e so lo hacen los políticos de turno pero no hay signos que alguno desea hacerlo solo aparentan y sus intenciones son malas intenciones el órgano para administrar justicia podrido la policía una parte cumple su función o tras forma parte de la corrupción y los poderes del estado se pelan por controlar al otro ya que la autonomía de poderes no esta regulada dicen compete aca sector poner orden en su área pero se organizan para delinquir no para bien la sociedad confundida peleándose entre izquierda y derecha en mantel lar comen el banquete los que tienen poder económico por que no se puede desarrollar estrategia de desarrollo? no existe conciencia de la realidad piensa que la oportunidad es personal no para todos en general solo un movimiento pensante filosófico que abra conciencia para no se manipulados por autoridades y políticos nos puede dar una oportunidad para cambiar cambiando nuestra idiosincrasia
Este pudrto esta situado en una posicion geografica inimaginable traera mucyaas inversiones de todo tipo el espacio es inmeso ya qe podria ser la futura capital del peru con estructuras viales como se hizo en brasil
Es una gran proyecto que viene desarrollandose, esto permitirá mirar el occidente desde nuestro pais hacia el mundo y el resultado será que recuperemos nuestra hegemonia en el pacifico en la parte sur, sigamos el ejemplo de nuestros ancestros de hace 4000 años AC cuando llegaron del occidente a nuestra América, Que el desarrollo peruano y regional se hara realidad con este nuevo hub de entrada.
Falta unir a todo el Perú falta el olvidado Sur peruano donde tambien existen lugares costeros donde el mar es adecuado para construir otro megapuerto y de mejores condiciones de profundidad.
QUE BUENO ES UN BENFICION DE DIOS GRACIAS DIOS MIO YA ES TIEMPO TODO LO BELLO QUE TENEMOS QUE SE CONSOLADISDICE TODO SE REALIZE PERU SIEMPRE FUE y ES UN PAIS LLENO DE GRANDES RESORCES Y LLENO DE CRECIMIENTO OH MI PERU SERAS LO QUE ERES GRANDE Y HERMOSO SOMOS LOS HIJOS DEL SOL BRILLANTE TE AMO MI 🇵🇪
El megapuerto de Chancay recibirá los buques cargueros megamax 24. El artífice de este megapuerto es el Almirante de la Marina Juan Enrique Ribaudo De la Torre en 2008; un héroe civil del Perú y después Volcan le compró todo el proyecto en 2016 y después en 2019 Volcan busca un socio estratégico y elige a Cosco Shipping y le vende el 60% del proyecto. 🚢🛳
@@victorcerquen9460 es porque Cosco Shipping es el que va a controlar el megapuerto y Volcan es el accionista mayoritario. Además Volcan no vendió los 870 hectáreas que tiene adyacente al puerto para un complejo Logístico, Comercial, Industrial, Tecnológico y Residencial.
Sr. Corzo que descubrió el puerto de Corío en punta de bombón región Arequipa es más profundo de toda Sudamérica 30 de calado Chancay es 18 - 20 calado.
Que bueno escuchar esas preguntas y respuestas, así me quite la duda del bienestar a la población de Chancay. Quisiera regresar a mi patria y ver este maravilloso puerto moderno y ejemplo de Latinoamérica! 🌟
Regresa cuando el puerto de Corío en punta de bombón región Arequipa esté listo ahora está en proyecto tiene el más profundo de Sudamérica quizás del mundo natural que es 28 - 30 calado
Querían tecnología de punta aquí lo tienen para el futuro del país Queremos ser un país desarrollado ahora lo seremos Ahora el reto es trabajar duro para ser una potencia mundial Y el Perú no puede detenerse ante este desarrollo.
Puerto Chancay ha devenido en un proyecto HUB urbano, tecnológico, industrial y logístico nacional e internacional que requiere una red multimodal de transporte de soporte de ultima generación: cabotaje, ferrocarril longitudinal costero y transversal hacia Brasil, automotor, aéreo , ...
@@oscarrubenperezpacheco1545claro que se les dará prioridad pero a los que se están preparando desde ya, estudiando, especializándose, en si beneficiará a jóvenes de todo el país, Corio también beneficiará a todos los jóvenes del país
Es un ejemplo a seguir.Todo ello impulsado por la Empresa Privada.Lo mismo debe suceder con la puesta en ejecucio'n del del Puerto de Corio.No olvidar el mejoramiento de los puertos de Ilo, Talara( estrate'gico por el caso del Petro'leo), Sechura (por la produccio'n de fertilizantes y pesca) , ENTRE OTRAS opciones. Respecto a la construccio'n de trenes a lo largo de nuestra Costa, esto resulta vital para el traslado rapido( y bajo costo) de minerales, mercaderia, etc, etc. Asi mismo la construccio'n y mejoramiento decarreteras en forma TRANSVERSAL A LA COSTA PERUANA( lo que facilitari'a el traslado de personas, la produccion proveniente de nuestra Sierra, que es di versificada y vi eversa).Para ello requerimos : paz ,respeto a las inversiones , difusio'n de grandes ideas y su plas macio'n por hombres pracma'ticos (no politiqueros)y con gran VISION de pai's.
Me gusta,excelente,lo bien y bueno hecho se aplaude,como los jovenes pueden participar en este reclutamiento,debe dar oportunidades a todos,claro priorizando a los chancallinos....excelente obra y ayuda a desarrollarse y mejorar toda la infrsestructura......eso queremos,que todos ganen y se beneficien......👏👏👏👏👏👏👏
Soy estudiante de Logística y Transporte y me encantaría hacer mis practicas en el proyecto mencionado y así ganar experiencia ya que todas las empresas lo solicitan.
Según el proyecto, tienen planificado implementar un Instituto Tecnológico en 05 años, cuyos egresados serán principalmente de la zona, estarán preparados en 08 años para poder trabajar en este proyecto. Para ingresar a un IST se requiere aprobar un examen de admisión, que serán aquellos que en su educación secundaria se hallan preparado adecuadamente, el nivel de exigencia será tipo UNI, porque se requiere en todo lo que es tecnología de punta un promedio de conocimientos en ciencias del 50%, cuantos del medio local tendrán dichas habilidades para competir, no van a formar en carreras comerciales o de letras, que en nuestro país es lo que mas existe y cuyo nivel competitivo a nivel internacional es bajo siendo generoso, por supuesto en ciencia y tecnología es aun mas critico. Nuestra realidad nos dice que algo debemos hacer, para minimizar estas debilidades, la verdad al final dependerá de que tipo de gobernantes elijamos, porque los resultados de cualquier propuesta de educación esta basado en respuestas quinquenales, o sea mediano y largo plazo. Alguien podría pensar que nuestros hijos que van a una universidad de una educación secundaria con muchas deficiencias, de la noche a la mañana, puedan aprobar todas sus materias y con una calificación de excelencia, algo no concuerda, no hay peor ciego que el que no quiere ver.
Cómo se hará la conexión entre Chancay y el norte y sur de Brasil, por Pucallpa, Yurimaguas, por Bolivia??, esto es muy importante para el desarrollo del interior del país
NO NOS DEMOS DE BUENITOS CON NADIE AL PAN PAN AL VINO VINO SEÑORES POLITICOS , EDUQUEMOS A NUESTROS NIÑOS PARA CUIDAR AL PERU . QUE LOS GOBIERNOS DE TURNO NO BUSQUEN ASESORES QUE RETRACEN AL PERU .
Es grato felicitar al Alm. Carlos Tejada Mera por su importante exposición, mi preocupación es que el Puerto de Chancay es un pase del neoliberalismo financiero norteamericano al neoliberalismo económico chino, esto debido a la gigantesca e inmensa cantidad miles de millones ingresos proyectados , pero el resarcimiento civil no paso de los 80 millones de dólares en 100 años, o sea un enano social, con un máximo de 7000 empleados. esto que moviliza toda la carga de América Latina, ni que decir ni un real de impuestos a los que son reacios los chinos. Pero continuemos analicemos de como vemos el Peru....
