Boa noite Marco,tudo certo meu amigo? Amigão para testes LiN,BSS, RVC,PWM só com ferramenta específica, atualmente no nosso mercado existem 2 modelos,um da IKRO e outro do Flávio Xavier 👍Mas sem elas não consegue testar
Boa noite Leonardo, teoricamente sim amigo,se o regulador que você for testar ou pegar a frequência estiver em bom estado ele vai gerar essa frequência que mencionei no vídeo,o problema é que você não consegue realizar o teste completo sem o gerador de sinal PWM! Abraço meu amigo obrigado por assistir 👏👏🤝🤝✌️🤘🙏
Tenho uma dúvida. Este alternador do seu vídeo Eu consigo fazer ele carregar sem o sinal da central?? Pois tenho um em casa e gostaria de instalar num veículo que não possui injeção eletrônica Se for possível me enviar uma explicação agradeço muito
Fala meu amigo tudo certo? Respondendo a pergunta, consegue sim! Mas não é o ideal,pois ele não vai carregar corretamente! Se esse veículo tiver uma rotação boa,ele vai “Excitar” o alternador e ele vai começar a carregar,porém sempre vai ficar ali por 13.5! Se pudesse te dar um conselho era que vc colocasse outro alternador que não dependesse de sinal PWM para fazer a função que vc gostaria que fizesse! Abraço meu brother
Meu amigo, Fiat Argo 1.0 sem pulso no fio da rede LIN do alternador. Só fica em 14.00 volts sem descer quando a bateria está carregada. Problema no regulador?
Fala Pedro, tranquilo meu amigo, difícil falar sem fazer um diagnóstico,rede Lin tem que ter uma ferramenta específica para medir o sinal, só pelo fato de a bateria estar nos 14v não significa muita coisa,luz da bateria fica acesa,quando liga os consumidores bateria oscila?Se existe alguns desses sintomas pode ser o regulador sim.
Amigo, estou com um alternador aberto e identifiquei a placa de diodos danificada, estou fazendo o teste das bobinas, estou achando estranho pq a continudade se mede de 2 em 2 terminal, porem dos 6 terminal da bobina que tem, 3 da continuidade e os outros 3 da entre ele tambem...sabe me dizer como mede essa do focus?
Boa tarde amigo, recentemente mandei concertar o alternador e coloquei de volta no carro, se conecto o chicote do módulo ele carrega em 15.4v mas quando desconecto o chicote ele fica estável 14.1v, onde será que pode estar o defeito? Módulo ou a reguladora do alternador? O alternador é do focus 2001 1.8 16v, e a controladora eu coloquei original magneti marelli
Blz Freddy tudo certo amigo? É bem difícil ser problema no módulo,o tempo que tenho de profissão nunca peguei.Acredito que vc tenha um problema no alternador mesmo,é difícil opinar sem ver o alternador,mas pode ser que vc tenha um problema de Rotor,estator,ponte retificadora! Geralmente esses itens não são testados corretamente na hora da manutenção e acaba que acontece isso. 15.4 está carregando em excesso. O correto seria conferir alternador novamente e bateria!Abraço meu amigo
Boa , atendimento tecnico qualificado porem voce consevue mais lento , mais claro voce tem muita experiencia , mas para explicar seja mais lento ok grato .
Meu amigo eu estou com um alternador de Uma ecosporte 2012 entao ele me mostra que esta gerando correto pelo meu aparelho, Mas a luz da indicação da bateria continua acesa
Fala Diego,blz meu amigo? Se a luz da bateria está acesa no painel é por que tem algum problema meu amigo,esse teste que vc fez para ver se está carregando foi na bateria? Teria que fazer alguns testes aí amigo.
@@angiolettiautoservice9487 Sim meu amigo fiz o teste como todos proficional faz, já olhei o chicote esta perfeito eu agora vou verifica o painel por conta dos diodo que tem no painel.
Fala Vinicius blz meu brother? Cara dificilmente a frequência em Hertz vai danificar o regulador! O que pode estar acontecendo é que por causa dessa frequência alta que está chegando no regulador,o alternador carrega em excesso e danifica o regulador! É uma hipótese,teria que fazer alguns testes,eu acredito que você tenha algum problema no alternador,e está danificando o alternador!
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค1]](http://i.ytimg.com/vi/bzivN4KDg-k/mqdefault.jpg)
Galera top demais
Showw de bola, Gilberto! Perfeito 👏👏👊🏻
Obrigado Mestre Orágio! Aprendendo com você!TMJ
Fala meu, manda um vídeo do teste do alternador c4 Palace, alternador pilotado,
Muinto bom,só queria saber o valoor dos 2 aparelhos.obg.
video legal
Show de bola !
Hola amigao. Meu nome Fabio aquí da España. Obrigado pelo vídeo, me ajudou muito. To garrado nos seus videos. Un abrazo fuerte
Hola amigo Fábio Pereira, me alegro de poder ayudar de cualquier manera, cuando lo necesito estoy disponible, ¡abrazo grande!Giba✌️🙏🙌🤝👏
Parabéns Giba pela explicação e simplicidade tmj
Obrigado David Tmj irmão 🙏🙏👏✌️
Boa noite colega sou o Manoel estou terminando o curso de auto elétrica no Senai vc pode me dar uma dica dessa sua bancada e gostei de vídeo 👏👏👏👏
Top essa explicação, parabéns pelo ótimo trabalho...
Obrigado meu amigo 🙏🙏🙏
Esta foi excelente!
🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Parabéns pela explicação muito bom, sem rateamento parabéns
Obrigado Evaldo 🤝🤝🤝
Foi de grande ajuda.
gostei um excelente profissional
Obrigado Gilson, abraço meu amigo 🙏🙏👏🤝🤝✌️✌️🎉🎉
Legal gostei
Gostei! 👏👏👏
Ótimo vídeo esse em teste foi em PWM se fosse controle LIN BSS RVC como fazer o análise e teste em bancada
Boa noite Marco,tudo certo meu amigo? Amigão para testes LiN,BSS, RVC,PWM só com ferramenta específica, atualmente no nosso mercado existem 2 modelos,um da IKRO e outro do Flávio Xavier 👍Mas sem elas não consegue testar
@@angiolettiautoservice9487 como adquirir essa ferramenta Flávio Xavier qual o valor obrigado
Procura no Google por Flávio Xavier cursos, provavelmente no site dele tenha pra venda,ou você pode ligar para ele👍
Bom dia amigo eu tenho uma duvida se posivel você me ajudar eu agradeço o altenador da blaizer v6 98 é pilotado ou não? Desde já agradeço.
Boa Noite colega, achei show o seu balansim para testar o alternador, teria como passar as medidas, gostaria de montar um
Boa noite Ricardo,chama no direct do Instagram te passo as medidas por lá,tamo junto abraço 🤝✌️👏
Bom dia. Eu posso medir a frequência pelo multímetro sem conectar o aparelho da ikro que manda sinal pwm? Parabéns pelo canal. Grande abraço.
Boa noite Leonardo, teoricamente sim amigo,se o regulador que você for testar ou pegar a frequência estiver em bom estado ele vai gerar essa frequência que mencionei no vídeo,o problema é que você não consegue realizar o teste completo sem o gerador de sinal PWM! Abraço meu amigo obrigado por assistir 👏👏🤝🤝✌️🤘🙏
Tenho uma dúvida.
Este alternador do seu vídeo
Eu consigo fazer ele carregar sem o sinal da central??
Pois tenho um em casa e gostaria de instalar num veículo que não possui injeção eletrônica
Se for possível me enviar uma explicação agradeço muito
Fala meu amigo tudo certo? Respondendo a pergunta, consegue sim! Mas não é o ideal,pois ele não vai carregar corretamente! Se esse veículo tiver uma rotação boa,ele vai “Excitar” o alternador e ele vai começar a carregar,porém sempre vai ficar ali por 13.5! Se pudesse te dar um conselho era que vc colocasse outro alternador que não dependesse de sinal PWM para fazer a função que vc gostaria que fizesse! Abraço meu brother
@@angiolettiautoservice9487
No manual gaus não tem placa completa sem rede cam ?
Top
Tamo junto amigo 🤝🤝
Meu amigo, Fiat Argo 1.0 sem pulso no fio da rede LIN do alternador. Só fica em 14.00 volts sem descer quando a bateria está carregada. Problema no regulador?
Fala Pedro, tranquilo meu amigo, difícil falar sem fazer um diagnóstico,rede Lin tem que ter uma ferramenta específica para medir o sinal, só pelo fato de a bateria estar nos 14v não significa muita coisa,luz da bateria fica acesa,quando liga os consumidores bateria oscila?Se existe alguns desses sintomas pode ser o regulador sim.
Amigo, estou com um alternador aberto e identifiquei a placa de diodos danificada, estou fazendo o teste das bobinas, estou achando estranho pq a continudade se mede de 2 em 2 terminal, porem dos 6 terminal da bobina que tem, 3 da continuidade e os outros 3 da entre ele tambem...sabe me dizer como mede essa do focus?
Boa tarde amigo, recentemente mandei concertar o alternador e coloquei de volta no carro, se conecto o chicote do módulo ele carrega em 15.4v mas quando desconecto o chicote ele fica estável 14.1v, onde será que pode estar o defeito? Módulo ou a reguladora do alternador? O alternador é do focus 2001 1.8 16v, e a controladora eu coloquei original magneti marelli
Blz Freddy tudo certo amigo? É bem difícil ser problema no módulo,o tempo que tenho de profissão nunca peguei.Acredito que vc tenha um problema no alternador mesmo,é difícil opinar sem ver o alternador,mas pode ser que vc tenha um problema de Rotor,estator,ponte retificadora! Geralmente esses itens não são testados corretamente na hora da manutenção e acaba que acontece isso. 15.4 está carregando em excesso. O correto seria conferir alternador novamente e bateria!Abraço meu amigo
Show de bola! O Orágio perdeu p vc nesse vídeo!
Como faz para abrir esse alternador no caso para trocar rolamento?
👏👏👏
Boa , atendimento tecnico qualificado porem voce consevue mais lento , mais claro voce tem muita experiencia , mas para explicar seja mais lento ok grato .
Meu amigo eu estou com um alternador de Uma ecosporte 2012 entao ele me mostra que esta gerando correto pelo meu aparelho, Mas a luz da indicação da bateria continua acesa
Fala Diego,blz meu amigo? Se a luz da bateria está acesa no painel é por que tem algum problema meu amigo,esse teste que vc fez para ver se está carregando foi na bateria? Teria que fazer alguns testes aí amigo.
@@angiolettiautoservice9487 Sim meu amigo fiz o teste como todos proficional faz, já olhei o chicote esta perfeito eu agora vou verifica o painel por conta dos diodo que tem no painel.
O meu focus está com erro P0622 é P0660
Troquei o alternador é este erro aparesceu não desliga luz da bateria é não carrega
O carro tem que manda esse 125 também estou com um carro que está mandando 270 e está danificando o regulador
Fala Vinicius blz meu brother? Cara dificilmente a frequência em Hertz vai danificar o regulador! O que pode estar acontecendo é que por causa dessa frequência alta que está chegando no regulador,o alternador carrega em excesso e danifica o regulador! É uma hipótese,teria que fazer alguns testes,eu acredito que você tenha algum problema no alternador,e está danificando o alternador!