BMW i5 eDrive40 im Härte-Test: Wie viel LUXUS steckt im vollelektrischen BAJUWAREN?
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- เผยแพร่เมื่อ 15 มิ.ย. 2024
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Ich habe aktuell einen mit allem Zipp und Zapp ausgestatteten BMW iDrive40 zum Testen vor der Tür stehen. Rund 1.300 Kilometer habe ich mit dem Elektroauto von #BMW abgespult und mir damit einen guten Eindruck über die Stärken und Schwächen des vollelektrischen Luxus-Dampfers verschaffen können. Vom Ladeleistungstest, über den Alltagsnutzen bis hin zum Verbrauch habe ich alles auf den Prüfstand gestellt.
Beginnend vom "Carporn", den Innenraum-Check, die Landstraßenfahrt, den Innenstadt-Test und schließlich die Autobahn-Hatz musste der Stromer aus deutscher Fertigung seine Qualitäten unter Beweis stellen. Ob mich der BMW i5 eDrive40 im ausführlichen Review überzeugen konnte, wo ich Verbesserungsbedarf sehe und wie er im BEN-Index abschneidet, all das erfahrt Ihr in diesem Video.
0:00 Intro
0:33 Außenansicht
3:03 Innenraum-Check
7:31 Sitze
9:21 Ambientelicht
12:18 Lenkrad
13:11 Instrumentencluster
15:04 Displays/HUD
16:17 Navigation
19:57 Android Auto
20:19 8.5 UI
21:02 Kamerasysteme
23:54 App-Anbindung
24:24 Panorama-Dach
25:24 Rücksitzbank
28:58 Kofferraum
31:49 Anhängerkupplung
33:13 Landstraße
33:58 Fahrwerk
36:08 Geräuschkomfort
37:04 Rekuperation
38:05 Assistenten
40:54 Stadtverkehr
43:29 Parkassistent
45:40 Wendekreis
47:10 Autobahn
47:42 Autobahn-Assistent
52:25 Ladeleistung/Verbrauch
55:19 BEN-Index
1:02:06 Outro
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Moin Erhabener! Bei aller berechtigten Kritik am Navi, solltest du erwähnen, dass man die Anbieter in der App filtern kann und diese Filter ins Auto übernommen werden auch ohne übertragenes Ziel.
Es wird immer nur der erste Ladestopp übertragen! Nicht die ganze Route. Das erkläre ich im Video. Und es kommt auch noch ein Langstreckenvideo mit dem i5.
Sorry, vllt hab ich mich nicht klar ausgedrückt. Ich meinte, dass die Filter auch komplett ohne Route ins Auto übernommen werden…
Gehört zu OS 8.5 glaub ich und mein Bieber macht das so…
@@xx.yy.1956 Wie geht das? Ich habe das beim i5 nicht hinbekommen. Steht das irgendwo in der Bedienungsanleitung?
In der Anleitung bei mir heißt das „Betreiber bei Routenplanung bevorzugen“
Man bekommt im Fahrzeug einen QR-Code angezeigt, der beim Scan direkt auf die entsprechende „Seite“ in der App führt. Dort können alle bevorzugten Anbieter selektiert werden.
Tolle Auto und tolles ausführliches Video 👍
Kratzanfälliges Plastik und Touchtasten für 100 k. Kopfschüttel. Passt nicht zum Rest und dem Anspruch von BMW.
Navi funktioniert super, Ladeplanung usw top.
Leider war der Vorgänger im Innenraum hochwertiger.
Die neue E klasse ist im Innenraum auch hochwertiger
Das ist völlig falsch, die neue E Klasse sieht hochwertiger aus, ist aber überhaupt nicht, es knarzt und knistert und man kann fast nichts an fassen. Der I5 ist Bombe verarbeitet und es ist alles sehr fest zusammen gebaut. Egal wo man hin langt. So wurde er auch bewertet.
Gute Übersicht! Danke dir. Klasse auch, dass du die Handbuchpassagen direkt mit einblendest. 530e kommt im November.
Ein tolles Review! Nach mehreren Jahren Elektromobilität (Langstreckenfahrer, Vertriebler im Außendienst, insgesamt 8x Tesla S/3/X/Y und 2x Polestar 2 LRDM, aktuell LRSM) muss ich gestehen, dass mich der meiste Content dazu auf YT kaum mehr interessiert. Als ich vor einiger Zeit deinen Kanal entdeckt habe hat sich das geändert und ich schaue regelmäßig zu. Deine lockere Art und der Umgang mit den Themen macht die Videos sympathisch.
