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素晴らしい!
コメントありがとうございます。また当チャンネルをご覧いただけたら嬉しいです。
私も馬鹿だから信越本線にこり、碓氷峠の横川機関区に行きEF631番から14両の63を作り、ました今でEF63を作りつずけています、もう50,年間作っています、とてもすてきなレイアウトですね、とてもいい動画をありがとうございました。
コメントありがとうございます。EF63を14両製造はスゴイですね。横川機関区が開設できちゃいますね。想像しただけでも壮観です。
Very nice
Thank you.
レイアウトが綺麗で列車の動きも実感的で素敵なレイアウトですね=(^.^)=
コメントありがとうございます。本格的に始めてから20年近く経ちますが、まだ完成に至っていません。走らせて遊んだり、撮影したりしちゃうもんで(笑)またご覧頂けたら嬉しいです。
実は碓氷新線になった時に最初に峠超えしたのは?115系単独だったそうです。EF63での協調運転が前提とはいえ、、粘着運転のテストを兼ねて実験的にやったそうです。
115系は、「頼もしい車両」だったんですね ヽ(^^)♪
眼鏡橋って言うんでしたっけ? レンガだかの。アレは作るの大変ですか?
旧線の碓氷第三橋梁のことですね。作ったことが無いので何とも言えませんが、どこまで作り込むか次第でしょう。もし私が作るのであれば、橋梁の柱の間隔に合わせてライザーを立てて、スチレンボードで表面を仕上げることになると思います。
115系が冷房準備車っちゅうのがポイント高いわなオレやったら80系にしたいけど松本運転所の編成って全金車と半鋼製車が入り乱れててめちゃくちゃ面倒くさいし、、、
コメントありがとうございます。私にとっての信越本線普通列車は、115系冷房準備車6連が浅間山麓を走っている姿が一番印象的でした (*^^*)
Excellent video my friends awesome like and Greeting from Argentina nuevo subcritor suscribete 😊
Thanks for your message.I hope you watch my videos again.
素晴らしい!
コメントありがとうございます。
また当チャンネルをご覧いただけたら嬉しいです。
私も馬鹿だから信越本線にこり、碓氷峠の横川機関区に行きEF631番から14両の63を作り、ました今でEF63を作りつずけています、もう50,年間作っています、とてもすてきなレイアウトですね、とてもいい動画をありがとうございました。
コメントありがとうございます。
EF63を14両製造はスゴイですね。横川機関区が開設できちゃいますね。
想像しただけでも壮観です。
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レイアウトが綺麗で列車の動きも実感的で素敵なレイアウトですね=(^.^)=
コメントありがとうございます。
本格的に始めてから20年近く経ちますが、まだ完成に至っていません。走らせて遊んだり、撮影したりしちゃうもんで(笑)
またご覧頂けたら嬉しいです。
実は碓氷新線になった時に最初に峠超えしたのは?115系単独だったそうです。EF63での協調運転が前提とはいえ、、粘着運転のテストを兼ねて実験的にやったそうです。
115系は、「頼もしい車両」だったんですね ヽ(^^)♪
眼鏡橋って言うんでしたっけ? レンガだかの。アレは作るの大変ですか?
旧線の碓氷第三橋梁のことですね。
作ったことが無いので何とも言えませんが、どこまで作り込むか次第でしょう。
もし私が作るのであれば、橋梁の柱の間隔に合わせてライザーを立てて、スチレンボードで表面を仕上げることになると思います。
115系が冷房準備車っちゅうのがポイント高いわな
オレやったら80系にしたいけど松本運転所の編成って全金車と半鋼製車が入り乱れててめちゃくちゃ面倒くさいし、、、
コメントありがとうございます。
私にとっての信越本線普通列車は、115系冷房準備車6連が浅間山麓を走っている姿が一番印象的でした (*^^*)
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