Agus... Gracias!... Hoy hice el cambio de bujías y bobina, y lo logré gracias a Dios... Me ahorré una lana, y al hacerlo descubrí que me habían timado la última vez que lo lleve al mecánico. Saludos desde Veracruz, ver.
Muchas gracias amigo este sábado realizó cambio de bujías y cables sigo viendo muchas veces tus videos para no equivocarme gracias amigo saludos desde San Bartolo cuatlalpan estado de México 👍👍
Amigo Agus, nuevamente felicitaciones por los videos que compartes,tengo un spark 2012 y me es de suma importancia,los videos que compartes, soy de parral Chihuahua, "saludos"
Ok Agus acabo de ver tu vídeo k me recomendaste y si voy a cambiar también los cables de las bujías voy a tratar de conseguir los GM talvez me tarde una semana en conseguirlos espero no se dañe la bobina nueva con los cables actuales solo lo ocupo los fines de semana y muy poca distancia gracias x tus consejos amigo saludos
En cables te recomiendo usar cualquier buena marca de calidad, de hecho puedes usar los ACDELCO ya que de lo contrario los GM te saldrán bastante más caros y no tiene mucho caso, esos los hace GM también, para que no gastes lo doble en esas partes de desgaste que en buena marca funciona igual. Saludos 👍🏻
Te recomiendo que al desarmar/reparar alguna cosa eléctrica al volver armar a todos los conectores le pongas grasa dielectrica y más si esta el clima húmedo. SALUDOS
Hola Agus buen día t comentó se me presentó una falla en mi Beat que temblaba el motor y se le quitaba pero luego me di cuenta que en unos de los cables de las bujías ya en la noche saltaba chispa ,los compré por mercado libre pero mientras me llegaban el coche delo de trabajar con los cuatro cilindros y revisando la bobina dejo de funcionar una salida por lo que me di a la tarea de cambiar todo . Quedó muy bien solo que al prender el ventilador del coche siento que tiembla el mínimo y luego se empareja . Yo lo ando en el coche por los momentos sin termostato ya que se me había filtrado líquido anticongelante por el tanque del radiador y quería ver si era que el termostato que se estaba quedando trancado y ha estado trabajando muy bien el sistema no me ha botado mas anticongelante después de haber reparado el radiador . De tal forma que parece que se descontrola el mínimo del relenti del coche y vuelve a estabilizarse que puedes ser eso. Gracias de antemano.
Buenos días Agus, Que buen video, y como es tu costubre arreglándolo con tus medios, Parece que el Spark esta en su periodo hay me duele una cosa, mañana me duele otra. Saludos.
Es normal que pase a mucha presión el anticongelante tanto así que aún puesta la abrazadera se sale de ahí de la Unión de la manguera con el conducto o tubo del cuerpo de aceleracion
Hola agus sabes que voy a cambiar los cables de bujias, tendra alguna medida de resistencia en especial cada cable de bujias para saber si los nuevos que compre estan en buen estado? Desde ya muchas gracias por tus videos me sirven mucho
Hola amigo, nuevos no debería haber ningún problema ya que por eso son nuevos. Si gustas adquirir los mismos del video en la descripción del video están los links de compra.
I'm thinking in make videos in English, but I don't have much time to do that because is double work for me, some of my videos have subtitles, You can activate it.
Estimado Agus, recientemente y gracias a tus videos, realice el cambio de bobina y aproveché para revisar la calibración de las bujías. Quise también cambiar los cables de las bujías pero (y por curiosidad) revisando la resistencia de los cables nuevos encontre que el cable 1 me da una resistencia de 45 k mientras que los demás (incluidos los cables viejos) me dan 5 k. No instale los cables nuevos por esa cuestión...sabes si esa resistencia del cable 1 (45 k) hubiese representado algun problema? Gracias Agus!
Hola Agus gracias por tus videos una consulta mi spark 2014 tiembla por las mañanas y cuando enciendo el aire acondicionado también jalonea y pierde potencia ya cambie bomba de combustible, bujias, cables de bujías, limpieza de inyectores igual me hace mezcla pobre a largo plazo de +18 podría ser la bobina? Con tu experiencia Agus me podrías ayudar de antemano gracias por tus videos saludos desde Honduras.
Hola amigo, si puede ser la bobina, igual ten en cuenta que debiste haber cambiado la bomba de combustible completa y no solo repuesto porque en este coche no quedan bien los repuestos y dan ese tipo de problemas también, te recomiendo escanearlo y verificar si salen códigos ya que esos códigos dan las referencias de la falla que esté presentado.
Buenos dias. Antes que nada quiero decirte que es un muy buen video. Y quiero preguntarte algunas dudas. Primera: que escaner utilizas para vincularlo al celular? Segunda: tengo un chevrolet beat 2018 con 30k km y ayer se encendio el testigo del motor. Lo lleve a escanear al autozone y me arroja falla en el cilindro 3 bujia. Crees que sea conveniente cambiar todo (bujias, cables y bobina ó que sea alhun fusible electrico si solo la falla esta en el cilindro 3?) Muchas gracias por tu respuesta saludos!!!
Hola amigo, el escaner que uso dejé el link del video en la descripción, es un konnwei Bluetooth, respecto a la falla que salió en el escaner tienes que revisarlo, si el código fue P0303 (misfire cilindro 3) debes revisar bujías, cables, bobina e inyector. Estos códigos también salen por falla en el inyector. Revisalo.
