Un familiar mio, se ha comprado este modelo 116cv s-line y equipacion bastante bastante buena, con cambio DSG por unos 24.000€, precio ya bastante mas razonable, aunque sigo pensando que hay mejores opciones. Eso si la conduccion una autentica gozada.
Hola, de dónde te sacas que esa versión que has probado ( 1.0 116cv) vale 29k? Yo tengo la misma versión pero en blanco (acabado sline, casi todo equipado) y me salió por menos de 25k en concesionario. El motor, aunque sea tricilindrico, al principio desconfiaba de el y de hecho venía del anterior A1 95cv tfsi, pero me ha sorprendido gratamente como se comporta en viajes. Hace 2 meses que lo tengo y llevo casi 6mil km de viaje con el, tanto en ciudad como carretera, zona de montaña y demás y responde muy bien, mejor de lo que me pensaba. El consumo medio desde que lo saqué me sale a 7.2L/100 +/- y en la memoria de trayecto corto me saca 5.6 tirando a 6, o si lo llevo a 3mil / 5mil rpm me sube a 8L. También lo tengo con Audi Connect con la app MyAudi y es una pasada. Que es mejor un 4 cilindros de 1.5 de 150cv o 200cv? Pues si, es mejor, como todo. Pero aún no han confirmado si sacarán la versión de 200cv (S1) como la versión anterior. Pero a mi, me ha gustado el modelo y para nada es una corta césped como se ve en los tricilindricos. Te sigo porque me interesan algunos videos pero desconfío de estas reviews en los que se da una opinión por encima con unos cuantos kilómetros sin utilizarlo al día al día y dar de verdad la opinión al usuario. Sinceramente, al principio desconfiaba de este modelo y me decían de pillar un modelo anterior más equipado o pasar a un Polo GTI de 200cv, pero... 200cv para qué? Desconfiaba de cómo lo pintaban las reviews 'express' y cuando empecé a hacerle kilómetros me di cuenta que no tenía nada que ver con lo que había visto por aquí. No soy un piloto profesional pero me hago de media 600km/semana y he tenido la suerte de probar coches como los RS de Audi y los M de BMW y obviamente son cochazos, llevaré por mis manos más de 25 coches y más de 80mil km a mis pies en 4 años, entonces mi opinión va con conocimiento y no por defender la marca o el modelo que me he comprado. Enhorabuena por tu canal. Un saludo.
hello PAUL: Me dicen Que El que Tiene 116-CV TFSI-30 es El Motor Viejo-Anterior. y Que Los Motores Nuevos Tienen Solo...110-CVs. y Van mejor:? ir mejor, con menos Caballos, No Lo Entiendo:?? En Fin. Este modelo me lo recomendarias Mas en... MANUAL o AUTOMÁTICO_??
¡Gran vídeo, JF! Veo un diseño muy al estilo Seat. En cuanto a si vale lo que cuesta... siempre he pensado que no valen lo que cuestan. He tenido la suerte de subirme y conducir varios modelos en diferentes épocas y, la verdad, creo que se pasan inflando el precio. Luego es normal que, al menos aquí en España, la gente prefiera Seat. Por cierto, no me encaja mucho la línea actual de Audi con la imagen de la marca. En cuanto al vehículo, bueno, es un utilitario, el cual nunca veo con buenos ojos que el precio pase de los 15k teniendo en cuenta el segmento que ocupa. Es mi humilde opinión.
Normal que haya gente que prefiera SEAT aunque sean peores, el pais tiene la economia que tiene, pero es que cuestan la mitad! Esto es como si dices que te gusta el vino y el presupuesto no te da para más que para uno del año y lo disfrutas a diario, cuando catas un buen reserva seguramente dirás: Que bueno, pero no es para tanto y mucho menos a ese precio. Todo es cuestión de paladar.
@@jesusmaris5272 Un compacto utilitario feo de 1000cc al PRECIO de un Mazda 6 de 200cv un Model 3 Dual Motor o un jodido Jaguar XE Eso sí que es un buen vino O si no quieres una berlina, un buen León Cupra entra bien xD
Ps estais equivocando, la gente no duda entre audi o seat, la fente duda entre seat o vw, la competencia de audi no es seat, es bmw y mercedes, y si miramos sus precios, son como los de audi
Excelente vídeo JFC!!! Me lo estaba mirando, pero ese precio para esas prestaciones.... ni loco.... encontes empecé a mirar el A3, pero para que tenga un poco de potencia y equipación ya pasaba los 50mil € ..... finalmente opté por el 308GT hasta arriba de extras, 1.6 - 4 cilindros, 225 cv, 300 nm par a 1900 rpm, 32mil € ..... el A3 casi igual de acabado 54mil, el Clase A 62mil........ Y estoy muy feliz con mi compra, para gustos los colores.
@@victorfrutos6481 El i30 fui a probarlo también, pero el diseño del 308 (exterior y sobretodo el interior) fueron los que mas me gustaron. Toyota, Honda o Hyundai eran mis otras opciones, ya tuve un Hyundai y los coches japoneses me encantan.
