COMO cambiar BOMBA principal o MAESTRO del CLUTCH SPARK|BEAT QUE SE ENCUENTRA EN EL PEDAL DEL CLUTCH
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- Excelente video de como cambiar LA BOMBA PRINCIPAL O MAESTRO DEL CLUTCH de spark o beat , en un video para aquellos que desean realizar reparaciones o servicios por su cuenta ya que se explica paso a paso las indicaciones.
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Gracias amigo por subir este video no encontraba como cambiar la bomba
Gracias amigo por suscribirte te envió saludos
MECANICO M SALUDOS DESDE PUEBLA EXELENTE VIDEO YA ESTA ESPERANDO EL VIDEO NUEVO GRACIAS
Saludos amigo José estamos a la orden exelente inicio de fin de semana
chaval bien muy bien tu trabajo ensena a los demas sin esperar nada acambio eso es amor al proximo.gracias desde sonora.
@Eduardo Espinoza Saludos hermano MUCHAS GRACIAS tratamos de mejorar dia con dia para que a los demás se les facilite realizar estos trabajos en sus autos ya que son fáciles y nos podemos ahorrar ese billete o ya no nos bailan tan feo en algún taller mecanico saludos y estamos a la orden saludos desde CHIAPAS ,
Jajajaj vacan bro chévere tu video me sirvió porque la plena me paso lo mismo ..... y gracias a ti pude saber que va hay ... osea ese caucho en la cañería
Gran tutorial. Yo cambiaré la bomba del embrague de mi Spark porque me está dando problemas al pasar de 1era a segunda, como que el embrague no se desacopla del todo. Es posible que mi bomba tenga fuga interna y por eso no da todo el recorrido del cilindro esclavo.
Que paso banda desde Panamá saludos me gustó mucho este video tu sabes por que estas bombas se dañan mucho cada 2 años hay cambiar
Excelente enseñanza. Gracias por compartir sus conocimientos.
Saludos Broh estamos a la orden
Hola a mi ya van 3 bombas del clutch que le cambian soark 2014 y sigue el problema. Hoy el mecánico dijo que no le cambio la bomba que tenia la punta quebrada pero la ajustaron con un con
Hoy
muy buen explicado amigo ya estoy suscrito
Gracias, saludos
Hola amigo, una pregunta, en mi caso es un beat 2018, pero conmigo el clutch no es duro, si no, despues de un rato de uso el pedal se va hasta abajo y lo bombeo y vuelve a jalar bien, claramente que cuando se va hasta abajo solo los cambios se ponen un tanto duros, ¿crees que sea ese cilindro??
Muchas gracias
Pudiste solucionar ?
Mecánico M. muchas gracias... lo sigo...
saludos Broh estamos a la orden y gracias a ti por ser parte de este canal ...
Que tal to remplace las bimbas de un gol 2016 las monte, pero ql momento de purgar sube un poco apagado al momento que enciendo se va al fondo
Buenas noches, tengo un espark gt 2014 con 109.000 kilómetros y después de andarlo por tiempo prolongado el pedal del embrague se pone duro, toca esperar 1 hora para que se enfríe y hay si arranca normal, que podría ser embriague(prensa,disco,closh), o que será el daño que tiene ??
El clutch no es, cambie el clutch y no quedó, cuando se calienta enciendes el Aire acondicionado y se «enfria» porque se queda pegado el ventilador a los 3 minutos después de encender el aire y se queda suave
Cilindro esclavo del clutch me pasó igual cambié eso y se acabó el problema
Yo estába Ai .saludos ..ora me encuentro en los USA
Saludos Broh bendiciones hasta las USA
Esta súper bien explicado de los pocos videos que si se les entiende ojalá sigas subiendo más videos
Solo una pregunta ?el modelo 2012 de Spark también lleva esa bomba ?
