J'ai essayer la nouvelle swift sport sur circuit avec l'équipe de Suzuki France. Sur la notre l'esp était deconnectable. J'avais une swift sport 2 et il l'était aussi. Suffit de savoir appuyer sur le bouton assez longtemps...
Benjamin K quand je dis deconnectable je connais bien la définition merci. On arrivait très largement a la faire partir du cul en courbe étroite et l'esp n'agissait pas donc il est bien deconnectable
il avais fait la même erreur pour la twingo RS il n'avait pas trouvé le bouton de l'ESP.... devrait lire les notices avant de monter dans leur voiture...
Il dit que "l'esp se déconnecte, sauf qu'il n'y a rien que se déconnecte" c'est a dire que la voiture autorise la glisse jusqu'à un certain angle, mais l'esp reprends le dessus si cet angle est dépassé. Je sais pas si j'ai été clair lol, mais il avait déjà parlé de ce phénomène sur d'autres voitures dans ses vidéos il me semble
Est-ce que la Swift n’est pas davantage destiné à un usage polyvalent qu’un usage sportif ? La plupart des concurrentes (Twingo, Up, 108, etc...) sont à la peine dès qu’on sort de la ville. C’est bien sûr possible, mais dans un confort très très limité. Du coup, avoir un moteur polyvalent et plus puissant rend la voiture plus confortable au quotidien dans ces conditions. En outre, est-ce que bcp de clients achètent ce type de voiture pour aller sur un circuit ?
Ludo Cattin Elle n'a pas vraiment de concurrente, les Twingo, Up, etc. sont des micro citadines La Swift Sport est je pense plus destinée aux petites routes
C'est vrai qu'à poids égal, avec une cylindrée 40% supérieure, on doit sentir la différence. J'ai essayé une Up Gti : voiture très cohérente et polyvalente, vive, hyper maniable, se gare partout, et pourtant étonnamment habitable. Pour rouler dans et autour de Paris, je préfère peut-être ses 25cm de moins que les 25ch de plus de la Swift.
On est plus dans la catégorie 208 gti clio RS avec cette SSS. En plus petit plus adapté au marché Japonais ou ça se vend comme des petits pain (la SSS au Japon c'est un peut la clio 1.5 Dci de chez nous)
Soleil me semble un peu fatigué (un coup de chaud ?), et oui comme déjà dit l'esp de la Swift est déconnectable, suffit d'appuyer plus de 3 secondes sur le bouton, ce qui coupe aussi l'antipatinage.. Et pis pourquoi les ingénieurs se serait cassé la téte à mettre un bouton qui ne fonctionne pas, lol !! Mais je confirme pour l'Abarth, non on peut pas, sans doute la raison pour laquelle on ne voit jamais d'Abarth sur piste ! Juste pour info, la Swift fait bien 140 cv, mais aux roues, au volant moteur cela donne environ 155 cv, d'où les presque 2,5 secondes en faveur de la Swift pour cet essai !! Je vous laisse deviner pourquoi Suzuki minimise la puissance ?
Pour 155 cv et 135 gr (au premier septembre 2018) cela donne 8 cv fiscaux, donc plus de vignette et plus d'assurances.. Cela permet aussi à Suzuki de se tenir à l'écart des récents scandales constructeurs qui trichent aussi sur la puissance moteur.. Annoncer 160 cv et se retrouver en fait à 140 cv, ca fait désordre, lol.. Autre imprécision de Caradisiac, le malus est de 113 euros (125 gr) et non pas zéro comme annoncé ! Précision aussi sur le tarif, 18900 euros à ce jour, plus frais d'immat et malus.. La 595 est encore loin derriére, désolé !!
quand tu regarder sur caradisiac la liste des chronos de la ferté gaucher on remarque qu'il ont fait un chronos de 2min 10 sec et 60 centièmes avec une abarth ss cabriolet de 2011 160 cv boite auto www.caradisiac.com/Les-essais-de-Soheil-Ayari-Abarth-500-C-Esseesse-69228.htm qui est plus lourde que cette version pista en boite manuelle .... alors faudrait m'expliquer comment fait-il pour mettre 3 secondes sur le même circuit avec la même voiture mais en cabrio et en boite auto ( donc moins bon cx boite auto égale plus de poids .... )
C'est bidonné tous ces chronos fait n'importe comment.. Il me semble qu'il y ai des champs Alphano sur ce circuit, pourquoi ne pas les utiliser ? au lieu de faire ca avec un smartphone qui a une précision d'environ 2 secondes, lol Et pis un chrono, ca dépends aussi de la température et de l'hygrométrie, des pneus etc.. Et ca c'est jamais indiqué. En plus ils peuvent indiquer ce qu'ils veulent puisqu'on a pas de preuves, pour finir, tirer le frein à main sur piste fait perdre beaucoup de temps. Tirer le fam c'est pour le rallye, lol !!
I think “Swift sport” is “modern TOYOTA AE86 ”.Today,no other Japanese car like hatchback type is better and cheaper than “Swift sport”. Of course,the best Japanese car like hatchback type is “Honda CVIC Type R”.This is very powerful and cool,but is more expensive than anything else.From this point of view,I think ordinary people who want car like hatchback type should buy “Swift sport”！
Surtout que sur la Swift tout est déconectable.....c'est dommage sans les aides connecté elle aurai fait un bien meilleur chrono C'est quand même une caisse qui mange de la clio 3 RS sur le nurburgring mais bon
Et oui, les petites sportives s'embourgeoisent et perdent le sens de la sportivité au profit d'un attirail clinquant et de grosses sorties d'échappement pour faire du bruit. Il ne reste plus qu'à se tourner vers les anciennes générations de swift sport ou vers les twingo RS
Alors déjà, depuis quand c'est normal de comparer deux voiture qui ne sont pas dans le même segment. C'est sure que la swift est avantagée, puisque c'est une polyvalente, alors que la 595 c'est une mini citadine. 0:56 et puis la 595 a 10 ans ! cette suzuki est de 2018 ! Je sais pas ce que vous avez contre les voitures du groupe fiat. Là on voit que c'est juste pour rabaisser la 500/595 qui pourtant sont de superbes voitures. Vraiment c'est énervant de voir tout le monde cracher sur ces bijoux. Toujours, je préfére largemement la 595 qui a vraiment du style et de la geule Comparé à cette suziki où on a du mal à voir le coté sportif hormis sur le moteur. Mais cette swift reste quand même bien !
