Перестал смотреть банду нивоводов.. Этот канал интереснее! Валентин как всегда на высоте!)) Спасибо за видео, очень нравится подробность и объяснения по существу!)
Занимаюсь подобным с 90х.Решение,думаю,вполне логичное и грамотное.Я бы пошёл тем же путём.Спасибо за сделанную работу.Такие руки и мозги всегда в цене.К сожалению вот только здоровье и силы имеют свои пределы.Удачи Вам подписан и лайк.Привет из Серпухова
Ништяк же теперь и у валентина будут видяхи и у банды выходят видях будет больше смотреть интереснее! Это хорошо) а вот говорить да нафик вы разделились теперь смотреть не буду одного другого, ну смешно смотреть на вас)))
Все классно сделано (накладки и сварка), но штатную буксирную серьгу надо было выкинуть нафиг, согнуть из 10-го прутка проушину и приварить. А родная уже растянута и порвется при первом серьезном рывке, каких будет еще немало, учитывая любовь владельца к покорению бездорожья.
Петька с радостью хвастается Чапаеву -Василь Ваныч ,я сегодня колобка на две части разрубил!!! Чапаев ему с ужасом отвечает -Дурак ты,Петька!!!Это Котовский по траншее шёл!!!
Все делаем из проф трубы , дно из метала 1,5мм всю гниль просто срезаем и не каких кусков все цельного метала . У самих нива 2001 года один раз сделали и уже 10 лет горе не знаем
Все конечно хорошо и красиво. Но! Почему же швы на лонжероны наложены поперек? Ну тебе ли, дядя Валентин, не знать, что заплатки на лонжероны варятся под 45 градусов?! Не порвет? Кстати, я бы, коли лонжерон срезан, квадратную трубу вварил вместо заплаток.
На счет косых швов я с вами согласен, но во первых это не первый и даже не десятый автомобиль отремонтированный таким образом, а значит способ ремонта проверен временем. Во вторых, на изгибе лонжерона два перекрещивающихся слоя металла общей толщиной около шести мм не считая металла лонжерона + сплошные сварочные швы. Возможно лет через десять интенсивной горной эксплуатации это место и порвет, хотя я в этом не уверен. А квадратная труба это слишком просто для творческого подхода и эстетики.)))) К тому же в финале ролика я акцентировал внимание на том, что этот способ не есть руководство к действию. Благодарю за внимание.
ну вот , значить после 2007го года пошли "оптимизированное эффективными менеджерами" одноразовые тачки, ну елки палки ну у них же неоспоримый плюс все же есть такой как гур и инжектор ((
Валентин. Хотелось бы увидеть ваше видение на ситуацию слабого задка нивы. Известно что есть высокая вероятность вырвать бампер с корнями при буксировке за заднюю часть. Поделитесь пожалуйста опытом по усилению либо иных вариаций. Спасибо.
Валентин, я в прошлом году делал на отцовской машине такой же ремонт задних стаканов с двух сторон и лонжерон сзади (крепление бампера как и тут сгнило одинаково). Машина 1996 года, тоже с юга-Ставропольский край. Плюс, я переваривал донышки задних арок и колесные арки изнутри, со стороны колеса. Вот это кронштейн крепления буксировочной проушины можно было тебе просто отсверлить (там 6 точек контактной сварки), не резать. И почему ты не варил в ремонтную вставку лонжерона гайку крепления трубы заднего бампера? Там же болтом прикручивается тот самый кронштейн крепления проушины.
Отсверлить было не возможно, так как кронштейн был очень сильно деформирован. На видео этого нет, но его пришлось основательно подровнять перед съемкой, а бампер я закрепил совсем по другому, как нибудь об этом расскажу.
Эх мне б такого дружищу, что б научил меня... бросить руль хочу и заняться чем то подобным, пусть буду пахнуть как терминатор (смазкой, гарью и железом), зато буду щастлив душой!
Сенбернар сварочного дела )))) Кстати, удалось сэкономить большие деньги благодаря одному из старых видео Валентина, в котором прессом восстанавливался рычаг передней подвески. Я снял рычаг и болт, отвез в первый попавшийся сервис, и там за смешные 150 рублей на 10-ти тонном прессе все выгнули.