Ich habe selbst einen i5 Touring eDrive40 bestellt und freue mich schon auf die Auslieferung. Mein Polestar 2 LRSM geht dann bald zurück an die Leasing - war ein durchwachsenes Jahr 😅
Hattest du Probleme mit dem Polestar?
@@gery_der_kaeferfahrer bisher keine - mit beiden Polestars 😊
@@timklomfa9977 freut mich zu lesen 👍🙂
Danke für das Video. Wie ist das dynamische Fahrwerk des i5 verglichen zu dem adaptiven M-Fahrwerk des i4?
Ich denke, dass der Unterschied sich in Grenzen hält. Aber der i5 wirkt auf mich insgesamt schwerfälliger. Er ist ja auch größer und hat ein paar Pfunde mehr. Trotzdem macht er erstaunlich viel Spaß. Im Komfortbereich sehe ich Pluspunkte biem i5. Trotz der riesigen Schlappen war der Komfort ähnlich wie bei meinem i4 mit 18-Zoll Winterreifen.
Mein iX1 2023 hat auch OS8.0 und kann nicht auf OS8.5 aktualisiert werden, was sehr ärgerlich ist, da ich Plug&Charge jetzt nicht aktivieren kann.
Bei mir geht das mit den Filtern, setze ich im i4 OS 8.5 in der App Ionity, zeigt er mir nur Ionity an.
Und dann übertrage das mal ans Auto bitte. Er überträgt nur den ersten Stopp der Route! Der Rest fällt weg!
@@MichaelSchmittBEN Ja, aber im Auto geht es.
Für den Bruttolistenpreis vom eDrive40 bekommt man schon für minimal Aufpreis einen M60 mit guter Ausstattung.
For navigation with preferred supplier. In app, set Ionity as preferred charger. Then in car, in navigation filters, set tick mark to choose from preferred list. That should do it. With this I can plan with whatever supplier I want to and the cars uses that.
Mir gefällt das Auto aber eher als Touring und die Felgen sind meiner Meinung reichweitenfresser, würde da eher auf kleinere dezente Alus setzen
Sehr detailliert berichtet! Zusätzlich gab es ja schon einige Details von Dir. Die Routenplanung mit Filter möchte ich doch mal sehen, wenn das einige Kommentatoren so behaupten. Egal, intuitiv ist es wohl nicht. Die Auffahrkontrolle für Rückwärts ist beim Ankuppeln eine Katastrophe, zumindest beim I4!
Prima Bericht.
Moin moin, über deine Kritik an dem Navigationssystem habe ich mich etwas gewundert.
Ich hatte heute morgen auch von Car Maniac den Test über den i5 geschaut und der hatte das Navigationssystem überschwenglich gefeiert und gelobt.
Wie man also sieht, sind es eher subjektive Meinungen, jeder scheint andere Maßstäbe bei der Bewertung heranzuziehen.
Zwischen Zweckmäßigkeit und Luxus liegt er sicher näher am Luxus. Ich müsste allerdings bei den Sonderausstattungen sparen. 😅
Im Vergleich zu meinem 3er (G20, BJ 2020) fast Vollaustattung, finde ich den Innenraum abseits von der Ambientebeleuchtung, nicht wirklich berauschend, klar das Leder von den Sitzen ist mit Sicherheit hochwertiger (ich habe die M Ledersitze, hochwertigere Sitze gab es aber als Option), aber bei mir geht die Ambientebeleuchtung z.b in den Türtafeln auch im Fond weiter, ich habe auch noch links vom Lenkrad ein zusätzliches Fach, die Ladelippe vom Kofferraum ist beim i5 billigster Kunststoff, da hätte ich Alu erwartet, ist bei mir zwar auch Kunststoff, aber sieht hochwertiger aus. Dieses lackierte Hartplastik Zeug ist ein Staubmagnet und nach kürzester Zeit selbst bei pfleglicher Behandlung, verkratzt). BMW hat mit dem G20 soviel richtig gemacht, aber der neue 5er und auch das 3er Facelift sind gefühlt wieder ein Rückschritt zu den Vorgängern (Qualität, Ausstattung). Echt Schade, bei einer Differenz von knapp 25k im Listenpreis, hätte ich deutlich mehr vom 5er im Vergleich zu meinem 3er erwartet, Schade.
