Mark, estou com uma dúvida. Estou planejando pegar um 308 e minhas duvidas são as seguintes: 308 Feline AT4 (at8 nome correto) x Allure AT6 (aisin). Minhas dúvidas são por conta dos itens de série a mais que os "Feline" tem, principalmente os 6 airbags, gps (poucos Allure tem), couro.... O preço deles são muito equivalentes, ficando entre 39 e 41 mil... Pesquisando mais afundo percebi que uns Allure possuindo ou o GPS ou o couro, estão ali na faixa dos 43 mil. Bem, após verificar isso, resolvi pesquisar sobre os THP e seus respectivos valores e vi que há allguns na faixa dos 47 mil. Pensei cmg mesmo, o que são 4 mil reais a mais? Tenho todos os itens que gostaria do Feline AT4 + o cambio mt mais moderno e conhecido + motor 1.6 turbo. Já pude dirigir o Allure AT6, fiquei apaixonado pelo carro, pela tocada dele... estou tentando fazer o teste drive agora em um AT4 para ver o comportamento dele (provavelmente pior). Minha intenção com o carro é curtir... não é nem ficar correndo mais, então o THP cmg nao teria o foco em correr.. seria mais pelos itens e por uma possível economia de combustivel. Parei para analisar a situação como um todo e vi que talvez a diferença de preço faça valer a pena ir de THP, pelo fato de eu conseguir uma possível economia maior de combustivel, principalmente na estrada (30% do meu trajeto). Mas vendo seus vídeos, acabei me assustando um pouco com o THP, por conta da manutenção. Ainda não tenho plenas condições de ter gastos assim com um carro. Gostaria que voce pudesse dar uma opinião sobre... acredito que voce se interou mt a respeito do 308 no geral antes de pegar seu thp. Fico agradecido desde já e continue com os videos! Forte abraço! ** tente fazer os vídeos pegando o conta giros! Fica bacana!
+Rafa Cabral tudo blz? Então fera, vamos lá. Caixa de câmbio AL4 é a mesma do AT8. A única coisa que muda é reprogramação e algumas melhoras significativas, ou seja entre AL4 e AT8, prefira o AT8. Entre AT8 e Aisin AT6, aisin sem dúvidas hahaha (sou suspeito para dizer). Sobre o valor do carro, de fato percebi um aumento considerável de 308 THP nas ruas devido ao preço atrativo (a desvalorização dos franceses é grande), porém precisam considerar que as peças em si tem um preço elevado quando da sua reposição, mas o meu foi um caso bem a parte (de puro azar). Recomendo o THP, mas tenha em mente que ele é econômico na estrada até os 100/h e arregaça no trânsito da cidade. Procure por um menos rodado, mas saiba que a corrente de distribuição e bomba de alta pressão (tudo está mais barato hoje) em algum momento poderão dar problemas, mas atualmente não é mais nada alarmante. Então é isso. THP na cabeça :)
Eduardo Souza não tive nenhum problema com o downpipe. A maioria que tem por aí não tem encaixe perfeito. No meu caso comprei um de alta qualidade. A pegada é da GFB travando mesmo. Abraços.
E ai Mark, Blz? Estou pensando em comprar um 308 Roland Garros, 14/15, com 57 mil km. Acha uma boa compra? Quais as dicas que tem para avaliar o veículo antes da compra?
bruno marques de quadros acho uma boa compra sim, porém tem que se atentar na procedência e no histórico de manutenções do carro. Itens comuns de problemas nesses carros são a mangueira de ar (verifique se não está com trinca ou remendado) a corrente de distribuição (verificar se não tem barulho metálico na primeira partida) e a bomba de alta pressão de combustível (essa você precisa ver no histórico de manutenção) a soma de todos os problemas crônicos chegam aproximadamente 5.600 reais mas a maioria deles a css paga 100% mesmo fora da garantia.
Humberto Souza não. No automático não acontece pois ele não perde pressão na troca de marcha, já no manual você escuta a dump valve dando aquela espirrada. Essa é uma parte bacana do automático, não se perde a pressão, pois a marcha troca com o acelerador tuchado. Agora estou em caminho para o stage 3. Em breve novidades. 😈
Exatamente Mark, os pipocos nem sempre são provenientes apenas do carro ser turbinado, mas sim um conjunto com a ação da turbina pressurizando e a dupla embreagem, ou seja, a troca de marcha sem parar de acelerar. Eu fiz a pergunta mesmo por que estou afim de um 308 mas nunca vi alguém que conseguiu esse efeito nas trocas.
