legal a ideia. tbm tenho um 308 thp e apresentou o problema da corrente de comando. pelo que li, eh um problema generalizado, todos apresentam. PENA que minha garantia acabou no início do ano e, agora, terei que trocar por conta própria, mais de 1 reais...
Não amigo 50% PRECONCEITO do brasileiro 20% donos que não dão manutenção 30% oficinais não qualificadas para o carro ,hoje em dia tem muitos grupos no Facebook ajuda muito sobre várias coisas e graças a deus tem oficinas qualificadas e muitos vídeos no TH-cam vale a pena. Carro e de mais
Não sei ainda, mas como falam tanto da suspensão, quando eu tiver um quero manual, vou colocar escap esportivo e trocar as rodas por rodas 15", pretas, e compensar o tamanho do diâmetro externo com pneus de perfil mais alto, como fiz com o Vectra 2.2 que eu tinha. Ele usava pneus com perfil de opala (de 185/65 14" para 195/70 14") com rodas 14. Era um monstro da BR. Fica mais esportivo (muitos pensam que rodão é esportivo, mas esportivo é ser próprio para corridas), mais macio e estável nessas rodovias irregulares nossas.
Daniel Izdehar o perfil maior da outro visual mesmo. Sobre a suspensão o que mata é que a traseira é eixo de torção e não independente, ainda assim uma solução é alterar as molas (farei em breve). Sobre câmbio manual nos THP, só se você fizer o swap do automático pra ele, pois manual somente nos convencionais. Pro meu uso no momento gosto do automático, porém estou de olho em um DS3 pra mexer também. Fora os upgrades que são iguais ao do THP, no remapeamento é possível tirar 299whp (roda) ou seja quase 360cv de motor para um miliseis. Abraços.
Assino embaixo em tudo que falou. Tenho um 2014 que vai pra revisão do 60mkm em breve. Quando tinha 50mkm a Peugeot que fica na 23 de maio próximo ao aero de congonhas confirmaram os mesmos problemas que eu havia reclamado. Barulho de estalos ao manobrar e forte barulho ao ligar o carro de manhã. A princípio o atendente Dawison disse que não iria arrumar. Após uma leve discussão o chefe da mecânica Elias interveio e solucionou ambos os problemas em 1 dia na garantia. Hoje meu carro não tem mais garantia mas os estalos da direção voltaram quando manobro e estou percebendo que o barulho ao ligar também. Vamos ver como irão proceder. O meu tem outro problema que ao passar em lugares com muita interferência como a Av. Paulista, a tela da central multimídia apaga e o bluetooth cai. Esse motor THP baixa óleo dependendo de como dirige e qualidade da gasolina. De resto o carro é muito bom. Suspensão não acho tão dura. Instalei racechip ultimate, gfb+, k&n que usava no Ds3 mas infelizmente no pug não deu certo. Ele entrava em modo de segurança e parecia 1.0. Hoje só uso o sprintbuster para tirar o delay do acelerador. Coloquei interface que libera câmera de ré, dvd, tv, espelhamento...vale muito a pena. Obs: tive um Ds3 (esse sim tem suspensão dura) que ferveu e trocaram a válvula termostática. Parabéns pelo vídeo! Abraço!!! Pixel-P9 esse cara é top... Já vi alguns projetos nos Ds3. Simplesmente o melhor em THP hj no BR.