Дядя Валентин,с уважением из кузбасса ,Кемерово.Подскажи пожалуста когда варил шевиниву пороги проф трубу угол гнули или нет и с какими нюансами столкнусь,заранее СПОСИБО!!!! ЧЕРЕЗ ГОД МЕНЯЮ ПОРОГИ ЗАЕ...О.
Доброго времени! Мучает вопрос...почему старую проушину оставили? Она ведь уже почти кончилась? и второе вроде болты должны вкручиваться в тело проушины!
Валентин посоветуй .. купил ниву типо на газу, тот не работал понятное дело .. короче убрал оборудования редуктор а шланги с тасолом идущие на редуктор через карбюратор заглушил подогрев редуктора ...обрезал заглушил болтами завел поработало нагрел заглушил завести не могу ...потом завелась как бы троит тахометр запрыгал газу поткинешь в глушитель постреливает.. не ужели вина в том что заглушил тасол в шлангах ХОРОШО РАБОТАЛА МАШИНА.... может что посоветуешь ?
@@d.valentin-ru в стандарте еще отличные карманы в проушинах для конвейера. Все равно же перевариваете узел :) У меня в этих местах также быстро сгнило и было много какашек в полускрытых полостях.
@@d.valentin-ru Извините, что надоедаю, но есть вопрос, Вы никогда не сталкивались с тем, что в момент зажигания дуги падает скорость подачи проволоки?
Благодарность за ролик и за ответы на комментарии, актуально, полезно, понятно. Вопрос, прошу ваше мнение. Есть ли противопоказания выполнить данные работы по лонжеронам на опрокинутом авто на 2 колёса.Мостом через тяги трещины не потянет? Как то думаю, что не должно. Краб сидит хорошо, не поврежден. Не хочу в яму.
Заинтересовала фраза про года выпуска и тонкий металл. Есть в планах покупка нивы, но выбор стоит - или старый кузов, но 1.6 мотор, либо свежий кузов и уже 1.7. Говорят, что старые кузова крепче, свежие - хлипкие. Но Зато там мотор поинтереснее. Дядя Валентин, какое Ваше мнение на такую информацию? Нива нужна как вторая машину для покатушек типа как у вас.
Я выбрал старую, 1980. Состояние кузова на уровне того что на видео. Коррозия очаговая, не критично. На замёрзшей пашне (как по камням) полопались задние кронштейны. Искал видео по ремонту. Отдельная благодарность дяде Валентину, актуально. Ремонт не сложный, думаю сделаю сам. По теме вопроса: для покатушек я отдал предпочтение качеству металла, состоянию кузова, а не номинальной мощности двигателя. Тут на мой взгляд критерий приемлемости - ремонтопригодность. Ниву покупал, что бы не жалеть. Отсмотрел не один десяток авто. Нивы совсем молоденькие, от 2000 как-то по железу не впечатлили. Свою нашёл в деревне, бережная эксплуатация, без соли, гаражное хранение. Правда хомуты стояли деревенские:) проволока и гвозди. С расходниками там худо.
Добрый день, дядя Валентин! С прошедшими новогодними праздниками! Вы в комментариях писали, что снимите видео, как крепите кронштейны бампера... Когда видео то будет?
Не хочу здесь кого то учить или обидеть , но где-то слышал что сварку нельзя снимать на фото или видео камеру . Портится матрица, да и зрителя слепит. За видио ролики спасибо.
Валентин в одном из видео говорил про продольные тяги, какие резинки ставиш на продольные тяги, если можно повторись или отпишись просто то видео не могу найти
Дядь Валентин, спасибо, Зайцев нахватался с лихвой! За видео в целом благодарность! Вопрос, дядь Валентин, как лонжероны спустя 2 года? Интересует, не лопнули ли по сварочному шву? Просто щас как раз свою Нивку варю. И карманы задние с креплениями и лонжероны латал и крепление реактивной тяги с домиком.
Здравствуйте, вопрос не в тему. Подскажите пожалуйста в lassе камера стоит, если стоит подскажите какого размера. Заказал себе жду доставку и осенило что скорее всего нужна камера?
