ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Las Necesidades de los Trenes en el Perú
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ต.ค. 2023
- Conferencia presencial: Las Necesidades de los Trenes en el Perú
El Consejo Departamental del Colegio de Ingenieros CDLIMA a través del Instituto de Estudios Profesionales de Ingenieria; dentro de sus Programas de actualización los Invita a participar Conferencia Magistral:"Las Necesidades de los Trenes en el Perú"
🗣️*Expositor*: Ing. CIP Roque Benavides Ganoza
(Decano del Consejo Departamental del Colegio de Ingenieros del Perú de la CDLima)
*Moderadora*: Ing. CIP Doris Abad Cordova
Directiva del Capítulo de Electrónica
HACE TIEMPO...QUE LOS TRENES SON NECESARIOS..HACE 100 AÑOS.
Es la base para el desarrollo.
Tren de Tumbes a Tacna yaahhhh
Lo necesitamos y también que una a la sierra y selva❤❤❤❤❤❤❤
Sí ! eso ayudará a conectar las Provincias del País ❤
Lo justo!
VAMOS Srs. INGENIEROS DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PERU, BASTA DE ESTAR INERTES
MANOS A LA OBRA Y HAY QUE HACER MUCHA OBRA POR NUESTRO AMADO PERUUUUUUUUU
Solo son ingenieros de escritorios
@@pedroreyes198, RAZON, NO TE FALTA, PERO HAY QUE PONERLOS EN
EVIDENCIA OKOKOKOKOKOK, CARAJOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
Esta sra creo que no sabe leer a cada rato se traba, y es muy molesto, ya que ni siquiera puede presentar bien a los expositores
Pero la corrupción no permite estás obras
El Perú es capaz y tiene el potencial para desarrollar.
un tren paita - iquitos seria un golazo y se veria la real importancia que tienen los ferrocarriles. Saludos
Excelente exposicion de los ingenieros y del embajador alemán. Estoy de acuerdo con la visión de despolitizar y crear una institucion a cargo de solo expertos, especialistas en el tema de transporte e infraestructura ferroviaria.
Si queremos ser potencia mundial, tenemos que tener muchas rutas de trenes!! Mas económico, mas seguro, mas carga, más rápido!!
Este tipo de videos y similares debemos difundir y ver,.... el Perú es grande y podemos ser más......
Esto es lo que se requiere gente que piense en grande para desarrollar al peru
Encantada con esta importantísima actividad profesional. Los aplaudo de pie!!!!!!
👏👏👏👏🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪
Excelente conferencia! Como joven profesional me da mucho gusto y felicito este tipo de eventos cargado de mucho desprendimiento e interés en la búsqueda del desarrollo de nuestro país, en este caso a través del impulso de proyectos en el desarrollo de políticas ferroviarias, felicitarlos a los empresarios e ingenieros y a Roque Benavides por mostrar su lado humano y empatía por el progreso del país y de nuestra gente desde su trinchera como ingeniero, empresario y ciudadano. Los invito a que sigan promoviendo el desarrollo de estas conferencias que apasionan y llaman mucho la atención de los jóvenes profesionales, técnicos y universitarios en la investigación y desarrollo de proyectos, tendamos más puentes de fraternidad y fortalecimiento de lazos con las nuevas generaciones y tomar la posta y continuar la tarea de conducir al Perú al Desarrollo económico y recuperar el status natural geoestratégica de ésta generosa tierra como potencia regional que siempre tubo desde nuestras culturas prehispánicas, Imperio Inca y Virreinato del Perú, un fuerte abrazo y muchas bendiciones!
Por favor construyendo se ase progreso. Vamos mi Perú 2023.
Exposición importante y que se continúe realizándose.
El transporte por ferrocarriles es fundamental para el desarrollo y conectividad del Perú.
Necesitamos este tipo de transporte donde una selva , costa y cierra .
Se nesecita profesionales. Y que no sean removidos. Especialistas. En eso sí le doy la razón
Los trenes son cien por ciento, saludables y económicos..ver los paisajes.