muchas gracias estamos para ayudar y tratar de explicar a manera que todos podamos realizar repareciones a nuestros automiviles gracias y saludos ...... y a la pregunta la respuesta es si
Gracias, suerte con el canal muy informativo
Gracias. Saludos broh
Excelente muchas gracias por tu vídeo de gran ayuda
Gracias carnal me sirvió de mucho
saludos Broh gracias por ser parte de este canal
Hola carnalito, fíjate que tengo un Spark 2016, ya se le cambió el kit de clutch y sigue el problema, después de 45 minutos manejando sin parar se pone duro el clutch , enciendo el AA y se enfría con el ventilador del AA y se pone suave en cuestión de minutos , no sé que puede ser porque se pone bien duro
Muchas gracias amigo, buen video
Gracias por comentar Broh
Buenas usted sabré la causa de porque se caliente el cilindro exclavo del cluch del beat 2018 y ya no avance
Hola amigo buenas noches. Excelente canal y muy bien explicado. Una pregunta tengo un spark 2016 classic y los cambios al momento de ir en marcha y estando parado se batalla para que entren los cambios se ponen duros y tengo q presionar el clutch más a fondo, si sera un problema del clutch?????
Es de clutch hidráulico. Me podrías dar alguna recomendación.
Gracias Broh podrían ser dos o tres cosa la primera que el disco de clutch ya esté gastado y quiera el cambio dos que la caja este desacomodada alguna varilla y tres cambio de aceite de esta
@@mecanicoM muchas gracias por el dato. Vere que puedo hacer. Excelente tu canal.
Buen día, amigo usted cambio la bomba del clucth por alguna falla? Y si es así que falla es la que presenta la bomba cuando ya hay que cambiarse? Gracias. 28/08/21 10:15 am
Qué síntomas presentaba antes que se que rara
Saludos Bros la falla que me presentaba es que comenzó a ponerse cada vez mar rígida al meter el clutch y eso hizo que se quebrara el principal problema fue la bomba esclavo que falló y eso hizo que fallara la bomba principal
Excelente video amigo
Gracias hermano estamos a la orden saludos
Maestro mi spark está muy duro el pedal del cluth que me recomiendas que haga ya purgue la bomba pero sigue duro el pedal que puedo hacer ojalá y puedas ayudarme saludos desde san Juan del Río qro
Saludos al hermoso San Juan del rio ya anduvimos por allá mmira hay de dos o es la bomba principal o el bosster
Buen video
El pedal de mi espark lo nesesito pisar 2 veses para que me suelte la palanca para Aser el cambio
Una solución rápida ya has intentado purgar el clutch si no en checar el chicote del clutch
También checate cilindro esclavo si esta bien en su lugar
Buen video amigo pero tengo una pregunta no sé si te hacía algún ruido o no xq yo tengo un problema con mi beat 2020 ya que al pisar el pedal del embrague me hace un click y me dicen algunos compañeros que es problema del cortafuegos y un problema muy común en estos vehículos .al parecer se tiene que desmontar la placa de los pedales para reforzarla me dicen y ahí se le quita el ruido.ojala me puedas apoyar con un comentario tuyo para saber si esto es verdad o podría ser una falla como la que indicas en este video.gracias
Saludos Broh así es es muy común ese ruido en el spark y el beat si no te da algún problema mayor de endurecimiento o que no regrese el pedal no pasa nada es normal , si es el cortafuegos ya que es una placa de lámina muy delgada que lo sujeta y eso ocasiona el ruido
Amigo Gabriel yo también tengo el mismo problema me comentaron en la agencia que es el.cilindro y que hay q cambiarlo ya resolviste el problema del ruido ?
Hola buenas noches estuve viendo tus videos te felicito por compartir tus experiencias te mando un fuerte abrazo y quiero que me ayudes con mi auto te platico tengo un beat 2019 el problema es que cuando uso mucho el clutch y me estáciono empieza a oler mucho a clotch quemado. Ya se lo cambie y sigue lo mismo podría ayudarme gracias desde chalco estado de México
Saludos Broh puede ser que requiera rectificado el collarín o el balero lo pudieron poner mal este balero
A mí carro le soldaron la pared de fuego y resulta que los pedales quedaron un poco adelante lo suficiente como para no quedar bien,.. ¿Qué puedo hacer?
