Se costasse max 6000 euro sarebbe una moto davvero da tenere in considerazione, anche con riferimento ai vari nuovi modelli di altri marchi presentati ad Eicma nello stesso segmento. Per sbaragliare la concorrenza non dovrebbe costare più di 6200 nella versione top di gamma, con cerchi a raggi tangenziali e i vari accessori principali compresi. Alex, complimenti per il tuo lavoro, video ben fatti e recensioni oneste. Bravo davvero.
Ancora complimenti Alex! Questa è una moto, che fa venir voglia di comprare. Il prezzo? Rispetto a tutto quanto presente oggi, ritengo che un prezzo di attacco di 5.950 euro possa essere centrato.
Bravo, bravo, bravo ! Una prova/test che trasuda grande passione, competenza, impegno, lucidità e completezza di analisi. La recensione migliore, della himalayan, da me vista, dettagliatissima, mai noiosa, sempre esaustiva e piacevole. Bravo.
Il prezzo se stesse sui 6000 € con tutte le novità che porta direi che è molto appetibile e penso che come moto da estremo divertimento valga la pena di comprarla
La tua finora è stata la migliore recensione fatta sulla 450! Bravo!!! Aspetto un confronto con la CF MOTO 450MT bicilindrica... Certo che quasi 200 kg col pieno sono tanti x un mono anche se è vero che ci sono su paraserbatoio, cavalletto centrale e portapacchi in robusto ferro. Comunque mi piace. Grazie..... ❤
Sì, secondo me la 450MT è l'unica vera concorrente al momento... Non ha i riding mode, ma ha traction control e comunque pesa 20kg meno, oltre al fatto di essere un bicilindrico (e con circa 5cv in più)
@@jhonnyj.douglas2563 guarda, diciamo pure che alla fine sono 5/6kg di differenza... A fronte comuque di una moto con più sovrastrutture. Già solo le sospensioni regolabili, anteriore e posteriore, e il cerchio al posteriore da 18" avrebbero dovuto farla pesare di più... E invece...
Ottime considerazioni . Sempre sul pezzo Alex . Io per varie ragioni ho dovuto vendere il 1290 e fino a febbraio niente moto per un riposo forzato. Sto pensando di ricominciare con Lei per avere una moto per tutti o giorni , viaggi non esagerati e qualche strada bianca . Penso che ora sia una moto molto più totale.
Bel servizio! Moto onestissima, come concetto ricorda l'Honda Dominator, ovviamente in versione moderna. Motore monocilindrico, 40 cv e pochi fronzoli. Facendola pagare qualcosa in più e aggiungendoci qualche cavallino, un pomello per la regolazione del pre carico e un cruise avrebbe realmente spaccato il mercato delle adventure facili e fruibili da tutti. Comunque, brava Royal!
Ciao Alex, ottima recensione come sempre... vorrei chiederti una cosa: siccome trovo molto interessante il fatto di avere inglobato il navigatore nel display tft... si vede bene anche di giorno sotto il sole? Grazie e continua così ✌🏼✌🏼
Grazie del video che trasmette come sempre molto entusiasmo...da possessore della Himalayan 411, mi permetto una polemica... molti dicono cosa è cambiato nella nuova Himalayan 450, ma per ora solo uno ha sottolineato ad Eicma, che questa è un altra moto, bella, finzionale, da avventura con tanta tecnologia e meccanica notevole, ma un altra moto. A mio avviso la potevano chiamare Sherpa e non avrebbero sbagliato. Nulla toglie alla professionalità e capacità dello staff di Royal Enfield di progettare moto per noi comuni mortali che non possiamo spendere ventimila euro o più per moto troppo blasonate che caricano il prezzo a causa anche del marchio. W Royal Enfield e un grazie a voi che ci intrattenete con i vostri video belli, informativi e che difendono la passione di andare in moto...un saluto da Roma
Ciao Massimiliano, non sono d’accordo. Salito in sella senti di essere su un’himalayan! Te lo posso garantire. L’evoluzione va avanti e questi upgrade nel 2023 per una moto cosî importante per Royal Enfield ci stanno alla grande
E certo... e si giocavano il prestigio guadagnato dal nome Himalayan? :) Per chi ama la vecchia linea, sospetto che terranno in commercio la Scram411, che al momento sta sotto i 5000.