NO HAY NINGUN TREN BIOCEANICO, ADEMAS BRASIL POCO A POCO SE ESTA CONVIRTIENDO EN UN PAIS QUE NO SE PUEDE GENERAR RELACIONES POR SUS POLITICAS Y LEYES GUBERNAMENTALES QUE SON AUTORITARIAS
@@videojuegosblue1764Al Perú no le interesa que Brasil sea autoritario o democrático, lo que interesa al Perú es que Brasil construya la parte que le corresponde del tren bioceánico, para que juntamente con Perŭ construyendo su parte, se unan ambos y se logre la interconexión uniendo Santos en Brasil con Bayóvar en Piura Perú, de esta manera Atlántico con Pacífico se unirán y del Pacífico al Asia habrá mas comercio nacional e internacional.
@@alessandro5410 Sería un trazado más largo si no pasa por Bolivia. Es mucho más corto de Santos al puerto de Antofagasta y ya hay gran parte de líneas férreas de carga construidas en ese tramo. Mucho más rápido unirlas que hacer un nuevo trazado nuevo y más de 2.000 kms más.
Corio no existe es un proyecto que nunca se hace y pasan los años y sigue igual. El litio peruano tampoco es seguro que se explote porque está en roca mezclado con uranio, muy difícil de explotar y además causa mucho daño ambiental el uranio. Ya han pasado 5 años de su descubrimiento y todavia siguen en estudio.
Porque hacer la ruta del tren hacia el Puerto de Chancay por Pucallpa si ya hay una ruta de carretera - la interoceanica del Acre- Madre de Dios - se puede construir el tren paralelo a la carretera - habria menos depredacion.
La alcaldía y los gobiernos regionales deben también poner atención en el orden del crecimiento urbano de Chancay. Es seguro que habrán invaciones de terrenos y traficantes de tierra que hacen que todo el área crezca con calles angostas, sin parques, sin zonas de mercados, colegios, etc.
Gracias China por impulsar , empujar nuestro desarrollo , ahora todos querran estar en PERU , todos los proyectos que estan programados y desarrollados se pudieron hacer hace 3 o 4 decadas atras, pero ya sabemos que potencias , paises vecinos y grandes empresas nacionales e internacionales frenaron todos estos proyectos, es una desgraciad que el esado o gobierno no tenga x lo menos 10 o 20 % de participacion , como se hace en otros paises. GRACIAS CHINA X ESTAR EN NUESTRO PAIS, NECESITAMOS ESTE TIPO DE CAPITALISTAS
Creatividad e ingenio humano de gran valor y caracter diseñado para desarrollar la economia en su maxima eficiencia funcional honor y gloria cosco shiping, minera volcan.
Les decia que la actual forma del pensamiento de la superestructura de la gobernabilidad peruana que incluye las empresas publicas y privadas ven al Peru en forma longitudinal , Costa, Sierra y Selva, mientras que el Nuevo modelo económico peruano "LA INDUSTRIA DE LA PAZ" contenido en "la Holística de las Ciencias en la Tecnología del Agua" ve al Peru en forma Transversal con la finalidad de que de los 84% de microclimas que tiene el Peru se habiliten mas pisos ecológicos pudiendo llegar a tener 95 % de ellos (solo no podríamos tener Siberia), de tal forma que no haya competencia entre los productos producidos porque seran unicos, proyectándose varios tipos de soberanía... que pasamos a describir....
En Estados Unidos, por ejemplo, los precios sí suben y bajan, pero como dices, en el Perú no, lamentablemente. La angurria de aquellos puede más que ningún bien común. Felizmente ya pronto Dios va a "resetear" a todo el mundo, de acuerdo a Sus revelaciones que jamás fallan. Cada cual terminará en su destino final eterno según su propia elección.
Sería una gran cosa que la producción de Río Blanco, Amazonas, Matogroso y otras regiones del Brasil salgan por un puerto peruano, más si estas regiones antes del territorio peruano se reincorporan nuevamente
El cuidado del Medio Ambiente es por norma por tal motivo su cumplimiento es de carácter irrestricto Hasta éste punto todo bien Que hay sobre la prevención de riesgos en una operación tan compleja los peligros y riesgos son inminentes si no sé tienen al personal altamente calificado y con una amplia experiencia profesional La vida no tiene precio alguno ahora sí los dueños tanto extranjeros como nacionales son los encargados de la contratación de dichos expertos en SST tienen que ser lo mejor de lo mejor Expertos con más dé 10/15 años de trabajo en este tipo de conocimientos
Con la Holística ejecutada tendremos soberanía alimentaria y agroindustrial, la gran cantidad de productos que no disponemos con la habilitación de mas de 2 millones de Has/año y es transversal para no competir localmente, la liberación de las aguas dulces por saladas en la costa permitirán acumular agua dulce en los reservorios exprofeso de la sierra para la producción hidroeléctrica que es la base energética del futro para cualquier país desarrollado, solo en la serpiente de oro se podrían tener 100 hidroeléctricas con no menos de 10.000 GWH necesarias para nuestra industrialización , transporte, parque mecánico automotriz, de carga, ferroviario y miles de aplicaciones que puedan dar los emprendedores ... me pregunto...
Muy interesante dar ha saber de los proyectos para Chancay. El exponente si va a hablar en castellano que hable en castellano que es rico en vocabulario.
Porque lanentablemente esas inteligencias no comulgan con las necesidades de las grandes mayorias .....y son esas mayorias las que eligen las autoridades.... nos guste o no siempre habra una brecha social entre una minoria y una mayoria, siempre los grandes proyectos se hablan a nivel de Costa poco a nivel de Sierra (salvo proyectos mineros con condiciones desfavorables ) y casi nada a nivel de Selva....quisiera escuchar hablar y que se concretizen grandes proyectos de carreteras y trenes para unir nuestras 3 regiones eso trae desarrollo directo y rapido al hombre de a pie....ojala que en el futuro aparezca un hombre con mente lucida y mucha sensibilidad a las necesidades de la mayoria de peruanos que viven marginados.espero haber satisfecho en parte tu inquietud a tu razonamiento
@@jaimejuarezlopez2389 es cierto, existe una brecha social y marginación grande en Perú. La derecha y la izquierda caviar son elitistas, sin embargo tenemos gobiernos regionales que muy poco hicieron por sus pueblos siendo dirigidos por líderes de esos pueblos que dicen ser de izquierda, socialistas y que actuarán a su favor, sin embargo son ellos los que se.favorecen y su entorno. Entonces si la izquierda no hace nada llenándose la boca de pueblo en quien confiar. Yo confío en quien convoca al capital y desarrolla el mercado interno y externo y no en el que lo espanta.
@@jaimejuarezlopez2389lamentablemente, Aliaga tenía un plan para la creación de un tren que uniría norte y sur, , fue copiado por Perú Libre, dónde está ese proyecto?
Por las leyes que rigen nuestro sistema electoral. 1- porque al gobernante lo eligen las mayorias y hay un termino , oclocracia, que permite que personas como el gobernante que tuvimos llegen al poder. y 2- los requisitos para postular a presidente. hay que cambiar las reglas electorales. Para que, el LIDER del PERU, tenga capacidad en gestion empresarial , vision de prosperidad con voluntad de crear bienestar general y sobre todo, ser HONESTO.
La verdad bonito todo. Pero otra vez todas las grandes empresas están a la gana gana sin haber un proyecto urbano general de chancay con áreas verdes posibles edificios etc. Que no sea una Lima todo desordenada y fea, miren a Ecuador país pequeño con hermosas ciudades con buena infraestructura pensando en todo. Urgente un plan de urbanismo a nivel nacional ya no más invasiones ya no más inmobiliarias corruptas que desordenan las ciudades. Que se haga algo y cada uno en su lugar ya establecido una maqueta general señores.
TANTO HABLAN QUE FALTA ESTO VAMOS HACER AQUELLO, ETC ETC, QUIERO HECHOS HECHOS Y EL UNICO RESPONSABLE PARA DESARROLLAR ES EL GOBIERNO QUE TIENE QUE MOVERSE YA DE UNA VEZ!!!!
Por que todos hablan de la infraestructura vial de Chancay y la del Callao que es puerto peruano con capital privado también donde termino su ampliación y no cuenta con estas redes que son necesarias habla del hub de Chancay y por que no de nuestro puerto si a va recibir los mismos barcos con la misma capacidad de Chancay?