J’ai eu la précédente Swift Sport et également la 500 Abarth... l’Abarth est loin d’être de la merde. C’est juste certains rageux qui ne connaissent pas les Abarth. Maintenant pour avoir essayer les deux... l’Abarth et la nouvelle swift... il n’y a pas à dire, la Swift a pour moi l’avantage en tenu de route sur bosselée, les sièges maintiennent mieux et les accélérations sont plus franche au ressenti. Le turbo a l’air d’être plus efficace que sur l’Abarth. Maintenant mon Abarth sur la 1ère année a du être remorqueur pour problème de perte d’huile au moteur... ce que je n’avais jamais eu sur ma 1ère sss.
Carrément il est même légèrement arrogant,et comme je m'en fiche de son avis circuit ,et bien j'ai regarder une vidéo de danou222 sur l achat de cette dernière et son comportement au vu du prix et bien je me suis laissé convaincre et j'en ai acheté et je ne le regrette aucunement !!!
Oui mais regarde bien les vidéo de danou 222, il dit la vérité c'est tout, le moteur se gonfle bien mais elle enroule rien du tout, c'est pas une sportive pour moi, juste une voiture sur....
Quand on entreprends de faire un test sur une voiture. Au minimum on veille à s’intéresser au fonctionnement de celle ci. L’ESP est totalement deconnectable sur la Swift. Suffit juste de laisser son doigt appuyer sur le bouton 3 secondes. Pour ma part je trouve la mienne juste parfaite niveau qualité prix et prix plaisir. La mienne est Stock avec juste Une ligne HKS. Testée sur banc à 157,4cv et 243nm. Juste top pour une voiture pesée sur bascule à 985 kg 👍
Coucou, c'est encore moi, pour apporter une précision, la Swift possède un overboost qui permet de passer de 140 à environ 155 cv, mais cela n'est possible qu'après la période de rodage soit 960 km. Je possède cette auto qui a aujourd'hui 1200 km, et clairement après le rodage c'est le jour et la nuit.. Ne faudrait il pas faire (ou refaire) cet essai avec des autos un minimum rodées ?
Le chassis est top, neutre, le roulis est peu important, une vidéo où je suis une Lotus Elise 111R (192 cv pour 860 kg) : th-cam.com/video/wmcoH9kr9Vc/w-d-xo.html l'auto est stock sauf plaquettes avant racing et pneu semi slick..
@@moi-cphilou6090 intéressant, j'en ai parlé à mon garage ( je possède la 3 en version In the city) et il m'on assurer qu'il n'y avait pas d'overboost 🤔
Quand tu fais essayer une voiture a Soheil, ne jamais lui donner sans lui avoir montrer comment desactiver l'ESP ^^. Mis a part ca, j'adore ses essais ! sans ESP....
Possédant une Abarth j'opte pour l'italienne directement ! Une voiture plaisante à conduire.. Mais les gros défauts sur la Fiat Abarth c'est clairement le manque d'options tel que déconnecter l'ESP, des finitions trop plastique alors que quand même c'est plus de 20.000€ une Abarth légèrement optioné....
L 'esp passe a off,mec ...... dans tout les 500 Abarth,je te le garentie. Ils ne doivent, meme pas avoir trouvé le bouton, loll ( c'est vrai qu'il est un peu caché ) ;-)
@@xstorm4107non pas d'esp deconnectable dans les Abarth 500. La seule façon de déconnecter c'est de couper le fil noir dans le faisceau sous le frein à main et de coller un interrupteur en série sur ce fil. Et ça déconnecte toutes les aides à la conduite (ABS, esp...)
Le seul défaut de l abarth est l esp pour le reste on peu chicané sur les plastiques mais je n ai pas un bruit dans la voiture , franchement rouler tous les jours en abarth m apporte la banane elle fait tourner les têtes en la regardant ,elle n a pas d’équivalent je me sens en sécurité dedans j ai toujours rouler en sportive et j ai autre choses de plus méchant dans Mon garage bref je ne regrette vraiment pas mon achat ! Abarth pista 👌
On peut déconnecter l'ESP de sur les 500 Abarth, Je trouves tres étrange qu'il dise ca, par contre le bouton Off, n'est pas a la meme place que sur les Fiat 500... (Il ne l'aurait pas vue?) C'est vrai qu'il est ,quelque peu, caché.... Et y'a une tres bonne différence entre la position on et off ( meme si, il est toujours en fonction )
Je prendrai la Suzuki. Car quitte a avoir une petite fausse sportive autant qu'elle soit pratique et 5 portes. La suzuki a, à mon sens, plus d'intérêt. C'est une citadine polyvalente avec un petit côté gt. L'Abarth a un look carrément fun et on imagine une petite teigne bien radicale a l'ancienne. Apparemment que dal. Mais dans l'ensemble elles ont pas l'air terrible. Je garde ma bonne grosse (et vielle haha) Nissan 350Z moins chère et carrément fun :).
