Rất hay! Hơn hẳn mấy kênh Review khác. Ngôn ngữ kỹ thuật có chiều sâu nhưng giải thích dễ hiểu, minh hoạ bằng hình ảnh cụ thể, chi tiết. Đã Sub và mong kênh ra nhiều những video hay, bổ ích cũng như Review chân thực về các dòng xe để khán giả có được thông tin xác thực nhất khi chưa có điều kiện tiếp xúc với loại xe đó.
Nay mới thấy cái video này, xem xong hiểu rõ luôn awd và 4wd khác nhau ra sao 😂, thanks add, tuy trễ nhưng vẫn sẽ theo dõi và like kênh, mong dc tiếp thu thêm kiến thức về các kiểu truyền động. Nhân tiện, trước thích PS do bộ truyền động, nay hiểu rõ càng yêu PS hơn
bạn dễ thương lắm. bạn giải thích cũng rất dễ hiểu, cuối cùng thì mìnhd đã hiểu tại sao 4wd đi đường xấu tốt hơn AWD rồi. 4wd luôn có thêm khả năng như kiểu về số nhỏ hơn số 1 ( số 0.25) chẳng hạn. nó giúp xe đi chậm nhưng khoẻ hơn. vậy tại sao không trang bị thêm số đó cho awd. thì ra bản chất awd nó kết nối bằng bàn ép kiểu lá côn, không phù hợp với momen xoắn lớn
Tình cờ tìm được video của bạn. Mình cũng mới lấy chiếc PS này sau khi nghiên cứu đủ các loại trong phân khúc. Công nhận cái gài cầu Super Select của nhà Mitsu hay thật. Đi xa chạy tốc độ cao mình toàn để 4H. Cảm giác xe dễ kiểm soát, đánh lái chính xác hơn, ít bị văng khi vào cua. Vừa 4WD vừa AWD thì Pajero Sport là duy nhất trong phân khúc bây giờ. Năm nay Ford có chế độ 4A trên Everest với Ranger mới, nhưng chỉ thấy ở bên Úc, về VN bị cắt mất rồi.
@Hùng Hoa Quả 4H của hãng khác tương đương 4HLc trên mitsu, còn 4H của mit nó tương đương AWD, riêng truyền động với luyện kim thì mit nó vẫn có số má r
95 Octane em tính thi UTC mà sợ điểm hơi cao. Anh cho e hỏi Phenikaa đào tạo ngành này ổn không ạ vì trước em thấy họ làm ra quả xe điện hoành tráng lắm
@@hai7822 Phenikaa thì anh chưa tìm hiểu nên không dám tư vấn, em có thể cho vào nguyện vọng sau, nhưng chắc chắn về kỹ thuật ô tô thì Bách Khoa và UTC rất tốt, em cứ mạnh dạn đăng kí nv1 2 nhé :)) - Tôm -
Quá chuẩn đó bác. Bề ngang to hơn và nở hậu chút thì sẽ xem như hoàn hảo. Xe này nhìn từ sau nó cứ nhỏ nhỏ thế nào đó, đây là điểm mình không thích của xe này. Còn lại không có gì chê, đặc biệt là hệ dẫn động
Anh ơi cho em hỏi là nhớt hộp số và nhớt cầu khi nào mình mới thay ý a, đại lý thì cứ bảo là 40k km thì thay nhưng em sợ thay ngta không canh được dung tích như nhà sản xuất á anh. Mong a tư vấn tks a
Khi vào cua thì bánh trước và bánh sau cũng không đồng tốc bác ạ, nên nếu mặt đường ma sát cao mà dùng 4H không có vi sai trung tâm sẽ rất có hại. Ngoài ra, có thể nói là gần như không bao giờ bánh trước và sau đồng tốc với nhau 100%, kể cả khi chạy cao tốc, nên những xe không có vi sai trung tâm sẽ không thể chạy 2 cầu toàn thời gian được. - Tôm -
Có 1 điều làm mình lú mãi, nhờ ae hiểu rõ giải thích. Theo như giải thích trong video thì "vi sai trung tâm" khi "MỞ" sẽ cho khả năng các bánh quay không đồng tốc, khi đóng sẽ quay đồng tốc. Còn "vi sai cầu sau" khi "ĐÓNG" sẽ cho khả năng 2 bánh sau quay không đồng tốc, khi mở sẽ quay đồng tốc, có đúng ko ae? Cách hoạt động của 2 loại vi sai theo như mình hiểu ở trên thì nó ngược nhau làm mình lú bấy lâu nay.