tá Gastão ainda amigo o meu 408 thp dentro dá cidade faço entre 8.5 quando acelero um pouco na cidade ti recomendo fazer as trocas manual quando tiver na cidade vai vê a diferença
Elber Dahora quando fiz esse vídeo o carro estava com a central original. Depois do remap consegui números melhores. Gasolina comum urbano 9.5 Gasolina comum rodoviário 12.7 Gasolina podium urbano 10.2 Gasolina podium rodoviário 15 Essas métricas em velocidades limite sem pisar Pisando considera 6 a menos em cada métrica. Atualmente estou com 200cv de motor e 170cv de roda. Abraços
Anderson Antonio dos Santos Antunes tudo bem? São vários pontos. Primeiramente indicaria você a procurar algum carro que tenha sido comprado em 2015 por conta da garantia, pois qualquer peça fora dela é absurdamente cara. Mas vamos ao que interessa. Atente para os principais: - bomba de alta pressão de combustível (sintoma: carro falhando na primeira partida da manhã e apresenta mensagem no painel " sistema controle do motor com defeito" e poderá apresentar a mensagem "defeito na caixa de velocidades" além de o câmbio travar em terceira marcha e dar trancos - corrente de comando (sintoma: barulho de ferro com ferro ou corrente solta com o carro frio) Válvula de prioridade / pressão da turbina ( sintoma: turbina não enche e apresenta mensagem no painel " sistema controle do motor com defeito" Eletrobomba da direção (sintoma: direção muito dura, travamentos constantes) ESSE É RARO DAR. Esses itens na concessionária para troca com a mão de obra somados quando não há garantia ou o carro não fez todas as revisões na concessionária é aproximadamente R$ 19.000,00 Caso venha a pegar algum fora somente recomendo a troca na concessionária da corrente de comando e da eletrobomba de direção por se tratar de operações complexas na mecânica. As demais caso seja de São Paulo indico a Motor Fast. Obrigado por nos acompanhar, espero ter ajudado :)
boa noite, tenho um c4 thp e está marcado para quarta a troca das correntes e estou com problema sério de consumo, 10, 5 na estrada e 5, 6 na cidade como vc resolveu o probema de consumo no teu carro?
André De Nez exatamente dessa forma. Trocando esse conjunto irá melhorar em 80% o consumo. Caso não seja satisfatório sugiro fazer um remap da central que além de melhorar o consumo em 100% (andando de boa) além de trazer uns cavalinhos a mais para o motor de 165 para 200cv. Abraços
Germano Fortuna a suspensão passa muito a irregularidade das ruas para dentro, no meu caso chacoalha muito em vias irregulares. Estou em vias de realizar a troca por um esportiva que com alguns amigos resolveu. Se tudo der certo, farei um vídeo sobre e com indicações. Abraços
Obrigado pela resposta! Eu havia conversado com um amigo que possui um 308 também, ele trocou as buchas por umas da Citroen de cor laranja (código 5131h7), dizem que ajuda, mas ele não notou muita diferença... Ainda não fiz a troca pois não sei muito se vale a pena.
Germano Fortuna aguenta firme que em janeiro estarei fazendo a mudança e posto aqui. A ideia do canal é direcionar todos os PSA Lovers pro caminho certo. Irei postar alguns vídeos, inclusive das modificações realizadas. Para deixar um interesse, hoje o meu THP está com 166whp na roda e 200cv no motor com simples modificações (nada mecânico ainda). Nos acompanhe :)
Eu tenho um 2.0 aspirado mecânico. Estava pensando em trocar num THP, mas sinceramente não acho que para um bloco 1.6 6,5 de consumo urbano seja um bom consumo. Na verdade acho bastante decepcionante.
Claudio Kunde esse consumo somente se estiver com o problema da corrente de comando. Após o recall com gasolina comum e andando normalmente você consegue a marca dos 9 km/l e se fizer o remap na mesma modalidade de condição consegue 11.8 km/l em trechos urbanos e até 16 km/l em trechos rodoviários. Como proprietário de um THP eu recomendaria muito. Abraços
Leonardo Pereira o remap são algumas modificações nos mapas que gerenciam o carro. A peugeot não faz alterações, nesse caso tem que contratar um profissional para essas alterações. Para os THP recomendo o pixel da P9 power factory
Leonardo Pereira Leonardo, o remapeamento é a alteração dos valores de tabela q o módulo de injeção tem gravado de fábrica. Com a alteração é possível melhorar um pouco a queima do combustível.
@@marksgarage5330 Cuidado aqui, o cambio que aguentava 450nm era o AM6, que vinha nos 407 com motor V6 de 210cv, que tinham código TF80 da Aisin. Pros motores THP é o cambio TF70 da Aisin, esse sim o AT6, e esse aguenta 'apenas' 300nm. E, por fim, considerando que o carro já vem de fábrica com 245nm no motor, não tem muita margem aí para brincar com esse cambio, infelizmente.
oi mark, tudo bem amigo? tenho um thp 13\13 tb, e o sintoma do barulho do motor frio, sumiu, quando voltei a usar podium, e troquei de óleo por óleo sintético para 10 mil kms.... aonde vc fez o remap? sou de SP tb, o meu tá com 62 mil kms.... se puder me passe essas informações, valeu!
