Enfin en Europe! Voici le Ford F-150 Lightning - essai complet
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- เผยแพร่เมื่อ 7 มิ.ย. 2024
- Voici en exclusivité la version européenne du Ford F-150 Lightning, le pick-up 100% électrique de Ford ! 458 chevaux, 0-100 km/h en moins de 5 secondes, charge tractable de 3.5 tonnes, 600 kg de charge utile, Mega Frunk de 400 litres,... Il a de sérieux avantages 🤩
Mais son autonomie limitée (427 km WLTP) et son tarif (CHF 127'000.-) peuvent en rebuter plus d'un.
Alors, que vaut-il dans la pratique? Je vous partage mon avis sur ses caractéristiques techniques, son design, ses aspects pratiques, son intérieur, son habitabilité, sa connectivité, et je vous donne bien sûr mon avis sur la route.
En résumé, c'est une très bonne surprise. Sauf le tarif, qui pique beaucoup...
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MES PLAYLIST REGROUPANT MES VIDÉOS 🚘:
• ROAD TRIPS ! • ESSAIS
Merci pour votre fidélité et à bientôt sur les routes !
0:00 Introduction
0:38 Caractéristiques techniques
1:30 Recharge
2:21 Benne
3:29 Design extérieur
5:29 Mega Frunk
6:15 Places arrière
7:44 Avant
9:20 Système d’info-divertissement
10:50 Aides au stationnement
12:09 Sur la route: maniabilité, confort
15:24 0-100 km/h, performances
16:13 Coûts à l’usage
16:48 Conduite dynamique
17:11 Charge tractable
17:33 Consommations relevées
18:05 Prix - ยานยนต์และพาหนะ
La 4K est disponible sur cette vidéo 😉
Bon visionnage et merci pour votre fidélité ! Joyeuses fêtes à toutes et tous ❤
Super essais, belle exclusivité, le petit bétisier à fin rigolo,... bref continu comme ça !
Merci beaucoup 🤗🤗
Champion tout catégorie des exclus 👍 chapeau bas Julien 😊
Merci beaucoup 🙏🏼🙏🏼
Je découvre ta chaine et j'avoue, que j'apprécie ces vidéos, merci :)
Mercii !
Super sympa cet essai....ça fait bien ENVIE ! Merci pour ce bel essai.
Encore une super vidéo, j'adore 👍
Joyeuses fêtes 🎄🙋
Merci ! 😊 pareillement :)
Merci beaucoup Julien pour la video et ce magnifique pickup!
Merci pour cette nouvelle vidéo 👍
Merci pour l’essai , c’était top 👍
Merci à toi ! 😊
@@SimplementJulien en te souhaitant de bonnes fêtes
Belle vidéo Julien ! 😉🤗
Merciii 🤗
trop bien comme d'habitude
Merci !
C'est mon fils de 10 ans qui te suit et t'écris, un vrai mordu de EV. Si tu passes dans une fois dans le Valais, il serait super content de te croiser. Joyeuses fêtes
belle vidéo et comme ça j'ai pu admiré la version européenne . j'aime ton côté GMK à l'accélération en fin de vidéo .
😂😂👍🏼 merci !
@Simplement.julien je suis résident du Québec et je possède le F-150 lightning depuis 7 moins. Les consommation en été son a 26 ou 27 kwh/100 km. En hivers, on peut avoir des consommation de 35 à 45 kwh/100km. Il faut dire qu'ici au Québec on a des hivers très froid qui moyenne entre -20°C a -35°C.
Pour les prise électrique, on a plus de puissance disponibles dans la boîte extérieure sois une prise de 240 volts 30 amps (7200 watt) et aussi 4 autres prise de 120 volts 20 amps (2400 watts). Il faut dire aussi qui a 4 autres prise 120 volts 20 amps dans le coffres avant.
Jai remarqué aussi que dans ton essai, il avant pas le toit panoramique et ouvrant, ce que moi mon pick-up possède.