Top Auto😍. Realistisch gesehen ein Auto auf Senior Manager Level. Die Fliegen alles über 500km oder nehmen gleich den ICE. Die Arbeitszeit ist zu teuer um nur hinter dem Lenkrad zu sitzen. Von daher wird er seine Geschäftskunden finden👍
Nur noch der Preis ist Luxus.
Bei der Ausstattung wurde zu kräftig gespart. Es ist ein Gewinnmaximierer, falls er sich verkaufen lässt.
Haben die beiden großen, senkrecht gestreiften Flächen oberhalb des vorderen Nummernschildes eine Funktion oder ist das so eine Art Kühlergrill-Imitat? Sieht aus, als konnten die sich bei Baubeginn des Autos noch nicht so richtig entscheiden, was es denn nun werden soll. 😄
es ist eine mischplattform, den gibt es auch als hybrid und verbrenner, so wie x1, x2, 4er
@@ignazwrobel4800 Okay, das verstehe ich. So, wie ein Steak mit Fischgeschmack.
Na ja, dem Erhabenen gefällt's, mir gefällt's nicht. Ist ja auch gut so. Ich bevorzuge Hersteller, die zu ihrer Philosophie stehen.
@@MrAltglienicker das tun sie ja - stichwort technologieoffenheit. die zahlen geben ihnen recht, mein vater ist mit seinen 81 von einem 3er auf einen ix2 umgestiegen, eben weil er wie ein auto ausschaut und er sich bei der bedienung nicht groß umstellen musste, das wäre bei einem tesla nicht so leicht möglich gewesen
@@ignazwrobel4800 Das Argument ist nachvollziehbar. Stellt sich die Frage, ob 81jährige zur klassischen Zielgruppe von BMW gehören.
Gruß an Ihren Vater! Meine Mutter war mit 92 noch komplett online unterwegs. Von Banking bis Amazon und Co. Ihr hätte der Tesla gefallen, aber sie hat ihren Corolla schon vor Jahren an die Enkel gegeben... 🙂
Das mit der E Sim funktioniert mit 8.5 perfekt mit Vodafone.
erstmal hast du natürlich für deine Arbeit einen 👍 bekommen, aber Michi ich muss dir leider sagen, über eine Stunde schau ich mir das nicht an, einen Roadtrip gerne.
Freue mich auf die nächsten Videos.
p.s nur meine Meinung 😉
Ich mache halt ausführliche Testvideos. Wer wirklich überlegt das Auto zu kaufen, der schaut sich das durchaus mal in mehreren Etappen an. Aber es warten über 2.000 Videos auf dem Kanal darauf, von Dir geschaut zu werden 😝
mach mal einen Bericht über Elektroverse in dem angespannten Ladetarif Chaos!
Andy Rutschkunststoff mit Muldifunktion
Dem gut 10 Jahre alten "Trend" zu unten abgeflachten Lenkrädern hätten sie aus meiner Sicht nicht unbedingt hinterherlaufen müssen
abegeflachte Länkräder sind immer noch eine Seltenheit und keineswegs ein Trend, sondern ein Alleinstellungsmerkmal.
Ich liebe dieses blau. Aber ich bin da mehr der touring fahrer
Der Spurwechselassistent funktioniert nur bis 130 km/h.
Ehy Moin erst ma... Hab's wahrscheinlich überhört/nicht gesehen... Bestimmt hat der i5 auch VTL mit mindestens 3,6 kW und mindesten eine innenliegende Steckdose.. So wie es bei sehr vielen E-Auddowagen schon längst Standart ist😂
Alleine schon weil der i5 auch eine Anhängerkupplung hat u bei dem Preis ist das ja eine nützliche Funktion😅
Bei 33:15 sagst du sind wir im i4 unterwegs
Ich weiß, ist ein Versprecher, der mir hoffentlich verziehen wird 😊
Der i 5 ist ein sehr schönes Auto.
Haben möchte ich es aber eigentlich nicht. Ich finde die Abmessungen einfach zu groß.
Ein elektrischer 1 er BMW wäre eher etwas für mich, aber gibt es nicht, leider!
