A TIP FROM MORBIDELLI THAT CHANGED MY LIFE! - TRACK BIKE RIDING TUTORIAL [English Subtitles]
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
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Going strong on a motorcycle, I realize with time, it's a matter of details, of little big tips and tricks. Franco Morbidelli has revealed a really useful one on the track. Thanks Morbido! Alberto Naska.
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Giuro che stavo osservandolo proprio sta cosa guardando Rins correre a Jerez, grazie Naska per la spiegazione tecnica 💪👍
2:00 "Andare in moto è un insieme di un'infinità di piccoli dettagli". Quindi è un integrale? 🤣
Solo per pochi
Hahahah
Dedicata ai maturandi ahahah
@@RocchiEdit si solo il 90% di chi ha fatto la quinta superiore xD
Rientro ORA dall'esame di analisi. PER FAVORE 😭
You have no idea how much i appreciate you for the subtitles in your video! Thank you!!!
Che ansia metteva il tipo con la maglia verde 😂
Complimenti per il video!!
I also faced the same problem
and did not think of this solution so thanks for sharing this tip!
Aspettavo questo video da quando è uscito il video con morbidelli. Peccato che lo facessi gia. Comunque complimenti👍👍
“Cavallo imbizzarrito” is the new lpiru piru”
Ti hanno dato una maglietta difettosa 😂 tricipite tipo thor 😀🤦🏻♂️😂
Great point. Hope you tell us another points that franco taught you. Share... Share...
😊😊😊
Lo si vede molto bene questo aspetto su Marquez, torna col busto e col sedere aspetta 1/2 secondi per rientrare col sedere una volta che la moto è dritta e già "stabilizzata".
Ho fatto il corso con Alessandro Torcolacci al Mugello sabato scorso ed è stata una delle prime cose che ci ha spiegato x migliorare la guida in pista!!!🔝🔝🔝😁🤗
😂😂😂😂😂
😂😂😂😂😂
Thanks Alberto! My biggest issue is corner exit into a straight - for the same reason you mentioned. Very grateful that you took the time to share something this valuable. I loved your tip about rotating the throttle hand forward after braking and I'm sure this new tip is going to help as well. ✊✊👍
Absolutely eye opening.
È una domanda stupida ma quando devo piegare,non basta solo spostare il corpo fuori vero? Serve anche spingere nei pedali? Perché ho da poco preso la patente per la moto e mi sono fatto dei video mentre "piego" e vedevo che il corpo era a 2 metri dalla moto ma la moto era dritta letteralmente 😂😂
Hai detto bene, guidare una moto in pista è un maledetto casino. Non si finisce mai di imparare e di fare prove. A me al corso per compensare il problema dell'aggrapparsi al manubrio in uscita avevano consigliato di spingere sulle pedane scaricando così il lavoro delle braccia dovuto all'accelerazione ma questo mi sembra molto meno faticoso. Auguri Naska.
Naska ma Luca salvadori non te lo aveva mai detto o neanche lui lo sa?(questo trucco)
Great videos 🎬... wish i lived in Italy 🤩... all the Best in New Year 👍 2020 ... 🇬🇧😎🏁
BUON COMPLEANNO ALBERTT 🎉🎊🎉🎉🎊
Auguri alberto!!!
Simo 144 finalmente qualcuno che se ne e ricordato
A tutti gli avversari di nasca piace questo video.
Ora lo sanno anche loro
Bellissimi questioni video
Megli così chi vincerà vorrà dire che sarà stato il migliore
Non c'è gusto nel battere avversari impreparati. Grande NASKA. VALORE ASSOLUTO
Quante volte Naska ha detto "mi ha cambiato la vita" in questo video? 🤣
Giuseppe Malara più o meno lo stesso numero di volte in cui in altri video tira le staccate della vita
Adesso in bocca al lupo Franco per l'incidente di questa mattina!!!! Spero non sia nulla di serio
Alberto, thank you for translating these videos! I learn so much from you!
Naska ma il morbido è contento che ci riveli i suoi segreti?? Spero di sì 😁
Really enjoy your videos Alberto! Many of the things you teach and share on your channel are great reminders for me of things I have forgotten or still need much practice on. This video in particular; I learned that technique from watching the top racers in MotoGP on t.v. I learn bay watching and copying the same thing. So your video was another great reminder. Thank you Alberto, and all the best with your racing career.