Mucha marca mucha apariencia y muchos euros. Y luego un 1000 de tres cilindros y 116 cv. Vaya truño. Un ibiza FR 1.5 TSI Le arranca los aros de cuajó. Eso sí. Pareceras pobre y con el audi un rico aún que en realidad no tengas un puto duro. 42 mil € 🤣
Voy a dar mis opiniones al respecto sobre unas cuantas cosas: 1. Audi es buena marca, el algo innegable, pero no pago 40000€ por un segmento C, tres cilindros, 112 cv ni loco, sea Audi, Mercedes o Lamborghini. Teniendo, como bien dice alguno, un Polo por menos y que te da bastante más. Y como les pasa a otros muuuuchos coches. Ya sean Skoda, Volvo, Citroën, Seat, Peugeot, Subaru... 2. Por comparar, tengo un Kia Rio 1.0 TGdi 100cv, el consumo como bien dice, en ciudad, con semáforos, calles de subida, de bajada, etc. 7-8l/100km no te los quita nadie. En carretera, con cinco velocidades, 6'2l/100km a 120km/h (ida y vuelta a Mérida); a 100km/h lo bajas a 5l/100 en llano. El consumo mixto en 9000 km durante un año nos da 7'2l/100km. Honestamente, me parece mucho para un coche del segmento B cuando lo usas de manera relajada. Lo curioso es que le doy cera y el consumo no pasa de 8l/100km. Con un uso mucho más agresivo no veo la diferencia casi, muy raro de verdad. 3. También os digo que el motor TGdi 1.0 de Hyunday/Kia está limitado a 180km/k. Lo pongo en tercera a 150. De lo que podemos deducir que el motor podría rendir mucho más pero no hay necesidad ni sentido en hacerlo. Los tricilíndricos pequeños evolucionan. No a la velocidad de la informática, pero lo hacen. Si bien es cierto que el único ruido que hace diría que es la CADENA DE DISTRIUCIÓN y no el motor. El motor es suave hasta que quieres jaleo. Pero no sé, será cosa mía que me gusta así, habrá gente que lo quiera siempre silencioso o al contrario. 4. De verdad que aún sigo dando vueltas y pensando que el precio es jodidamente insultante 🤣. 5. Me parece que el nuevo A1 ha mejorado, especialmente estéticamente respecto a la generación anterior.
En su día un familiar mío que vivía entre París y Niza tenía un Clio Baccara 1.7 y aquel coche costaba en el 93 12.000 euros. Venía completísimo. Como allí merecía la pena un coche pequeño para moverse se compró un "full equipe" y, desde su punto de vista, merecía la pena Te dejo los extras porque vas a flipar lo que traía un "Clio" autopasione.com/restaurando-un-clio-baccara-parte-1/ Y aquí los precios de 1990 img.imgur.com/HP06FJN.jpg :)
Es del segmento B, el C es el A3 Y probablemente el rio te haya costado como 15mil no?y tiene las puertas tapizadas no, porque un coche premium con las puertas todas de plástico...ésto es un engañafanaticos 😂
@@BomboAtomico1979 Por el tamaño he supuesto que era C, pero mejor me lo pones, un B por 40000 pavos ya puede tener las puertas tapizadas en piel de unicornio que ni con esas. Y sí, mi coche no tiene las puertas tapizadas, ni falta que me hace porque no pasamos más de 6 horas una vez al año dentro del coche. Además que me importa una mierda marcar plástico, pero como rajes el cuero hasta lloras. Y por lo general, para 30 minutos al día que usamos un coche tampoco hace falta que venga con tanto "lujo" (por llamarlo de alguna manera).
@@adrianredodo La verdad es que me gusta mucho, sobretodo el hecho de que marcas más accesibles den un golpe en la mesa y demuestren que son capaces de hacer estas cosas. También te digo que si lo vendieran ahora por 20000 euros (relación inflación y con algunas cosillas modernas) me seguiría pareciendo siendo un cochazo. Pero por más de 25000, PARA MÍ hay demasiadas cosas que valorar y ver si un vehículo realmente vale eso. Repito, para mí. Porque no me lo puedo permitir, lógicamente jajaja.
sergio alvarez Me encanta el Focus, estuve mirando para comprar uno. Es mucho más divertido que el rs3 y barato,si no fuese por el interior desfasado y que dicen que da problemas,sería de los mejores coches que te puedes comprar hoy en día casi seguro...aparte que dicen que la siguiente generación será híbrida,así que será un modelo que con el tiempo puede que sea un tesoro
Buen vídeo. Soy de los que eligen el equipamiento por encima del motor, eso hice con mi Golf, casi Full equip pero con el motor 1.5 TSI en vez de un GTI. En este caso pienso que un 3 cilindros sí se me queda corto e intentaría reducir en algo de equipamiento por coger un motor de 4 cilindros.
Hay que esperar un año o dos para que esa tecnología este disponible en un VW con un motor de verdad y precio sin el extra de la estafa. Sera para alguien que quiere un "coche caro, azul, con techo negro" o como dijiste, un Mini. No es gente asidua a tu canal, de ningún canal que hablen de "motores y cosas aburridas". El video, muy bueno como siempre. Tus análisis excelentes. Saludos y gracias por tan buen trabajo.
El Skoda Scala ya viene con todas estas cosas, el Golf que está al caer también. El León ya pronto le toca cambio y vendrá igual... En cuanto a que el motor es aburrido... ahí no te doy la razón. Con ese motor puedes ir siempre en la zona roja jugando con las levas en un sitio en el que con un 200 cv irías siempre en la misma marcha. Además cuando va alto de vueltas suena muy bonito porque parece una Triumph (también 3 cilindros). Pero desde luego no es un motor recomendable.
Vamos buen video poseo un a1tdi 116 cv generación anterior con 2años y estoy pensando entregarlo por este nuevo que ya en lo consigues sin el sline por menos de 20.000 ó un suzuki swift sport que te parece?gracias de antemano
Coge el Swift sport. Yo tengo el mismo a1 que tú y me parece una mierda pinchada en un palo, sensaciones 0,es el coche más aburrido que he tenido nunca
Buen vídeo como de costumbre, pero hablando del citado coche me parece que tecnológicamente esta muy bien, pero excesivamente caro, sinceramente bajo mi humilde opinión no creo que vayan a vender muchos.
Que piensas del cambio s Tronic 7? Se lee de todo, y me gustaría saber tu opinión, he leído que viene en seco respecto al de 6 velocidades, dicen que aun así lleva mantenimiento de unos 2 litros de aceite aunque los embragues vayan en seco. Tú canal es un pozo de sabiduría, un saludo.
Hola A mí me parece otro cuento de Audi. Una consulta, con el aire acondicionado encendido se consume sobre un 10% más ? Consume más también en parado que en marcha con el aire acondicionado? Gracias y un saludo!!!
