Диод вместо предохранителя для увеличения напряжения зарядки аккумулятора в Тойота Камри XV30
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ค. 2024
- Немного о том, как можно увеличить напряжение заряда аккумулятора.
Вместо предохранителя в цепи ALT-S ставим диод минусом (катодом) в сторону капота.
Это даст прирост напряжения заряда до 0.7 вольт при использовании обычного диода.
Если использовать диод Шотки, то прирост будет до 0.5 вольт.
0:00 - общая идея замены предохранителя на диод
1:52 - замена предохранителя на диод
2:27 - что будет если поставить диод не той полярностью
03:30 - показания вольтметра с диодом
05:33 - возврат предохранителя на место и замер напряжения
07.20 - что будет если поставить диод обратной полярностью
08:40 - установка ДВУХ диодов вместо предохранителя
Что интересно, у китайцев на авто при движении на аккумуляторе напряжение находится в пределах 14.7 - 15.7 вольта
За основу была взята информация отсюда - www.drive2.ru/l/4583404940831...
все нашол .это предохранитель номер 3 .спасибо за инфу про диод с предохранителем
Сделал такой пред (с диодом Шоттки) для Раф4. Напряжение поднялось на 0,5 В.
Надо менять реле регулятор недозаряд (желательно 14. 2 -14.6 зимой можно 14.8 на холостых без нагрузки) , аккумуляторы будут часто выходить из строя.
Это для АКБ хорошо, Когда ездишь каждый день на короткие расстояние ...но только в зимний период...летом эту приблуду нужно снимать.....
Прошлую зиму поездил на Крузаке с диодом Шоттки на 3А, самое то. 10А диод Шоттки на 10й мин ХХ повышал напряжение до 15.0В - перебор. Подбирал амперность опытным путем, замеряя вольта на холостом ходу (хх) и с включением всех потребителей - нагрузкой (н). Диапазоны напряжения следующие: 10А - 14.4хх-13.9н, 5А - 14.2хх-13.6н, 3А - 14.0хх-13.6н, 1А - 13.9хх-13.5н. Проблема с разрядкой аккума зимой решена. В сети выкладывал
Можете дать ссылку. Странно от номинала тока не должно изменяться напряжение.
Шкив генератора нужно меньшего диаметра ставить,в паре с диодом будет достигнут желаемый резутьтат
Как Вы пластмассу на предохранителе убирали? Сплавливали паяльником?
Пообкусывал маленькими кусачками.
Можно. Паяльником.
Подскажите где находится предохранитель подогрев заднего стекла
Номер 61
www.drive2.ru/b/533933842638045698/
На Ларгус к4м есть такой вариант возможно ли сделать так,🤔⁉️
Смотрите схему на свой авто. Если есть такая возможность в плане обратной связи то можно
Привет а на шкоде йети .где находится такои предохронитель
Без понятия.
Откройте ссылку под видео и ознакомьтесь с материалом.
Надо схему смотреть по вашему авто.
Если там нужная цепь присутствует, то можно будет все сделать.
Добрый день у меня тоже тойота камри 30 когда включаю Кондер у меня вибрация у вас тоже также если нет какой может быть причина спасибо
Не знаю о какой вибрации вы говорите.
@@snthouseru вибрация двиготля на Холостых оборотах
@@almasbaltabaev2662 вам лучше сделать диагностику в техцентре
Здравствуйте, можно маркировку диода?
Без разницы какой использовать, там ток очень маленький в цепи - всего 6-10мА, так что любой пойдет.
Я использовал что было в наличии то ли на 1А, то ли на 0,5
Диод обычный - 1N4007 на 1 А - www.chipdip.ru/product/1n4007
Лучше подбирать в пределах 0,5А
Диоды Шотки:
MBR0520LT1G, Диод Шоттки 0.5А 20В
MBRS1100T3G, Диод Шоттки 100В 1А
1N5820, Диод Шоттки 20В 3А/80А
А на камри 70 как сделать? На схеме не нашел этот предохранитель..
