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當初選500r（通勤用）就是省油+稅金少，擁有完整路權而且扭力大市區超車跟短程加速的體驗都非常好。缺點真的就是那個排氣管！換管了之後又遇到環保法規問題說實在有點煩，但又不想換回台規管😂
我市區騎乘（士林-南港）走環快道路，油耗大約平均27公里/1公升，其實沒帳面上數據那麼的省，但其實我想控制好右手應該真的可以到29公里/一公升😅
@@MARK19211我自己騎 台北市區、台北-宜蘭來回 這樣騎 儀表35，實際32.5km/L…超級省錢
@@MARK19211 和那個致命的車重
會想買，不過想等新配色，比較喜歡紅黑配色或純白的，順便繼續存錢
排氣管是誰設計的??
突然好眼熟點進來XD 沒訂閱過的頻道是沒有在HYMMOTO了嗎??
我去年八月離職的~之後的影片都會在這裡喔~
看留言才發現不是原本H什麼MOTO頻道，已訂閱支持
上個月買了!也把煮開水用的電湯匙排氣管換歐規管了!再來看5年後驗車過不過了!
是要去哪買歐規?
蝦皮
馬扭力都變小，幹嘛換
這部真的算是yt裡介紹500r最詳細的了😂只是好奇設定裡關掉HISS是把功能關掉還是只有警示燈關掉呢?
只有警示燈 HISS本身的功能應該是無法關閉的
HISS 是防盜功能 應該無法做關閉 是閃爍燈號能關閉
市區神車，不用高轉輕鬆超車🎉
500R的銷售量一直以來都低於忍四 R3500R各條件雖然都很讚，配備也給足但是車重一直都是最大缺點
又不是去越野，車重有這麼重要？我想沒有比越野更要求車重的玩耍方式了，再說車重就意味著高速穩定，這不是仿賽所追求的嗎？
@@nelson12362 其實...真的很重要，而且說到高速穩定...這台也沒多快就是，身為前車主，騎這台車跟忍四比起來我很多時候都必須為了"車重"考量，首先，斜坡停車，騎這台我必須車頭朝外，或是要考慮到牽車後退的問題(忍4不用)慢速髮夾彎，騎這台跟忍四比起來真的會比較怕。迴轉，多數時候我寧願下車牽久了就會自我懷疑我是不是在騎一台紅牌，開始嚮往180kg以下的車買500r之前，我跟你完全一樣的想法，500r好啊，帥配備又好，車重代表穩定，61嘎嘎好騎久了就...我也沒騎多久，大概騎5000我車就賣了
@@pinghsu5497 你說的也對啦，穩定可以靠定風翼在高速實踐，而且現在黃牌仿賽沒有定風翼都算沒誠意了，說實在的，目前黃牌仿賽最好看就是春風450了，缺點當然就是牌子，不然他設計雷同本田，但又更加好看，可謂青出於藍
@@pinghsu5497就是上大車前的練習車啊
事實上根據調查，這三台車車主最容易後悔就是R3, 其次忍4，500r的滿意度是最高的
帥！
好車🎉
ROOADSYNC會跟耳機衝突不太好用(ADV350使用過)
可能還是要看耳機牌子 我自己使用的時候沒有遇到過衝突的狀況~
領車一個月了 實際油耗表現沒有想像中的好(騎西濱巡航也才26)，不知道其他車友的狀況怎麼樣?
24年+1，目前油耗29，最高來到31過
22~30 ,我體重57 ,使用6檔6000轉時速約120上下,每次一桶油都能台中台南來回
@@陳奕全-l4j 我找到問題了，主要是催油門的方式要注意，加上配合盡量高檔位低轉速的騎乘方式，有機會改善油耗
沒過磨合期油耗沒什麼意義
已經預購CBR650 R E-Clutch等9月交車
我也是 前天訂車 紅色的 但不確定第一波排不排的到
@@林佑俊-v7s要看那邊會不會提前通知，如果跟那邊人員熟絡後會問看看能否第一梯就拿到
@@Darkness_ink 基本上就看配額 全台經銷商都會平均分 所以業務說也不確定
現在9月中了...有消息了嗎?我是預購CB 650R E-Clutch 但業務說:最快明年(2025)3月才可能交車!
Honda CBR500R的引擎明明是街車引擎設定可惜台灣沒有進500cc街車 CB500F
新的cb500黄蜂有没有
不管500R還是500F 同平台同引擎 都是街車設定 有沒有帶殼罷了
有殼街車啊
eclutch的cbr650r應該會更神,不過這台各方面都比較省
再過一年不知道ECLUTCH會放在哪些車上
@@maki_0427 希望能跨品牌合作
Very nice review. I bought a 2024 CBR500R before I stumbled upon this review which answered a lot of questions I encountered. Paid Canadian $100536 on road. Don't know how much you guys have to fork out before you can ride a CBR500R. Thanks.
