Kerok / tambah jalur roller harus liat titik maksimal slidernya dan ukur bosh rollernya.. Logikanya tambah jalur roller berarti lebih panjang bosh pully dengan memperhatikan batas maksimal titik slider keluar.. Intinya seprti itu mas... "Tambah jalur roller tambah panjang perjalanan buka tutup pully dan tambah panjang bosh pullynya" Masalah derajat pully... kita harus ukur titik bawah vbelt dengan patokan berapa lebar vbelt yg akan kita pakai.. Semakin maximal titik paling bawah dan titik maximal atas vbelt bergerak maka axelerasi dan topspeed akan diatasi... Dengan catatan roller yang seimbang dgn kecepatannya.. Mangkanya kenapa rata2 derajatnya pully 13.5... Karna lebar vblet metik rata2 18-19mm.. Derajat itu yg rata2 vbelt ada posisi paling rendah dan vbelt paling atas di pully... Semuanya logika. Coba perhatikan klo motor setandar... Pully Diganjel ring 1mm pasti posisi vbelt akan naik dan turun di kedua pully 1mm... Yg akan terjadi akselerasi bertambah topspeed berkurang.. Logikanya seperti itu... Semuanya matematika (angka) jadi pasti.. Tinggal rasa imajinasi dan peraktek yg menyempunakan
untuk beat karbu gimana ni gan solusi nya, biar tahan gas dikit sama tahan rem dikit biar langsung ngangkat tanpa di genjot dulu biar motor nya biar langsung jamping sama atas nya tetep ngisi terus gan saran berapa drajat sama ukuran gram loler nya 🙏😊
Ingat Bubut derajat Buat Akselerasi Kerok jalur roller buat top spedd Mending gak usah di Ubah derajatnya gak bakalan tahan Lama Soalnya Pernh pakai derajat 13,8 enak cuma 1 bulan selebihnya Kecepatan ngempos di 85kmh untuk fino125,
@@pepy2022 beda bang ane punya beat esp 2019 awal . pake pully 13.8° 2 tahun lebih pully masih aman. yg kalah rollernya doang skrg udh megang aerox seminggu turun langsung pake pully custom 13.8° full modif. per cvt std + per ganda 1000 . selang 2 bulan pullynya kemakan. dan itupun besoknya ane checkout merk srp pun sama. derajat bawaan srp buat aerox new 13.5° sebulan pake pullynya udh ada jeda / kemakan. emg beda vbelt yamaha ini gatau knp soal percvtan lebih seneng di beat
Kerok / tambah jalur roller harus liat titik maksimal slidernya dan ukur bosh rollernya.. Logikanya tambah jalur roller berarti lebih panjang bosh pully dengan memperhatikan batas maksimal titik slider keluar.. Intinya seprti itu mas...
"Tambah jalur roller tambah panjang perjalanan buka tutup pully dan tambah panjang bosh pullynya"
Masalah derajat pully... kita harus ukur titik bawah vbelt dengan patokan berapa lebar vbelt yg akan kita pakai..
Semakin maximal titik paling bawah dan titik maximal atas vbelt bergerak maka axelerasi dan topspeed akan diatasi... Dengan catatan roller yang seimbang dgn kecepatannya..
Mangkanya kenapa rata2 derajatnya pully 13.5... Karna lebar vblet metik rata2 18-19mm.. Derajat itu yg rata2 vbelt ada posisi paling rendah dan vbelt paling atas di pully...
Semuanya logika.
Coba perhatikan klo motor setandar... Pully Diganjel ring 1mm pasti posisi vbelt akan naik dan turun di kedua pully 1mm... Yg akan terjadi akselerasi bertambah topspeed berkurang.. Logikanya seperti itu... Semuanya matematika (angka) jadi pasti.. Tinggal rasa imajinasi dan peraktek yg menyempunakan
nice
untuk beat karbu gimana ni gan solusi nya, biar tahan gas dikit sama tahan rem dikit biar langsung ngangkat tanpa di genjot dulu biar motor nya biar langsung jamping
sama atas nya tetep ngisi terus gan
saran berapa drajat sama ukuran gram loler nya 🙏😊
Kalo di ganti ring puly mio m3 pake mio j efek nya apa..masalah ke gigi selahan ga bang
Cepat lambat buka tutup pully kan tergantung kekerasan per dan berat entengnya roller..
Berapa derajat bang
Cuma kerok jalur kan tanpa bubut derajat?
Ingat Bubut derajat Buat Akselerasi
Kerok jalur roller buat top spedd
Mending gak usah di Ubah derajatnya gak bakalan tahan Lama Soalnya Pernh pakai derajat 13,8 enak cuma 1 bulan selebihnya Kecepatan ngempos di 85kmh untuk fino125,
@@xynn3150saya pake 13.8 udah 1 tahun lebih, topsped masih diatas 100 kmpj, pake beat esp 2018
@@xynn3150kalo di kerok jalur roller ada pengaruh di top sped ngga mas tetapi sudutnya std
@@pepy2022 beda bang ane punya beat esp 2019 awal . pake pully 13.8° 2 tahun lebih pully masih aman. yg kalah rollernya doang
skrg udh megang aerox seminggu turun langsung pake pully custom 13.8° full modif. per cvt std + per ganda 1000 . selang 2 bulan pullynya kemakan. dan itupun besoknya ane checkout merk srp pun sama. derajat bawaan srp buat aerox new 13.5° sebulan pake pullynya udh ada jeda / kemakan. emg beda vbelt yamaha ini gatau knp soal percvtan lebih seneng di beat
@@pepy2022spill racikannya coba om, buat roller, per cvt per centri dan kondisi jalur roller di kerok ga? Tolong di jawab yaa, buat referensi saya