Necesitan quitarlos y reacomodar de nuevo es la única solución saludos Broh
Amigo buenas tardes.gracias a tu vídeo ya hice la reparación de mi bomba superior del cluch porque se me rompió el vástago que viene del pedal del embrague hacia la bomba.revise que no hubiera fugas cuando coloque las mangueras del depósito del líquido de frenos y también coloque bien el seguro detrás del pedal.ya también purgue según yo el procedimiento fue el adecuado pero tengo un problemita aunque ya mi pedal tiene presión para meter los cambios estos entran duros y ya no se cuál pueda ser mi problema.no sé si tenga que el buje porque mi pedal está suave.a no ser que ya tenga necesidad de cambiar el cluch.mi coche tiene 3 años que lo adquirí y recorridos los 142000 km.que me recomiendas hacer antes de tomar está última solución para que mi coche jale bien.otra cuestión más es que aún no le he cambiado el aceite de la caja desde que lo compre de agencia
Saludos hermano espero te suscribas puedes intentar con lo siguiente vas a quitar los dos tornillos de la bomba esclavo que la sujetan al spark pisa el pedal y ve si este aflojó después ponlo en su lugar y purgalo de nuevo
La segunda es que pirgues los cuatro fresnos y. Ambies el líquido de freno por el DOf 4
Amigo buen video disculpa como consigo la goma pequeña q sacaste q estaba adentro de la bomba del cluch q te estaba dando lata es q el mecanico la perdio y no se como se pide en la refacccipnaria
Saludos Broh dudo que la vendan suelta pero es la goma del sistema de clutch
Buena tarde, disculpe me gusto mucho su video, explica claramente los pasos, tengo una duda, mi Chevrolet Beat 2018 tiene el clutch duro y al momento de meter cambio se tiene que hacer fuerza para que entre. Usted cree que se deba a la bomba? Aclaro, el carro duro algunos meses con el tanque del loquito hasta abajo casi para acabarse. Probablemente de ahí venga el problema. Gracias espero su comentario.
19-11-20 3:03 pm
Muchas gracias amigo puedes intentar en purgar el clutch lo encuentras en el canal si no en regular el chicote del clutch y por último sería el cambio de bomba
@@mecanicoM muchas gracias, ahorita checo el video de purgar el clutch y si continua la falla intento lo de más, gracias amigo
@@cristhiangeovanydominguezs1416 y si no funciona amigo mandame un video al Facebook de mecanico M para ver el problema que presenta tu spark
@@mecanicoM mañana mismo lo hago y si no funciona le mando el video. Muchas gracias 👍🏾 y saludos desde culiacan Sinaloa.
@@cristhiangeovanydominguezs1416 gracias hermano saludo desde esa hermosa tierra
excelente video
hola. tengo un beat 2018 me pasa que para que pueda entrar la marcha tengo que bombear dos veces el clutch? tendré que cambiar todo el clutch o será algo en particular?
Saludos Broh puede ser que quiera purgado el clutch checa en el canal está como hacerlo espero te sirva si no avísame saludos
Saludos Broh puede ser que quiera purgado el clutch checa en el canal está como hacerlo espero te sirva si no avísame saludos
Hola puedes comentar como empezó el fallo, osea se puso duro, se escuchaba algún ruido, simplemente se rompió.
Hola amigo, nose si pueda orientarme. Mi Chevrolet beat 2018 tiene un problema similar. Tengo que pisar el pedal hasta el fondo para que entre el cambio. Pero aplico fuerza para empujar la palanca ya que se pone duro al meter cualquier cambio. Cheque la parte que muestra en su video donde esta la bomba y toda esa parte esta humedecida. Donde está el tubo que conecta la bomba. Usted cree que sea la bomba la que esté tirando el líquido?
12/07/21
Saludos Broh lo que puedo detectar es que es tu clutch que ya quiere cambiado el disco
Hola mecánico fíjate que hice todos los ajustes tal y tú tutorial y cambie la bomba con éxito solo que veo que de la gomita dónde colocas la manguera tira en la mia me di cuenta por qué el depósito del líquido tenía faltante y cheque y es de esa parte de la que explicas en el minuto 11:37 que le puedo poner ahí para que no tire le puedo colocar cinta de aislar o cinta teflón es que aún así con la goma tira y la coloque tal cual o la abre puesto al revés es decir la cara que engancha al depósito de líquido va del otro lado y la de la bomba al otro eso afecta también ?