Acabo de hacer el cambio de bobina y cables y todo bien encendió a la primera solo que al acelerar primero se quiso apagar y después de dos o tres intentos ya aceleró normal
@@AgusVargas gracias amigo, se me había pasado por alto conectar un sensor pero ya quedó al 100, muchas gracias por el video me fue muy útil, ni siquiera el mecánico le acertó al diagnóstico y eso que medio se lo sugerí pero en fin gracias de nuevo
Excelente video sr agus vargas.una preguntita ojalá pueda ud apoyarme ,tengo ya varios días con un problemita en mi beat 2020.se me prendió el check y no sabía el motivo pero no me fallaba para nada.unos días después al hacerle el cambio del aceite me di cuenta que tenía desconectado el sensor maf se lo puse pero ya no se borró el check.ahora después de varios días me apareció una falla y sucede que al reducir de velocidad se me tironea mucho el coche y ya lo escanee pero no me dió la solución aunque la computadora detecto un problema con mi termostato pero que yo no creo que ese sea la causa de mi falla.ll relaciono con cables de bujías o con bobina porque las bujías se las cambie hace poco pero me gustaría saber su opinión para con su conocimiento confirmar cuál podría ser mi problema de los tirones.gracias
Gracias, tu problema puede ser cables de bujias o bobina con chispa pobre, debes revisarlo, y el termostato si ya te sale en el escaner es momento de reemplazarlo, ya está comenzando a fallar.
K tal Agus yo otra vez tengo una duda el día de hoy pregunté x la bobina para el spark 2011 y me dieron dos opciones una es de la marca ACDelco el cual cuesta 615 pesos y la GM cuesta 1517 pesos todos sabemos que lo original es lo mejor pero me quedé con la espinita de la ACDelco es buena???
Desde que tenía un Chevy 2012 (usa la misma bobina que el Spark y Beat) jamás tuve problemas con la ACDelco, menos con esta que puse en el video, salen bien, duran más de 100mil kms.
Amigo Agus me interesa adquirir el escaner que manejas o utilizas para esta falla, podrías ayudarme con la información donde puedo encontrarlo para aser la compra de ello? De ante mano muchas gracias
Hola augus esperó me puedas ayudar se me prendió el chek y empezó a temblar el carro le metí escáner me marco el código 303 falla en el cilindro 5 se le cambió todo original bobina,cables y bujías y sigue con la misma falla me volvió a prender el chek lo moví 20 minutos se empezó a oler a caliente y me empezó a marcar en el tablero el aceite y empezó a cascabelear cuando cuando le aceleraba cabe mencionar que no prendió la temperatura que estuviera caliente pero olía no se que tenga que ver una cosas con otra espero me puedas ayudar
Hola amigo, al parecer está mal, el P0303 es fallo en el cilindro 3, no en el 5, ese error lo tienen los escaners de autozone, de casualidad la bobina, cables y bujías las compraste en mercado libre?
Saludos Agus, espero leas este mensaje y me des alguna sugerencia ya que al parecer ya desarmaste al espark por completo. Mi espark es del año 2012 y al parecer tengo problemas con la bomba de gasolina y filtro que están dentro del tanque de combustible, este modelo no es muy comercial acá en Perú y no hay alternativos los de casa son carísimos y hay que esperar también para obtenerlas. Deseo comprar los alternativos por MercadoLibre pero tengo dudas de que me den el incorrecto osea que por favor si sabes el código o algo así al respecto para poder pedirlo correctamente desde ya te agradezco cualquier idea y saludos desde Perú.👍 El mío es espark GT 2012
Hola amigo, te recomiendo conseguir la original, los genericos o alternativos te darán problemas ya que no duran, el número de parte lo tiene la misma bomba grabado en alguna parte de ahí lo puedes tomar para no equivocarte de pieza, te recomiendo que sea de GM o ACDelco para que no tengas ningun problema ya que otros genericos se dañan rápido. Saludos.
@@AgusVargas gracias Agus lo tendré en cuenta lo malo es que el original acá me cuesta al cambio como 635 dólares y la verdad es muy carito y ya me empieza a preocupar si se le malogra algo más. Mil gracias por responder un abrazo.👍
Amigo Agus gracias por todos tus videos hace poco tiempo te sigo, que tal te han salido esos cables? Justo acabo de comprar la misma combinación, bobina AC Delco y cables BOSCH.
buenas tardes estmado agus, tengo una consulta mi spark 2014 al acelerar comienza como a cabecear, me cuesta pasar vehiculos en subida, se le bajo el tanque todo ok, se le hizo afinamiento , se limpio inyectores, no hay luz check en ciudad no hay mucho problema en detalle es en carretera y en subida que podria sder?
Hola amigo, las subidas se hacen con el motor revolucionado en velocidad, es decir, si son subidas pronunciadas debes bajar una marcha antes de la que estés usando, si la subida es en ciudad a baja velocidad siempre se sube en primera, ésto se debe a lo pequeño que es el motor, es decir, por eso cabecea y se sacude tirandose a ahogar porque no está desarrollando torque ni potencia por la velocidad seleccionada, por lo que cuando pase eso es cuando debes ir bajando marchas para subir.
De nuevo yo molestando jejej. Ya escanie y medio codigo p0301 y p0302, y el chek aparece cuando uso el carro mas de 1 hora y alli es cuando ce siente perdida de potencia.. creo que si es bobina pero tus consejos me seran de mejor decisión..(spark 2016 con 81mil km.)si e de comprar Bobina cual me recomiendas, ac delco o gm genuine...
@@AgusVargas no habia podido escribirt, segui tu consejo de cambiar primero los cables y si eran los cables.. y tambien cambie bujias por que descubri que estaban demasiado abiertas.. muchas gracias por tu hayuda.SALUDOS
Buen día Agus, tengo un código P04 missfire en el cilindro 4, saque las bujías gracias tu video, y la del cilindro 4 estaba negra quemada, será el inyector? Ya que un conocido me dice que es la bobina, que lo negro de la bujía es porque esta bañada de gasolina, en tu experiencia que crees que sea, el inyector o la bobina?
