EVが衰退って誰が決めた？2024年4月のヨーロッパのEV販売動向を眺めてみる【ボルボ・EX-30やヒョンデ・KONAに特に注目】
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ก.ค. 2024
- 【目次】
0:00 はじめに
3:04 Volvo「EX-30」とHyundai「KONA」がヨーロッパで大人気
10:40 2024年4月ノルウェーのEV販売動向は？
16:13 2024年4月ドイツのEV販売動向は？
19:07 2024年4月フランスのEVランキングとおわりに
日本国内だけはなぜか「EVが衰退」と叫ぶ人が多いですが、実際に数字を見て考えるべきだと思うので2024年4月のヨーロッパ全体のEV販売動向とノルウェー・ドイツ・フランスの統計を見て考えてみます。
実際にボルボ「EX-30」やヒョンデ「KONA」がヨーロッパ各国で健闘してる様子を見ると「需要に応えたEVがあれば売れる」ことがわかるかと思います。
ドイツのEV比率が下がってる理由について考察した動画はこちらです。
• ノルウェー以外では「EVが衰退」？ドイツのE...
先月のノルウェーについての動画はこちらです。
• ノルウェーでもまだまだこれから？最新・202...
日経新聞が恣意的な統計の使い方をして「EVが衰退」してるように見せかけてるという話はこちらです。
• やっぱり日経はオワコン？またしてもEVに対...
以前発売開始直後にボルボ「EX-30の魅力」を解説した動画はこちらです。
• 日本でも使いやすいサイズ？コンパクトEVなら...
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EX-30の表記と過去動画から、MX-30への愛を感じますね👍
ありがとうございます（笑）。
ノルウェーの充電環境を日本でも構築出来れば、日本でも確実にEVは伸びると思います。
この前EVの試乗会に行って来ましたが「大盛況」でKONAの試乗が出来なかったのが悔やませれますが、、やはりEVに乗りたいと思っている方々は沢山いると言う事だと思います。
日本メーカーのやる気の無さが、それを拒んでいると言っても過言ではない気がします。
駐車場でいつでも充電できるようになった瞬間EVの方が格段に便利になりますからね。
スペックで劣る日本メーカーがなぜノルウェー市場だけでは健闘できるのか？冷静に考えれば日本市場でやるべきことが見えてきます。
自分もX上で欧州市場内のHV販売台数の内訳を調べたりしましたけど、日本勢のHV、
1〜4月の合算で換算しても1万台にすら届いてないんでないんですよね😅
個人的な感想としては
①日本人と同じく“基本”EU圏内のメーカーを買いたいという保守思考
②運転の速度域が日本より高い欧州市場では日本勢のストロングHVは燃費を伸ばし辛い
あたりが理由じゃないかなと。
コレが北米市場だとまた違ってるのかなとも思うので機会を見つけて調べてみます。
EX-30、広島県内だと福山のディーラーにしか置いてないのでまだ試乗できてない……😭
早いところ広島市内のディーラーにも置いて欲しい所です。
ストロングハイブリッドは元々ヨーロッパでは人気ないですからね。無制限区間もあるドイツ以外でも例えばフランスのオートルートも130キロ制限なのでマイルドハイブリッドの方が適してます。
北米でも民主党優位の州だとそこそこ売れてはいますが（と言ってもカリフォルニア州だとIONIQ5とプリウスが同程度）共和党優位の州だと全く相手にされてませんね。
EX-30気になってきました！
今度ディーラーに行こうと思います！
これは冗談抜きで良いと思いました。テスラに乗られてる方でも共鳴する部分あると思います。
イギリス在住。肌感ではポールスター、MG、キュプラ、SUVマスタングを最近すごく良く見かけるようになりました。テスラや現代やKiaはずっと前から良く見かけるのでオドロキもしません。
イギリスからコメントありがとうございます。
自分と昨年と2021年にロンドン行きましたがテスラやヒョンデ、起亜は何も驚かない位当たり前に走ってました。
Uber呼んだ際にはMGが来たりして親会社が中国になっても相変わらず人気あるんだなと思いました。
EX-30でなくベースになったZeekrが欲しいです。
違う車種ですがZeekerが日本国内でテスト走行してるの目撃されてますから近いうちにあるかもしれませんよ。