Thing is, Germany was way ahead of its time. Just to see Königstiger or even a Tiger 1 had a certain mystic around them. And what to say about the Panther ? One of (if not) the best all rounded tank of WW2 ! Salute mate !
des munitions télescopées .. pour tirer sur des murs en terre ou en parpaing. On croit rêver, il leur faudra bientôt un lance missile balistique plutôt qu'un mortier
@@ddoumeche vous n'avez pas dû comprendre en quoi consistent les munitions telescopées. C'est surtout un gain de place en tourelle et la possibilité de pointer l'armement principal à 45° en hauteur.
Pfffff, ponce déjà ton Leclerc S1 à 15 000 lions....alors que les USA ont une platrée d'Abrams et les Allemands ont quasiment toutes les version du Léo.
@@G_de_Coligny alors qu'est ce qui nest pas francais la dessus? Perso je peux te dire que cest que cest pas francais, tas interet a justifier ton choix!
William F. Je repondais au fait qu’il soit considere “pas mal” que l’equipement d’une arme francaise soit fabrique en France. Ca doit etre la norme. Ont est pas un pays du tiers monde sans eau courante. Meme si Macrotte essaye de nous y amener. Mais il finira dans une fosse commune... ou une fosse sceptique... Avoir des E2 sur le CdG me derange beaucoup.
video du groupe Renault civil par exemple... mais ils cherchaient vraiment a se faire taper dessus avec leur cretineries... surtout leur numero de catin contre Goshn... Et au Japon ca tourne au scandale politique... parce que les accusations s'effondrent.... enfin... c'est un peu pire... ils commencent a trouver des preuves de complots contre Goshn... et vus que pour le moment le resultat c'est l'effondrement de Nissan... Si Macrotte avait les glaouis touffus on en serait pas la...
Ce véhicules peut il résister au atgl lancer par les ennemie ? Ou bien les détecter avant impact ? En tout qu'a superbe mobiliter et un canon magnifique bravo
Ca dépend quel ATGM, une charge tandem mettra n'importe quel véhicule qui n'est pas un MBT au tapis mais face à du vieux RPG ou des missile à simple charge, un simple blindage de type cage fera l'affaire. Il ne sera pas équipé de système de protection active qui sont encore en développement du côté de chez SAFRAN. On pourrait installer le système TROPHY mais il côute cher et n'est pas fiable. Seuls les russes disposent de système de protection actifs performants à l'heure actuel
Faux. On a vu un T90 touché par un Milan en Syrie sauvé par son système de proximité, mais au prix des tympans de l'équipage syrien qui roulait écoutilles ouvertes.
Excusez moi mais c'est quoi la particularité du canon T-40 du Jaguar svp ? J'entends tout le monde dire que c'est quelque chose de redoutable mais sans.plus de détails
Il tire des munition télescopées, càd, que la munition est entièrement enveloppée dans la cartouche ce qui permet, dans le cas des obus flèches perforants surtout, d'augmenter la longueur du projectile par rapport à une munition classique sans que cela ne prenne plus de place. En gros à dimension égale, la munition télescopée est plus puissante. Le canon du Jaguar avec sa cadence de tir et sa précision peut perforer jusqu'à 100 mm d'acier incliné à 60° à 1500 mètres soit de quoi mettre hors de combat de face les vieux chars soviétiques tels que le T55 qu'il rencontrera parfois en Afrique.. face à un chars moderne, la cadence du tir du canon rendra n'importe quel MBT inopérant, même si les munitions ne perceront pas le blindage et ne créeront donc pas de dommage à l'intérieur du char, les optiques, le canon, les épiscopes, les chenilles.. Tout ça sera bon à remplacer..autant dire que le char sera détruit, de côté et de dérrière ça transformera le char et son équipage en gruyère, en plus le canon pourra engager des hélicoptères, des avions, des missiles avec toute une floppée de munitions plus exotiques les unes que les autres... En bref le canon de 40 CTA est à l'heure actuelle LE meilleur canon automatique du monde car il permet de traiter un très vaste éventail de menace de manière efficace... Et c'est bien sûr sans compter tous les capteurs du Jaguar qui grâce à son système de détection accoustique permettra de cibler des menaces pas forcément visible mais que le véhicule "entend" et sera capable de cibler au mètres près autant dire qu'un équipage entrainé et aguerri la dedans en milieu urbain sera très bien protégé des tireurs embusqués à l'arme de précision ou à l'arme lourde. Mais le plus gros exploit du Jaguar reste son prix, grâce à sa plateforme issue du civil, un jaguar coutera un petit peu moins que 3 millions d'euros pièce.
@@oliviersenat4154 Le gros point fort de ces véhicules sera surtout le système de fusion de données SCORPION qui donnera à toutes les unités (terre et air : Leclerc, Serval, Griffon, Jaguar, VBCI, Eurocopter Tigre et Rafale F4) une quantité d'information tactique concernant les menaces sans équivalent dans le monde. En gros l'armée française enverra des mails quand les ennemis d'en face seront encore à écrire des lettres... le système de fusion de données est tellement bon qu'il sera transférer sur le futur char Franco-Allemand dont la vétronique sera 100% Made in France.
@@monfortnicolas5448 exact et le jaguar remplace aussi trois types de véhicules et ai capable de se défendre contre des chars lourds grâce aux Missiles embarqués.il était temps car appart le Leclerc et le vbci on n'avait plus grand chose en blindée convaincant.
@@oliviersenat4154 Le VBCI reste avant tout un transport de troupe capable d'appuyer les troupes au sol. l'AMX 10RC commençait en effet à se faire vieux et il était temps de le remplacer par quelque chose de plus moderne mais surtout polyvalent... l'AMX 10RC restait un char de reconnaissance et d'appui feu lourd avant tout là ou l'EBRC s'adaptera bien plus facilement à la menace potentielle du fait des ses bien plus nombreuses capacités d'engagement.
Tout engins motorisés est STRICTEMENT INTERDIT..!!!!... sur la dune du Pilat ..la balade va être bientôt interdite aussi.. car la dune perd de sa hauteur chaque année..Ce ne sera plus la plus grande dune d'Europe +~200+mètres de hauteur.. Ça fait beaucoup de sable...Sur autant de longueur.. mais bientôt un sommet de glissade... Avoir résister Après autant d'années...En faire un terrain d'exercice pour Un véhicule militaire NON quand même....
@@ng9600 je parle pas MONSIEUR j'écris!!!...Et je vous laisse le premier et troisième degré à votre convenance... Ils doit bien y avoir de la place pour vous ...
bah déjà il est pas prévu pour remplacer les VAB's, ca c'est le rôle des griffons. Ensuite, je doute qu'aucun matériel ne dure réellement 40 ans au XXIe siècle...
Je ne sais pas mais j'ai l'impression (ce n'est qu'une impression) qui lui faut de plus grandes roues... De toutes façons sa conception sera jugé sur le terrain en OPEX.
Pourquoi des plus grandes roues ? Plus de masse, plus de difficulté à les remplacer en OPEX... visiblement les roues choisies font très bien le boulot.
Le mieux pour le terrain en général c'est les chenilles. Mais on arrive à faire quasiment aussi bien avec des roues (cf la vidéo), avec d'autres avantages propres aux roues (confort, vitesse, maniabilité, durabilité, coût et facilité de maintenance...)
Jean Philippe Keepkool les chenilles s’enfoncent dans le sable logiquement donc les roues sont à privilégier même si en réalité le militaire vont plus rouler sur du caillou que du sable .
@@staliniumt-3451 Je pense pas, les chenilles répartissent mieux le poids au sol, donc meilleur sur sol meuble. Mais c'est bien le seul avantage, car après les chenilles perdre en vitesse (utile pour la reco...), en endurance et surtout en entretient. La perte en mobilité est largement compensé par la vitesse et la dispo des véhicules.
C'est un bas de caisse en V pour proteger des IED et aussi il faut une certaine hauteur pour mieux franchir les obstacles. La hauteur de la suspension est ajustable
@@sigtel4357 Heureusement, autrement les militaires devront prendre un temps fou à démonter tous les accessoires sur le toit et ensuite les ré-installer.
@@xantiabounizv6 en 1980 tout etais amphibie maintenant c est rien sauf le pont gonflable evidement il est pas nul tecniquement mais on aurais pu faire parfait au moins d aparence quand on compare avec la generation precedente
@@omnianti0 Perso je pense que c'est devenu inutile on a aussi des pont sur roue sur châssis chars 1980 du a a guerre froide , c'est finis cette époque
c'est moi o sur les dernières secondes lorsqu'il s'arrête les roues sont légèrement oblique après l'arrêt.... est ce que cela ne pourrait pas devenir un problème d'usure important à la longue
Ceci est très bien pour une reconnaissance offensive , mais pour une simple reconnaissance ( ou le combat n'est pas la mission principale) , ou la discrétion est de mise , il me semble qu'il soit trop imposant. Un véhicule plus modestes 5 a 8 t avec les moyens de détection jour et nuit , désignation d'objectif , positionnement , plus pour son autodéfense ,une mitrailleuse de 12,7 , une de 5,56 ,un ou deux lrac 120.mm voir + un lance grenade automatique de 40 le tout monté sur un tourelleaut téléaupéré serait de mon point de vue suffisant dans la majorité des cas.