Pourquoi fausse sportive ? Châssis, poids plume, moteur pétillant, agilité et fun , il te faut quoi de+ ? Certes elle n'a pas 400ch mais il y'a de quoi s'amuser Je parle en connaissance de cause puisque j'en ai une et je m'amuse très bien Son seul défaut ? La sonorité un peu discrète, mise à part ça, un régal A bon entendeur
@@anthonysentenza5074 1an après mon commentaire j'ai eu une Abarth pendant 3mois 595 en 165ch (madame voulait une sportive un peu énervé et assez petite). Elle fait un bruit de malade (je sais pas quelle version tu as mais pas celle-ci visiblement). Au bruit on s'attend à voir une Alfa 4C arriver. Et niveau sensations c'est bidon, moteur mou, boîte peu précise et châssis pas mauvais en soit mais pas exceptionnel. Revendu après 3 mois et madame est partie sur une TVR Griffith 500, rien à voir je sais, mais au moins avec le V8 de 340ch pour 980kg, là ça cogne sévère.
Et dire que cette swift il y a pas si longtemps que ça était un vrais petite bombe fin et sport ... elle fut championne du monde des rallyes en classe super 1600 maintenant elle c’est embourgeoisé
joan fiorentino j’ai une 595 turismo les nouvelles phase de 2016 et je valide ton avis, a part la 180hp competizione avec le pack performance en boite meca uniquement (autobloquant mecanique) le reste de la gamme c’est juste une caisse avec un beau look et une belle sonorité mais sportivement parlant c’est pas ca... la position de conduite est horrible (on est assis très haut et le volant n’est pas réglable en profondeur, une horreur)... Bref la swift sport et une meilleur alternative rapport qualité prix si on veut du sport et encore la nouvelle c’est embourgeoisé avec un peu plus de prise de roulis mais sa permet une polyvalence au quotidien. Bref moi je vends mon Abarth 595 Turismo car elle m’a gonflé d’autant plus que c’est un bout de bois, après le look et la sonorité nous sommes d’accord mais sa fait pas tout.
Pour moi la suzuki n'a rien d'attirant ( vraiment pas ) et ressemble à une voiture classique alors que l'Abarth a vraiment un style irremplaçable 🤷♂️ alors peut importe le résultat je reste Abarth 💪💪
Abarth, un style irremplaçable ? Les Abarth ont toujours été les voitures de "kéké", et on voit pourquoi, un look de voiture pour ado qui veulent du bruit et rien d'autre.
Expliquer moi comment avez vous réussit a faire 2 min 10.60 sec avec une abarth ss 160 cv cabriolet boite automatique www.caradisiac.com/Les-essais-de-Soheil-Ayari-Abarth-500-C-Esseesse-69228.htmet avec une abarth pista 160 cv boite manu plus légère meilleur cx car pas cabrio et surtout boite manu gain de poids sur le même circuit avec le même pilote 2m13sec,90 .... faudrait vraiment qu'on m'explique ... même suspension même frein même jante 17 pour les deux même moteur même puissance même châssis même caisse ... le pire c'est que la pista boite manu accélère plus fort que la ss boite auto ( la boite auto de chez fiat et extrêmement mauvaise et tres lente lors des passages de vitesse et de réactions ) de plus la ss boite auto et plus lourde que la pista boite manu .... expliquez moi svp ?
nenad roic généralement si vous regardez les vidéos vous constatez que les temps sont validés par tous temps.(lol) enfin faut déjà avoir regardé quelques vidéos pour le savoir.ce qui explique parfois les chronos peut comprehensible effectivement
Elles sont bien ces petites sportives, ça a pas trop de vitesse de pointe , ça évite de se faire avoir pour excès de vitesse et pour avoir la swift sport de 2007, tu pourris beaucoup de voitures bien plus puissantes dont les propriétaires sont dégoûtés sur route sinueuse mais c’est pas confortable
Faire l'etonné à la fin...? Mais il se prend pour qui ? Il est champion du monde de F1 ? Non, ça se saurait ! C'est clair depuis le début que ce sont de petites voitures qui n'ont rien à faire sur une piste. Exactement comme un X3 ou un GLC ne sont des 4x4... À la limite pour s'aventurer sur la pelouse derrière la maison... Et encore... Et pourtant c'est écrit 4x4 ou Xdrive ou 4matic et ça se nomme SUV, sport utility vehicle... Il est où le sport là aussi ? Caradisiac: des vidéos comme ça, on peut s'en passer. Merci.
7 minutes de vie perdues!! Comparatif? Pas vraiment... Vous oubliez de parler des gros soucis de beugs sur l'abarth hérités de toute la série des 500!!
MrAlgerian38 Swift is only a shit japan car without emotion, without sound, without design... is impossible to buy this orrible car if you have 2 eyes for see...
Bin il manque l'essai de la Swift pour comparer là non ? Y'a pas un problème de montage ? Sinon, pour l'Abarth, bin ça c'est dit ^^ (PS : Ca fait plaisir de voir quelqu'un dire ce qu'il pense entre parenthèse)
Une competizione 180ch avec le differentiel mecanique avance pareil’que la Biposto .. puis la 180ch tu lui colle un stage 1 elle avoisine les 200ch / 350nm
La susuki est d'un banal. triste a pleurer. une petite voiture sportive a bas coup ne veux pas dire triste.et elle est trite a voir. personnellement, l'Abarth, Meme si elle est moins performante ,ça je le le sais pas. Mais, coté look il n'y a pas photo. d'un coté une triste et de l'autre cote une rigolote. moi, j'ai choisi,
Suzuki Swift VS Abarth 595? T'es sérieux là?? Non mais on sais très bien que ce ne sont pas des voitures de sport et que les gens qui les achètent ne sont pas des pilotes, donc merci ESP. Après merci à Suzk Et Fiat de continuer à faire des petites spor euh voitures sympa.