Emmmmm puede ser hermano ya que la gomita es más gruesa de la parte de abajo te recomiendo que la cambies y el teflón puede ayudar pero es algo momentáneo saludos que bueno que te animaste a realizar la reparación
que gran dato gracias
Hola Maestro, te comento que tengo un spark 2014 con un problema de clutch, el problema es que despues de una hora continua trabajando el coche el clutch se pone muy duro y no embraga y tampoco deja cambiar las velocidades, ya le cambiaron la bomba principal y la piloto y se sigue con el mismo problema, el sistema hidraulico funciona bien porque sin desconectar las manguera y solo retirando la bomba piloto (lado clutch) al accionar el pedal funcona perfectamente bien, lo asombroso es que si dejo que el choche se enfrie por 2 hrs funciona perfecto el chutch como si no le hubiera pasado nada y luego de una hora de trabajo se vuelve a poner duro y no embraga y no entran las velocidades, que me recomiendas?.
Saludos hermano te checaron el disco de clutch eso me pasó con mi spark es 2014 y se calentaba el disco y patinaba te recomiendo que lo revisen
Buenos días si pudo solucionar al mío le pasa lo mismo
Q buen video 👍
Gracias Broh un saludo
Hola amigo, a mi Spark 2015 se fue el pedal más arriba de su posición original, pero corta bien (Solo un poco más arriba) no se pone duro ni nada, me dijeron que seria la pieza que cambiaste pero tengo mis dudas.
Saludos Broh podría ser tu chicote del clutch que quiera regulado saludos hermano
@@mecanicoM Pero al ya ser hidráulico ya no llevan chicote no?
Hola, hice los mismos pasos que tu, rellene el depósito con el líquido que se recupero pero el pedal sigue flojo y se va hasta el fondo, habrá que purgar el clutch?
Saludos Broh si tienes que purgar el clutch
Exelente
Amy me pasó lo mismo en el spark y se me quebró la bomba esa igual esa se la causa por la cual se ponía duro
?
Son varias las causas una es que tu cilindro esclavo se allá movido y eso causa aire en el sistema del clutch otra causa es que tu bomba de clutch estuviera fallando otras es el depósito del freno .
Muy buen video quisiera me ayudara x que tengo un problema con mi beat 2018 me suena el clutch a la hora de pisar el pedal que podria estar fallando ???
Que tipo de sonido es podría ser la plantilla que va a la carrocería
Si. es un ruido como si sallara con algo a la hora que aplasto el pedal o mas bien es un sumbido pero biene del clutch y lo ase unicamente cuando meto el padal para hacer el cambio de velocidad.ya purgue el clutch pero no se le quito el ruido.y las velocidades entran bien solo es el ruido q me ase al meter pedal
Me podrías compartir la marca y el número de parte de la bomba correcta…
Buenas tardes oye una pregunta, cuando ando más de una hora en el coche o en tráfico el clutch se empieza a poner duro, y ayer de plano entraba la velocidad pero no aceleraba, que podrá ser???
Hola hermano gracias por suscribirte mira lo primero seria que purgue tu clutch checa el video de como purgarlo esta en el canal dos podría ser tu chicote y por último tu disco del clutch que requiera ser remplazado intenta connla purgada suerte estoy a la orden
A mi me pasaba igual y el problema está en la bomba auxiliar la cual se recalienta por el calor que recibe del motor, debes aislarla térmicamente o cambiar la pieza interna que es plástica por una de aluminio
@@qyabro la pieza que hay que cambiar la venden en aluminio o hay que mandarla hacer me pasa lo.mismo como.soluciono ese problema gracias
Como solucionaste tu problema gracias
Me pasa lo mismo 😢 hagan paro comenten como lo solucionaron , al usar mucho el clutch se endurece y se queda pegado y entran las velocidades pero no avanza se enfria y jala al cien y he notado que el líquido del depósito casi hierve
Como se te rompió? Yo tengo spark identico al.momento de aprentar y soltar el clutch escucho un ' click'
De hecho así hacia mi spark a la hora de pisar el cluch hacia click y ahora que lo cambia hace el mismo sonido. Ya que son de plásticos puedes ponerle un poco de grasa blanca en la parte de la varilla para que deje de hacer ese ruido el mío se rompió 😭 por qué quite el cilindro esclavo y le quedó aire al cilindro principal del clutch y se puso duro y al pisar con fuerza se quebró saludos amigo Jesús emmanuel can Sánchez gracias por ser parte de este canal estamos a la orden
Hola amigo, sabe como sacar el seguro blanco? llevo un montón de rato tratando de sacar la bomba, no puedo sacar el vástago del pedal, eso si, está más inserto el seguro blanco
Hola, ya lo logré, el seguro blanco se aprieta y se bajé un poco el vástago para sacarlo
Buenas tardes amigo cambie el cilindro maestro del clouch de mi spark clasic 2016 seguí todos los pasos de tu tutorial, purgue el cilindro esclavo como indicas en tu vídeo, pero no entran las velocidades crees que sea el cilindro maestro es que no sirve o será algúna otra cosa ?