@@SOFA858 oui , peut être qu'avec son développement il aurait put avoir les mêmes moyens de détection , armements et intégration aux systèmes. Et le fait d'être un 8x8 une meilleure mobilité ?
Vehicule haut = capteurs haut = reconnaissance plus lointaine. Mais il est surtout fait ainsi pour des besoins de restrictions de largeur et de resistance aux IED's. Pour la reconnaissance légère on aura le remplaçant du VBL.
Le sable et les dunes ne seront pas forcément ses théâtres favoris ... on suppose qu'il a été testé avec succès sur le bitume et les pavés (?) "Toute similitude ...etc, est bien entendu fortuite".
Derrière la tour, à l'arrière il faudrait un espace " maquette volante d'observation " du type hélicoptère. Ou, à l'avant du fait qu'il y a de la place en dessous du "par choc" un support d'une maquette téléguidée roulante, pour une observation !
Apparemment pas de problèmes sur terrains plats mais dans les pays où il est susceptible d’être utilisé il y a des grandes dunes et ça grimpe ! Que vaut-il dans les montées où il serait probablement attendu et visé ? ??????
Est-ce que quelqu'un de cultivé dans le domaine peut m'expliquer les intérêts et inconvénients d'un telle véhicule s'il vous plaît, je n'y connais pas grand chose et j'aimerai bien apprendre un minimum le sujet
Faible armure et petit calibre, faible puissance de feu (rajout de missiles pour lutter contre les gros blindages, mais combien pourra il en transporter ?) Agile, rapide et sans doutes moins sujet aux immobilisations dues au terrain (du fait de ses tonnes en moins), il devra donc se baser entièrement sur sa mobilité. Sa principale nouveauté c'est ses systèmes de communications qui seront liés aux gryphons et autres éléments déployés. Cette génération annonce l'adoption totale de l'ère numérique. Voilà voila On suppose qu'il a été concue pour les combats urbains, contre groupes armés. En tout cas bien plus que contre une armée lourdement blindée.
@@gringologie9302 c'est un vehicule de reco et d'appui ce n'est pas destine a afronter des chars lourds. Il remplace les 10RC et les Sagaie, et non pas le Leclerc. Pour info le 105 sur les RC et le 90 sur le Sagaie ne perce pas le blindage des chars modernes. Par contre le Jaguar dispose de 4 MMP qui feront l'affaire si besoin. Le CTA 40mm offre une bonne puissance de feu vs les blinde moyen et lege qui sont plutot arme de 20mm ou 30mm. Qui plus est, ce cannon offre pas mal de polyvalence avec plusieurs types de munitions, comme celle a "air burst" pouvant atteindre des enemis caches dans des tranches, etc... ou pouvant traiter avec des menace aeriennes (heli, drone etc...) les munitions APFSD peuvent decimer un char moyen (T55/6, etc...) tout comme les IFV/APC (Bradley, Boxer, Piranha etc...). La tourelle teleopere avec ces optiques est aussi tres utile contre l'infantrie tout en permetant a l'equipage de rester en securite a l'interieur. Le vehicule est mieux proteger a niveau Stanag 4 (et efficace vs les IED) que les vehicules qu'il remplace Si tu preferes rester dans un 10RC ou un Sagaie, c'est ton choix, mais c'est clair que les militaires ne sont pas d'accord avec toi.
@@lordtemplar9274 Pour un résumé simple, le Jaguar n'est pas préparé à des combats de haute intensité en première ligne mais est capable de se défendre contre des menaces sérieuses. Efficace contre l'infanterie, les véhicules de soutien à l'infanterie. Sans oublier que la chambre contenant les pilotes est très bien protégé et en cas de mise à l'arrêt du Jaguar, les pilotes ont plus de chance de survivre. Contre les menaces sérieuses comme par exemple un léopard, le Jaguar peut compter sur sa mobilité, ses MMP et ses lances fumigènes pour attaquer le char même si ce n'est absolument pas sa fonction (mais en temps de guerre, j'imagine que les soldats font avec ce qu'ils ont même s'il n'est pas conçu pour).
@@gringologie9302 La puissance de feu est énorme (Bien supérieur au 105 d'un 10RC)... Capable de traiter toutes les cibles au canon sauf les MBT's (et encore, une pluie de 40 et le MBT's sera très certainement HS car il deviendra aveugle...).
c est incroyable que les designeurs ai mis cette grosse caisse apres les roues avant pour se caler sur les bosses et le tronc d arbre surtout quand on vois que les roues arriere aussi sont directrice pourquoi ils on pas just employe le chassis tatra du vtt qu utilisais la bri a paris
il n'est pas fait pour bouziller des chars lourds donc pas besoin...calibre plus gros = moins de munitions.Juste pour rappel en 1940 le meilleur canon anti char était un 47mm à haute vélocité français, bien supérieur au 75mm du panzer 4 qui était le char allemand le plus puissant en 1940...
pas du tout, par contre l'EBR de panhard était similaire à l'autoblinda, le seul point commun c'est que le jaguar est surtout un véhicule de reconnaissance.
Quelqu’un de plus informé que moi sur le sujet pourra peut-être m’éclairer. Pourquoi ce véhicule, comme un certain nombre de véhicules contemporains est si carré ? Le blindage ne présente que peu d’angles et il est donc à priori vulnérable aux munitions pénétrantes et roquettes ? Est-ce compensé par une augmentation du blindage ? Ou l’utilisation de blindage spécifique ? Ou encore de système électronique de protection active? Ce type de construction favorise t-il la résistance aux EEI, véhicules suicide, drones piégés et autres armes non conventionnelles utilisées par les GAT ? J’espère en tout cas que ce véhicule et ses cousins du programme SCORPION permettront à nos forces de lutter avec plus d’efficacité et de sécurité face à nos ennemis. Une pensée pour les militaires du RHP qui ont perdu leur frère d’arme la semaine dernière et pour tous ceux qui ont perdu la vie dans nos conflits. Et bien sûr aux grands oubliés médiatiques, nos blessés physiques et psychologiques.
Salut ! Il y a plusieurs raisons à cela : - Les formes extérieures ne révèlent pas vraiment la forme de la caisse blindée, qui est recouvertes de coffres d'emports, de surprotections et d'équipements divers. - les angles n'ont de sens qu'en combat à "l'horizontale". Utile pour des combat de chars en plaine, mais si une roquette est tirée depuis un toit par exemple, un pan incliné devient une face bien plane. - Mettre des angles partout limite le volume intérieur (pour un véhicule de même gabarit), or on cherche à maximiser l'emport sous blindage En bref, oui l'inclinaison est un avantage mais très contraignante, et comme on ne sait jamais d'où vient la menace, on ne met de l'inclinaison que là ou on est sûr que c'est utile (plancher en V pour les mines par exemple)
@@sagatbison dans ce cas rassurez vous, il est impossible de contrôler le véhicule à distance. Le Jaguar n'est pas robotisé. Il faut être physiquement à l'intérieur. Et en cas de panne, il existe des redondances mécaniques classiques pour chaque fonction (feu, observation, mobilité...). Même sans électricité il peut encore se défendre.
@@sagatbison tu sais électronique ; c'est fiable...çà à même permis d'envoyer des hommes sur la lune et çà permet aussi de faire fonctionner internet...
Le Jaguar se comporte assez bien dans le sable jusqu'au moyeu et avec une grande souplesse. Les 6 roues motrices y sont pour quelque chose. Le sable en Afrique est-il le même ? Chaque sable est différent et à une portance très variable même en France sur nos plages.
il y a de nombreux type de sable, celui de cet endroit étant la moyenne de ce que l'on rencontre ne Afrique...Le pire est le sable mou, très fin et à grains arrondis (fech fech) , quasiment n'importe quel véhicule s'y enfonce
Non non, par contre les mini chars auquel il succède étaient eux surdimensionnés niveau canon ! Le CTA40 est un développement récent franco-brit qui sera quasi aussi puissant qu'un canon de MBT et de toute façon il aura des missiles a dispo si vraiment il doit faire face a un monstre Le CTA40 sera capable de percer un grand nombre de MBT
@@jeromevilleray3386 Le 40 ne percera aucun MBT, par contre il peut détruire l'ensemble des capteurs ou le neutraliser au MMP. Le 40 peut détruire tout ce qui n'est pas un MBT, pour eux, y'a le MMP.
@@sigtel4357 Sans oublier que la chambre contenant les pilotes est très blindés. En cas de combat à haute intensité contre plus fort, les pilotes ont plus de chance de survivre.
@@Klliansimabras le niveau de protection est probablement identique entre le compartiment pilote et le compartiment de combat. Il n'y a pas de "poste privilégié".
Акцент сделан на "проходимости" машины в предполагаемых для её использования условиях и местности -подобно западной Африке, однако, если брать за основу концепцию колёсных танков, то интересна была бы демонстрация её мобильности, скорострельности и т.д. Но безусловно определенное понимание по скорости передвижения в "песках" видео создало - выглядит хорошо. Но скорее всего в современных крупных локальных конфликтах, с большим количеством средств противотанкового поражения, живучесть такой машины будет ограничена. В Мали, к примеру, в связи с преимущественно ограниченным набором вооружения у противника, Франция будет извлекать из данной машины выгоду. Приспособились к данному ТВД - молодцы.
