Электрический Ford Focus: насколько он актуален в 2022 году?

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2022
  • Неожиданный гость из прошлого: Ford Focus Electric 24 кВт. Прямой конкурент Nissan Leaf первого поколения. Стоит ли эта машина своих денег и имеет ли смысл ее покупать в наши дни?
  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 16

  • @andreivloscinschi2718
    @andreivloscinschi2718 ปีที่แล้ว

    Классный обзор, особенно с учетом такого раритета))

  • @user-hb3if5oz5u
    @user-hb3if5oz5u 8 หลายเดือนก่อน +2

    в Молдові дуже люблять електричні форди .... і ось вашому вніманію єдиний в молдові електричний форд це як?

  • @delo_mastera_boitsa
    @delo_mastera_boitsa ปีที่แล้ว

    На моем Форд Фокус электрик 2013 года перестала заряжаться батарея. Включается зарядка и через 1 минуту появляется мигающее кольцо ошибки. Не знаю что проверять?

  • @Rychmond
    @Rychmond 4 หลายเดือนก่อน +1

    13:05 а BMW i3 ему не конкурент?

  • @melali5472
    @melali5472 ปีที่แล้ว

    In portbagaj e doar o parte din batareie, cealalta e sub canapeaua din spate. Da, batereia e cu racire, dar autoservisele care restaureaza masinele electrice trebuie sa fie foarte atente cu antifreez-ul care il folosesc, ca apoi poate sa deterioreze bateria.
    Pentru incarcare la statii sunt adaptoare sau cablul J1772 -> Type 2.
    Cand apar si careva date tehnice in review-uri e cu mult mai placut, mai ales cand sunt utile. Puterea charger-ului, capacaitatea batareiei, unde este montata, tipul de racire, tipul celulelor a batareri (LiFe, LiPol, Li-titan (Mitsubishi i-miev) etc.
    Bafta.

  • @user-te1ft1zs3y
    @user-te1ft1zs3y 10 หลายเดือนก่อน +2

    С возрастом очень проблемное авто. Привез такое из США с Манхейма, 2013 год, не битый, отличная история страховой, 2 владельца. В порту не смог забрать - Батарея в аварии, очень долго возили по СТО, пока нашли специалиста, оказалось жидкостной контур охлаждения в одной из батарей лопнул из-за раздутых банок и залил её. Мастер оживил авто, но уже без охлаждения батареи. По информации с англоязычных форумов это бич всех возрастных электрических фокусов. Избавился при первой возможности. Не рекомендую однозначно.
    Из плюсов-хорошая рекуперация, отличный салон, много подсветок.

    • @user-lg1xr6qc4c
      @user-lg1xr6qc4c 8 หลายเดือนก่อน

      Как же хорошо что я прочел ваш комментарий , продаю машину и мне на обмен предложили такой Форд с доплатой с их стороны , я еще и подумал что там может быть вопрос с батареей.

  • @user-rr3nn4jt5c
    @user-rr3nn4jt5c 3 หลายเดือนก่อน

    Дмитрий Сергеевич Гуськов ножик

  • @mikestar3711
    @mikestar3711 ปีที่แล้ว

    c 2011

  • @Jony_tut
    @Jony_tut ปีที่แล้ว +1

    Можно ли батарею расширить!!! куда можно доехать при 100 км запаса такой бред как жаль!!!!

    • @user-vn7um5tq1g
      @user-vn7um5tq1g ปีที่แล้ว +1

      Нужно брать 17-18 г.в. Батарея 33,5 кВт.
      Запас хода зимой 150 км с климатом и освещением,если холодный старт и 190 если теплый,с подогревом батареи и салона от сети. И до 250 км теплый сезон. Недорогой в обслуживании и классно рубится.

    • @Jony_tut
      @Jony_tut ปีที่แล้ว

      @@user-vn7um5tq1g рулится то классно, но это оч маленький запас, нужно хотя бы 400км.

    • @user-vn7um5tq1g
      @user-vn7um5tq1g ปีที่แล้ว

      @@Jony_tut Как второе авто в семье - самое то. А для дальних поездок-S-Msx Vignale 2.0 D. 4x4. 7 мест. А Фокус BEV-работа, магазины и т д.

    • @maximsilion
      @maximsilion ปีที่แล้ว +4

      @@Jony_tut неужели ты не понял что с таким запасом хода машина будет стоить очень дорого? Зачем писать про какие-то 400 км когда речь идёт о бюджетном авто?

  • @user-wy1vx6my4p
    @user-wy1vx6my4p 8 หลายเดือนก่อน

    Классный обзор когда ведущий даже не знает о чем говорит. У друга фокус 12 года. А он говорит что выпускается с 13)))