¿Se ha previsto todo de modo integral? Pero el túnel ya experimentó su primer hundimiento que afecta a vías de comunicación, viviendas, y áreas de comercio ¿Dónde está la planificación y la prevención? si, la construcción se encuentra fuera de las áreas de vivienda y construidas porqué suceden estos accidentes
Urgente; elaborar y aplicar planes y programas de una ambiciosa política nacional de emprendimiento económico ante el fabuloso reto Chancay. Es el momento de ingresar a una revolución industrial.
Esta obra tiene poca o nula supervision por parte del estado, a nivel nacional y municipal. Tampoco tiene apoyo de la poblacion local y hay varios conflictos con grupos economicos locales como pescadores. Para aprovechar bien esta oportunidad y para no desperdiciar su potencial, se deberia desarrollar algun mecanismo regulatorio por parte del estado. Hay que preveer que hacer en caso de accidentes o conflictos como ocurrio con el derrame de petroleo de Repsol. Hay dinero para financiar la implementacion de un organismo estatal regulador y fiscalizador. Hay que dar voz a la ppoblacion local para atender sus reclamos y evitar conflictos inutiles mas tarde. Hay que formular un plan regional que prevea implementar obras complementarias como el tren costero para integrar y expandir los beneficios economicos. Las universidades (no la Cesar Vallejo ni bodrios similares), Concytec, municipalidades locales, gobierno, asociaciones de empresas, etch deberian participar en este esfuerzo nacional.
Justamente por eso construyeron en Peru de cero. Sin ningun dolar del estado. En chile habia opcion, pero prefirieron peru. Y hacerlo de 0 para que no se meta el estado
Oscar Ruiz ¿Supervisión del Estado y municipio? Jajajaja Que va a supervisar el estado si solo tiene técnicos CASTILLISTAS que solo saben de amaneceres en fiestas patronales !!! ¿Conflictos con los pescadores? Oye zambito todo lo ve la empresa privada... mejor anda a dormir. No seas gracioso y anda a tus fiestecitas chichitas.
China les propuso y ciertas autoridades chilenas se hicieron las importantes, actuagon con soberbia y por ende con displicencia perjudicando finalmente a su propio pais. Cuestión qud ahora metan a la cárcel a esas autoridades chilenas por gwnerarles tanto daño.
Exacto, hay que enjuiciarlos y meterlos a la cárcel a los ineptos y estúpidos, pero se puede crecer igual, haciendo e invirtiendo en algo similar a lo de Chancay, en Antofagasta, agrandar el puerto de Iquique, coquimbo y agrandar el puerto de San Antonio, como otro Chancay, y mejorar el Puerto de Valparaíso, pero hay que empezar los estudios y hacerlo similar, o mejor, etc. Pero hay que hacerlo y ponerse las pilas para que de apoco empezar a hacerlo o construirlos, para así no tener que depender de puertos de otros países de la región como Chancay, porque en vez que se estén robando la plata. Porque si hubiera estado otro gobierno diferente y serio, como los EEUU o uno Europeo y responsable, Chile ya los hubiera tenido y mejorado haca mucho tiempo atrás y ya casi estaríamos desarrllados más que otro país de la región y no habríamos tenido ningún problema. Saludos amigo.
De dónde sacas esa información?. Indica el link por favor, porque para inventar o basarse en rumores, youtube aguanta todo. Si fuera asi entonces el señor que está exponiendo mintió ya que alguien le preguntó por qué se hizo el puerto en Chancay y no en Chile. Tendría que haber dicho porque en Chile no le aguantaron a los chinos y por el clima del Perú y bla bla bla....
@@Nicolas00357 Chile no necesita pedir que otros países le construyan puertos y se los financien. Todos los puertos de Chile son chilenos y los construyó el Estado de Chile.
Ese buque costo a Ollanta 200 millones y en realidad le costa solo 70 ya sabrán x q le han dictado sentencia,muy aparte esos almirante están coludidos en la corrupción...
Y los pobladores de Chancay no querían el puerto, con todo los beneficios que tendrán, parq colmo son invasores de terreno, falta mucha educación en el país pero este proyecto es un buen avance.
CHANCAY nace con una vision futurista a largo plazo, muy satisfactorio informar que COSCO es un Operador portuario establecido a Nivel mundial y que sus condiciones comenzaran a opera desde CHANCAY una vez inaugurado.
Los proyectos de gran envergadura y su puesta en marcha nos ubicará en el país más apto para las inversiones y los futuros proyectos mineros, metalúrgicos, siderúrgicos y en general.
Muy interesante! Sin embargo el ponente se olvidó de enumerar todos los contra de éste proyecto. Un tren con Brasil por medio de la Amazonía? El impacto ambiental sería desastroso! El impacto ambiental al océano, que dada la magnitud de los buques no sería nada despreciable
Un maravilloso proyecto pero es básicamente para exportación de la minería y los productos de agro y pesquería. Los ciudadanos necesitamos una red de trenes moderna que conecta todo el país. Las autopistas tienen un impacto ecológicamente negativo mucho más grande que la red de trenes y los trenes son mucho más seguros. También, los trenes podrían bajar significativamente el costo de la mercadería transportada.
OJALA LOS TRABAJOS SEAN PARA LOS PERUANOS ,NADA DE CHINOS NI JAPONESES NI MUCHO MENOS LOS VENEZOLANOS,QUE ESE PROYECTO SEA PARA AVANZE DEL PERU Y LOS CUIDADANOS PERUANO,EMPIEZEN CON LA INSTRUCCION DE LOS JOVENES PERUANOS
Urgente!!!! trenes en costeros y otro central Lima- madrededios
10 หลายเดือนก่อน
Por lo que se ve ya está construido. No sé por qué tenía la impresión de que recién iban a elegir en qué parte de la costa se construía. ¿O se trata de otro proyecto?
Tanto el Megapuerto de Chancay y el proyectado puerto de Corío (Arequipa) tienen la ubicación geográfica definida, en el primer caso son capitales privados. En el segundo caso aún no se ha definido quiénes participan del proyecto pero las condiciones geográficas son óptimas.
A muchos compatriotas nos preocupa la seguridad nacional: para el desarrollo de nuestro país y sudamérica par el comercio con Asia.sabemos qué a EE UU no le conviene está mega obra.la pregunta es ¿Por qué este gobierno está dejando entrar tantos Soldados Norteamericanos? Y tienen sus bases en nuestro territorio.
No ha contemplado los futuros fenomenos naturales que podrian suceder como fenomeno de niño y otros, como prevencion de evitar paralizaciones portuarias transporte, fenomenos q pueden producirse en aire mar y tierra.
...la exposición es un resumen del proyecto y el almirante hizo mención que se han tomado todas las precauciones para que el puerto no sea afectado por eventos naturales.
Ojala veneficie real mente a Peru ya que es inversion China. Acambio de que? si aumentan los negocios de chinos migrantes nuevos y el abuso avierto de la depredacion de barcos fabrica chinos en las costa peruanas . La cual es una realidad que el peruano nose preocupa o no sabe de ello. OJO
Infórmate caviaron La inversión es 60 para china y 40 para el Perú Como puedes decir que solo es una inversión china? El Perú a travez de la minera Vo'lcan invertirá aprox 1,600'000,000 de DOLARES de los tres mil quinientos millones que cuesta la inversión total . Antes de comentar infórmate mejor SON SO...