Guilherme Trindade muito legal que tenha resolvido dessa forma, porém recomendo você fazer uma preventiva na motorfast. Sobre o remap eu fiz com o pixel da P9 - www.p9powerfactory.com.br Ficou sensacional. O meu está com 68 mil km e estou arrumando algumas coisas para poder gravar uns vídeos, acho que o antigo dono do meu não cuidava bem, pq é cada manutenção hahaha.
nem precisa ser turbo pra gastar assim... meu 307 1.6 está fazendo 7.6kmpl na cidade com gasolina. Isso cuidando bastante a tocada. Na estrada até que alivia ein, faz numa boa 12.5. Alguém tem alguma ideia pra ajudar? Eu pensei em botar óleo 5w30 100% sintetico e trocar os rolamentos, para ver se ajuda (menos resistencia).
Então, eu troquei pro Total 9100 5w30 100% sintetico e botei produto STP preto (limpa injeção). Ajudou um pouco. Estou fazendo agora entre 7.9 e 8.2. Umas engasgadas que dava também passou. Mas não adianta: esses hatches médios da Peugeot e Citroen são carros GT, ou seja, gran tourers, feitos para a estrada. É até um crime usar nas cidades brasileiras
Giovanni Laux bota crime nisso. Levo cada buzinada por andar a 30 km nessas ruas esburacadas hahah. Vou te passar uma receita que vai ajudar Trocar o óleo a cada 3 mil rodado Óleo de motor Motul 8100 xcess 5w40 (é um pouco caro, mas é feito para carros com maior potência e sobrealimentados) 1x frasco de militec 1 a cada troca de óleo ou a cada duas dependendo da situação $$ (
Giovanni Laux bati no enviar aqui rs, Continuando.... 1x frasco de aditivo STP Octane Booster a cada abastecimento de gasolina aditivada GRID (não usem comum e JAMAIS coloquem aditivo na podium pois pode criar corrosão nos bicos) Com isso você irá ver a melhora significativa no consumo e comportamento. Ah é vale lembrar que o remap ajuda bastante, pois ele não é só pra potencia, existem ajuste para melhora de consumo. Abraços
Mano, me ajuda.. Estou para trocar meu Focus 2014 1.6 135cv manual com 49.000km em um 308 THP 2013 com 80.000 rodados.. Estou com pé atras pelo fato de ser muito rodado, mas o carro e novo novo... E aí, me ajuda. Me passa uns conselhos ou dicas, com o que observar antes de fechar negócio.
Cara eu tenho um THP e posso te dizer em questão de câmbio e motor você não irá encontrar nada no mercado por essa faixa de preço. Lembrando que este mesmo motor vai nas Bmw e mini cooper. Abraço.
e como é esse cambio de 6 marchas? ele muda bem as marchar ou é igual o de 4 marchas como as pessoas reclama?... meus pais tinha um Aircross o câmbio era igual o do Peugeot 4 marchas era orrivel... acreditava q era pq o Aircross era pesado, algumas pessoas reclama do câmbio 4 marchas do 308..
Sinceramente, tenho um 208 2017 at de 4 marchas e não vejo problema algum nele. As trocas são suaves e às vezes nem se sente. Em relação a consumo fica aproximadamente 9,5 na cidade e 14,5 na estrada com gasolina.
Parceiro, fica meu like, mesmo sem ter qualidade de vídeo foi muito bem informativo, estava atrás de um c4 longe thp, mas com esse teto ai parceiro, acho que vou abrir mão kkk força no canal, trás esse projeto ai pra gente 300cv
Gabriel, desculpe pela qualidade. Esse foi nosso início. Cara os dois são top, se pudesse teria um de cada ahaha. Os 300cv estão quase ai, já estamos nos 260cv :)
Meu pai do céu, acho esse carro bonito, confortável, Mas assistindo a vídeos, lendo os comentários, opiniões de donos, etc, já desisti! Deixa eu aqui com meu Fox 2013 1.6, de Boa, um abraço, valeu!