Nouveau jeux de boissons, à chaque fois qu'il dit "esp" il faut boire un coup. Attention même si la vidéo ne fait que 7minutes y'a moyen de se chopper un coma éthylique 😂
Nick JAc non credo proprio, togliendo il lato estetico la Swift é tutta un altra cosa proprio a livello di concezione( la 500 riesce a sembrare una sportiva solo per gli assetti durissimi che montano ma la base è sempre quella della panda)
A rien mdr c'est carrément mieux de regarder des video de propriétaires qui les ont ils disent vraiment leur ressentis et leur point positif et défauts et c'est constructif par rapport à cet video mdrrr ce gars compare trop au grosse sportive mais mec c'est des citadine 160 cv c'est pas mal pour ce que c'est 🤣👍
Haha la crédibilité du journaliste/pilote qui ne sait même pas qu'il suffit de retirer "1" fusible pour que l'ESP soit intégralement déconnecté ! 😩 Retourne sur ton canapé si c'est pour faire que des critiques et laisse les vrais qui savent toucher parler entre eux ! Bisous à ton expertise qui s'est volatilisé en moins de 7 min ! 😘🤣😂
J'ai essayer la nouvelle swift sport sur circuit avec l'équipe de Suzuki France. Sur la notre l'esp était deconnectable. J'avais une swift sport 2 et il l'était aussi. Suffit de savoir appuyer sur le bouton assez longtemps...
Logan Rimbault t'as déconnectable et "déconnectable"
Benjamin K quand je dis deconnectable je connais bien la définition merci. On arrivait très largement a la faire partir du cul en courbe étroite et l'esp n'agissait pas donc il est bien deconnectable
Pas deconnectable 100% elle part de rien du tout dans la video
polo c sur la vidéo peut être mais réellement elle part. Lit mon premier commentaires tu comprendras
Moi qui possédais une ss2 je confirme
C’est un documentaire sur les défauts de l’ESP ?
Il faut faire attention la Suzuki a l'Esp deconnectable si tu restes appuyer apparemment! Il faut pas raconter des bêtises comme ça ça fait amateur ^^
il avais fait la même erreur pour la twingo RS il n'avait pas trouvé le bouton de l'ESP.... devrait lire les notices avant de monter dans leur voiture...
Je te jure... a croir kil rentr a moto apres c journer de tournage
Il dit que "l'esp se déconnecte, sauf qu'il n'y a rien que se déconnecte" c'est a dire que la voiture autorise la glisse jusqu'à un certain angle, mais l'esp reprends le dessus si cet angle est dépassé. Je sais pas si j'ai été clair lol, mais il avait déjà parlé de ce phénomène sur d'autres voitures dans ses vidéos il me semble
@@sebterag3889 non il est entièrement déconnectable sur la Suzuki Swift Sport, j'en ai une et je fais de la piste 😊
@@sebterag3889 il y'a des vidéos sur la Swift Sport où il y a moyen de bien faire de la glissade avec la voiture...
Est-ce que la Swift n’est pas davantage destiné à un usage polyvalent qu’un usage sportif ? La plupart des concurrentes (Twingo, Up, 108, etc...) sont à la peine dès qu’on sort de la ville. C’est bien sûr possible, mais dans un confort très très limité. Du coup, avoir un moteur polyvalent et plus puissant rend la voiture plus confortable au quotidien dans ces conditions. En outre, est-ce que bcp de clients achètent ce type de voiture pour aller sur un circuit ?
Ludo Cattin Elle n'a pas vraiment de concurrente, les Twingo, Up, etc. sont des micro citadines
La Swift Sport est je pense plus destinée aux petites routes
C'est vrai qu'à poids égal, avec une cylindrée 40% supérieure, on doit sentir la différence.
J'ai essayé une Up Gti : voiture très cohérente et polyvalente, vive, hyper maniable, se gare partout, et pourtant étonnamment habitable.
Pour rouler dans et autour de Paris, je préfère peut-être ses 25cm de moins que les 25ch de plus de la Swift.
Y’a qu’à aller voir les véhicules en location pour le Nurburgring... pas d’Abarth, par contre bcp de Swift 😉
On est plus dans la catégorie 208 gti clio RS avec cette SSS. En plus petit plus adapté au marché Japonais ou ça se vend comme des petits pain (la SSS au Japon c'est un peut la clio 1.5 Dci de chez nous)
sinon, j'ai rien compris sur la fin du comparatif. alors question, celons son ressenti ,quelle est ca préférée..
Ayant déja eu la SSS 1 et l'Abarth 500... Je confirme. Je suis a 100% pour la SSS Turbo!
On voit meme pas les temps de l'abarth a la fin avec vos suggestions qu'on ne peut pas enlever..
Swift : 2:11:62
Abarth : 2:13:99
Askip
Pour avoir la Suzuki l'esp ce déconnecte....il suffit de savoir appuyer sur le bon bouton
Pas prêt de changer ma swift sport de 2014 ... une ligne Ragazzon et un filtre à air KN, je me fais plaisir tous les jours.
Soleil me semble un peu fatigué (un coup de chaud ?), et oui comme déjà dit l'esp de la Swift est déconnectable, suffit d'appuyer plus de 3 secondes sur le bouton, ce qui coupe aussi l'antipatinage.. Et pis pourquoi les ingénieurs se serait cassé la téte à mettre un bouton qui ne fonctionne pas, lol !!
Mais je confirme pour l'Abarth, non on peut pas, sans doute la raison pour laquelle on ne voit jamais d'Abarth sur piste !
Juste pour info, la Swift fait bien 140 cv, mais aux roues, au volant moteur cela donne environ 155 cv, d'où les presque 2,5 secondes en faveur de la Swift pour cet essai !!
Je vous laisse deviner pourquoi Suzuki minimise la puissance ?
Moi-c Philou Pour privilégier le poids et la fiabilité
Pour 155 cv et 135 gr (au premier septembre 2018) cela donne 8 cv fiscaux, donc plus de vignette et plus d'assurances.. Cela permet aussi à Suzuki de se tenir à l'écart des récents scandales constructeurs qui trichent aussi sur la puissance moteur.. Annoncer 160 cv et se retrouver en fait à 140 cv, ca fait désordre, lol..
Autre imprécision de Caradisiac, le malus est de 113 euros (125 gr) et non pas zéro comme annoncé !
Précision aussi sur le tarif, 18900 euros à ce jour, plus frais d'immat et malus..
