【エリミネーター400】快適すぎて弱点が見つからない!?
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- 個人的には新型ELIMINATOR400はライバル車のレブルよりも乗りやすく人を選ばないバイクだと思います。
エリミネーター400以上に快適で乗りやすいバイクって存在するのか・・・？
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【使用機材】
GoPro HERO8 Black
amzn.to/33S1ZyB
iBUFFALO マイクロフォン
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#バイク #エリミネーター400#マッスルバイク
![Eagles - Hotel California (Live 1977) (Official Video) [HD]](http://i.ytimg.com/vi/09839DpTctU/mqdefault.jpg)
低身長の方の参考として記載します。私は身長152cmです(多分標準的な足の長さ・体型)
若干腕が伸びるものの、2週間経たない内に慣れて非常に楽に乗れています。
ツーリング仲間が後ろから見た際の見栄えのためにローシートにしていますが、標準シートでも特に問題ありませんでした☺
オーナーです。
既に色々レビューされていると思うのでオーナーとしてあまり知られてない良い点と気になる点を一つずつ。
良い点。少しこちらの動画でも触れられていますが2ポッドのリアブレーキの使いやすさはマジで良い。剛性感を感じられ適度に効きが良くて走行時のコントロールはもちろん、交差点時の減速や停止する際にフロントブレーキと上手く組み合わせる事でとても扱いやすく、減速、停止が出来ます。
気になった点はミラー。
ショートで自分の腕に近い所に付いてるのでちょっと見づらいかも。デザイン的にはそのほうが理想なのかも知れないがもう少し見やすい位置と形状が良かったかも。
ともかく低速から高速までとても乗りやすくどう見てもウットリするくらいカッコ良いデザインは超おすすめです!
普通二輪の教習中です（もうすぐ卒検）。レブル1100に乗りたくて二輪教習に通い始めまして、今後大型二輪免許も取りに行きます。
今はまだバイクのことはほぼ何も知らないので、このチャンネルで色々と勉強させていただきます😊
ありがとうございます。
同じ京都でご近所も走られていて親近感凄いです😊笑
バイク初心者で
エリミネーター納車したのですが
マジで不満がないです😂
買って良かった〜😭✨
納車どのくらいかかりましたか？
僕は今年の2月頃に
レッドバロンで予約して
5月20日に家に届きました😊
なので3ヶ月くらい待ちましたね😂
レブル250からエリミネーター400に乗り換えました😊運転技術がまだまだの私ですが何故かカーブが快適で驚きました！
レブル250に乗ってます。実家まで片道170キロ走るので 車重やシート高が あまり大差無いのに エンジン400だし…と 気になってました😆けど やはりレブルに愛着あるし けど エリミネーター気になるし…と モヤモヤしてました😅
レビュー ありがとうございます😊
とても分かりやすいレビュー動画ですね！
私はエリミネーターSEを契約しました。
今回の動画で、更に魅力を感じました。ありがとうございます！
弱点「無いです。」
すごいバイクですね。
クセもなく176kgと軽量で400CCもあれば日本の公道走行だったら本当に弱点なさそうです！
これは気になります・・。レビューありがとうございます！
毎回、僕の様な初心者にも 理解出来やすい解説、有り難いです😆👍
これで中免市場が盛り上がって来るといいですね。ヤマハやスズキも400ccを出してくれると面白いかなと個人的には思います。やはり、中免での最高峰の排気量ですからね。
トライアンフも２車種出しますね。
バイクブームの到来を期待したいと思います。
タイの免許制度改定で400ccの世界的ニーズが上がってますので、期待したいところです。
SEを購入して二か月経ちましたがレビュー通り乗りやすいバイクですが多々燃費が今時のバイクにしては悪いです。街乗りリッター22キロ高速28キロ位ですかね。このサイズでセンタースタンドが付いてないのも寂しいです。不満はそれ位ですかね😮
カワサキは排ガス規制が厳しくなってるのに次々と新型出して頑張ってますよね。
ヒント エンジン共通
@@諸星渉-m1rそれ答え
おもしろみないんよなーカワサキ
僕もエリミネーターを試乗しましたが、とても乗りやすかったです。両足べた着きだと安心感があります。SEはETCも車載カメラもGPSも付いていてスマホ連携も出来て申し分無しです。
