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*軽トラ インプレッション スバル* について解説しました！
2004年式のスバルサンバーTT2．4WDに乗っています。 中古で買って8年乗っていますが、メンテナンスをしっかりやっているので、無故障、無トラブルです。 私が好きなのは4WDにした時の直進性です。 近くに8キロ直線のトンネルがあるのですが、ハンドルに指を添えるだけで走ってくれます。
すばらしい！！わたしもこのサンバーを長く愛していきます^^
当方、農作業主で働く車を不便なCSからNAに乗り換えました。NA 5MT 4WD 気持ちよく回り運転が楽しいです。
ありがとうございます！なんて嬉しいコメント^^
僕も乗ってます‼️３５００００キロやけど最高の相棒です‼️クラッチ触ってません❗優しくドライブして５０００００キロ一緒に走ります‼️
350000キロですか！！スバルさんから表彰してほしいくらいですね^^500000キロの報告もお待ちしています！！
残念ながら、WRブルーリミテッドにはスーパーチャージャーの設定はないんですよ。
うーん💦この車をWRブルーにするしかないですね😊
まさか軽トラでRRとは！雨の日はドリフト出来そうですね😆
こんなマニアな車に共感いただき嬉しいです🌟ありがとうございます！
いや～非常にわかりみが深いｗ最終のサンバー買っとけば間違いなく値上がりすると言われてましたね。当時は裁量権が無くて買えませんでしたがｗ静岡とかだと軽トラといえばキャリー・ハイゼット（小回りが利くけど高いアクティ）というイメージですが、北海道や長野とかだと営農サンバーと言われてましたね。
コメントありがとうございます！わかってくれる人がどれほどいるだろう・・・と思っていましたので、感激しております^^
これってAWDならELありますかね？したら6MTっすよね。
たしかに…それなら6速ですね😂でも、こちらはELなしです。。。
まだまだ、サンバーは、普通の荷台なのにシートも大きくリクライニングするところが凄い！固すぎて乗り心地悪い、四駆かけても雪道でフロントがグリップしないなど…デメリットはありましたが…上までパワフルなエンジンと広い室内で正直今乗ってる最新のキャリーよりも勝ってますよ。ちなみに助手席下のボックスに靴が入ります。
もう…なんて嬉しい！！本当にわかる人にしか伝わらないコメントに小躍りしそうです^^♬
最終型 軽トラとディアス2台所有サンバーしか乗れんww
なんて勇気の出るお言葉！！うれしいです🌟
純正スバルサンバー軽トラスーパーチャージャー乗っています。四輪独立サスって今では貴重。しかし！ 凸凹の農道ではまるでアトラクションに乗っているみたいに跳ねます。跳ねまくります！ 飲み物の蓋は絶対に閉めておかないと、車内が悲惨な状態になります！燃費？ 良いわけないじゃん！ 長距離は乗らないから気にならないけど。 あと、このサンバーはリクライニングできるのが良いです。
ありがとうございます！！なんと…オーナーさまからコメントをいただけるなんて^^たいへん嬉しいです✨
ホンダアクティもリアエンジンですよ
そんなもんはない。サンバーならあるこれの最大利点は4気筒エンジンであること、ラダーフレームであること。あの当時で荷をガチ積み（毎日350㌔）出来たのはこれくらい。当時もの他はキャビン後部辺りが腐りだしてるのあるからぬいまのはスポット増してるからマシにはなってるが
サンバーこそ、唯一無二ですね^^
KTからKSに時代が変わり、スーパーチャージャー４気筒のウオンという排気音にしびれました。それまで想像もできなかった全損事故車がディラーで見れました知られてませんが、ガソリンタンクとブレーキチューブは障害物に乗り上げても守られています。農協販売展示会等では他メーカーが隣に展示するのを避けてました。
なんと！！！販売展示会では、そんなエピソードが・・・さすがサンバーです(o^-')b
ある農家では4駆のスーパーチャージャーを買ってくれたら農業を継ぐと約束した息子さんもいました。
@@吉野輝夫-s7sさん、そうなんですか！？家業を継ぐ交換条件になるとは💦
サビみちのボロ車ですね😮スパー茶ジャーのノンパワステ、オートマ、フルタイム４ＷＤに乗っています。農道も山道も舗装されスピードは出ないがハンドルが重たく、スネイク道で腕ぢから半端ない。なんともアチャクイある車です。もう時期、終わりだな🎉
ホンダアクティもリアエンジンですよ 5:35
仮に、今サンバーが再販されたなら【超爆売れ】確定😊😊😊他の軽トラなんて駄作😢😓😭
