Isso que é difícil, a maioria do público quer conteúdo "nutella", porém podemos ver o quanto desses canais tipo a avantgarde tem um conteúdo ótimo, pois nos likes e deslikes, não tem nem 5% de deslikes em relação aos likes, ao contrário de muitos canais que tem muitos likes, mas tem muitos dislikes também
@@andreromanholi5213 Fica Tranquilo man, eu fazia esse questionamento desde os 11k de escritos e hoje ja tem seus 139k, jaja vamos bater 1 milhao. O canal é foda, nao tem outra opcao senao o sucesso. abraco!
Cirúrgica mesmo é abordagem deste canal sobre a tecnologia empregada em alguns dos conjuntos mais complexos do mercado. Não me canso de assistir os vídeos da AvantGard, vocês estão de parabéns como sempre!
Excelente conteúdo. Só uma observação, antigamente também era recomendado aguardar alguns segundos antes de desligar motores turbo, porque devido ao rotor poder chegar a mais de 200 mil rpm, ao se desligar de repente, a bomba de óleo para de lubrificar o eixo da turbina, que continua girando por inércia. Tinha que esperar cair a rotação ao desligar para preservar os mancais da turbina, senão em pouco tempo dava desgaste e começava a fumar.
Apesar de toda capacidade técnica e estrutura da Avant, o que mais me impressiona é olhar pra um homem e ver nele o tesão no que faz e a sensação de estar no lugar certo fazendo a coisa certa!
Vídeos da Avantgarde me tornam um gearhed melhor. Falei com o Floresta essa semana. Tô tomando coragem pra fazer um estágio 1 no N55 (535i). Forte abraço 👍🏼🇧🇷
pode ter certexa que a BMW ja pensou nisso tanto que fez essa peca separada que roda livremente para em caso de falha na corrente. No caso eles preferiram correr o risco de danificar as valvulas a danificar o bloco do motor. O nome disso eh "overengineering" ou uma traducao pessoal minha: "pensar demais para produzir", A BMW eh famosa por isso e eh por isso que os motores duram tanto apesar da complexidade
O que mais pode causar dano no motor é um descompasso do comando, do alto da minha ignorância, não vejo por onde este projeto poderia proteger o motor!
no eixo de comando dos motoresmwm sprint essa engrenagem de distribuição tambem é presa da mesma forma,so queo sentido do movimento faz com que o parafuso aperte cada vez mais.(ou não se solte).
Na moral Guilherme, vc merece ter uma loja fora do Brasil cara. Não digo disputar, mas ser mais um concorrente de peso com aqueles cara que passam no Discovery Turbo. Ia ser show demais.
Conteúdo desse canal não é para a grande massa, óbvio que vai aumentar o número de inscritos, mas será compatível com o púbico que gosta material de qualidade.
Melhor canal sobre preparação que vi no TH-cam, principalmente pelo fato de não criticar os carros, e sim, comentar sobre os projetos e admirar todos. Muito bom mesmo!
Guilherme como sempre dando aquela bela e magnífica aula... Funciona como um professor: sabendo oque se vai ensinar junto com um metodo de explicação fácil e direto sem nenhuma "ladainha" a mais, se te uma bela aula com muita maestria. Parabéns Guilherme, e bastante "torque" pro canal!!!
Que aula na vdd é esse vídeo, conteúdo técnico assim nunca é demais podia ter mais 30 minutos de vídeo não teria problema kkkkk... Ainda bem que a galera Nutella piloto de teclado desconhece esse canal
Verdadeiro Significado De Ganhar Dinheiro Para Se Divertir... Esse Nunca Carregará O Fardo Do Trabalho Nas Costas... Pois Tudo O Que Faz, Faz Por Prazer.. Parabéns, Belo Canal,Belo Trabalho,Bela Explicação, Excelente Serviço.. 👏👏👏👏👏
Sou fanático por tecnologia! Apaixonado por carros!!! Sem querer querer puxar o saco, mas cada vídeo que assisto, desse cara, fico mais fã dele! O cara dá verdadeiramente, uma aula, que eu fico boqueaberto!
Certamente esse é um canal com um conteúdo realmente perfeito, a explicação é muito boa, a edição e posição da câmera com os takes perfeito, o roteiro se for um pouco improvisando... Parabéns para o Gustavo ea equipe pq o conteúdo de vocês é muito bom, talvez seja a primeira vez de 11 anos no yt é a primeira vez que comento algo assim, continue assim que vocês vão longe
Olá Guilherme, vcs estão de parabéns pelo trabalho ímpar de divulgar o que há de mais moderno em tecnologia automobilística. O canal é uma referência pra quem se liga em automóveis de ponta e profissionais de alto nível. Em tempo... tá faltando no acervo do canal uma matéria com algum modelo de Pininfarina.