С понижайкой 2,93 от Андрея69 в 95% случаев уровень шума остается на том же уровне. 3,15 вал рейсинг, гораздо шумнее. 3,15 Тольятти это просто ужас( воет страшно). 3,15 иж техно не ставил, но говорят самый тихий кит и ксати самый дешевый и полный.
Интересно для чего так сделали, хотя возможно банально из-за переноса амортизатора на манер шнивы, он просто мешал. А может метал пола стал на столько плох, что его приварили к лонжерону.
Валя я твой канал чисто случайно нашёл. Вот Вова говорил что если у тебя появится канал то мы, подписчики Банды Нивоводов, узнаем об этом первыми. Не красиво он поступил. Не люблю враньё! От них отписался, на тебя подписался.
@@d.valentin-ru Он клятвенно обещался что если Валентин откроет канал то мы подписчики Банды Нивоводов узнаем об этом первыми. Канал я смотрю у тебя не первый день как действует, а на канале Банды Нивоводов об этом ни слова. Как есть так и пишу. Мне как говорится до одного места ваши отношения, но пацан сказал пацан сделал. С его стороны это по меньшей мере не красиво. Такое мое мнение.
Дядя Валентин, ты красавчик. Всё по делу и доступно. Единственное в чём посмею Вас поправить Валентин, так в том, что латки желательно вырезать чтоб сварочный шов шёл не поперёк конструкции, а вдоль, ну хотя-бы под небольшим углом. С точки зрения технологии, да и по опыту знаю так конструкция получается жёстче и крепче. Спасибо за то что прочитали Валентин. Вы как всегда на высоте.😉
@@d.valentin-ru Я прошу простить невежду но я ни как не добьюсь - каким грунтом. Вы скажите "кислотным" или еще каким, но я не знаю какой кислотный - какой щелочной, а хочется баланса. Вопрос каким грунтом? Марка? Номер?
Валентин, великолепная работа! Жалею что не удается найти подобного мастера в моем городе. Ящитаю Вам нужно продолжать заниматься подобной работой, на коммерческой основе)) В моем городе подобная работа хорошо оплачивается, надеюсь у вас тоже) Удачи Вам!
За говорящую голову я бы второй лайк поставил)))
Перестал смотреть банду нивоводов.. Этот канал интереснее! Валентин как всегда на высоте!)) Спасибо за видео, очень нравится подробность и объяснения по существу!)
А я смотрю, нормальные видяхи у них
@@чудикюдик-б9б я не сказал что плохие. Просто мне канал Валентина ближе и интереснее.
@@_TohaBah_ я и валентина смотрю тоже
Лично моё мнение: оба канала интересные. Я смотрю и Валентина и Банду
Плохо что у меня нет в знакомых такого профессионала по обслуживанию нивы.
Занимаюсь подобным с 90х.Решение,думаю,вполне логичное и грамотное.Я бы пошёл тем же путём.Спасибо за сделанную работу.Такие руки и мозги всегда в цене.К сожалению вот только здоровье и силы имеют свои пределы.Удачи Вам подписан и лайк.Привет из Серпухова
Ништяк же теперь и у валентина будут видяхи и у банды выходят видях будет больше смотреть интереснее! Это хорошо) а вот говорить да нафик вы разделились теперь смотреть не буду одного другого, ну смешно смотреть на вас)))
Дядя Валентин а ты бак снимаешь когда варишь? Я человек не опытный, дай совет, акум само собой клемы снять а как с баком?
Хорошии ты мужик,Валентин! ...И руки у тебя откуда надо!
Все классно сделано (накладки и сварка), но штатную буксирную серьгу надо было выкинуть нафиг, согнуть из 10-го прутка проушину и приварить. А родная уже растянута и порвется при первом серьезном рывке, каких будет еще немало, учитывая любовь владельца к покорению бездорожья.
У вас золотые руки.
Ух, пока смотрел - пару "зайчиков" словил
👍 Даёшь ремонт передних лонжеронов!😁
А не проще ли юбку с карманами срезать? А лонжероны усилить проф трубой.
Нет, машина должна иметь надлежащий внешний вид. Котлету из нее никто делать не будет.
Валентин, всё супер у тебя получилось. Лайк, тебе за видос👍
А если трещены вырезать и профиль воткнуть на 60 не лучше будет. На днях попробую так сделать. Из вашего опыта будут последствия какие нибудь?