Buen video, gran trabajo. Al final lo que realmente importa de un coche es el motor y es una metida...y su consumo tampoco es excesivamente bajo para esa cilindrada, realmente no me compensaría por 42.000€. Creo que hay opciones en otras marcas mucho mas factibles, con prestaciones muy buenas (hablando en terminos generales). Ej. Yendome a marca premium Clase A 250 4Matic 7G-DCT 224 cv ronda el precio de este coche.
Me quedo con mi 1.6 Gasolina 140 cv atmosférico, me va a durar toda la vida si no tengo un accidente o no me da por cambiarle, suave en conducción y si quiero algo de diversión le subes de vueltas y andando.
Buenos días. Me encantaría que hicieses una prueba con el sistema de infoentretenimiento de este coche.como has echo con el nuevo sistema de Mercedes. Muchas gracias por tus grandes videos. Saludos.
@@danielcastano4722 Me entregan un Polo GTI la semana que viene. Aparte de que lleva de serie muchas más cosas que el Audi A1, y con un montón de opciones más, me va a salir por 27000€. Hice la prueba de configurar el A1 40 TFSI lo más parecido al Polo, que es esencialmente el mismo coche con casi las mismas opciones de equipamiento (todos los sistemas que se mencionan en el vídeo, por ejemplo), y cuando el presupuesto ya subía 10000€ por encima del precio del mío lo deje estar. Era absurdo. Hay que estar dispuesto a que te roben en la cara por llevar 4 aros en el morro para que te vendan un coche que comparte infinidad de cosas con el Polo y el Seat Ibiza. El que no se lo crea que haga la prueba y configure el coche. Diseño aparte, que va a gustos, no hay justificación alguna por el dinero que piden. Te sale más a cuenta un Golf GTI
@@danielcastano4722 Lo mismo que lleva el Polo lo lleva el Audi, pero las opciones son más caras. Y seguro que pasa igual con el Ibiza porque comparten plataforma y gran parte del equipamiento. Sí que hay cosas exclusivas de Audi pero a precios disparatados. Por ejemplo, las llantas de 18” para el Polo me costaron 350€ y solo hay un modelo. En el Golf GTI esas mismas llantas en 19" cuestan 650€. En el Audi A1 hay varias llantas de 18" que van de los 1300€ a los 2000€. ¿Se creen que la gente es gilipollas o que?
Me apasiona el Fiesta St. Pienso que es el último coche que me voy a poder comprar para disfrutar conduciendo. Al tener un perfil tecnológico alto pero jugando en una liga inferior al Audi me encantaría una comparación tuya. El Audi es muy Chic, pero se tiene más que el Fiesta?. Una comparación tipo”coche rico, coche pobre”. Se que me entenderás. Mil gracias de nuevo Profe Juan Carlos. Un abrazo de un humilde admirador 😀👍
Yo probé el fiat500 900cc 105cv, si si habéis leído bien y me sorprendió lo que anda (no me podía creer el motor tan pequeño) jajajajaja. Este me imagino que será algo parecido pero que el precio es un disparate, lo es vamos.
Vamos a acabar llevando motores de cortacesped en el coche ... Ahorrando en costes pero sin beneficios para el consumidor (mayor ruido, mayor vibración, mayor consumo, menor par, menor duración del motor...) Seguiré con mi Mazda atmosférico :)
@@pedrojoseismael el ruido y las vibraciones si son mayores porque aunque se ha avanzado en compensar que no haya un cilindro en cada tiempo, siempre se produce un pequeño salto. El consumo y la contaminacion también son mayores en cuanto al coche se le exige un poco y prueba de ello es que el motor más eficiente del mundo es atmosférico. De todas formas, aun siendo cierto lo que comentas, seguiría habiendo más argumentos a favor del 4 cilindros o superior.
@@albertoespinosa9376 consumo con respecto a un 4 cilindros de hace años me refería, no es superior. Y te invito a que pruebes uno, yo he tenido alquilado 1 mes el seat Ibiza con este mismo motor, no vibra, la anterior generación si, en esta ya no Yo tambien prefiero un 4 cilindros, pero la técnica avanza y no son tan malos como la primera generación
@@albertoespinosa9376 insisto en que las vibraciones ya no son mayores en esta última evolución, están al nivel de un 4 cilindros de la anterior generación unos 10 años, prueba uno y lo ves, no se nota absolitamente ninguna vibración mientras conduces ni al ralenti, un 4 cilindros actual es mas suave pero la diferencia ya es mínima en ese sentido. Como te dicho yo también preferiría el 4 cilindros de 150cv que es el siguiente escalón, pero no por eso se puede negar que estos 3 cilindros cada vez estan mejor en todos los aspectos
En mi opinion...Coche urbanita para yupi. Un segundo coche para alguien con dinerito, vamos. La "emocion" de llevar el utilitario mas Premium. Ya me gustaria a mi cambiarlo por mi A3 de 2008 "pelo a pelo". Pero no me convence absolutamente nada ese 1.0 de motor. Le hubiera sentado genial el 1.4tfsi 125cv S-Tronic. Tengo esta configuracion (Motor+Cambio) en mi A3 y los consumos son identicos a los que comentas con el 1.0 y 3 cilindros... Y eso que mi A3 pesa 1.400 kilos. Consumo medio real de 6,4 litros/100kms. Por ciudad no es nada dificil bajar de 6 litros, si vas con cuidado...y por carretera a 127km/h y control de velocidad activado consume 6,4 litros.