Ciao Alex, mi è venuto un dubbio ascoltando il tuo interessantissimo video, a un certo punto parli della possibilità di scegliere tra tubeless e camere d'aria, ma in un altro video di presentazione della moto, parlavano di questa possibilità di scelta solo per la versione rally... Mi interessa molto questo aspetto perché personalmente ritengo il tubeless fondamentale per come uso la moto .
Da quello che so io non ci sarà una versione rally ma solo degli accessori Rally…. Magari mi sbaglio, staremo a vedere. Tra l’altro tubeless solo sulla “Rally” mi sembra un controsenso
Recensione ottima! Credo avrà un buon successo...è veramente fatta bene. Ad essere onesti, le barre di protezione fanno c....e! La colorazione della moto nel video è molto bella. Spero che il prezzo si attesti sui 6000 euro. Oltre...mi guarderei intorno perche c'è tanta concorrenza.
Bella, forse se proprio dovessi dire qualcosa, non avrei fatto il ride vy wire, la avrei lasciata a cavo, per renderla più essebziale. Vediamo il tema accessori, speriamo che non fa la fine della Super Meteor che gli accessori non si sa che fine hanno fatto. Per il prezzo, a partire dai 5.800/5.900?
ad averla già nel conce la compravo dritto per dritto per dritto, RE mi ha tolto tutte le scuse per non comprare l'Hyma vecchia, non avendone più posso solo comprarla.
Infatti. Mi aveva incuriosito la Himalayan, mi sono avvicinato seriamente alla scram 411 ma il timore era: e se poi, visto che viaggio soprattutto su strade statali e non si sterrato, mi annoio dopo 6 mesi? Ho quindi avuto la possibilità di acquistare una interceptor 650 'usata' (1400km!😮) Allo stesso prezzo e quindi non ci ho pensato più. Capisco quindi ciò che dici. Con la nuova non avrei avuto dubbi e l'avrei acquistata. Oltretutto fantastico il TFt collegato a Google Maps. Cosa che non hanno le altre oppure ti fanno pagare un optional (es. gruppo Piaggio). Ciao
Sembra che abbia le caratteristiche di un drz del 2002 400 cc 40 cavalli (la S mi pare)che ho avuto nel complesso era una buona moto ci ho fatto di tutto pista da cross, enduro, un giro anche su strada e off Road di 4 giorni (adesso lo chiamano adventuring)mi divertivo impennava e consumava poco l unica aveva solo l avviamento elettrico ma va ben
Ciao Alex io ho preso la hima precedente anche chiedendoti qualche dritta, non penso che ti ricorderai, ma io son talmente contento del mio trattorino che questa la trovo un po' "imborghesita" è diventata una moto più da mercato europeo, ha perso un po' il suo fascino..ruspante...Ci si vede sul crocedomini lampsss
Ciao Alex, ho apprezzato davvero le sensazioni/professionali, ma ho una fottuta domanda... in 2, con box e bauletti, lo faccio il viaggio con prestazioni decenti? quasi 200kg di moto + almeno 180kg (passeggero con carico)? Non amo i robot iper-tecno super prestazionali, con linee create per un presente e futuro inventato, adoro la moto e la filosofia del viaggio senza troppi fronzoli... ma viaggiando in due... sai... ho paura della passeggera... :-D
moto molto bella,ho provato pero' a salirci sopra all eicma e ho trovato due problemi,per me,che sono alto 1,87,manubrio stretto e pedane e cambio troppo alti e arretrati,tanto da rendermi difficile la cambiata,spero sia solo un problema della moto in esposizione o che almeno vendano dei kit per riposizionarli