Il faut dire aussi qu'ici en Amérique, on a deux options de taille de batterie, une a 98 kwh et l'autre a 131 kwh ( c'est celle que je possède) . La version longue automatique a une puissance de pres de 600 HP donc plus puissant que la version petit batterie de 98 kwh.
Tu as oublier de parler dans ton essai de l'auto pilote "BlueCruise " de ford . J'aurais aimer t'entendre parler de ton appréciation de ces performance.
Fabien Boulanger
Québec
Canada
La consommation est énorme tout de même, mais bon 2900 kg, il faut les bouger.
Merci pour ton retour d’expérience sur un terrain adapté, contrairement à nos petites routes européennes.
Merci beaucoup pour ce retour !
J'aimerais bien avoir des avis sur le blue cruise, mais je crois que c'est plutôt à la manière de GM avec leur super cruise. J'ai peur qu'elle ne marche pas aussi bien sur les routes d'europe. Alors que chez Tesla, l'ia est auto apprenante et s'adapte à la masse des utilisateurs et le couple de leur volant électrique bien mieux que chez les autres constructeurs qui 'lâchent' le volant dès que la route est trop sinueuse. Mais Tesla bluffe avec leur fameux 'tesla vision' et la soi disante incapacité de lier l'AI et les radars/lidars, et promettent mons et merveilles à leurs fans. Ils se font juste plus de marges en facilitant la construction de leurs autos dépouillées de radars. Il n'y aura pas de révolution de l'IA comme le pensent de nombreux jeunes geeks de comptoir qui s'essayent à l'informatique à défaut d'avoir un véritable background scientifique.
@@ropy2803pour préciser, le mien est une longue autonomie et le l'ai déjà embarquer sur une balance et il pèse 3200kg.
@@balokurd17 je possède le BlueCruise sur mon Lightning et il a des avantages que tesla a pas sur la conduite. C'est facile pour moi de pouvoir le comparer car je possède également une tesla modèle X qui est équipé du FSD américain.
Le BlueCruise a les mêmes performances sur route secondaire que l'auto pilote de base de tesla. Ou il est plus performances c'est sûr autoroutes que le BlueCruise permet à son conducteur de lâcher COMPLÈTEMENT le volant pendant 10, 20 ou même 30 minutes et plus sans jamais toucher au volant. Ce que tesla même avec FSD ne te permettra jamais.
C'est sûr que pour toute les fonctionnalités, tesla bas sur toute la ligne le BlueCruise. Juste la navigation en auto-pilot est formidable. Elle double les voitures qui roule moins rapidement qu'elle, fait les sorties d'autoroute et va continuer de conduire sur les route secondaires toute en faisant les ARRÊTS et les feu de circulation pour te rendre à ta destination.
Merci pour cet essai hors du commun ! J'adore ce modèle, mais alors le prix...çà pique !
Top Julien 😮
Merci !
belle voiture , bon pour la campagne pour une grosse voiture comme ça 😁très bonne video bravo
Merci beaucoup !
J’adore
Wouah j'adore ce genre de véhicule, mais là c'est géantissime, le Range Rover passe presque pour une citadine ! Un pouce levé sans problème.
Ahahah clair 😂 merci beaucoup !
Bonne vidéo je viens du Québec c'est fun de voir les différences avec Europe. Tu sais que tes pas obligé de f150 en anglais 😂😂😂 nous en tu cas au Québec on dirait jamais ça en anglais 😂
belle surprise je m'attendais a ne pas le voir en Europe quand j'ai vus sa sortie au state apres avoir vu quelque essais la bas.
par contre le modèle haut de gamme la bas est a plus de 589cv et 1050nm de couple
ah c'est dommage pour le prix, moi qui paye pas les recharges j'avoue que les 35kw/100km je m'en moque un peu.
un peu décevant au vu de la taille de la batterie sur la vitesse de recharge en ac et dc 22kw/200kw cela aurait été top par contre le lag sur la tablette ouille ouille !
j'ai l'habitude de conduire des 44t et plus de 18m
Bonjour Julien, excellent travail.. Les bronzés du nord
Merci !
Merci Julien, très beau pickup... les écolos ne pourront plus rien dire... Pour ce garer si besoin d'intervenir en ville ça doit être coton !
