeber
Fahrt zu Customkingz Performance nach Schneverdingen. Die kÃķnnen Tesla.
Meiner bescheidenen Meinung nach sollte die betreffende Werkstatt beim Namen genannt werden, damit anderen Kunden solch ein Reinfall erspart bleibt....
Nicht erlaubt in Germany ;)
Finde man sollte ja nie schlecht Þber andere WerkstÃĪtten Reden oder beim Namen nennen, aber bei so einer schlechten Arbeit, sollte diese WerkstÃĪtte erstens gemeldet und auch beim Namen genannt werden, das jeder weià was fÞr schlechtes Arbeit die Leisten.
wer bezahlt dann eigentlich wieder eure rep. wenn die andere Werkstatt die fehler gemacht hat. Eigentlich mÞsste man doch ein gutachten machen und das in rechnung stellen oder?
Bislang war es immer so, wer die Musik bestellt, der zahlt auch. Also der Kunde.
Ob der sich das Geld von wem auch immer zurÞckholt ist seine Sache.
Ich habe auch schon mal gemacht. Der 2. Werkstatt habe ich die Rechnung komplett bezahlt und bei der 1. Werkstatt habe ich anteilig die Rechnung gekÞrzt. Die meinten zwar das wÞrde nicht gehen, allerdings sagte ich, dass ich in der Grundschule in Mathematik gut aufgepasst hÃĪtte und Subtrahieren beherrsche. ð
Die hatten nur vergessen die Bremsen zu entlÞften. Ach ja, Auto am Samstag abgeholt, die machen direkt die HÞtte zu und fahren vom Hof. Dann fuhr auch ich weg und an der nÃĪchsten Kreuzung bekam ich leichten Puls mit SchweiÃperlen.
Wir haben hier GewÃĪhrleistungspflicht - die andere Werkstat muss bezahlen
@@DieterMaier-r6k Also was auch immer du hast, es gibt jeweils einen Vertrag zwischen dem Kunden und Werkstatt A und Werkstatt B. Ob A irgendwie was bezahlen muss oder nicht, hat nichts mit B zu tun, denn B wurde vom Kunden beauftragt und kann sein Geld auch erst einmal nur von diesem fordern.
Der Kunde kann durchaus versuchen die Kosten von B an A durchzureichen, aber das hat mit B nichts zu tun.
@@oliver-mÞnzberg Wenn du meinst. Meiner Meinung nach muss AT-Zimmermann den Pfusch kostenfrei beheben.
@@DieterMaier-r6k HÃĪh, haben die den Pfusch gemacht?
Schade, dass man in Deutschland nicht vor solchen Firmen warnen darfâĶâĶ. Und diese auch benennen darf.
Hallo ich kann mir Denken um welche Freie Werkstatt es sich handelt.
Bei den nicht angezogenen Schrauben muss ich doch glatt an die Diskussionen denken "Schmierpampe irgendwo im bereich von Schrauben ist ja alles kein Problem".
Genau DAS kann passieren. Dort natÞrlich nicht, weil die Schraube nicht angezogen war, was dann nicht ausreichend Reibung aufbauen kann, dort halt, weil die Schmierpampe den Reibbeiwert herabsetzt.
Endergebnis ist bzw. kann dann sein: zu wenig Reibung. Formschluss statt Kraftschluss. Und das bei wechselnden Zug- und Drucklasten.
Hatte so ein SpÃĪsschen schon mal selbst fÞr ein Schadensgutachten an einem FahrgeschÃĪft zu beurteilen, bei denen die Schrauben locker wurden: in der Statik konnte man sehen, dass die Diagonalen wechselnde Lasten bekamen, ausgelegt wurde aber fÞr eine Scher-Lochleibungsverbindung. Die Schrauben wurden zwar vorgespannt, aber (und da sind wir wieder im Themenbereich Schmierpampe auf KontaktflÃĪchen) da es dort nur einen normalen Anstrich und keinen Reibanstrich gab, gab's halt dann beginnenden Schraubenregen...
Katastrophe, ganz klar. Doch was passiert jetzt? Sagt ihr dem Inhaber, der Innung oder der Versicherung bescheid. Denn hier ist ja gemÃĪÃ eurer Aussage gepfuscht und betrogen worden. Wenn nur das Anprangern im Video die einzige Konsequenz ist, kÃķnnt ich die Uhr danach stellen, wann der nÃĪchste Pfusch bei euch aufschlÃĪgt.