Il est pas si super que ça car il avait du mal a démarrer. J'ai dus le pousser sur 200 mètres pour qu'il démarre, j'avais du sable plein les godasses. En plus il est pas pratique car c'est super compliqué de le pousser tout en guidant le volant en même temps.
L'armé Française devrais absolument mettre une tourelle d'AMX-10 équipé du 105mm sur le châssis du VBCI pour continuer le rôles d'apuis feux de gros calibre pour aider l'infanterie en remplacement de l'AMX-10 qui est retirer du service progressivement et est remplacer par le Jaguar équiper de son canon de 40mm. Je pense que garder un véhicules comme chars léger équiper d'un canon de 105mm est très important et ne devrais pas être abandonner. Surtout vu le faible nombre de chars LECLERC je pense que la France devrais absolument garder un chars léger type AMX10RC ou AMX13 totalement moderniser avec du 105mm au lieux de n'avoir que le Jaguar en 40mm et le VBCI en 25mm 🇨🇵
Pourquoi allez acheter usa russe ou chinois pensant avoir le meilleur de la technologie alors que vous pouvez investir dans du matériel de bonne qualité de bonne technologie made in France
@@The4lexO il faudrait comparer le prix avec les véhicules du même genre russe . Considérant 1° que le coût de maint d'oeuvre y est moins élevée. 2° Qu'il dispose des ressources naturelles en quantité.
Oui...ou on pourrait acheter des Totoya Land Cruiser d'occase. Ca fait 20 ans qu'on fait peter des chameaux, des tentes et des sodomizeurs de chevres avec des bombes a guidage laser... resultat... Cabu est mort, le Bataclan a pete... Notre Dame a finit en barbecue
@@G_de_Coligny Ha encore un grand spécialiste qui nous donne sa version de l'incendie de Notre-Dame. Encore un parano au cerveau malade. Il y a une épidémie de crétinisme dans ce pays. Et ça vient pas de Chine.
juk râ juk râ mouais... c'est bien de nous ch1er une telle pendule sur un des points enonces presque timidement sans grande expansion en comploterie contre les hommes lezards francs macron sodomites. T'es paye par ki mon kiki pour demarrer comme ca au quart de tour ? C'est sur que ca peut etre un accident... mais on a quand meme un sacre probleme de flamabilite de nos eglises dans ce pays... Ca change rien au fait qu'en 20 ans de gaspillage technologiques on a pas vraiment resolus le probleme...
@@G_de_Coligny Je travaille pour personne.Mais ça commence à devenir lourd tout ces délires sur tout et n'importe quoi,donner son avis avant que les enquêtes soient terminées,et même si elles le sont ,contester ces enquêtes car jugées partiales,parce que c'est pour étouffer je sais pas quoi..Bref,c'est lourdingue cette ambiance 'intellectuelle'..Limite malsain. Pour ce qui est des faiblesses des très nombreuses églises de ce pays,leurs anciennetés,le manque d'entretien,le manque d'argent pour la sécurité incendie ou autres et pourrait être des causes d'incendies. Et pour ND,je pense que l'enquête à été assez claire sur l'origine.
juk râ y'a pas de resultat d'enquete... ils doivent demonter l'echaffaudage avant de continuer les investigations et toute l'operation prend un retard fou a cause du covid... Et donc des chinois... Soit j'ai rate le rapport officiel, y comprit dans mes recherche google... soit t'es un comique troupier de grand talent...
@B R Nan je disais ça pour répondre à @CarLito59 en disant que bah c'est pas un tank, du coup il a pas besoin de chenilles genre, c'est un autre type de vehicule
Parceque le rôle du véhicule dont va directement découler sa masse n'a pas besoin d'employer la chenille, un véhicule est chenillé car il sera lourd et seule la chenille permet une répartition optimale des masses très importantes (supérieures à 35 tonnes) en tout terrain.. en dessous de cette valeur la roue fait le travail à moindre frais. Parfois la chenilles est également employée pour des raisons climatiques exclusivement mais sur la majorité des terrains rencontré la roue est supérieure à la chenille... dans 90% des cas, c'est le poids du véhicule qui déterminera la nature du train de roulement.
@B R Exact. De toute facon les blindes de combat d infanterie lourd tel que les allemands et les anglais le concoivent est un non sens au niveau du ratio cout/utilisation. Un blinde d infanterie tels que l ajax ou le puma ne seront viables que s ils peuvent egalement servir de base a un MBT avec une modularite extremement poussee avec tout ce que cela inclut afin de pouvoir passer rapidement d un transport de troupe a un MBT a moindre cout et en un temps tres court le tout sans avoir besoin de repasser par la case usine.
J'ai l habitude de la conduite dans le sable, je le trouve lourd et limite et il perd rapidement de son elan des la moindre montee. Il est a la limite de se planter. La consomation doit etre importante dans ce type de terrain. De plus tous les capteurs sont terriblement exposés et j ai bien peur qu'iil ne faille pas grand chose pour les mettre HS. ce vehicule est plus un delire d ingenieur qu' ne avancee fiable et efficace.
Un "délire d'ingénieur" a plusieurs millions d'euros le développement ??? Vous prenez nos ingénieurs pour des quiches ou quoi ??? Mais vous êtes peut être vous même ingénieur en matériels militaires, dans ce cas, je vous prierai de ne pas tenir compte de ma remarque !!!
Attention ⚠️ Pour savoir si elle marche à merveille il faut qu’il freine au milieu de la dune de sable et qu’il reprenne ça course !! On va voir si il va se planter ou il va rouler !! Mais si il a déjà une élan on va pensé qu’il roule à merveille dans les dunes alors que c’est faux !!!
calvacoca toi, t’as pas vus toutes les videos de VAB embourbes ou dans les fossés en afghaniraq... t’as l’impression que c’est interdit de savoir conduire pour aller bosser la bas...
This vehicule replaces the 10RC and the Sagaie, both are 6x6 and had no mobility problems from the Sahara desert, to the forests of central Africa or Bosnia and to the mountains of Afghanistan. No reason the Jaguar would offer less mobility.
The Jaguar is a real projectable system, not a homeland security vehicle like you can see with germans vehicle. He's main goal is to be able to be send easily by an A400M. Not sur a 8x8 version can be (Add too much weight and size).
Mouais, déjà Il n'est pas du tout conçu pour combattre des chars lourds et les canons de 140mm sur un char de combat lourd c'est de l'expérimental (aussi testé sur le Leclerc dit "terminateur") aucun char de combat de série n'a de 140mm...faut pas confondre avec les howitzer (canon automoteur) dont le calibre est généralement de 155mm
@@MonsieurLeSenateur Le Sagaie sera retiré du service, l'AMX-10 RC est censé être succéder par le Jaguar mais ne sera pas totalement retiré du service à mon humble avis. L'AMX-10 RC n'est pas obsolète.
"Vérifier son endurance dans des conditions sablonneuses similaires à celles rencontrées en OPEX" LOL c'est dans la boue et la neige des plaines Ukrainienne les conditions d'OPEX !!!!
Sauf qu'un 75mm c'est trop faible pour casser du char lourd et trop encombrant pour les autres menaces moins protégées. Le couple canon 40 + missiles MMP peut en revanche tout traîter. À croire que ceux qui ont fait ce choix ont réfléchi avant vous !
@@sigtel4357 bah 75 mm tu peu détruire des véhicules blindés sauf les chars sans problème, par exemple le nouveau Griffon qui ne fera pas le Point contre un PaK 40 🙈
@@sigtel4357 c'est surement parce c'est un véhicule de reconnaissance XD c'est pas son taf d'affronter plus lourd que lui , le Leclerc prend le relais ;)
Le jaguar est un véhicule blindé de reconnaissance (25 Tonnes), il ne joue pas dans la même catégorie que le T14. (55 Tonnes). Mais il a qd même des missiles anti-char. Donc le premier qui touche a "perdu".
@@ultimatblackgod Les APs du Armata peuvent quasiment détruire tout type de projectile. Ce que je veux dire c'est que tombé à court de missile, le Jaguar sera aussi efficace qu'une brique
@@yannickasas Tout comme un pick-up ne fera pas le poids face à un Jaguar. Chaque véhicule a son rôle, vos comparaisons sont ridicules. Le Jaguar n'est pas un char lourd voué à combattre des T14.
Pour info ce sont des moteurs militarises, donc tu peux les faire tourner a l'huile d'olive (bio, organique, fair trade etc...) si ca te chante. Mais ca risque de couter un peu plus cher que du diesel. L'electrique bien que ca produit moins de CO2, c'est encore plus horrible pour l'environement, pour la fabrication de batteries qui demande plein de ressource rare (ex cobalt mine par des gamins au Congo) sans oublier les dechets toxiques quand il faut les remplacer et en disposer Commentaire vraiment debile
il est beau ce truc ... par contre faudrait pas oublier qu'on est l'une des deux armée capable d'intervenir partout ! les anglais sans les us sont rien les chinois c'est un peu de la merde , les russes pareil de la merde ... qui y reste ? les turcs achetent beaucoup de matos ... enfin bon je trouve que ce blindé est tres "jolie" jespere qui fera honneur a notre armée !