わたしも再販されたら、買います、即^^
*軽トラ インプレッション スバル* について解説しました！
2004年式のスバルサンバーTT2．4WDに乗っています。 中古で買って8年乗っていますが、メンテナンスをしっかりやっているので、無故障、無トラブルです。 私が好きなのは4WDにした時の直進性です。 近くに8キロ直線のトンネルがあるのですが、ハンドルに指を添えるだけで走ってくれます。
すばらしい！！わたしもこのサンバーを長く愛していきます^^
当方、農作業主で働く車を不便なCSからNAに乗り換えました。NA 5MT 4WD 気持ちよく回り運転が楽しいです。
ありがとうございます！なんて嬉しいコメント^^
僕も乗ってます‼️３５００００キロやけど最高の相棒です‼️クラッチ触ってません❗優しくドライブして５０００００キロ一緒に走ります‼️
350000キロですか！！スバルさんから表彰してほしいくらいですね^^
500000キロの報告もお待ちしています！！
残念ながら、WRブルーリミテッドにはスーパーチャージャーの設定はないんですよ。
うーん💦この車をWRブルーにするしかないですね😊
まさか軽トラでRRとは！
雨の日はドリフト出来そうですね😆
こんなマニアな車に共感いただき嬉しいです🌟ありがとうございます！
いや～非常にわかりみが深いｗ最終のサンバー買っとけば間違いなく値上がりすると言われてましたね。当時は裁量権が無くて買えませんでしたがｗ静岡とかだと軽トラといえばキャリー・ハイゼット（小回りが利くけど高いアクティ）というイメージですが、北海道や長野とかだと営農サンバーと言われてましたね。
コメントありがとうございます！わかってくれる人がどれほどいるだろう・・・と思っていましたので、感激しております^^
これってAWDならELありますかね？したら6MTっすよね。
たしかに…それなら6速ですね😂
でも、こちらはELなしです。。。
まだまだ、サンバーは、普通の荷台なのにシートも大きくリクライニングするところが凄い！固すぎて乗り心地悪い、四駆かけても雪道でフロントがグリップしないなど…デメリットはありましたが…上までパワフルなエンジンと広い室内で正直今乗ってる最新のキャリーよりも勝ってますよ。ちなみに助手席下のボックスに靴が入ります。
もう…なんて嬉しい！！本当にわかる人にしか伝わらないコメントに小躍りしそうです^^♬
最終型 軽トラとディアス2台所有サンバーしか乗れんww
なんて勇気の出るお言葉！！うれしいです🌟
純正スバルサンバー軽トラスーパーチャージャー乗っています。四輪独立サスって今では貴重。しかし！ 凸凹の農道ではまるでアトラクションに乗っているみたいに跳ねます。跳ねまくります！ 飲み物の蓋は絶対に閉めておかないと、車内が悲惨な状態になります！
燃費？ 良いわけないじゃん！ 長距離は乗らないから気にならないけど。 あと、このサンバーはリクライニングできるのが良いです。
ありがとうございます！！なんと…オーナーさまからコメントをいただけるなんて^^たいへん嬉しいです✨
ホンダアクティもリアエンジンですよ
そんなもんはない。サンバーならある
これの最大利点は4気筒エンジンであること、ラダーフレームであること。
あの当時で荷をガチ積み（毎日350㌔）出来たのはこれくらい。
当時もの他はキャビン後部辺りが腐りだしてるのあるからぬ
いまのはスポット増してるからマシにはなってるが
サンバーこそ、唯一無二ですね^^
KTからKSに時代が変わり、スーパーチャージャー４気筒のウオンという排気音にしびれました。
それまで想像もできなかった全損事故車がディラーで見れました
知られてませんが、ガソリンタンクとブレーキチューブは障害物に乗り上げても守られています。
農協販売展示会等では他メーカーが隣に展示するのを避けてました。
なんと！！！販売展示会では、そんなエピソードが・・・さすがサンバーです(o^-')b
ある農家では4駆のスーパーチャージャーを
買ってくれたら農業を継ぐと約束した
息子さんもいました。
@@吉野輝夫-s7sさん、そうなんですか！？
家業を継ぐ交換条件になるとは💦
サビみちのボロ車ですね😮
スパー茶ジャーのノンパワステ、オートマ、フルタイム４ＷＤに乗っています。
農道も山道も舗装されスピードは出ないがハンドルが重たく、スネイク道で腕ぢから半端ない。なんともアチャクイある車です。もう時期、終わりだな🎉
ホンダアクティもリアエンジンですよ 5:35
仮に、今サンバーが再販されたなら【超爆売れ】確定😊😊😊
他の軽トラなんて駄作😢😓😭
わたしも再販されたら、買います、即^^