Петька с радостью хвастается Чапаеву -Василь Ваныч ,я сегодня колобка на две части разрубил!!! Чапаев ему с ужасом отвечает -Дурак ты,Петька!!!Это Котовский по траншее шёл!!!
Все делаем из проф трубы , дно из метала 1,5мм всю гниль просто срезаем и не каких кусков все цельного метала . У самих нива 2001 года один раз сделали и уже 10 лет горе не знаем
Все конечно хорошо и красиво. Но! Почему же швы на лонжероны наложены поперек? Ну тебе ли, дядя Валентин, не знать, что заплатки на лонжероны варятся под 45 градусов?! Не порвет?
Кстати, я бы, коли лонжерон срезан, квадратную трубу вварил вместо заплаток.
На счет косых швов я с вами согласен, но во первых это не первый и даже не десятый автомобиль отремонтированный таким образом, а значит способ ремонта проверен временем. Во вторых, на изгибе лонжерона два перекрещивающихся слоя металла общей толщиной около шести мм не считая металла лонжерона + сплошные сварочные швы. Возможно лет через десять интенсивной горной эксплуатации это место и порвет, хотя я в этом не уверен. А квадратная труба это слишком просто для творческого подхода и эстетики.)))) К тому же в финале ролика я акцентировал внимание на том, что этот способ не есть руководство к действию. Благодарю за внимание.
Что за полуавтомат и что за режим стоит?строчит как то непривычно.
ну вот , значить после 2007го года пошли "оптимизированное эффективными менеджерами" одноразовые тачки, ну елки палки ну у них же неоспоримый плюс все же есть такой как гур и инжектор ((
Даёшь больше таких видосов!!!🤘🤘👍👍👍😎
Валентин. Хотелось бы увидеть ваше видение на ситуацию слабого задка нивы. Известно что есть высокая вероятность вырвать бампер с корнями при буксировке за заднюю часть. Поделитесь пожалуйста опытом по усилению либо иных вариаций. Спасибо.
Валентин, я в прошлом году делал на отцовской машине такой же ремонт задних стаканов с двух сторон и лонжерон сзади (крепление бампера как и тут сгнило одинаково). Машина 1996 года, тоже с юга-Ставропольский край. Плюс, я переваривал донышки задних арок и колесные арки изнутри, со стороны колеса. Вот это кронштейн крепления буксировочной проушины можно было тебе просто отсверлить (там 6 точек контактной сварки), не резать. И почему ты не варил в ремонтную вставку лонжерона гайку крепления трубы заднего бампера? Там же болтом прикручивается тот самый кронштейн крепления проушины.
Отсверлить было не возможно, так как кронштейн был очень сильно деформирован. На видео этого нет, но его пришлось основательно подровнять перед съемкой, а бампер я закрепил совсем по другому, как нибудь об этом расскажу.
Привет! Подскажи пожалуйста какой расход у нивы 3д по трассе на родной резине!!! и есть ли разница между инжектором и карбюратором по расходу?
У всех нив по разному.
К тому что машины у вас далеко не стоковые , почему тогда не доработать дальше ! Пределу совершенства нет.
Дядя сварщик почему не кричишь перед сваркой ГЛАЗААА ))))) молодец всё супер!!!!
Типа шутка :-)
Дядя Валентайн,у тебя всегда грамотный подход к делу!👍
Валентин,а почему не обработал лонжерон изнутри всякими мастиками,пушсалом и тому подобными средствами? Коррозия не пойдет опять?
Так я же , вроде, показывал сварку, а не обработку пушсалом?!
Сколько видео смотрел это один человек когда делает ремонт все доходчиво обясниет! Респект и уважения
Бог в помощь брате. Молодец.
Эти задние буксировочные проушины слабые и нагрузку дают на одну сторону. Вопрос решает правильная установка фаркопа,ты же знаешь...
Я то знаю, только видос о ремонте лонжерона).
Эх мне б такого дружищу, что б научил меня... бросить руль хочу и заняться чем то подобным, пусть буду пахнуть как терминатор (смазкой, гарью и железом), зато буду щастлив душой!