Aus dem Hause wäre wohl am ehesten der elektrische Mini interessant für mich.
Wer mehr Kofferraum möchte, wird sicherlich den 5er Touring wählen.
Wegen der esim: du wirst es nicht glauben aber wenn der i5 den Autobahnassistent hat, geht der sim Kartenleser nicht.!! Steht im Kleingedruckten. Sprich man muss dann die esim nehmen
😮
@@MichaelSchmittBENdie Info steht im Konfigurator bei den Details vom Autobahnassistent
Lieber ID7 mit großer Heckklappe und 30k weniger😂
Jeder Topf findet seinen Deckel. Aber Kofferraum und Preis sind schon sehr gute Argumente für den ID.7 😉
Nö
Man kann keinen BMW mit einem Vw vergleichen, schon das Image ist das eine komplett andere Welt……..
@@hannspeterflick6111 Tja, also mir ist Image shiet egal.
Lufteinlässe? Ich denke es sind Luftauslässe.
Top! Gut gelungenes Video, Bewertung zutreffend!
Danke für das Lob Roman 🥰
Selbst zum China-Preis würd ich den nicht kaufen, obwohl Limo. Allerdings die Sitze und Geräuschdämmung sind natürlich total mein Fall.
Die Positionierung in der Wiese ist nicht optimal... Natürlich kommt es immer auf die Optik an... 👎
Bei dem Auto ist man dann nur am Putzen bei den ganzen Hochglanzoberflächen und touchsensitiven Tasten. Schrecklich...
Na ja bei 100.000€ aufwärts findenich ja, nirgends sollte Hartplastik sein, aber da stehe ich wohl sehr alleine da. Da ich mir eh keinen Wagen jenseits der 100.000 leisten kann, ist es aber auch eine eher akademische Frage 😂
Bei meinem Mercedes gibts sogar Grat an den harten Plastiktürtaschen und den Aussenspiegelstägen.
Ich muss hier kurz dementieren. Nicht bei allen Herstellern ist Hartkunststoff im unteren Türtafelbereich verbaut. Bin jetzt extra dafür in die Garage gegangen und habe nachgeschaut/gefühlt. Nix da harter Kunststoff, bei mir ist dieser Bereich auch leicht unterschäumt. 😉😊
Du hast nen Taycan oder? 🎉
@@tesla-spectre ja
@@gery_der_kaeferfahrer niiiiiice
@@tesla-spectre war eh schon bei Michi wegen Verbrauchsfahrt. Hat dann leider nicht geklappt, wegen einer langen Baustelle. Gibt ein Short davon auf Michis Kanal.
Der BMW E 39 hatte viel edlere Materialien und kein Hartplastik.
Günstig war der Wagen auch nicht, aber eben auch einfach edel!
Trotzdem würde mir der i 5 auch gut gefallen.
Mit dem ganzen lackierten Kunststoff wirkt er leider eigentlich eher billig im Innenraum. Alles verstaubt, vertatscht und später sicherlich auch verkratzt... Schrecklich. Und dann noch die unsäglichen Touchslider... Sorry, aber warum nicht Bewährtes aus dem i4 fortgeführt? Und dann der Preis... Oh je
Bis auf Tesla, die verkleiden die komplette Tür, auch im unteren Bereich mit Leder und weichem Kunststoff, ohne Hartplastik.
Trotzdem nur ein Ami deren Chef ein rechtsradikaler Spinner ist und kein Automobilhersteller mit Erfahrung.
Besonders die Innenraum-Qualität ist deutlich schlechter als beim Vorgänger. Ich bin mächtig enttäuscht.
Das haben wir schon beim e60 und e65 gehört, auch beim e90 usw, trotzdem verkaufen sich die Autos gut weil die Qualität stimmt. Viele sind vom modernen Design überfordert und verwechseln es mit Qualität nur weil sie das altbackene langweilige gewohnt waren.