La 595 est encore loin derriére, désolé !!
quand tu regarder sur caradisiac la liste des chronos de la ferté gaucher on remarque qu'il ont fait un chronos de 2min 10 sec et 60 centièmes avec une abarth ss cabriolet de 2011 160 cv boite auto www.caradisiac.com/Les-essais-de-Soheil-Ayari-Abarth-500-C-Esseesse-69228.htm qui est plus lourde que cette version pista en boite manuelle .... alors faudrait m'expliquer comment fait-il pour mettre 3 secondes sur le même circuit avec la même voiture mais en cabrio et en boite auto ( donc moins bon cx boite auto égale plus de poids .... )
C'est bidonné tous ces chronos fait n'importe comment.. Il me semble qu'il y ai des champs Alphano sur ce circuit, pourquoi ne pas les utiliser ? au lieu de faire ca avec un smartphone qui a une précision d'environ 2 secondes, lol
Et pis un chrono, ca dépends aussi de la température et de l'hygrométrie, des pneus etc.. Et ca c'est jamais indiqué. En plus ils peuvent indiquer ce qu'ils veulent puisqu'on a pas de preuves, pour finir, tirer le frein à main sur piste fait perdre beaucoup de temps. Tirer le fam c'est pour le rallye, lol !!
Moi-c Philou le tour chrono Soheil parle pas! D’où le fais qu’ils ne le montre pas!
I think “Swift sport” is “modern TOYOTA AE86 ”.Today,no other Japanese car like hatchback type is better and cheaper than “Swift sport”.
Of course,the best Japanese car like hatchback type is “Honda CVIC Type R”.This is very powerful and cool,but is more expensive than anything else.From this point of view,I think ordinary people who want car like hatchback type should buy “Swift sport”！
AE86 is a FR car. SSS is a FF. So not it's not the same type of car. SSS is more like a Civic but the old one.
Il est un peu chiant lui a tout le temps parler de l’ESP
Surtout que sur la Swift tout est déconectable.....c'est dommage sans les aides connecté elle aurai fait un bien meilleur chrono
C'est quand même une caisse qui mange de la clio 3 RS sur le nurburgring mais bon
Quand soheil se fait littéralement chier pendant un essai mais qui reste politiquement correct 😂
Flow F
À quand un essai mclaren 720 vs huracan , hein soheil ? :)
Et oui, les petites sportives s'embourgeoisent et perdent le sens de la sportivité au profit d'un attirail clinquant et de grosses sorties d'échappement pour faire du bruit. Il ne reste plus qu'à se tourner vers les anciennes générations de swift sport ou vers les twingo RS
Nico Aïon 4000 balles en occaz les anciennes twingo RS ! Ca vaut quand même la peine d'y jeter un œil, surtout avec un atmo
Alors déjà, depuis quand c'est normal de comparer deux voiture qui ne sont pas dans le même segment.
C'est sure que la swift est avantagée, puisque c'est une polyvalente, alors que la 595 c'est une mini citadine.
0:56 et puis la 595 a 10 ans ! cette suzuki est de 2018 !
Je sais pas ce que vous avez contre les voitures du groupe fiat. Là on voit que c'est juste pour rabaisser la 500/595 qui pourtant sont de superbes voitures. Vraiment c'est énervant de voir tout le monde cracher sur ces bijoux.
Toujours, je préfére largemement la 595 qui a vraiment du style et de la geule
Comparé à cette suziki où on a du mal à voir le coté sportif hormis sur le moteur.
Mais cette swift reste quand même bien !
Enzo With Cats 100% d'accord 👏👏👌
J’ai eu la précédente Swift Sport et également la 500 Abarth... l’Abarth est loin d’être de la merde. C’est juste certains rageux qui ne connaissent pas les Abarth. Maintenant pour avoir essayer les deux... l’Abarth et la nouvelle swift... il n’y a pas à dire, la Swift a pour moi l’avantage en tenu de route sur bosselée, les sièges maintiennent mieux et les accélérations sont plus franche au ressenti. Le turbo a l’air d’être plus efficace que sur l’Abarth. Maintenant mon Abarth sur la 1ère année a du être remorqueur pour problème de perte d’huile au moteur... ce que je n’avais jamais eu sur ma 1ère sss.
Michel C Ta activé le mode sport ? xD ( blagounette ralalalala )
iTecko T’es un dieu de l’humour toi 🤣😂
Merci merci x)
Bordel pourquoi les constructeurs ne permettent pas d enlever l esp ? Des directives qui viennent d en haut ? J comprends pas
On sent le mec blasé..., essaie nul .... aucunement objectif
Carrément il est même légèrement arrogant,et comme je m'en fiche de son avis circuit ,et bien j'ai regarder une vidéo de danou222 sur l achat de cette dernière et son comportement au vu du prix et bien je me suis laissé convaincre et j'en ai acheté et je ne le regrette aucunement !!!
Oui mais regarde bien les vidéo de danou 222, il dit la vérité c'est tout, le moteur se gonfle bien mais elle enroule rien du tout, c'est pas une sportive pour moi, juste une voiture sur....
Qui des 2 moustiques pique le plus fort ?
Je pense qu'il faut voir ces voitures en fonction de ce à quoi elles sont destinées...
Quand on entreprends de faire un test sur une voiture. Au minimum on veille à s’intéresser au fonctionnement de celle ci. L’ESP est totalement deconnectable sur la Swift. Suffit juste de laisser son doigt appuyer sur le bouton 3 secondes. Pour ma part je trouve la mienne juste parfaite niveau qualité prix et prix plaisir. La mienne est Stock avec juste Une ligne HKS. Testée sur banc à 157,4cv et 243nm. Juste top pour une voiture pesée sur bascule à 985 kg 👍
Comme dit dans le test , déconnecté sur le papier mais voiture toujours tenue par l'électronique malgré tout dans les pertes d'adhérence
@@World-Iq-Map Tu ne sais pas de quoi tu parles en parlant de la SWIFT.