Tenho um 408 thp, fantástico, gostei muito, econômico e muito confortável, o meu fazia o msm barulho qdo ligava e com militec esta td ok, infelizmente vou trocar pois qro um 2.0 turbo agora, mas recomendo a tds pois conjunto mecânico é bmw ou seja, mais confiável q isso impossivel!!!! Quer manutenção barata???, anda de Uno ou VW AP!!!!!
rubinhoraposa12 acho que você consegue mais potência mexendo nesse motor e pagando menos do que pegar um 2.0 T. No meu investi até o momento 3k e já tenho 210cv com 36kgfm no motor. Mas 2.0T também acho um carrão, eu teria uma Audi. 😬
ah sim, o investimento é muito mais baixo, mas eu estou louco por um A4 avant(2013 pra cima), ou bmw 320(2.0T, mas accho q vou de avant msm!!!!!!)...mas essa linha premiun da peugeot(como eles chamam aqui), me agradou muito, ótimo custo beneficio, pelo preço não tem concorrente(semi novos)!!!
rubinhoraposa12 as 320 de fábrica são mancas. Se pegar uma faz remap na P9 com o pixel. A avant também é animal e vale um remap. Valeu por assistir. Se puder da um joinha e se inscreve aqui :)
![Coolio - Gangsta's Paradise (feat. L.V.) [Official Music Video]](/img/n.gif)
legal a ideia. tbm tenho um 308 thp e apresentou o problema da corrente de comando. pelo que li, eh um problema generalizado, todos apresentam. PENA que minha garantia acabou no início do ano e, agora, terei que trocar por conta própria, mais de 1 reais...
Olinto Lopes Neto realmente é caro. Porém se considerar o conjunto de economia que essa peça vai lhe trazer vale a pena. No meu caso resolveu 100%
Tenho um outro Peugeot e nunca deu problema, fazendo a manutenção tudo certo
Peugeot é excelente, melhor custo beneficio, acabamento da alto padrão, e só fazer as manutenções preventivas que vc não vai ter problema.
Bom dia hj em dia quase 2020 aidna é muito caro e problemático a manutenção desse carro?
Não amigo 50% PRECONCEITO do brasileiro 20% donos que não dão manutenção 30% oficinais não qualificadas para o carro ,hoje em dia tem muitos grupos no Facebook ajuda muito sobre várias coisas e graças a deus tem oficinas qualificadas e muitos vídeos no TH-cam vale a pena. Carro e de mais
Não sei ainda, mas como falam tanto da suspensão, quando eu tiver um quero manual, vou colocar escap esportivo e trocar as rodas por rodas 15", pretas, e compensar o tamanho do diâmetro externo com pneus de perfil mais alto, como fiz com o Vectra 2.2 que eu tinha. Ele usava pneus com perfil de opala (de 185/65 14" para 195/70 14") com rodas 14. Era um monstro da BR. Fica mais esportivo (muitos pensam que rodão é esportivo, mas esportivo é ser próprio para corridas), mais macio e estável nessas rodovias irregulares nossas.
Daniel Izdehar o perfil maior da outro visual mesmo. Sobre a suspensão o que mata é que a traseira é eixo de torção e não independente, ainda assim uma solução é alterar as molas (farei em breve).
Sobre câmbio manual nos THP, só se você fizer o swap do automático pra ele, pois manual somente nos convencionais. Pro meu uso no momento gosto do automático, porém estou de olho em um DS3 pra mexer também. Fora os upgrades que são iguais ao do THP, no remapeamento é possível tirar 299whp (roda) ou seja quase 360cv de motor para um miliseis.
Abraços.