Der 5er Touring war mal mein Lieblingsauto. BMW hat es leider zerstört. Jetzt ist es der Nio ET5 Touring
Danke für das interessante und gut strukturierte Video. Dass M-Paket mit Chrome geht, ist mir erst bei Dir aufgefallen. Der i5er Touring wird mein nächster Dienstwagen. Leider kann ich Dir beim Innenraum überhaupt nicht zustimmen. Materialqualität ist nicht premium, das billige Plastik überall, keine belederte Tür-Oberseite / Armaturenbrett zu bekommen. Die Sitzrückseite ist ne Katastrophe aus Hartplastik ohne Ablage (generell viel zu wenig/zu kleine Ablagen), der Lautsprecher auf dem Armaturenbrett billigst, ebenso die "Fake-Alu" Abdeckung der Bowers&Wilkins und Akustikglas gibt es auch nicht. Für 100k+ € leider ein Witz. Noch fahre ich einen XC90 in ähnlicher Preisklasse, der kommt ganz anders rüber. Auch Akkugröße und Ladeleistung nur Durchschnitt. Ich mag BMW sehr gerne aber der hier hat mich nicht überzeugt (ne echte Alternative gab es unter den großen E-Kombis aber leider nicht).
Also ich finde den innen schon Premium. Mir gefällt der Material-Mix. Und z. B. auch der e-tron Sportback hatte einiges an hartem Plastik. Natürlich könnte das schöner gemacht sein. Aber alles in allem finde ich den Innenraum sehr schick. Ist natürlich alles Geschmackssache.
Was das Fahren angeht, kann Dich der i5 aber bestimmt überzeugen. Trotz der Größe macht er wirklich Spaß.
@@MichaelSchmittBEN Ja, Fahrgefühl fand ich auch gut, war auch das Hauptargument für den Wagen...
Innenraum geht wirklich gar nicht. Selbst der neue Passat hat die Türtasche mit Filz verkleidet, noch schlimmer finde ich ja die ganzen Einsparungen bei den Sonderausstattungen, da bietet die E-Klasse wesentlich mehr, hoffentlich wird beim LCI ordentlich nachgebessert. ID. 7 Tourer war für Dich keine Option?
beim m-paket ist sensatec am armaturenbrett und leder an der türoberkante braucht niemand, das wird nur speckig, das ist in etwa so sinnvoll wie eine ambientebeleuchtung
praktisch ist die plastikverkleidung an der sitzrückseite, spätestens wenn mal kinder mit waren und man sauber machen muss
@@maximiliand2939 nein, gefällt mir von außen gar nicht und irgendwie auch nicht meine Marke. Hab ja auf den A6 e-tron gehofft aber da lässt sich Audi ja Zeit...
Zeig das Video nicht deinem i4. Der wird sonst die Scheidung einreichen...😊
Mich wundert das der Fanboy nicht quer über der Haube des Fünfer liegt und ihn hart ran nimmt!😂Küsschen Erhabener der mit der Rosa BMW Brille herum Irrt!😘
Sorry aber selbst mein Tesla Model 3 für 50 tsd. hat auch unten die Türtaschen gepolstert und innen mit Stoff. Für den Preis wirklich arm.
In der Preisklasse erwarte ich 10%-80% max 20min (gerne auch weniger) und Autobahnreichweite im Winter bei 140km/h - 150km/h garantierte 400km. Solange diese Werte im Preissegment 100k Euro nicht erreicht werde, so lange ist E-Mobilität einfach für die Masse der Kunden imho uninteressant.
Für die Masse der Kunden uninteressant ? Wirklich ?
Die Masse der Kunden lebt auf der Autobahn? Wäre mir neu...
Hyundai ioniq 6 77kWh RWD ist dein Auto! Der kommt da dran und dürfte es unter 60k geben.
@@erhock-rhonthuringerwald9122 niemand der geschäftlich Km macht, wird freiwillig zu Hyundai wechseln.
Mag ein gutes Auto sein, aber wer KM macht weiß Audi, BMW oder Benz zu schätzen.
Proof me wrong 😑
Wie viel ? 100.000 € 😂😂
Ich weiß echt nicht wozu ein Ambientelicht gut ein soll. Lass es weg und mach das Auto billiger!
Ich mag Ambientelicht. 🤷♂️
@@gery_der_kaeferfahrer Das tun gefühlt ALLE außer mir! 😆
⛔⛔⛔Hyundai ioniq 6 Oberklasse 🤣, lächerlich!!! ⛔⛔⛔
Schönes Auto - und sehr unpraktisch. Also genau richtig für Außendienstler... 😁
Für das Geld erwarte ich mehr Reichweite und bei der Motorhaube 75l Frunk. Mindestens...