Vista ieri ad Eicma, moto interessante nel complesso. Grande difetto sono le pedane passeggero non smontabili... Nella guida in off in piedi sono fastidiosissime. Ah, quella è la versione rally comunque... La standard ha la sella diversa
@@AlexDiMuzioMotoTravellers ma quella esposta a Eicma standard aveva la sella in due pezzi, quella rally bianca come quella che hai provato tu c'era la sella pezzo singolo. Per me che sono molto alto le pedane del passeggero nella guida in piedi sono fastidiose...poi per carità è una cosa personale eh
Ciao, ho una domanda ! A parte che mi sa che ti sei divertito na cifra 😂 mi chiedo : capitolo vibrazioni? Parlano in giro di vibrazioni che cominciano a essere fastidiose dai 6000 rpm ma...credo si cambi prima nel 99% dei casi, no ? 😊
Tema vibrazioni, è un mono. Possono produrre anche un motore in paradiso che è praticamente perfetto come bilanciamento, sempre un mono è. Sono gusti, a me piace e mi trasmette qualcosa. Certo, non sono le vibrazioni eccessive di una XT ovviamente, ma da possessore della 411, ti posso dire che non sono invasive. Senti che è un mono.
Vista ad Eicma, davvero molto molto interessante....se davvero rimarrà sui 6000 euro potrei valutare di affiancarla alla mia KTM 1190 ADV R ..o magari sostituirla..chissà...poi con gli accessori, in versione Rally è davvero figa.....voglio trovare il pelo nell'uovo, se avessero fatto le pedane del passeggero imbullonate invece che saldate, in modo da essere rimosse sarebbe stata "perfetta" ... rapporto peso potenza interessante, poi con la cura "Sasa" con scarico e tolto un po' di acciaio..beh WOW!!!! ....ciao!!!!
bella ma fanno sempre le cose a metà, leve regolabili e para-leve. cupolino un po più ampio perchè è sempre una moto che può fare dei buon viaggi anche in autostrada ai 120/130 e con una buona copertura è tutta un'altra cosa
@@AlexDiMuzioMotoTravellers certo che no ma se vuoi fare un vero salto di qualità devi farlo e basta, anche nel prezzo se necessario altrimenti rimani mediocre. Una valida strategia commerciale la si può fare anche alzanzo l'astcella del prezzo ma ovvio ci deve essere il salto di qualità. Il cliente medio occidentale non risparmia se c'è qualità e completezza anzi il più delle volte prezzo troppo basso=scarsa qualità.
@@AlexDiMuzioMotoTravellers sì i 50kg in meno e la possibilità di scegliere tra 19 e 21 la fanno essere di gran lunga migliore dell'indiana. Ps. Non dirlo al Frasca che sono moto diverse perché le ha messe nella stessa categoria anche lui.
Se costasse max 6000 euro sarebbe una moto davvero da tenere in considerazione, anche con riferimento ai vari nuovi modelli di altri marchi presentati ad Eicma nello stesso segmento. Per sbaragliare la concorrenza non dovrebbe costare più di 6200 nella versione top di gamma, con cerchi a raggi tangenziali e i vari accessori principali compresi. Alex, complimenti per il tuo lavoro, video ben fatti e recensioni oneste. Bravo davvero.
Costerà 6mila
Costa 6000
Ottima, ottima recensione. Bel lavoro.
Grande rivoluzione per RE.
Ottima panoramica del mezzo 👏🏻
🤩 la spiegazione del tft mi ha emozionato
La migliore che abbiamo sentito, fino a ieri.😁
Ancora complimenti Alex! Questa è una moto, che fa venir voglia di comprare. Il prezzo? Rispetto a tutto quanto presente oggi, ritengo che un prezzo di attacco di 5.950 euro possa essere centrato.
La moto è bellissima, sono già felice possessore della "vecchia " figuriamoci la nuova🎉..
Grazie di tutto quello che ci hai raccontato!
Grazie Alex per questo video!