Ich weiÃ, dass es BlÃķdsinn ist, dass Kunden mehr Experten als Profis sein mÞssen, aber angesichts der schlechten QualitÃĪt, die jetzt an der Tagesordnung ist, mÞssen wir eine Checkliste verlangen, die belegt, dass alle Arbeiten erledigt und ÞberprÞft wurden. Wenn eine Werkstatt dies nicht zur VerfÞgung stellt, muss die PrÞfung an jedem schraubempfindlichen Bauteil wiederholt werden!!!
Mittlerweile gehtâs nur noch darum wie schlecht die anderen sind. Sorry aber es nervt deswegen DeAbo
Wie viel Schaden ist hier denn durch die ganzen gepfuschten Sachen ca verursacht worden? Musste der Kunde den durch den Pfusch verursachten Schaden (die dadurch unnÃķtig gewechselten Teile etc) bezahlen oder zahlte dies die Versicherung? War ja bissle was nicht hÃĪtte gewechselt werden mÞssen was aber gewechselt wurde um Pfusch zu vertuschen.
Als ich noch Aktiv geschraubt hatte habe ich immer alle Schrauben markiert mit einem Farbklecks die ich angezogen hatte so konnte ich immer sehen wo ich schon war und welche noch angezogen werden muÃten und das ganze immer Baugruppenweise bzw abschnittsweise.
Wenn man mich fragte kannst du mal eben fix dann muÃte halt gewartet werden bis ich soweit fertig war oder wenigstens die Schraube korrekt angezogen und markiert hatte und mir einen Vermerk machen konnte wo ich gerade war.
Auch wenn mit mehreren an einem Fahrzeug geschraubt wurde z.B. FrÞh und SpÃĪtschicht dann wurden bestimmte Aufgaben erledigt und auch erst dann wirklich auf dem Zettel abgehackt .
Einige Kollegen hatten die zettel im Vorfeld abgehackt weil sie da noch saubere finger hatten das war mir egal habe die dann spÃĪter nochmal ausgefÞllt und abgehackt der Verschmierte Zettel war dann fÞr meine Unterlagen der saubere Manuel kopierte dann fÞr die Buchhaltung und ggf den Kunden .
QualitÃĪtssicherung kostet halt etwas Zeit, spart aber am ende Zeit und vor allem Ãrger, da dann weniger Fehler korrigiert werden mÞssen oder gar schlimmeres verhindert wird .
Leider ist der geringe Mehraufwand manchmal schwierig dem Boss oder einem studierten zu verklickern der nur Buchhaltung kann.
Manchmal vermisse ich das Schrauben aber nur manchmal und nur ein wenig . Die stressigen Kunden vermisse ich kein mm, komischer Weise die mich schon und ganz verrÞckt mein alter Chef auch ...
Da geht es Um Sicherheit ! Nenne Ross und Reiter !
Man kÃķnnte glatt ein Trinkspiel bei diesem Video machen. Immer wenn jemand "Umkehrschluss" sagt Kippt man sich eine.... Die KFZ WerkstattkanÃĪle sind fast Þberall nur noch Jammern Þber andere Arbeiten... Wenn auch zurecht,..
Leider, leider geschehen diese Sachen immer hÃĪufiger.
Nicht nur in der Autobranche.
Glaube zum einen das es mit dem FachkrÃĪftemangel zu tun hat. Doch auch wegen Desinteresse an Arbeiten wie Kunden.
Willst du noch gute Arbeit bekommen, ist es in allen Branchen schon fast wichtig, ein gutes - freundschaftlichen VerhÃĪltnis zu den AusfÞhrenden zu haben.
Geld ist schon fast Nebensache.
Eigentlich so wie es noch in DÃķrfern ist.
Man kennt sich und hilft sich. Einen schlechten Ruf, ist unerwÞnscht.
Wirklich schade das so was passiert....
Hoff Ihr bringt update. Denk das wird alle interessieren
Fachlich inhaltlich alles richtig.
In der Wortwahl und Tonlage viel Jammerei. Geht professioneller.
Aber die Werkstatt, wo das Auto von der BÞhne gefallen ist, ist doch gar kein zertifizierter BodyShop
Das war mal der groÃe, feuchte Traum eines einzelnen Herrn ohne Haare. Mittlere wird darÞber auch nicht mehr gesprochen... ð
GrÞÃe dich,
hast du schonmal die LenkradstÃķcke bei einem Model S Plaid nachgerÞstet? Falls nicht, wÞrdest du das machen?
