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[@sparklo]

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[@施政宏-c6r]

紅牌的車重,黃牌的動力,白牌的油耗.
仿賽的外觀,街車的騎姿. 這台車真的有點意思

[@raven9066]

那車重在現在的黃牌級距裡面真的是悲劇中的悲劇，車重再少個20~30公斤應該會是很棒的車

[@susanowo0000]

算是規格最符合我需求的車 其實我覺得黃牌動力在台灣夠用了
只可惜台灣沒進兄弟車NX500 黃牌沒什麼多功能車選擇

[@sparklo]

米蘭有展出NX500，的確頗不錯

[@WIND7808037301]

想知道吃機油的問題有沒有改進😅

[@ch.s2510]

真的買了的話，換個霧黑的防燙蓋看會不會比較不傷眼

[@Sigalin1243]

整支拔去粉烤比較實際

[@derekhuang3258]

跑旅在台灣應該是最好的定位了，畢竟台灣就是小，真正的休旅車反而用不太到😅（我的感覺啦，因為長年在國外其實很習慣長途旅行）

[@sparklo]

台灣的確不騎休旅車都能輕鬆環島XD

[@km244916able]

500R算很不錯了，只是要適應它的車重，騎熟練了要飆要小熱血都很OK ，騎姿不會過趴算很舒適 😊

[@chichy0816]

❌排氣管
❌車重
✔️雙碟
✔️外型

[@kinkin370]

可惜沒有E-Clutch,有就市區通勤完美了

[@saber0617]

直上650r😎😎

[@執事貓]

排氣管多3P 不如選歐規~內臟好處理~外改排氣管問題太多

[@fabio_quartararo]

除去中國品牌，目前日系歐系可能就ZX4RR跟RS457硬體規格會比500R好

[@compound0321]

會挑500R的客群跟4RR對不上吧，差有點多耶

[@fabio_quartararo]

對不起大家 我是蔡B八 不喜勿噴 :D

[@伊森-t9o]

@@compound0321我也覺得 想買zx4rr 通常是跟cb400客群重疊而不是500r

[@雷-d2l]

其實4rr硬體規格也沒有好到哪去...鋼管車架+前叉只有預載可調

[@伊森-t9o]

@@雷-d2l 所以我才說跟cb400客群重疊 小cc玩的是那顆檔檔萬轉聲浪 ，大c數四缸根本不能這樣玩，玩的是一個浪漫 。規格的話不用太在意 這東西不是比規格的

[@asoonchai]

新款真帥 配備滿滿誠意，我繼續騎2015年式HRC配色(當年買36萬的盤子車😆)

[@s9360321]

以同樣沒有e clutch的車來比的話，CBR650R才多9萬就有了，我看不少人應該直接捏一下上CBR650R了吧

[@nicolask9295]

兩台定位不同500r是工具650r是玩具

[@老肥-q5h]

不如捏一點買CBR650R E-Clutch😗

[@維尼月工火暴毛澤東]

直接預購 CBR650R E-Clutch

[@陳研鈞]

入手第一秒直接先掉價，650二手價有目共睹

[@幹話王-s5d]

跟這台 我最後還是選了 尺3 我並沒有後悔

[@呵呵-k1o]

Rs457跟這台 兩個在挑 請問哪台比較好

[@ymmij2002]

CBR
義大利車毛病多 維修超貴

[@charles88]

可惜沒有進CB500F街車

[@nicolask9295]

最好有人買喇，台灣人只愛速克達跟仿實

[@陳小成CBR150r]

車重是硬傷阿...而且沒有 E-Clutch....

[@raven9066]

真的，現在的黃牌級距裡面就這台車重一看就消火

[@張博彥-m8v]

相當均衡的車款

[@Hecter33456]

敗筆真的就是這根酷龍管
歐規管真的比較好看
應該沒人在意那根酷龍管可以多3P馬力

[@changlyon6033]

主要還是驗車又想省事省成本，不然這點被人抱怨很多年了...

[@JiuTao229]

本田真的都沒有什麼預購禮跟優惠

[@user-pc3lc4ps3l]

那支排氣管真的非常難看🙄🙄🙄
還有 我捏一點直接650🙄🙄🙄
也不想買這台500…

[@nicolask9295]

通常說這種話都是兩台都不會買

[@ろリコンさん]

龜鵝