Bravo, bravo, bravo ! Una prova/test che trasuda grande passione, competenza, impegno, lucidità e completezza di analisi. La recensione migliore, della himalayan, da me vista, dettagliatissima, mai noiosa, sempre esaustiva e piacevole. Bravo.
Il prezzo se stesse sui 6000 € con tutte le novità che porta direi che è molto appetibile e penso che come moto da estremo divertimento valga la pena di comprarla
Ciao Alex ,bel video e bella moto,complimenti!✌
La tua finora è stata la migliore recensione fatta sulla 450! Bravo!!!
Aspetto un confronto con la CF MOTO 450MT bicilindrica... Certo che quasi 200 kg col pieno sono tanti x un mono anche se è vero che ci sono su paraserbatoio, cavalletto centrale e portapacchi in robusto ferro.
Comunque mi piace. Grazie..... ❤
Sì, secondo me la 450MT è l'unica vera concorrente al momento... Non ha i riding mode, ma ha traction control e comunque pesa 20kg meno, oltre al fatto di essere un bicilindrico (e con circa 5cv in più)
@@FabrizioSpinelli Si, in realtà credo che la 450 mt pesi 175 kg ma a secco mentre la Himalayan 450 196kg col pieno di benzina...
@@FabrizioSpinelli la 450mt pesa 175kg a secco cioè senza fluidi. Coi fluidi arriva allo stesso peso della himalayan.
@@jhonnyj.douglas2563 guarda, diciamo pure che alla fine sono 5/6kg di differenza... A fronte comuque di una moto con più sovrastrutture. Già solo le sospensioni regolabili, anteriore e posteriore, e il cerchio al posteriore da 18" avrebbero dovuto farla pesare di più... E invece...
Ottime considerazioni . Sempre sul pezzo Alex .
Io per varie ragioni ho dovuto vendere il 1290 e fino a febbraio niente moto per un riposo forzato. Sto pensando di ricominciare con Lei per avere una moto per tutti o giorni , viaggi non esagerati e qualche strada bianca . Penso che ora sia una moto molto più totale.
Bel servizio! Moto onestissima, come concetto ricorda l'Honda Dominator, ovviamente in versione moderna. Motore monocilindrico, 40 cv e pochi fronzoli. Facendola pagare qualcosa in più e aggiungendoci qualche cavallino, un pomello per la regolazione del pre carico e un cruise avrebbe realmente spaccato il mercato delle adventure facili e fruibili da tutti. Comunque, brava Royal!
Ciao Alex, ottima recensione come sempre... vorrei chiederti una cosa: siccome trovo molto interessante il fatto di avere inglobato il navigatore nel display tft... si vede bene anche di giorno sotto il sole? Grazie e continua così ✌🏼✌🏼
Grazie del video che trasmette come sempre molto entusiasmo...da possessore della Himalayan 411, mi permetto una polemica... molti dicono cosa è cambiato nella nuova Himalayan 450, ma per ora solo uno ha sottolineato ad Eicma, che questa è un altra moto, bella, finzionale, da avventura con tanta tecnologia e meccanica notevole, ma un altra moto. A mio avviso la potevano chiamare Sherpa e non avrebbero sbagliato. Nulla toglie alla professionalità e capacità dello staff di Royal Enfield di progettare moto per noi comuni mortali che non possiamo spendere ventimila euro o più per moto troppo blasonate che caricano il prezzo a causa anche del marchio. W Royal Enfield e un grazie a voi che ci intrattenete con i vostri video belli, informativi e che difendono la passione di andare in moto...un saluto da Roma
Ciao Massimiliano, non sono d’accordo. Salito in sella senti di essere su un’himalayan! Te lo posso garantire.
L’evoluzione va avanti e questi upgrade nel 2023 per una moto cosî importante per Royal Enfield ci stanno alla grande
E certo... e si giocavano il prestigio guadagnato dal nome Himalayan? :)
Per chi ama la vecchia linea, sospetto che terranno in commercio la Scram411, che al momento sta sotto i 5000.