Вот значит на совесть сделано👍
Сенбернар сварочного дела ))))
Кстати, удалось сэкономить большие деньги благодаря одному из старых видео Валентина, в котором прессом
восстанавливался рычаг передней подвески. Я снял рычаг и болт, отвез в первый попавшийся сервис, и там за смешные 150 рублей на 10-ти тонном прессе все выгнули.
Валентин красавчик!! Побольше технического видео, нивы многие сами ремонтируют этот видос актуален!
Дядя Валентин,с уважением из кузбасса ,Кемерово.Подскажи пожалуста когда варил шевиниву пороги проф трубу угол гнули или нет и с какими нюансами столкнусь,заранее СПОСИБО!!!!
ЧЕРЕЗ ГОД МЕНЯЮ ПОРОГИ ЗАЕ...О.
Доброго времени! Мучает вопрос...почему старую проушину оставили? Она ведь уже почти кончилась? и второе вроде болты должны вкручиваться в тело проушины!
Здравствуйте Валентин видео класс 👍🏻👍🏻👍🏻
Валентин посоветуй .. купил ниву типо на газу, тот не работал понятное дело .. короче убрал оборудования редуктор а шланги с тасолом идущие на редуктор через карбюратор
заглушил подогрев редуктора ...обрезал заглушил болтами завел поработало нагрел заглушил завести не могу ...потом завелась как бы троит тахометр запрыгал газу поткинешь в глушитель постреливает.. не ужели вина в том что заглушил тасол в шлангах ХОРОШО РАБОТАЛА МАШИНА.... может что посоветуешь ?
Дядя Валентин , можно ли все это варить обычной электродуговой сваркой ? Опыт сварки есть , но полуавтомата нет
Валентин как крепится бампер? В нижней полке из нутри стоит гайка привареная. И ухо на кронштейне под болт крепления бампера.
Та за одну только "говорящую голову" я 3 лайка поставил бы если мог! )))
Как всегда-полезно и с юмором! Спасибо!
Этот краб продается отдельно? И как правильно называется что бы купить эту деталь
поставьте брызговики от sparco и будет вам щасте
Дядя Валентин интересно ваше мнение касательно замены заводских ланжеронов на профильную трубу!?
До 2008 года выпуска на нивах кузова были лучше?
Такой вопрос, сколько ставите ток, подачу проволоки и давление газа?)
Не могу найти дублирущий номер машины на полу
Какова цена данной работы? Если не секрет?!
Не помню, давно было).
@@d.valentin-ru завтра такую же процедуру придётся делать
За проушиной получился карман для грязи.
А в стандарте не так?
@@d.valentin-ru в стандарте еще отличные карманы в проушинах для конвейера. Все равно же перевариваете узел :) У меня в этих местах также быстро сгнило и было много какашек в полускрытых полостях.
Где бы в Москве найти такого чудесного сварщика?!
Nerasmatrivali vi vazmoznast ustanovki zadi nezavisimoi padveski vmesta masta,klirens stalbi pabolshe.
Это лучшая работа которую я увидел в инете.
Дядя Валентин, спасибо за познавательное видео, скажите пожалуйста какой у вас полуавтомат? Инверторный или трансформаторный?
Самый простой Корсар 200 трансформаторный.
@@d.valentin-ru Извините, что надоедаю, но есть вопрос, Вы никогда не сталкивались с тем, что в момент зажигания дуги падает скорость подачи проволоки?
Нет не встречался.
Аналогично учился в институте физ. А сейчас и сварщик и слесарь.
Дануна! Ювелирка какая-то уже пошла!
да ничего видео норм кто знает тот сразу понимает))) что от куда и куда
Благодарность за ролик и за ответы на комментарии, актуально, полезно, понятно. Вопрос, прошу ваше мнение. Есть ли противопоказания выполнить данные работы по лонжеронам на опрокинутом авто на 2 колёса.Мостом через тяги трещины не потянет? Как то думаю, что не должно. Краб сидит хорошо, не поврежден. Не хочу в яму.
Думаю, не потянет.
Заинтересовала фраза про года выпуска и тонкий металл. Есть в планах покупка нивы, но выбор стоит - или старый кузов, но 1.6 мотор, либо свежий кузов и уже 1.7. Говорят, что старые кузова крепче, свежие - хлипкие. Но Зато там мотор поинтереснее. Дядя Валентин, какое Ваше мнение на такую информацию? Нива нужна как вторая машину для покатушек типа как у вас.