Effectivement, l'histoire montre que l esthétique n'exclut pas l efficacité, elle peut même plutôt l accompagner, à l inverse des véhicules disgracieux
Je comprendrais jamais pourquoi les conducteurs de char Français sont toujours exposé comme avec le Saguay à l’heure des vidéos embarqués, ils ont encore la tête qui sort du char prêt à se faire allumer par un sniper , je croyais qu’on était au 21ieme siècle.....
En tous cas ils ont l’expérience de ce terrain que peut de pays possèdent…quand t’arrive à contrôler une zone grande comme l’Europe occidentale avec 5000 mecs, avec un ennemi qui se déguise en civil, ne respecte pas les lois de la guerre, et en se terrant comme des cafards………no comment
@@leroiarouf1142 c'est pas le mieux et j'en est pas acheter je voulais juste ton point du vue mais j'ai eu plus ! un type qui ce dit plus intelligent que les ingénieurs qui travaille sur le future de la guerre , et plus malin que l'état majors français dans son ensemble , belle preuve d'humilité en tout cas !
When finally France is starting to name their newest vehicles after hunting animals, we all know, they are on a good way :)
Greetings from Germany
Haha guess we got inspired by a neighbor... I wonder which one !
France and Germany are friends for the rest of history♥
its like admiting they not worth more than wild pets
C'est de l'humour allemand vu que leurs chars s'appellent Leopard...mais ce sont aussi appelé Tigre, Panther, Puma...
Thing is, Germany was way ahead of its time. Just to see Königstiger or even a Tiger 1 had a certain mystic around them. And what to say about the Panther ? One of (if not) the best all rounded tank of WW2 ! Salute mate !
Vive La France!!
@we boycotte Islam t as un pseudo english mecon
@300 abonner objectif vive l anglois
@all black peoples is animals gros il s'est passé quoi avec ton pseudo ????!! Ca va pas la tête ?!!
vive la république 😂😂😂😂😂😂
Parfait pour le sol Turc, Oups pardon
Pour attaquer la Turquie ?
Oups, pardon 🤭
@@calvacoca mdr🤣
MDR "si vous voyez c'que j'veux dire" ...
Thom's exactement ça sera un réel plaisir quand l’armée française aura rouler sur ce pays ça pourra faire que du bien .
@@staliniumt-3451 rêve toujours vous arriverez même pas a débarqué🤔😂😂😂
Il est magnifique 😍
Vivement les livraisons du Serval 😍
Pour tirer sur des djihadistes en moto
😁😁😁😁😁
@@sigtel4357 Nan ça va
calvacoca mdr
des munitions télescopées .. pour tirer sur des murs en terre ou en parpaing. On croit rêver, il leur faudra bientôt un lance missile balistique plutôt qu'un mortier
@@ddoumeche vous n'avez pas dû comprendre en quoi consistent les munitions telescopées. C'est surtout un gain de place en tourelle et la possibilité de pointer l'armement principal à 45° en hauteur.
La mobilité est surprenante j'ai hâte de le voir en action au Mali
surprenante pour un militaire mais c est pas un terrain de cross non plus
plutôt en France quand tu vois comment part en couille le "vivre ensemble"
Me parece un vehículo super interesante, otro gran producto de Francia que aporta mucho a la industria militar europea.
bravo aux ingénieurs, belle machine! ⭐⭐⭐⭐⭐
Magnifique ! Vive la France 🇫🇷🇫🇷🇫🇷
Magnifique ???
C'est carrément moche oui !!!
@@calvacoca Il a grave la classe
@@calvacoca question de goûts
La taille de la tourelle est assez impressionnante par rapport au reste du véhicule.
Comme l 'amx10 rc...
Pourtant le calibre du canon est bien moins gros que celui de l'AMX10.
@@joriss5 le pod missiles et les optiques prennent pas mal de place
comme nos militaires : la grosse tête !
Joris S ouais mais les poilus dedans font toujours la meme taille...
Ça va il s'arrache bien du sable malgré sa masse et les roues a moitié enfoncé dans le sol.
ouais si ca s enfonce dans le sable laisse la boue colante
@FUCK SHIT oui c est le standard sur les haut de gamme
Une vidéo de tir du canon svp :D
Il tire pas pour l'instant
il va s ecrouler s il tire
@@omnianti0 Pourquoi ?
@@kal_bewe1837 l aspect global i semble soufrir d un manque d integration on a l impression que les systemes sont coller dessus
Hate de l'avoir sur warthunder
Pfffff, ponce déjà ton Leclerc S1 à 15 000 lions....alors que les USA ont une platrée d'Abrams et les Allemands ont quasiment toutes les version du Léo.
@@jpcochie Bas pour l'instant je suis sur l'amx 30 de 1972 X)
Pareil😃
@@quentinleguen7491 Excellent. Passe le en expert il en sera encore meilleur. Trop cher par contre si tu n'es pas premium il douille en cas de perte.
@@jpcochie Bas je suis sur lui car je n'est pas encore débloqué le leclerc X)
Ok c’est bon ça marche mais une question : tout est made in France ?
Nexter, Arquus et Thalès sont effectivement des entreprises françaises. Le canon lui est issu d'un projet conjoint avec le Royaume-Uni.
@@sigtel4357 vrau c'est pas mal
@@plorub3315 non...
c'est normal.
@@G_de_Coligny alors qu'est ce qui nest pas francais la dessus?
Perso je peux te dire que cest que cest pas francais, tas interet a justifier ton choix!
William F. Je repondais au fait qu’il soit considere “pas mal” que l’equipement d’une arme francaise soit fabrique en France.
Ca doit etre la norme. Ont est pas un pays du tiers monde sans eau courante. Meme si Macrotte essaye de nous y amener. Mais il finira dans une fosse commune... ou une fosse sceptique...
Avoir des E2 sur le CdG me derange beaucoup.
Au moins vous ne désactivez pas les commentaires, pas comme CERTAINS.
video du groupe Renault civil par exemple... mais ils cherchaient vraiment a se faire taper dessus avec leur cretineries... surtout leur numero de catin contre Goshn... Et au Japon ca tourne au scandale politique... parce que les accusations s'effondrent.... enfin... c'est un peu pire... ils commencent a trouver des preuves de complots contre Goshn... et vus que pour le moment le resultat c'est l'effondrement de Nissan... Si Macrotte avait les glaouis touffus on en serait pas la...
Ce véhicules peut il résister au atgl lancer par les ennemie ? Ou bien les détecter avant impact ? En tout qu'a superbe mobiliter et un canon magnifique bravo
Ca dépend quel ATGM, une charge tandem mettra n'importe quel véhicule qui n'est pas un MBT au tapis mais face à du vieux RPG ou des missile à simple charge, un simple blindage de type cage fera l'affaire. Il ne sera pas équipé de système de protection active qui sont encore en développement du côté de chez SAFRAN. On pourrait installer le système TROPHY mais il côute cher et n'est pas fiable. Seuls les russes disposent de système de protection actifs performants à l'heure actuel
@@monfortnicolas5448 OK merci pour les infos
@@monfortnicolas5448 Performant sur les vidéos Russes, qui présentent leur char Russe oui. En réel on en a rien vu.
Faux. On a vu un T90 touché par un Milan en Syrie sauvé par son système de proximité, mais au prix des tympans de l'équipage syrien qui roulait écoutilles ouvertes.
@@roybatty1972 Ah? Intéressant ça
Excusez moi mais c'est quoi la particularité du canon T-40 du Jaguar svp ? J'entends tout le monde dire que c'est quelque chose de redoutable mais sans.plus de détails
Il tire des munition télescopées, càd, que la munition est entièrement enveloppée dans la cartouche ce qui permet, dans le cas des obus flèches perforants surtout, d'augmenter la longueur du projectile par rapport à une munition classique sans que cela ne prenne plus de place. En gros à dimension égale, la munition télescopée est plus puissante. Le canon du Jaguar avec sa cadence de tir et sa précision peut perforer jusqu'à 100 mm d'acier incliné à 60° à 1500 mètres soit de quoi mettre hors de combat de face les vieux chars soviétiques tels que le T55 qu'il rencontrera parfois en Afrique.. face à un chars moderne, la cadence du tir du canon rendra n'importe quel MBT inopérant, même si les munitions ne perceront pas le blindage et ne créeront donc pas de dommage à l'intérieur du char, les optiques, le canon, les épiscopes, les chenilles.. Tout ça sera bon à remplacer..autant dire que le char sera détruit, de côté et de dérrière ça transformera le char et son équipage en gruyère, en plus le canon pourra engager des hélicoptères, des avions, des missiles avec toute une floppée de munitions plus exotiques les unes que les autres... En bref le canon de 40 CTA est à l'heure actuelle LE meilleur canon automatique du monde car il permet de traiter un très vaste éventail de menace de manière efficace... Et c'est bien sûr sans compter tous les capteurs du Jaguar qui grâce à son système de détection accoustique permettra de cibler des menaces pas forcément visible mais que le véhicule "entend" et sera capable de cibler au mètres près autant dire qu'un équipage entrainé et aguerri la dedans en milieu urbain sera très bien protégé des tireurs embusqués à l'arme de précision ou à l'arme lourde.
Mais le plus gros exploit du Jaguar reste son prix, grâce à sa plateforme issue du civil, un jaguar coutera un petit peu moins que 3 millions d'euros pièce.
@@monfortnicolas5448 associé au char Leclerc et au Griffon ceux d'en face on intérêt à pas rester en face.