最顯眼是管
尾燈好像R石伍
10:57 😍
差不多價錢買RS 457不香嗎
兩台取向完全不一樣吧
@@reidcuvier59 哪裡不一樣?跟忍四百、忍五百一樣同級距的高把跑旅車
歐洲車養起來比較需要愛 但不否認都是好車
比較需要愛的意思:要有錢有閒
@@reidcuvier59車重不一樣
对这车唯一纠结的是车重，有车主说下操控到底怎样？我总感觉这车这么重操控不会太好😅
騎起來是沒有太笨重的感覺 但是移車的時候真的比較重
想問一下如合更改Hondaroadsync裡面的音樂app 求解
你把Roadsync的APP重新安裝重新設定 一開始的設定選單可以改選擇播放音樂的軟體
其實500R的體質最適合台灣的設定（除了車重
吃機油問題到底解了沒😮
本田的宣傳一直都不錯，在台灣的支持者跟口碑好像也都還行 但是這級距 路上看到的都是忍400 或更早的R3能見度較高
因為太重 而且在這級距跑最慢XD
@@rain.0813 人家重心配置的好，而且就寫開局車了...難道你新手一開始就要騎神經質的車或是要維持高轉騎車嗎? 而鬼島限速你是想快去哪?
@@rain.0813最慢就言過了吧
沒比較沒傷害罷了... 好比 一樣入門車 車重近190的zx4r 比上對岸的450rr 重了20公斤 撇開車本身質量跟廠牌溢價 也是被笑話的份...
我只是回答為何能見度低 別那麼容易森77🤣🤣啊事實上他加速和尾速最慢又比較重才賣的不好，沒其他意思單純回答、別那麼走心🤣🤣🤣
省油神車，36.5/L
好想要。沒錢
配備好，顏色選擇太少 (兩色都很醜)
新頻道？？？您本來不是在HYMOTO???
我已經從HYMMOTO離開囉~日後的影片都是發在這邊
@@ICEThug 好的
台版排氣管 沒救了
唯一缺點~2缸！……
省油啊
鑄鐵汽缸...........
重機跟汽車不一樣的其中一個地方就是, 汽車動力強的不一定稅金車價比較高油耗比較差, 但摩托車就是動力越高車價越貴稅金越高油耗越差所以你真的要為了所謂的強大動力去花費更高的成本嗎? 請不要用甚麼捏一點就上去之類的說詞因為根本不能這樣比喻 你捏一點的不只是購車的價格 連帶還有稅金 油耗 養護 保險等費用的提升就騎車本身的樂趣來說 不管你是紅白黃牌 樂趣都沒有差別當然如果你要一上路就要拉轉給別人聽 一上路就要跟人拚輸贏 一上路就要秀動力那真的永遠都有動力更強的車子
每人都有不同喜好，四缸也不是適合每個人，天天在吹四缸的傢伙隨時還騎著單缸速克達
@@nicolask9295 喜歡四缸的動力和聲浪，但那是要用錢堆出來的，誰不喜歡跑車的加速和外型？但你去上班買便當開跑車，就是自己找罪受而已
@@joselo0306 騎哈雷的會喜歡跑車外形跟動力嗎？更別說外國一堆不缺錢的都在騎adv
@@nicolask9295 這只是一個比喻而已 不太想花精神去繼續向您解說
簡單的說除非你要當山道猴子 喜歡在馬路上飆車 綠燈亮起步就要拚萬轉, 這台車幾乎已經沒甚麼好挑剔了
唯一缺點 原廠管醜到爆
其實不用每次開場都介紹自己是麵包
我是Brad🍞🫓🥐🥖
那鳥排氣管死都不改，永遠不會想入手 逼人買了一定要改管 也蠻煩的
號稱比歐規馬力大的排氣管說到排氣管永遠都說馬力不提外觀🤣🤣🤣🤣
俄文
管子好醜
B
醜
一個大車商不懂市場調查嗎？消費者的需求在哪？誰願意花幾十萬買車，配個醜不拉機的排氣管？倒胃口。
美醜很主觀 也有不少車主不喜歡改原廠排氣管 而且很多改裝品對車主來說只是為了改而改 並不見得改了會更好看頂多只能說改了可以跟別人的車子長的不一樣而已
1
要不要捏一點上去，應該不是錢的問題，應該是考慮稅金也進一階~😆😆😆
@@如穎隨行-x1o 再捏一點上zx6r 拉, 垃圾650r 升功率還不到150匹算什麼跑車？
![[IN測試] 跑魂加持 - 2019 Honda CBR500R](http://i.ytimg.com/vi/bHI-ZxcKg5A/mqdefault.jpg)
![[IN測試] 跑魂加持 – 2019 Honda CBR500R](/img/tr.png)
當初選500r（通勤用）
就是省油+稅金少，擁有完整路權
而且扭力大市區超車跟短程加速的體驗都非常好。缺點真的就是那個排氣管！
換管了之後又遇到環保法規問題
說實在有點煩，但又不想換回台規管😂
我市區騎乘（士林-南港）
走環快道路，油耗大約平均27公里/1公升，其實沒帳面上數據那麼的省，但其實我想控制好右手應該真的可以到29公里/一公升😅
@@MARK19211我自己騎 台北市區、台北-宜蘭來回 這樣騎 儀表35，實際32.5km/L…超級省錢
@@MARK19211 和那個致命的車重
會想買，不過想等新配色，比較喜歡紅黑配色或純白的，順便繼續存錢
排氣管是誰設計的??