Viele GrÞÃe!
Ãbrigens: âbatch engineeringâ ist ein Begriff aus IT-Projekten !
Ich glaube, JÞrgen sprach von "badge engineering".
@@_Frank_ Ja, das mag sein. Aber auch dieser Begriff ist fÞr die Herstellung bzw. das Angebot von Non-OEM Ersatzteilen m.E. fehl am Platz.
Ich merke das auch nur an, weil der Begriff im Video so lehrend angebracht wird,
Kommt der Pfusch zufÃĪllig aus Bad DÞrrheim?
Kann man bei Euch die verbesserten Fahrwerksteile bestellen? Liefert Ihr nach Kalifornien?
Es gibt eben Mitarbeiter und Mitarbeiter - zudem ist dies in allen Branchen so!
Kommt die Karosseriewerkstatt aus Norddeutschland?
Ich wÞrde so gerne mit meinem Tesla Model S zu euch kommen und ihn durchchecken lassen, habe jedoch trotz mehrfacher Versuche in den letzten Monaten keinen Termin und kein Feedback von euch erhalten. So ist es wohl, wenn man so gut ist!
Vielen Dank fÞr das Video!
Kleiner Tip ja Norddeutschland ist richtig ( Marzipan ) dann kommst Du drauf .
Der ist so Þberlastet das er es nicht mehr schafft ich bin froh dort Kunde zu sein .
@@andreas5010 Ja, danke fÞr den Tipp. Bin drauf gekommen. Wohne direkt nebenan und habe eine Keramikversiegelung dort machen lassen. Querlenker wollte ich dort machen. War aber zu teuer. Vielleicht zum GlÞck.
Meinst du aus dem Land der Lebkuchen? Ich denke, es gibt einige Hinweise die darauf deuten.
@@ursleibundgut7761 Lebkuchen ist NÞrnberg denke mal an Marzipan :)
@@ursleibundgut7761 Lebkuchen stammt, soweit ich weiÃ, aus NÞrnberg, und Marzipan kommt aus LÞbeck. Bei der Vermutung ging es, glaube ich, um LÞbeck.
Leider spiegelt das den Zustand des Landes wieder.
Ich hÃĪtte da ein Problem welches die Tesla Werkstatt in der Schweiz nicht ausfindig machen kann. Kann ich dir n video senden? Lg Martin
Im Weiteren stelle ich mir die Frage wie lange der Kunde mit dem ganzen Plunder schon rumfÃĪhrt so Oxydiert die Teile schon sind???
hey also habe meine Ausbildung wegen so PfuschscheiÃe gewechselt... bei uns war echt die hÃĪrte was da abgegangenen ist erzÃĪhle ich besser nicht... denke ihr kÃķnnt es euch Vorstellen Gute Fahrzeug gerechte Arbeit freut mich immer wieder zu sehen das, das auch anders gehtð
Musstest du vielleicht wechseln, weil duâĶ.ð
Das Problem im Handwerk ist nach wie vor, dass es an QualitÃĪtssicherung fehlt. Deshalb ist das Produkt der Arbeit zu sehr von menschlichen Faktoren abhÃĪngig. WÃĪre das in der Luftfahrt so, wÞrden uns tÃĪglich Flugzeuge vom Himmel fallen.
Das Handwerk braucht neue Ausbildungskonzepte in der QualitÃĪtssicherung. Die Listen, die ihr eingefÞhrt habt, wie Werkzeugkontrolllisten oder Kontrolllisten fÞr Anzugsmomente, gibt es auch in der Luftfahrt. Bei sicherheitsrelevanten Bauteilen wird jede Schraube dokumentiert und von einem PrÞfer noch einmal nachgeprÞft. Das ist in einer KFZ-Werkstatt die Aufgabe eines Meisters. Wir kÃķnnen froh sein, dass es so groÃe Sicherheitstoleranzen und Redundanzen im Fahrwerk und in der Karosserie gibt, sonst gÃĪbe es wohl sehr viele UnfÃĪlle auf den StraÃen.
Der menschliche Faktor wird immer schlimmer durch zu viel Ablenkung und weil manche Leute 100 Dinge gleichzeitig machen mÞssen, weil es an Personal fehlt.