@@oliviersenat4154 Le gros point fort de ces véhicules sera surtout le système de fusion de données SCORPION qui donnera à toutes les unités (terre et air : Leclerc, Serval, Griffon, Jaguar, VBCI, Eurocopter Tigre et Rafale F4) une quantité d'information tactique concernant les menaces sans équivalent dans le monde. En gros l'armée française enverra des mails quand les ennemis d'en face seront encore à écrire des lettres... le système de fusion de données est tellement bon qu'il sera transférer sur le futur char Franco-Allemand dont la vétronique sera 100% Made in France.
@@monfortnicolas5448 exact et le jaguar remplace aussi trois types de véhicules et ai capable de se défendre contre des chars lourds grâce aux Missiles embarqués.il était temps car appart le Leclerc et le vbci on n'avait plus grand chose en blindée convaincant.
@@oliviersenat4154 Le VBCI reste avant tout un transport de troupe capable d'appuyer les troupes au sol. l'AMX 10RC commençait en effet à se faire vieux et il était temps de le remplacer par quelque chose de plus moderne mais surtout polyvalent... l'AMX 10RC restait un char de reconnaissance et d'appui feu lourd avant tout là ou l'EBRC s'adaptera bien plus facilement à la menace potentielle du fait des ses bien plus nombreuses capacités d'engagement.
Qu'on lui fasse grimper la dune du Pilat. Si l'engin réussi, il n'y aura plus de doute sur ses capacités.
Avant ou après la pluie ? :)
Tout engins motorisés est STRICTEMENT INTERDIT..!!!!... sur la dune du Pilat ..la balade va être bientôt interdite aussi.. car la dune perd de sa hauteur chaque année..Ce ne sera plus la plus grande dune d'Europe +~200+mètres de hauteur.. Ça fait beaucoup de sable...Sur autant de longueur.. mais bientôt un sommet de glissade... Avoir résister Après autant d'années...En faire un terrain d'exercice pour Un véhicule militaire NON quand même....
Mailis Wuilmot le second degrés ça vous parle ?
On remet le sable après ? 😁✌️
@@ng9600 je parle pas MONSIEUR j'écris!!!...Et je vous laisse le premier et troisième degré à votre convenance... Ils doit bien y avoir de la place pour vous ...
Pratique, mais tiendra t-il aussi longtemps que nos anciens VAB?
C'est prévu pour, mais personne ne peut écrire l'histoire à l'avance.
bah déjà il est pas prévu pour remplacer les VAB's, ca c'est le rôle des griffons.
Ensuite, je doute qu'aucun matériel ne dure réellement 40 ans au XXIe siècle...
Je ne sais pas mais j'ai l'impression (ce n'est qu'une impression) qui lui faut de plus grandes roues... De toutes façons sa conception sera jugé sur le terrain en OPEX.
Pourquoi des plus grandes roues ? Plus de masse, plus de difficulté à les remplacer en OPEX... visiblement les roues choisies font très bien le boulot.
Dans le sable c'est quoi le mieux ? des roues ou des chenilles ?
Le canon à un gyroscope comme sur un char moderne ?
Le mieux pour le terrain en général c'est les chenilles. Mais on arrive à faire quasiment aussi bien avec des roues (cf la vidéo), avec d'autres avantages propres aux roues (confort, vitesse, maniabilité, durabilité, coût et facilité de maintenance...)
Chenille bonjour pour la réparation !
Jean Philippe Keepkool les chenilles s’enfoncent dans le sable logiquement donc les roues sont à privilégier même si en réalité le militaire vont plus rouler sur du caillou que du sable .
@@sigtel4357 comme le.BTR82A a 8 roue t a raison' ils ont biens fait avec des roues
@@staliniumt-3451 Je pense pas, les chenilles répartissent mieux le poids au sol, donc meilleur sur sol meuble. Mais c'est bien le seul avantage, car après les chenilles perdre en vitesse (utile pour la reco...), en endurance et surtout en entretient. La perte en mobilité est largement compensé par la vitesse et la dispo des véhicules.
Okay c'est sympa de voir un véhicule à six roues, rouler sur du sable. Mais un moment on peut voir le remplaçant du 10RC tirer svp ?
@Laurent Outang il remplace les deux !
J'ai un doute sur la hauteur du châssis ...
La hauteur est réglable via la suspension
C'est un bas de caisse en V pour proteger des IED et aussi il faut une certaine hauteur pour mieux franchir les obstacles. La hauteur de la suspension est ajustable
@@sigtel4357 Heureusement, autrement les militaires devront prendre un temps fou à démonter tous les accessoires sur le toit et ensuite les ré-installer.
A la 4eme seconde on voit un Schtroumpf et je ne vois pas bien le rapport avec le sujet...
Je pense que les deux corps de troupe qui on déjà perçu ne sont pas du tout auditer , et c'est bien dommage ( primo instructeur 13 EME BCA ) ....
faudrais pas qu on sache que c est completement rater et qu on a perdu l amphibie
@@omnianti0 complément rater non quand même pas beaucoup de FT en cours et amphibie bon c'est discutable , en réalité il reste peux de vhl amphibie
@@xantiabounizv6 en 1980 tout etais amphibie maintenant c est rien sauf le pont gonflable
evidement il est pas nul tecniquement mais on aurais pu faire parfait au moins d aparence quand on compare avec la generation precedente
@@omnianti0 Perso je pense que c'est devenu inutile on a aussi des pont sur roue sur châssis chars 1980 du a a guerre froide , c'est finis cette époque
@@xantiabounizv6 oui depuis 1980 tout les fleuves se sont rebouche et on avais deja des pont sur roue a l epoque
Sa tourelle est vraiment étrange, avec le canon renfoncé on dirait un véhicule en surpoids !
Ça a l'air d'être correctement motorisé.
Ça c'est bien.
oui environ quatre fois moins qu une logan
c'est moi o sur les dernières secondes lorsqu'il s'arrête les roues sont légèrement oblique après l'arrêt.... est ce que cela ne pourrait pas devenir un problème d'usure important à la longue
C'est tout à fait normal, c'est pour lui garantir une meilleure tenue de route en virages. La suspension est prévue pour.
Ceci est très bien pour une reconnaissance offensive , mais pour une simple reconnaissance ( ou le combat n'est pas la mission principale) , ou la discrétion est de mise , il me semble qu'il soit trop imposant.
Un véhicule plus modestes 5 a 8 t avec les moyens de détection jour et nuit , désignation d'objectif , positionnement , plus pour son autodéfense ,une mitrailleuse de 12,7 , une de 5,56 ,un ou deux lrac 120.mm voir + un lance grenade automatique de 40 le tout monté sur un tourelleaut téléaupéré serait de mon point de vue suffisant dans la majorité des cas.
@@SOFA858 oui , peut être qu'avec son développement il aurait put avoir les mêmes moyens de détection , armements et intégration aux systèmes.
Et le fait d'être un 8x8 une meilleure mobilité ?
Vehicule haut = capteurs haut = reconnaissance plus lointaine.
Mais il est surtout fait ainsi pour des besoins de restrictions de largeur et de resistance aux IED's.
Pour la reconnaissance légère on aura le remplaçant du VBL.
@@Tagadarealty Le Servale ?
@@faucon2680 On sait pas, y'a le Scarabé d'Arquus notamment, mais ça parle d'en faire un autre avec le programme CAMO et donc les belges entre autre.
Le sable et les dunes ne seront pas forcément ses théâtres favoris ... on suppose qu'il a été testé avec succès sur le bitume et les pavés (?) "Toute similitude ...etc, est bien entendu fortuite".
Derrière la tour, à l'arrière il faudrait un espace " maquette volante d'observation " du type hélicoptère. Ou, à l'avant du fait qu'il y a de la place en dessous du "par choc" un support d'une maquette téléguidée roulante, pour une observation !
Apparemment pas de problèmes sur terrains plats mais dans les pays où il est susceptible d’être utilisé il y a des grandes dunes et ça grimpe ! Que vaut-il dans les montées où il serait probablement attendu et visé ? ??????
Ma foi, ! si tu avais fait un stage sur ce terrain (les coupe-feux des Landes), tu n'écrirais pas que c'est du terrain plat....
J'aimerais bien en acheter un pour le plaisir...
Soit on ait milliardaire soit on ne l'ait pas 🤣🤣
@FUCK SHIT ok mais je tiens à dire que je m'en fiche tout simplement
@@gulum1551 la réponse de @FUCK SHIT était largement plus drôle et avait de la repartie
@@theforzygangfr9280 ouai mais n'empêche que l'écriture ne met égale. Donc les commentaires inutile pour critiquer bah moi je les emmerde point.
Magnifique 🦾 🇫🇷
Est-ce que quelqu'un de cultivé dans le domaine peut m'expliquer les intérêts et inconvénients d'un telle véhicule s'il vous plaît, je n'y connais pas grand chose et j'aimerai bien apprendre un minimum le sujet
Faible armure et petit calibre, faible puissance de feu (rajout de missiles pour lutter contre les gros blindages, mais combien pourra il en transporter ?)
Agile, rapide et sans doutes moins sujet aux immobilisations dues au terrain (du fait de ses tonnes en moins), il devra donc se baser entièrement sur sa mobilité.
Sa principale nouveauté c'est ses systèmes de communications qui seront liés aux gryphons et autres éléments déployés.