Sei top💪😎👏👏👏
Ciao Alex, mi è venuto un dubbio ascoltando il tuo interessantissimo video, a un certo punto parli della possibilità di scegliere tra tubeless e camere d'aria, ma in un altro video di presentazione della moto, parlavano di questa possibilità di scelta solo per la versione rally... Mi interessa molto questo aspetto perché personalmente ritengo il tubeless fondamentale per come uso la moto .
Da quello che so io non ci sarà una versione rally ma solo degli accessori Rally…. Magari mi sbaglio, staremo a vedere.
Tra l’altro tubeless solo sulla “Rally” mi sembra un controsenso
Mi associo
Recensione ottima! Credo avrà un buon successo...è veramente fatta bene. Ad essere onesti, le barre di protezione fanno c....e! La colorazione della moto nel video è molto bella. Spero che il prezzo si attesti sui 6000 euro. Oltre...mi guarderei intorno perche c'è tanta concorrenza.
Il motore è un bialbero 4 valvole?
tra questa e la triumph 400 scrambler? considerando un 90% di uso stradale e sporadico off road leggero
Bella recensione👍
Uso la 411 per viaggi in coppia ....dici che finalmente potrò prendere un autostrada senza bestemmie con la.nuova?
Dovrebbe essere la moto a bestemmiare se la porti in autostrada...
Vista ad Eicma e la versione Rally e' bellissima
Bella, forse se proprio dovessi dire qualcosa, non avrei fatto il ride vy wire, la avrei lasciata a cavo, per renderla più essebziale. Vediamo il tema accessori, speriamo che non fa la fine della Super Meteor che gli accessori non si sa che fine hanno fatto. Per il prezzo, a partire dai 5.800/5.900?
E grazie Alex per il video 😜
ad averla già nel conce la compravo dritto per dritto per dritto, RE mi ha tolto tutte le scuse per non comprare l'Hyma vecchia, non avendone più posso solo comprarla.
Infatti. Mi aveva incuriosito la Himalayan, mi sono avvicinato seriamente alla scram 411 ma il timore era: e se poi, visto che viaggio soprattutto su strade statali e non si sterrato, mi annoio dopo 6 mesi?
Ho quindi avuto la possibilità di acquistare una interceptor 650 'usata' (1400km!😮) Allo stesso prezzo e quindi non ci ho pensato più.
Capisco quindi ciò che dici. Con la nuova non avrei avuto dubbi e l'avrei acquistata. Oltretutto fantastico il TFt collegato a Google Maps. Cosa che non hanno le altre oppure ti fanno pagare un optional (es. gruppo Piaggio). Ciao
Bravissimo,ottimo lavoro. A che Altitudine ti trovavi?
lo ha detto nel video... 3200 fino a 3500mt slm
Grazie, evidentemente durante la visione saro' stato distratto da mia moglie...
Sembra che abbia le caratteristiche di un drz del 2002 400 cc 40 cavalli (la S mi pare)che ho avuto nel complesso era una buona moto ci ho fatto di tutto pista da cross, enduro, un giro anche su strada e off Road di 4 giorni (adesso lo chiamano adventuring)mi divertivo impennava e consumava poco l unica aveva solo l avviamento elettrico ma va ben
Do in permuta la Trx 502 x e compro questa assolutamente 💪😉👍
La versione base non supererà i seimila oppure seimila e due
I hate that white paint! The black gold combo is WAY better.
Ciao Alex io ho preso la hima precedente anche chiedendoti qualche dritta, non penso che ti ricorderai, ma io son talmente contento del mio trattorino che questa la trovo un po' "imborghesita" è diventata una moto più da mercato europeo, ha perso un po' il suo fascino..ruspante...Ci si vede sul crocedomini lampsss
Secondo me va a costare € 6.3/400. Con accessori bè assai più. Bravo bel video.