Hermoso auto (no me gusta los rines blancos aunque capaz en vivo sea mejor) equipado como pocos pero por lo menos esperararia el 1.4 por ese precio, excelente vídeo 👌🏽
Pagar por un coche a día de hoy más de 24.000 euros ni hablar. No interesa, con un Audi a 8 de 240 CV por poner un coche cualquiera ganarás en un viaje de 400 kms unos 10-15minutos a lo sumo respecto a un coche de 100 cv por el tema de adelantar más rápido ya que los dos pueden ir a 120 kms hora incluso cargados en la mayoría de los casos. Ni aunque ganará 20.000 euros al mes lo compraría porque simplemente no interesan
La combinación de color y llantas no me puede gustar más. Ya he visto alguno en persona y la verdad que me parece muy bonito. En cuanto a si vale lo que cuesta, imagino que no. Realmente es mucho dinero por el segmento en el que se mueve. El problema es que los coches de las alemanas, especialmente Audi, a no ser que lo pongas "pintones" estéticamente pues no son muy atractivos. Y claro, eso hay que pagarlo...
Este coche es para el que tiene el dinero por penitencia o poco sentido común. 116 Cv y tamaño de utilitario toda la vida a sido un utilitario, al menos para los mortales normales. Por lo demás postureo.
Muy buen video, lo único que me llama la atención es denominar tacto del acelerador cuando lo pisamos con el pié y calzado jaja, sabemos todos a que nos referimos es sólo semántico. Saludos!!!!
Muy buen video aunque 3 cilindros y 1000cc...no es de mi estilo. Coche bonito pero nada más. Precio desorbitado por mucho equipamiento que lleve, mi Ibiza lleva piel, techo, xenon, etc...y cuesta la mitad con 130cv. Un saludo.
Por ese precio un tres cilindros y 1000cc, mucha gente no está dispuesta a seguir la broma. Con un 1.5 de cuatro cilindros y 130/150 CV, pues ya me plantearía reír la gracia y pasar por caja. Pero llega un momento que no puede uno aceptar pulpo como animal de compañía.
Para el que vaya buscando un vehículo así,pues estupendo,aunque es carísimo.Sin estar tan bien equipado pero infinitamente mas divertido,con mas sensaciones y mas barato tenemos un Fiesta ST o un VW Polo GTi;este Audi tiene mas caché y por eso tiene su clientela.Mis gustos por lo menos,van por otro lado.
Me entregan un Polo GTI la semana que viene. Aparte de que lleva de serie muchas más cosas que el Audi A1, y con un montón de opciones más, me va a salir por 27000€. Hice la prueba de configurar el A1 40 TFSI lo más parecido al Polo, que es esencialmente el mismo coche con casi las mismas opciones de equipamiento (todos los sistemas que se mencionan en el vídeo, por ejemplo), y cuando el presupuesto ya subía 10000€ por encima del precio del mío lo deje estar. Era absurdo. Hay que estar dispuesto a que te roben en la cara por llevar 4 aros en el morro para que te vendan un coche que comparte infinidad de cosas con el Polo y el Seat Ibiza. El que no se lo crea que haga la prueba y configure el coche. Diseño aparte, que va a gustos, no hay justificación alguna por el dinero que piden. Te sale más a cuenta un Golf GTI
El coche con ese motor no es recomendable. El 1.5 de 150 cv viene a gastar lo mismo en carretera, poco más en ciudad y es mucho mejor en todo. El 2.0 de 200 cv es una pasada de coche, pero te conviertes en el rey del subviraje como quieras correr mucho. Audi ha metido un montón de equipamiento en este A1 pero a costa de meter la tijera en otros lados. La más evidente es el freno de mano manual que entra en conflicto con la caja de cambios automática y con el ACC, si el coche se para sólo detrás de otro en un atasco al pasar 3 segundos el sistema se desactiva y empieza a andar... El coche desde luego está muy bien, pero TODO lo que se puede ver en el coche son extras menos el Pre Sense
Anda... claro... sobre todo por la presión que ayuda a generar los nox... ya en gasolina superamos esas presiones del diésel... y muchos tsi actuales llevan fap ya, aún que debido a la menor emisión no necesita regenerarse como en diésel.
@@bomber1234567 Generan partículas más pequeñas. Y los NOx se generan cuando el motor va en carga, es decir cuando le pisas. Si coges un TDI 3.0 de 286 cv el caso de tener que pisarle al coche va a ser muy de vez en cuando, porque casi siempre vas a "punta de gas". En un 1.0 vas a llevar el pie en la tabla en muchas ocasiones y cuando llevas el pie en la tabla el turbo mete presión al motor. Es el problema que hay con los test de homologación. Los motores downsizing sacan muy buena nota en los test, pero luego en la vida real son bastante peores que un motor grande
sergio alvarez la comparativa que haces es muy desigual, el que va por un tsi1.0 no es el mismo que el de tdi3.0 y el uso no es el mismo, en motores equivalentes el gasolina es mucho más “”eco””, no puedes comparar un motor de 100cv contra uno de 300cv, por que no es equivalente y además en uso normal el diésel gastará el doble con el extra de contaminación, el diésel por constitución siempre será más contaminante debido a que su funcionamiento es el caldo ideal para PM y NOx.
@@bomber1234567 Un A6 con un 3.0 TDI de casi 286 cv gasta menos combustible que un A1 con el 1.0 de 115. El TDI lleva su filtro de particulas y necesita urea para funcionar, por lo que también emite menos partículas y NOx. Otra cosa es que uses el tdi para llevar a los niños a la escuela y al cabo de poco tiempo el filtro empiece a dar problemas. Pero desde luego un motor downsizing no es bueno en absolutamente nada
@@SergioElDeAlemania Error!!!! ese motor con 200nm de par no llevas el pié a tabla todo el tiempo. Ese motor es un gasolina pero con comportamiento de diesel.
Y como irá dé fiabilidad un tres cilindros tan apretado? Yo acabo de comprar un Mini, y ya me preocupa que sea tres cilindros! Aunque va menos apretado que el Audi, es un 1.5t. Ah una cosa! Cuando describías su comportamiento, parecía que hablabas del mini! Jejejeje.... veremos a ver cuantos km dura! Acostumbrado a hacerle a mis coches más de 200.000 ...
