DonSimon Getriebetechnik: ZF 5HP24 - kein Rückwärtsgang! Check: Welche Schwachstellen gibt's?!
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ก.ค. 2024
- Heute schauen wir uns ein ZF 5HP24 Getriebe an:
- Wo kommt es zum Einsatz?
- Welche Probleme/Schwachstellen gibt es?
- Kann man es reparieren?!!
- Wie funktionieren die Lamellenkupplungen?
Viel Spaß damit!
www.don-simon.de
Top👍 Genau das richtige Video zum Feierabend
Dachte ich mir auch ;-)
Top Video !!! Getriebetechnik anschaulich und interessant erklärt. Grüsse nach Türkheim an Meister Fabian und Doc Simon !!! "Simply the Best"
Haha; danke Mann!
Hallo Simon, endlich mal wieder ein Video von dir, gerne wieder mehr. Technik zum verstehen ... das isses... Gruß..
Immer gern!
Das nächste Video ist sogar schon aufgenommen. Nur noch zusammenbasteln und dann gehts online!
@@donsimongetriebetechnik jep.. so muss dat
Genau von mir auch 👍👍👍👍👍👍,ich habe morgen Termin, freue mich schon auf das Aktion. 😊😉👍👍Weiter so.
🎉🎉🎉
Vielen Dank für deinen Besuch heute! 👍🏻👍🏻
Freue mich schon auf den All Inklusive Service an meinem 8HP45
LG Denis 🙂👍
Wird super!!
Zum Thema A-Kupplung-Riss: insbesondere bei den 308er Jaguar kommt das mitunter schon bei 100.000km vor. Es wäre schön gewesen, wenn du die 100% Lösung gezeigt hättest. Ich war von dem Problem betroffen und habe wirklich ALLES im www zum Thema 5hp24 durchgelesen aber trotzdem keine Abhilfe gefunden. Es wird dazu geraten einen Upgrade-Kolben der Firma Trans-Go in die Mechatronik einzubauen. Das allein bringt keine dauerhafte Abhilfe. Leider hört hier das Wissen der meisten Getriebe Fuzis auf. Erst durch Kontaktaufnahme mit einem Passauer Jaguarbesitzer, welcher selbiges Schicksal erlitten hat und das Getriebe dann selbst in die Hand nahm, kam ich zur einzig richtigen Lösung. Von der Reparatur gibt es ein Video hier in YT, nur zu empfehlen.
Weißt du, es ist doch super, wenn viele Leute ihr Wissen teilen. Ich kenne doch auch nicht jedes Geheimnis :)
Schreib gerne mal, welches Video das ist, dann kann ich auch was dazulernen 👍🏻
Das Video ist unter dem Titel "Jaguar XJ8 Reparatur des Automatikgetriebed ZF 5hp24" von Stefan S. zu finden.
Nach erneuertem A-Korb blieb der Schaltstoß beim Einlegen von D und erst der Tausch des vorderen, unteren Ventilgehäuses brachte Abhilfe. Daraus schließe ich, dass der Tausch des Hauptdruckregelschiebers alleine nicht ausreicht. Denn so habe ich das an meinem X308 gemacht und mich wie blöd gewundert, warum das nicht wirklich half.
Ich fuhr den Wagen nur noch ungern wegen der Angst der A-Korb könnte reißen. Die Suche nach tiefergehenden Informationen hat mich viel Nerven gekostet und letztendlich ist das o.g. Video das einzige, in dem ausreichend darauf eingegangen wird (lt. meiner Kenntnis).
Außerdem möchte ich den Ausdruck "-Fuzis" aus meinem vorigen Kommentar zurück nehmen, das war nicht persönlich gemeint und ich habe mir da auch eher Stress vom Leib geschrieben.
Finde deinen Kontent trotzdem sehr gut, weil du dir richtig Mühe gibst dem Zuschauer die einzelnen Teile zu zeigen und auf die technischen Zusammenhänge eingehst. Daumen hoch:)
Top Video. Bei meinem 5hp24 geht der Rückwärtsgang nicht wenn es kalt ist 😅
Ja, da müsste man sich das mal anschauen. Evtl. hast du Glück und es ist nur der Ölstand zu gering.
Echt tolles, interessantes Video.
Mich würde interessieren warum im 1. Gang bis zum 2. Gang so ein lustiges pfeifendes nebengeräusch hörbar ist?
Das Getriebe ist auch im s6 quattro und im Audi a8 d2 v8 4,2
Im 3,7 ist das 5 Hp 19 hält nicht durch
Und das ist schon um einiges stärker
Super video von dir mach weiter so
Danke dir!
Ja stimmt, die Audis hatte ich vergessen :)
Die haben echt das kleine Getriebe im 3,7L verbaut? :O Im E38 ist es nur im kleinen 2,8er soweit ich weiß.
@@procs81 ja beim 230 ps frontantrieb auf jeden Fall bei 260 ps weiß ich es nicht
Top Video! Noch ne Frage zu deinen älteren Videos, warum ist die Oberfläche bei der Mutter aller Sprengringe in der 6hp bearbeitet, jedoch beim restlichen Gehäuse davor nicht? Also welchen Sinn hat es dass das Gehäuse dort geschliffen ist, und was wäre wenn einer das Gehäuse an der Stelle verkratzt? Bei anderen Teardowns hab ich schon gesehen das manche ausländischen Betriebe die Stelle einfach bei der Demontage der Mutter aller Sprengringe mit nem Schraubendreher und in Folge mit dem Sprengring verkratzt haben.
Bitte mehr 6 hp kontent
Servus! Hast du meine anderen Videos gesehen? Es gibt schon einige zum 6HP, schau sie dir gern an!