la industrializacion de un pais, empieza con tres factores, Energia Barata, Poseer Tecnologia y Personal Competente, si uno fabrica chips de primera generacion de computadoras aunque los saque a lomo de burro igual el mundo los va a comprar, veo esto del puerto como mandarte a hacer un smoking a la medida sin tener al menos enamorada o dar un anillo a la novia, todo indica que estan haciendo las cosas al reves. Ojala se invierta en Centrales Hidraulicas, no hay energia mas barata que la hidraulica en el mundo, las demas que son sostenibles como eolica, solar o maritima, cuestan no menos que 5 veces mas que la hidraulica, eso esta en todos los manuales de energia, en el peru la mitad de nuestra energía viene de la quema de gas o petroleo, una politica contraria a la disminucion de la huella del carbono en el mundo, compramos autos provenientes de la India o China, que queman carbon por doquier, estas centrales termicas como ciertos politicos indican se hicieron para favorecer a grupos de poder , porque no hay negocio mas seguro que vendernos energia, sin electricidad no funciona una ciudad y tenemos que pagar por la que hay, si puedieran vendernos el aire tambien lo harian es siempre el negocio de los privados jugando en posta con la corrupción del gobierno de turno. La mineria consume la mitad de la corriente que se genera en el pais, si esta es cara no podremos poner en valor los yacimientos en la sierra del pais y MENOS DARLE VALOR AGREGADO A ESTOS METALES, por mas que un puerto pueda colocar barcos grandes, no entiendo esta logica d einversión, es mas util comprar una laptop a un niño de 5 años. Las dos condiciones restantes como tecnolgia y recurso humano se daran si se da la primera, asi de simple. Esperemos que las politicas dejen de favorecer a ciertos grupos que se benefician con vendernos energia cara, es tan cara nuestra energia que si tienes una fabrica funcionando de noche en la ciudad la tarifa es mas cara por el supuesto pico de consumo, generando costos adicionales a los productos que generas, las represas no solo son stocks de energia sino tambien de agua que ayuda a dar sostenibilidad a las plantaciones agricolas, muchos dicen que las hidraulicas sufren de sequias y no habra luz, que es mas seguro quemar gas o petroleo, yo a ellos les digo que en el pais, cuando hay sequias en el norte hay huaycos y exceso de agua en el sur, y les recuerdo que el gas segun la mayoria de expertos geologicos y con mucho beneplacito no da para mas de 8 años de recursos, dejando un infraestructura como el gasoducto como un elefante blanco. El Litio ya tuvo su momento, por cuestiones geopoliticas que todos ya conocemos sera reemplazado en corto plazo por las baterias de sodio que SON MAS SEGURAS, delegando el litio solo a componentes pequeños como celulares y equipos de mano. Segun veo los productores de baterias jamas te pasaran su tecnologia , sino Australia que es el productor del 80% del Litio en el mundo y esta mas cerca de Asia estaria produciendo baterias, que el Perú que tiene 10,000 kms de mas q australia que lo separan de China, Entonces poniendo cifras reales en la mesa se podra hacer proyectos con seguridad, le recuerdo al expositor que hacer tuneles no es una obra compleja ahora es tan facil como asfaltar una carretera, en Noruega lo hacen para dos carriles debajo del mar para impulsar su exportacion de Mariscos en las Islas Feroe y solo cuestan US 12 millones por kilometro con la tecnologia actual, repito sin energía barata la infraestructura se convertira en un elefante blanco de los muchos que ya tenemos en el pais.
Oiga Ud no a escuchado la disertación del almirante? Se va a mejorar la institución técnica educativa para que salgan profesionales de la zona y vayan a trabajar al puerto!!! Ud se quedó dormido y no escuchó.
China ni siquiera esta tan interesada por los recursos Peruanos. La razon por construir el puerto mas grande de la region, y ademas otro, en Corío, mas grande todavia, es otra. Por cualquier motivo los EU podrian cerrar el acceso de China al Atlantico por Panama. Perú, con dos megapuertos, dos megacarreteras y dos megaferrocariles, atraves de la selva y por Brasil, les da el acceso atlantico. Y Corío les da también acceso al litio de Chile, Bolivia, Argentina, y ahora Puno. Para el trafico Chino, de Qosco, puerto, carretera y tren gratis. Para los peruanos: peajes.
Ya no estamos en lo politico o lo economico. Se trata de geo-politica. Los buques modernos son demasiado hanchos para poder pasar por el canal de panama o por el canal de suez. Entonces China escogió transformar Perú en un "canal terrestre" con ferrocarriles y autopistas entre las fronteras costeñas (Ecuador y Chile), y primeo entre Chancay y Callao, desde Callao hasta Puccalpa, Cruz del Sur en Brasil, y hasta un megapuerto de Brasil, y otro ferrocarril desde Corío hasta Puno, para traer Litio desde Chile, Argentina y Bolivia, posiblemente connectado al ferrocaril transamazonico. @@playlist094
recuperaremos ser lo que fuimos, una gran nacion portuaria . sigamos y apoyemos paso a paso lo bueno que esta sucediendo en nuestro pais.
Es la gente que necesitamos para el país que queremos, organicemos el Estado que requerimos.
e so lo hacen los políticos de turno pero no hay signos que alguno desea hacerlo solo aparentan y sus intenciones son malas intenciones el órgano para administrar justicia podrido la policía una parte cumple su función o tras forma parte de la corrupción y los poderes del estado se pelan por controlar al otro ya que la autonomía de poderes no esta regulada dicen compete aca sector poner orden en su área pero se organizan para delinquir no para bien la sociedad confundida peleándose entre izquierda y derecha en mantel lar comen el banquete los que tienen poder económico por que no se puede desarrollar estrategia de desarrollo? no existe conciencia de la realidad piensa que la oportunidad es personal no para todos en general solo un movimiento pensante filosófico que abra conciencia para no se manipulados por autoridades y políticos nos puede dar una oportunidad para cambiar cambiando nuestra idiosincrasia
Una gran obra que hará la diferencia en el camino del desarrollo del Perú, hay que seguir adelante con lo mejor que sabemos hacer que es trabajar.
Este pudrto esta situado en una posicion geografica inimaginable traera mucyaas inversiones de todo tipo el espacio es inmeso ya qe podria ser la futura capital del peru con estructuras viales como se hizo en brasil
Bienvenida la inversión extranjeraComunista 🇨🇳😁
@@handsome4323 COMUNISTAAAAA AAA
inversión comunista??
DE QUE PAIS?
@@ramonbuenosaravia625 bienvenida la inversión extranjeraComunista 🇨🇳😁🇨🇳
Inversión está bien pero que todos los peruanos participen en inversiones
Es una gran proyecto que viene desarrollandose, esto permitirá mirar el occidente desde nuestro pais hacia el mundo y el resultado será que recuperemos nuestra hegemonia en el pacifico en la parte sur, sigamos el ejemplo de nuestros ancestros de hace 4000 años AC cuando llegaron del occidente a nuestra América, Que el desarrollo peruano y regional se hara realidad con este nuevo hub de entrada.
Esta obra tiene que compleatarse si o si. Es un gran proyecto que le dara impulso al pais.
Un impulso a las mineras para llevarse las materias primas,otra vez quedaremos en lo mismo o sin nada de industrialización de nuestro país
BRAVO ALMIRANTE!!! BUEN TRABAJO DE TODOS USTEDES!!SIGAN ADELANTE, RECUERDE QUE SI LOS PERROS LADRAN, ES PORQUE AVANZAMOS...."
Que bien este puerto, pero debe también impulsar la construcción de trenes en nuestro país
Todo bien . ¿ Y Corio para cuándo?
User
Este puerto forzara la construcción de trenes y carreteras.
el Perú necesita complementar alternativas de trenes de cercanías Norte, sur. centro y selva.
Exacto, un paso a traves de las montanas con un Puerto en los Rios amazonicos para sacar la produccion de brazil
Tendremos que condtruircestos trenes cercanosvpara facilitar y abaratar los embarques.
Falta unir a todo el Perú falta el olvidado Sur peruano donde tambien existen lugares costeros donde el mar es adecuado para construir otro megapuerto y de mejores condiciones de profundidad.
@@jcg7990nada vecino, tiene que pasar por Bolivia 🇧🇴 si o si, si no los bloqueamos y de paso los goleamos en la paz
QUE BUENO ES UN BENFICION DE DIOS GRACIAS DIOS MIO YA ES TIEMPO TODO LO BELLO QUE TENEMOS QUE SE CONSOLADISDICE TODO SE REALIZE PERU SIEMPRE FUE y ES UN PAIS LLENO DE GRANDES RESORCES Y LLENO DE CRECIMIENTO OH MI PERU SERAS LO QUE ERES GRANDE Y HERMOSO SOMOS LOS HIJOS DEL SOL BRILLANTE TE AMO MI 🇵🇪
El megapuerto de Chancay recibirá
los buques cargueros megamax 24.
El artífice de este megapuerto es el
Almirante de la Marina Juan Enrique
Ribaudo De la Torre en 2008; un héroe civil
del Perú y después Volcan le compró
todo el proyecto en 2016
y después en 2019 Volcan busca un socio
estratégico y elige a Cosco Shipping
y le vende el 60% del proyecto. 🚢🛳
AHORA LOS CHILENOS ESTAN ARREPENTIDO...!!! le dijeron a los CHINOS q vuelvan pero noo.. se fue a argentina justo en la frontera con chile jajaja
Tienen el 60% del proyecto por qué son los que están trayendo la tecnología de punta en su construcción.y eso tiene un costo imagino.