Felicitaciones a todo los Ingenieros que integran Los constructores del desarrollo del país. Saludos de la Región Ica tierra del Sol eterno y piscis y vinos
Los alemanes han sido excelentes empresarios y han ayudado bastante al Perú..al menos en la libertad
Lei un proyecto de un tren desde la zona Jicamarca (cerca a la línea del tren de la carretera central) fonde se construiría un puerto seco hasta el futuro puerto de Chancay, esa era otra etapa del proyecto. Esperemos se haga realidad.
ESTA PRESENTADORA REALMENTE TIENE Q PREPARARSE MEJOR PARA ESO HAY PERSONAS APROPIADAS PARA HACER ESTOS TIPOS DECONFERENCIAS
100% de acuerdo!!!
Es una vergüenza para el Colegio de Ingenieros. Si así están los ingenieros imagínense el resto
Muy mal preparada
Que buena explicacion sobre la tecnologia ferroviaria felicitaciones
Excelente exposición de los expositores. Si nesecitamos tren ferroviarios si nesecitamos de cabotaje
Mentes frescas, ingeniero jóvenes con nueva visión y de acción, se necesita.
Los políticos son los principales enemigos del Perú. Como dice F.Cilloniz hay que despolitizar la infraestructura, la Salud y la Educacion para que funcione como el BCR donde la MERITOCRACIA es lo principal para lograr la excelencia en el trabajo !!!!
POR FIN EMPIEZAN A HABLAR DE TRENES, EN EUROPA HAY CIENTOS DE TRENES EN CADA PIAIS ENTRE PUEBLOS Y CIUDADES ADEMAS DE TRENES DE ALTA VELOCIDAD QU MUEVEN TANTO A MERCADERIAS COMO A GENTE
Felicito al organizador y los ponentes...de un tema tracendental...de los ferrocarriles en el Peru...Esperamos que se haga realidad este tema...Saludos.
Excelente que se discuta de nuevos trenes. También hay que saber lo que ya existe entre Arica y Tacna se mueven alrededor de 3000 vehículos al dia y sin embargo no quieren mejorar el tren. Entre Puno y La Paz faltan como 40 km para unirlos y no quieren. El tren de Cuzco estaba planeado encontrarse con un ramal del tren macho y no quieren. En Arequipa hay un tre que va desde uno de los distritos más poblados hasta el otro polo de la ciudad y no quieren usarlo. Entre Matarani y la punta de Bonbon había un tren y lo botaron. Pensemos peruanos, a quien le conviene quien gana.
Felicitaciones y el Peru 🇵🇪 progresara mas y mas
Bendiciones ❤PERU ❤
Excelente 👍presidente
Trenes en todo el Peru y carreteras y nos vamos arriba
El Perú, necesita con urgencia que empresarios honrados y honorables en la presidencia.
Roque este pais necesitamos que gerencies esta empresa llamada. PERU
¿ empresarios honrados? Eso no existe.
@@santiagoflorenciollallicor9969que esperas para ser el primero?
@@xllangxixixllang2281no te desgastes con él, de seguro es de los que cree que los empresarios son malos
La ingeniería su trabajo,es técnica y economía...
La mineria es el pilar de toda infraestructura
Definitivamente, soy un joven y siempre he soñado con recorrer mi país usando este metodo rápido eficiente, económico y ecologico a largo plazo, al menos, en comparacion con otros medios. Ojalá se empieze con algo, temo querer irme a otro país antes de esto :c
Que esperas de ese oligarca que es un magnati dueño de tantas minas y no hay ningún progreso te das cuenta oh sois parte de la Oligarquía
Desde niño desarrollé facultades extraordinarias para el diseño y la imgieneria mecánica y por la pésima administración de nuestros gobernantes tuve que salir del país así como miles de peruanos que también salieron para poder subsistir y esto tiene que terminar ya porque creatividad y talento hay solo falta que las instituciones estatales pongan de su parte.
