Cambiar bomba de clutch Chevrolet spark 2015
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- เผยแพร่เมื่อ 2 มี.ค. 2022
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Edgar muy buen video Gracias por compartir bien explicado a buena hora felicidades que nuestro padre celestial los bendiga
Que bien que sea de utilidad saludos.
Muy bien explicado me gustaría ver más videos asi de bien explicados paso a paso, perfecto video y feliz con el resultado felicidades!
Cuestión de revisar en el canal saludos.
HOLA MUY BUEN VIDEO
EN MI CASO LA BOMBA CUANDO EL PEDAL VUELVA ATRAS A SU POSICIÓN SUENA COMO DENTRO DEL BASTAGO
Al parecer ya tiene desgaste el pistón pero necesita revisar saludos.
Seguimos aprendiendo de usted don Edgar saludos 👍👍👍👍👍👍
Se agradece mucho el comentario sr Álvaro apenas contestando.
Salu2 Profesor...
Buen tuto, gracias x compartir.
Buen trabajo! Un abrazote EDGAR, BUEN viernes.
Igualmente don cano, apenas llegando a casita saludos.
Buenos videos como ya es costumbre don Edgar saludos
Se agradece sr Daniel un saludo y gracias por comentar.
Muchas gracias por la capacitación
A la orden saludos.
Muchas gracias
De agradece mucho el comentario saludos.
Excelente forma de purgar la linea xq se drena sola sin mecesidad de pisar el cluch al igual que en los frenos
Ok se agradece mucho el comentario saludos.
Buen dia saludos desde mich!!Yo le cambie la del mio y el pedal quedo bien abajo y no entra el clutchque podra ser de antemano gracias!!!
Hola, después del cambio de la bomba de clutch, el pedal de clutch y freno deben quedar a la misma altura?
Que yo sepa si deben de quedar aproximadamente a la misma altura saludos.
Hola, gracias por la info aunque no he podido quitar esa fuga osea el primer cm de clutch cómo que no hace nada solo siento la fuerza del resorte incluso pensé en ponerle un tope o algo pero estoy intentando purgar pero aún así no se quita ese cm en blanco
Pero si corta al pisar el pedal del clutch? Por qué si corta ese cm está bien y el disco y plato están perfectos o tiene poco que lo cambiaron pues conforme se desgasta el clutch el pedal sube y se le va quitando ese juego o cm que tiene saludos.
@@MkNkFACIL no hace nada en ese primer centímetro ni corta ni nada el kit de embrague es nuevo lo único que me pone a pensar esque le repararon la pared de fuego y puede que la bomba esté más afuera creo que me tocará ponerle un pequeño tope al pedal
Buenas tardes, hace unos días tuve un problema con la bomba de clutch me estuvo votando líquido por donde va el seguro cuando quite el seguro vi que no tenía el oring el huele pequeño, se le cambió y hace unos días me volvió a fallar pero ahora me vota líquido de en medio de la bomba
Murió la bomba a cambiarla saludos.
Buenas que medidas tiene el vástago para hacerlo casero gracias
Una disculpa no tengo la medida del vástago los dueños se llevan las piezas saludos.
Don edgar la bomba es igual para el matiz?
Que yo sepa el matiz es de chicote , o es el que mas he reparado saludos.
Amigo te saludo cordialmente. En días muy calurosos mi clutch empieza a ponerse duro poco a poco. Pero si paro y dejo que se enfríe un buen rato, vuelve a funcionar bien como si nada. Hasta mi mecánico dice que está raro. Que opinas... por favor.
Bueno ya van varias personas que me comentan eso y lo único que alcanzo a suponer es que el cilindro esclavo al ser metálico se calienta con su cercanía al múltiple de escape y está exactamente atrás del ventilador, le recomiendo tratar de hacer un aislante y probar si es el fallo ya que hace lo mismo que cuando se calientan los frenos (se amarran) por la temperatura saludos.
Victor buen día, tengo el mismo problema, exactamente el mismo, en días calurosos se calienta manejando en más de 40 minutos y con encender el aire acondicionado se enfría y ya continua normal
Buenos días como desconecto la manguera que va hacia el tanque de líquido de frenos no se como desconectar ese acople
Sale a presión solo jale saludos.