@@victorcerquen9460 es porque
Cosco Shipping es el que va a
controlar el megapuerto y Volcan
es el accionista mayoritario.
Además Volcan no vendió los 870
hectáreas que tiene adyacente al
puerto para un complejo Logístico,
Comercial, Industrial, Tecnológico
y Residencial.
Sr. Corzo que descubrió el puerto de Corío en punta de bombón región Arequipa es más profundo de toda Sudamérica 30 de calado Chancay es 18 - 20 calado.
Que bueno escuchar esas preguntas y respuestas, así me quite la duda del bienestar a la población de Chancay.
Quisiera regresar a mi patria y ver este maravilloso puerto moderno y ejemplo de Latinoamérica! 🌟
no regreses, postula a un trabajo que seguro habra en casi todas las profesiones por internet y luego regresas sobreseguro
Regresa cuando el puerto de Corío en punta de bombón región Arequipa esté listo ahora está en proyecto tiene el más profundo de Sudamérica quizás del mundo natural que es 28 - 30 calado
Mis felicitaciones y los éxitos acompañen, a los directores con este proyecto
Querían tecnología de punta aquí lo tienen para el futuro del país
Queremos ser un país desarrollado ahora lo seremos
Ahora el reto es trabajar duro para ser una potencia mundial
Y el Perú no puede detenerse ante este desarrollo.
Puerto Chancay ha devenido en un proyecto HUB urbano, tecnológico, industrial y logístico nacional e internacional que requiere una red multimodal de transporte de soporte de ultima generación: cabotaje, ferrocarril longitudinal costero y transversal hacia Brasil, automotor, aéreo , ...
esperemos que muchos jovenes de Chancay y Huaral tengan opcion de acceder a diferentes labores de este Megaproyecto
@@oscarrubenperezpacheco1545están o estarán capacitados? Esa juventud le gusta entrar a la botella
@@oscarrubenperezpacheco1545claro que se les dará prioridad pero a los que se están preparando desde ya, estudiando, especializándose, en si beneficiará a jóvenes de todo el país, Corio también beneficiará a todos los jóvenes del país
Maestros implementar también los ferrocarriles para q las cargas de otros Países salgan por el Perú Argentina Paraguay Bolivia...
Es un ejemplo a seguir.Todo ello impulsado por la Empresa Privada.Lo mismo debe suceder con la puesta en ejecucio'n del del Puerto de Corio.No olvidar el mejoramiento de los puertos de Ilo, Talara( estrate'gico por el caso del Petro'leo), Sechura (por la produccio'n de fertilizantes y pesca) , ENTRE OTRAS opciones. Respecto a la construccio'n de trenes a lo largo de nuestra Costa, esto resulta vital para el traslado rapido( y bajo costo) de minerales, mercaderia, etc, etc. Asi mismo la construccio'n y mejoramiento decarreteras en forma TRANSVERSAL A LA COSTA PERUANA( lo que facilitari'a el traslado de personas, la produccion proveniente de nuestra Sierra, que es di versificada y vi eversa).Para ello requerimos : paz ,respeto a las inversiones , difusio'n de grandes ideas y su plas macio'n por hombres pracma'ticos (no politiqueros)y con gran VISION de pai's.
Me gusta,excelente,lo bien y bueno hecho se aplaude,como los jovenes pueden participar en este reclutamiento,debe dar oportunidades a todos,claro priorizando a los chancallinos....excelente obra y ayuda a desarrollarse y mejorar toda la infrsestructura......eso queremos,que todos ganen y se beneficien......👏👏👏👏👏👏👏
El gentilicio de Chancay
es chancayanos.
Interesante el impulso que le dara al pais la construcción del puerto
Excelente información
La dimensión economice de Chancay es continental como vía original para los países en desarrollo.
Soy estudiante de Logística y Transporte y me encantaría hacer mis practicas en el proyecto mencionado y así ganar experiencia ya que todas las empresas lo solicitan.
no grc
Según el proyecto, tienen planificado implementar un Instituto Tecnológico en 05 años, cuyos egresados serán principalmente de la zona, estarán preparados en 08 años para poder trabajar en este proyecto. Para ingresar a un IST se requiere aprobar un examen de admisión, que serán aquellos que en su educación secundaria se hallan preparado adecuadamente, el nivel de exigencia será tipo UNI, porque se requiere en todo lo que es tecnología de punta un promedio de conocimientos en ciencias del 50%, cuantos del medio local tendrán dichas habilidades para competir, no van a formar en carreras comerciales o de letras, que en nuestro país es lo que mas existe y cuyo nivel competitivo a nivel internacional es bajo siendo generoso, por supuesto en ciencia y tecnología es aun mas critico. Nuestra realidad nos dice que algo debemos hacer, para minimizar estas debilidades, la verdad al final dependerá de que tipo de gobernantes elijamos, porque los resultados de cualquier propuesta de educación esta basado en respuestas quinquenales, o sea mediano y largo plazo. Alguien podría pensar que nuestros hijos que van a una universidad de una educación secundaria con muchas deficiencias, de la noche a la mañana, puedan aprobar todas sus materias y con una calificación de excelencia, algo no concuerda, no hay peor ciego que el que no quiere ver.
Cómo se hará la conexión entre Chancay y el norte y sur de Brasil, por Pucallpa, Yurimaguas, por Bolivia??, esto es muy importante para el desarrollo del interior del país
NO NOS DEMOS DE BUENITOS CON NADIE AL PAN PAN AL VINO VINO SEÑORES POLITICOS , EDUQUEMOS A NUESTROS NIÑOS PARA CUIDAR AL PERU . QUE LOS GOBIERNOS DE TURNO NO BUSQUEN ASESORES QUE RETRACEN AL PERU .
Excelente video.... Se debe acelerar la construcción del puerto
Es grato felicitar al Alm. Carlos Tejada Mera por su importante exposición, mi preocupación es que el Puerto de Chancay es un pase del neoliberalismo financiero norteamericano al neoliberalismo económico chino, esto debido a la gigantesca e inmensa cantidad miles de millones ingresos proyectados , pero el resarcimiento civil no paso de los 80 millones de dólares en 100 años, o sea un enano social, con un máximo de 7000 empleados. esto que moviliza toda la carga de América Latina, ni que decir ni un real de impuestos a los que son reacios los chinos. Pero continuemos analicemos de como vemos el Peru....
Que diferencia de almirante... los del congreso actual no le llegan ni al polvo de sus zapatos!!! Dios lo bendiga y por favor, sigan adelante!
Será posible con éste puerto construcción ferrocarriles entre la Selva, Sierra y toda Región Costa de nuestro país?.
El objetivo tiene que ser crear un foco importante para industrializar al Perú.
Minuto 58 hacia adelante hablan del interés de Brasil 🇧🇷 y posible futuro del TREN BIOCEANICO 🇧🇷🇵🇪🇨🇳⚓🛳️🌎
Minuto 44
NO HAY NINGUN TREN BIOCEANICO, ADEMAS BRASIL POCO A POCO SE ESTA CONVIRTIENDO EN UN PAIS QUE NO SE PUEDE GENERAR RELACIONES POR SUS POLITICAS Y LEYES GUBERNAMENTALES QUE SON AUTORITARIAS
EL tren bioceanico, solo peru y Brasil, obviando a Bolivia
@@videojuegosblue1764Al Perú no le interesa que Brasil sea autoritario o democrático, lo que interesa al Perú es que Brasil construya la parte que le corresponde del tren bioceánico, para que juntamente con Perŭ construyendo su parte, se unan ambos y se logre la interconexión uniendo Santos en Brasil con Bayóvar en Piura Perú, de esta manera Atlántico con Pacífico se unirán y del Pacífico al Asia habrá mas comercio nacional e internacional.