Menuda chusta de coche y encima 8l a los 100?. Con esto no van a conseguir que quite mi a3 1.8t quattro 150cv, el cual me parece un coche similar a este en cuanto a consumo y dimensiones, veremos si esos motores de 1l y apretados son capaces de igualar los 300.000 que recién va a cumplir el mio y que por cierto cada vez le tengo mas cariño. En fin, al menos tiene freno de mano, esperemos una versión S1
La gente critica a los 3 cilindros pero después te los ves comprando un Xiaomi “porque te hace lo mismo que el iPhone”, y total, solo van de casa al trabajo, al Mercadona y vuelta...
Sorprendente la apuesta de Audi por intentar estafar a la gente, si le ponen el 1.5 no creo que fueran perdido dinero, pero lo mejor de todo es que hay gente que lo comprará y conducirá con orgullo.
@@carwowesp me refiero a que te podían dar el 1.5 por el precio que tiene este 1.0, porque la versión de 1.5 y 2.0 ya tienen unos precios muy desafortunados. Edito: todo hay que decirlo, la carrocería me ha gustado, no es lo que compraría por tamaño, pero bonito es.
Para mi aún no llega a la terminación interior de un mini actual, e incluso me parece mejor el tres cilindros que mo ta mini en el one y Cooper con 130 cb que suena muy bien. El A1 no deja de ser un Ibiza o un Polo con detalles mejores a la vista, pero no mucho más de lo que vale con respecto a esos dos.
30.000 euros por un coche pequeño con 115 cv. Pero nos estamos volviendo locos?. Un 1000 tricilíndrico lo tuvo en un Corsa y madre mía, qué horror! Sé que no es lo mismo, pero esa combinación me trae malos recuerdos
A ese precio, el sentido común del 99,9999% de los posibles compradores que dispongan de semejante cantidad de pasta, tirarán por un golf gti, un focus st o RS , un cupra, un golf R, un civic type R, un hyundai i30n, que son auténticos cochazos al lado este A1.
Yo fui al concesionario a mirarlo y probarlo , y la black edition con un par de extras y 116cv se quedaba en 21800, y si lo ves en persona y te montas, el Ibiza digamos que queda en muy mal lugar jeje. He probado los dos además para compararlos recientemente, incluido el polo que fue el menos convincente de los 3.
@@veckthor22 Yo he podido montarme en el Ibiza (la versión con pantalla completa en el cuadro de mandos y la decoración RGB) y me parece que no hay diferencia de acabados. (Sólo cambia un poco el diseño en el A1 con detalles más redondeados en lugar de angulosos como en el Ibiza). Y sí se podía apurar a los 20.000€. De hecho también aparca solo, tiene todos los sistemas de seguridad...
Menudos consumos, son de locos, y todos contra el diésel que consumen la mitad, pero contaminan dicen....... Mitad consumo mitad contaminan. Vivan los amigos políticos de las grandes petroleras.
Con ese precio se lo van a comer con patatas,es un disparate Por ese dinero me busco un Simca 1000 rallye preparado y me divierto un huevo,el motor al menos es un 4 cilindros
Tu lo mismo no, pero se venderá a patadas. La gente se entrampará para pagarlo en 8 o 10 años sólo por pegarse la vacilada. Llevo ya un tiempo viendo y conduciendo ese coche y me da la sensación de que este va a ser uno de esos coches que se quedan anticuados rápidamente.
Algun@s cabeza pensantes de Audi han perdido la realidad del mercado....seguramente será un fiasco en ventas en ese acabado y a ese precio...su primo el Volkswagen Beetle, se ha dejado de fabricar por no posicionarse en un ambito real entre el precio y la demanda del consumidor
![ตีสิบเดย์ [FULL] | เปิดใจ "อาจารย์ เบียร์ ฅนตื่นธรรม" นักสนทนาธรรมสายดุดัน!](http://i.ytimg.com/vi/vqaBI_mnoDk/mqdefault.jpg)
![일상 속 기분 좋음 [Proto disco meme]](http://i.ytimg.com/vi/DwmEIaZ7XGQ/mqdefault.jpg)
Tu trabajo y el vídeo estupendos, los tres cilindros y los 1000 cm3 al palco.
Antes de montarme en un coche de un litro me voy andando.
Gracias por el video.
Mi moto tiene 600cc y 98 cv con 180 kilos --> Peso/potencia ;)
Bas mas rapido en bici de paquete kon mi abuela pedaleando
+Anti todo: Toma una "V" y una "C". Aprovecha que estamos de rebajas, hoy son gratis!!
@@kanutomotorsport2235calla legumbre xd
Si pero cuanto a que este audi 1000cc le hace la cola a tu auto 😂 si es q tenés....
1000cc Y 3 cilindros?? paso gracias
Un familiar mio, se ha comprado este modelo 116cv s-line y equipacion bastante bastante buena, con cambio DSG por unos 24.000€, precio ya bastante mas razonable, aunque sigo pensando que hay mejores opciones. Eso si la conduccion una autentica gozada.
Hola, de dónde te sacas que esa versión que has probado ( 1.0 116cv) vale 29k? Yo tengo la misma versión pero en blanco (acabado sline, casi todo equipado) y me salió por menos de 25k en concesionario. El motor, aunque sea tricilindrico, al principio desconfiaba de el y de hecho venía del anterior A1 95cv tfsi, pero me ha sorprendido gratamente como se comporta en viajes. Hace 2 meses que lo tengo y llevo casi 6mil km de viaje con el, tanto en ciudad como carretera, zona de montaña y demás y responde muy bien, mejor de lo que me pensaba. El consumo medio desde que lo saqué me sale a 7.2L/100 +/- y en la memoria de trayecto corto me saca 5.6 tirando a 6, o si lo llevo a 3mil / 5mil rpm me sube a 8L. También lo tengo con Audi Connect con la app MyAudi y es una pasada. Que es mejor un 4 cilindros de 1.5 de 150cv o 200cv? Pues si, es mejor, como todo. Pero aún no han confirmado si sacarán la versión de 200cv (S1) como la versión anterior. Pero a mi, me ha gustado el modelo y para nada es una corta césped como se ve en los tricilindricos.