Hola.... tengo un Spark 2013 Tengo problemas cuando meto ...primera me cuesta trabajo....al principio era poco...pero ahora es constante...en alto total tengo que ....oprimir el clutch y meter segunda y regresar lo a primera...pero hoy en día tengo problema con la tercera....como que se hasonsa el carro...pierde Fuerza...y después agarra fuerza....en las otras velocidades....no tengo problema...será el clutch....Gracias de antemano....Saludos....
Si siente que el motor tiene fuerza pero el auto no avanza si puede ser el clutch saludos.
Como cuanto sale esa pieza perdón. País México.
Desafortunadamente el precio varía bastante , le recomiendo balancear la calidad y el precio saludos.
Disculpa se purga con el tapón del deposito cerrado o abierto
Se puede hacer abierto o cerrado el tapón del depósito, se recomienda cerrado para que al pisar no salpique saludos.
@@MkNkFACIL gracias
DON EDGAR SI ME PUEDE DESIR EL PRESIO DE ESA BOMBA GRACIAS
Sobre 500 me parece que me dijo el dueño ya que yo no lo compre saludos.
Hola don Edgar. Mi problema es que el pedal se siente pesado y esponjoso cuando ya lleva como una hora de encendido o andando. Cuando esta frio no se siente así.
Será la bomba o el liquido?
Sin revisar es imposible dar un diagnóstico, así como lo pone puede ser hasta el clutch yo empezaría purgando el siste saludos.
Don edgar la bomba es igual para el matiz?
Hola...
4:45 esa goma debe colocarse en la manguera y luego se conecta a la bomba....?
Porque la goma la dejé en la bomba de freno y cuando coloco la manguera a presión esa goma se corre y no entra bien
Así es goma en manguera y luego se instala , si lo hace al revés no va a entrar saludos.
@@MkNkFACIL gracias 👌
Ami spark fuga de Ai será q la pusieron mal o estará dañada la manguera
Si el clutch se pone duro y al meter los cambios ya no avanza el carro podría ser esa bomba? Solo prendo el clima y se le quita de rato No me an podido solucionar ese problema
la verdad es que el clima no tiene nada que ver con el funcionamiento del clutch, si no avanza es la pasta del clutch que se patina pero no sabria decirle el por que ya que no veo el carro, revise otras opciones no creo sea esta la falla saludos.
Gabriela , me pasa lo mismo, ya le cambiaron todo el kit de clutch y no quedó , dicen que pueden ser dos bombas.. pero no sé cuál es, después de manejar una hora se calienta el clutch y se pone duro, enciendo el aire y se enfría la maquinaria con el ventilador del aire acondicionado, pero ya es molesto porque no le «atinan»
Gabriela,me pasa lo mismo, el clutch me lo cambiaron, hasta el anticongelante, ya se reviso el el ventilador y si enciende normal, pero al parecer no es suficiente para enfriar la maquinaria, al encender el aire pasan como 3 minutos porque se queda pegado el ventilador yya es cuando se enfría, no sé si es está bomba esclavo
Amigo se me perdio el empaque donde enbona en la bomba clutch.
Es facil de conseguir
El empaque no se vende o suelto que yo sepa saludos.
Amigo ya puse la bomba este pero el detalle fuga poco aceite , por donde va la manguerita del seguro,
Hice algo mal
Si llevan una goma en la punta revise si está bien saludos.
@@yeshusagonzalezc9871 el mío se rompió. Pudiste conseguir esa goma?
No queda con silicón ya lo intente una vez saludos.
Hola maestro mi problema es que después de un rato de manejar, llega el momento en que se va poniendo rígido mi clutch al punto de que se siente que le cuesta trabajo al motor andar y tengo que pisar más el acelerador, de pronto el clutch se pone muy duro y ya el carro no va y mete todas las velocidades (sin pisar el clutch porque está muy duro se pueden meter las velocidades) después de 15 minutos el pedal va soltando y ya puedo seguir mi camino. Espero me puedas ayudar saludos
El aire caliente le pega al cilindro esclavo y se pega una falla común , le sugiero ailslar con una lámina saludos.