Morbidelli ti ha ammorbidito la tecnica 😂👍
E’ da quanto hai fatto la giornata a Misano che aspetto questo video...immaginavo che era sull’uscita di curva, perché dai tuoi video successivi si vedeva proprio la differenza di come uscivi dalle curve!!! E quindi visto che io ho da poco preso una bmw s1000 e ho il tuo stesso problema...GRAZIE ALBI!!!!😉✊🏼✊🏼✊🏼
Sempre il migliore, ora molti motociclisti grazie al tuo consiglio e di morbido potranno sperimentarlo. Grande Naska
Uno che si vedeva che lo faceva tanto era pedrosa, comunque era veramente un foglio di carta che ti separava dall'andare forte senza avere problemi, adesso vogliamo la vittoria e mandiamo a quel paese la tua sfiga!!! Daje Naskaaaaaaaaa!!!
Ti ha detto di dare più gas? 😂😂😂
Ho notato questo dai video di bordo di motogp. Non sapevo perché l'hanno fatto, ma l'ho notato. Non avrei mai immaginato che non lo sapessi ... devi guardare altri video di bordo da motogp :))))). ma ehi, non smetti mai di imparare cose nuove. Ho notato che soprattutto i piloti spagnoli fanno la tecnica che spieghi nei video. (Marquez). I noticed this from the motogp onboard videos. I didn't know why they do it, but I noticed it. I never imagined you dont know this...you must watch more onboard videos from motogp :))))). but hey, you never stop learning new things. I noticed that especially the spanish riders do the technique you explain in the videos. (Marquez).
Veramente era il mio problema.
Ora mi sento piu siguro nelle uscite. Ti ringrazio veramente.!
Sto guidando un zx12 r A1 di 2000...
Nn perdona.
Bel video di una spiegazione tecnica che fa piacere sapere anche ad un semplice appassionato. Ma Naska un po' di giornate al Ranch di Vale no? Qualche allenamento con i ragazzi dell'accademy non guasterebbe cosi impari altre piccole cose e piano piano arrivi anche tu in moto gp o superbike. Come tanti si parte dalle categorie minori e si va avanti, lo spero per te che piloti italiani forti nei mondiali fanno piacere sempre. Comunque complimenti già per quello che fai, scommetto che tanti che criticano e rosicano non sanno guidare neanche il minicaliffo, non so se lo ricordi.
Non dire cavolate pensa a dare piu gas !1!1!1!1!
Sono ironico grande naska 💪
Mi dispiace per l'evento vorrei venire ma non riesco a venire mi dispiace tanto sarà per la prossima. #Nask54. Continua così anche con il canale molto bella questa spiegazione. Grazie
This is by far my favorite video you have ever put out! Fantastic detail that makes sense, and I can’t wait to try it out on my next track day! Thank you Naska!
Presupposto che sei un grandissimo, Non ci credo che questi gesti, movimenti e posture non ti vengano spontanee, non faresti certi risultati nelle gare e test che fai.. forse con umiltà lo dici solo per trasmettere agli altri, certe piccoli automatismi, senza fare la lezioncina. Forse io sono stato aiutato, dall'aver iniziato col fuoristrada, motocross, motoignorante, spesso non a punto, con moto con problemini(freni che non frenavano, moto 2tempi che sotto i 2000g si spegnevano e tanto altro.. Cmq una mia postura automatica: sono sempre sulle gambe, mai col sedere poggiato, ma sempre in punta di pedane, quando ovviamente non devi usare cambio o freni... poi con gli avanbracci, faccio forza sul serbatoio, e mi aiuto più che sulle pedane.. sono agile sulla sella e sono sempre sulle braccia e sul busto, addome, schiena, interno coscia.. non so, a me sembra automatico, è come sulla moto da cross, che stai sempre su gambe, braccia e busto.. il sedere lo metti dove vuoi il peso, sempre assecondando le reazioni del retrotreno.. considera che ho una R1 my 2007 (ultima screamer) ha il serbatoio con protuberanze che tocchi facilmente con l'interno braccia.. ma anche con altre moto stradali, 1000,600, 250, 500 2tempi, mono600, 640..1-2-4 cilindri, mi sono sempre mosso così, anche con moto diverse, sempre guidato così.. sempre in punta di piedi, col peso del busto e del casco (con dentro quasi sempre anche la testa) ho sempre tentato di avere una guida pulita, ma efficace più in fuoristrada, quando andavo in pista, per andare meglio, dovevo andare più piano.. mi piacerebbe mi rispondessi..
Ciao Alberto grande! E un gran descobrimiento, po essere ressembla une cose naturale, io ho fatto tutta la vida cosi, senze utilizare le brazi tanto por ritornari in posizione, ma usando molto le gambe e core. non ho tanta experiencia con le 1000... ma con le 600 e 125, ere piu facile... non si move tanto como questa loca bestia!
anche guardo le video per parlare un po meglio l'italiano.
Ciao cappo!