Lol. BMW hat sich Mühe gemacht .... Für einen Arbeitnehmer ein vernichtendes Urteil.
das armaturenbrett in e-autos sieht fast immer billig aus.....hier auch
Was hat das mit der Antriebsart zu tun? Schau Dir die aktuellen Verbrenner an. Da sind die gleichen Armaturenbretter verbaut.
@@Likr666 stimmt nicht
@@Netzjargon DAS nenne ich mal Fakten. Na dann schau Dir den Golf 8 an oder am besten AUtos, wo der Verbrenner/PHEV auf der gleichen Plattform ist. Du diskreditierst Dich hier munter selbst.
@@Likr666 danke
verwechsel nicht modern mit billig.
Top Präsentation natürlich. Aber zum Auto muss ich sagen dass da grundsätzlich wenig passiert ist beim 5er. Ich fühle mich zurück erinnert ins Cockpit meines M5 F10 vor vielen Jahren. Zu schwer. Nicht effizient und zu viele Knöpfe. Da musst Du Oldschool mögen wenn Du dafür so viel Geld hinblätterst.
Riesiges Auto - unpraktisch und kleiner Kofferraum. Wie mein alter M5.
Würde den Fehler niemals wieder machen. Sedan sollten sie gar nicht erst produzieren. Nur Touring. Ladenhüter vorprogrammiert.
Wo ist der Mehrwert zum i4? Das Statussymbol möglicherweise?
Also ich sehe auch keinen Grund einen i5 einem i4 vorzuziehen. Höchstens das größere Raumangebot auf der Rückbank.
@@MichaelSchmittBEN Naja und dass muss man dann in Relation setzen. Der 5er war immer so ne klassische Vertretermöhre. Will sagen eine 5er Limousine siehst Du selten vollbesetzt.
Als Familienauto für den Urlaub rettet es Dir nicht den Po. Im Gegenteil. Viel Geld für wenig Platz. Also entweder Barfuß oder Lackschuh sonst vergoldest Du beim Kauf eines i5 nur die Elektro Quote bei BMW. Da bekommst nix zurück. Meiner Ansicht nach wäre eine Kaufabsicht nicht Smart Smart Smart 👋 entweder i4 oder abwarten und 👀 touring
In den wichtigen Absatzmärkten spielt der Kombi keine Rolle. Und was man in Deutschland möchte, interessiert die Autohersteller nicht wirklich, bei den "paar" Auto, die hier gekauft werden.
Brille: Fielmann, Pearl, Apollo, Sehen Wutscher, ok dein F10 sieht genauso aus. Na dann.
Moin. SORRY BMW, viel zu TEUER, deutlich zu hoher VERBRAUCH, mittelmäßige LADEPERFORMANCE. Bleibe dann lieber beim IONIQ 6 AWD und habe mir nen MACAN 4 dazu bestellt, der nur wenig teurer ist als i5. Der AUDI A6 etron wird Ende 2024 den i5 in allen wichtigen E-Anforderungen weit übertreffen. Da kann man kejn BMW-Fanboy werden, da E-Autos von gestern.
Jau, nen Macan kann ich mir nichtmpeisten, aber in der Üreisliga würde ich auch immer eher den als den i5 nehmen.
Der i4 hingegen ist echt nen schönes Auto und effizient. Ich bevorzuge zwar meinen Tesla aber der ist schon gut.
Der Ioniq 6 gefällt mir vom Design sehr gut! Der i 5 ist schon etwas zu lang für meinen Geschmack.
@@stefanjepp6612der ioniq 6 ist doch auch schon 5 Meter…
@@hardywoodaway9912 Der Ioniq 6 ist 4,85 m lang.
Das finde ich auch schon zu lang. Mein Ioniq Electric ist deutlich kompakter und das finde ich besser.
Man könnte doch mal einen echten Nachfolger planen, eben auch mit großer Heckklappe!
Der Porsche ist ein wenig teurer ja, aber mit guter Ausstattung weit über dem i5 😂 außer man will einen Macan 4 mit Standardausstattung fahren und auf viele Extras verzichten.
für mich hat BMW gar kein Bedienkonzept. Alles wird mit irgendwelchen Insellösungen geregelt. Allein deswegen würde ich den Wagen schon nicht kaufen.