Saludos Broh Ya checaste si no tiene algún derrame checaste que tenga la goma que mencionó en el video y por untimo quítale los tornillos al cilindro esclavo y purgarlo así suelto estaré pendiente si no te contacto por Facebook para ayudarte en una video llamada saludos
@@mecanicoM el martes volveré. A tratar de purgarlo te aviso cómo quedó con respecto a todo lo que mencionas encontré las gomas no tiene fuga solo no entran las velocidades
Hola! Tengo un spark gt 2011 y los cambio entran muy duros cuando el auto se calienta un poco ya cambie el kit de embrague (prensa,disco y tal) pero sigue con este problema.
¿Podría ser esta bomba de clutch?
Saludos Broh a mí me pasó lo mismo y fue la caja de velocidades que se me daño un componente que es muy común que se dañen en los spark después de un determinado tiempo
Me pasa exactamente lo mismo , hay veces que tengo que esperar a que este frío el auto.
Y cual es esa piesa q es mui común de la caja de velocidades por q ami me pasa lo mismo al momento q se calienta ya tuve q reparar trasmicion
Donde la conseguiste la bomba. Porque en mercado libre. Viene del lado contrario
Hola, disculpa, tengo un beat 2018 y solo arranca con un gallo y no se estabiliza en baja, si dejo de acelerar se apaga y no enciende, cualquier dato que tengas me ayudaria, gracuas
pede ser tu sensor map o el sensor iac ya por ultimo tu sesor del engrane te aparece el sensor del motor
Hola amigo a ver si me puedes ayudar, ya que varios mecánicos no saben lo que le pasa a mi Spark 2014, se le cambió kit de clutch marca luk y bomba de clutch, pero se sigue "patinando" es decir, en frío funciona muy bien, los cambios entran muy suaves al igual que el pedal, pero ya caliente el coche, como a la hora de manejarlo, se comienza a patinar y no agarra los cambios, es decir, si entran pero no avanza, hasta que lo dejo enfriar, espero me puedas orientar ya que mi mecánico anda perdido y no sabe ni que hacerle
Saludos hermano una recomendación que puedo darte es que rectifiquen el collarín del clutch y que cambies el aceite de la caja
@@mecanicoM muchas gracias amigo, voy a tomar tu recomendación. Saludos y gracias por tus videos
@@FACJ8 diste con tu falla amigo buenas noches
@@eduardoji9018 si amigo, se le cambio cilindro maestro y cilindro esclavo y con eso se solucionó. Saludos
Saludos pana, si se me pierde la gomita negra que va con la manguera de aluminio que crea la presión del clutch sabes como poder conseguirla?
Saludos Broh emmm pues sería en algún deshuesadero de autos y si no puedes ponerne contá teflón es una reparación momentánea pero servirá saludos
@@mecanicoM muchas gracias!
Buenas noches amigo una pregunta en mi caso es un beat 2018 al mío loque en ocaciones pasa q derrepente el clouch se queda un poco pegado solo es de repente q puede ser
Puede ser cilindro esclavo
Hola hermano chingón tu vídeo bro, tengo una duda tengo un spark pero cuando piso el clucht es como si no despegará bien el plato, si cambio la bomba de tu vídeo se arregla el problema ?. Es decir como si no estuviera pisando bien el clucht, aún que el pedal está hasta le fondo, es como si solo lo pisará un cuarto o menos y no deja meter la velocidades
Gracias Broh emm no creo más seguro sea tu disco del clutch que requiera reemplazado para probarlo pisa el clutch hasta la mitad y mete primero si entra no es el disco y si no podría ser la bomba
@@mecanicoM amigo muy util el video, dijiste en una conversacion que empezaste con el sonido de un clik al apretar el pedal, tengo el mismo problema, todo funciona bien, pero el sonido es molestoso, sabes como puedo quitarlo, o talvez es una señal de que esta por romperse la bomba que cambiaste?