Hola buenas tardes Agus quería tu opinión ya que el día de hoy se le presentó la falla al beat y en este caso a pesar de no prender la luz amarilla en el tablero si al colocar el escáner aparece un código que es el P0302 y el coche tiene un olor a gasolina en el área del motor que recomendacion me podrías dar y gracias
Ayuda por favor, mi spark gt está botando la balvulina por el eje, ya cambié los retenedores de los ejes y sigue igual, sigue botando, ayuda por favor, gracias
Agus a mi carro le paso lo mismo le cambié la bobina y funcionó una semana bien pero después volvió a hacer lo mismo tu crees que sean los cables? O sea un inyector? Gracias
bro tengo una duda segui tu guia para cambiar la bobina porque se me tironeaba el spark en segunda aveces en primera. yo hago la prueba con el carro prendido saco los cables directos de la bobina uno por uno y la bobina 3 muy buena chispa bobina 2 chispa muy leve, apenas acercando el cable,bobina 1 muy buena chispa y bobina 4 muy buena chispa( la chispa de la 3,1,4 hasta sale de la bobina de lo fuerte que es). compre una generica de buena calidad jalo unos dias pero poco a poco volvio a hacer lo mismo solamente en segunda y en tercera se me jalonea y dije es la bobina compre la original de gm y esa nisiquiera dio chispa la bobina 3 ni la 2 nose que onda, e hize otra cosa extra le pedi a un compa que tiene su spark reparando el motor por una falla totalmente diferente me prestara su bobina y funciona exactamente igual que la generica que compre (asi como te describi arriba) nose que mas checarle bro orientame que seguir buscando porque los mecanicos de aqui nomas me quieren cobrar pero no arreglan nada excelente video por cierto saludos
Agus, una pregunta, mi spark es 2014 y apenas tiene 45 mil kms, he sentido que a bajas revoluciones tiende a cascabelear, crees que sea problema de la bobina? Viendo tu vídeo crees conveniente cambiar bobina, cable y bujías?
Vargas buen dia una pregunta, tengo un spark gt tiene un problema que esta bien encendido y trabaja bien pero parqueo y lo apago un rato, luego le doy marcha y no da .gracias quedo atento Bogota Colombia
@@AgusVargas pues la verda esta full ,el coche tiene fuerza en el encendido cuando le doy arranque, pero enciendo despues.de.tantos intentos bueno trabaja bien, despues uno parqueo y lo.piensa para apagarlo por que.no arranca y se.demora
Hola Agus , tengo un Chevy spark pero es automático y veo que es diferente donde lleva las bujillas y no veo algo parecido como las bobinas del tuyo y tengo el mismo problema el carro tiene poca fuerza .
Hola amiga, basicamente lo único que cambia al Spark americano es el multiple y que tiene bobinas independientes, pero al ser automático podrían ser más las razones por las que no tenga fuerza por lo que te recomiendo escanearlo primero para ver el código que está dando de falla y con esa base empezar a descartar el problema.
Hola amigo. El que mejor te convenga, si te alcanza para acdelco ponlos, si no los bosch, yo puse los bosch y no he tenido problemas, es muy buena calidad y eran más baratos que los acdelco.
Hola Agus! Por favor enséñanos cómo cambiar el cable de la tapa del tanque de gasolina ( el mío parece que está enganchando porque cuando trato de levantarlo está muy duro) por el momento lo vengo abriendo haciendo palanca en la tapa y estoy malogrando la pintura. Ayuda por favor! Saludos desde Perú!
Hola saludos desde Colombia hace unos días el carro perdió fuerza y comenzó a vibrar lo revisé y es un puesto de la bobina que no me está funcionando pero no me ha encendido el testigo amarillo por lo que creo que de pronto no es la bobina sino el cable o una bujía. Que crees tú?
Hola amigo, debes revisarlo y escanearlo, podría ser bobina, cables o inyectores, pero si no te ha aparecido el testigo entonces podrían ser los cables o mala calibración de bujías
Buenas , hace poco me aparecio codigo p0302, le pase el scanner y le limpie el sistema del cuerpo de aceleracion, y ha pasado una semana y ya no prende la luz de check, pero si quedo un poquito temblando y ya le cambie las bujias y los cables, se regula un poco cuando se prende el aire.
Calibra bien tus bujias como mencioné van a 0.032 pulgadas igual en el video del cambio de bujias mencioné eso, igual revisa la válvula IAC no vaya a ser que no esté abriendo bien.
Pregunta 😅 mira a mi vehículo le ise cambio de bujías, cables , bobina , inyectores y mi duda es ¿ porque cuando enciendo el Spark huele demasiado a gasolina?
Agus una pregunta podrías hacer un vídeo sobre las fallas que tiene el alternador, esta es la segunda vez que le mando cambiar el regulador interno que tiene el alternador. Saludos
Hola amigo, compra el regulador original, probablemente el que estás Instalando o lo hacen mal o de plano no es el adecuado. O de plano algo más está mal en el alternador.
Díganme quien le dio manita abajo no se vale si es un buen video oye amigo dónde te puedo enviar un video para que observes mi falla saludos desde mexico y claro soy el mismo de siempre dando te lata
Que tal Agus. Mi Chevy 2006 se le hizo ajuste y quedó en standard. Al día siguiente que me lo entregaron me dió P0300 hicieron prueba de compresión y están en 120 135 140 130. Un mecánico me dice que puede ser cambio de cables de bujías y otro que no aguanto anillada. Que hay que encamisar. Con esa presión que tiene podra ser que no quedo la anillada? Se le dió servicio a la cabeza, anillada y cambio de filtros aceite etc. La falla que me da solo es en frío. Cascabelea y en ocasiones quiere apagarse o de plano se apaga. Pero al encender de nuevo en cuestión de 2 a 5 minutos ya anda como si nada. La falla solo la da en frío o cuando dura más de 5 horas apagado y en ralenti. Que crees que pueda ser? Muchas gracias por tu ayuda y por tus vídeos.