Por favor que esa autoridad para la infraestructura sea tecnicamente independiente y que los ministerios, gobiernos regionales y locales no lo vean como un botin para la corrupción, todo el retraso de infraestructura mal construida, paralizadas o encarpetadas en expedientes se deben a la pésima gestión de las entidades estatales.
Necesitamos gente preparada yvisionaria en los diferentes. Niveles de Gobierno.
El gran problema de Perú es que las grandes decisiones las toman los políticos , y no por profesionales tipo Banco Central de Reserva es decir.
AUTONOMA.. Asi debe ser señores. La parte sería debe ser de los profesionales, ni de ineptos.
Cuándo haya más trenes el Perú se desarrolla,baja la pobreza y ahora teniendo el triángulo de salidas y entradas es como el anillo al dedo como dijo el embajador Alemán además pensar más qué se construya represas en las alturas del litoral cómo se nota ya con la despensa alimentaria y fruticola
Los trenes qué están haciendo, o por lo menos donde están iniciando, no son del todo relevantes
La mejor inversión para desarrollar vías de comunicación son los ferrocarriles con trenes bala al estilo Europeo, en comparación a las carreteras las vías de tren son mucho mas económicas, sería lo mejor para el país.
Me gusta la visión del sr Roque Benavides,, esperemos que el Perú siga cambiando y nos desarrollemos como país
Ese oligarca solo habla pero del dicho al echo hay mucho trecho hablar es fácil este magnati dueño de todo las minas y tanta pobreza pero para darle maletines de dólares a su keiko si tiene si fuera un verdadero patriota apoyará a cualquier candidato no con preferencia apoya a su keiko para no pagar impuestos pero para el y saquea a mansalva al país
Para su conveniencia, el Perú es el más atrasado en este tema en toda la región
Es cierto, lo malo de este Sr. es que se mete a apoyar a politicos corruptos ya conocidos en epocas electorales. Por eso muchos sectores no lo mirán con buenos ojos!
Benavides, es el gestor de la corrupción en nuestro pais..
Puro cuento, esa gente está feliz, que el peru, se estanque....explotación laboral al máximo con este grupo, hablan como si recién han nacido en el Perú.....el problema de los trenes viene hace muchos años....y estos corruptos metidos en el gobierno por generaciones.
Ojala se haga el tren de la costa
Excelente oportunidad de separar de la política y debemos de realizar por profesionales del tema.
En países como India y Marruecos se ha abaratado el costo de construcción de los trenes de alta velocidad. Los mismos japoneses ofrecen un paquete completo de construcción del Shinkansen, que han ofrecido hasta en Texas, EE.UU. La enorme economía de escala de los chinos también es notable. Pero el gran obstáculo sigue siendo la expropiación y transferencia de terrenos, lo hemos sufrido al máximo con la Línea 2. ¿Cuáles son sus propuestas para resolver las expropiaciones y evitar juicios lentos y caros al Estado, que luego nos llevarán a costosas adendas por incumplimiento del contrato?
Debería haber una ley especial de reordenamiento territorial por interés nacional de la gran mayoría.
Trenes de Cercanias en las principales ciudades de costa y sierra
Así es ! 🚝🎉🎉
es evidente ante la contruccion de puerto de chancay la ampliacion del puerto del callao y la futura construccion del puerto de corio peru sera el hub megaportuario de la region lista para la mega exportacion (uvas esparragos quinua mangos etc) alimentado por los megaproyectos de irrigacion (chavimochic majes-siguas olmos etc) y ahora ela petroquimica (productora de urea) tenemos el circulo virtusoso convirtiendonos en la despensa del mundo y aunado a la empresas mineras tenemos todo pero no tenemos TRENES que son las arterias para la movilizacio y comunicacion para que toda estas megainfraestrucctura funcione correctamente la empresa privada ha hecho muy bien pero el estado debe de ponerse en via ahora asi comunicar estas megaempresas acelrarla es deber de todos ...saludos cordiales
Felicitaciones Ig.Roque Benavides por su preocupacion por el Desarrollo sostenido y
sostenible de nuestro pais.mediante los
Ferrocarriles.