Значит такое реализовать не получится. Не везде это можно сделать.
Диод шоттке какой номинал нужен?
Любой. Там ток десятые доли ампера. Я ставил обычный диод где то на 0.5-1А
Лучше измерять мультиметром. Что в машине у некоторых врет. Вот у меня в машине 13.9 а мультиметром мерю АБ 14.4,14.5. Просто надо иметь это ввиду! Может и диод ставить не надо. Искажает показания, даже бортовой вольтметр автомобиля!!!!! Удачи✋
Это понятно.
Причем измерять лучше всего стрелочным мультиметром, а не цифровым.
Но ваш что то уж сильно врет судя по показаниям.
@@snthouseru это врет в машине , который он потому, что купленный для зарядок. Понятно?
@@Astaxi-pz1jy Ясно.
Кстати у некоторых есть возможность коррекции показаний отображаемых.
У меня тот, что установлен в авто показывает те же значения что и мультиметр.
Так что лично я в показаниях уверен.
Привет! чтобы увеличить падение напряж. Два диода надо ставить последовательно,а у Вас параллельно. вы увеличили силу диодов.Лудше один на 10а. Он и греться меньше будет и в гору 0.5-0.6в. Берете мультиметр ставите на прозвонку диода и мерием,какие цифры были показывать на столько будет увеличение.
Что то вы не понятное говорите...
Во первых - у меня стоит ОДИН диод - никакого параллельного подключения у меня нету.
На обычном диоде падение напряжение равно 0.7 вольта, на диоде Шотки - 0.3 вольта.
Во вторых - зачем диод на 1А если в цепи ток на миллиамперы измеряется? Какой бы вы ни поставили - ничего греться не будет.
Что такое "я увеличил силу диода"?
Вы еще посоветуйте соединить три диода последовательно чтобы еще сильнее увеличить падение напряжения...
Это чревато - если и ставить диод, то только один и никаких последовательно/параллельно соединенных диодов.
@@snthouseruвы не могли бы сказать характеристики диода шоттки в гугле разная инфа.
@@05.DAG.89 что именно вас интересует?
Ставите любой маломощный и смотрите на результат.
На диоде Шотки падение напряжения как правило от 0,3 до 0,5 вольт
На обычном - как правило 0,7 вольт
Проверить падение напряжения на диоде можно сейчас практически любым мультиметром.
@@snthouseru я вчера поставил на 1 ампер диод и у меня напряжение сейчас приезде поднимается 14,7 А когда стоишь на горячую 14 вот так вот Я бы хотел чтобы при езде не выше 14.2или 14.5 А когда стоишь также где-то примерно 14:00 . До установки этого диода у меня при езде 14 2 держала напряжение но когда стоишь 13,5 13,4 подала на горячую
@@05.DAG.89 В принципе так и должно быть - при простое напряжение немного проседает.
Также зависит это и от потребителей включенных - кондиционер, фары, радио...
При езде для нормального заряда аккума как раз и должно быть около 15 вольт.
Можете посмотреть данные на свой аккумулятор.
Также, если не устраивает ваш результат установки диода, то подберите другой диод с другом падением напряжения на нем - параметр нужен - Forward Voltage - прямое напряжение.
Но это надо мерить. Но сначала поизучать характеристики на конкретный диод в его даташите.
Поменьше шкиф не пробовал поставить?
На генератор?
Проще поменять на другой большего тока... можно с обгонной муфтой.
Но мороки много, хотя если бы был более мощный генератор болтон со стоковым - я бы заморочился.
А так нет, не думал даже...
14,2в без всяких диодов должен показывать, ☝️🥱🤔
Что-то уж очень слабое напряжение, у меня на холодную 14.6, при включенном кондее и фарах 13.7
Обратил внимание на то, что при пониженной температуре воздуха на улице напряжение заряда повыше.
При темп 24 гр во время завода дает 14,7 вольта при езде по трассе стабильное 14,4.
На холостых - 13,3 - 13,6
Странно, но у меня на РАВ4 гнездо предохранителя пустое, но АКБ заряжается.