La verdad no sabría decirte amigo, si se ajustó el motor posiblemente sea eso que te comentaron, del Chevy si no sé cuanto de la compresión, pero igual si no haz cambiado bobina y cables, prueba con otros, si la falla sigue sería eso o que no esté a tiempo la banda
Que tal Con una pregunta Tengo un spark 2013 El fallo que tiene es en las mañanas Ya que al prenderlo empiezas vibrar y hacer como tipos de explosiones en el tubo de escape no fuerte leve Al arrancar se jalonea después al meter segunda también y le cuesta agarrar potencia Después de un rato lo deja de hacer y ya funciona como si nada Esto solo me lo hace cuando está frio. Eso de prenderlo y que vibra al estar parado lo hace en las mañana Será la.bobina? Espero m pueda contestar
Agus a mk Spark ya le cambie la bobina pero los cables no y ahora trae la misma falla que en tu video ademas de que tarda en encenderce como en 3 arranques o aveces mas ...
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 88 | คู่เอก "ป้อมเพชร vs อัสลามจอน"](http://i.ytimg.com/vi/1ZqTVVbMgbo/mqdefault.jpg)
Bendita tecnología y grandes hombres que donan su sabiduría. Mil gracias Dios los cuide.
Agus... Gracias!... Hoy hice el cambio de bujías y bobina, y lo logré gracias a Dios... Me ahorré una lana, y al hacerlo descubrí que me habían timado la última vez que lo lleve al mecánico. Saludos desde Veracruz, ver.
Muchas gracias amigo este sábado realizó cambio de bujías y cables sigo viendo muchas veces tus videos para no equivocarme gracias amigo saludos desde San Bartolo cuatlalpan estado de México 👍👍
Ya lo ise esa prueba y quedó parejito el motor y se borró el check gracias por la enseñanza saludos a distancia bendiciones
Muy buen diagnóstico, muy bien explicado y detallado. Gracias por compartir sus conocimientos, un saludo desde España
Amigo Agus, nuevamente felicitaciones por los videos que compartes,tengo un spark 2012 y me es de suma importancia,los videos que compartes, soy de parral Chihuahua, "saludos"
Muchas gracias, yo utilize mi Spark sin saber que estaban mal los cables! Nuevamente muchas gracias 🎉
Amo tus videos, en serio me entretengo mucho aunq soy mujer me gusta ver este tipo de videos.
Me acaba de suceder esto,espero que sea tan sencillo como lo hiciste tu,gracias por tu buen aporte.
Justo es lo que le pasa a mi spark y lanza los mismos códigos .... Gracias por la inf 😃
Mi carro así me está haciendo ahora creo que si es la bobina gracias por tu aporte...
Q bueno Q hagan estos vídeos..Felicidades. .ya hasi me doy cuenta q tiene mi carro porque tengo poco tiempo con el
Thanks for all your work and videos from Algeria 🇩🇿
Muy bueno gracias a este video e reparado rápidamente mi spark muchos saludos desde Cancun
Que bueno que te sirvió amigo, saludos locales 👍🏻
Qué buena información, ahora que tengo un spark me sirven mucho tus videos
Muchas gracias me ha sido de mucha ayuda desde Colombia ciudad de Pereira
Mi spark se esta jaloneando y me dicen que es los cables más ya que están viejos, gracias amigo por subir los vídeos y enseñar a los demás
Buen dia amigo gracias por compartir tu conocimiento muy bien explicado felisidades
Excelente video, saludos desde Salina Cruz Oaxaca México
Muy buen video este problema lo tuve con el distribuidor de corriente y las bujías
Ok Agus agradezco el que contestes mi dudas gracias amigo saludos
Saludos Agus gracias un vídeo muy instructivo.👍
Ok Agus acabo de ver tu vídeo k me recomendaste y si voy a cambiar también los cables de las bujías voy a tratar de conseguir los GM talvez me tarde una semana en conseguirlos espero no se dañe la bobina nueva con los cables actuales solo lo ocupo los fines de semana y muy poca distancia gracias x tus consejos amigo saludos
En cables te recomiendo usar cualquier buena marca de calidad, de hecho puedes usar los ACDELCO ya que de lo contrario los GM te saldrán bastante más caros y no tiene mucho caso, esos los hace GM también, para que no gastes lo doble en esas partes de desgaste que en buena marca funciona igual. Saludos 👍🏻
@@AgusVargas ok gracias amigo voy a conseguir los ACDelco lo más pronto posible en verdad gracias x tus consejos 👍
neta que buenos videos haces tan informativos !!! en serio que gusto va mi like buen hombre!!
Gracias mi buen,. Justo lo que tiene mi carro
Gracias, tenia ese drama y se soluciono...
Te recomiendo que al desarmar/reparar alguna cosa eléctrica al volver armar a todos los conectores le pongas grasa dielectrica y más si esta el clima húmedo. SALUDOS
Muchas gracias me ayudan muchos tus vídeo
Chingon mi @Agus Vargas
Agus eres el mejor! Saludos.
Exelente el video muy amable me sirvio de mucho
Gracias por tus aportaciones...!!!
Hola Agus buen día t comentó se me presentó una falla en mi Beat que temblaba el motor y se le quitaba pero luego me di cuenta que en unos de los cables de las bujías ya en la noche saltaba chispa ,los compré por mercado libre pero mientras me llegaban el coche delo de trabajar con los cuatro cilindros y revisando la bobina dejo de funcionar una salida por lo que me di a la tarea de cambiar todo . Quedó muy bien solo que al prender el ventilador del coche siento que tiembla el mínimo y luego se empareja . Yo lo ando en el coche por los momentos sin termostato ya que se me había filtrado líquido anticongelante por el tanque del radiador y quería ver si era que el termostato que se estaba quedando trancado y ha estado trabajando muy bien el sistema no me ha botado mas anticongelante después de haber reparado el radiador . De tal forma que parece que se descontrola el mínimo del relenti del coche y vuelve a estabilizarse que puedes ser eso. Gracias de antemano.
Muchas gracias por la información
Buenos días Agus, Que buen video, y como es tu costubre arreglándolo con tus medios, Parece que el Spark esta en su periodo hay me duele una cosa, mañana me duele otra. Saludos.