Joyeuses fêtes à toi et à l'année prochaine !
Vivement qu’il arrive en France. Bon le ranger risque d’arriver mais en hybride. A voir. Très belle vidéo.
Ça doit être incroyable à conduire ! Ça doit être très drôle. Bon pas en ville. Mais j’aimerai bien essayer ce truck 😎👍
Carrément !!
Beau pickup, je ne suis pas fan de se genre de véhicule dans nos contrées. Mais au US ça doit être génial
J'aurais aimer te voir en ville avec ce monstre et te parqué :D au USA avec leur route et leur parking c'est compréhensif, en Suisse, meme le model Y semble parfois grand (alors qu'il fait +1m de moins !).
C’est aberrant frérot 😁
😂👍🏼
J'adore la taille, le volume intérieur, la puissance, le style, cerise sur le gâteau : les ecolos en pls 😂
j'adore
Moi aussi !
Tu fais presque petit dans ce véhicule 😂 très cool vidéo et merci pour les scènes coupées à la fin 😂😂😂
Ahah merci beaucoup Quentin !
Pour la ville super pratique coordialement
Canada la eu à sa sortie. Ces plein de camion par ici . Ces une norme presque au canada surtout au Québec les suv on la cote
Bonjour je demeure dans l outaouais au Quebec et j ai acheté ce vehicule il y a 4 mois. J ai le Ford F-150 Lightning XLT 2023. Son autonomie avec la grosse batterie est de 515km et avec la plus petite batterie 486 km. Par temps froid l hiver il peut perdre jusqu a 35% de son autonomie car nos hivers sont entre 0C et -40C. La consommation d energie l ete est tout autre, il consomme en energie sans probleme ce que propose Ford soit 515km grosse batterie et 386km petite batterie.La technologie a bord est incroyable (enorme ecran, blue cruise, power tail gate, Systeme de navigation Ford, Android auto, pedale electrique etc.). Il a une enorme valise en avant le Frunk tel que mentionné dans le video qui peut contenir 400 livres et peut servir de glacieres car il a un drain en dessous. Il peut alimenter une maison pendant trois jours en electricité en cas de panne. Suspension independante au 4 roues. Très confortable. Le 4 roues motrice est sur toute les versions du lightning car il a deux moteurs electrique (un avant et un arriere). Il peut faire tout ce qu un Ford F-150 thermique peut faire. Il ressemble meme au camion F-150 thermique. Je le branche tous les jours dans une borne numero 2 a domicile avant de me coucher et au matin il est chargé. Je sauve beaucoup d essence LOL. Je recommande ce vehicule a vous tous Europeen, vous ne serai pas déçu.
Correction je me suis trompé petite batterie 386 km (98kwh)et grosse batterie 515km (131kwh). Moi j ai la petite batterie de 98kw qui peut faire 386km au quebec. Il peut tirer 10000 livres cependant il peut perdre de moitié de son autonomie lorsqu il doit tracter/ tirer de grosse charge. La petite batterie fait tres bien l affaire en ville car je le branche a domicile au coucher et le matin il est entierement chargé
Merci beaucoup pour ce retour d’expérience !
Alors heureux ? Les V4 à Saint-Louis...J'ai decouvert ca par hasard, quand la voiture d'elle même m'a envoyé la bas , alors qu'a l'origine, je devais m'arrêter à Mulhouse en petit road trip, et j'ai découvert celui de Saint-Dié-des-Vosges par la même occasion...Y'avait pas un chat , ca me change de ma ville, où c'est bloqué à 80 % car trop de monde au V3...
Bonjour,
Vraiment magnifiques,
Pour tracter c'est le véhicule idéal, et niveau changement fichtre il y a de quoi faire 👍
* chargement 🤓
Surtout que les 600 kgs de capacité ne sont que la limite administrative car chez les ricains il autorise bien plus. En revanche il est conduisible avec le permis voiture là où le cybertruk est assimilé à un poids lourd
@@albertf.9770
Exactement 👍
Chargement et non changement 🤣
Super vidéo 👍👏 il est vraiment magnifique 😍 on peut déjà l'essayer au jura ? Car ça me retarde de faire un tour dans les rangiers avec 😉 joyeuses fêtes à toi aussi !!