Không ngược gì đâu bác, bác đang lú chút thôi haha 😂 VI SAI NÀO CŨNG VẬY, ĐÓNG (KHOÁ) LÀ ĐỒNG TỐC, CÒN MỞ LÀ CHO PHÉP KHÔNG ĐỒNG TỐC. Nó chỉ khác nhau ở vị trí can thiệp: Vi sai trung tâm: 2 bánh trước - 2 bánh sau Vi sai cầu (trước/sau): 2 bánh 2 bên - Tôm -
@@95Octane ớ, lại thêm lú mất rồi :))) Mình xem rất nhiều video, tất cả đều gọi nó là “khoá vi sai cầu sau” khi bật 4L hoặc 4LLc (PS) lực chia 50:50 cho cầu trc và sau và các bánh quay đồng tốc, khi vào trường hợp 1 bánh sau mất ma sát quay tít, lúc này sẽ “khoá” vi sai cầu sau để 2 bánh sau có thể chạy ko cùng tốc (100% lực có thể dồn sang bánh đang bám) mong ad clear giúp mình
Haha, ra là bác hơi hơi hiểu nhầm bản chất của Vi sai một chút. Để dễ thì bác cứ hiểu Vi sai là "cái gì dễ làm trước, khó làm sau". Ví dụ với Vi sai cầu sau (kết nối 2 bánh sau): khi 1 trong 2 bánh bị mất độ bám, thì rõ ràng việc quay tít cái bánh bị mất độ bám đó sẽ dễ hơn là quay cái bánh đang bị cản lại bởi độ bám, nên khi đó bánh còn bám thì không quay được mà bánh mất độ bám thì cứ quay tít, nên xe sẽ mắc kẹt không di chuyển được. Lúc đó ta cần KHOÁ vi sai cầu sau để chia đều 50-50 mô men xoắn, lúc này bánh còn bám đường sẽ nhận được 50% lực kéo và sẽ quay được để giúp xe di chuyển. - Tôm -
Góp ý đừng nên thêm chiếc xe nhà mình nghe nó rẻ tiền lắm Xe là phương tiện cá nhân mà lại bảo xe nhà mình thế hóa ra bố đi về rồi mẹ đi à Mà đường bây giờ ôtô đông hơn xe máy Nếu có khoe thì khoe cái nhà mình ở mặt đường phố chính 100m trở lên hãy khoe
Vâng bác, xe nhà em, ai cần đi thì lấy thôi, liên quan gì đắt rẻ, mà cũng có đắt tiền đâu mà phải khoe. Xe là phương tiện, em cũng chẳng có nhu cầu khoe ai cả. Còn cái tầm giàu hẳn thì người ta không đi khắp nơi khoe cái xe cái nhà đâu bác ạ, phèn lắm. - Tôm -
Chỉ những người rẻ tiền mới có tư duy rẻ tiền thôi. Tôi xem đến khúc đấy chỉ nghĩ đơn giản là chủ kênh đang muốn nhắc đến 1 vật cụ thể: xe của nhà ĐÂY, chứ ko phải con xe nào KHÁC. Ông nghĩ thành cái hướng khoe khoang thì chịu rồi. Video truyền đạt kiến thức chứ có phải ba cái Tiktok nhổn làm đâu?!
Hello bạn, MÌnh có chút công việc muốn xin contact của bạn để trao đổi. Bạn có thể cho mình xin contact được không :D Cảm ơn và mong sớm nhận được hồi âm!