...è esattamente quello che fa Marquez, e nelle varianti così come nei cambi di direzione appare molto evidente. complimenti Alberto
La soluzione più semplice a volta è la più utile. Ma poi fa riflettere come i grandi campioni non fanno cose assurde ma semplificano il tutto!! Trovano la soluzione più semplice ma che allo stesso tempo é anche la più efficace..!! Va a sottrazione non aggiunta!! Hai ragione. Ci vuole Pratica ma anche il saper ascoltare i consigli..tu li assorbi tutti. Questo é il bello
Che specificanza che spiegatezza che esemplificazione che strabordanza di guidanza, complimentanza.
Solito fatto: ma guardando l'inquadratura fatta dalla camera posta sul codone delle MotoGP sta cosa non l'avevi mai notata? Poi magari poteva essere difficile attuarla, anche se mi sembra di no, ma la potevi notare...
Lo so che ti sembrerà una domanda stupida, ma è per farmi un'idea più chiara: La stessa tecnica funziona anche su moto più scorbutiche, tipo le Ducati dei primi anni 2000?
Grande naska per la spiegazione! Giuro mi stai aprendo un mondo, non ho comunque ben capito cosa si fà in un cambio di direzione, vedrò di metterlo in pratica anche io (da moto ferma altrimenti mi distruggo) 😂😂😂
Oh no non ci avevo pensato. Bisogna semplicemente dare più gas,poi vado in pista e cado. Chi dice questo non sa nulla del motociclismo andare forte in un 1000cc è un casino vero e proprio. Poi se capita che quelli che danno solo più gas salgono in moto,poi vediamo la (fine) che fanno
In ogni cosa, e in particolare ogni sport, la differenza tra in buono e il fenomeno la fa la cura dei dettagli e l'eseguirli al meglio, persino in uno sport come il ping pong. Se cosi non fosse tutti sarebbero bravi a fare tutto, non esisterebbero i professionisti ne i campioni. Nel calcio spostarsi lateralmente di 1 metro senza palla può fare la differenza tra un gol segnato o sbagliato (o subito), nel rugby 1 grado in meno di angolo di inserimento nella difesa può valere la creazione di un buco oppure subire un placcaggio con perdita del pallone in avanti, in moto e nelle corse lo lascio spiegare a te visto che l'unica moto che ho cavalcato è il mio aprilia 125, scooter tral'altro. Non è nuovo quello che dici, ma purtroppo tanta gente pensa di essere brava a fare tutto e magari permettendosi pure di dare offese a gente come te che spiega quanto questi dettagli facciano la differenza.
Grazie per condividere con noi tutti questi consigli preziosi ...grande naska !!! Davvero grazie
0:00 ma quanto entusiasmo tutto insieme??!!?!😂🤙
Questo commento lo dedico a tutti quei “signori” che dopo neanche 20 min alla pubblicazione del video di sono impegnati a mettere il pollice verso il basso ( 👎), si deduce semplicemente che neanche hanno visualizzato il video!!!!
Albertoooo continua così e complimenti x il duro lavoro ke hai fatto e che continui a fare 👍🏼
Tutto molto bello Yamaha... Ma quando si decideranno a fare una moto competitiva cat. MotoGP?
Loved it. Super good to know. And Franco is the man. Next to V.R
Bizzarro, è quello che faccio naturalmente io col seicento. Non so se me l'hanno insegnato o se l'ho trovato da solo. Bene. Speravo che fosse qualcosa di nuovo, ma almeno mi conferma di fare qualcosa di corretto.
Bravo alberto, una spiegazione chiara ed efficace.
Lo fa pure Marquez, se guardi l onboard da 'dietro' si vede bene 😉
Naska sul consiglio di morbidelli ti ringrazio e ne farò tesoro ma per quanto riguarda lo spingere sulla pedana nel cambio di direzione non ti serviva di fartelo dire da Morbidelli... Se la moto è in piega a destra e vuoi alzarla e buttarla a sinistra l unico punto dove puoi spingere per risalire in sella e andare a sinistra è la pedana destra... Girando in pista già lo facevi da sempre ovviamente.
Ciao, potresti consigliarmi anche come effettuare correttamente lo spostamento del sedere in ingresso curva? Mi accorgo di essere sempre fuori posto e correggo la posizione già a freni tirati... sei un grande!
Quindi quando Lorenzo dice che certe moto sono stancanti, ragione per cui lavora tantissimo sulla posizione di guida e sull'ergonomia, non dice cavolate, non sono fantasie, non sono scuse, come molti pensano e dicono!
Ho il solito problema con le pit...la potenza è tale da non permettermi di gestire l’accelerazione😜
Nasaka mio papà ha un tenere 660 de 1990 e datoj che andremo al evento della yamaha proverà a guidare la nipote della nipote della nipote della nipote della sua moto
Io lo facevo a 12 anni senza che nessuno me lo avesse mai spiegato, semplicemente guardando tanto le gare mi veniva spuntaneo farlo a partire dalle pit bike
Potevi custodire gelosamente l'informazione invece l'hai resa disponibile a tutti e questo ti fa grande onore!