Boa matéria, a peça foi torneada e os dentes e estrias foram frezadas juntas em um só corpo de aço que deve ser um material é denominado de 86/40 ou seja um aço de torção ok
Jovem Guilherme, não sabia que alemão fazia gambiarra, uma arruela de atrito, transmitindo toda potência e torque de um motor destes? Incrível... Abraços
Bom dia! Meu..vc poderia estar trabalhando numa equipe da F1 mas para quem pode contar com seu conhecimento vale cada centavo investido. Curto seu vídeos! Bom feriadão!
Esse é-o cara que sabe oque faz nos brinquedos de gente grande a risadinha dele define isso kkkkkk quem der deslike nesse canal precisa ser estudado pela nasa
Cara, parabéns pela expertise e organização no trabalho, aprendo muito com o canal de vocês! Gosto principalmente do conteúdo e conhecimento de ea888. Só uma coisa - a borboleta fica aberta o tempo todo e o valvetronic faz o trabalho sozinho, ela só está presente como "fail safe", caso o valvetronic der pau, ele vai para a posição de máxima abertura e a borboleta entra em ação. É por isso que os motores com valvetronic precisam de homba de vácuo, com a borboleta aberta o tempo todo, não há vácuo no coletor de admissão.
Esse canal é show!!! O cuidado e a atenção no que fazem é incrível. Não é pra menos pois pra atender a clientela que utiliza essas máquinas o trabalho tem que ser conforme vcs fazem!
Celoko heim M4 arisca heim essa tem que saber nao basta só ter grana pra comprar ,tem que adquirir conhecimento e experiência nesse brinquedo ,ótimo trabalho de vcs explicação então top !
Torque brutal, agora imagina isso num M2 competition ou M2 cs onde o carro é mais curto de resto mecânica igual!!! Carro do inferno as M2 competition e cs
![🎤 จับฉลากร้องเพลง x P’ #XXSIVK [EP.1] (2/2) เพื่อนจับได้คำไหน..ต้องร้องคำนั้น เริ่ม! 💓🎶 #MXFRUIT](http://i.ytimg.com/vi/1bJvMJXmeS4/mqdefault.jpg)
Não consigo entender, como um canal desse nível não tem nem 150k de inscritos....merece milhões.
Parabéns a equipe toda
Do AVANTGARDE...
Logo chega, foco deles é no serviço na oficina, não em videos
Exatamente... Deveria ter por essa qualidade de serviço , não por quantidade de videos ...
Isso que é difícil, a maioria do público quer conteúdo "nutella", porém podemos ver o quanto desses canais tipo a avantgarde tem um conteúdo ótimo, pois nos likes e deslikes, não tem nem 5% de deslikes em relação aos likes, ao contrário de muitos canais que tem muitos likes, mas tem muitos dislikes também
@@andreromanholi5213 Fica Tranquilo man, eu fazia esse questionamento desde os 11k de escritos e hoje ja tem seus 139k, jaja vamos bater 1 milhao. O canal é foda, nao tem outra opcao senao o sucesso. abraco!
@@HygorMayrink666 tenho certeza que sim.... Abraço brother...
Não tem o que comentar, somente admirar o belo trabalho de vocês! Parabéns!
Nossa equipe agradece Ronaldo!
Que RONCO e que aula!
@@avantgardeperformance Peço desculpas se comentou no vídeo, mas esse problema também é apresentado no N55?
Essa risada após a acelerada já é tradição do canal 😂
Verdade 🤣🤣
O alemão que inventou esse hub liso, com certeza tinha saído de uma Oktoberfest.... rs...
Uma bela bosta 😂😂
Impecável como sempre. Desafio a secret weapon a fazer um escape para esse carro.
😏
" sacar o conjunto do moto propulsor " que elegância 👌👌👌👌👌
Cirúrgica mesmo é abordagem deste canal sobre a tecnologia empregada em alguns dos conjuntos mais complexos do mercado. Não me canso de assistir os vídeos da AvantGard, vocês estão de parabéns como sempre!
Sem dúvida, muito bem explicado e mostrado.