Я выбрал старую, 1980. Состояние кузова на уровне того что на видео. Коррозия очаговая, не критично. На замёрзшей пашне (как по камням) полопались задние кронштейны. Искал видео по ремонту. Отдельная благодарность дяде Валентину, актуально. Ремонт не сложный, думаю сделаю сам. По теме вопроса: для покатушек я отдал предпочтение качеству металла, состоянию кузова, а не номинальной мощности двигателя. Тут на мой взгляд критерий приемлемости - ремонтопригодность. Ниву покупал, что бы не жалеть. Отсмотрел не один десяток авто. Нивы совсем молоденькие, от 2000 как-то по железу не впечатлили. Свою нашёл в деревне, бережная эксплуатация, без соли, гаражное хранение. Правда хомуты стояли деревенские:) проволока и гвозди. С расходниками там худо.
Добрый день, дядя Валентин! С прошедшими новогодними праздниками! Вы в комментариях писали, что снимите видео, как крепите кронштейны бампера... Когда видео то будет?
Пока не будет , потому что процедура не частая.
"Лего" нервно курит ;-?
Не хочу здесь кого то учить или обидеть , но где-то слышал что сварку нельзя снимать на фото или видео камеру . Портится матрица, да и зрителя слепит.
За видио ролики спасибо.
Честно сказать не знал, спасибо за инфу.
Руки ростут от куда Нада.
Очень даже норм
Валентин, а подрамник под Опу не надёжнее будет, или идёт борьба за массу а/м?
Да нет никакой борьбы, просто надо были в завод восстановить.
Андрей хоть бы машину помыл 🐐
Она была почти чистая))
Здрасти)))цена вопроса по уселению задних лонжеронов?
Руки золотые, лайк!
Мастер !
Валентин в одном из видео говорил про продольные тяги, какие резинки ставиш на продольные тяги, если можно повторись или отпишись просто то видео не могу найти
Ставлю во все тяги одинаковые резинки с нижних реактивок.
Спасибо Валентин за подсказку ,желаю вашему каналу больших взлетов .
Дядь Валентин, спасибо, Зайцев нахватался с лихвой! За видео в целом благодарность!
Вопрос, дядь Валентин, как лонжероны спустя 2 года? Интересует, не лопнули ли по сварочному шву? Просто щас как раз свою Нивку варю. И карманы задние с креплениями и лонжероны латал и крепление реактивной тяги с домиком.
Ничего не лопнуло, все ходит.
@@d.valentin-ru отлично. Беру на вооружение! 🤝🏻
А какаго года нива и пробег, а то смотрю кронштейн большой реактивной тяги и амортизатора нового образца!
Машина 14 года.
Респект и Уважуха!!!!
Здравствуйте, вопрос не в тему. Подскажите пожалуйста в lassе камера стоит, если стоит подскажите какого размера. Заказал себе жду доставку и осенило что скорее всего нужна камера?
По идее она там должна стоять, но это все, что я знаю о ней))))
@@d.valentin-ruспасибо, понял
Всегда круто
ну с лонжеронами прям искусная работа!
Дядя Валентин, вопрос не тему...
Увеличивается уровень шума с мегапонижайками(2'9 , 3'15) при обычной эксплуатации?
С понижайкой 2,93 от Андрея69 в 95% случаев уровень шума остается на том же уровне. 3,15 вал рейсинг, гораздо шумнее. 3,15 Тольятти это просто ужас( воет страшно). 3,15 иж техно не ставил, но говорят самый тихий кит и ксати самый дешевый и полный.
@@d.valentin-ru благодарю за БЕСЦЕННУЮ информацию!!!
Молодец! Супер!
👍
Прошло два года после ремонта. Хорошо бы посмотреть, что стало с тем крабом. Думается он должен был лопнуть выше по лонжерону за крабом.
Ничего не лопнуло, машина а нашей компании ездит,все Гут! Но я так понимаю вам хотелось , чтобы лопнуло, но увы.
@@d.valentin-ru хорошо, что не лопнуло. Это означает, что 5 летняя Маша поставила неправильный диагноз, металл тут не причём.