Riguardo i cambi di direzione, spingere sulla pedana interna non può portare più facilmente ad una caduta?
In l'ho sempre fatto senza nemmeno farci caso..io corpo umano si adatta solo certe volte
Se lasci il culo fuori mentra fai la staccata l’aria ti rallenta perché non sei tutt’uno con la moto.. devi valutare anche questo, non ascoltare solo i consigli che ti danno. Serve tanto allenamento non bastano solo i trucchi.
Grandi chicche da far entrare negli automatismi
👍👍👍
Certe cagatine ti cambiano la vita!!! E io ringrazio di cuore quelli come te e Morbidelli che non fanno i gelosi e le rivelano!!! Grande tu!!! E grande Morbidelli, lo tiferò ancora di più!!!
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Grazie TH-cam
Oh ma tu le cose le impari in fretta... cioè in 2 anni hai imparato tanta di quella roba e riesci ad avere la lucidità mentre guidi per applicarle più o meno tutte
Ma non ti preoccupare dei leoni da tastiera che non se li inc... legge, legge nessuno. Se smetti di leggerli pure tu perdono l'unico lettore di rilievo che gli rimane.
Ciao Naska non sono un esperto di moto, ma se te stai col culo fuori per tutto il rettilineo non influisce parecchio sull'aerodinamicita??
Noto che ancora non ti sei comprato questo: www.amazon.it/Questione-polso-Come-guida-competizione/dp/887911591X
Che puoi fare un video dove spieghi come trovi i tuoi punti di staccata
Posso dire una cosa che non c'entra niente con il video? Ho notato che ti stai ingrossando un bel po', potresti fare un altro video sui tuoi allenamenti?
naska sei un grande penso che diventerai irraggiungibile sempre dopo di me..ovvio
Si perché non appesantisce i manubri e la moto rimane stabile, non sono un pistaiolo ed ho una naked ma così facendo dopo una unita in curva puoi aprire in serenità
Questo gesto tecnico non rischia di compromettere in minima parte l'areodinamica della moto??
Naska ma non hai paura di dire canale questi " segreti " ? Nel senso sei nel pieno di un campionato non hai paura di avvantaggiare anche gli piloti che corrono contro di te ?
Un altro video top anche grazie ad un top raider come frank. E un consiglio fregatene dei leoni da tastiera sono destinati a sparire.
Perché non metti di nuovo l'avviso per gli smanettoni da tastiera facevamo veramente ridere e ti evitavano quei ritardati che scrivono commenti inutili
E non influisce negativamente sull'aereodinamica?
E' per quello che i piloti bassi sono avantaggiati in moto...sono piu' agili sulla moto
Grazie mille per aver condiviso questo particolare non da poco. 👍
Mi sembra che in questo video la tua voce sia diversa dal solito, hai cambiato microfono?
Strano che facciano qualcosa di figo anche qua in veneto
Ciao Alberto, domanda, in quale categoria corri ? grazie
Yep, this shows how much valuable are the workshops done with experienced people - we pay to get better and not to discover the wheel again. : )
due chicche fantastiche! grazie come sempre !!!
Quando si sale in moto devi avere quella percezione che si ci senta un unica cosa con la moto e che ne esca una sinergia perfetta ma per essere campione oltre a ciò devi possedere quella sensazione che nessuno ti può insegnare ma che solo tu sai di avere ma non sai da dove nasce
Sono sempre i piccoli dettagli a fare la differenza soprattutto se è un professionista a darti certe dritte
Ti posso fare una domanda io non so o un esperto ma non potresti rimanere direttamente con le braccia su e scendere soltanto con il busto e il ginocchio? Non me ne intendendo ma sei un grande
Great tips! Grazie Alberto!
Vuoi fare un botto di visual? Naska fai un recap di tutti i tuoi incidenti (auto e moto)
Non trovo il link del programma del 28 giugno 🤔
Great tips there Neska..keep up with these fantastic videos/tips..greetings from Singapore !
Certo ma un campione fa tutti questi piccoli gesti in maniera naturale e spontanea!
Se usi il calcetto di quando cambia la marcia non riesci a fare un movimento?
Ma scusa ma con Salvadori? Non vi si vede più insieme..
Sono le finezze a fare la differenza,ottimo video e grande Il Morbidelli
Io ci vorrei venire a Dolomiti Ride però ho 11 anni e i miei genitori non mi accompagnano al dolomiti ride
Per andar forte basta togliere il tcs e aprire a manetta in una chicane stretta hahahahHH
buon compleanno naska!!!
Un'altra soluzione è correre in un ovale e rimanere tutta la gara col culo fuori