車検が無ければ、またバイクに戻ってもいいかなぁ～って
思えるようなカッコ良さです。
400まで無車検にならんかなぁ…。
お台場のモーサイで見学しました。人があまりにも多すぎて跨ることはできませんでしたが、めっちゃかっこよかったです。スタイルについて、「これはエリミじゃない！」という意見もあるようですが、個人的には２０年のブランクがあり先代を知らないので違和感はありません。
４００ｃｃで車両重量１７８ｋｇはかなり軽いですね、昔は乾燥重量でもそれくらいあったのに。だいぶ改良されているのでしょう。高回転型なので、街中はゆっくりと、その気になれば飛ばせるぜ！という感じでしょうか？
ハイシートも用意されているらしく、肉厚で乗り心地がいいのかもしれませんが、これは実際跨ってみないとわからないです。４００ももちろんいいですが、近い将来２５０をぜひ出して欲しいものです😃
やはり乗り換え候補はエリミネーター400が魅力的だと再認識しました！
初バイクとして狙ってるエリミネーターをゆっちさんがレビューしてくれた！🎉景色も知ってるところで良かったです✨乗りたい欲が増し増し⤴になりました😅
納車にかなりの時間がかかる店舗も多いようなので確定したら手続きはお早めに🫡
すごくわかりやすい説明をありがとうございます😃ますますほしくなりました👍
やっぱ、ゆっちの乗車レビューは
カット割りが面白い🤭🤭🤭
今回もいっぱい噛んだんだなぁってわかる位、景色が変わる変わる🤭🤭🤭
ご安全に☺️
モーターサイクルショーの頃は、試乗車さえ跨がれるか分からないほど人気で
買うとなると何年待たされることか・・・と思っていましたが。
試乗動画はありがたいですね
エリミネーターは一度またがってみましたが……
低身長でも乗れなくはないのですが、若干片足が浮いてしまうのが難点でしたね……
走行は意外とパワフルで、音も静かですね。
私の好みかもしれません。
じぶんもエリミネーター納車予定！CB４００からの買い替えですが伸びも良く、低回転からぐっと力強く加速していく感覚が気持ちよかったのでそこが購入に至った経緯。はあ・・・楽しみ！！
豪州と米国仕様は、４５１cc４５馬力.だそうで、４７１cc４６馬力.のレブルと、ガチで勝負に出てますね。ヤングマシンのレポートでは、レブル５００は高回転型４００エリミより燃費がかなり良い＝巡行時の回転数差ですね。
インドネシア仕様は451ccで52馬力ですー。
生涯に渡る難病を患い、治療費捻出のためにboltからトリシティに乗り換えたのが昨年。
ぐううぅ、そそられる。いつか250ccが出てくれたら、嫁は乗り換えに納得してくれるかなあ…。
これ試乗したけど回したら回した分だけ素直に加速してくれるから乗ってて楽しかった。
いろんな所で言われてるけど倒しやすいのにマフラーが邪魔して倒せないのだけがなぁ...。
【レビュー希望】【スズキVストローム SX】希望者が多ければ（多くなくても😅）お願いいたします。
エンジン音聞く限り、滑らかそうで個人的には好きです。
意図的なドコドコ感の演出等は、疲れるだけですし。
これで650とかあると、購入意欲が出てくるかも。
え⁉︎めっちゃいいバイクですね‼︎
カワサキ様はSS多め、ネイキッド系は車重が重いイメージがあって選択肢からは外しがちだったんですが、レビューを見ると乗れそうな気がする🥹
いいバイクをありがとう‼︎Kawasaki‼︎
いいレビューをありがとうゆっち先生‼︎😭（感動のフィナーレ）
一般的なイメージとしてのザ・カワサキ感は良くも悪くも薄いバイクですね！
ぜひステップアップにいかかでしょうか😏
エリミネーター400欲しくなってきました。できればSEが欲しい！
SEの白があればなぁ
カワサキさん、よろしくお願いします！
400ccのアメリカンなのに200kg切ってるのはありがたいですね。
めちゃくちゃ軽い。
(ドラスタ400ライダー)
ゆっちさんの身長172センチで80センチは平均的な日本人男性（74〜77センチ）よりもかなり足が長い（46.5%ですからモデルや外人に近い理想値）ので、ちょっと参考にしづらいですねぇ😅
Kawasakiプラザでまたがってきました！一目惚れしましたが、教習生なので色々考えてます😂
スズキ、ヤマハと乗ってきて次はカワサキ乗ってみたいのはエリミネーターだったので、タメになるレビューでした✨
今のホンダみたく単気筒で茶を濁してごまかそうとしない所が気に入った
ゆっち先生こんばんは♪久しぶりのレビュー、ありがとうございます。
実は先日新型エリミネーター跨りまして(試乗はできませんでした)まさに
これネイキッドにしたかったの？と思ってました(笑)
旧型のゴリゴリのクルーザータイプが好きな方は、ちょっと抵抗あるかな～と。