Assino embaixo em tudo que falou. Tenho um 2014 que vai pra revisão do 60mkm em breve. Quando tinha 50mkm a Peugeot que fica na 23 de maio próximo ao aero de congonhas confirmaram os mesmos problemas que eu havia reclamado. Barulho de estalos ao manobrar e forte barulho ao ligar o carro de manhã. A princípio o atendente Dawison disse que não iria arrumar. Após uma leve discussão o chefe da mecânica Elias interveio e solucionou ambos os problemas em 1 dia na garantia. Hoje meu carro não tem mais garantia mas os estalos da direção voltaram quando manobro e estou percebendo que o barulho ao ligar também. Vamos ver como irão proceder. O meu tem outro problema que ao passar em lugares com muita interferência como a Av. Paulista, a tela da central multimídia apaga e o bluetooth cai. Esse motor THP baixa óleo dependendo de como dirige e qualidade da gasolina. De resto o carro é muito bom. Suspensão não acho tão dura. Instalei racechip ultimate, gfb+, k&n que usava no Ds3 mas infelizmente no pug não deu certo. Ele entrava em modo de segurança e parecia 1.0. Hoje só uso o sprintbuster para tirar o delay do acelerador. Coloquei interface que libera câmera de ré, dvd, tv, espelhamento...vale muito a pena.
Obs: tive um Ds3 (esse sim tem suspensão dura) que ferveu e trocaram a válvula termostática.
Parabéns pelo vídeo!
Abraço!!!
Pixel-P9 esse cara é top... Já vi alguns projetos nos Ds3. Simplesmente o melhor em THP hj no BR.
Estou querendo pegar um 2014, vc acha que vale a pena? Quais os principais problemas que posso ter? É fácil achar peça no mercado paralelo?
Amigo, esse teto panorâmico não dá problema na máquina de abrir/fechar? Estou pensando em comprar um, mas temo a fragilidade desse teto.
Carrão penso em comprar um 308, atualmente tenho um VTR que está a 6 anos na família tem 90milkm completo de tudo...
Com o meu na estrada estava marcando 16 a 18 mantendo a velocidade de até 90 km mantendo a velocidade sempre nessa margem
Francisco Olliver Olliver sim. Essa faixa de rotação é a mais econômica do nosso motor
o meu 2.0 está fazendo 8,5 no etanol na cidade considero ok
Bacana o feedback
Há tá só esses problemas..! Valeu.
Ricardo Assis 🤣 só esses poucos crônicos haha.
tá Gastão ainda amigo o meu 408 thp dentro dá cidade faço entre 8.5 quando acelero um pouco na cidade ti recomendo fazer as trocas manual quando tiver na cidade vai vê a diferença
Elber Dahora quando fiz esse vídeo o carro estava com a central original.
Depois do remap consegui números melhores.
Gasolina comum urbano 9.5
Gasolina comum rodoviário 12.7
Gasolina podium urbano 10.2
Gasolina podium rodoviário 15
Essas métricas em velocidades limite sem pisar
Pisando considera 6 a menos em cada métrica.
Atualmente estou com 200cv de motor e 170cv de roda.
Abraços
Mark's Garage o meu está todo original por ser um 408 faço essa média na vpower dá Shell
Elber Dahora então está bem econômico. O meu original nunca chegou nessas métricas.
Estou querendo pegar um usado , quais itens principais eu devo levar pra verificar na compra desse carro ?
Anderson Antonio dos Santos Antunes tudo bem? São vários pontos.
Primeiramente indicaria você a procurar algum carro que tenha sido comprado em 2015 por conta da garantia, pois qualquer peça fora dela é absurdamente cara. Mas vamos ao que interessa. Atente para os principais:
- bomba de alta pressão de combustível (sintoma: carro falhando na primeira partida da manhã e apresenta mensagem no painel " sistema controle do motor com defeito" e poderá apresentar a mensagem "defeito na caixa de velocidades" além de o câmbio travar em terceira marcha e dar trancos
- corrente de comando (sintoma: barulho de ferro com ferro ou corrente solta com o carro frio)
Válvula de prioridade / pressão da turbina ( sintoma: turbina não enche e apresenta mensagem no painel " sistema controle do motor com defeito"
Eletrobomba da direção (sintoma: direção muito dura, travamentos constantes) ESSE É RARO DAR.