![ลองสั่งของจากแอพ temu ถูกจริงหรอ?? ( part : 1/2 ) [โกงไหมครับ ep.89 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/RTcZSQTiDZw/mqdefault.jpg)
Đúng là dân cơ khí Bách Khoa, giải thích kỹ thuật nghe khác hẳn mấy ông reviewer, rất có chiều sâu!
Học hàng không nhưng kiếm đâu ra máy bay mà review, nên mình làm xe máy ô tô vậy :)))
- Tôm -
đây là đúng là thứ tôi cần từ 1 kênh review xe tiếng Việt, cảm ơn bạn đã nhiệt huyết
Video rất dễ hiểu và đầu tư chất xám cũng như hình ảnh rất kĩ càng👍 Cảm ơn bác đã thông não cho mình👍Chúc kênh ngày càng phát triển nhé 👍
Cảm ơn bác! Mong là sẽ hỗ trợ được bác phần nào vụ đồ án nhé :)))
- Tôm -
Nếu tôi là hãng xe Mitshubisi thì tôi nhất định chăm sóc bạn kỹ đấy. Kiến thức rất chiều sâu, tôi học được thêm về hệ dẫn động từ bạn rất nhiều❤
Cảm ơn bác đã ghi nhận ạ!
- Tôm -
Rất hay! Hơn hẳn mấy kênh Review khác. Ngôn ngữ kỹ thuật có chiều sâu nhưng giải thích dễ hiểu, minh hoạ bằng hình ảnh cụ thể, chi tiết.
Đã Sub và mong kênh ra nhiều những video hay, bổ ích cũng như Review chân thực về các dòng xe để khán giả có được thông tin xác thực nhất khi chưa có điều kiện tiếp xúc với loại xe đó.
Cảm ơn bác đã ghi nhận! Em sẽ cố gắng chau chuốt content hơn nữa :))
- Tôm -
Nay mới thấy cái video này, xem xong hiểu rõ luôn awd và 4wd khác nhau ra sao 😂, thanks add, tuy trễ nhưng vẫn sẽ theo dõi và like kênh, mong dc tiếp thu thêm kiến thức về các kiểu truyền động. Nhân tiện, trước thích PS do bộ truyền động, nay hiểu rõ càng yêu PS hơn
Lâu quá chưa thấy ra video
Kênh này review hay, hấp dẫn hơn nhiều với mấy kênh khác
bạn dễ thương lắm. bạn giải thích cũng rất dễ hiểu, cuối cùng thì mìnhd đã hiểu tại sao 4wd đi đường xấu tốt hơn AWD rồi. 4wd luôn có thêm khả năng như kiểu về số nhỏ hơn số 1 ( số 0.25) chẳng hạn. nó giúp xe đi chậm nhưng khoẻ hơn. vậy tại sao không trang bị thêm số đó cho awd. thì ra bản chất awd nó kết nối bằng bàn ép kiểu lá côn, không phù hợp với momen xoắn lớn
Thật vui khi một người không-có-trình-độ-sư-phạm như em, vẫn đủ khả năng truyền đạt để giúp bác hiểu thêm ít nhiều về kỹ thuật ạ 😂
Tôm
Tình cờ tìm được video của bạn. Mình cũng mới lấy chiếc PS này sau khi nghiên cứu đủ các loại trong phân khúc. Công nhận cái gài cầu Super Select của nhà Mitsu hay thật. Đi xa chạy tốc độ cao mình toàn để 4H. Cảm giác xe dễ kiểm soát, đánh lái chính xác hơn, ít bị văng khi vào cua.
Vừa 4WD vừa AWD thì Pajero Sport là duy nhất trong phân khúc bây giờ. Năm nay Ford có chế độ 4A trên Everest với Ranger mới, nhưng chỉ thấy ở bên Úc, về VN bị cắt mất rồi.
Super Select 2 của Mitsu chúng mình mãi đỉnh bác nhể :)))
- Tôm -
@hunghoaqua5923 nên tìm hiểu về Super Select của nhà Mitsu bạn nhé. 4H này có vi sai trung tâm nên KHÔNG GIỐNG 4H của các xe khác.