@@alessandro5410 Sería un trazado más largo si no pasa por Bolivia. Es mucho más corto de Santos al puerto de Antofagasta y ya hay gran parte de líneas férreas de carga construidas en ese tramo. Mucho más rápido unirlas que hacer un nuevo trazado nuevo y más de 2.000 kms más.
no menciono al puerto de Corio
Allí se hará los coches eléctricos ya el litio está en puno y el cobre de Cusco, Arequipa , Tacna, Moquegua
QUE BELLO QUE EMOCIONSNTE. EL CRECIMIENTO DE MI PERU PERU TIENE TODO TUTO Y ARRIBA 🇵🇪
Puno esta neutralizado. Muchos problemas sociales para invertir a ese nivel, mucho riesgo
Leísta de que trata la charla?. Dice “Chancay”, el puerto de Corio es solo un proyecto, no hay nada concreto hasta ahora.
Bienvenida la inversión extranjeraComunista 🇨🇳😁
Corio no existe es un proyecto que nunca se hace y pasan los años y sigue igual. El litio peruano tampoco es seguro que se explote porque está en roca mezclado con uranio, muy difícil de explotar y además causa mucho daño ambiental el uranio. Ya han pasado 5 años de su descubrimiento y todavia siguen en estudio.
Porque hacer la ruta del tren hacia el Puerto de Chancay por Pucallpa si ya hay una ruta de carretera - la interoceanica del Acre- Madre de Dios - se puede construir el tren paralelo a la carretera - habria menos depredacion.
es q es demasiada carga. tendria q ser una autopista
@@pendertuga8702Un tren lleva más carga que un camión.
La carretera Interoceanica inicia en Arequipa, ahí sería más conveniente construir el puerto de Corío.
La alcaldía y los gobiernos regionales deben también poner atención en el orden del crecimiento urbano de Chancay. Es seguro que habrán invaciones de terrenos y traficantes de tierra que hacen que todo el área crezca con calles angostas, sin parques, sin zonas de mercados, colegios, etc.
Gracias China por impulsar , empujar nuestro desarrollo , ahora todos querran estar en PERU , todos los proyectos que estan programados y desarrollados se pudieron hacer hace 3 o 4 decadas atras, pero ya sabemos que potencias , paises vecinos y grandes empresas nacionales e internacionales frenaron todos estos proyectos, es una desgraciad que el esado o gobierno no tenga x lo menos 10 o 20 % de participacion , como se hace en otros paises. GRACIAS CHINA X ESTAR EN NUESTRO PAIS, NECESITAMOS ESTE TIPO DE CAPITALISTAS
🟥⬜🟥GRANDE PERÚ GRANDE CHANCAY🔴⚪🔴
GRACIAS A LA UNIVERSIDAD POR FACILITAR DE ESTA MANERA LA IMPOPRTANTE INFORMACION RECIBIDA....ATTE.
45:27 tienen q reflotar el COVADONGA como museo de guerra x la guerra con Chile. Reflotar los cañones etc. Chancay se lo merece
Creatividad e ingenio humano de gran valor y caracter diseñado para desarrollar la economia en su maxima eficiencia funcional honor y gloria cosco shiping, minera volcan.
Buena exposicion y panorama expansivo de producir y exportar de todas lasregiones
Felicidades x esta hobra
Les decia que la actual forma del pensamiento de la superestructura de la gobernabilidad peruana que incluye las empresas publicas y privadas ven al Peru en forma longitudinal , Costa, Sierra y Selva, mientras que el Nuevo modelo económico peruano "LA INDUSTRIA DE LA PAZ" contenido en "la Holística de las Ciencias en la Tecnología del Agua" ve al Peru en forma Transversal con la finalidad de que de los 84% de microclimas que tiene el Peru se habiliten mas pisos ecológicos pudiendo llegar a tener 95 % de ellos (solo no podríamos tener Siberia), de tal forma que no haya competencia entre los productos producidos porque seran unicos, proyectándose varios tipos de soberanía... que pasamos a describir....
excelente proyecto
Conociendo a los empresarios en Perú los precios seguirán subiendo. Raro sería que bajaran los precios que están en los mercados
En Estados Unidos, por ejemplo, los precios sí suben y bajan, pero como dices, en el Perú no, lamentablemente. La angurria de aquellos puede más que ningún bien común. Felizmente ya pronto Dios va a "resetear" a todo el mundo, de acuerdo a Sus revelaciones que jamás fallan. Cada cual terminará en su destino final eterno según su propia elección.
HE VISTO UNA LOCOMOTORA CON
350 VAGONES ES INCREIBLE.
Si puede ser pero para terrenos planos. Subir el Andes a 5000 metros sería imposible.
Sería una gran cosa que la producción de Río Blanco, Amazonas, Matogroso y otras regiones del Brasil salgan por un puerto peruano, más si estas regiones antes del territorio peruano se reincorporan nuevamente
Bien Sr. Almirante!
El cuidado del Medio Ambiente es por norma por tal motivo su cumplimiento es de carácter irrestricto
Hasta éste punto todo bien
Que hay sobre la prevención de riesgos en una operación tan compleja los peligros y riesgos son inminentes si no sé tienen al personal altamente calificado y con una amplia experiencia profesional
La vida no tiene precio alguno ahora sí los dueños tanto extranjeros como nacionales son los encargados de la contratación de dichos expertos en SST tienen que ser lo mejor de lo mejor
Expertos con más dé 10/15 años de trabajo en este tipo de conocimientos
Si quieres salir adelante, porque miras tu retrato...ya comienza una verdadera transformación y que estás haciendo para ello. Pilas....
Con la Holística ejecutada tendremos soberanía alimentaria y agroindustrial, la gran cantidad de productos que no disponemos con la habilitación de mas de 2 millones de Has/año y es transversal para no competir localmente, la liberación de las aguas dulces por saladas en la costa permitirán acumular agua dulce en los reservorios exprofeso de la sierra para la producción hidroeléctrica que es la base energética del futro para cualquier país desarrollado, solo en la serpiente de oro se podrían tener 100 hidroeléctricas con no menos de 10.000 GWH necesarias para nuestra industrialización , transporte, parque mecánico automotriz, de carga, ferroviario y miles de aplicaciones que puedan dar los emprendedores ... me pregunto...
Los costos se reducirán siempre y cuando se mantenga la competencia.
EN CORTO PLAZO CORIO AREQUIPA
Excelente.....todo un desarrollo....industrial y SOCIAL....
Muy interesante dar ha saber de los proyectos para Chancay.
El exponente si va a hablar en castellano que hable en castellano que es rico en vocabulario.
Si tenemos estas inteligencias, como es que tuvimos a Castillo y su desgobierno colosal.
Porque lanentablemente esas inteligencias no comulgan con las necesidades de las grandes mayorias .....y son esas mayorias las que eligen las autoridades.... nos guste o no siempre habra una brecha social entre una minoria y una mayoria, siempre los grandes proyectos se hablan a nivel de Costa poco a nivel de Sierra (salvo proyectos mineros con condiciones desfavorables ) y casi nada a nivel de Selva....quisiera escuchar hablar y que se concretizen grandes proyectos de carreteras y trenes para unir nuestras 3 regiones eso trae desarrollo directo y rapido al hombre de a pie....ojala que en el futuro aparezca un hombre con mente lucida y mucha sensibilidad a las necesidades de la mayoria de peruanos que viven marginados.espero haber satisfecho en parte tu inquietud a tu razonamiento
QUE BUEN COMENTARIO O PREGUNTA FUE UN HERROR MUY GRANDE UNA FALLA POLITICA O AMBICION DE PODER DE LOS POLITICO
@@jaimejuarezlopez2389 es cierto, existe una brecha social y marginación grande en Perú. La derecha y la izquierda caviar son elitistas, sin embargo tenemos gobiernos regionales que muy poco hicieron por sus pueblos siendo dirigidos por líderes de esos pueblos que dicen ser de izquierda, socialistas y que actuarán a su favor, sin embargo son ellos los que se.favorecen y su entorno. Entonces si la izquierda no hace nada llenándose la boca de pueblo en quien confiar. Yo confío en quien convoca al capital y desarrolla el mercado interno y externo y no en el que lo espanta.
@@jaimejuarezlopez2389lamentablemente, Aliaga tenía un plan para la creación de un tren que uniría norte y sur, , fue copiado por Perú Libre, dónde está ese proyecto?
Por las leyes que rigen nuestro sistema electoral. 1- porque al gobernante lo eligen las mayorias y hay un termino , oclocracia, que permite que personas como el gobernante que tuvimos llegen al poder. y 2- los requisitos para postular a presidente. hay que cambiar las reglas electorales. Para que, el LIDER del PERU, tenga capacidad en gestion empresarial , vision de prosperidad con voluntad de crear bienestar general y sobre todo, ser HONESTO.