Il n'y a pas de bourdonnement avec la ligne à l'intérieur ? Ça reste vivable ?
@@productionjms non du tout.
Combien elle consomme en carburant
On ne voit même pas les chronos en fin de vidéo, ils sont masqués par les miniatures ...
Suzuki met environ 2 s au tour, à l'abarth de 160 CV...😂
Bonjour, à quand un essai de Soheil avec la nouvelle Ford fiesta ST?
Dommage quils ne sachent toujours pas sortir l'esp en appuyant longtemps
c dommage au final on sais pas quelle serait sa preference et on ne voit meme pas le temps de la abarth ! mais merci quand meme
Coucou, c'est encore moi, pour apporter une précision, la Swift possède un overboost qui permet de passer de 140 à environ 155 cv, mais cela n'est possible qu'après la période de rodage soit 960 km. Je possède cette auto qui a aujourd'hui 1200 km, et clairement après le rodage c'est le jour et la nuit.. Ne faudrait il pas faire (ou refaire) cet essai avec des autos un minimum rodées ?
Que penses tu de la voiture depuis que tu l'as? Sans l'ESP et après rodage? Pas trop de roulis?
Le chassis est top, neutre, le roulis est peu important, une vidéo où je suis une Lotus Elise 111R (192 cv pour 860 kg) : th-cam.com/video/wmcoH9kr9Vc/w-d-xo.html l'auto est stock sauf plaquettes avant racing et pneu semi slick..
@@moi-cphilou6090 intéressant, j'en ai parlé à mon garage ( je possède la 3 en version In the city) et il m'on assurer qu'il n'y avait pas d'overboost 🤔
J ai remarqué que soheil casse toujours les abarth!sauf la biposto et la competizione...
Which car won that comparison?I'm sorry for asking that question but I don't speak french.
Swift sport 👍
Merci pour votre retour !! Je regarde toujour vos vidéo ou moin ont sur de son achat 🙂
Quand tu fais essayer une voiture a Soheil, ne jamais lui donner sans lui avoir montrer comment desactiver l'ESP ^^. Mis a part ca, j'adore ses essais ! sans ESP....
Esp peut se désactiver sur les deux
Possédant une Abarth j'opte pour l'italienne directement ! Une voiture plaisante à conduire..
Mais les gros défauts sur la Fiat Abarth c'est clairement le manque d'options tel que déconnecter l'ESP, des finitions trop plastique alors que quand même c'est plus de 20.000€ une Abarth légèrement optioné....
L 'esp passe a off,mec ...... dans tout les 500 Abarth,je te le garentie. Ils ne doivent, meme pas avoir trouvé le bouton, loll ( c'est vrai qu'il est un peu caché ) ;-)
@@xstorm4107 il est ou alors le bouton ? Je ne l'ai pas encore trouvé. Merci pour ton aide
@@dill8498 Il te le dit dés qu' il la trouver , bon ça fait déjà 2 ANS .😂🤣😉😉
@@xstorm4107non pas d'esp deconnectable dans les Abarth 500. La seule façon de déconnecter c'est de couper le fil noir dans le faisceau sous le frein à main et de coller un interrupteur en série sur ce fil.
Et ça déconnecte toutes les aides à la conduite (ABS, esp...)
Le seul défaut de l abarth est l esp pour le reste on peu chicané sur les plastiques mais je n ai pas un bruit dans la voiture , franchement rouler tous les jours en abarth m apporte la banane elle fait tourner les têtes en la regardant ,elle n a pas d’équivalent je me sens en sécurité dedans j ai toujours rouler en sportive et j ai autre choses de plus méchant dans Mon garage bref je ne regrette vraiment pas mon achat ! Abarth pista 👌
Abarth it's more fun?
On peut déconnecter l'ESP de sur les 500 Abarth, Je trouves tres étrange qu'il dise ca, par contre le bouton Off, n'est pas a la meme place que sur les Fiat 500... (Il ne l'aurait pas vue?) C'est vrai qu'il est ,quelque peu, caché.... Et y'a une tres bonne différence entre la position on et off ( meme si, il est toujours en fonction )
Franchement merci à vous pour les super essais et un grand bravo à soheil pour les commentaires et le rendu de ses sensations
I like the abarth design a lot better but boy do I dream of the day when it’s a 4-door. I mean Swift is pretty small too, but looks fine on it
Sympa à quand l essai de la polo gti?
Je prendrai la Suzuki. Car quitte a avoir une petite fausse sportive autant qu'elle soit pratique et 5 portes. La suzuki a, à mon sens, plus d'intérêt. C'est une citadine polyvalente avec un petit côté gt.
L'Abarth a un look carrément fun et on imagine une petite teigne bien radicale a l'ancienne. Apparemment que dal.
Mais dans l'ensemble elles ont pas l'air terrible. Je garde ma bonne grosse (et vielle haha) Nissan 350Z moins chère et carrément fun :).
une 350z moins cher?
Pourquoi fausse sportive ?
Châssis, poids plume, moteur pétillant, agilité et fun , il te faut quoi de+ ? Certes elle n'a pas 400ch mais il y'a de quoi s'amuser
Je parle en connaissance de cause puisque j'en ai une et je m'amuse très bien
Son seul défaut ? La sonorité un peu discrète, mise à part ça, un régal
A bon entendeur
L’abarth a un style bien plus énervé que la Swift
@@anthonysentenza5074 1an après mon commentaire j'ai eu une Abarth pendant 3mois 595 en 165ch (madame voulait une sportive un peu énervé et assez petite). Elle fait un bruit de malade (je sais pas quelle version tu as mais pas celle-ci visiblement). Au bruit on s'attend à voir une Alfa 4C arriver. Et niveau sensations c'est bidon, moteur mou, boîte peu précise et châssis pas mauvais en soit mais pas exceptionnel. Revendu après 3 mois et madame est partie sur une TVR Griffith 500, rien à voir je sais, mais au moins avec le V8 de 340ch pour 980kg, là ça cogne sévère.