Ola donde puedo conseguir la goma que trae la manguera que se conecta a la bomba?
Difícilmente la consigas sola tendrías que comprar toda la pieza o checar en algún desguesadero
Saludos maestro tengo una pregunta me ayudaras mucho con tu opinión. E spark 2014 con el cluth nuevo se puso hace meses bueno el carro al andar en menos de una hora si hay muchos topes donde use mucho el pedal del cluth se pone pegajoso y luego duro y hay que orillarse con la viada donde se pueda. Deja de avanzar y el pedal se pone duro. Espero 15 minutos y como si nada el carro viaje incluso de emergencia y al cien pues casi no se uso el pedal pero llegando a ciudad y activo el pedal del cluth se bloquea y a esperarbq enfríe ayudame por favor con tu opinion
Saludos Broh pues el problema que esta causando es que tu liquido de freno se esté sobre calentando puedes checar si no están amarradas tus llantas o si tus balatas no están pegadas si no cambia el líquido de freno por el DOT 4
@@mecanicoM tengo q cambiarle las balatas de frenos de atrás desde hace. Mucho checar eso primero ojalá sea eso. Q buen punto eres grande maestro gracias
@@gerardofabian3648 amigo tengo el mismo problema como lo solucionó
@@mecanicoM buenos días saludos desde cali Colombia, a mí me cambiaron el líquido pero por dot 3 y sigue con el mismo problema se pone duro después de usar mucho el cloos será que lo cambio al dot 4?
Muchas por tu ayuda
@@hfabiansalinas6828 hola. Creo que el dot 3 no te sirve. El recomendado es dot 4. Pero si le pones dot 5 seria mejor.
Oye amigo.. mi cloch se le siente un poco de juego al pedal...y avaces ya no corta le cuesta mucho...será la bomba...?
Puede ser que tu bomba no tenga presión y quiera remplazada la otra sería el disco del clutch (no muy probable) lo que puedes hacer para intentar ganar precion es purgar la bomba del clutch quitándole como muestro en el video de como purga el clutch y checar que este bien puesto el cilindro esclavo checa el video explico un poco de eso
Y por último el chicote del clutch que quiere regulado
@@mecanicoM disculpa mi ignorancia,pero si el sistema de clutch es hidráulico no lleva chicote que no ?
Mi beat ya está dura el pedal de couch le cambiaré la bomba????
Cuál es la función en el carro exactamente del la bomba de clutch
Saludos Broh su funcionamiento es el de utilizar el líquido de freno de una forma hidráulico para hacer funcionar el sistema del clutch con una menos fuerza aplicada está envía el líquido del pedal por la bomba y está a la manguera del cilindro esclavo
Que tan cierto es que si no es el cillindro maestro original no va a funcionar ???
Para nada el mío no es el original es marca forza y ya hizo el año y todo exelente
Buen vídeo Saludos en mi beat 19 el clutch corta muy poco con el pedal hasta el fondo tengo problema para los cambios .
Me podrías orientar que falla tiene gracias por escucharme
Q fue me pasa lo mosmo
Hola amigo ayer por la tarde mi clotch se puso súper duro y al presionarlo tronó algo después el pedal se puso totalmente flojo, esta será la solución?
Cabe recalcar que después de que tronó las velocidades entraban pero el carro no caminaba después de un rato escuche un clik y las velocidades ya no entraban con el carro prendido
Buenas amigo lo que puedo ver es que se quebró la bomba del clutch revisa en la parte de atrás del pedal del clutch si no está roto se te pudo a ver movido el cilindro esclavo o se aflojó o callo algún tornillo y eso pido ver hecho bolsas de aire en el cilindro principal y endureció el pedal ,metía velocidades por qué quedó accionada la bomba y el click que escuchaste es por qué salió la bomba y ya no remite meter velocidades checa tu pedal si no está quebrado va a querer cambio de bomba principal y que cheques tu cilindro esclavo en el vídeo lo explico cualquier duda estoy a la orden
Amigo mi pedal en las mañanas cuando el carro está muy frío el pedal de clotch queda como si estuviera sin presión y es una tortura meter los cambios, ya después de que se anda unos 20 minutos ya empiezan a entrar los cambios normal, puede ser esta pieza que cambiaste?