AHAHAHHAHAHAHAH mano eu tava almoçando e o vídeo iniciou com o Guilherme dentro do cofre do motor , quase cuspi no monitor AHAHAH
Excelente conteúdo. Só uma observação, antigamente também era recomendado aguardar alguns segundos antes de desligar motores turbo, porque devido ao rotor poder chegar a mais de 200 mil rpm, ao se desligar de repente, a bomba de óleo para de lubrificar o eixo da turbina, que continua girando por inércia. Tinha que esperar cair a rotação ao desligar para preservar os mancais da turbina, senão em pouco tempo dava desgaste e começava a fumar.
Não consigo entender como alguém dá dislike numa verdadeira aula dessas...
Boa Noite! Aguardando a continuação do vídeo do EA888 3a geração! Desistiram?
Cara, por favor, trás mais vídeos kkkk
Canal incrível, da gosto assistir.
O refinamento técnico deste canal é um deleite para os entusiastas. Parabéns!
Quando vc ve a alegria no rosto do motorista aí vc sabe que o trabalho foi bem feito aqui máquina incrível
mas,claro, é over-engineered do p+ior que há,deixa um apeado sem aviso e depois leva a grana de 1 ano avoid
Apesar de toda capacidade técnica e estrutura da Avant, o que mais me impressiona é olhar pra um homem e ver nele o tesão no que faz e a sensação de estar no lugar certo fazendo a coisa certa!
Vídeos da Avantgarde me tornam um gearhed melhor.
Falei com o Floresta essa semana.
Tô tomando coragem pra fazer um estágio 1 no N55 (535i).
Forte abraço 👍🏼🇧🇷
Que mancada da BMW fazer um sistema assim.
Parabéns pelo canal.
Quem fez isso precisa de 5 ferraduras
Acaba que protege o motor, se algo travar ele gira em falso e não quebra tudo... Por isso não é uma peça travada como a nova que instalaram.
@@djthiagomarques6971 Faz sentido, como se fosse uma embreagem de molinete.
pode ter certexa que a BMW ja pensou nisso tanto que fez essa peca separada que roda livremente para em caso de falha na corrente. No caso eles preferiram correr o risco de danificar as valvulas a danificar o bloco do motor. O nome disso eh "overengineering" ou uma traducao pessoal minha: "pensar demais para produzir", A BMW eh famosa por isso e eh por isso que os motores duram tanto apesar da complexidade
O que mais pode causar dano no motor é um descompasso do comando, do alto da minha ignorância, não vejo por onde este projeto poderia proteger o motor!
A risadinha do Guilherme após a aceleração é o "sensor humano" de trabalho bem feito. Parabéns!
no eixo de comando dos motoresmwm sprint essa engrenagem de distribuição tambem é presa da mesma forma,so queo sentido do movimento faz com que o parafuso aperte cada vez mais.(ou não se solte).
Gostei da peça. Resolveu o problema de muita gente. Quem elaborou está peça, é um gênio. Superou o engenheiro da montadora neste caso.
A cada vídeo do canal, tenho vontade de por fogo no meu peugeot 🤣🤣
Kkkkkkkkkk
Ué, não pegou fogo sozinho? 🤣🤣🤣
Brincadeira cara. Não consegui deixar essa piada passar kkkk
@@flgirardi kkkkkkkkk Errado num está. francês né!
Isso sim é vídeo de MECÂNICA!!!
Na moral Guilherme, vc merece ter uma loja fora do Brasil cara. Não digo disputar, mas ser mais um concorrente de peso com aqueles cara que passam no Discovery Turbo.
Ia ser show demais.
Esse país bananeiro como o Brasil é muito pequeno para o Guilherme.
Não tem como não dar like e não compartilhar! Uma legítima aula de mecânica automotiva avançada
A enciclopédia humana em forma de mecânico nos agracia mais uma vez com mais um vídeo impecável! 👏🏻
Isso é conteúdo 👏👏👏
Esse conteúdo é incrível demais
Conteúdo desse canal não é para a grande massa, óbvio que vai aumentar o número de inscritos, mas será compatível com o púbico que gosta material de qualidade.
Melhor canal sobre preparação que vi no TH-cam, principalmente pelo fato de não criticar os carros, e sim, comentar sobre os projetos e admirar todos. Muito bom mesmo!
Guilherme como sempre dando aquela bela e magnífica aula... Funciona como um professor: sabendo oque se vai ensinar junto com um metodo de explicação fácil e direto sem nenhuma "ladainha" a mais, se te uma bela aula com muita maestria. Parabéns Guilherme, e bastante "torque" pro canal!!!