@Hùng Hoa Quả 4H của hãng khác tương đương 4HLc trên mitsu, còn 4H của mit nó tương đương AWD, riêng truyền động với luyện kim thì mit nó vẫn có số má r
Octane làm clip về... Lái xe số trên vô lăng và chế độ thể thao cho AE học hỏi nha ..!!
Video đầu tư ghê
Xin cảm ơn anh mình đã hỗ trợ rất nhiệt tình cho video nha hehe!
- Tôm -
Hay, chúc kênh bạn luôn phát triển
Ngắn gọn và rất dễ hiểu 👍
Kiến thức chất lượng cao❤❤❤
Kênh hay! Hy vọng sẽ ra nhiều videos bổ ích hơn.
Cảm ơn bác đã ủng hộ!
- Tôm -
cảm ơn những chia sẻ hữa ích của anh
Sao kênh giờ ko phát triển nữa nhể , thấy kênh hay mà
Em đang chuẩn bị tốt nghiệp nên cũng hơi bù đầu bác ạ 😂 Để xong xuôi em sẽ cố gắng tiếp tục duy trì kênh ạ hehe
-Tôm-
Tuyệt vời cảm ơn sự giải thích nhiệt tình của bạn
Cảm ơn bác đã ủng hộ!
- Tôm -
Biểu diễn Rip xe tuyệt vời 👍 👍 👍 👍 😍 😍 😍 😍
Chào bạn.b có thể làm thêm về fortuner bản 2 cầu máy dầu đk ko ?
Em sẽ tìm hiểu và thử xem có mượn được xe không bác ạ hehe
- Tôm -
Anh làm video về các dạng hệ thống treo và hộp số đi ạ. Em sắp thi đh cũng ước mơ vào khoa kt ô tô nên xem video của anh hứng thú dã man
Anh sẽ nghiên cứu kỹ rồi làm video về các chủ đề đó nhé, rất hay, cảm ơn em! Em zai định thi vào trường nào thế nhỉ ? :)))
- Tôm -
95 Octane em tính thi UTC mà sợ điểm hơi cao. Anh cho e hỏi Phenikaa đào tạo ngành này ổn không ạ vì trước em thấy họ làm ra quả xe điện hoành tráng lắm
@@hai7822 Phenikaa thì anh chưa tìm hiểu nên không dám tư vấn, em có thể cho vào nguyện vọng sau, nhưng chắc chắn về kỹ thuật ô tô thì Bách Khoa và UTC rất tốt, em cứ mạnh dạn đăng kí nv1 2 nhé :))
- Tôm -
95 Octane dạ em cảm ơn anh ạ ^^
@@hai7822 Cố gắng lên nhé, chúc em đạt được kết quả tốt theo đúng mong muốn :)))
- Tôm -
Anh em Ford, Toy,… bật 4H học theo Mitsu xong kiểu: ơ hộp số của tao đâu? 😂
Haha có ảnh hộp số của Ranger toang toác vì bật 4H chạy tốc độ cao đó bác 😂
- Tôm -
@@95Octaneem cũng nghiện Pajero chỉ vì hệ dẫn động Super Select II và máy dầu Mivec của nó. Đang đi City mà nghe cố lên được Pajero đuối quá 🥹
Đáng để cố bác ạ, khác biệt hoàn toàn 😂
- Tôm -
Mình cũng đang chạy con này chạy hay lắm ❤
Lâu em không thấy anh ra video mới vậy ạ?
Chà, dạo này anh thi cử bù đầu quá :)) Em zai vào trường nào rồi nhỉ :))
- Tôm -
Chuẩn thích xe vì đam mê
lại ủng hộ bạn
Luôn cố gắng mọi video đều phải kỹ, sợ bác phê bình :)))
- Tôm -
Nói nhiều nhưng thiếu nhiều kiến thức căn bản, thậm chí không chính xác. Nếu nói 1 câu thì khác biệt giữa 2 hệ đó là gì ?
M định mua pajero sport. 2020
:))) đúng như tiêu chĩ kỹ thuật. Ko quảng cáo là được.