Offene Fehlerkultur ist auch in der Luftfahrt extrem wichtig, nein es ist nicht schlimm wenn man Fehler macht es ist schlimm wenn man fehler vertuscht. Auch hier ist das Handwerk rÞckstÃĪndig es wird nach wie vor mit Fehler zu extrem umgangen das die Mitarbeiter angst bekommen sie zu melden.
Das Handwerk muss von der Luft und Raumfahrt lernen. Ich kenn beide Welten. Ganz besonders der Umgang miteinander das wie auf der Baustelle (anschreien, zusau machen) sich benehmen als negativer Begriff, schreckt eben auch viele junge Menschen ab diesen Beruf auszuÞben. So etwas sieht man selten in der Industrie oder in der Luft und Raumfahrt. Es geht einfach bÃķse gesagt zivilsierter zu und nicht so primitiv.
Variabler nachlauf. Neue Entwicklung fÞr mehr Fahrkomfort. Ist halt ein Prototyp
Danke fÞr die unfos...naher hilft wenig wenn man die Werkstatt nicht kennt . Noch etwas in anderer Sache wo ich stutzig geworden bin und wo ich mich frage wie schlimm war es . Ein Bordstein brachte den Vorderen Rahmen zum brechen ??? Wie groà war der Restliche Schaden ? Denn wenn die junge Dame nur Þber ein Bord gefahren ist und der Rahmen ist dadurch gebrochen... aber weder AufhÃĪngung noch andere Teile waren defekt... dann frag ich mich erneut wie schlecht die QualitÃĪt bei tesla ist wenn ein Rahmen oder TrÃĪger bricht?!?! Alu kann man verwenden , doch an manchen Stellen wie dort bin ich eher nicht dafÞr. Sie Ausbruch an der schraube oder bruch an der schweiÃnaht... wobei die Naht nicht bricht, sondern daneben wo das Material grundsÃĪtzlich sich verÃĪndert durch die WÃĪrme beim schweiÃen ( wÃĪrmeeinflusszone )
KÃķnnten diverse MÃĪngel nicht auch von einem Frontalcrash stammen? Z.B. das abgebrochene Blech?
Klar, aber dann hÃĪtte es ja repariert werden mÞssen.
@@renekemna7123 es gibt einen Kommentar von AT-Zimmermann, das der AchskÃķrper getaucht wurde.
Und wie heiÃt die Konkurrenzwerkstatt? JÞrs Gmbh?
Ohne konkrete Namen bringt das wenig.
@at-zimmermann: nicht lange Þberlegen und rechtliche Schritte gegen die andere Werkstatt einleiten wegen Rufmord. Der Kunde selbst sollte ebenfalls rechtliche Schritte wegen Betrug und herbeifÞhren einer gefÃĪhrlichen Situation im StraÃenverkehr durch die nicht Fach und Sachgerechte Instandsetzung des Autos, in Bezug auf die eigene Sicherheit und derer Andere, einleiten.
Dokumentationsprozess fÞr Schrauben mit Newtonschrauber am besten mit Lackstift. Schraube angezogen. Mutter oder Schraube markieren
25:56 Ich finde Spannend/Interessant, das man 21k Euro (25:21) als "Erfahrung fÞr den Kunden" bezeichnen kann. Andere Liga bzw. Spektrum/Dimension von Umsatz (Einkommen).
Ich will verraten, das ich geplant hatte, das ich 20k fÞr "meinen (gebrauchten)" Tesla ausgeben wollte, dann ist es aber doch Zoe geworden, genauer 2: eine fÞr den Sommer einen mit kleinen Akku fÞr den Winter (SalzstraÃen).
Deine Zoe's sind doch heute nur noch eingekleidete RollstÞhle. Das was an Ladeleistung, Reichweite, Platzangebot und Komfort vorhanden ist, kann man nicht mehr als zeitgemÃĪà erachten.