突然好眼熟點進來XD 沒訂閱過的頻道
是沒有在HYMMOTO了嗎??
我去年八月離職的~之後的影片都會在這裡喔~
看留言才發現不是原本H什麼MOTO頻道，已訂閱支持
上個月買了!也把煮開水用的電湯匙排氣管換歐規管了!再來看5年後驗車過不過了!
是要去哪買歐規?
蝦皮
馬扭力都變小，幹嘛換
這部真的算是yt裡介紹500r最詳細的了😂只是好奇設定裡關掉HISS是把功能關掉還是只有警示燈關掉呢?
只有警示燈 HISS本身的功能應該是無法關閉的
HISS 是防盜功能 應該無法做關閉 是閃爍燈號能關閉
市區神車，不用高轉輕鬆超車🎉
500R的銷售量
一直以來都低於忍四 R3
500R各條件雖然都很讚，配備也給足
但是車重一直都是最大缺點
又不是去越野，車重有這麼重要？我想沒有比越野更要求車重的玩耍方式了，再說車重就意味著高速穩定，這不是仿賽所追求的嗎？
@@nelson12362 其實...真的很重要，而且說到高速穩定...這台也沒多快就是，身為前車主，騎這台車跟忍四比起來
我很多時候都必須為了"車重"考量，首先，斜坡停車，騎這台我必須車頭朝外，或是要考慮到牽車後退的問題(忍4不用)
慢速髮夾彎，騎這台跟忍四比起來真的會比較怕。
迴轉，多數時候我寧願下車牽
久了就會自我懷疑我是不是在騎一台紅牌，開始嚮往180kg以下的車
買500r之前，我跟你完全一樣的想法，500r好啊，帥配備又好，車重代表穩定，61嘎嘎好騎
久了就...我也沒騎多久，大概騎5000我車就賣了
@@pinghsu5497 你說的也對啦，穩定可以靠定風翼在高速實踐，而且現在黃牌仿賽沒有定風翼都算沒誠意了，說實在的，目前黃牌仿賽最好看就是春風450了，缺點當然就是牌子，不然他設計雷同本田，但又更加好看，可謂青出於藍
@@pinghsu5497就是上大車前的練習車啊
事實上根據調查，這三台車車主最容易後悔就是R3, 其次忍4，500r的滿意度是最高的
帥！
好車🎉
ROOADSYNC會跟耳機衝突不太好用(ADV350使用過)
可能還是要看耳機牌子 我自己使用的時候沒有遇到過衝突的狀況~
領車一個月了 實際油耗表現沒有想像中的好(騎西濱巡航也才26)，不知道其他車友的狀況怎麼樣?
24年+1，目前油耗29，最高來到31過
22~30 ,我體重57 ,使用6檔6000轉時速約120上下,每次一桶油都能台中台南來回
@@陳奕全-l4j 我找到問題了，主要是催油門的方式要注意，加上配合盡量高檔位低轉速的騎乘方式，有機會改善油耗
沒過磨合期油耗沒什麼意義
已經預購CBR650 R E-Clutch等9月交車
我也是 前天訂車 紅色的 但不確定第一波排不排的到
@@林佑俊-v7s要看那邊會不會提前通知，如果跟那邊人員熟絡後會問看看能否第一梯就拿到
@@Darkness_ink 基本上就看配額 全台經銷商都會平均分 所以業務說也不確定
現在9月中了...有消息了嗎?我是預購CB 650R E-Clutch 但業務說:最快明年(2025)3月才可能交車!
Honda CBR500R的引擎明明是街車引擎設定
可惜台灣沒有進500cc街車 CB500F
新的cb500黄蜂有没有
不管500R還是500F 同平台同引擎 都是街車設定 有沒有帶殼罷了
有殼街車啊
eclutch的cbr650r應該會更神,不過這台各方面都比較省
再過一年不知道ECLUTCH會放在哪些車上
@@maki_0427 希望能跨品牌合作
Very nice review. I bought a 2024 CBR500R before I stumbled upon this review which answered a lot of questions I encountered. Paid Canadian $100536 on road. Don't know how much you guys have to fork out before you can ride a CBR500R. Thanks.