Em dân kỹ thuật nên cứ chân chất mà làm bác ạ 😂
- Tôm -
Kênh ko hoạt động nữa hả
Con này mà hãng mitsu phát triển kích thước tăng bề ngang nữa là ngon rồi. Với form hiện tại nhìn thấy liêu khiêu do xe cao mà bề ngang ko tương xứng!
Quá chuẩn đó bác. Bề ngang to hơn và nở hậu chút thì sẽ xem như hoàn hảo. Xe này nhìn từ sau nó cứ nhỏ nhỏ thế nào đó, đây là điểm mình không thích của xe này. Còn lại không có gì chê, đặc biệt là hệ dẫn động
Anh ơi cho em hỏi là nhớt hộp số và nhớt cầu khi nào mình mới thay ý a, đại lý thì cứ bảo là 40k km thì thay nhưng em sợ thay ngta không canh được dung tích như nhà sản xuất á anh. Mong a tư vấn tks a
Theo em biết thì khoảng 4-5 vạn thay là ổn bác ạ!
- Tôm -
Mình hơi lấn cấn không có visai trung tâm thì vẫn còn 2 bộ visai của 2 cầu thì khi vào cua vẫn hoạt động mà
Khi vào cua thì bánh trước và bánh sau cũng không đồng tốc bác ạ, nên nếu mặt đường ma sát cao mà dùng 4H không có vi sai trung tâm sẽ rất có hại.
Ngoài ra, có thể nói là gần như không bao giờ bánh trước và sau đồng tốc với nhau 100%, kể cả khi chạy cao tốc, nên những xe không có vi sai trung tâm sẽ không thể chạy 2 cầu toàn thời gian được.
- Tôm -
Chỉ chạy đc ở tốc độ thấp thôi, tốc độ nhanh kéo theo sai số tốc độ của các trục càng lớn, dễ phá đồ
Ra video đi bác
Chào anh bạn....hừ...
Đoạn đường ddaata trong video là ở đâu vậy bạn?
Khu đất này nằm trong khuôn viên Làng văn hoá du lịch các dân tộc VN ở trên Sơn Tây bác ạ :))
- Tôm -
quá hay :D
Ông Tom trong hội PS đây hả
Em đây bác haha 😂
- Tôm -
quá hay
Kk mình coi trễ mất
Hay !
Đồng chí làm video hay v~ mà vỏn vẹn hẳn 3 cái, chán thật :v
Haha, muốn có video hay phải dành nhiều thời gian công sức bác ạ, mà có 1 thân nên gánh không xuể 😂
Tôm
4WD linh hoạt hơn
Chuẩn bị comback đuợc chưa chủ kênh :)))
Ui, không ngờ vẫn có bác hóng em 😂 Em đang chuẩn bị tốt nghiệp bác ôi, phải xong xuôi hết mới thoải mái thời gian comeback được hehe!
- Tôm -
@@95Octane cố gắng lên chủ thớt :)) mình cũng bkhn ra được hơn 10 năm rồi
@@Hung-wl9vw ui Huster mãi đỉnh 😂đa tạ tiền bối ạ!
- Tôm -
Đăng ký ủng hộ kênh nhé và 1 điều nữa là tôi cũng có 1 con y nguyên con của bạn
Anh em Pajero Sport mãi đỉnh bác ơi 🤟 :)))))
- Tôm -
Thế FWD thì sao hở bác?
Thì chúng ta đi lùi để biến nó thành RWD :))
- Tôm -
@@95Octane thua bác
FWD là cầu trước
Có 1 điều làm mình lú mãi, nhờ ae hiểu rõ giải thích.
Theo như giải thích trong video thì "vi sai trung tâm" khi "MỞ" sẽ cho khả năng các bánh quay không đồng tốc, khi đóng sẽ quay đồng tốc. Còn "vi sai cầu sau" khi "ĐÓNG" sẽ cho khả năng 2 bánh sau quay không đồng tốc, khi mở sẽ quay đồng tốc, có đúng ko ae?