Saludos Broh si es tu disco de clotch ya que ese es uno de los síntomas si tienes 90mil kilómetros es muy probable que eso sea saludos hermano
@@mecanicoM yo le cambié el kit de clotch y como a los 20 mil empezó con ese problema, me hace dudar que sea eso, y lo que te digo el pedal no se siente con firmeza sino como si estuviera suelto
@@DannyJulaQ ¿si purgaste el sistema de clotch.? Y otro sería el bosster del freno o la bomba esclavo que se te allá caído un tornillo de los dos que trae eso desajusta el pedal algunas veces
Buenas tardes disculpe me podrían orientar tengo mi espark mod 2016 Ace tres meses le cambié el cloch nuevo y yale cambie la bomba esclava y los tacones dela makina y sigue igual le apachurro todo el pedal del cloch y no entra el cambio está demasiado duro y nole e podido encontrar yanomas me falta cambiarle la bomba principal algen k le aya pasado lo mismo gracias
Saludos Broh has intentado que te chequen la caja de velocidades podría estar la falla ahí saludos
@@mecanicoM nole entiendo disculpe la caja de velocidades la trasmisión o. K ?
@@miguelangelrangelrodriguez5096 si la de transmisión
Sabes cómo consigo el empaque de caucho que te causaba el goteo, ya que mi mecánico lo perdió ???
Hermano la verdad tendrás que comprar el tubo completo que va al cilindro esclavo cuesta alrededor de 20 dólares no lo venden individualmente lo otro sería que traten de hacerle uno o conseguirlo en el deshuesadero saludos hermano
Me paso lo mismo del empaque y el mecánico le puso teflón (me di cuenta hoy despues de) 60 mil km aunque las fugas empezaron hace tiempo, (por algún lado tenía que salir).. entonces precisamente hoy no entro el cambio y pensé que era el clutch, pero otro mecánico me dijo que posiblemente era aire, y me supongo que por la falta de presión entro aire. Haber como consigo esa pieza y espero no se haya dañado otra parte.
@@simonsaad5173 no creo que se allá dañado lo único que quiere es purgado y que se consiga la goma que no la venden suelta ve a un desguesadero
@@mecanicoM como busco ese tubo dónde lo encontraste cómo se llama esa pieza
Hola buenas tardes en el caso de mi spark 2013 comenzo con un RUIDO en cloutch cuando metes la velocidad y regresa el clotch hace este sonido(TAC), ya le cambiaron el kit de cloutch y la pieza que usted cambio, y a pesar de ello continua con el ruido que sera?
Ese ruido no es debido a eso lo que pasa es que en la parte donde va sujeto el pedal del clutch lleva una lámina en la parte de adentro del motor para saber si es eso al pisar el pedal se moverá el depósito de líquido del freno, para solucionar eso tienen que desmontarlo y soltarle a la carrocería en pedazo de lamina con la forma que trae y pintarlo para que no se oxide pero en si no afecta en nada .saludos
Espero te suscribas saludos y gracias amigo
@@mecanicoM gracias por contestar
@@aaronpina2420 de nada amigo saludos
@@mecanicoMentonces para ir con mas certeza con el mecanico que le tengo que decir que cheque para que no me agarre en curva?