La verdad bonito todo. Pero otra vez todas las grandes empresas están a la gana gana sin haber un proyecto urbano general de chancay con áreas verdes posibles edificios etc. Que no sea una Lima todo desordenada y fea, miren a Ecuador país pequeño con hermosas ciudades con buena infraestructura pensando en todo. Urgente un plan de urbanismo a nivel nacional ya no más invasiones ya no más inmobiliarias corruptas que desordenan las ciudades. Que se haga algo y cada uno en su lugar ya establecido una maqueta general señores.
TANTO HABLAN QUE FALTA ESTO VAMOS HACER AQUELLO, ETC ETC, QUIERO HECHOS HECHOS Y EL UNICO RESPONSABLE PARA DESARROLLAR ES EL GOBIERNO QUE TIENE QUE MOVERSE YA DE UNA VEZ!!!!
Viva el Peru
Esos estudios debio darse hace tiempo.
Por que todos hablan de la infraestructura vial de Chancay y la del Callao que es puerto peruano con capital privado también donde termino su ampliación y no cuenta con estas redes que son necesarias habla del hub de Chancay y por que no de nuestro puerto si a va recibir los mismos barcos con la misma capacidad de Chancay?
¿Se ha previsto todo de modo integral?
Pero el túnel ya experimentó su primer hundimiento que afecta a vías de comunicación, viviendas, y áreas de comercio
¿Dónde está la planificación y la prevención? si, la construcción se encuentra fuera de las áreas de vivienda y construidas porqué suceden estos accidentes
Urgente; elaborar y aplicar planes y programas de una ambiciosa política nacional de emprendimiento económico ante el fabuloso reto Chancay. Es el momento de ingresar a una revolución industrial.
Esta obra tiene poca o nula supervision por parte del estado, a nivel nacional y municipal. Tampoco tiene apoyo de la poblacion local y hay varios conflictos con grupos economicos locales como pescadores. Para aprovechar bien esta oportunidad y para no desperdiciar su potencial, se deberia desarrollar algun mecanismo regulatorio por parte del estado. Hay que preveer que hacer en caso de accidentes o conflictos como ocurrio con el derrame de petroleo de Repsol. Hay dinero para financiar la implementacion de un organismo estatal regulador y fiscalizador. Hay que dar voz a la ppoblacion local para atender sus reclamos y evitar conflictos inutiles mas tarde. Hay que formular un plan regional que prevea implementar obras complementarias como el tren costero para integrar y expandir los beneficios economicos. Las universidades (no la Cesar Vallejo ni bodrios similares), Concytec, municipalidades locales, gobierno, asociaciones de empresas, etch deberian participar en este esfuerzo nacional.
Justamente por eso construyeron en Peru de cero. Sin ningun dolar del estado. En chile habia opcion, pero prefirieron peru. Y hacerlo de 0 para que no se meta el estado
*me divierte* que tiene que ver el estado mediocre acá ? La gente ni mira el video
Oscar Ruiz
¿Supervisión del Estado y municipio? Jajajaja
Que va a supervisar el estado si solo tiene técnicos CASTILLISTAS que solo saben de amaneceres en fiestas patronales !!!
¿Conflictos con los pescadores? Oye zambito todo lo ve la empresa privada... mejor anda a dormir.
No seas gracioso y anda a tus fiestecitas chichitas.
Necesitamos Urgente tren rapido costero tumbes-tacna
Es un capo . Lo entendí todo
China les propuso y ciertas autoridades chilenas se hicieron las importantes, actuagon con soberbia y por ende con displicencia perjudicando finalmente a su propio pais. Cuestión qud ahora metan a la cárcel a esas autoridades chilenas por gwnerarles tanto daño.
Exacto, hay que enjuiciarlos y meterlos a la cárcel a los ineptos y estúpidos, pero se puede crecer igual, haciendo e invirtiendo en algo similar a lo de Chancay, en Antofagasta, agrandar el puerto de Iquique, coquimbo y agrandar el puerto de San Antonio, como otro Chancay, y mejorar el Puerto de Valparaíso, pero hay que empezar los estudios y hacerlo similar, o mejor, etc. Pero hay que hacerlo y ponerse las pilas para que de apoco empezar a hacerlo o construirlos, para así no tener que depender de puertos de otros países de la región como Chancay, porque en vez que se estén robando la plata. Porque si hubiera estado otro gobierno diferente y serio, como los EEUU o uno Europeo y responsable, Chile ya los hubiera tenido y mejorado haca mucho tiempo atrás y ya casi estaríamos desarrllados más que otro país de la región y no habríamos tenido ningún problema. Saludos amigo.
No hay que ser llorón..
Chile se siente aliado de Reino Unido y de los Estados Unidos. Ahora que le pidan puertos a sus aliados.
De dónde sacas esa información?. Indica el link por favor, porque para inventar o basarse en rumores, youtube aguanta todo. Si fuera asi entonces el señor que está exponiendo mintió ya que alguien le preguntó por qué se hizo el puerto en Chancay y no en Chile. Tendría que haber dicho porque en Chile no le aguantaron a los chinos y por el clima del Perú y bla bla bla....
@@Nicolas00357 Chile no necesita pedir que otros países le construyan puertos y se los financien. Todos los puertos de Chile son chilenos y los construyó el Estado de Chile.
Que tal improvisación aún leyendo el texto
Es es la calidad de nuestros oradores dizque muy distinguidos
Ese buque costo a Ollanta 200 millones y en realidad le costa solo 70 ya sabrán x q le han dictado sentencia,muy aparte esos almirante están coludidos en la corrupción...
Y los pobladores de Chancay no querían el puerto, con todo los beneficios que tendrán, parq colmo son invasores de terreno, falta mucha educación en el país pero este proyecto es un buen avance.
CHANCAY nace con una vision futurista a largo plazo, muy satisfactorio informar que COSCO es un Operador portuario establecido a Nivel mundial y que sus condiciones comenzaran a opera desde CHANCAY una vez inaugurado.
el proyecto bien
un detalle prepararse para exponer
Los proyectos de gran envergadura y su puesta en marcha nos ubicará en el país más apto para las inversiones y los futuros proyectos mineros, metalúrgicos, siderúrgicos y en general.
Muy interesante! Sin embargo el ponente se olvidó de enumerar todos los contra de éste proyecto. Un tren con Brasil por medio de la Amazonía? El impacto ambiental sería desastroso! El impacto ambiental al océano, que dada la magnitud de los buques no sería nada despreciable
Un maravilloso proyecto pero es básicamente para exportación de la minería y los productos de agro y pesquería.
Los ciudadanos necesitamos una red de trenes moderna que conecta todo el país. Las autopistas tienen un impacto ecológicamente negativo mucho más grande que la red de trenes y los trenes son mucho más seguros. También, los trenes podrían bajar significativamente el costo de la mercadería transportada.
OJALA LOS TRABAJOS SEAN PARA LOS PERUANOS ,NADA DE CHINOS NI JAPONESES NI MUCHO MENOS LOS VENEZOLANOS,QUE ESE PROYECTO SEA PARA AVANZE DEL PERU Y LOS CUIDADANOS PERUANO,EMPIEZEN CON LA INSTRUCCION DE LOS JOVENES PERUANOS
Lima? todo para Lima y los benefiados solo los empresarios y toda la cúpula de políticos esa obra debería estar en Arequipa Tacna o Ica.
Es muy importante.para nuestro país.lo incorrecto está en la korrupcion.por q en el interior del Perú no hay desarrollo
Urgente!!!! trenes en costeros y otro central Lima- madrededios
Por lo que se ve ya está construido. No sé por qué tenía la impresión de que recién iban a elegir en qué parte de la costa se construía. ¿O se trata de otro proyecto?
Es el mismo proyecto Chancay que se inaugura en octubre del 2024
Luego viene el megapuerto de Corio que será aún más grande que Chancay
Tanto el Megapuerto de Chancay y el proyectado puerto de Corío (Arequipa) tienen la ubicación geográfica definida, en el primer caso son capitales privados. En el segundo caso aún no se ha definido quiénes participan del proyecto pero las condiciones geográficas son óptimas.