Yeeeeaaa👍👍👍👍
😂👍🏻 freut mich, dass du dich freust!
Wenn ihr nicht soweit weg sein würdet knappe 600 km 😅 habe ein e38 740i vorwärts gibt es keine Probleme rückwärts jedoch schon also es harkt nichts nur wenn der rückwärtsgang drin ist hat er kein richtigen kraftschluss als würde er durch rutschen motordrehzahl geht hoch rückwärts fahren oder bewegung geht nur ganz langsam.. Versuche schon zu vermeiden garnich erst rückwärts zu fahren und wenn es mal ist dann nie ohne Gas wenn dann ganz ganz leicht nur
Hallo Simon, schönes Video! Endlich mal Input zum 5HP24. Was könnte das Problem eines verzögerten, schlagenden Rückwärtsgangs sein? (Heißer Zustand)
Gern :) Wir bauen öfters noch die 5HP24.
Das Problem von dir deutet leider auf eine langsam „sterbende“ F-Kupplung hin.
Kann man natürlich reparieren. Aber dazu muss das Getriebe raus und zerlegt werden.
Ja mit so eine Antwort habe ich leider gerechnet 🙈 Danke fürs antworten!
Hallo das 5hp24 fahre ich in meinem S6 4b und S8 4d2. Leider habe ich im Bereich von 90-130Kmh unschöne Vibrationen. Können diese vom Torsendiff kommen? Die Vibrationen sind auch auf der Hebebühne ohne vordere Antriebswellen und Kardanwelle.
Oder wäre da der vordere rechte Antriebswellenflansch eher die Ursache? Das Lager hat auch relativ viel Spiel.
Ist 5HP24 nur ein Überbegriff ?
Wenn ich ETK schaue kommt beim e38 728i als auch 740i ein A5S325Z bei raus,
bzw beim 40er ein A5S560Z.
5HP24 ist die Bezeichnung des Getriebeherstellers "ZF"; A5S325Z ist die Bezeichnung das Autoherstellers - in dem Fall BMW. Letztere lässt sich folgendermaßen dechiffrieren: A (Automatikgetriebe); 5 (Anzahl Fahrstufen); S (Art der höchsten Fahrstufe S=Schongang); 325 (Maximales Eingangsdrehmoment); Z (Herstellerkürzel Z=ZF)
Das A5S325z ist ein 5HP19. Das A5S560z ist ein 5HP30. Das 5HP24 wird bei BMW als A5S440z bezeichnet.
Moin Simon,
Was würdest du mir bitte empfehlen zu kaufen bzw. welches Getriebe macht weniger Probleme
Audi A6 BiTdi BJ 2016 oder
BMW 535xd BJ 2016
Beide sind ca.bei 120tkm.
Geht mir nur ums Getriebe.
Danke dir in voraus.
Servus!
Hab die bei Facebook geantwortet.
Die Getriebe sind beides 8HP und beide gut.
Es ist Geschmackssache. :)
Hallo Simon
Machst du Aisin Warner Getriebe auch?
Geht um einen Toyota Land Cruisier mit einer 5 Gang Aisin Warner, KM ca 300k.
Kein Rückwärtsgang mehr vorwärts fährt es noch.
Servus!
Bei Aisin Warner kann ich derzeit leider keine Reparaturen anbieten…
Hallo, und was kostet so eine Überholung des Getriebes 5hp24 E39 V8.
Und wie lange dauert das wird das vor Ort ausgebaut überholt und wieder eingebaut?
Also inkl. Aus/Einbau liegen die Kosten bei 3.000-3.300.- Euro. Natürlich mit neuem Wandler usw.
Das Getriebe wird bei uns ausgebaut, zerlegt, komplett instandgesetzt und dann wieder mit neuem Wandler eingebaut.
Was is mit dem Schieberkasten? Ich hab da auch so n' 5HP24(a!), wo an ner bestimmten Stelle ein Teil des Gehäuses gerissen ist, ...kann gerne mal ein Foto davon einschicken. Jedenfalls soll das laut hiesigem Internet auch ein Standardfehler sein....und mein A-Korb war auch gebrochen,... habe auch den "günstigen" aus den USA geordert, war ~100€ "nur".
Bei mir aus einem S8 4,2 quattro, wie schon ein anderer vor mir schrieb.
Ansonsten,....wie üblich: tolles, entspanntes Video ^^
Das Problem im Schieberkasten ist der Hauptdruckschieber (pressure regulator valve).
Diesen muss man gegen eine verbesserte Version von Sonnax tauschen. Dann ist Ruhe. Sonst kann es sein, dass die A-Trommel wieder bricht.
Hallo Simon ich habe eine wichtige Frsge zur VTG bei einem x3 e83 bj 2005 3.0d 204ps im FS sind 0054C4 VTG: Kalibrierung fehlerhaft 0054C6 VTG: Ölverschleiss und 005F39 DSC: Verteilergeteiebe: intern es leuchten 4x4 Abs und Handbremse am Tacho,bitte Simon was kann das sein ich wollte mit is… vtg zurücksetzen aber es funktioniert nicht,LG!
Servus und sorry für die späte Antwort.
Entweder ist dein Stellmotor hinüber, oder dein ISTA ist fehlerhaft. Bei „weitergegebenen“ ISTA-Versionen kommt das vor…
Was kotest die überholung bei dem Getriebe ca. Lg
Hallo! Beim 5HP24 liegen die Kosten bei ca. 2.600-2.800.- Euro (je nach Schaden).
Aus-/Einbau können wir natürlich auch gerne machen.
Erster .
Das wollte ich schon immer Mal schreiben:D
😂😂👍🏻 Viel Spaß!!
Ich w