レブルもそうですがザ・クルーザーというよりは乗りやすさ重視のバイクが売れる時代なんでしょうね🤔
最後はこの手のタイプにしようかな!参考になりました!😂😂
レブル超えてますね。
レブルは250CCスーパーカブみたいに感じる
新車で購入して３速までしかギアチェンジできなかった時は驚愕しました。
しばらしてリコール回収
自分のバイクが褒められると嬉しみ😊
脚付きに不安がある股下なので
選択肢が限られてしまいます
800超えるとヒィヒィ言ってまっす
なのでこのくらいのバイクの選択肢が広がってくれればなぁと思いました
もう5回はレンタルしましたよ
Rebel250オーナーとしては、軸間距離がRebel250より長い（30mm）のが羨ましいね。
楽しく動画見させていただきました😊。
1号線山科から大津方面ですね。
トレーサー9GTのレビューお願いします！
バイクに標準装備でドラレコとは凄い時代になりましたね…
久しぶりの試乗動画ありがとうございます！
これを機にドラレコ装着が当然の世の中になっていけば良いんですけどねぇ🤔
せめてドラレコカメラ設置ポイント位は標準装備してほしいです。
しかもその割に価格が安い
見た目が好みなのでエリミネーター400とくに買う気もないのに動画見漁ってます
5:56のしんどいなと感じるような振動はないってとこで頭が勝手にダジャレと解釈してウケてましたすみません
ハーレなどの違いは峠や街乗り、気軽にキャンプ地進入などで差がでる
全賛成。さすがアキヤマさんです。
高速道路とかで高回転で走るんですか…
そこまで速度を出すことがないので分からないのですが、そう言うのが楽しめるバイクという事なんですね。🏍️
人気過ぎて予約しても全然入ってこなくて多分年内は無理かなと思います😂
これをドラッグレーサーとは呼べない
高校生ですが乗ってみたいバイクができました。ありがとうございます!
白は円安の関係で利益率の良い海外向けに優先的出してると思うので
国内には間に合ってないと考えられる
エリミネーターみたかったです！
パラツインの音があまり好みではないので、個人的にはキャラクター的に、もう少し鼓動感があった方が良いと思いますねぇ。
動画はgoodボタンです👍
バルカンSに乗ってます！
見た感じバルカンS650の400版といった感じですね
バルカンSもとても扱いやすいスポーツクルーザーですがKAWASAKIの新しいカテゴリー提案みたいな
レブルの様に売れるのか！？はたまたバルカンSのように全く売れないのか！？（笑）
ウィークポイントとなるとスパークプラグがLMAR9Gとかいうカワサキの中型特有のめちゃ高いアレだというぐらいでしょうか笑 たまに出費が多くなるぐらいなので些細なことだと思いますが😂
今はエリミ250V乗ってるけど、手放すことになったら次はこれにしようかな
そりゃあ、車でもなんでも、後から出てくるモデルは、良いですよ。
まあでも、こうやって競争していくのは良いですね。
敢えて語彙力の無い言い方をするとドラレコ標準装備はヤバいっすね。取り付けかなり苦労したので素直に羨ましい……
何気なく南海部品行って「お、レブルのマイナーチェンジ？」と、よく見たらなんとエリミじゃないかと嬉しかったですね。
万人向けっていう点ではCB400SFと近いのかな？
しっかり良し悪しを評価するゆっちさんが気になる点なくあっさり終わってしまうあたり、優等生で癖がなさ過ぎて物足りなさを感じてしまう可能性もあるんでしょうか？
少し前にレブル250を試乗した時、面白かったけどライポジが最後まで決まらず(165cmのチビやからか？)楽しいけど少し疲れる感じでした。
子ども達が独り立ちした時のことを考えて、色んなバイクを試乗するつもりですが、今回のレビューを拝見してまずはエリミネーターを試乗して、レブルとの違いを確かめてみまーす😊
乗り味的に「これだったら別のバイクでも良いなぁ」という印象を持たれやすいのも事実だと思いますね🤔
通勤ガチ勢ですが、ハーフカウル仕様なんか出る予定はないのですか？あればかなり快適に移動ができて❤
レブル250もむちゃくちゃカッコ良い上に乗りやすいんだけど
やっぱ400欲しいよねってなると
エリミネーターだよね
レブル500大型いるしなぁ
お久しぶりの試乗動画おつかれさまです。
シート高735！あたしのNCより10センチ近く低いんですねー。右側2本左1本の3本出しチャンバーとかアシンメトリーフェチにとっては、オフセットされたメーターがたまらんです。
レブル500にはないタコメーターが有るのはいいですね。
中型もどんどん盛り上がって来てほしいですね。
滋賀方面に行くのがお好きみたいですね😂😂
エリミネーター欲しいけどよぉ…俺は噂のZ400rsを待たなければいけないんだ…
令和のザンザスに乗りてえぇんだァァァ
ほんまにこれ。心が持たない