Merci beaucoup ! J’ai demandé au garage Willemin et il ne sait pas encore s’il en reçoit un
@@SimplementJulien ok, je te remercie pour l'information 👍
@@plombeurjdf4360 mais contacte les dans le doute, peut-être que ça a changé depuis !
C'est ce que je vais faire, merci encore pour tes infos. Je vais essayer aussi chez Racordon à Alle, même si j'y crois moyennement !! Je voulais encore te déranger avec une petite question, il y a des stations à charge rapide sur Porren ou Delémont ? J'aimerais juste voir à quoi ça ressemble en vrai, et leur fonctionnement ! Tout du bon et merci encore !
@@plombeurjdf4360 je crois que Racordon achète ses voitures via le garage Willemin… comme le garage de l’Avenir à Bassecourt. Mais si jamais tu le contactes, salue le bien de Julien, le gosse qui voulait absolument le toit panoramique sur le Ford C-Max que ses parents ont acheté la il y a 10 ans 🤣
Niveau bornes il y a un chargeur rapide chez Agrola à Delémont (parking derrière la station essence sous un toit), un chargeur rapide Gofast à l’entrée de Porrentruy sur la gauche en face de WSports et tout récemment des nouvelles bornes Shell ultra rapides à la station de porrentruy vers la gare 👍🏼
Enfin je suis content pour vous les cousins vous allez pouvoir avoir un vrai camion (pick up)😅
Étonnant d'avoir ces grosses barres métalliques devant pour la "protection" des piétons. Les prises semble être de type anglaise, pas de soucis pour brancher un équipement avec fiche suisse?
Il faudra un adaptateur pour l’intérieur je pense
Ah ben oui, c'est un paquebot 😅
"Le commandant Julien est heureux de vous accueillir à bord du SJC Lightning"
Il lui faut de la place le bestiau ! 😮
Et sinon, magnifique les rives de ce lac, merci pour la petite promo touristique
Ahahaha 😂👍🏼 merci !
pas mal, le prix pique un peu, mais je prefere voir çà que les gros thermiques.
c'est la 1ere fois que je vois que l'on peut loger une roue de secours sur un VE !
Finalement je me vois bien admirer la Voie Lactée affalé dans la benne arrière. Bonne Fêtes de fin d’année.
De ouf haha ! Merci beaucoup, pareillement 🤗
Essai très intéressant, merci Julien. Le modèle essayé est-il 4x4?
Oui 👍🏼 merci !
Cest pour les forestiers ou pour le pere noel
Ahahahah vs avez raison ! Joyeux Noël
Beau bébé pour les chantiers, mais en Europe il ne va jamais en voir....
Merci Julien pour ton analyse complète, je vais acheter le même pour ma mamie. Elle a peur en voiture, je vais lui rajouter un pare-buffle devant et un groupe électrogène au gasoil dans la benne pour une meilleure autonomie comme il baisse les subventions pour l'électrique...🔥💨😷 😂
😂😂😂👍🏼
Je pense que l’attelage doit pouvoir s’enlever. Si c’est comme feu mon Cadillac Escalade, il y a une goupille a droite qui permet de l’enlever.
Vu la conso, avec 3t5 au crochet on ne doit pas dépasser 150km, un peu juste.
A une époque ou j’avais besoin de ce genre de véhicule cela aurait été une belle proposition qui m’aurait séduite
Ok cool ! Mais dommage que ça soit pas escamotable électriquement
J’aime bcp ce que vous faites mais là franchement c’est juste délirant!!Pourquoi on produit encore ce genre de véhicule à l’heure de l’urgence climatique??
C’est utile pour tous les artisans… comment a été construit ton logement tu penses? La taille de la batterie n’est pas délirante, et oui ça consomme beaucoup, tout comme un pick-up thermique… ce type de véhicule est nécessaire pour beaucoup de métiers
Top vidéo. J'ai la mustang mach E ⁴X qui remplace un D-max N60FF. Le F150 est super mais trop gros pour la suisse à mon avis. Allez-vous tester le ranger plug in hybride ?