@@andre2716 Wer kein Geld hat muss Abstriche machen. Da ich es nicht besser kenne ist 35KW AC Laden nun mal Maximum dafÞr ist das Laden schonender. Man kann damit nicht gut Rasen, aber im LKW-Verkehr gut mitschwimmen. - Im Gegensatz zu meinem Ford Focus Kompakt/Mittelklasse gibt es zwar Unterschiede, auch Vorteile wie bessere Klimaanlage am Renault, aber das Kopfzerbrechen Þber die hohen Spritkosten fallen nun bei mir weg. - Und wie man sich denken kann: wÃĪhre ich vom Zoe nicht Þberzeugt genug, hÃĪtte ich mir natÞrlich keinen Zweiten angeschafft, das ist kein Blindkauf. (und die, in der Regel, RÞcksichtslos lebende Ãberholspur habe ich aufgegeben). Somit alles Gut bei mir, war nie besser, mit KFZ.
Hallo,
kÃķnntet Ihr als Werkstatt diese Beweise fÞr fehlende oder nicht korrekt durchgefÞhrte Leistungen der Versicherung melden, dass diese sich Geld wieder zurÞck holen ?
eigl. ist dass ja Versicherungsbetrug oder?
Es gibt keine Konkurenrenz, es gibt nur mit Bewunderer
Ich makiere meine Schrauben mit einem edding Strich wenn ich Schrauben festziehe da ich auch schon mal was vergessen habe was fest zu ziehen
Hallo zusammen,
seit Audi sind diese MultilenkeraufhÃĪngungen einfach nur Mist. Das man sogar noch die vorderen Werte , laut eurer Aussage den Nachlauf einstellen kann ( was ich nur von MultilenkeraufhÃĪngungen Hinterachse her kenne) ist da noch die Spitze des Eisbergs. Sturz und Spur ja-> Nachlauf bei einer Vorderachse ehr nein.
Ich wÞnsche euch noch viel SpaÃ.
GruÃ
Passt ja vieles zum Form-/Kraftschluss Video neulich. Vielleicht sollten das die Kollegen aus der anderen Werkstatt mal anschauen. ðĨē
Das ist die neue Deutsche QualitÃĪt ðĪĢ
Ohne Worte ... ðĄ
Meine Werkstatt hat beim Letzen Service wÃķrtlich gesagt....Herr Lu.....ihr Auto ist bei uns in guten HÃĪnden....Renault.....bin losgefahren auf der Autobahn hats dann geklappert...Motorhaube war nicht geschlossen...Dacia Spring...der Dacia hat ein Problem mit dem Getriebe ..Axial spiel.. beim Lastwechsel starke SchlÃĪge...haben ca 50 Prozent von allen Dacia Spring 45Ps.. die Werkstatt hat dann laut Renault Anweisung Unterlagdscheiben an der Radnabe um das Getriebespiel zu kaschieren...Werkstatt hat gesagt .....Intern....keine Auskunft an den Kunden was am Getriebe defekt oder nocht defekt ist...im Forum hat jemand das Getriebe geÃķffnet und bemerkt das Axial spiel vorhanden ist...er Hat das Problem behoben mit Distanzscheiben am Lagersitz des Getriebes ...kegelrollenlager...das will Dacia vertuschen
ð, solche sollte man unbedingt aussortieren.
Erschreckend ð
@AT-Zimmermann macht ihr auch Gutachten fÞr Lackierungen? Habe einen Auslieferungsmangel. Ãber eine RÞckmeldung wÃĪre ich Dankbar, Danke
Warum kam der Kunde mit dem Unfallschaden nicht zu euch?
Keine Zeit und/oder keine Erfahrung im Karosseriebau, also wenn man wirklich in Richtung tragenden Teile reparieren/instandsetzen muss.
Ich bin gespannt, ob es ein Antwortvideo gibt und wie das ausfallen wird...
Einfach schlimm...
Sorry, mal ehrlich, dass ist doch ein Fall fÞr den Kadi. Kann ja nicht sein, das so jemand noch weiter Menschen gefÃĪhrden darf! Wir reden hier nicht Þber ne Klimaanlage sondern ein Fahrwerk!
Es dann im nachhinein schwÃĪr es zu beweisen, Aussage gegen Aussage.
Mann mÞsste es jedes mal vorher Filmen u. danach oder sogar wÃĪhrenddessen, damit man dem Kunden einen beweis vorlegen kann.
Welche Werkstatt war das?
Anhand der Aussagen, anscheinend eine Firma die auf YT fast 20000 Follower hat und auch regelmÃĪÃig Videos postet.
Ist im Norden von Deutschland.