Importante la Desentralizacion desde Lima hasta la Selva cruzando los Andes.
Excelente exposición del Ing. Roque Benavides, por haber tocado el tema de los trenes y ferrocarriles que tanto nos hace falta. Está humilde servidora que vive en el norte chico (Huaura) para llegar a nuestro destino en Lima nos demoramos 4 horas y para volver otras 4 horas, esperamos., todos esperamos que se haga realidad muy pronto el tren de cercanía.
Señores bien preparados Ingenieros. con tanta sabiduría. Sería otra cosa si personas como Uds nos representen en el congreso. y en la presidencia del Perú .
😮 competitividad, productividad..
Un tren de Brasil a Perú es de necesidad imperativa, es la mayor carga de Sudamérica que saldría hacia Asia y generaría un grandes ingresos y por ende un gran desarrollo al Perú.
Si debe construirse ese tren, pero lo debe costear Brasil y China quienes, de lejos, serán los más beneficiados, el Perú solo debe dar las facilidades
Los colegios de profesionales deben estar para lo técnico y no para perder o distraer el tiempo, lo dice muy claro el ponente.
Hermoso su visión de Benavides yo lo quisiera como presidente de la República
Bs.ts. falto invitar a autoridades del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
Muy Cierto !
Cuánto por hacer por el Perú , Gracias a mentes brillantes como Cilloniz y Roque Benavides que nos ayudan a llevar la voz para el desarrollo de nuestro país . Alemania sería un gran socio comercial .
En el Perú no se desarrollan los Frrrocarriles porque hay gente que se ve amenazada como los camioneros y pagan por abajo de la mesa a los que toman las decisiones. Y no solo los camioneros,también están los Empresarios de los Autobuses.
EXACTO ! Y algunos pagan a Kongresistas para Evitarlo
Estás totalmente equivocado, como cree usted. Que onda los camioneros y los empresarios de buses estan pagando por algo que ni siquiera está en carpeta en el congreso ? A quien se le paga por algo que no existe ?
Estoy totalmente de acuerdo con la necesidad de el País en implementar un red ferroviaria que articule las 3 regiones naturales del Perú.
Pero el problema nace en la incapacidad de los peruanos en elegir nuestros presidentes ,alcaldes, congresistas, . Porque solo elegimos gente incapaz y delincuentes.
@@edinzonobando2323 vea usted el ejemplo de argentina, heredera de la mayor, más completa y más compleja red ferroviaria de sudamérica. hoy argentina apenas y usa sus trenes debido a que los sindicatos de camioneros y buseros ven amenazados sus puestos de trabajo ineficiente y costoso. naturalmente en el perú no faltarán aquellos que imiten la situación argentina si se llega a plantear una propuesta realista y pronta de tren en el perú
y el problema de la incapacidad de elegir autoridades va más allá de las obras realizadas. una cosa es corrupción (a lo q haces referencia con delincuentes) y otra es la absoluta incapacidad del mismo estado de encausar planes y proyectos de largo plazo sin importar el cambio de las autoridades
La presentadora, no ensayó lo que tenía que decir!!!
Hay boicot
Excelente y aplausos al Ing. Roque Benavides y ahora si manos a la obra.
Excelente conferencia. Qué lejos está el Perú de ser un país desarrollado en lo mínimo siquiera. Porque preferimos elegir como gobernantes a ladrones e improvisados y NO A TÉCNICOS CAPACES Y PROFESIONALES CÓMO EL ING BENAVIDES
Como dice Roque Benavides es importantisimo que exista una via ferrea desde la sierra a Chancay, ese puerto se inaugura en este ano 2024 y ya deberia estar el proyecto en marcha para poder alcanzar a exportar los productos de la sierra central. Se requiere promover el capital humano ferroviario de Norte a Sur y de la costa a la selva y sierra.