Esses itens na concessionária para troca com a mão de obra somados quando não há garantia ou o carro não fez todas as revisões na concessionária é aproximadamente R$ 19.000,00
Caso venha a pegar algum fora somente recomendo a troca na concessionária da corrente de comando e da eletrobomba de direção por se tratar de operações complexas na mecânica. As demais caso seja de São Paulo indico a Motor Fast.
Obrigado por nos acompanhar, espero ter ajudado :)
Tenho um com 39 mil km estado de zero branco quero 44 mil sem um risco
boa noite, tenho um c4 thp e está marcado para quarta a troca das correntes e estou com problema sério de consumo, 10, 5 na estrada e 5, 6 na cidade como vc resolveu o probema de consumo no teu carro?
André De Nez exatamente dessa forma. Trocando esse conjunto irá melhorar em 80% o consumo. Caso não seja satisfatório sugiro fazer um remap da central que além de melhorar o consumo em 100% (andando de boa) além de trazer uns cavalinhos a mais para o motor de 165 para 200cv. Abraços
André De Nez quantos km está o seu?
André De Nez uma outra nota. Cidade 11.8 km/l e 14 na cidade. O meu THP tem remap e a corrente trocada
Acabei de comprar um 308
Acabei de pegar um com 39 mil km .....vc acha que devo ja trocar a válvula termostatica
alguma reclamação sobre a suspensão?
tenho um THP 2015, a suspensão parece de uma carroça, o carro bate muito em qualquer desnível no asfalto.
Germano Fortuna a suspensão passa muito a irregularidade das ruas para dentro, no meu caso chacoalha muito em vias irregulares. Estou em vias de realizar a troca por um esportiva que com alguns amigos resolveu. Se tudo der certo, farei um vídeo sobre e com indicações. Abraços
Obrigado pela resposta! Eu havia conversado com um amigo que possui um 308 também, ele trocou as buchas por umas da Citroen de cor laranja (código 5131h7), dizem que ajuda, mas ele não notou muita diferença... Ainda não fiz a troca pois não sei muito se vale a pena.
Germano Fortuna aguenta firme que em janeiro estarei fazendo a mudança e posto aqui. A ideia do canal é direcionar todos os PSA Lovers pro caminho certo. Irei postar alguns vídeos, inclusive das modificações realizadas. Para deixar um interesse, hoje o meu THP está com 166whp na roda e 200cv no motor com simples modificações (nada mecânico ainda). Nos acompanhe :)
Eu tenho um 2.0 aspirado mecânico. Estava pensando em trocar num THP, mas sinceramente não acho que para um bloco 1.6 6,5 de consumo urbano seja um bom consumo. Na verdade acho bastante decepcionante.
Claudio Kunde esse consumo somente se estiver com o problema da corrente de comando. Após o recall com gasolina comum e andando normalmente você consegue a marca dos 9 km/l e se fizer o remap na mesma modalidade de condição consegue 11.8 km/l em trechos urbanos e até 16 km/l em trechos rodoviários. Como proprietário de um THP eu recomendaria muito. Abraços
Claudio, o que seria esse remap? Saiu alguma atualização de ECU da Peugeot que deixe mais economico?
Leonardo Pereira o remap são algumas modificações nos mapas que gerenciam o carro. A peugeot não faz alterações, nesse caso tem que contratar um profissional para essas alterações. Para os THP recomendo o pixel da P9 power factory
Leonardo Pereira Leonardo, o remapeamento é a alteração dos valores de tabela q o módulo de injeção tem gravado de fábrica. Com a alteração é possível melhorar um pouco a queima do combustível.
Como ficou o projeto dos 300 cvs? O câmbio aguenta?
Ivan Moroz Ferreira com segurança 280cv e 224whp e 38kgfm. O meu ainda não está. Aguardando chegar a turbina mamba
Ivan Moroz Ferreira o câmbio aguenta sim. Muito robusto. Aliás nosso câmbio suporta fisicamente até 44kgfm. Mas a central não deixa chegar nisso
Opa! Obrigado pela resposta! Estou de olho num THP 2014. Queria começar de leve pra depois tentar passar dos 240 cv. Meu medo é o câmbio não aguentar.