Boa Noite, estou interessado em comprar um peugeot 308 thp 2013 ou 2014, mas pelo que vi em seus videos ele da muito problema, não posso comprar um carro e gastar 5, 6 mil ou até mais só pra corrigir problemas, o que acha é um bom negocio, ou deveria procurar outra opção?
Lucas Cortina é muito relativo quando falamos de carro usados. Eu tive o azar de pegar o carro com muita coisa pra fazer e depois de feito (fazem uns 5 meses) não tive mais nenhum problema, só alegria mesmo, porém é um carro que destrói poupanças em todos os aspectos, pois as peças em si são um pouco caras (entre 600 à 5.000 e olhe lá) e o consumo é igual ao porte do carro. De combustível eu gasto torno de 1.000 por mês usando o carro todos os dias. Mas você precisa analisar o seu perfil e qual a função do carro pra você. Se for consumo, melhor ficar entre os populares. Performance, é um ótimo carro Status, também faz juz Mas tudo dependerá das suas condições, porém posso dizer que o que o carro oferece, pelo valor que se encontra, você não acha em popular e em carros novos. Quais são suas outras opções de compra? Abraços.
Lembrando que o este câmbio do Fiesta existem reclamações igual a do Focus titanium e posso te falar que não são poucas. Veloster não vale 50% do que você vai pagar, ou vai de THP ou de RS.
Link do WhatsApp não funciona mais
Acabou o canal??
Mark, estou com uma dúvida. Estou planejando pegar um 308 e minhas duvidas são as seguintes:
308 Feline AT4 (at8 nome correto) x Allure AT6 (aisin).
Minhas dúvidas são por conta dos itens de série a mais que os "Feline" tem, principalmente os 6 airbags, gps (poucos Allure tem), couro.... O preço deles são muito equivalentes, ficando entre 39 e 41 mil... Pesquisando mais afundo percebi que uns Allure possuindo ou o GPS ou o couro, estão ali na faixa dos 43 mil. Bem, após verificar isso, resolvi pesquisar sobre os THP e seus respectivos valores e vi que há allguns na faixa dos 47 mil. Pensei cmg mesmo, o que são 4 mil reais a mais? Tenho todos os itens que gostaria do Feline AT4 + o cambio mt mais moderno e conhecido + motor 1.6 turbo.
Já pude dirigir o Allure AT6, fiquei apaixonado pelo carro, pela tocada dele... estou tentando fazer o teste drive agora em um AT4 para ver o comportamento dele (provavelmente pior). Minha intenção com o carro é curtir... não é nem ficar correndo mais,
então o THP cmg nao teria o foco em correr.. seria mais pelos itens e por uma possível economia de combustivel.
Parei para analisar a situação como um todo e vi que talvez a diferença de preço faça valer a pena ir de THP, pelo fato de eu conseguir uma possível economia maior de combustivel, principalmente na estrada (30% do meu trajeto).
Mas vendo seus vídeos, acabei me assustando um pouco com o THP, por conta da manutenção. Ainda não tenho plenas condições de ter gastos assim com um carro. Gostaria que voce pudesse dar uma opinião sobre... acredito que voce se interou mt a respeito do 308 no geral antes de pegar seu thp.
Fico agradecido desde já e continue com os videos!
Forte abraço!
** tente fazer os vídeos pegando o conta giros! Fica bacana!
+Rafa Cabral tudo blz? Então fera, vamos lá.
Caixa de câmbio AL4 é a mesma do AT8. A única coisa que muda é reprogramação e algumas melhoras significativas, ou seja entre AL4 e AT8, prefira o AT8.
Entre AT8 e Aisin AT6, aisin sem dúvidas hahaha (sou suspeito para dizer).
Sobre o valor do carro, de fato percebi um aumento considerável de 308 THP nas ruas devido ao preço atrativo (a desvalorização dos franceses é grande), porém precisam considerar que as peças em si tem um preço elevado quando da sua reposição, mas o meu foi um caso bem a parte (de puro azar). Recomendo o THP, mas tenha em mente que ele é econômico na estrada até os 100/h e arregaça no trânsito da cidade. Procure por um menos rodado, mas saiba que a corrente de distribuição e bomba de alta pressão (tudo está mais barato hoje) em algum momento poderão dar problemas, mas atualmente não é mais nada alarmante.
Então é isso. THP na cabeça :)
Começou alarmar depois do downpipe não ? Precisa cancelar a sonda pos catalizador do downpipe senão alarma e desativa a turbina.