最顯眼是管
尾燈好像R石伍
10:57 😍
差不多價錢買RS 457不香嗎
兩台取向完全不一樣吧
@@reidcuvier59
哪裡不一樣?
跟忍四百、忍五百一樣同級距的高把跑旅車
歐洲車養起來比較需要愛 但不否認都是好車
比較需要愛的意思:要有錢有閒
@@reidcuvier59車重不一樣
对这车唯一纠结的是车重，有车主说下操控到底怎样？我总感觉这车这么重操控不会太好😅
騎起來是沒有太笨重的感覺 但是移車的時候真的比較重
想問一下如合更改Hondaroadsync裡面的音樂app 求解
你把Roadsync的APP重新安裝重新設定 一開始的設定選單可以改選擇播放音樂的軟體
其實500R的體質最適合台灣的設定
（除了車重
吃機油問題到底解了沒😮
本田的宣傳一直都不錯，在台灣的支持者跟口碑好像也都還行 但是這級距 路上看到的都是忍400 或更早的R3能見度較高
因為太重 而且在這級距跑最慢XD
@@rain.0813 人家重心配置的好，而且就寫開局車了...難道你新手一開始就要騎神經質的車或是要維持高轉騎車嗎? 而鬼島限速你是想快去哪?
@@rain.0813最慢就言過了吧
沒比較沒傷害罷了... 好比 一樣入門車 車重近190的zx4r 比上對岸的450rr 重了20公斤 撇開車本身質量跟廠牌溢價 也是被笑話的份...
我只是回答為何能見度低 別那麼容易森77🤣🤣啊事實上他加速和尾速最慢又比較重才賣的不好，沒其他意思單純回答、別那麼走心🤣🤣🤣
省油神車，36.5/L
好想要。沒錢
配備好，顏色選擇太少 (兩色都很醜)
新頻道？？？您本來不是在
HYMOTO???
我已經從HYMMOTO離開囉~日後的影片都是發在這邊
@@ICEThug 好的
台版排氣管 沒救了
唯一缺點~2缸！……
省油啊
鑄鐵汽缸...........
重機跟汽車不一樣的其中一個地方就是, 汽車動力強的不一定稅金車價比較高油耗比較差, 但摩托車就是動力越高車價越貴稅金越高油耗越差
所以你真的要為了所謂的強大動力去花費更高的成本嗎? 請不要用甚麼捏一點就上去之類的說詞
因為根本不能這樣比喻 你捏一點的不只是購車的價格 連帶還有稅金 油耗 養護 保險等費用的提升
就騎車本身的樂趣來說 不管你是紅白黃牌 樂趣都沒有差別
當然如果你要一上路就要拉轉給別人聽 一上路就要跟人拚輸贏 一上路就要秀動力
那真的永遠都有動力更強的車子
每人都有不同喜好，四缸也不是適合每個人，天天在吹四缸的傢伙隨時還騎著單缸速克達
@@nicolask9295 喜歡四缸的動力和聲浪，但那是要用錢堆出來的，誰不喜歡跑車的加速和外型？但你去上班買便當開跑車，就是自己找罪受而已
@@joselo0306 騎哈雷的會喜歡跑車外形跟動力嗎？更別說外國一堆不缺錢的都在騎adv
@@nicolask9295 這只是一個比喻而已 不太想花精神去繼續向您解說
簡單的說除非你要當山道猴子 喜歡在馬路上飆車 綠燈亮起步就要拚萬轉, 這台車幾乎已經沒甚麼好挑剔了
唯一缺點 原廠管醜到爆
其實不用每次開場都介紹自己是麵包
我是Brad🍞🫓🥐🥖
那鳥排氣管死都不改，永遠不會想入手 逼人買了一定要改管 也蠻煩的
號稱比歐規馬力大的排氣管
說到排氣管永遠都說馬力不提外觀🤣🤣🤣🤣
俄文
管子好醜
B
醜
一個大車商不懂市場調查嗎？消費者的需求在哪？
誰願意花幾十萬買車，配個醜不拉機的排氣管？倒胃口。
美醜很主觀 也有不少車主不喜歡改原廠排氣管 而且很多改裝品對車主來說只是為了改而改 並不見得改了會更好看
頂多只能說改了可以跟別人的車子長的不一樣而已
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要不要捏一點上去，應該不是錢的問題，應該是考慮稅金也進一階~😆😆😆
@@如穎隨行-x1o 再捏一點上zx6r 拉, 垃圾650r 升功率還不到150匹算什麼跑車？
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