Ciao Alex, ho apprezzato davvero le sensazioni/professionali, ma ho una fottuta domanda... in 2, con box e bauletti, lo faccio il viaggio con prestazioni decenti? quasi 200kg di moto + almeno 180kg (passeggero con carico)? Non amo i robot iper-tecno super prestazionali, con linee create per un presente e futuro inventato, adoro la moto e la filosofia del viaggio senza troppi fronzoli... ma viaggiando in due... sai... ho paura della passeggera... :-D
Si facevano con la vecchia, non vedo perchè non dovresti farlo con questa che è migliore in tutto
La nota negativa di questa moto è il peso eccessivo. Secondo te togliendo le barre para colpi ed il cavalletto centrale quanto kg si abbattono??
quali moto nel segmento enduro pesano meno? la Benelli 500 pesa 235Kg, per esempio.
Se scontano le411 ci faccio un pensierino.... più affascinante
Ne venderanno come i panini 💪💪💪
Praticamente oggi il vecchio modello vale quanto un pacchetto di sigarette ?
Ma una moto da fuoristrada non puo non avere leva cambio e freno post non ripiegabili.... In caso di urto.....
moto molto bella,ho provato pero' a salirci sopra all eicma e ho trovato due problemi,per me,che sono alto 1,87,manubrio stretto e pedane e cambio troppo alti e arretrati,tanto da rendermi difficile la cambiata,spero sia solo un problema della moto in esposizione o che almeno vendano dei kit per riposizionarli
Ciao Diego, io 1.86, l’ho guidata in piedi per un bel po. Certo che se la compariamo ad un Bmw Gs… potrei essere d’accordo…. Ma questa è un Himalayan.
L indicatore di marcia ce l ha?
Vista ieri ad Eicma, moto interessante nel complesso. Grande difetto sono le pedane passeggero non smontabili... Nella guida in off in piedi sono fastidiosissime.
Ah, quella è la versione rally comunque... La standard ha la sella diversa
No, è la rally ad avere la sella ad un pezzo :)
Le pedane del
Passeggero non danno nessun fastidio, quella è la sella standard😉
@@AlexDiMuzioMotoTravellers ma quella esposta a Eicma standard aveva la sella in due pezzi, quella rally bianca come quella che hai provato tu c'era la sella pezzo singolo.
Per me che sono molto alto le pedane del passeggero nella guida in piedi sono fastidiose...poi per carità è una cosa personale eh
Se mai la sella è un accessorio “Rally” non è che la bianca è la versione Rally, perchè non esiste
Ok comunque è un accessorio, non esce con quella sella. Poco male eh... Ma quella che provi nel video non è di serie
5999 versione standard , rally kit 6399
vista in fiera ieri ................ se costasse al massimo 6000 euro potrebbe essere
la seconda moto 👍👍👍👍
Se mantiene le promesse, anche una prima moto :)
ho già una nuovissima tiger 900 gt pro e
per il divertimento in off leggero la Royal
sarebbe il massimo
Sarà tra 5.8oo e 6.200
Sara' in linea con la vecchia ma la vera bomba e' il rally
Guarda che rally non sarà un modello, ma solo una serie di accessori (sospensioni motore ecx sono gli stessi)
Dovrebbe aggirarsi attorno i 5900€
Bella,bella,bella.
Ma penso che viaggeremo sui 7000-7500..
Bellina….ma che nn abbiamo messo il fanale posteriore per rendere più facile salire in sella nn si può sentire.
Questa una delle loro spiegazioni.
prezzo 6800 euro modello base
Ciao, ho una domanda ! A parte che mi sa che ti sei divertito na cifra 😂 mi chiedo : capitolo vibrazioni? Parlano in giro di vibrazioni che cominciano a essere fastidiose dai 6000 rpm ma...credo si cambi prima nel 99% dei casi, no ? 😊
Tema vibrazioni, è un mono. Possono produrre anche un motore in paradiso che è praticamente perfetto come bilanciamento, sempre un mono è. Sono gusti, a me piace e mi trasmette qualcosa. Certo, non sono le vibrazioni eccessive di una XT ovviamente, ma da possessore della 411, ti posso dire che non sono invasive. Senti che è un mono.