Es la primera vez que me falla así, últimamente ha sido puro mantenimiento.
Excelente video Agus 👍
Gracias muy buen video te felicito
Es normal que pase a mucha presión el anticongelante tanto así que aún puesta la abrazadera se sale de ahí de la Unión de la manguera con el conducto o tubo del cuerpo de aceleracion
Mil gracias!
Jajaja press f to show respect, estuvo bueno.
Jajaja 😆 me la volé 🤣
Hola agus sabes que voy a cambiar los cables de bujias, tendra alguna medida de resistencia en especial cada cable de bujias para saber si los nuevos que compre estan en buen estado?
Desde ya muchas gracias por tus videos me sirven mucho
Hola amigo, nuevos no debería haber ningún problema ya que por eso son nuevos. Si gustas adquirir los mismos del video en la descripción del video están los links de compra.
@@AgusVargas muchas gracias, los voy a comprar
Excelente video 😁
Saludos desde colombia una pregunta mi Stark se apagó sólo y no prende
Agus Vargas thanks.you make great videos.if you make somevids in english would be freat.thanks.
I'm thinking in make videos in English, but I don't have much time to do that because is double work for me, some of my videos have subtitles, You can activate it.
Estimado Agus, recientemente y gracias a tus videos, realice el cambio de bobina y aproveché para revisar la calibración de las bujías. Quise también cambiar los cables de las bujías pero (y por curiosidad) revisando la resistencia de los cables nuevos encontre que el cable 1 me da una resistencia de 45 k mientras que los demás (incluidos los cables viejos) me dan 5 k.
No instale los cables nuevos por esa cuestión...sabes si esa resistencia del cable 1 (45 k) hubiese representado algun problema?
Gracias Agus!
Buen video Bro gracias
Hola Agus gracias por tus videos una consulta mi spark 2014 tiembla por las mañanas y cuando enciendo el aire acondicionado también jalonea y pierde potencia ya cambie bomba de combustible, bujias, cables de bujías, limpieza de inyectores igual me hace mezcla pobre a largo plazo de +18 podría ser la bobina? Con tu experiencia Agus me podrías ayudar de antemano gracias por tus videos saludos desde Honduras.
Hola amigo, si puede ser la bobina, igual ten en cuenta que debiste haber cambiado la bomba de combustible completa y no solo repuesto porque en este coche no quedan bien los repuestos y dan ese tipo de problemas también, te recomiendo escanearlo y verificar si salen códigos ya que esos códigos dan las referencias de la falla que esté presentado.
Buenos dias. Antes que nada quiero decirte que es un muy buen video. Y quiero preguntarte algunas dudas. Primera: que escaner utilizas para vincularlo al celular? Segunda: tengo un chevrolet beat 2018 con 30k km y ayer se encendio el testigo del motor. Lo lleve a escanear al autozone y me arroja falla en el cilindro 3 bujia. Crees que sea conveniente cambiar todo (bujias, cables y bobina ó que sea alhun fusible electrico si solo la falla esta en el cilindro 3?) Muchas gracias por tu respuesta saludos!!!
Hola amigo, el escaner que uso dejé el link del video en la descripción, es un konnwei Bluetooth, respecto a la falla que salió en el escaner tienes que revisarlo, si el código fue P0303 (misfire cilindro 3) debes revisar bujías, cables, bobina e inyector. Estos códigos también salen por falla en el inyector. Revisalo.
Mi Chevrolet spark 2015 quedó al 100%
Hola que tal Agus, se pueden cambiar solamente los cables sin necesidad de cambiar la Bobina?
Hola, si la bobina está bien si, si no se cambian ambas cosas.
Buen video gracias desde Medellín colombia.pregunta como.se llama lo que conectastes para escanear gracias
Lee la descripción del video, se llama escaner OBDII tengo un video del tema.
@@AgusVargas donde lo venden ? Soy de Veracruz
En Gearbest, aliexpress, etcétera...
Hola agus buen video felicidades un favorsote donde consegiste tu scaner y que marca es para comprar uno igual saludos
En la descripción del video está el link al video del escaner
Buen video bro
Acabo de hacer el cambio de bobina y cables y todo bien encendió a la primera solo que al acelerar primero se quiso apagar y después de dos o tres intentos ya aceleró normal
Revisa que todo esté bien conectado nada flojo
@@AgusVargas gracias amigo, se me había pasado por alto conectar un sensor pero ya quedó al 100, muchas gracias por el video me fue muy útil, ni siquiera el mecánico le acertó al diagnóstico y eso que medio se lo sugerí pero en fin gracias de nuevo
Buenas noches, desde Cali-Colimbia, que referencia son los cables que colocaste bosch?
Excelente video sr agus vargas.una preguntita ojalá pueda ud apoyarme ,tengo ya varios días con un problemita en mi beat 2020.se me prendió el check y no sabía el motivo pero no me fallaba para nada.unos días después al hacerle el cambio del aceite me di cuenta que tenía desconectado el sensor maf se lo puse pero ya no se borró el check.ahora después de varios días me apareció una falla y sucede que al reducir de velocidad se me tironea mucho el coche y ya lo escanee pero no me dió la solución aunque la computadora detecto un problema con mi termostato pero que yo no creo que ese sea la causa de mi falla.ll relaciono con cables de bujías o con bobina porque las bujías se las cambie hace poco pero me gustaría saber su opinión para con su conocimiento confirmar cuál podría ser mi problema de los tirones.gracias
Gracias, tu problema puede ser cables de bujias o bobina con chispa pobre, debes revisarlo, y el termostato si ya te sale en el escaner es momento de reemplazarlo, ya está comenzando a fallar.
K tal Agus yo otra vez tengo una duda el día de hoy pregunté x la bobina para el spark 2011 y me dieron dos opciones una es de la marca ACDelco el cual cuesta 615 pesos y la GM cuesta 1517 pesos todos sabemos que lo original es lo mejor pero me quedé con la espinita de la ACDelco es buena???