Pusiste todo muy bien pero no dijiste como purgarlos 🤔🤔 gracias
Hola amigo si deje la tarjeta en la parte de arriba de como purgarlo por que se alargaba mucho el video en el canal esta también el video de como purgarlo muestro dos formas diferentes saludos amigo gracias por el comentario estamos a la orden para cualquier video que necesites
Mi auto tiene un problema todo marcha bien pero después de un tiempo en marcha 40 min no corta las velocidades las velocidades entran peqo no avanza hasta después de unos 15 minutos de reposo vuelve a trabajar normalmente le cambié el clutch y me sigue haciendo esa falla el mecánico lo checo y me dijo que esa era la faya cuál es tu opinión bro
Una pregunta cambiaste disco de clutch y también prensa y collarín o solo disco por qué normalmente ese problema está ligado con el clutch
@@mecanicoM compré un kit por mercado es que lo cambie a raíz de que me hacía esa falla lo que pasa es que una vez hizo eso y de plano no me dejaba meter los cambios compré el kit del clutch lo cale y me hizo lo mismo solo que estq vez si deja meter los cambios peqo no los marca le meto primera y acelera peqo no avqnza lo que hago es apagarlo unos 10min y ya trabaja normal el detalle que w observado es que cuanqo pasa eso el pedal como que se tensa como que se afloja un poco me dijo el mecánico que es la bomba
@@camilamiranda1337 ya probaste con purgar la bomba por que hay veces que no la purgan algunos mecánicos para sacar otro cobro extra intenta con eso
Buenas tardes camila miranda como solucionaste tu problema tengo el mismo problema y también ya le cambien todo el kit del clutch me dicen que puede ser la bomba esclavo que esta en el motor
@@gilbertodiaz4101 la bomba esclavo es por dónde se purga el clutch puedes verlo en el vídeo de cómo porfas el clutch en mi canal y checar si funciona bien
Oie mecánico y como sacaste el seguro que sujeta el pedal de la bomba
Saludos Broh , se precio a el seguro color blanco hacia dentro por los dos lados , si nunca lo han cambiado la bomba estará súper fuerte y quizás te cueste un poco en el vídeo lo explico suerte Broh
Le cambiaron la misma pieza pero le cuesta para meter velocidades, están duras, que es lo que falló
Está mal puesta
Buenas ami me pasa que el pedal de clutch se pone super duro y no se mueve apago el carro y espero como 30 minutos y luego anda bien pero si estoy donde hay tráfico pesado y tengo que presionar mucho el pedal se pone duro que puede ser?
Pueden ser dos cosas checa tu líquido de freno que se encuentre en nivel si no puede ser tu cilindro esclavo por último que tu bomba principal no sirva aún también puede ser que tu freno se sobre caliente y sean los tambores traseros que no sirvan prueba en cambiar estos y quizás se solucione
Cómo solucionaste tu problema bro?
Como se soluciona ese problema???? Gracias
@@mecanicoM como soluciono ese problema es verdad qe debo remplazar una pieza del esclavo por una de aluminio
@@geraldinedominguez1762 puede ser tu bomba principal del clutch o la esclavo pero seria la pieza que venden en la reaccionaria
La pieza blanca que va al pedal como se quita 😅😅
Donde puedo encontrar la bomba mas barata..San Cristóbal o tuxtla
A mí me salió como 450 o 500 en Tuxtla está un poco más barato en capital y en San Cristóbal frente al seguro antes de llegar al fiesta in saludos
El seguro blanco del espark jt no entra en el pedal
Como se suelta el pin no he podido
Saludos Broh la verdad si quiere un poco de fuerza y estarlo moviendo de lado a lado ayudaré del pedal
Por que me falla al cortar en 3a y 5a? Sera la caja o alguna de las bombas...? El. Clutch es nuevo
Si es en todo momento sería la caja si te lo hace cuando está caliente sería una de las bombas
@@mecanicoM es lo extraño por momentos o días lo hace y otras no. Lo que si he notado con el calor lo hace más deja adjunto un video
@@mecanicoM th-cam.com/video/yP-RkFQiC_Y/w-d-xo.html video de lo que sucede mayormente es en 3a recien arrancado intentas meterla y no entra....
Amigo cuanto por el gallo
Es un pedo purgar, solo tengan paciencia. Pinches carros. Si tienen la bomba de vacío ( herramienta ) yo creo que es más fácil. Yo lo hice ala vieja escuela
Jajaja así es Broh pero ya vez hay quienes critican sin a velo hecho o intentado jajaja pero ya con más práctica y con la herramienta adecuada se facilita saludos
E carnal creo que la bomba esa nadamás de voltea para que quede igual
Saludos Broh lo pensé en hacer pero es posible que pierda el sello hermético y ya no funcione así que creo que es un 50 50. Es mejor no arriesgar y pedir la correcta
Saludos Broh lo pensé en hacer pero es posible que pierda el sello hermético y ya no funcione así que creo que es un 50 50. Es mejor no arriesgar y pedir la correcta
Ese empaque es de la manguera, no de la bomba