Peccato manchi il cruise control 🤷🏼♂️
5900€
Una moto sicuramente curata ma che, a mio parere, perde totalmente il fascino della vecchia.
a 6000 euro toglie benelli trk 500 dal trono delle moto piu vendute in italia
Tanta roba una moto totale x un prezzo x tutti altro che mostri da 30000 euro... un cupolino più alto e valige e vai dove vuoi un lamp a tutti
Vista ad Eicma, davvero molto molto interessante....se davvero rimarrà sui 6000 euro potrei valutare di affiancarla alla mia KTM 1190 ADV R ..o magari sostituirla..chissà...poi con gli accessori, in versione Rally è davvero figa.....voglio trovare il pelo nell'uovo, se avessero fatto le pedane del passeggero imbullonate invece che saldate, in modo da essere rimosse sarebbe stata "perfetta" ... rapporto peso potenza interessante, poi con la cura "Sasa" con scarico e tolto un po' di acciaio..beh WOW!!!! ....ciao!!!!
bella ma fanno sempre le cose a metà, leve regolabili e para-leve. cupolino un po più ampio perchè è sempre una moto che può fare dei buon viaggi anche in autostrada ai 120/130 e con una buona copertura è tutta un'altra cosa
E poi pagarla sempre 5900€ giusto?😂
@@AlexDiMuzioMotoTravellers certo che no ma se vuoi fare un vero salto di qualità devi farlo e basta, anche nel prezzo se necessario altrimenti rimani mediocre. Una valida strategia commerciale la si può fare anche alzanzo l'astcella del prezzo ma ovvio ci deve essere il salto di qualità. Il cliente medio occidentale non risparmia se c'è qualità e completezza anzi il più delle volte prezzo troppo basso=scarsa qualità.
Lo
Dimostra il fatto che la moto più venduta è la Benelli 702. Questa moto ha fatto un netto salto di qualitá rispetto al modello precedente
Costa 6000€
Bellina ma 200 kg sono troppi, a questo punto preferisco la beta alp 4.0
Due moto TOTALMENTE diverse
@@AlexDiMuzioMotoTravellers sì i 50kg in meno e la possibilità di scegliere tra 19 e 21 la fanno essere di gran lunga migliore dell'indiana. Ps. Non dirlo al Frasca che sono moto diverse perché le ha messe nella stessa categoria anche lui.
beh, ma ti ci voglio vedere a viaggiare con la ALP :)
per carità, ottima moto... Ma con questa ci fai Roma/Milano anche in autostrada... :)
@@FabrizioSpinelli non è come la 200, ma bisogna provarla, appena possibile farò un test.
@@massimob8064penso che qualsiasi prova dimostrerà che la alp 4.0 non è una moto per viaggiare. Poi col Ciao vai anche a Capo Nord, però...😅
noto solo ora che il telaio ha perso la culla.
Per me ha perso il suopregio,la semplicita.
Rimane semplice, migliorando sotto tutti gli aspetti
40 CV per una 450 cc sono ottimi
Secondo me 6400 euro
Bella. Dico 6250 euro.
Secondo me sarà tra i 6500 e i 7000, il mio Caballero rally sta tremando
Cupolino ridicolo.scarico ridicolo..senza faro posteriore...mah.....moto comunque interessante
la vecchia e’ piu’ bella
Degustibus
Secondo me 7000
Se fosse vero, prevedo un drastico calo di vendite dopo l'entusiasmo iniziale :)
Manco la provi ,ma che senso ha sto video. Va beh! Ciao
Tu sei fuori di testa😂
@@AlexDiMuzioMotoTravellers ma fai uso di stupefacenti,?
Hai scritto lo stesso stupido commento sotto il video di Motorbox. Sei un fenomeno😂
@@AlexDiMuzioMotoTravellers si fai uso
Prezzo confermata..6450. EURO
confermato da chi?
😂