Je ne teste pas de plug-in hybride 😬
@@SimplementJulien merci de l'info
Il faut leurs suggerer de faire des version hybrids rechargeable avec du soleil et de l'hydrogène pour le marché africains aussi le future grand marché du monde
Sympa cette petite voiture !
Si je vois bien, ce sont des prises 230V UK à l’intérieur ?
Uuii j’adore cette citadine électrique 😍
Pour les prises je sais pas vraiment ce que c’est mais je pense plutôt US
Ça ressemble effectivement à une prise UK. C’est bizarre qu’il ait adapté avec ce genre de prise car le véhicule n’est pas dans le bon marché, à moins que les prises allemandes ressemblent à celles du UK.
De quel type de permis de conduire avez-vous besoin pour ce f150 ?
J'ai vu un essai de la version américaine et il me semble que la batterie a une capacité de 130 kwh
Ça fait une sacrée différence avec la version européenne
Merci Julien pour la vidéo 👍🤗
Sûrement pour laisser une capacité de charge ! Il y a beaucoup de petites routes limitées à 3.5 tonnes (remorque comprise) et au-delà c'est un permis spécifique en France et des routes impraticables.
Merci ! Exactement oui sinon il serait trop lourd je pense
Ok merci pour la réponse
Surtout qu'ils veulent taxer le poid même sur les véhicules électriques
la grosse batterie. il y as deux option.
C’est standard au Canada
dommage de ne pas avoir fait de tout terrain avec ... mais merci
Oui, compliqué vu le peu de temps accordé. J’essaierai de faire ça + test avec remorque si je peux l’avoir sur plusieurs journées 👍🏼
Super vidéo ce F150 a l’air génial mais toujours trop limité en autonomie et puis le prix ça pique
J’ai quand même du mal à comprendre car les US c’est les grands espaces c’est des milliers de km qui sépare les grandes villes et il font un pick up où au bout de 350 km fait le recharger
Ben justement personne n'en veut la bas. C'est une catastrophe commerciale
Je suis étonné de la présence d'un pare-buffle.... C'est pour mieux briser les genoux avant de fracasser le crane du piéton sur le capot ?
Il donne envie de se trouver une raison d'en avoir un 😁
6 m 29 ???? Surprenant, le Cybertruck est très petit à côté 😮
🤣🤣 je sais pas mais il est aussi énorme le cyber truck non?
Le Cybertruck fait quelques cm de moins en longueur et en hauteur mais ça reste un gros véhicule selon les standards européens
@@pascalg.8772
Apparemment 5m63 pour le Cybertruck contre 5m91 pour F150 .
Ce qui est inquiétant pour le Cybertruck, c'est la largeur qui est donné ( 4m41 !!!! ) Étrange a moins que ce soit avec les rétros 🤷🏽♀️
@@tytymeta9999 bonjour, le cybertruck fait 2,03m de largeur (source Automobile propre)
Perso je considère que c’est beaucoup trop chère, au USA on la à partir de 50 000$ pour une version Pro et pour une version platinum à 91 600$ et encore je ne vais pas parler des versions d’occasion qu’on peu trouver beaucoup moins chère, dommage de le vendre plus chère sur le continent européen
Oui clair, pourtant beaucoup d’adaptations sont nécessaires pour le mettre aux normes et comme ça sera des petits volumes…
at 9;10 il y as une deuxième boîte à gants au dessus de celle-ci.
Le F-150 fait 2 mètres de haut , sauf que il est plus petit que toi , mais tu mesure combien ?
Non non il est plus grand que moi 😂 je mesure 1m88
En France pour ne pas passer pour un E - texas ranger si vous voulez l'acheter, pensez à y mettre un covering d'entreprise artisanale. Ça sert aussi à ne pas vous attirer les foudres des jaloux au passage
F one fifty Lightning ? Je préfère la prononciation en français. Et les clignos rouges sont homologués en Suisse, en tout cas mon F150 (cent cinquante 😊) a ses feux tout rouges. Pour ça, l’homologation X est pas mal.