Te sigo porque me interesan algunos videos pero desconfío de estas reviews en los que se da una opinión por encima con unos cuantos kilómetros sin utilizarlo al día al día y dar de verdad la opinión al usuario. Sinceramente, al principio desconfiaba de este modelo y me decían de pillar un modelo anterior más equipado o pasar a un Polo GTI de 200cv, pero... 200cv para qué? Desconfiaba de cómo lo pintaban las reviews 'express' y cuando empecé a hacerle kilómetros me di cuenta que no tenía nada que ver con lo que había visto por aquí.
No soy un piloto profesional pero me hago de media 600km/semana y he tenido la suerte de probar coches como los RS de Audi y los M de BMW y obviamente son cochazos, llevaré por mis manos más de 25 coches y más de 80mil km a mis pies en 4 años, entonces mi opinión va con conocimiento y no por defender la marca o el modelo que me he comprado.
Enhorabuena por tu canal.
Un saludo.
hello PAUL: Me dicen Que El que Tiene 116-CV TFSI-30 es El Motor Viejo-Anterior. y Que Los Motores Nuevos Tienen Solo...110-CVs. y Van mejor:?
ir mejor, con menos Caballos, No Lo Entiendo:?? En Fin. Este modelo me lo recomendarias Mas en... MANUAL o AUTOMÁTICO_??
¡Gran vídeo, JF! Veo un diseño muy al estilo Seat. En cuanto a si vale lo que cuesta... siempre he pensado que no valen lo que cuestan. He tenido la suerte de subirme y conducir varios modelos en diferentes épocas y, la verdad, creo que se pasan inflando el precio. Luego es normal que, al menos aquí en España, la gente prefiera Seat.
Por cierto, no me encaja mucho la línea actual de Audi con la imagen de la marca. En cuanto al vehículo, bueno, es un utilitario, el cual nunca veo con buenos ojos que el precio pase de los 15k teniendo en cuenta el segmento que ocupa.
Es mi humilde opinión.
Normal que haya gente que prefiera SEAT aunque sean peores, el pais tiene la economia que tiene, pero es que cuestan la mitad! Esto es como si dices que te gusta el vino y el presupuesto no te da para más que para uno del año y lo disfrutas a diario, cuando catas un buen reserva seguramente dirás: Que bueno, pero no es para tanto y mucho menos a ese precio. Todo es cuestión de paladar.
@@jesusmaris5272 Un compacto utilitario feo de 1000cc al PRECIO de un Mazda 6 de 200cv un Model 3 Dual Motor o un jodido Jaguar XE
Eso sí que es un buen vino
O si no quieres una berlina, un buen León Cupra entra bien xD
@@jesusmaris5272 Un mal paladar, por cierto
Ps estais equivocando, la gente no duda entre audi o seat, la fente duda entre seat o vw, la competencia de audi no es seat, es bmw y mercedes, y si miramos sus precios, son como los de audi
Excelente vídeo JFC!!!
Me lo estaba mirando, pero ese precio para esas prestaciones.... ni loco.... encontes empecé a mirar el A3, pero para que tenga un poco de potencia y equipación ya pasaba los 50mil € ..... finalmente opté por el 308GT hasta arriba de extras, 1.6 - 4 cilindros, 225 cv, 300 nm par a 1900 rpm, 32mil € ..... el A3 casi igual de acabado 54mil, el Clase A 62mil........ Y estoy muy feliz con mi compra, para gustos los colores.
Cochazo compi.... No te van los japos? I30fastback 33000 € tio y ese si es un obus
@@victorfrutos6481 El i30 fui a probarlo también, pero el diseño del 308 (exterior y sobretodo el interior) fueron los que mas me gustaron. Toyota, Honda o Hyundai eran mis otras opciones, ya tuve un Hyundai y los coches japoneses me encantan.
Mucha marca mucha apariencia y muchos euros. Y luego un 1000 de tres cilindros y 116 cv. Vaya truño. Un ibiza FR 1.5 TSI Le arranca los aros de cuajó. Eso sí. Pareceras pobre y con el audi un rico aún que en realidad no tengas un puto duro. 42 mil € 🤣
un seat AJAJAJAJAJAJAJJAJAAJA
Voy a dar mis opiniones al respecto sobre unas cuantas cosas:
1. Audi es buena marca, el algo innegable, pero no pago 40000€ por un segmento C, tres cilindros, 112 cv ni loco, sea Audi, Mercedes o Lamborghini. Teniendo, como bien dice alguno, un Polo por menos y que te da bastante más. Y como les pasa a otros muuuuchos coches. Ya sean Skoda, Volvo, Citroën, Seat, Peugeot, Subaru...
2. Por comparar, tengo un Kia Rio 1.0 TGdi 100cv, el consumo como bien dice, en ciudad, con semáforos, calles de subida, de bajada, etc. 7-8l/100km no te los quita nadie. En carretera, con cinco velocidades, 6'2l/100km a 120km/h (ida y vuelta a Mérida); a 100km/h lo bajas a 5l/100 en llano. El consumo mixto en 9000 km durante un año nos da 7'2l/100km. Honestamente, me parece mucho para un coche del segmento B cuando lo usas de manera relajada. Lo curioso es que le doy cera y el consumo no pasa de 8l/100km. Con un uso mucho más agresivo no veo la diferencia casi, muy raro de verdad.
3. También os digo que el motor TGdi 1.0 de Hyunday/Kia está limitado a 180km/k. Lo pongo en tercera a 150. De lo que podemos deducir que el motor podría rendir mucho más pero no hay necesidad ni sentido en hacerlo. Los tricilíndricos pequeños evolucionan. No a la velocidad de la informática, pero lo hacen. Si bien es cierto que el único ruido que hace diría que es la CADENA DE DISTRIUCIÓN y no el motor. El motor es suave hasta que quieres jaleo. Pero no sé, será cosa mía que me gusta así, habrá gente que lo quiera siempre silencioso o al contrario.