Esta presentadora esta otro universo, debió prepararse para dicho evento
excelente ponencia.
Dios bendiga a los ingenieros peruanos, quienes con la empresia privada nos llevarán al desarrollo de nuestros pueblos a través de los ferrocarriles.
Los alemanes aca en casa grande, hicieron bastante empresa.y los áridos campos los volvieron en caña.
La importancia de los ferrocarriles nos alcanzó y es inevitable afrontar este desafío ahora, cuando la via natural del Océano Pacífico se presenta como ruta a los Mercados del Asia,..a Despertar pues que es el momento de construir FERROCARRILES y sin miedo recobir inversiones para esta tecnología.
Sería hermoso ver muchos trenes en Perú....no se cómo no hay ..
VAMOS ING. ROQUE BENAVIDES GANOZA, UD., TIENE EL DEBER MORAL, SOCIAL Y POLITICO CON
NUESTRO AMADO PERU, PARA LIDERAR LAS OBRAS PUBLICAS , SOBRE TODO LA CONSTRUCCION
DE LOS TRENES DE CARGA Y DE PASAJEROS, DE MANERA URGENTE, CARAJOOOOOOOOOOOOOO
"Deber moral, social y politico"? Que sea Decano del CIP no le da ninguno de esos deberes, sobretodo el deber político pues no es una autoridad política.
@@jorgetenoriog, Pues debo decirte, que estas super equivocado, Roque Benavides,
como Decano del COLEGIO DE INGENIEROS DEL PERU, tiene autoridad, para exigir
al Gobierno, poner en marcha, muchisimas obras publoicas. Carajooooooooooooo.
@@buenomereidopininmontalvan6494 y eso es porque se te ocurre? Los colegios profesionales no tienen la potestad de liderar obras públicas a lo mucho de asesorar
@@jorgetenoriog, Jorge Tenorio, los Colegios profesionales, son parte de la sociedad
civil, son instituciones publicas privadas, que, están en la obligación de intervenir en
la gestión publica, para evitar corrupción y obras mal hechas. Carajooooooooooooo
El gran magnati de los grupos de poder de la oligarquía del Peru
Mas trenes para nuestra Patria, entre ellas continuar la linea de tren desde Cerro de Pasco hasta Pucallpa.
Tren de Tumbes a Tacna
El penúltimo ing. del CIP de Puno que pregunto, expuso mejor. Felicitaciones !!!
Roque cumple tu destino..nos merecemos un presidente de tu estatura moral e intelectual....
Pero no saben roque quebró centro mim de OROYA después veno privatizaron
Claro como ferrocarril era columna vertebral de sur de cusco PUNO Arequipa ya llegaba ferrocarril CUSCO Quillabamba y tren a SICUANI cusco se llamaba tren local pór que ahora sería tren unbano
Necesitamos una autonomia del ministerio de infraestructura. ellos sera comienzo para crear sistema nacional de planificacion y desarrollo Industrial del peru
❤❤❤❤
55:51 😊 tren de lima ica
Chile y Argentina, super adelantado s..
Secigra de ingenieria en todo el Peru en ministerios fe Agricultura, Transporte, Economia, etc. Etc.
Compartir misma idea con roque Benavides 👍👍
Pero como está abandonado ferrocarril de Sur andino de cusco PUNO Arequipa Sicuani Juliaca existía servicio de trenes pasajeros y carga
Yo tengo tres tramos que dinamizarían y fortalecería geopolíticamente a Perú.
Tramo 01: Yurimaguas-Amazonas-Cajamarca-Paita.
Tramo 02:
Pucallpa-Huancayo-Callao.
Tramo 03:
Madre de Dios-Cuzco-Ayacucho-Arequipa
Los trenes Lima Pachacamac el de Lima a Huacho funcionaron hasta los años 50
Claro como debería ser como en Brasil todo enfraxestructutura como puertos marítimos como ferrocarriles hidroeléctricas telecomunicaciones debe ser cuestión de publico de un país como en Brasil bolivia argentina
Siempre manifesté mi desacuerdo con la destrucción de las líneas de trenes acá en el dpto de lambayeque tuvimos el ferrocarril y el gran puerto de Eten .