La Swift est sympa
Faite un test de là saxo vts
Jm Piroli Il parle de voiture ou l'ESP n'est pas détachable. En plus la côte remontent beaucoup en ce moment
On le détache et on le pose par terre? ;)
Vts c’est clair que l’ABS et rien d’autre / un vrai kart avec ces défaut lol
psyko xavier Voiture d'homme
J’avais la même que ton avatar avec des des jantes oZ blanche malheureusement familialement ca passe pas lol
Oui mais la nouvelle Suzuki swift sport abandonne le moteur atmosphérique de l'ancienne
La Swift sport 4 et moins joueuse que la 3 dommage je préfère la silhouette aussi de la 3
👍 Super vidéo 👍 👏 ❤️
Soheil il faut lui faire tester la MiniCooper® du Diable, il ne sera pas déçu xD. Les vrais savent =)!
Team Akram
Il va pas réussir à appuyer sur le bouton de la télécommande cette Idiot.
La Suzuki pour la qualité japonaise sans hésitation
Et dire que cette swift il y a pas si longtemps que ça était un vrais petite bombe fin et sport ... elle fut championne du monde des rallyes en classe super 1600 maintenant elle c’est embourgeoisé
En même temps une vraie abarth 595 c’est minimum la competizione 180cv ou la biposto , les autres sont là pour le marketing et la faible taxe...
joan fiorentino j’ai une 595 turismo les nouvelles phase de 2016 et je valide ton avis, a part la 180hp competizione avec le pack performance en boite meca uniquement (autobloquant mecanique) le reste de la gamme c’est juste une caisse avec un beau look et une belle sonorité mais sportivement parlant c’est pas ca... la position de conduite est horrible (on est assis très haut et le volant n’est pas réglable en profondeur, une horreur)...
Bref la swift sport et une meilleur alternative rapport qualité prix si on veut du sport et encore la nouvelle c’est embourgeoisé avec un peu plus de prise de roulis mais sa permet une polyvalence au quotidien.
Bref moi je vends mon Abarth 595 Turismo car elle m’a gonflé d’autant plus que c’est un bout de bois, après le look et la sonorité nous sommes d’accord mais sa fait pas tout.
Swift 👌
Rémi GTI 22 ...suzuki, oh my God...is terrible!
Nik JAc You're everywhere lol
Savoir dire qu'on est déçu quand on l'est, j adore la critique sincère, honnête et objective de Soheil... vidéo au top 👌👌✌️
Pour moi la suzuki n'a rien d'attirant ( vraiment pas ) et ressemble à une voiture classique alors que l'Abarth a vraiment un style irremplaçable 🤷♂️ alors peut importe le résultat je reste Abarth 💪💪
Abarth, un style irremplaçable ?
Les Abarth ont toujours été les voitures de "kéké", et on voit pourquoi, un look de voiture pour ado qui veulent du bruit et rien d'autre.
Exactement à l'image des scouteurs avec échappement akrapo ! La 500 c'est sur voiture de femme ou ados
Je la trouve mignonne !
@@iclosia2103 elle est clairement plus attirante que certaine voiture ( voiture de sport et même des voitures plus haute de gamme )
english subtitles requested
Expliquer moi comment avez vous réussit a faire 2 min 10.60 sec avec une abarth ss 160 cv cabriolet boite automatique www.caradisiac.com/Les-essais-de-Soheil-Ayari-Abarth-500-C-Esseesse-69228.htmet avec une abarth pista 160 cv boite manu plus légère meilleur cx car pas cabrio et surtout boite manu gain de poids sur le même circuit avec le même pilote 2m13sec,90 .... faudrait vraiment qu'on m'explique ... même suspension même frein même jante 17 pour les deux même moteur même puissance même châssis même caisse ... le pire c'est que la pista boite manu accélère plus fort que la ss boite auto ( la boite auto de chez fiat et extrêmement mauvaise et tres lente lors des passages de vitesse et de réactions ) de plus la ss boite auto et plus lourde que la pista boite manu .... expliquez moi svp ?
nenad roic généralement si vous regardez les vidéos vous constatez que les temps sont validés par tous temps.(lol) enfin faut déjà avoir regardé quelques vidéos pour le savoir.ce qui explique parfois les chronos peut comprehensible effectivement
nenad roic y’a aussi l’euro6 comme on dit l’etagement de boite etc par rapport a l’euro5
Nouveau design y a pas photo c'est Abarth
2secondes de moins pour la swift alors qu'elle à 20ch de moins. Chapeau !
madaratobi23 Sur banc la Swift a 155cv minimum 😉
Elles sont bien ces petites sportives, ça a pas trop de vitesse de pointe , ça évite de se faire avoir pour excès de vitesse et pour avoir la swift sport de 2007, tu pourris beaucoup de voitures bien plus puissantes dont les propriétaires sont dégoûtés sur route sinueuse mais c’est pas confortable
Faire l'etonné à la fin...? Mais il se prend pour qui ? Il est champion du monde de F1 ? Non, ça se saurait ! C'est clair depuis le début que ce sont de petites voitures qui n'ont rien à faire sur une piste. Exactement comme un X3 ou un GLC ne sont des 4x4... À la limite pour s'aventurer sur la pelouse derrière la maison... Et encore... Et pourtant c'est écrit 4x4 ou Xdrive ou 4matic et ça se nomme SUV, sport utility vehicle... Il est où le sport là aussi ? Caradisiac: des vidéos comme ça, on peut s'en passer. Merci.
Moi je prend la punto Abarth 💪❤❤❤
7 minutes de vie perdues!! Comparatif? Pas vraiment... Vous oubliez de parler des gros soucis de beugs sur l'abarth hérités de toute la série des 500!!
Tu nous a cassé la tête avec cette histoire de esp...
Abarth d'office!