Cách hoạt động của 2 loại vi sai theo như mình hiểu ở trên thì nó ngược nhau làm mình lú bấy lâu nay.
Không ngược gì đâu bác, bác đang lú chút thôi haha 😂
VI SAI NÀO CŨNG VẬY, ĐÓNG (KHOÁ) LÀ ĐỒNG TỐC, CÒN MỞ LÀ CHO PHÉP KHÔNG ĐỒNG TỐC.
Nó chỉ khác nhau ở vị trí can thiệp:
Vi sai trung tâm: 2 bánh trước - 2 bánh sau
Vi sai cầu (trước/sau): 2 bánh 2 bên
- Tôm -
@@95Octane ớ, lại thêm lú mất rồi :)))
Mình xem rất nhiều video, tất cả đều gọi nó là “khoá vi sai cầu sau” khi bật 4L hoặc 4LLc (PS) lực chia 50:50 cho cầu trc và sau và các bánh quay đồng tốc, khi vào trường hợp 1 bánh sau mất ma sát quay tít, lúc này sẽ “khoá” vi sai cầu sau để 2 bánh sau có thể chạy ko cùng tốc (100% lực có thể dồn sang bánh đang bám) mong ad clear giúp mình
Haha, ra là bác hơi hơi hiểu nhầm bản chất của Vi sai một chút. Để dễ thì bác cứ hiểu Vi sai là "cái gì dễ làm trước, khó làm sau".
Ví dụ với Vi sai cầu sau (kết nối 2 bánh sau): khi 1 trong 2 bánh bị mất độ bám, thì rõ ràng việc quay tít cái bánh bị mất độ bám đó sẽ dễ hơn là quay cái bánh đang bị cản lại bởi độ bám, nên khi đó bánh còn bám thì không quay được mà bánh mất độ bám thì cứ quay tít, nên xe sẽ mắc kẹt không di chuyển được. Lúc đó ta cần KHOÁ vi sai cầu sau để chia đều 50-50 mô men xoắn, lúc này bánh còn bám đường sẽ nhận được 50% lực kéo và sẽ quay được để giúp xe di chuyển.
- Tôm -
Góp ý đừng nên thêm chiếc xe nhà mình nghe nó rẻ tiền lắm
Xe là phương tiện cá nhân mà lại bảo xe nhà mình thế hóa ra bố đi về rồi mẹ đi à
Mà đường bây giờ ôtô đông hơn xe máy
Nếu có khoe thì khoe cái nhà mình ở mặt đường phố chính 100m trở lên hãy khoe
Vâng bác, xe nhà em, ai cần đi thì lấy thôi, liên quan gì đắt rẻ, mà cũng có đắt tiền đâu mà phải khoe.
Xe là phương tiện, em cũng chẳng có nhu cầu khoe ai cả.
Còn cái tầm giàu hẳn thì người ta không đi khắp nơi khoe cái xe cái nhà đâu bác ạ, phèn lắm.
- Tôm -
Chỉ những người rẻ tiền mới có tư duy rẻ tiền thôi.
Tôi xem đến khúc đấy chỉ nghĩ đơn giản là chủ kênh đang muốn nhắc đến 1 vật cụ thể: xe của nhà ĐÂY, chứ ko phải con xe nào KHÁC. Ông nghĩ thành cái hướng khoe khoang thì chịu rồi. Video truyền đạt kiến thức chứ có phải ba cái Tiktok nhổn làm đâu?!
Ông này có cái tật ghen ăn tức ở nè.
Vậy cũng đi bắt bẻ.
Xe nhà mình thì sao ta , ngta mua ngta trải nghiệm rồi nói cho mọi người nghe cảm nhận k thì mấy ông lại nói đi bưng bê cho hãng để được tiền 😂
Hello bạn,
MÌnh có chút công việc muốn xin contact của bạn để trao đổi. Bạn có thể cho mình xin contact được không :D
Cảm ơn và mong sớm nhận được hồi âm!
Hình như anh add fb em đúng k ạ 😂
- Tôm -