@@bernhardpasman157 ok, dann kann ich mir schon denken wer das ist. Danke dir ððž
RufschÃĪdigendes Verhalten, dÞrft ihr nicht durchgehen lassen! ððð
Ein GlÞck, daà ich kein Auto mehr fahre (Berliner Rentner, brauche kein's mehr)! ð
Es wÞrde mich sehr wundern wenn der Inhaber der Firma nicht wusste was sein Meister da gemacht hat .
Wer den Inhaber kennt weiss wie er ist :)
Kann sein, vielleicht war er n Kroatien.
LemfÃķrder hat kein "L" als Logo auf den Querlenkern sondern ein Dreieck mit Eule
Genau
Nein. Das ist nur das Logo auf der Verpackung. Auf den Teilen ist ein stilisiertes "L".
"L" heiÃt links!ð
@@hoffmanw157und das R bedeutet: RemfÃķrderð
Naja, ist ja alles nicht so i.O. sehe ich genauso, aber ihr seid auch nicht die GÃķtter der WerkstÃĪtten nur mal so... Warum macht man so einen Aufstand hier in TH-cam, um Klickbyte zu bekommen ??? Ich bin seit 30 Jahren Meister und habe schon viel gesehen, aber der beste Weg war immer ein persÃķnliches GesprÃĪch mit der Werkstatt die vorher die Reparatur durchgefÞhrt hat, denn nur so gibt es eine vernÞnftige LÃķsung fÞr alle Beeidigten
Kann nachvollziehen was du meinst, aber fÞr mich geht es eher darum als Kunde, wenn man mit sowas noch nie konfrontiert war, dass man es nur so hinnehmen muss. Anderes ding ist, der Typ sagt ja selber "wir sind mal alle Menschen und machen Fehler, aber dies zu umgehen soll man Protokolle oder andere arten von Fangnetzen bauen, dass solche Fehler sehr selten oder gar nicht aufkommen".
Ich verstehe nicht, warum eine Karosseriewerkstatt Þberhaupt Fahrwerksarbeiten durchfÞhrt und das Fahrzeug nicht in eine dafÞr qualifizierte Werkstatt bringt.
Bei wie vielen Kunden passiert es, das die reparierten Autos der betroffenen Werkstatt nicht in den "Genuss" kommen, "nachrepariert" zu werden und der Kunde selbst sehen muss, wie er zurecht kommt? Leider kann man als Kunde solchen "PfuschwerkstÃĪtten" nicht ausweichen - denn ich glaube nicht, dass dies eine Ausnahme in dieser Werkstatt war. Ich glaube, dass es sich hierbei um einen Mangel an Berufsehre und Arbeitsprinzipien handelt und sich die Werkstatt - aus welchen GrÞnden auch immer - an das Fahrwerk getraut hatte, obwohl man im Video erkennen kann, das diese offenbar nicht dafÞr qualifiziert ist. Wo hingegen der zu kurze Niet im Radhaus schon eher mal aus versehen vorkommen kann - immerhin war eine Niete gesteckt.... Viele WerkstÃĪtten stecken gar keine rein. (Wie oft musste ich schon selber solche Nieten in die Verkleidung reinstecken)
Mir ist so etwas auch schon einmal passiert, habe mir allerdings die MÞhe gemacht, eine Abnahme auf der HebebÞhne der Unfallreparaturwerkstatt zu machen, bin dann mit Taschenlampe und Hebel am Fahrwerk entlang und spÃĪter auch durch den Innenraum, wo viele Abdeckungen falsch angebracht waren, Kabelhalter nicht angebracht waren, SchlÃĪuche und RÃķhrchen im Motorraum nicht befestigt waren und noch vieles andere. Der Besitzer hat nachdem ich die Fahrzeugreparatur direkt reklamiert hatte den Monteur direkt entlassen, wie er mir spÃĪter entschuldigend mitteilte und noch meinte, dass dieser Monteur nicht nur an meinem Fahrzeug viele Fehler gemacht hatte und das es nicht seiner QualitÃĪt entsprÃĪche. Ich war trotzdem zutiefst verunsichert, ob man sein Fahrzeug in so einer Werkstatt nochmals reparieren lassen sollte.
SpÃĪtestens vor Auslieferung gehÃķrt ja wohl mal von einem Werkstattleiter eine ÃberprÞfung der Arbeiten bei einer 21.000 EUR -Rechnung dazu.