Mas que sacada genial da bmw em, pqp! Simplesmente os caras resolveram meter na corrente de comando uma engrenagem que trava apenas por atrito…
Incrível como manja e entende... Mecânico de verdade... nao esses coitados por aí que nem ingês sabem...
HAUAHUAHUAUAA ! ! A abertura do video já valeu o LIKE sem nem ver o resto ! hahahahahah! !
Rapaz, fiquei pensando na hora que precisar sacar essa peça chanfrada fincada no vira, deve ser uma mão de obra...
Basta usar um sacador dá um certo trabalho mas sai
PUTA QUE PARIL , estou salvando essa OBRA DE ARTE chamada de vídeo na minha galeria . QUE VÍDEO MEUS AMIGOS !
Cara sempre que vc acelera e dá aquela risada também sorrio com vc kkk parece uma brisa ótima.
Ver um vídeo desse logo de manhã já ganhei meu dia.. parabéns pelo canal! Conteúdo mto top!
Aí é trampo pra quem sabe o que está fazendo. E a gente segue por aqui...sempre aprendendo. TOP 💯
Rapaz, até o motor desses carros são impecáveis, não tem uma sujeirinha de óleo ou poeira.
Cara tu é muito foda na mecânica top dos super carros
Que aula na vdd é esse vídeo, conteúdo técnico assim nunca é demais podia ter mais 30 minutos de vídeo não teria problema kkkkk... Ainda bem que a galera Nutella piloto de teclado desconhece esse canal
Verdadeiro Significado De Ganhar Dinheiro Para Se Divertir... Esse Nunca Carregará O Fardo Do Trabalho Nas Costas... Pois Tudo O Que Faz, Faz Por Prazer..
Parabéns, Belo Canal,Belo Trabalho,Bela Explicação, Excelente Serviço..
👏👏👏👏👏
Carai, pq a BMW não faz essa peça de fábrica? Parabéns pelo canal
Perfeição não existe. (Eu não curto BMW por esses detalhes de manutenção)
Pois e... BMW sendo BMW...pelo prazer de dirigir...esportivamente!
Conteúdo incrível sempre, parabéns a toda equipe AvantGarde
Sou fanático por tecnologia!
Apaixonado por carros!!!
Sem querer querer puxar o saco, mas cada vídeo que assisto, desse cara, fico mais fã dele!
O cara dá verdadeiramente, uma aula, que eu fico boqueaberto!
Vocês são verdadeiros artistas!!!!State of the art!!!! Porque a Bmw já não a faz com chaveta?
Eu descobri a avangarde esses tempos como eu sobrevivi sem esse conteúdo ate agora.
Certamente esse é um canal com um conteúdo realmente perfeito, a explicação é muito boa, a edição e posição da câmera com os takes perfeito, o roteiro se for um pouco improvisando... Parabéns para o Gustavo ea equipe pq o conteúdo de vocês é muito bom, talvez seja a primeira vez de 11 anos no yt é a primeira vez que comento algo assim, continue assim que vocês vão longe
As analogias são as melhores partes do vídeo kkkkk zoeira. Excelente vídeo como sempre!
Tenho acompanhado este canal e so tenho a dizer maravilhas. Excelente trabalho a todos os niveis.
Um abraço de Portugal.
Olá Guilherme, vcs estão de parabéns pelo trabalho ímpar de divulgar o que há de mais moderno em tecnologia automobilística. O canal é uma referência pra quem se liga em automóveis de ponta e profissionais de alto nível.
Em tempo... tá faltando no acervo do canal uma matéria com algum modelo de Pininfarina.
Boa matéria, a peça foi torneada e os dentes e estrias foram frezadas juntas em um só corpo de aço que deve ser um material é denominado de 86/40 ou seja um aço de torção ok
O cara começar o vídeo no cofre é top
Isso sim é novela
Que aula, parabéns.
Melhor canal do TH-cam.
Abraços
E enaltecendo o trabalho da Avantgarde baita profissionalismo, parabéns
Simplesmente malvado parabéns pelo vídeo 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Espetáculo de aula GRATUITA , obrigado Avantgard
Jovem Guilherme, não sabia que alemão fazia gambiarra, uma arruela de atrito, transmitindo toda potência e torque de um motor destes? Incrível... Abraços
Umas três semanas atrás um chegado me mandou uma mensagem:” Daniel olha a nave que eu peguei!” , era uma M4 dessa dourada, que carro top.