@@larisamisanskaya3082 это к чему?
есть мнение что автоваз стал использовать метал вторчермета.
Судя по тому как он варится возможно и так.
Шикарно!!!
Валентин привет! Очень классное подробное видео! Огромного тебе за это СЕРБЕРНАРА!
привет говорящая голова профессора Доуэля
Профессора Нивуэля
Кронштейн нижней реактивной тяги какой то не стандартный, почему он приварен?
На автомобилях 214 м, это стандартное исполнение. Нижние штанги сведены к середине на 11 градусов.
Интересно для чего так сделали, хотя возможно банально из-за переноса амортизатора на манер шнивы, он просто мешал. А может метал пола стал на столько плох, что его приварили к лонжерону.
Все гораздо проще. По заверению производителя сведенные спереди к центру нижние реактивные тяги положительно влияют на управляемость.
"Я извинился, можно начинать"!!!Хороший оборот речи!!!Надо мне запомнить,буду шутить!!!Лайк Вам!!!
Валя я твой канал чисто случайно нашёл. Вот Вова говорил что если у тебя появится канал то мы, подписчики Банды Нивоводов, узнаем об этом первыми. Не красиво он поступил. Не люблю враньё! От них отписался, на тебя подписался.
@@МихаилМихалков-л1р А кто это?
Вова в этом не виноват. Это было мое решение, поэтому зря вы его обвиняете во вранье. Без обид. Под каждым видео Банды есть ссылка на наш канал.
@@d.valentin-ru Он клятвенно обещался что если Валентин откроет канал то мы подписчики Банды Нивоводов узнаем об этом первыми. Канал я смотрю у тебя не первый день как действует, а на канале Банды Нивоводов об этом ни слова.
Как есть так и пишу.
Мне как говорится до одного места ваши отношения, но пацан сказал пацан сделал. С его стороны это по меньшей мере не красиво.
Такое мое мнение.
Я в начале видео только подумал: о говорящая голова и вы с этого начали)))класс,продолжаю смотреть...
Дядя Валентин, ты красавчик. Всё по делу и доступно. Единственное в чём посмею Вас поправить Валентин, так в том, что латки желательно вырезать чтоб сварочный шов шёл не поперёк конструкции, а вдоль, ну хотя-бы под небольшим углом. С точки зрения технологии, да и по опыту знаю так конструкция получается жёстче и крепче. Спасибо за то что прочитали Валентин. Вы как всегда на высоте.😉
На счёт косых швов при сварке лонжеронов согласен, если есть возможность швы надо делать под углом, а так конечно хорошая работа
Абсолютно с вами согласен, смотрите ответ Максиму Смирнову.
Не перестаю удивляться твоему мастерству, почёт и уважуха, конкретно повезло тем ниваводам которые живут рядом с тобой!!!
лайк за золотые руки.
Дядя Валентин на высоте!!!лайк
А чем обрабатываешь сварочные швы, чтоб не гнили? Если не секрет, конечно.
@Welding Point Грунт какой?
У них и так не гниёт, зимы нет , соли тоже .
Грунтом, краской и мастикой. И как заметил Андрей Бурков у нас машины гниют гораздо медленнее.
@@d.valentin-ru Я прошу простить невежду но я ни как не добьюсь - каким грунтом. Вы скажите "кислотным" или еще каким, но я не знаю какой кислотный - какой щелочной, а хочется баланса. Вопрос каким грунтом? Марка? Номер?
@@d.valentin-ru Просто на носу пере варка порогов и вопрос актуален(())
Сенбернар
Привет с Карелии! Лайк.
Побольше видосов.
За сварку лайк !
Валентин, великолепная работа! Жалею что не удается найти подобного мастера в моем городе.
Ящитаю Вам нужно продолжать заниматься подобной работой, на коммерческой основе)) В моем городе подобная работа хорошо оплачивается, надеюсь у вас тоже) Удачи Вам!
Приятно смотреть на твою работу Валентин, палец вверх
Тут даже мне всё понятно, хорошее видео. Лайк
Валентин! Видео невероятно в тему пришлось! Вы так и не заинтересовались мою машину пошаманить? 😁😁😁 вы там видеороликов наснимали на год вперед 😁