強いて言うなら全然車体を倒せない＆仮に倒せたとしてもすぐにステップを擦る
もう少し低速のトルクが欲しかった。
納車して3週間ですが自身が感じた不満点はこれくらいです
身長めちゃくちゃ近いので、インプレ大変助かります。
問題は、いったいどこに在庫が残されているのか…。
自分も友人が最近興味を持って店に購入の予約入ったら2ヶ月ぐらい待てば買えるそうですよ
心地良い音しますね。
身長180cmでエリミネーター400をセパハンで乗りたいと考えてるんですが前傾姿勢で乗れますかね？
NINJA400の振動に耐えられなかった民としては、振動が気にならないのは意外です。250で出してくれないかなぁ
@dfbbyrxvjj9990バイクの楽しさってそれだけなん？人それぞれに好みがあるのに車で良くねは無いやろ。
バイクに快適性求めると必ずひとりは車で良くね？って言ってくる人いるよね。
そういうことじゃないってことに気づいて欲しい。
振動が気になるなら自転車で良くね？
燃費も良いし
心地良い振動と不快な振動の差ですよね。 私もニンジャ400の特にアイドリング時のチープな振動と音が嫌で乗り換えました。
エルミネーターもそこは同じなんだろうな…
@dfbbyrxvjj9990
ハーレーとか組み付け性能が低いだけのクソバイクを趣があるとか言ってありがたがってそう
久々の試乗レビュー。
股下80が一番びっくりしました…
カワサキ👍
冴強👍
オーナーです。
唯一残念なのはフルLEDなのにナンバー灯だけ電球なのは残念ポイントでした😂
乗り換えるならコレだな～
まぁ今の相棒を手放すつもりは無いですがw
価格もだいぶ超えてます
この手のバイクは気にはなるんだけど、勾配の大きいカーブとかだと擦ったりするのかな
摺りわしなかったけど剛性がなさすぎて安心してまがれない。。。😢
メーターに赤いランプが点灯しっぱなしでしたが何でしょうか？
メーカーサイトではエンジンランプの左隣で何ランプか画像では判別できませんでしたが･･･
ETCです。
レンタル車両のため、装着していなかったのかと思われます。
ちなみに読み込んでいれば緑色に光ります。
補足ありがとうございます！
@@iwashi1224 ありがとうございます！
洛北ですか。レオタニモト洛西店には、いったことがあります。
中古車店でも試乗やってくれてるんや
エリミネーター250の新型が出たらバカ売れだろうな。
めっちゃ山科
レブルより劣っている、というかホンダより劣っている点としてやはり燃費による航続可能距離の低さかな・・・長距離ツーリングだとそこがネックな気が
趣味で見た目とかで買うようなバイクなのに燃費気にする?
だったら125ccオススメしますよ
エンジン見たいです。
弱点:緑じゃない()
ショートストロークエンジンで馬力があるから，燃費は良くないでしょう。
250出してほしいわ
⭐リターン ライダー(俺)に
もってこい✨ですね👍🌹✨
🏍️✨
新型のクルーザーを出してきたことに驚きましたが、
一番驚いたのは、ドラレコ標準装備です。
私は、手持ちのバイク全てにドラレコを付けています。
知ってるかもしれませんがノーマルはドラレコ初期装備されてないそうです。
@@こじ-p2z
記事で読みましたが、
すっかり忘れていました！😆
近所で草
エリミネーターはこの代からネイキッドと言うことか？
身長180超えでも楽に乗れますか？
股下の長さにもよりますが、シートとステップの位置関係的に少し窮屈さを感じる可能性はありますね🤔
@@MuscleBike ほんまですか💦ありがとうございます😊一目惚れして欲しいなと思ったのですが自分のスタイルに合わないかちょっと心配です明日カワサキプラザさんの所に行かせていただくのでそこで試乗してみます！
独り言すごい
kawasaki💪🏍️🙌🙌
久しぶりのKawasakiでした👍
ゆっち先生、久しぶりですねぇ
しかし、売れてしまうだろうなぁ、とは思うんですけど、いいのかな？カワサキがこんな刺激のないバイクで？名前負けしてない？だったらホンダのCLでいいんじゃないかな？ とか、ついカワサキというメーカーに過剰な期待をしてしまう私です(いい意味で笑)
確かにイメージするようなカワサキらしさはないかもしれないですね…笑
実車みたらケツが低すぎてイマイチ😅
やっぱり初期のようにケツを上げて欲しかった
バイクの価値ってバイクそのものの機能の他にも交換パーツが容易に手に入るとかカスタムパーツが沢山市場にあるとかメーカーの信頼性が高いとかも大きいので、すでに市場で圧倒的な販売台数があるレブルと出てきたばかりのエリミネーターは簡単に比較できない
同じエンジンだからか、本当に音がNinja400と同じですね。
乗っていると不思議な感覚になります笑
初心者には良いだろうけど、音がイマイチだな～😅