Esse canal é top. Gosto de ver conteúdo sobre esses carros.
Bom dia! Meu..vc poderia estar trabalhando numa equipe da F1 mas para quem pode contar com seu conhecimento vale cada centavo investido. Curto seu vídeos! Bom feriadão!
Esse é-o cara que sabe oque faz nos brinquedos de gente grande a risadinha dele define isso kkkkkk quem der deslike nesse canal precisa ser estudado pela nasa
Cara, parabéns pela expertise e organização no trabalho, aprendo muito com o canal de vocês! Gosto principalmente do conteúdo e conhecimento de ea888.
Só uma coisa - a borboleta fica aberta o tempo todo e o valvetronic faz o trabalho sozinho, ela só está presente como "fail safe", caso o valvetronic der pau, ele vai para a posição de máxima abertura e a borboleta entra em ação. É por isso que os motores com valvetronic precisam de homba de vácuo, com a borboleta aberta o tempo todo, não há vácuo no coletor de admissão.
Seria um pecado levar um carro desse em um outro lugar vocês são fenomenais
Cade a Netflix para fazer uma série??? Já passou da hora deste canal se tornar uma série.
Difícil alguém técnico explicar tão bem quanto o Guilherme !! Top o trabalho!!
Nossa, a qualidade dos vídeos aumenta exponencialmente! Parabéns
Mão de obra de vocês é pra fazer sucesso nos mais sofisticados mercados mundiais. PARABÉNS!
Melhor canal automotivo do momento.. top
isso sim é um canal de mecanica. fala de carros altamente tecnologicos sem ficar de mimimi ou reclamando da complexidade
Que aula meus amigos, que aula !!! 👏👏👏👏
Parabéns Guilherme, melhor canal automotivo na plataforma 👏👏👏👏
Um monstro sagrado.
Se tem risada apos o acelero, tem like!
Esse sistema aí da BMW, até minha avó saberia que ia dar merda, me impressiona é uma marca como a BMW não saber disso.
Não existe canal com conteúdo parecido, o melhor sem dúvidas.
Sistema q me lembra o antigo k4m sem chaveta e o flex k4m com chaveta.
Professor excepcional! Não escapa um detalhe parabéns!
Melhor canal automotivo !! Melhor empresa os cara domina oque faz !
Parabéns , se eu tivesse uma nave eu levaria com toda certeza na avant !
O controle de tração entrando na 4 marcha 😱...SINISTRO! 💀⚰️
Esse jovem tem muito conhecimento
Esse canal é show!!! O cuidado e a atenção no que fazem é incrível. Não é pra menos pois pra atender a clientela que utiliza essas máquinas o trabalho tem que ser conforme vcs fazem!
O paraíso da performance 😁👌
Quando pegar a rodovia!!! Mostra um pouco da estrada!!! Pra ver a sensação de velocidade!!!
Celoko heim M4 arisca heim essa tem que saber nao basta só ter grana pra comprar ,tem que adquirir conhecimento e experiência nesse brinquedo ,ótimo trabalho de vcs explicação então top !
Parabéns . Ótimo conteúdo com bastante esclarecimento .
Sempre muito didático, bom profissional....obg
Esse cara é um gênio!
Este Guilherme explica muita bem, pois, entende muito. Excelente profissional e muita didática...
Parabéns pelo canal! Conteúdo realmente exclusivo! 👏👏 Bom feriado🍺
Que aula...super...Abraços aqui de Sorocaba
Filosofando até com o som do motor, esse cara é foda.
Torque brutal, agora imagina isso num M2 competition ou M2 cs onde o carro é mais curto de resto mecânica igual!!! Carro do inferno as M2 competition e cs
Porra esse cara é foda, acho que nunca chegou um motor ai, que ele tenha errado o diagnóstico
MELHOR CANAL TH-cam CARRO PARABÉNS,👏👏🏎🏎🏎
A fala e á melhor do TH-cam
Incrível super didático E rico conteúdo Eu só não consigo entender como a BMW desenvolveu uma peça capaz de destruir o próprio motor
Esse canal é bom .os caras tem talento
Duas coisas é certa nos vídeos do Guilherme, muita informação e a palavra periférico kkkk
*EITAAA SONHO DE TRABALHAR EM UMA OFICINA MECÂNICA AUTOMOTIVA 😍😍😍😍❤️*
Muito boa a explicação do Hub. Sobre a Mercedes do calço hidráulico vai ter mais vídeos?