Значит смотрим, уточняю: желтое кольцо которое у тебя, это скорее всего если не пластиковый фиксатор, то задеревенело колечко для именно герметичности подсоса. Нельзя только черные ставить, там черное от течи первое от фильтра и второе зеленого или серого цвета от подсоса именно воздуха - это разные кольца по составу
да, потому что если от воздуха поставить чтобы он не пропускал солярку, то его быстро разьест и свою функцию он потеряет, а почему если два черных масло бензостойких кольца поставить это плохо, почему плохо?
KOLBENSCHMIDT 50013970 Впуск-выпуск 10мм К фильтру ещё брал клапан, который заглушил JP GROUP 1116003500 В системе на данный момент нет ни груши ни обратного клапана, раньше был обратный клапан. Вся магистраль 10мм без заужений и с минимальным количеством соединений.
Телеграм канал - t.me/boogeyman_0007
Размеры колец: 15,5х11,5х2 мм.
Какой диаметр трубки которая вщелкиваетса в фильтр
Какой диаметр трубки которая вщелкиваетса в фильтр
11,5 внешний
Как узнать что подсос воздуха откуда?
Значит смотрим, уточняю: желтое кольцо которое у тебя, это скорее всего если не пластиковый фиксатор, то задеревенело колечко для именно герметичности подсоса. Нельзя только черные ставить, там черное от течи первое от фильтра и второе зеленого или серого цвета от подсоса именно воздуха - это разные кольца по составу
да, потому что если от воздуха поставить чтобы он не пропускал солярку, то его быстро разьест и свою функцию он потеряет, а почему если два черных масло бензостойких кольца поставить это плохо, почему плохо?
@@boogeymen одно от солярки стоит со стороны солярки, а воздушки со стороны улицы - так по заводу делается
Идея проверки/опрессовки у меня подсмотрена?)) И пластиковое кольцо в крышке топливного фильтра не надо менять
Скажите пожалуйста филтр портера поставил идёт воздух наверно не падайдет
А кольца вы ставили бензостойкие или любые?
бензостойкие, любые не подойдут
Подскажите если отсоединить шланги от фильтра топливо польется, ?
чуть чуть вылется , а остольное все в бак пойдет
Добрый день! подскажите, а на холодный двигатель парит минут 5 потом все норма это воздух ?)
добрый, испаряется конденсат из выхлопной, если запаха гари нет, то нормально
Болтается быстросъёмник, через него подтекает топливо при подкачка грушей. Дело в резинках?
да, колечки менять нужно
Спасибо. Там колечки двух размеров 11.5×2, 15.5×2. ???
@@СергейВыдыш-в6ы нет, одного я оставил коментарий каких именно.
@@СергейВыдыш-в6ы это внешний и внутренний и толщина
Спасибо, теперь всё понятно.
Как машина себя вела до замены резинок?
по работе не было ни каких изменений, но если бы стало прогрессировать, то машина начала бы подтраивать , нестабильно работать
Какой диаметр отверстия штуцера обратного клапана?
внешний 10мм., внутренний 7.3мм.
Выкинул я родной стакан и поставил фильтр от ваг, стало гораздо лучше, и с запуском на холодную и приеместей.
KOLBENSCHMIDT 50013970
Впуск-выпуск 10мм
К фильтру ещё брал клапан, который заглушил JP GROUP 1116003500
В системе на данный момент нет ни груши ни обратного клапана, раньше был обратный клапан. Вся магистраль 10мм без заужений и с минимальным количеством соединений.
А подогрев топлива? Там только вход, выход. В этой колбе.
Выбросьте эти обратные клапана, убьёшь тнвд
обоснуй
Я сибе убрал клапана стояло 2 на подачу и обратку стала лучше ехать намного бодрее чем сними утром и в мороз заводится с пол оборота
зачем тогда их ставил если подсоса воздуха не было?
@@boogeymen у меня стояло когда купил машину