Cette génération annonce l'adoption totale de l'ère numérique. Voilà voila
On suppose qu'il a été concue pour les combats urbains, contre groupes armés. En tout cas bien plus que contre une armée lourdement blindée.
@@gringologie9302 Merci beaucoup 👌
@@gringologie9302 c'est un vehicule de reco et d'appui ce n'est pas destine a afronter des chars lourds. Il remplace les 10RC et les Sagaie, et non pas le Leclerc.
Pour info le 105 sur les RC et le 90 sur le Sagaie ne perce pas le blindage des chars modernes. Par contre le Jaguar dispose de 4 MMP qui feront l'affaire si besoin.
Le CTA 40mm offre une bonne puissance de feu vs les blinde moyen et lege qui sont plutot arme de 20mm ou 30mm. Qui plus est, ce cannon offre pas mal de polyvalence avec plusieurs types de munitions, comme celle a "air burst" pouvant atteindre des enemis caches dans des tranches, etc... ou pouvant traiter avec des menace aeriennes (heli, drone etc...) les munitions APFSD peuvent decimer un char moyen (T55/6, etc...) tout comme les IFV/APC (Bradley, Boxer, Piranha etc...).
La tourelle teleopere avec ces optiques est aussi tres utile contre l'infantrie tout en permetant a l'equipage de rester en securite a l'interieur.
Le vehicule est mieux proteger a niveau Stanag 4 (et efficace vs les IED) que les vehicules qu'il remplace
Si tu preferes rester dans un 10RC ou un Sagaie, c'est ton choix, mais c'est clair que les militaires ne sont pas d'accord avec toi.
@@lordtemplar9274 Pour un résumé simple, le Jaguar n'est pas préparé à des combats de haute intensité en première ligne mais est capable de se défendre contre des menaces sérieuses. Efficace contre l'infanterie, les véhicules de soutien à l'infanterie. Sans oublier que la chambre contenant les pilotes est très bien protégé et en cas de mise à l'arrêt du Jaguar, les pilotes ont plus de chance de survivre.
Contre les menaces sérieuses comme par exemple un léopard, le Jaguar peut compter sur sa mobilité, ses MMP et ses lances fumigènes pour attaquer le char même si ce n'est absolument pas sa fonction (mais en temps de guerre, j'imagine que les soldats font avec ce qu'ils ont même s'il n'est pas conçu pour).
@@gringologie9302 La puissance de feu est énorme (Bien supérieur au 105 d'un 10RC)... Capable de traiter toutes les cibles au canon sauf les MBT's (et encore, une pluie de 40 et le MBT's sera très certainement HS car il deviendra aveugle...).
Reste plus qu'à le testé sur le terrain en situation comme l opération barkhane. Pour que la fiabilité soit au top
Surtout contre les IED. Je regrette que le Jaguar soit plus adapté sur le sol Africain qu'Européen...
c est incroyable que les designeurs ai mis cette grosse caisse apres les roues avant pour se caler sur les bosses et le tronc d arbre surtout quand on vois que les roues arriere aussi sont directrice pourquoi ils on pas just employe le chassis tatra du vtt qu utilisais la bri a paris
Il a pas l'air gros son canon il fais qu'elle taille ?
Canon de 40mm.
il n'est pas fait pour bouziller des chars lourds donc pas besoin...calibre plus gros = moins de munitions.Juste pour rappel en 1940 le meilleur canon anti char était un 47mm à haute vélocité français, bien supérieur au 75mm du panzer 4 qui était le char allemand le plus puissant en 1940...
Je trouve que il y a des paires de ressemblance avec l'autoblinda 40
pas du tout, par contre l'EBR de panhard était similaire à l'autoblinda, le seul point commun c'est que le jaguar est surtout un véhicule de reconnaissance.
Quelqu’un de plus informé que moi sur le sujet pourra peut-être m’éclairer.
Pourquoi ce véhicule, comme un certain nombre de véhicules contemporains est si carré ? Le blindage ne présente que peu d’angles et il est donc à priori vulnérable aux munitions pénétrantes et roquettes ?
Est-ce compensé par une augmentation du blindage ? Ou l’utilisation de blindage spécifique ? Ou encore de système électronique de protection active? Ce type de construction favorise t-il la résistance aux EEI, véhicules suicide, drones piégés et autres armes non conventionnelles utilisées par les GAT ?
J’espère en tout cas que ce véhicule et ses cousins du programme SCORPION permettront à nos forces de lutter avec plus d’efficacité et de sécurité face à nos ennemis.
Une pensée pour les militaires du RHP qui ont perdu leur frère d’arme la semaine dernière et pour tous ceux qui ont perdu la vie dans nos conflits. Et bien sûr aux grands oubliés médiatiques, nos blessés physiques et psychologiques.
Salut ! Il y a plusieurs raisons à cela :
- Les formes extérieures ne révèlent pas vraiment la forme de la caisse blindée, qui est recouvertes de coffres d'emports, de surprotections et d'équipements divers.
- les angles n'ont de sens qu'en combat à "l'horizontale". Utile pour des combat de chars en plaine, mais si une roquette est tirée depuis un toit par exemple, un pan incliné devient une face bien plane.
- Mettre des angles partout limite le volume intérieur (pour un véhicule de même gabarit), or on cherche à maximiser l'emport sous blindage
En bref, oui l'inclinaison est un avantage mais très contraignante, et comme on ne sait jamais d'où vient la menace, on ne met de l'inclinaison que là ou on est sûr que c'est utile (plancher en V pour les mines par exemple)
Sig Tel Ah oui cela fait sens ! Merci pour ces explications.
En plus des commentaires de Sig Tel, il y a divers kits de protections qu'on peut rajouter selon les menaces de la mission.
J'ai peur que le style trop connecté et que son moteur derniere génération seront son point faible .
Pour quelle raison ?
@@sigtel4357 Piratage et prise de contrôle à distance et mecanique de dernière génération pas fiable avec l'electronique .Cdt
@@sagatbison dans ce cas rassurez vous, il est impossible de contrôler le véhicule à distance. Le Jaguar n'est pas robotisé. Il faut être physiquement à l'intérieur. Et en cas de panne, il existe des redondances mécaniques classiques pour chaque fonction (feu, observation, mobilité...). Même sans électricité il peut encore se défendre.
@@sagatbison tu sais électronique ; c'est fiable...çà à même permis d'envoyer des hommes sur la lune et çà permet aussi de faire fonctionner internet...
@@JoelCosmono L'electronique à surtout rendu les gens idiots et paresseux .
Le Jaguar se comporte assez bien dans le sable jusqu'au moyeu et avec une grande souplesse. Les 6 roues motrices y sont pour quelque chose. Le sable en Afrique est-il le même ? Chaque sable est différent et à une portance très variable même en France sur nos plages.
il y a de nombreux type de sable, celui de cet endroit étant la moyenne de ce que l'on rencontre ne Afrique...Le pire est le sable mou, très fin et à grains arrondis (fech fech) , quasiment n'importe quel véhicule s'y enfonce
Un cannon de 40mm sa ma l’aire un peu faible Nn ?
Non. C'est un choix justifié pour ce véhicule.
Cela semble au contraire tout à fait adapté au combat urbain ou ouvert contre des ennemis peu ou pas blindés et fortement mobiles. Type GAT au Sahel.
Non non, par contre les mini chars auquel il succède étaient eux surdimensionnés niveau canon ! Le CTA40 est un développement récent franco-brit qui sera quasi aussi puissant qu'un canon de MBT et de toute façon il aura des missiles a dispo si vraiment il doit faire face a un monstre
Le CTA40 sera capable de percer un grand nombre de MBT
@@jeromevilleray3386 Le 40 ne percera aucun MBT, par contre il peut détruire l'ensemble des capteurs ou le neutraliser au MMP.
Le 40 peut détruire tout ce qui n'est pas un MBT, pour eux, y'a le MMP.
Suis-je le seul a me dire que le pilote n'est pas safe de ouf?
Il est en sécurité sur une piste d'essais française. En situation de combat, la trappe est évidemment fermée.
Sig Tel ah ok je ne savais pas qu’il y avait une trappe je one l’avais pas vu
@@sigtel4357 Sans oublier que la chambre contenant les pilotes est très blindés. En cas de combat à haute intensité contre plus fort, les pilotes ont plus de chance de survivre.
@@Klliansimabras le niveau de protection est probablement identique entre le compartiment pilote et le compartiment de combat. Il n'y a pas de "poste privilégié".
Акцент сделан на "проходимости" машины в предполагаемых для её использования условиях и местности -подобно западной Африке, однако, если брать за основу концепцию колёсных танков, то интересна была бы демонстрация её мобильности, скорострельности и т.д.
Но безусловно определенное понимание по скорости передвижения в "песках" видео создало - выглядит хорошо. Но скорее всего в современных крупных локальных конфликтах, с большим количеством средств противотанкового поражения, живучесть такой машины будет ограничена. В Мали, к примеру, в связи с преимущественно ограниченным набором вооружения у противника, Франция будет извлекать из данной машины выгоду. Приспособились к данному ТВД - молодцы.
слишком большие габариты, концепция весьма спорная
Ok dirait un mix entre l'amx10rc et l'erc 90
je trouve tellement beau ces engins.
