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997.1ターボ乗ってました。本当に快適な車ですねー😊
997.1先輩ですね、ハードな乗り味を想像してましたが、車体の重さも活かしてしっとりとしてますね。
996ターボ後期カッコいいですよね。3年程前に996ターボ後期のシルバーをお客さんから安く譲ってもらえる話あったんですが、今の愛車を手放したくなくて所有しなかったんですが、涙目の996ターボ後期は今でも好きです。ハンドルの振動ですが、ホイールバランスやり直しても振動する場合はナックルにガタがきてるんじゃないですかね？996ターボ後期これからも大事にしてくださいね！
996も997もいい感じでネオクラシック感が出てきましたね。情報ありがとうございます。今回はホイールバランスだけで振動やブレが無くなりました！
横から失礼します。動画主は996ターボではなく、997ターボ前期では無いでしょうか。理由はテールランプが996と明らかに違う事、動画のドリンクホルダーは997型から採用されてる事。(スポーツクロノも997型以降だったはず)以上気になりコメントさせて頂きました。
メーター中央はブースト計だったんですね～、リアバンパーサイドのスリット？かっこいい♪ですね～いいなぁ～
ターボらしさが表現されてる部分ですね。アクセルを踏んでブースト計が上がると、後ろからタービンの音も聞こえてきて気分も上がります！
動画見ていてもやっぱりパワーあるので中間加速が早いですねいつかはクラウンと同様に『いつかは911Turbo』です（SやGTなどグレードも増えましたが、EVなのに『Turbo』がNismo的な上級の称号）
NAエンジンや991.2以降のターボになったカレラ系とは違ったパワーの出かたです。おっしゃる通りある程度速度に乗った中間加速が気持ちいいです！
997.1ターボ乗ってました。
本当に快適な車ですねー😊
997.1先輩ですね、ハードな乗り味を想像してましたが、車体の重さも活かしてしっとりとしてますね。
996ターボ後期カッコいいですよね。
3年程前に996ターボ後期のシルバーをお客さんから安く譲ってもらえる話あったんですが、今の愛車を手放したくなくて所有しなかったんですが、涙目の996ターボ後期は今でも好きです。
ハンドルの振動ですが、ホイールバランスやり直しても振動する場合はナックルにガタがきてるんじゃないですかね？
996ターボ後期これからも大事にしてくださいね！
996も997もいい感じでネオクラシック感が出てきましたね。
情報ありがとうございます。今回はホイールバランスだけで振動やブレが無くなりました！
横から失礼します。
動画主は996ターボではなく、997ターボ前期では無いでしょうか。
理由はテールランプが996と明らかに違う事、動画のドリンクホルダーは997型から採用されてる事。(スポーツクロノも997型以降だったはず)
以上気になりコメントさせて頂きました。
メーター中央はブースト計だったんですね～、リアバンパーサイドのスリット？かっこいい♪ですね～いいなぁ～
ターボらしさが表現されてる部分ですね。アクセルを踏んでブースト計が上がると、後ろからタービンの音も聞こえてきて気分も上がります！
動画見ていてもやっぱりパワーあるので中間加速が早いですね
いつかはクラウンと同様に『いつかは911Turbo』です
（SやGTなどグレードも増えましたが、EVなのに『Turbo』がNismo的な上級の称号）
NAエンジンや991.2以降のターボになったカレラ系とは違ったパワーの出かたです。
おっしゃる通りある程度速度に乗った中間加速が気持ちいいです！