Merci pour cette vidéo.
Merci pour les précisions !
ils n'ont pas changé la prise 220v intérieure 😅
Donc pas d’intérêt, dommage pour cette oublie
Oui faudra peut-être un adaptateur 😆 j’ai oublié de le préciser
@@SimplementJulien en même temps tu le montres bien dans la vidéo ;)
Une question que je me pose depuis longtemps. Pourquoi parler du temps de recharge entre 20 et 80%? Naturellement, à puissance égale, ce temps sera plus court avec une batterie d’une capacité plus faible. ne serait-il pas plus intéressant de parler par exemple du temps nécessaire pour gagner une autonomie de 100 km.
Parce qu’en général à la borne peu importe la voiture on fait du 10/20-80% niveau recharge. Et après on parcourt autant de km qu’on peut. C’est difficile de mentionner combien de km on gagne en tant et tant de minutes, car c’est pas linéaire (forte vitesse de recharge au début, faible vitesse à la fin de la recharge)
@@SimplementJulien Je comprends bien mais je maintiens que l’argument du temps de recharge n’est pas complètement pertinent au regard de ce que j’avais mentionné plus haut.par contre la courbe de recharge me semble plus intéressante…
@@olegcalame2970 tant que je partage aussi l’autonomie réelle c’est pertinent. Mieux vaut connaître le temps de recharge moyen sur une borne (= combien de temps tu vas t’arrêter) que en combien de temps on recharge 100 km. Parce qu’à mon avis peu de gens rechargent juste 100 km et repartent… enfin c’est mon avis d’après mon expérience mais je peux me tromper 😅 c’est vrai que c’est pertinent aussi
Bonjour la consommation si on tracte une caravane 😢
Je vais essayer ça l’année prochaine !
Non, car il ne forcera pas. Il est prévu pour une capacité de remorquage de 10000 livres soit 4536 kgs donc son homologation de 600 kgs ne vas pas le gêner. Il ne le sentira même pas
C'est ABUSÉ un véhicule pareil! On aurait presque envie d'être bûcheron... juste pour rouler avec cet engin. Merci pour toutes ces informations. J'ai beaucoup aimé le «bêtisier» en fin de vidéo 😂
😂😂👍🏼
Superbe vidéo et présentation. Par contre, je suis le seul a être choqué d'une "si petite" batterie sur un tel mastodonte ?
Merci ! Oui haha assez petit mais ça suffira pour beaucoup de gens je pensen
@@SimplementJulien oui, c'est sûr. Je ne pense pas que les gens achètent ça pour traverser la France 😉
Personnellement je déteste ce genre de VE énorme et gourmand, mais si j’étais menuisier à St. Moritz, j’achète tout de suite 😅 avec de l’eau de köln évidemment 😅
😂👍🏼
La plaque devant l’entrée d’air pour le radiateur!!! Encore du bon Ford 😂
🤣🤣 je crois pas que ça pose problème
@@SimplementJulien Bein si ca diminuera toujours l’efficacité mais comme l’efficience n’est pas son credo et bien ça changera pas grand chose
Si l'échangeur thermique de la PAC n'est pas ventilé et utilise le flux d'air naturel de face, alors il est possible que cette obstruction pose problème. À moins que ce trou ne soit qu'un marche pied pour accéder au frunk ?
@@balokurd17 😂 exactement
C'est dommage que t'as oublié de dire que c'est le pick-up absolument indispensable pour monter les trottoirs sur les Champs-Élysées après un Genève-Paris ! GMK à Monaco ...il se fait avoir ...coincé dans ses Lambo, frérot !!
😂😂👍🏼
Combien autonomie réelle
J’en parle en fin de vidéo
Plus de 6m de long... 😱 Ingerable sauf dans les grands espaces désertiques 😮
Au début, on se demande si t’as rétréci Julien. Et puis quand t’annonces les mesures, on comprend que c’est la bagnole qui est XXL.