Ivan Moroz Ferreira aguenta sim. Minha sugestão. Monte o carro todo antes de qualquer remap. Se for usar chip, recomendo unichip
@@marksgarage5330 Cuidado aqui, o cambio que aguentava 450nm era o AM6, que vinha nos 407 com motor V6 de 210cv, que tinham código TF80 da Aisin. Pros motores THP é o cambio TF70 da Aisin, esse sim o AT6, e esse aguenta 'apenas' 300nm. E, por fim, considerando que o carro já vem de fábrica com 245nm no motor, não tem muita margem aí para brincar com esse cambio, infelizmente.
oi mark, tudo bem amigo? tenho um thp 13\13 tb, e o sintoma do barulho do motor frio, sumiu, quando voltei a usar podium, e troquei de óleo por óleo sintético para 10 mil kms.... aonde vc fez o remap? sou de SP tb, o meu tá com 62 mil kms.... se puder me passe essas informações, valeu!
Guilherme Trindade muito legal que tenha resolvido dessa forma, porém recomendo você fazer uma preventiva na motorfast. Sobre o remap eu fiz com o pixel da P9 - www.p9powerfactory.com.br
Ficou sensacional. O meu está com 68 mil km e estou arrumando algumas coisas para poder gravar uns vídeos, acho que o antigo dono do meu não cuidava bem, pq é cada manutenção hahaha.
Garupa do motoca quando parou no trânsito meteu o Olhão por dentro do carro kkkkk
wallace oliveira cara curiosos heheh. Eu nem tinha reparado 🤣
Vejo muito comentário sobre problemas de Peugeot, como se as outras marcas não tivesse. Minha maior decepção foi com um VW Voyage G5.
Belo video. Você teve problema na bomba de alta? Vou pegar um thp, mas o ds4 e acredito que a mecanica seja a mesma.
nem precisa ser turbo pra gastar assim... meu 307 1.6 está fazendo 7.6kmpl na cidade com gasolina. Isso cuidando bastante a tocada. Na estrada até que alivia ein, faz numa boa 12.5. Alguém tem alguma ideia pra ajudar? Eu pensei em botar óleo 5w30 100% sintetico e trocar os rolamentos, para ver se ajuda (menos resistencia).
Giovanni Laux eu uso 5w40 motul 8100 xcess + militec ( ficou muito bom) estou fazendo 11 na cidade com aditivada + aditivo STP
Então, eu troquei pro Total 9100 5w30 100% sintetico e botei produto STP preto (limpa injeção). Ajudou um pouco. Estou fazendo agora entre 7.9 e 8.2. Umas engasgadas que dava também passou. Mas não adianta: esses hatches médios da Peugeot e Citroen são carros GT, ou seja, gran tourers, feitos para a estrada. É até um crime usar nas cidades brasileiras
Giovanni Laux bota crime nisso. Levo cada buzinada por andar a 30 km nessas ruas esburacadas hahah. Vou te passar uma receita que vai ajudar
Trocar o óleo a cada 3 mil rodado
Óleo de motor Motul 8100 xcess 5w40 (é um pouco caro, mas é feito para carros com maior potência e sobrealimentados)
1x frasco de militec 1 a cada troca de óleo ou a cada duas dependendo da situação $$ (
Giovanni Laux bati no enviar aqui rs,
Continuando....
1x frasco de aditivo STP Octane Booster a cada abastecimento de gasolina aditivada GRID (não usem comum e JAMAIS coloquem aditivo na podium pois pode criar corrosão nos bicos)
Com isso você irá ver a melhora significativa no consumo e comportamento.
Ah é vale lembrar que o remap ajuda bastante, pois ele não é só pra potencia, existem ajuste para melhora de consumo.
Abraços
qual modelo tem os mesmos opcionais sem ser o THP?
alexandre veloso é o feline
quanto custou as revisões na concessionária?
MrBrasilleiro revisões periódicas 800.00
Mano, me ajuda..
Estou para trocar meu Focus 2014 1.6 135cv manual com 49.000km em um 308 THP 2013 com 80.000 rodados.. Estou com pé atras pelo fato de ser muito rodado, mas o carro e novo novo... E aí, me ajuda. Me passa uns conselhos ou dicas, com o que observar antes de fechar negócio.