Desde que tenía un Chevy 2012 (usa la misma bobina que el Spark y Beat) jamás tuve problemas con la ACDelco, menos con esta que puse en el video, salen bien, duran más de 100mil kms.
Excelente tus vídeos!! Tengo un spark 2012 y al parecer no le llega corriente al compresor de aire acondicionado!! Que podría ser????
Lo solucionaste
Hola buenos días, hay alguna diferencia entre la bobina adelco y la GM? Es que la adelco me sale masmas economica
Ambas son fabricadas por la misma GM, Acdelco es su línea económica, pero puedes usar ambas sin problema. La que instalé fue acdelco.
Amigo Agus me interesa adquirir el escaner que manejas o utilizas para esta falla, podrías ayudarme con la información donde puedo encontrarlo para aser la compra de ello? De ante mano muchas gracias
Por favor leer la descripción
Hola Agus q tal te salieron esos cables de bujías marca bosh son buenos?
Hola, hace años que he usado esa marca y ningún problema. Salen bien.
Gracias bro por tus videos cuanto te gastaste en las refacciones
Aproximadamente 1100 pesos
Angus! Excelente video muchas gracias! Tengo una duda, para que sirve el cable que se conecta alado del 16? Gracias!
16? 🤔 En que minuto/segundo sale?
@@AgusVargas en el minuto 4:44
@@AgusVargas lo qué pasa es que mi spark hace un golpeteo constante en el motor lo estaba revisando y se mueve en instantes dando una especie de golpe
El que está sobre el múltiple del motor? 🤔 Es una manguera de vacío
Ya lo escaneaste? 🤔
Hola augus esperó me puedas ayudar se me prendió el chek y empezó a temblar el carro le metí escáner me marco el código 303 falla en el cilindro 5 se le cambió todo original bobina,cables y bujías y sigue con la misma falla me volvió a prender el chek lo moví 20 minutos se empezó a oler a caliente y me empezó a marcar en el tablero el aceite y empezó a cascabelear cuando cuando le aceleraba cabe mencionar que no prendió la temperatura que estuviera caliente pero olía no se que tenga que ver una cosas con otra espero me puedas ayudar
Hola amigo, al parecer está mal, el P0303 es fallo en el cilindro 3, no en el 5, ese error lo tienen los escaners de autozone, de casualidad la bobina, cables y bujías las compraste en mercado libre?
Saludos Agus, espero leas este mensaje y me des alguna sugerencia ya que al parecer ya desarmaste al espark por completo.
Mi espark es del año 2012 y al parecer tengo problemas con la bomba de gasolina y filtro que están dentro del tanque de combustible, este modelo no es muy comercial acá en Perú y no hay alternativos los de casa son carísimos y hay que esperar también para obtenerlas.
Deseo comprar los alternativos por MercadoLibre pero tengo dudas de que me den el incorrecto osea que por favor si sabes el código o algo así al respecto para poder pedirlo correctamente desde ya te agradezco cualquier idea y saludos desde Perú.👍
El mío es espark GT 2012
Hola amigo, te recomiendo conseguir la original, los genericos o alternativos te darán problemas ya que no duran, el número de parte lo tiene la misma bomba grabado en alguna parte de ahí lo puedes tomar para no equivocarte de pieza, te recomiendo que sea de GM o ACDelco para que no tengas ningun problema ya que otros genericos se dañan rápido. Saludos.
@@AgusVargas gracias Agus lo tendré en cuenta lo malo es que el original acá me cuesta al cambio como 635 dólares y la verdad es muy carito y ya me empieza a preocupar si se le malogra algo más.
Mil gracias por responder un abrazo.👍
Amigo Agus gracias por todos tus videos hace poco tiempo te sigo, que tal te han salido esos cables? Justo acabo de comprar la misma combinación, bobina AC Delco y cables BOSCH.
Hasta ahora ningún problema, salen bien
@@AgusVargas muchas gracias amigo 🙋🏻♂️ y gracias por tus videos, a muchos que desconocemos nos son de mucha ayuda, Saludos.
1:03 Efe (carita de papu lince triste :'v)
buenas tardes estmado agus, tengo una consulta mi spark 2014 al acelerar comienza como a cabecear, me cuesta pasar vehiculos en subida, se le bajo el tanque todo ok, se le hizo afinamiento , se limpio inyectores, no hay luz check en ciudad no hay mucho problema en detalle es en carretera y en subida que podria sder?
Hola amigo, las subidas se hacen con el motor revolucionado en velocidad, es decir, si son subidas pronunciadas debes bajar una marcha antes de la que estés usando, si la subida es en ciudad a baja velocidad siempre se sube en primera, ésto se debe a lo pequeño que es el motor, es decir, por eso cabecea y se sacude tirandose a ahogar porque no está desarrollando torque ni potencia por la velocidad seleccionada, por lo que cuando pase eso es cuando debes ir bajando marchas para subir.
Estaba apunto de preguntarte por está falla de perdida de potencia....
De nuevo yo molestando jejej. Ya escanie y medio codigo p0301 y p0302, y el chek aparece cuando uso el carro mas de 1 hora y alli es cuando ce siente perdida de potencia.. creo que si es bobina pero tus consejos me seran de mejor decisión..(spark 2016 con 81mil km.)si e de comprar Bobina cual me recomiendas, ac delco o gm genuine...
Cualquiera de las dos marcas va bien, pero si no haz cambiado los cables cambialos primero, puede ser ese el problema.
@@AgusVargas gracias karnal..cables bosch sta perfecto?
Si sin problema
@@AgusVargas no habia podido escribirt, segui tu consejo de cambiar primero los cables y si eran los cables.. y tambien cambie bujias por que descubri que estaban demasiado abiertas.. muchas gracias por tu hayuda.SALUDOS
Excelente video,la app Pistón funciona con cualquier scaner?