😂😂
la taille de ce truc 14:40 tout le monde a l'aire minuscule sur le parking. par contre ça doit être incroyable a conduire
Oui 😂👍🏼
ce truc n'a aucun sens mais j'en veux un
Ici au Canada ont n'appelle ce véhicule de vidange !!! Car ce véhicule est d'une fiabilité très discutable et d'une autonomie à mourir de rire !!!!les baisés compter vous.
250km d’autonomie!?!?, déjà que mon X je trouve ça juste avec 400.. je vais garder ma petite baleine perso
Oui 😅😅 après en X tu peux aussi atteindre seulement 250-300 km suivant les conditions
Je ferais bien un troc entre mon Kona et lui, juste un troc matériel sans argent en supplément. 😊
😂😂👍🏼
Pour une fois qu'on peut avoir un pick-up faut que ça soit une cochonnerie électrique raq le bol de l'Europe
Il fait daté par rapport au Rivian
Non mais c’est un vrai utilitaire en fait et non un véhicule pour aller faire le kéké en ville !!
Environ 1 maison sur 3 a un pick-up Ford, GMC, Ram, Chevrolet
Le 360° est bien mieux que sur une Tesla 😊
Exactement
C'est pas compliqué vu leur super révolutionnaire génialissime Tesla viizzzion . Hé ouais man Tesla c'est pas qu'un simple constructeur auto man c'est dla tech man ! Blague à part, dès que je parle à de jeunes pseudo geeks fan du gourou muské, les mecs ne comprennent même pas la loi d'ohm ni les softs de pilotage. Même si il faut avouer que cette marque à mis un coup de pied dans la fourmilière
Celui qui vient d'un pick-up essence V8, ça va dans le bon sens, par contre si c'est passer d'un Berlingo diesel à ça , c'est une connerie. Tout ça est une histoire de besoin et de trajectoire.
Exactement 👍🏼
GMK à la Turbie 😂😂
😂😂
En dehors de quelques m'as-tu-vu friqués, qui va acheter ce monstre en Europe ? Aucune entreprise n'achètera un véhicule de ce prix, 3 à 4 fois plus cher qu'un équivalent thermique... Aux USA, il y a une version pro plus raisonnable...
Un Amarok ça frôle les 80k… je pense que certaines entreprises vont l’acheter, après ça reste effectivement un produit de niche
Ça c’est 90 000$ canadiens
6,29 m de long ? Cela m’étonnerait 😅
media.ford.com/content/fordmedia/feu/ch/fr/news/2023/10/31/Ford-F-150-Lightning.html 😉
@@SimplementJulienc’est une erreur, tous les full size font environ la même taille environ 5,85m
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Le site officiel de ford canada note 5,91m. 6,29 m peut être si une version longue benne est prévue en Europe
La démesure américaine
Disproportionné !!
Pas facile à garer,traduit en parisien:impossible à garer😂😂
🤣🤣
C'est ça qu'il aurait fallu ramener pour l'electra challenge, ça aurait été marrant
En même temps il n'y a pas que Paris, mais en Dordogne ou les paysans aiment le vieux Kangoo et le raptor ( un ford Maverick il me semble ) ça pourrait être bien
@@sylvainguillaume7419 c'était un clin d'oeil,mais de toute manière c'est trop gros pour les parkings souterrains,les places côte à côte aussi,mais c'est vrai qu'il est beau !
Trop gros et cher
Ce genre de véhicule devrait être interdit sur notre territoire☹️☹️☹️☹️☹️☹️☹️☹️☹️☹️☹️☹️☹️👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎
Pourquoi?
@@SimplementJulientrop grand , trop lourd , inapproprié,indécent pour les gens … certaines personnes ne peuvent même plus se payer une petite occasion et de l’autre certaines personnes vont s’afficher avec ce genre de char d’assaut. Il est vraiment temps de revoir les priorités automobiles et de revenir à des choses essentielles et rationnelles
Quelle m.... infâme
Il nous amènent les "truc(KS) dont les américains ne veulent plus 🤣
Mais ce qui est important c'est le 0 a 100....
Comme tous les VE😅
Aucun intérêt en Europe
Pourquoi?