A muchos compatriotas nos preocupa la seguridad nacional: para el desarrollo de nuestro país y sudamérica par el comercio con Asia.sabemos qué a EE UU no le conviene está mega obra.la pregunta es ¿Por qué este gobierno está dejando entrar tantos Soldados Norteamericanos? Y tienen sus bases en nuestro territorio.
En el Orte construir otro mega puerto más vale que sobre a qué falte
Ahi esta Chancay y diez puertos mas
pronto Megapuerto de Corio
Para beneficio de todo los Paices
Lo demas es pajaso von dos manos
👍
sers bueno estudiar chini mandarin pars tener buen puesto en el puerto de chancai?
SI ELIGEN PRESIDENTE A OTRO PETER CASTLE, JAMAS AVANZARA EL PERU
Si estuviera ese animal, estoy seguro que boicotearia este proyecto
O cualquier izquierdozo.
Si keiko sigue postulando hasta una piedra ganaría 😅
Que elijan nomás. Ya que más da..... El Perú ya se jodió..al menos en Educación ya se jodió
@@gilbertocoila3682arrepientanse, porque ninguna educación mundana nos salvará de lo que está por venir al mundo, bendiciones.
Buenas tardes. por favor puede brindarme la información donde
Bolivia no importa importa Brasil Chile Uruguay Argentina ..... medio que se puso celoso Colombia .... pero le favorece a Ecuador
Esas empresas agrícolas son privadas y externas. Ósea invierten para su beneficio y sacan provecho en el país. Para este señor eso es desarrollo.
El camarógrafo no enfoca la pantalla
Bueno el proyecto, pero habría que estudiar el impacto ambiental de un tren cruzando toda la amazonía peruana desde Brasil; sería desastroso.
Los ambientalistas aburren y joden el desarrollo del Perú
Buena exposixion, pero el camarografo se quedó dormido en le minuto 30
No ha contemplado los futuros fenomenos naturales que podrian suceder como fenomeno de niño y otros, como prevencion de evitar paralizaciones portuarias transporte, fenomenos q pueden producirse en aire mar y tierra.
...la exposición es un resumen del proyecto y el almirante hizo mención que se han tomado todas las precauciones para que el puerto no sea afectado por eventos naturales.
Ojala veneficie real mente a Peru ya que es inversion China. Acambio de que? si aumentan los negocios de chinos migrantes nuevos y el abuso avierto de la depredacion de barcos fabrica chinos en las costa peruanas . La cual es una realidad que el peruano nose preocupa o no sabe de ello. OJO
Infórmate caviaron
La inversión es 60 para china y 40 para el Perú
Como puedes decir que solo es una inversión china? El Perú a travez de la minera Vo'lcan invertirá aprox 1,600'000,000 de DOLARES de los tres mil quinientos millones que cuesta la inversión total .
Antes de comentar infórmate mejor SON SO...
Construir tren de Chancay a Lima eso seria mas eficientes
Ygual el mismo operador o uno ruso. Tienen para invertir mucho. Y también muchos deseos. De. Mantener fuertes lazos con peru
alguien sabe donde esta publicado el contrato de este puerto.
...es un contrato de capitales privados, aquí no entra el gobierno, así q no busquen tres pies al gato.
la industrializacion de un pais, empieza con tres factores, Energia Barata, Poseer Tecnologia y Personal Competente, si uno fabrica chips de primera generacion de computadoras aunque los saque a lomo de burro igual el mundo los va a comprar, veo esto del puerto como mandarte a hacer un smoking a la medida sin tener al menos enamorada o dar un anillo a la novia, todo indica que estan haciendo las cosas al reves. Ojala se invierta en Centrales Hidraulicas, no hay energia mas barata que la hidraulica en el mundo, las demas que son sostenibles como eolica, solar o maritima, cuestan no menos que 5 veces mas que la hidraulica, eso esta en todos los manuales de energia, en el peru la mitad de nuestra energía viene de la quema de gas o petroleo, una politica contraria a la disminucion de la huella del carbono en el mundo, compramos autos provenientes de la India o China, que queman carbon por doquier, estas centrales termicas como ciertos politicos indican se hicieron para favorecer a grupos de poder , porque no hay negocio mas seguro que vendernos energia, sin electricidad no funciona una ciudad y tenemos que pagar por la que hay, si puedieran vendernos el aire tambien lo harian es siempre el negocio de los privados jugando en posta con la corrupción del gobierno de turno. La mineria consume la mitad de la corriente que se genera en el pais, si esta es cara no podremos poner en valor los yacimientos en la sierra del pais y MENOS DARLE VALOR AGREGADO A ESTOS METALES, por mas que un puerto pueda colocar barcos grandes, no entiendo esta logica d einversión, es mas util comprar una laptop a un niño de 5 años. Las dos condiciones restantes como tecnolgia y recurso humano se daran si se da la primera, asi de simple. Esperemos que las politicas dejen de favorecer a ciertos grupos que se benefician con vendernos energia cara, es tan cara nuestra energia que si tienes una fabrica funcionando de noche en la ciudad la tarifa es mas cara por el supuesto pico de consumo, generando costos adicionales a los productos que generas, las represas no solo son stocks de energia sino tambien de agua que ayuda a dar sostenibilidad a las plantaciones agricolas, muchos dicen que las hidraulicas sufren de sequias y no habra luz, que es mas seguro quemar gas o petroleo, yo a ellos les digo que en el pais, cuando hay sequias en el norte hay huaycos y exceso de agua en el sur, y les recuerdo que el gas segun la mayoria de expertos geologicos y con mucho beneplacito no da para mas de 8 años de recursos, dejando un infraestructura como el gasoducto como un elefante blanco. El Litio ya tuvo su momento, por cuestiones geopoliticas que todos ya conocemos sera reemplazado en corto plazo por las baterias de sodio que SON MAS SEGURAS, delegando el litio solo a componentes pequeños como celulares y equipos de mano. Segun veo los productores de baterias jamas te pasaran su tecnologia , sino Australia que es el productor del 80% del Litio en el mundo y esta mas cerca de Asia estaria produciendo baterias, que el Perú que tiene 10,000 kms de mas q australia que lo separan de China, Entonces poniendo cifras reales en la mesa se podra hacer proyectos con seguridad, le recuerdo al expositor que hacer tuneles no es una obra compleja ahora es tan facil como asfaltar una carretera, en Noruega lo hacen para dos carriles debajo del mar para impulsar su exportacion de Mariscos en las Islas Feroe y solo cuestan US 12 millones por kilometro con la tecnologia actual, repito sin energía barata la infraestructura se convertira en un elefante blanco de los muchos que ya tenemos en el pais.
Pobre panamericana si ya es un caos con eso ya ni te cuento
Y cuál es el impacto ecológico
LOGISTICA PERU.
Espero que recluten y den trabajo a los peruanos yo solamente chinos como lo hacen en otros puertos.
Oiga Ud no a escuchado la disertación del almirante? Se va a mejorar la institución técnica educativa para que salgan profesionales de la zona y vayan a trabajar al puerto!!! Ud se quedó dormido y no escuchó.
China ni siquiera esta tan interesada por los recursos Peruanos. La razon por construir el puerto mas grande de la region, y ademas otro, en Corío, mas grande todavia, es otra. Por cualquier motivo los EU podrian cerrar el acceso de China al Atlantico por Panama. Perú, con dos megapuertos, dos megacarreteras y dos megaferrocariles, atraves de la selva y por Brasil, les da el acceso atlantico. Y Corío les da también acceso al litio de Chile, Bolivia, Argentina, y ahora Puno.
Para el trafico Chino, de Qosco, puerto, carretera y tren gratis. Para los peruanos: peajes.
Obviamente hay interés políticos y económicos
Ya no estamos en lo politico o lo economico. Se trata de geo-politica. Los buques modernos son demasiado hanchos para poder pasar por el canal de panama o por el canal de suez. Entonces China escogió transformar Perú en un "canal terrestre" con ferrocarriles y autopistas entre las fronteras costeñas (Ecuador y Chile), y primeo entre Chancay y Callao, desde Callao hasta Puccalpa, Cruz del Sur en Brasil, y hasta un megapuerto de Brasil, y otro ferrocarril desde Corío hasta Puno, para traer Litio desde Chile, Argentina y Bolivia, posiblemente connectado al ferrocaril transamazonico. @@playlist094
Buena almirante