Il est pas si super que ça car il avait du mal a démarrer. J'ai dus le pousser sur 200 mètres pour qu'il démarre, j'avais du sable plein les godasses.
En plus il est pas pratique car c'est super compliqué de le pousser tout en guidant le volant en même temps.
Jai ri
L'armé Française devrais absolument mettre une tourelle d'AMX-10 équipé du 105mm sur le châssis du VBCI pour continuer le rôles d'apuis feux de gros calibre pour aider l'infanterie en remplacement de l'AMX-10 qui est retirer du service progressivement et est remplacer par le Jaguar équiper de son canon de 40mm. Je pense que garder un véhicules comme chars léger équiper d'un canon de 105mm est très important et ne devrais pas être abandonner. Surtout vu le faible nombre de chars LECLERC je pense que la France devrais absolument garder un chars léger type AMX10RC ou AMX13 totalement moderniser avec du 105mm au lieux de n'avoir que le Jaguar en 40mm et le VBCI en 25mm
🇨🇵
Pourquoi allez acheter usa russe ou chinois pensant avoir le meilleur de la technologie alors que vous pouvez investir dans du matériel de bonne qualité de bonne technologie made in France
Pour une question de prix essentiellement.
@@sergevandyck Et encore ils ont fait des efforts pour cette nouvelle génération, je pense que ça se vendra bien
@@The4lexO il faudrait comparer le prix avec les véhicules du même genre russe .
Considérant
1° que le coût de maint d'oeuvre y est moins élevée.
2° Qu'il dispose des ressources naturelles en quantité.
@@The4lexO C'est déjà vendu chez nous en Belgique 60 Jaguars et 382 griffons.
Vous en avez prévu combien pour la police nationale ?
Zero, c'est un véhicule de guerre.
@@sigtel4357 C'est ce que je dis.
@@gillesm1269 pardon je pensais que c'était une question sérieuse et non un trait d'esprit aux sous-entendus douteux.
@@sigtel4357 Les deux mon Général.
Un petit rappel de ces capacité aurait été cool
Parcontre le pilote semble fort exposé non ?
Agilité et rapidité sur ce terrain ! Idéale pour être plus rapide que les jihadistes au Sahel
Oui...ou on pourrait acheter des Totoya Land Cruiser d'occase. Ca fait 20 ans qu'on fait peter des chameaux, des tentes et des sodomizeurs de chevres avec des bombes a guidage laser... resultat... Cabu est mort, le Bataclan a pete... Notre Dame a finit en barbecue
@@G_de_Coligny Ha encore un grand spécialiste qui nous donne sa version de l'incendie de Notre-Dame.
Encore un parano au cerveau malade.
Il y a une épidémie de crétinisme dans ce pays.
Et ça vient pas de Chine.
juk râ juk râ mouais... c'est bien de nous ch1er une telle pendule sur un des points enonces presque timidement sans grande expansion en comploterie contre les hommes lezards francs macron sodomites. T'es paye par ki mon kiki pour demarrer comme ca au quart de tour ? C'est sur que ca peut etre un accident... mais on a quand meme un sacre probleme de flamabilite de nos eglises dans ce pays...
Ca change rien au fait qu'en 20 ans de gaspillage technologiques on a pas vraiment resolus le probleme...
@@G_de_Coligny Je travaille pour personne.Mais ça commence à devenir lourd tout ces délires sur tout et n'importe quoi,donner son avis avant que les enquêtes soient terminées,et même si elles le sont ,contester ces enquêtes car jugées partiales,parce que c'est pour étouffer je sais pas quoi..Bref,c'est lourdingue cette ambiance 'intellectuelle'..Limite malsain.
Pour ce qui est des faiblesses des très nombreuses églises de ce pays,leurs anciennetés,le manque d'entretien,le manque d'argent pour la sécurité incendie ou autres et pourrait être des causes d'incendies.
Et pour ND,je pense que l'enquête à été assez claire sur l'origine.
juk râ y'a pas de resultat d'enquete... ils doivent demonter l'echaffaudage avant de continuer les investigations et toute l'operation prend un retard fou a cause du covid...
Et donc des chinois...
Soit j'ai rate le rapport officiel, y comprit dans mes recherche google... soit t'es un comique troupier de grand talent...
Avec un système 8 roues motrices et un canon 90 mm , ce véhicules aurait vraiment tout gagné...
Puis bientôt un canon 120 ? Ah ça s'appelle un tank....
Pourquoi à la place des roues il n'y a pas des chaîne comme les tank Jaguar
@B R Et puis les blindés roues-canon ont fait leurs preuves dans les TOE d'Afrique. Que ce soient les AML, les Sagaie ou les AMX-10.
...parce que c'est pas un tank ?
@B R Nan je disais ça pour répondre à @CarLito59 en disant que bah c'est pas un tank, du coup il a pas besoin de chenilles genre, c'est un autre type de vehicule
Parceque le rôle du véhicule dont va directement découler sa masse n'a pas besoin d'employer la chenille, un véhicule est chenillé car il sera lourd et seule la chenille permet une répartition optimale des masses très importantes (supérieures à 35 tonnes) en tout terrain.. en dessous de cette valeur la roue fait le travail à moindre frais. Parfois la chenilles est également employée pour des raisons climatiques exclusivement mais sur la majorité des terrains rencontré la roue est supérieure à la chenille... dans 90% des cas, c'est le poids du véhicule qui déterminera la nature du train de roulement.
@B R Exact. De toute facon les blindes de combat d infanterie lourd tel que les allemands et les anglais le concoivent est un non sens au niveau du ratio cout/utilisation. Un blinde d infanterie tels que l ajax ou le puma ne seront viables que s ils peuvent egalement servir de base a un MBT avec une modularite extremement poussee avec tout ce que cela inclut afin de pouvoir passer rapidement d un transport de troupe a un MBT a moindre cout et en un temps tres court le tout sans avoir besoin de repasser par la case usine.
En aFrique c’est de la latérite, pas du sable, ce n’est pas pareil.
vus la taille du bled... doit y avoir du sable aussi...
Il faut accélérer les livraison des véhicule du programme scorpion . 😡
ça manque d'un 105 comme sur le 10RC
C'est pas le but recherché !
J'ai l habitude de la conduite dans le sable, je le trouve lourd et limite et il perd rapidement de son elan des la moindre montee. Il est a la limite de se planter. La consomation doit etre importante dans ce type de terrain. De plus tous les capteurs sont terriblement exposés et j ai bien peur qu'iil ne faille pas grand chose pour les mettre HS. ce vehicule est plus un delire d ingenieur qu' ne avancee fiable et efficace.
Un "délire d'ingénieur" a plusieurs millions d'euros le développement ??? Vous prenez nos ingénieurs pour des quiches ou quoi ??? Mais vous êtes peut être vous même ingénieur en matériels militaires, dans ce cas, je vous prierai de ne pas tenir compte de ma remarque !!!
Vous avez l'habitude de conduire un blindé de 25t dans le sable ?
Vous conduisez quoi dans le sable ? Un engin blindé avec un canon de 40 ?
Attention ⚠️ Pour savoir si elle marche à merveille il faut qu’il freine au milieu de la dune de sable et qu’il reprenne ça course !! On va voir si il va se planter ou il va rouler !! Mais si il a déjà une élan on va pensé qu’il roule à merveille dans les dunes alors que c’est faux !!!
C'est à dire ? Je peux avoir plus d'explication s'il vous plait ?
Il roule dans le sable, et tout le monde dit "OUAH, GÉNIAL !!!" 😁
Un truc à 6 roues motrices... 🤭
calvacoca toi, t’as pas vus toutes les videos de VAB embourbes ou dans les fossés en afghaniraq... t’as l’impression que c’est interdit de savoir conduire pour aller bosser la bas...
un truc a 6 roues ... de 25 tonnes...
TOTO CACA ca fait combien the roues par tonne ? Je peux pas mathmatiker... j’ai un certif medical de mon proctologue...
@@G_de_Coligny roues part tonnes ou tonnes par roue.
( 4,25 t / roue)
Serge Van Dyck ouais... c’est pas la fete ce genre de poid...
6x6 is an interesting cost solution but i dont think is good enough in many conditions.8x8 is the real solution
This vehicule replaces the 10RC and the Sagaie, both are 6x6 and had no mobility problems from the Sahara desert, to the forests of central Africa or Bosnia and to the mountains of Afghanistan. No reason the Jaguar would offer less mobility.
8x8 are much longer vehicles, the Jaguar is very compact and as the same off road capabilities with 6
@@lordtemplar9274 Concernant la mobilité en forets, c'est déjà testé ?
The Jaguar is a real projectable system, not a homeland security vehicle like you can see with germans vehicle.
He's main goal is to be able to be send easily by an A400M. Not sur a 8x8 version can be (Add too much weight and size).
J'aimerais bien voir la capacité à percer un blindage de char de type dernière génération.
A savoir que les chars adverses ont des canons de 140 mm...
Mouais, déjà Il n'est pas du tout conçu pour combattre des chars lourds et les canons de 140mm sur un char de combat lourd c'est de l'expérimental (aussi testé sur le Leclerc dit "terminateur") aucun char de combat de série n'a de 140mm...faut pas confondre avec les howitzer (canon automoteur) dont le calibre est généralement de 155mm
@@leneanderthalien J'espère qu'il ne va pas remplacer le bon vieux AMX 10 RC (RCR) et SAGAIE des 1er RHP, 4ème Rch...