Ну у меня то Камри, а не Рав. Надо смотреть электросхему на авто - возможно там какие то изменения были.
Другой вариант - были самостоятельные изменения кем то со стороны в схему зарядки.
Камри 40ка, тоже пустое гнездо ALT-S. АКБ заряжается...
@@inkvizitor2208 Зарядкой АКБ управляет бортовой компьютер.
@@evgenyz2835 это все замечательно, но я сомневаюсь, что цепь возбуждения стоит без защиты. Можно предположить, что именно предохранитель ALT-S и должен защищать эту цепь, а может и нет. Нужна схема. Дабы не гадать
Я думаю если поставить обгонную муфту на генератор эффект от диода будет лучше
Обгонная муфта дает эффект на разного рода нивелирование рывков насколько я знаю.
На величину напряжения заряда не влияет.
Да и диод надо заменить на 10Амперный
Зачем?
@@snthouseru вольтаж подниматься почти на вольт😁
@@user-vz2iw7nc6r Вы это серьезно?
Повышение уровня зарядки зависит не от того, на сколько ампер рассчитана работа диода, а от падения напряжения на конкретном диоде.
Даташит на конкретный диод вам в помощь.
Минимальный должен 13,4 не меньше 14.1 максимум это мое мнение
От 13.8 до 14.5 макс в средне 14.00-14.1
зависит от пластин АКБ(свинец, гибрид или Са/Са)
реле регулятор поменяй
Киньте доп провод от гены на + акуума
И что будет?
Имеет смысл, если при замере напряжения на генераторе примерно 14.2 вольта, а на АКБ, скажем, 13-13.5 вольт
Уже не первое видео о чудо диоде смотрю и у всех авторов мертвый регулятор. Исправный генератор тянет на холостых ВСЕ включенные потребители на холостом ходу без падения напряжения. В зависимости температуры генератора должно быть 13,8 или 14,2, хоть при 600 оборотах, хоть при 6000, а не эти качели от 12 вольт. Вместо лечения причины проблемы все лечат симптом. С тем же успехом диод необходимо впаять в цепь бензонасоса и зажигания, для уменьшения расхода на 20% и повышения мощности на те же 20%.
Уверяю вас, что прежде чем провести данную процедуру с диодом мною была сделана полная профилактика генератора в специализированном СЦ, И проблем с ним никаких выявлено не было.
@@snthouseru видимо СЦ такой. Если у вас так скачет напряжение, а они заявляют что все в норме. Возьмите букварь по вашей машине, откройте раздел генератора и прочтите пороги напряжения при которых генератор должен работать. Просадка ниже 13.8 вольт в абсолютно любых условиях, считается ненормальной.
@@user-ep7ek7yf5j У меня крузак 200 дизель .Брал новым. Такая же проблема -постоянный недозаряд. Напряжение на ходу 13.7-13.8
Только в начале на холодную показывает 14.1
@@alexeymoroz1890 13.8 это в пределах нормы. До 80 градусов на обмотке генератора должен держать в пределах 14-14.4. При температуре выше не ниже 13.8. Но это для старых генераторов. Плюс погрешность измерения. На свежих "интелектуальных" с управлением по каншине напряжение может очень сильно отличаться от перзаряда до его отсутствия.
НЕ нужно показывать на своей машине просто покажите где ставить диод на общей схеме авто, так как у всех сборка предохранителей разная.
НЕ нужно мне предлагать что то не разобравшись в вопросе изначально.
Вы по ссылке в описании к видео ходили?
Материал выложенный там изучили?
Схему и фотографии там посмотрели?
Или "чукча не читатель, чукча - писатель?"
Судя по вашему посту материал по ссылке вы даже не открывали.
Там все есть.
И вы уж извините, но лично мне сугубо фиолетово как по схемам может быть что то реализовано на других авто.
Видео выложено конкретно по Тойота Камри XV30. И по ссылке к видео информация также по 30-ке. А у них у всех сборка одна и та же. Что у рестайла, что у дорестайла.