4. De verdad que aún sigo dando vueltas y pensando que el precio es jodidamente insultante 🤣.
5. Me parece que el nuevo A1 ha mejorado, especialmente estéticamente respecto a la generación anterior.
En su día un familiar mío que vivía entre París y Niza tenía un Clio Baccara 1.7 y aquel coche costaba en el 93 12.000 euros. Venía completísimo. Como allí merecía la pena un coche pequeño para moverse se compró un "full equipe" y, desde su punto de vista, merecía la pena Te dejo los extras porque vas a flipar lo que traía un "Clio" autopasione.com/restaurando-un-clio-baccara-parte-1/ Y aquí los precios de 1990 img.imgur.com/HP06FJN.jpg :)
Totalmente de acuerdo, se están volviendo locos con los precios, motores descafeinados a precios de locura
Es del segmento B, el C es el A3
Y probablemente el rio te haya costado como 15mil no?y tiene las puertas tapizadas no, porque un coche premium con las puertas todas de plástico...ésto es un engañafanaticos 😂
@@BomboAtomico1979 Por el tamaño he supuesto que era C, pero mejor me lo pones, un B por 40000 pavos ya puede tener las puertas tapizadas en piel de unicornio que ni con esas. Y sí, mi coche no tiene las puertas tapizadas, ni falta que me hace porque no pasamos más de 6 horas una vez al año dentro del coche. Además que me importa una mierda marcar plástico, pero como rajes el cuero hasta lloras. Y por lo general, para 30 minutos al día que usamos un coche tampoco hace falta que venga con tanto "lujo" (por llamarlo de alguna manera).
@@adrianredodo La verdad es que me gusta mucho, sobretodo el hecho de que marcas más accesibles den un golpe en la mesa y demuestren que son capaces de hacer estas cosas. También te digo que si lo vendieran ahora por 20000 euros (relación inflación y con algunas cosillas modernas) me seguiría pareciendo siendo un cochazo. Pero por más de 25000, PARA MÍ hay demasiadas cosas que valorar y ver si un vehículo realmente vale eso. Repito, para mí. Porque no me lo puedo permitir, lógicamente jajaja.
Me parece un precio absolutamente desorbitado para un coche con ese motor y tamaño.
Por 42.000€ me compro un rs3 del 2016/17
O un Focus RS nuevo a estrenar
sergio alvarez Me encanta el Focus, estuve mirando para comprar uno. Es mucho más divertido que el rs3 y barato,si no fuese por el interior desfasado y que dicen que da problemas,sería de los mejores coches que te puedes comprar hoy en día casi seguro...aparte que dicen que la siguiente generación será híbrida,así que será un modelo que con el tiempo puede que sea un tesoro
Por ese precio, incluso un 370z Nismo o un Jaguar XF 😂
Vaya locura...
sergio alvarez Me quedo 1000 veces mas con un rs3 de segunda mano
Buen vídeo. Soy de los que eligen el equipamiento por encima del motor, eso hice con mi Golf, casi Full equip pero con el motor 1.5 TSI en vez de un GTI.
En este caso pienso que un 3 cilindros sí se me queda corto e intentaría reducir en algo de equipamiento por coger un motor de 4 cilindros.
El 1.5 de 150 cv es un muy buen motor. Anda bien gasta poco y tiene ese "algo" que el 2.0 no tiene
sergio alvarez A mí me ha encantado, venía de un diésel de 136CV y el cambio sin duda ha sido a mejor.
con 40 mil te compras un leon cupra con 300 caballos ,mejor suspension ,frenos etc ahi lo dejo
Hay que esperar un año o dos para que esa tecnología este disponible en un VW con un motor de verdad y precio sin el extra de la estafa.
Sera para alguien que quiere un "coche caro, azul, con techo negro" o como dijiste, un Mini. No es gente asidua a tu canal, de ningún canal que hablen de "motores y cosas aburridas".
El video, muy bueno como siempre. Tus análisis excelentes. Saludos y gracias por tan buen trabajo.
El Skoda Scala ya viene con todas estas cosas, el Golf que está al caer también. El León ya pronto le toca cambio y vendrá igual...
En cuanto a que el motor es aburrido... ahí no te doy la razón. Con ese motor puedes ir siempre en la zona roja jugando con las levas en un sitio en el que con un 200 cv irías siempre en la misma marcha. Además cuando va alto de vueltas suena muy bonito porque parece una Triumph (también 3 cilindros).
Pero desde luego no es un motor recomendable.
Vamos buen video poseo un a1tdi 116 cv generación anterior con 2años y estoy pensando entregarlo por este nuevo que ya en lo consigues sin el sline por menos de 20.000 ó un suzuki swift sport que te parece?gracias de antemano
Coge el Swift sport. Yo tengo el mismo a1 que tú y me parece una mierda pinchada en un palo, sensaciones 0,es el coche más aburrido que he tenido nunca
Buen vídeo como de costumbre, pero hablando del citado coche me parece que tecnológicamente esta muy bien, pero excesivamente caro, sinceramente bajo mi humilde opinión no creo que vayan a vender muchos.
Que piensas del cambio s Tronic 7? Se lee de todo, y me gustaría saber tu opinión, he leído que viene en seco respecto al de 6 velocidades, dicen que aun así lleva mantenimiento de unos 2 litros de aceite aunque los embragues vayan en seco. Tú canal es un pozo de sabiduría, un saludo.
Fiesta stline tres cilindros 1.0 140cv
Grande don Juan!!! Cada día mejores videos
Gracias por la nota...muy interesante!!!!
¿Podrías dar tu opinión sobre el etanol E85?¿Cómo va este combustible en España?
No va, no lo hay, poco más y lo hacen ilegal
Un coche precioso, estoy ahorrando para comprármelo
3 cilindros, 116cv... el coche MAS CARO dentro de A1 .... LOL .... WTF ... y el precio ::::::::::::::::::
El coche es bonito, pero las llantas en blanco me parecen muy macarras, de las típicas que pone la gente que tunea los coches con mal gusto
Que opinas comparándolo con el anterior a1?. Calidad de materiales rendimiento, etc,...