Eduardo Souza não tive nenhum problema com o downpipe. A maioria que tem por aí não tem encaixe perfeito. No meu caso comprei um de alta qualidade. A pegada é da GFB travando mesmo. Abraços.
Legal é pq o downpipe precisa de prolongador de Sonda ou reprogramação para não ficar alarmando neste motor, senão da mensagem e desativa a turbina.
Eduardo Souza pode ser, pois coloquei depois do remap da ecu. Agora vou colocar a válvula forge. A gfb esta triste hahaha
gostaria de entrar no grupo do 308 , por favor! muito obrigado
O grupo de whasapp ainda está ativo?
RichardTiti está sim. Deixa seu contato para add. Pois via link não vai. Está lotado 🙏
35 984299390 valeu!
E ai Mark, Blz? Estou pensando em comprar um 308 Roland Garros, 14/15, com 57 mil km. Acha uma boa compra? Quais as dicas que tem para avaliar o veículo antes da compra?
bruno marques de quadros acho uma boa compra sim, porém tem que se atentar na procedência e no histórico de manutenções do carro. Itens comuns de problemas nesses carros são a mangueira de ar (verifique se não está com trinca ou remendado) a corrente de distribuição (verificar se não tem barulho metálico na primeira partida) e a bomba de alta pressão de combustível (essa você precisa ver no histórico de manutenção) a soma de todos os problemas crônicos chegam aproximadamente 5.600 reais mas a maioria deles a css paga 100% mesmo fora da garantia.
Mark's Garage valeu pelas dicas. Vou avaliar isso sim
Consumo dele melhorou demais da reprogramação?
Top, Mark agora que vc instalou o downpipe o carro ta dando aqueles farts na troca de marcha?
Humberto Souza não. No automático não acontece pois ele não perde pressão na troca de marcha, já no manual você escuta a dump valve dando aquela espirrada. Essa é uma parte bacana do automático, não se perde a pressão, pois a marcha troca com o acelerador tuchado. Agora estou em caminho para o stage 3. Em breve novidades. 😈
Humberto Souza agora li novamente e entendi. Como o meu está com escape original ainda, não da pra ouvir aqueles pipocos hahaha, mas em breve vai dar.
Exatamente Mark, os pipocos nem sempre são provenientes apenas do carro ser turbinado, mas sim um conjunto com a ação da turbina pressurizando e a dupla embreagem, ou seja, a troca de marcha sem parar de acelerar. Eu fiz a pergunta mesmo por que estou afim de um 308 mas nunca vi alguém que conseguiu esse efeito nas trocas.
Quando conseguir grava um vídeo pra gente ver o som e os pipocos kkk fico agradecido pela atenção, obrigado.
Humberto Souza tem um jeito, mas tem que ativar um bit no mapa do câmbio. Da até pra dar corte de giro 🤣
Boa Noite, estou interessado em comprar um peugeot 308 thp 2013 ou 2014, mas pelo que vi em seus videos ele da muito problema, não posso comprar um carro e gastar 5, 6 mil ou até mais só pra corrigir problemas, o que acha é um bom negocio, ou deveria procurar outra opção?
Lucas Cortina é muito relativo quando falamos de carro usados. Eu tive o azar de pegar o carro com muita coisa pra fazer e depois de feito (fazem uns 5 meses) não tive mais nenhum problema, só alegria mesmo, porém é um carro que destrói poupanças em todos os aspectos, pois as peças em si são um pouco caras (entre 600 à 5.000 e olhe lá) e o consumo é igual ao porte do carro. De combustível eu gasto torno de 1.000 por mês usando o carro todos os dias.
Mas você precisa analisar o seu perfil e qual a função do carro pra você.
Se for consumo, melhor ficar entre os populares.
Performance, é um ótimo carro
Status, também faz juz
Mas tudo dependerá das suas condições, porém posso dizer que o que o carro oferece, pelo valor que se encontra, você não acha em popular e em carros novos.
Quais são suas outras opções de compra?
Abraços.
Beleza, Valeu
Sandero Rs 2016, Veloster 2013, New Fiesta Titanium Hatch 2014, a principio são essas as outras opções.
Abraço
Lucas Cortina se fosse essas as minhas opções, eu iria de R.S, mas pelo preço... talvez um UP TSI (mesmo não sendo muito fã).
Mas R.S é demais!
Lembrando que o este câmbio do Fiesta existem reclamações igual a do Focus titanium e posso te falar que não são poucas. Veloster não vale 50% do que você vai pagar, ou vai de THP ou de RS.