Eigentlich sollte man Deniz das Video machen lassen und den Unsympathen mit der Stirnlampe irgendwohin schicken, wo seine agressive Art und Stimme niemanden stÃķrt...JEDER macht mal Fehler und dass die Werkstatt ihren eigenen Fehler nicht gefunden hat ist halt auch Mist, aber das 5 mal oder Ãķfters in dem Video zu wiederholen nervt gewaltig. Deniz erklÃĪrt das in Ruhe und ohne dauernd auf die andere Firma draufzuschlagen, so machen das gosse Leute.......
Moment........ Die "RWD"-Koppelstange ist ja unten gar nicht verschraubt?!?
HmmmâĶhast du da noch einen weiteren Mangel entdeckt oder den Film nicht aufmerksam geschaut??ð
@@derglausi1968 im Nachhinein: weder, noch. Nur "in Echtzeit" kommentiert, *wÃĪhrend* dem Schauen. Und dem aufmerksamen Zuschauer fÃĪllt es eben auf, das da eine Mutter fehlt, von der bisher noch gar nicht die Rede war. ðĪ·ââ
Was ich im Nachhinein aber noch wesentlich interessanter fand: warum verbaut Tesla - wo doch ansonsten bei jedem Bauteil versucht wird, selbst Centbruchteile pro StÞck einzusparen - in der Allrad- bzw. der Hinterradgetriebenen AusfÞhrung zwei gleichwertige, in der Funktion identische, aber im Aufbau unterschiedliche Bauteile?!? WÞrde da nicht die "AWD"-AusfÞhrung fÞr *beide* Ausstattungen vÃķllig genÞgen? Spart Entwicklungs-, Produktions- und Lagerkosten und vereinfacht die Logistik.
@at-zimmermann: Kurze allgemeine Frage, weil ich euch wirklich nicht mehr Arbeit machen will als nÃķtig: Wenn aktuell fÞr Oktober keine Termine frei sind und in der automatischen Antwortmail steht, im nÃĪchsten Monat nochmal melden, wann wÞrde dann eine Kontaktaufnahme fÞr November bspw. Sinn machen? Ich hab absolutes VerstÃĪndnis dafÞr, deshalb bitte nicht als Kritik auffassen, ich will es wirklich nur richtig machen :) Danke fÞr eine kurze RÞckmeldung
Schreibe alle 2 Wochen. Oder fahr mal vorbei wenn du Zeit hast.
Na wenn du schon so demÞtig nach einem Termin fragstâĶ2028 wÃĪre was freiðð
Ich kaufe nur noch Billigautos. Bei Unfall oder grÃķÃeren Reparaturen: Weg damit.
Vielleicht sollte man nicht zu einem KarosseriebauerâichkannallesweiÃallesundbindergrÃķÃteâ gehen, sondern zu einer Werkstatt
Vermutlich sind die meisten WerkstÃĪtten sehr schlecht. Kassieren nur noch ab. Aus dem Grund mache ich seit Jahrzehnten alles selber. Aber bei einer Achsvermessung....ðĪ·
Die Scheibe fÞr die Verstellung der Spur am Querlenker kÃķnnte doch aber auch vieleicht vom Unfall sich verschoben haben oder bei Montage mit Gewalt verstellt worden sein ! oder ? Habe fertig!!
Gute WerkstÃĪtten sind heute schwer zu finden. Meist biste froh, wenn sich Þberhaupt jemand meldet und den Auftrag ausfÞhren mÃķchte ð
Ohne solche Fails von anderen WerkstÃĪtten kÃķnntest auch den Laden zu machen,
Gummibereifte PlastikgroÃrechner mit e Antrieb brauchen ja kaum noch Service, deshalb gibt es top Mechaniker die fehler einbauen fÞr baldiges wiedersehen, gilt auch bei Verbrenner. âïļ
Bei Tesla gibts dafÞr umso mehr am Fahrwerk instandzusetzen....ð
dem Kunden raten die Karosserie Werstatt zu verklagen anders gehr es nicht. Am besten verklagt ihr sie gleich mit
Wer muss jetzt eigentlich den reparierten Pfusch bezahlen? Ich kann mir vorstellen, dass das nicht billig geworden ist.
vielleicht sollte Ove mal dort ein QualitÃĪtscheck machen ðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢ
Wenn die Reparaturkosten bei 15 oder sogar bei Þber 20 Tausend Euro liegen, wÞrde ich den Wagen auf jedem Fall abstoÃen
Thumbnail einfach Crankð