Si amigo con cualquier escaner
Buen día agus, tengo falla en el cilindro#4 Quite el cable de la bobina y no hay chispa pero en el #1 si hay, aun así hay que remplazar la bobina?
Hola, si amigo, porque no está funcionando esa salida, eventualmente se dañan las demás, se cambia la pieza completa. Saludos.
Buen día Agus, tengo un código P04 missfire en el cilindro 4, saque las bujías gracias tu video, y la del cilindro 4 estaba negra quemada, será el inyector? Ya que un conocido me dice que es la bobina, que lo negro de la bujía es porque esta bañada de gasolina, en tu experiencia que crees que sea, el inyector o la bobina?
Hola, si amigo es el inyector, acá el video del tema 👉🏻th-cam.com/video/RNNM9_KR2B8/w-d-xo.html
Excelente video like 39, agus cual aplicación es la de escanear el carro y como la conectas al carro.
Lo mencioné en el video amigo, hay que prestar atención, en la descripcipon del video está esa info (link al video del escáner)
@@AgusVargas que culo mano
Hola buenas tardes Agus quería tu opinión ya que el día de hoy se le presentó la falla al beat y en este caso a pesar de no prender la luz amarilla en el tablero si al colocar el escáner aparece un código que es el P0302 y el coche tiene un olor a gasolina en el área del motor que recomendacion me podrías dar y gracias
Hola amigo, revisa los inyectores th-cam.com/video/RNNM9_KR2B8/w-d-xo.html
@@AgusVargas Gracias Agus eso haré a ver si mejora .
Hola amigo tengo esa falla el motor tiembla y en el escape se siente como un soplido osea que no se oye parejo de nuevo yo dando lata saludos
Ayuda por favor, mi spark gt está botando la balvulina por el eje, ya cambié los retenedores de los ejes y sigue igual, sigue botando, ayuda por favor, gracias
Agus, una pregunta necesitas alguna adaptación o algo para colocar el scaner? El scaner lo venden listo para usar? O como funciona
Solo bajas la app que quieras (torque o Piston) conectas, enlazas al teléfono y ya
@@AgusVargas genial, gracias Agus, como se llama ese aparato
Así como tal escaner automotriz
Hola Agus Desde Colombia Que pasa si se ponen en otro ORDEN LOS CABLES por Error Gracias.
Hola, puede funcionar el motor sin mucha potencia.
hola amigo. que escáner usas tu con esa aplicación
Agus amigo.. cada cuanto km se deberia cambiar la bobina..muchas gracias saludos desde chile
120mil kms
@@AgusVargas muchisimas gracias querido.agus
Agus a mi carro le paso lo mismo le cambié la bobina y funcionó una semana bien pero después volvió a hacer lo mismo tu crees que sean los cables? O sea un inyector? Gracias
Si las bujías no salen negras, son los cables, cuando se cambia bobina, también van los cables nuevos.
bro tengo una duda segui tu guia para cambiar la bobina porque se me tironeaba el spark en segunda aveces en primera. yo hago la prueba con el carro prendido saco los cables directos de la bobina uno por uno y la bobina 3 muy buena chispa bobina 2 chispa muy leve, apenas acercando el cable,bobina 1 muy buena chispa y bobina 4 muy buena chispa( la chispa de la 3,1,4 hasta sale de la bobina de lo fuerte que es). compre una generica de buena calidad jalo unos dias pero poco a poco volvio a hacer lo mismo solamente en segunda y en tercera se me jalonea y dije es la bobina compre la original de gm y esa nisiquiera dio chispa la bobina 3 ni la 2 nose que onda, e hize otra cosa extra le pedi a un compa que tiene su spark reparando el motor por una falla totalmente diferente me prestara su bobina y funciona exactamente igual que la generica que compre (asi como te describi arriba) nose que mas checarle bro orientame que seguir buscando porque los mecanicos de aqui nomas me quieren cobrar pero no arreglan nada excelente video por cierto saludos
Hola amigo, cambia los cables también, cuando se reemplaza bobina, se hace con todo y cables, ponle unos nuevos y asunto resuelto. Saludos.
Agus, una pregunta, mi spark es 2014 y apenas tiene 45 mil kms, he sentido que a bajas revoluciones tiende a cascabelear, crees que sea problema de la bobina? Viendo tu vídeo crees conveniente cambiar bobina, cable y bujías?
Hola, es probable que solo sean tus bujías que no estén bien calibradas, revisa eso, tiene muy poco kilometraje para que sea bobina o cables.
@@AgusVargas perfecto, gracias por tus consejos, Agus, Saludos.
Vargas buen dia una pregunta, tengo un spark gt tiene un problema que esta bien encendido y trabaja bien pero parqueo y lo apago un rato, luego le doy marcha y no da .gracias quedo atento Bogota Colombia
Revisa tu batería.
@@AgusVargas pues la verda esta full ,el coche tiene fuerza en el encendido cuando le doy arranque, pero enciendo despues.de.tantos intentos bueno trabaja bien, despues uno parqueo y lo.piensa para apagarlo por que.no arranca y se.demora
Hola Agus , tengo un Chevy spark pero es automático y veo que es diferente donde lleva las bujillas y no veo algo parecido como las bobinas del tuyo y tengo el mismo problema el carro tiene poca fuerza .
Hola amiga, basicamente lo único que cambia al Spark americano es el multiple y que tiene bobinas independientes, pero al ser automático podrían ser más las razones por las que no tenga fuerza por lo que te recomiendo escanearlo primero para ver el código que está dando de falla y con esa base empezar a descartar el problema.
Hola agus!!! , me puedes recomendar si sería mejor ponerle los cables de bujilla marca BOSH o los originales de ac/delco?
Hola amigo. El que mejor te convenga, si te alcanza para acdelco ponlos, si no los bosch, yo puse los bosch y no he tenido problemas, es muy buena calidad y eran más baratos que los acdelco.