@@MonsieurLeSenateur Le Sagaie sera retiré du service, l'AMX-10 RC est censé être succéder par le Jaguar mais ne sera pas totalement retiré du service à mon humble avis. L'AMX-10 RC n'est pas obsolète.
fabriquen llantas grafeno y caño pueda dispara munición contra tanques
💪 🇫🇷 👍
Super
Bel engin, pour le 1er RHP.
Faut prendre une Mehari ça ira mieux
En dirait un tracteur mais avec une mitraillette
Il est tout carré tout moche ce truc ! Ya pas moyen de demander à Pininfarina de le retoucher ? ;-)
Avec des chenilles style Bradley ou Ajax il aurait eu le feu
La doctrine de la roue en France, c'est la doctrine du projetable à coût maîtrisé, la chenille ca coûte cher.
@@Tagadarealty oui je le sais
Mais je voulais dire que à des chenilles sont design aurait était plus sympas 😂
✌️✌️✌️👍👍👍
"Vérifier son endurance dans des conditions sablonneuses similaires à celles rencontrées en OPEX" LOL c'est dans la boue et la neige des plaines Ukrainienne les conditions d'OPEX !!!!
blindaje hechos grafeno y torreta pueda combatir un t90 y t14
Nice
Si je pars à la guerre et qu’on m’affecte à un de ses engins je m’en ficherais sûrement de mourir
Finir déchiqueté ds un jaguar ou un bmp1 . Au final t'es toujours déchiqueté.
aurelien clair bah oui mais t’es mort dans un véhicule qui en jette un Max 😂
@@frenchpower193 mdrrr
@@frenchpower193 exactement quitte à mourir autant le faire de manière stylée
Guigui Ferrand grave
Francia ayude vendan financiado 60tanques jaguar a Colombia
Ouais... Il a roulé dans le sable, quoi!
C'est pas mal pour un engin à roues de 25t
Bien dit Bobby
@@sigtel4357 on referait bien une vidéo quand le jaguar passera dans la boue. MDR...
@@blindrocketeer7309 Oui j'espère que la DGA diffusera aussi les essais boue ! Après ça il sera paré.
@@sigtel4357 Je te ferai remarqué que certains camion sont plus lourd et roulent tout autant bien.. y'a vraiment rien d’impressionnant
se los vendan financiado a colombia con torretas que puedan contra tanques y aviones nuevos blindajes sean grafeno
Pour moi le calibre du canon est trop petit, il aurait falu un 75mm minimun
Samy on est pas dans Un jeux vidéo 45 mm ça suffit largement surtout contre les terroristes, milices et compagnies .
merci jean-Michel-expert-militaire !
Sauf qu'un 75mm c'est trop faible pour casser du char lourd et trop encombrant pour les autres menaces moins protégées. Le couple canon 40 + missiles MMP peut en revanche tout traîter.
À croire que ceux qui ont fait ce choix ont réfléchi avant vous !
@@sigtel4357 bah 75 mm tu peu détruire des véhicules blindés sauf les chars sans problème, par exemple le nouveau Griffon qui ne fera pas le Point contre un PaK 40 🙈
@@sigtel4357 c'est surement parce c'est un véhicule de reconnaissance XD c'est pas son taf d'affronter plus lourd que lui , le Leclerc prend le relais ;)
Un monstre , je viens de poster sur ma chaîne TH-cam une vidéo de mon Humvee
l'armée aurait mieux fait de realiser des essais dans le desert de l'Afrique, la ou le Jaguar devra faire preuve de sa fiabilité.
La France pourrait en fournir à l'ukraine ?
Centauro II !! The best!
Cool. Keine Ahnung was hier los ist, aber Baguette Panzer brrrrr
Sandtests für Operationen in Africa aber es ist kein Zauberstab...
La jalousie est un vilain défaut mais on ne t'en veux pas l'ami ❤
✊🏼😆👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼🤘🏼
Je me demande surtout à quoi ça va ressembler après avoir pris un Obus de T14 Armata...
Le jaguar est un véhicule blindé de reconnaissance (25 Tonnes), il ne joue pas dans la même catégorie que le T14. (55 Tonnes).
Mais il a qd même des missiles anti-char. Donc le premier qui touche a "perdu".
@@ultimatblackgod Les APs du Armata peuvent quasiment détruire tout type de projectile. Ce que je veux dire c'est que tombé à court de missile, le Jaguar sera aussi efficace qu'une brique
@@yannickasas Tout comme un pick-up ne fera pas le poids face à un Jaguar. Chaque véhicule a son rôle, vos comparaisons sont ridicules. Le Jaguar n'est pas un char lourd voué à combattre des T14.
Lol ces jolies de voir un blindé rouler dans des même traces et sur un parcours lol
On dirait qu'une guerre se prépare
Aucune guerre à l'horizon nous concernant (sauf peut être Taiwan).
Facture de carburant 1000000000000000€
Pour info ce sont des moteurs militarises, donc tu peux les faire tourner a l'huile d'olive (bio, organique, fair trade etc...) si ca te chante. Mais ca risque de couter un peu plus cher que du diesel.
L'electrique bien que ca produit moins de CO2, c'est encore plus horrible pour l'environement, pour la fabrication de batteries qui demande plein de ressource rare (ex cobalt mine par des gamins au Congo) sans oublier les dechets toxiques quand il faut les remplacer et en disposer
Commentaire vraiment debile
J'espère que le motoriste est français et non allemand, comme pour le Leclerc.
Bon au pire c'est pas grave, vu leurs voitures ils doivent bien s'en sortir en moteur
il est beau ce truc ... par contre faudrait pas oublier qu'on est l'une des deux armée capable d'intervenir partout ! les anglais sans les us sont rien les chinois c'est un peu de la merde , les russes pareil de la merde ... qui y reste ? les turcs achetent beaucoup de matos ... enfin bon je trouve que ce blindé est tres "jolie" jespere qui fera honneur a notre armée !
J ai 11 ans je veux être mettre i dans l armes de terre
@FUCK SHIT j'en vois pas beaucoup des gars à la retraite ayant pour pseudonyme FUCK SHIT pas mal
Tu es*
@@thedelta01100 La retraite ne commence pas toujours à 60 ans
@@The4lexO merci le canabis
Ils auraient pu faire un effort au niveau esthétique.
C'est fichtrement moche.
Oui c'est certainement important de sacrifier la protection, l'emport où la mobilité pour soigner les lignes.
Et puis a priori il est encore au stade de proto, il sera sûrement plus homogène en série
c est pas fait pour être beaux LOLLL c est pas un salon pour mannequin XD
Effectivement, l'histoire montre que l esthétique n'exclut pas l efficacité, elle peut même plutôt l accompagner, à l inverse des véhicules disgracieux
Ils ne pouvaient pas faire encore plus moche ?
Je comprendrais jamais pourquoi les conducteurs de char Français sont toujours exposé comme avec le Saguay à l’heure des vidéos embarqués, ils ont encore la tête qui sort du char prêt à se faire allumer par un sniper , je croyais qu’on était au 21ieme siècle.....
C'est des essais à Biscarrosse, il n'y a pas trop de sniper. En situation de combat, la trappe est évidemment fermée.
Are French still thinking they are African superpower?:))))))
Oui.
En tous cas ils ont l’expérience de ce terrain que peut de pays possèdent…quand t’arrive à contrôler une zone grande comme l’Europe occidentale avec 5000 mecs, avec un ennemi qui se déguise en civil, ne respecte pas les lois de la guerre, et en se terrant comme des cafards………no comment
Where are you from ? I'm pretty sure we can throw easy dirt to your country as well.
@@JMB7333 It seems, they can't see next battlefield will be domestic....and in France there is no desert.
@@vlepiez
Last time you tried, you ended up heroically watching the Sigfrid Line through French binoculars :)))))))
Ma MERCEDES 4X4 aussi travers cette dune.
Votre Mercedes pèse 25t et résiste aux IED?
comparer un pot de yaourt et char léger XD
Défendre la France au Mali !! Pauvres impôts
le nord de l'Afrique sous les mains des islamistes, croit moi nos impôts partiront encore plus vite. Et avec plus de morts.
Les islamistes dans le désert ou les chinois qui toquent à la porte de nos anciennes colonies?
Sert absolument à rien 😕
Dis ça aux militaires morts en OPEX face à des IEDs.
@@sigtel4357 rien à voire🤨
@@fpv-rider-society6770 En quoi ça n'a rien à voir ? Il est justement question d'un nouveau véhicule mieux protégé, ça à tout à voir.
Ila l'aire obsolète
développe =)
@@rwan3521 il est rivetez et il est pas adapter a la guerre moderne( qui sapuit sur dew blindé et lapuis aérien)
@@leroiarouf1142 c'est ballot ont en a commander 300 ...serait tu plus apte que tout le commandement français ?
@@rwan3521 oui la doctrine de combat a changer ton vieu blindé leger va se faire fumer par des missiles air sol
@@leroiarouf1142 c'est pas le mieux et j'en est pas acheter je voulais juste ton point du vue mais j'ai eu plus ! un type qui ce dit plus intelligent que les ingénieurs qui travaille sur le future de la guerre , et plus malin que l'état majors français dans son ensemble , belle preuve d'humilité en tout cas !