Cara eu tenho um THP e posso te dizer em questão de câmbio e motor você não irá encontrar nada no mercado por essa faixa de preço. Lembrando que este mesmo motor vai nas Bmw e mini cooper. Abraço.
Tem um cara que vende um módulo e vc compra as borboletas do 2008 e coloca no 308 de boa e fica com o paddle shift quase original.
+Marcelo esse é bacana. Vou fazer só no final dos UPs
e como é esse cambio de 6 marchas? ele muda bem as marchar ou é igual o de 4 marchas como as pessoas reclama?... meus pais tinha um Aircross o câmbio era igual o do Peugeot 4 marchas era orrivel... acreditava q era pq o Aircross era pesado, algumas pessoas reclama do câmbio 4 marchas do 308..
Fuzileiro 06 os THP são todos 6 marchas e o câmbio é ótimo, troca de marchas bem precisas e passa muito bem a potência pro chão
Sinceramente, tenho um 208 2017 at de 4 marchas e não vejo problema algum nele. As trocas são suaves e às vezes nem se sente. Em relação a consumo fica aproximadamente 9,5 na cidade e 14,5 na estrada com gasolina.
Putz to doido pra pegar esse carro,mas na minha cidade não tem css da marca,fico com o pé atrás!
amigo, estou muito interessado em comprar um Peugeot pelos mesmo motivos seus e da sua esposa o turbo e o teto... kkk
6.8 por litro urbano?
Fuzileiro 06 hoje depois do remap e das manutenções em dia consigo na cidade com gasolina comum 8 por litro. Razoável pelo porte/potência
Mark's Garage ótimo quanto custou o remap?
Fuzileiro 06 com o pixel da P9 - 2.000,00
Voce tem o carro ainda?
Seloco, parece ser uma bomba kkkk
tinha interesse em trocar por um 308, carro é muito bonito.
Mas parece ser um carro cheio de problemas.
Parceiro, fica meu like, mesmo sem ter qualidade de vídeo foi muito bem informativo, estava atrás de um c4 longe thp, mas com esse teto ai parceiro, acho que vou abrir mão kkk força no canal, trás esse projeto ai pra gente 300cv
Gabriel, desculpe pela qualidade. Esse foi nosso início. Cara os dois são top, se pudesse teria um de cada ahaha. Os 300cv estão quase ai, já estamos nos 260cv :)
Meu Deus bebi mais q um Jetta 2.0 TSI
mas 5k eh fogo.
Luciano Mendes pois é :/
Meu pai do céu, acho esse carro bonito, confortável, Mas assistindo a vídeos, lendo os comentários, opiniões de donos, etc, já desisti! Deixa eu aqui com meu Fox 2013 1.6, de Boa, um abraço, valeu!
tem grupo de whatsap?
Tenho um 408 thp, fantástico, gostei muito, econômico e muito confortável, o meu fazia o msm barulho qdo ligava e com militec esta td ok, infelizmente vou trocar pois qro um 2.0 turbo agora, mas recomendo a tds pois conjunto mecânico é bmw ou seja, mais confiável q isso impossivel!!!! Quer manutenção barata???, anda de Uno ou VW AP!!!!!
rubinhoraposa12 acho que você consegue mais potência mexendo nesse motor e pagando menos do que pegar um 2.0 T. No meu investi até o momento 3k e já tenho 210cv com 36kgfm no motor. Mas 2.0T também acho um carrão, eu teria uma Audi. 😬
ah sim, o investimento é muito mais baixo, mas eu estou louco por um A4 avant(2013 pra cima), ou bmw 320(2.0T, mas accho q vou de avant msm!!!!!!)...mas essa linha premiun da peugeot(como eles chamam aqui), me agradou muito, ótimo custo beneficio, pelo preço não tem concorrente(semi novos)!!!
rubinhoraposa12 as 320 de fábrica são mancas. Se pegar uma faz remap na P9 com o pixel. A avant também é animal e vale um remap. Valeu por assistir. Se puder da um joinha e se inscreve aqui :)