La debacle de los trenes en el Perú se inició con el "estadista" Belaúnde Terry,ahora tomara años reciperar lo perdido
Saben como va la refineria de la oroya
Ya esta en operación al 26.10.2023.
SOY LIMEÑO ESPECIALISTA EN COMERCIO INTERNACIONAL EN LA UNIÓN EUROPEA, LA CONSTRUCCIÓN DE TRENES Y METROS EN LIMA Y PERÚ ES VITAL, ALEMANIA ES POTENCIA MUNDIAL AL RESPECTO Y PERÚ DEBERÍA TRABAJAR GOBIERNO A GOBIERNO CON ALEMANIA.
Ya era hora
El ferrocarril urgente es el tramo Chancay Huaral Pasco Oxapampa Pucallpa y hacia Brasil
Su prioridad siempre a sido sacar los minerales, pero se olvdaron de los medios de transporte. Solo abunda la corrupcion.
😮 Querer es Poder
😮 Desarrollos De Infraestructuras
Todas los departamentos de la costa deberian estar conectados por ferrocarril.
Roque Benavides,debe ser presidente
Conversatorio empresarial interesante.
Lo primero que los ricos patriotas deben hacer es contribuir con el destierro de la corrupción.
Colocar técnicos especializados en la dirección política en el Estado.
Preocuparse por la salud, educación, alimebracion y remuneraciones equilibradas para el trabajador.
Cambio de la Constitución.
EL PUEBLO QUIERE BIENESTAR, SOLO ESO!
Tienen que negociar con China, así tendremos trenes en un año, solos dentro de 50 años y con cualquier otro país,un minimo de tiempo de 15 años, esa es la triste realidad de nuestro Perú
Estoy.de.acuerfo.con.estas.ideas.de
Los.ferrocarriles..es.la.forma.mas.facil.
Y.eficas.para.trasnporte.de.personas.y
Cosa.harian.trasporte.masivo.como
En.la.mayoria.de.paises.desarrollados
Todos piensan que la carretera central debe quedar en el mismo lugar, sin ambargo los ingenieros franceses opinan que es más asequible la construcción por el lado de Yauyos, este lugar es genial porque existe un paisaje inigualable con una cantidad enorme de lagunas y un paisaje único e inigualable, yo soy de Huancayo, pero creo que es más seguro por la provincia de Yauyos. Porque los departamentos del centro del Peru' incluyen Cerro de Pasco, Junin, Huancavelica y tambien las Provincias de Lima, es decir Yauyos, Cajatambo, Oyon, Huarochiri, Barranca, Cañete, Canta, Huaral, Huaura y Cañete. Si la reserva paisajistica de Yauyos es poco conocida por los peruanos, sería un boon que la construcción de la futura carretera central pase por Yauyos, ya que esa.zona es también el centro de Peru' y además de la costa se llega en 4 horas a Huancayo, no hay cumbres de subida ni nada de eso. Los franceses tienen la razón.
Porque no hay trenes,,,basta ya ...tan bello que es el Perú. Se podría viajar ,mirando los paisajes ..y sería barato,,, estamos totalmente atrasados,cuanto gasto estamos haciendo...
Primero, agradecer a Roque Benavides que haya tocado el transporte a través de los trenes. Eso es de necesidad pública Una pregunta al ingeniero Benavides relacionado con el proyecto mega puerto de Corio en Islay Arequipa que está congelado a pesar de tener expediente técnico, ambiental y otros.
Agradezcamos A La Gran Nación China que fijo Su mirada e La Nación Peruana
El Peru debe lograr construir cuanto antes mejor el ferrocarril de Lima a Huancayo a Huancavelica a Huamanga a Abancay a CUZCO a Puno, va fortalecer el turismo, la industrializacion y el comercio.