La boite auto d'une abarth c'est de la pure merde
MrMoke523i ptdrr calme toi c'est une voiture mon gars x)
Son de la vidéo infect
Swift Sport direct
MrAlgerian38 Swift is a shit Japan car, is orrible. Abarth is passion, sound and loveble ITALIAN design! The winner is ever Abarth
Nik JAc For me the Swift Sport is better, I don't like Abarth
MrAlgerian38 Swift is only a shit japan car without emotion, without sound, without design... is impossible to buy this orrible car if you have 2 eyes for see...
Made by fiat, worst brand ever lol
Nik JAc the Japanese know how to make sports cars and versatile, and also the reliability
Je pense qu’on est loin de l’esprit de la 106 rallye par exemple surtout avec tout l’électronique embarque et non déconnectable
Heureusement qu'on aborde pas la fiabilité 😁
La fiat
"Je suis........... content " 😂😂😂😂
Abarth sans la moindre hésitation
Petite sportive tu prends la 208 GTI elle est génial ! Je la possède depuis plus d’un an rien à dire
Le gars à l'air tellement blasé... xD
Jamais compten il s'attendait à quoi??? Une Ferrari !!
Je préfère ma Fiesa S Ecoboost :)
Mais il sert à quoi en fait il fait que parler de l'ESP c'est bon on a compris
Bin il manque l'essai de la Swift pour comparer là non ? Y'a pas un problème de montage ?
Sinon, pour l'Abarth, bin ça c'est dit ^^ (PS : Ca fait plaisir de voir quelqu'un dire ce qu'il pense entre parenthèse)
Fondation3 Il y a les essais des deux Swift sur la chaîne
Oui j'ai vu ça après ^^
Finalement c'est juste le titre de cette vidéo qui n'est pas clair mais ça importe peu ^^
En tout cas merci de votre réponse !
Abarth à part la 695 biposto qui est vraiment sportive, le reste c'est de la poudre au yeux, voiture de cagole.
Une competizione 180ch avec le differentiel mecanique avance pareil’que la Biposto .. puis la 180ch tu lui colle un stage 1 elle avoisine les 200ch / 350nm
Viens faire un tour dans ma pista de cagole comme tu dis, tu te chieras dedans....
bryere luc abuse pas non plus .. la pista a juste le nom .. même une 306 s16 fait mieux
C'est clair ! Du vent et une qualité pitoyable (int, ext, train roulant) à prix d'or !
Ta maman
C'est pas comparable, 20 ch d'écart et niveau poids aussi
SWIFT SANS REGARDER
MDR FIAT PISTA USURPATION D Identité
Il a juste dit c'est pas une sportive
encore des ersatz de sportives, bref, vu les prod actuelles ,Ford va se faire des ***** en or avec sa nouvelle Fiesta ST
carig121
Plus fiesta ST 200 c’est meilleur
Tjs pas vu de Fiesta st dans la rue jusqu'à maintenant
Abarth lover
la swift sport , les 3 premiers rapports c est efficace après, apd de la 4e beaucoup trop mou ... pas du tout une gti en tout cas, loin de là
La susuki est d'un banal. triste a pleurer. une petite voiture sportive a bas coup ne veux pas dire triste.et elle est trite a voir. personnellement, l'Abarth,
Meme si elle est moins performante ,ça je le le sais pas. Mais, coté look il n'y a pas photo. d'un coté une triste et de l'autre cote une rigolote. moi, j'ai choisi,
Esp esp esp esp ...😵
Pa motivant le gars hein, il se fai chier 😂
Fiat is better 🤙🏼
Pourquoi avoir pris une 595 basique 👎🏻👎🏻👎🏻
Suzuki Swift VS Abarth 595? T'es sérieux là?? Non mais on sais très bien que ce ne sont pas des voitures de sport et que les gens qui les achètent ne sont pas des pilotes, donc merci ESP.
Après merci à Suzk Et Fiat de continuer à faire des petites spor euh voitures sympa.
Nouveau jeux de boissons, à chaque fois qu'il dit "esp" il faut boire un coup.
Attention même si la vidéo ne fait que 7minutes y'a moyen de se chopper un coma éthylique 😂
Abarth 😍👍
Des sportives Canada Dry ! Mdr
Abarth
La Swift sans la moindre hésitation.
Bob Wood Swift?!?! Are you serious??? It's a very shit car... Suzuki, oh my God...
italian fanboy detected
Nik JAc Suzuki is great better than Abarth 😁😁
Rien que pour le bruit inexistant de la swift... abarth sans hésiter
Nick JAc non credo proprio, togliendo il lato estetico la Swift é tutta un altra cosa proprio a livello di concezione( la 500 riesce a sembrare una sportiva solo per gli assetti durissimi che montano ma la base è sempre quella della panda)
The design of the Abirth is not good. Suzuki looks cool, better design and overall its the best. Suzuki wins
elle sert a quoi cette vidéo mdr
A rien mdr c'est carrément mieux de regarder des video de propriétaires qui les ont ils disent vraiment leur ressentis et leur point positif et défauts et c'est constructif par rapport à cet video mdrrr ce gars compare trop au grosse sportive mais mec c'est des citadine 160 cv c'est pas mal pour ce que c'est 🤣👍
La 500 è più carina.
Haha la crédibilité du journaliste/pilote qui ne sait même pas qu'il suffit de retirer "1" fusible pour que l'ESP soit intégralement déconnecté ! 😩
Retourne sur ton canapé si c'est pour faire que des critiques et laisse les vrais qui savent toucher parler entre eux !
Bisous à ton expertise qui s'est volatilisé en moins de 7 min ! 😘🤣😂
routière de sport
Abarth, bien plus jolie
ABARTH FOR EVER!!!
Swift sport et abarth et esp pas deconnectable ? Vraiment pas drôle les voitures modernes... Ça promet pour le futur
Ich versteh zwar kein Wort aber "Hallo!":D
Quelle est moche la Suzuki
Je trouve aussi
Not very French of you. Should've smoked a cigarette while driving 😉