@@AgusVargas muchas gracias amigo !!! Un abrazo local
@@AgusVargas puedo preguntarte una última cosa , ¿porque es necesario cambiar la bobina junto con los cables ?
@@robertonatanaelperezmis3304 revisala, si ya se ve muy quemado el plástico ya es hora, porque luego se rompen como me pasó y eso hace que fallen.
Hola Agus! Por favor enséñanos cómo cambiar el cable de la tapa del tanque de gasolina ( el mío parece que está enganchando porque cuando trato de levantarlo está muy duro) por el momento lo vengo abriendo haciendo palanca en la tapa y estoy malogrando la pintura.
Ayuda por favor! Saludos desde Perú!
Hola amigo, no he tenido ese problema, lo más probable es que tengas que cambiar el cable completo.
Hola saludos desde Colombia hace unos días el carro perdió fuerza y comenzó a vibrar lo revisé y es un puesto de la bobina que no me está funcionando pero no me ha encendido el testigo amarillo por lo que creo que de pronto no es la bobina sino el cable o una bujía. Que crees tú?
Hola amigo, debes revisarlo y escanearlo, podría ser bobina, cables o inyectores, pero si no te ha aparecido el testigo entonces podrían ser los cables o mala calibración de bujías
Buenas , hace poco me aparecio codigo p0302, le pase el scanner y le limpie el sistema del cuerpo de aceleracion, y ha pasado una semana y ya no prende la luz de check, pero si quedo un poquito temblando y ya le cambie las bujias y los cables, se regula un poco cuando se prende el aire.
Calibra bien tus bujias como mencioné van a 0.032 pulgadas igual en el video del cambio de bujias mencioné eso, igual revisa la válvula IAC no vaya a ser que no esté abriendo bien.
@@AgusVargas Muy amable, por la informacion... saludos
Es líquido o aceite hidráulico el que lleva el spark para rellenar saludos
Aceite hidráulico, DEXRON VI
Pregunta 😅 mira a mi vehículo le ise cambio de bujías, cables , bobina , inyectores y mi duda es ¿ porque cuando enciendo el Spark huele demasiado a gasolina?
Revisa el catalizador amigo
Agus una pregunta podrías hacer un vídeo sobre las fallas que tiene el alternador, esta es la segunda vez que le mando cambiar el regulador interno que tiene el alternador. Saludos
Hola amigo, compra el regulador original, probablemente el que estás Instalando o lo hacen mal o de plano no es el adecuado. O de plano algo más está mal en el alternador.
@@AgusVargas sabes si de casualidad lo venden en la agencia?
@@Casperandclark En la agencia no creo que te lo vendan suelto, puedes preguntar, o de plano mejor cambia de alternador, no es caro a lo que he visto
Díganme quien le dio manita abajo no se vale si es un buen video oye amigo dónde te puedo enviar un video para que observes mi falla saludos desde mexico y claro soy el mismo de siempre dando te lata
Algún envidioso 😂, me puedes escribir por medio de facebook, el link a mi página de facebook está en la descripción amigo. Saludos 😎 👍🏻
Que tal Agus. Mi Chevy 2006 se le hizo ajuste y quedó en standard. Al día siguiente que me lo entregaron me dió P0300 hicieron prueba de compresión y están en 120 135 140 130. Un mecánico me dice que puede ser cambio de cables de bujías y otro que no aguanto anillada. Que hay que encamisar. Con esa presión que tiene podra ser que no quedo la anillada? Se le dió servicio a la cabeza, anillada y cambio de filtros aceite etc. La falla que me da solo es en frío. Cascabelea y en ocasiones quiere apagarse o de plano se apaga. Pero al encender de nuevo en cuestión de 2 a 5 minutos ya anda como si nada. La falla solo la da en frío o cuando dura más de 5 horas apagado y en ralenti. Que crees que pueda ser?
Muchas gracias por tu ayuda y por tus vídeos.
La verdad no sabría decirte amigo, si se ajustó el motor posiblemente sea eso que te comentaron, del Chevy si no sé cuanto de la compresión, pero igual si no haz cambiado bobina y cables, prueba con otros, si la falla sigue sería eso o que no esté a tiempo la banda
Que tal
Con una pregunta
Tengo un spark 2013
El fallo que tiene es en las mañanas
Ya que al prenderlo empiezas vibrar y hacer como tipos de explosiones en el tubo de escape no fuerte leve
Al arrancar se jalonea después al meter segunda también y le cuesta agarrar potencia
Después de un rato lo deja de hacer y ya funciona como si nada
Esto solo me lo hace cuando está frio.
Eso de prenderlo y que vibra al estar parado lo hace en las mañana
Será la.bobina?
Espero m pueda contestar
Hola amigo, si puede ser bobina o cables, si vas a cambiar bobina es obligatorio que sea con cables nuevos.
@@AgusVargas muchas gracias por contestar
Última pregunta
Aunque los cables los haya cambiado hace 4 meses?
Si tienen poco tiempo de uso entonces solo la bobina.
@@AgusVargas muchas gracias, te lo agradezco mucho.
Acá estaré molestando jajajajajajaja
Dios te bendiga a ti y tu familia
Saludos
Agua en mi carro no dale el check-in pero vibra en baja velocidad y hasta se me a apagado que podría ser?
Agus a mk Spark ya le cambie la bobina pero los cables no y ahora trae la misma falla que en tu video ademas de que tarda en encenderce como en 3 arranques o aveces mas ...
Debes cambiar los cables, cuando cambias bobina es junto con cables y opcional bujías
Estimado agus, tengo 2 tornillos del multiple barrido , por lo que esta acelerado el coche ,hay alguna forma de repararlo?
Hola. Con Tornillo pasado con tuerca por atrás para que se sujete. Solo así.
hola agus, cual es la aplicscion de celular que utilizaste en el video.... saludos desde chile
Prestar atención 3:14