Precioso por donde mire!!
Hola
A mí me parece otro cuento de Audi. Una consulta, con el aire acondicionado encendido se consume sobre un 10% más ? Consume más también en parado que en marcha con el aire acondicionado? Gracias y un saludo!!!
Buen video, gran trabajo. Al final lo que realmente importa de un coche es el motor y es una metida...y su consumo tampoco es excesivamente bajo para esa cilindrada, realmente no me compensaría por 42.000€. Creo que hay opciones en otras marcas mucho mas factibles, con prestaciones muy buenas (hablando en terminos generales). Ej. Yendome a marca premium Clase A 250 4Matic 7G-DCT 224 cv ronda el precio de este coche.
Me quedo con mi 1.6 Gasolina 140 cv atmosférico, me va a durar toda la vida si no tengo un accidente o no me da por cambiarle, suave en conducción y si quiero algo de diversión le subes de vueltas y andando.
Buenos días.
Me encantaría que hicieses una prueba con el sistema de infoentretenimiento de este coche.como has echo con el nuevo sistema de Mercedes.
Muchas gracias por tus grandes videos.
Saludos.
El nuevo Polo GTI tiene acabados similares, tiene el 2.0 TSI 200cv y vale 20000€.
Desde 27000€ el polo y con 4 extras más de 30. Pero aun así sigue mereciendo más la pena
@@seryinio15 Hay unidades a estrenar en coches.net por 20-21k.
@@danielcastano4722 Me entregan un Polo GTI la semana que viene. Aparte de que lleva de serie muchas más cosas que el Audi A1, y con un montón de opciones más, me va a salir por 27000€. Hice la prueba de configurar el A1 40 TFSI lo más parecido al Polo, que es esencialmente el mismo coche con casi las mismas opciones de equipamiento (todos los sistemas que se mencionan en el vídeo, por ejemplo), y cuando el presupuesto ya subía 10000€ por encima del precio del mío lo deje estar. Era absurdo.
Hay que estar dispuesto a que te roben en la cara por llevar 4 aros en el morro para que te vendan un coche que comparte infinidad de cosas con el Polo y el Seat Ibiza. El que no se lo crea que haga la prueba y configure el coche. Diseño aparte, que va a gustos, no hay justificación alguna por el dinero que piden. Te sale más a cuenta un Golf GTI
@@alfredtomey Pienso igual que tú, jajajaja cómo te envidio que disfrutes de tu Polo GTI. Yo de momento a aguantar con un Ibiza 6L 1.9 TDI
@@danielcastano4722 Lo mismo que lleva el Polo lo lleva el Audi, pero las opciones son más caras. Y seguro que pasa igual con el Ibiza porque comparten plataforma y gran parte del equipamiento. Sí que hay cosas exclusivas de Audi pero a precios disparatados. Por ejemplo, las llantas de 18” para el Polo me costaron 350€ y solo hay un modelo. En el Golf GTI esas mismas llantas en 19" cuestan 650€. En el Audi A1 hay varias llantas de 18" que van de los 1300€ a los 2000€. ¿Se creen que la gente es gilipollas o que?
Pensar q x el mismo precio puedes tener un Hyundai i30 N performance y un Jimmy..... no entiendo quien se va a comprar esto jejejeje Buen video!!
Me apasiona el Fiesta St. Pienso que es el último coche que me voy a poder comprar para disfrutar conduciendo. Al tener un perfil tecnológico alto pero jugando en una liga inferior al Audi me encantaría una comparación tuya. El Audi es muy Chic, pero se tiene más que el Fiesta?. Una comparación tipo”coche rico, coche pobre”. Se que me entenderás. Mil gracias de nuevo Profe Juan Carlos. Un abrazo de un humilde admirador 😀👍
Tiene sentido la comparación de este con el clio y el peugeot?. AL menos para valorar la diferencia de conducción.
Yo probé el fiat500 900cc 105cv, si si habéis leído bien y me sorprendió lo que anda (no me podía creer el motor tan pequeño) jajajajaja. Este me imagino que será algo parecido pero que el precio es un disparate, lo es vamos.
Es probable que ande el fiat mas que ésto porque pesará bastante menos
Muy bue coche , pequeño y practico para la ciudad. Pero luego no compensa calidad precio (ni que estuviera hecho a mano). Buen reportaje
Con ese aspecto, debería de tener al menos 200cv
Este Audi hace baratos a los coches electricos
Desde luego
Vamos a acabar llevando motores de cortacesped en el coche ...
Ahorrando en costes pero sin beneficios para el consumidor (mayor ruido, mayor vibración, mayor consumo, menor par, menor duración del motor...) Seguiré con mi Mazda atmosférico :)
Hombre mayor consumo no.
Mayor ruido no, mas feo si, mayor vibración no, ya están a la par con un 4 cilindros de anteriores generaciones y mayor consumo pues tampoco
@@pedrojoseismael el ruido y las vibraciones si son mayores porque aunque se ha avanzado en compensar que no haya un cilindro en cada tiempo, siempre se produce un pequeño salto. El consumo y la contaminacion también son mayores en cuanto al coche se le exige un poco y prueba de ello es que el motor más eficiente del mundo es atmosférico. De todas formas, aun siendo cierto lo que comentas, seguiría habiendo más argumentos a favor del 4 cilindros o superior.
@@albertoespinosa9376 consumo con respecto a un 4 cilindros de hace años me refería, no es superior.
Y te invito a que pruebes uno, yo he tenido alquilado 1 mes el seat Ibiza con este mismo motor, no vibra, la anterior generación si, en esta ya no
Yo tambien prefiero un 4 cilindros, pero la técnica avanza y no son tan malos como la primera generación
@@albertoespinosa9376 insisto en que las vibraciones ya no son mayores en esta última evolución, están al nivel de un 4 cilindros de la anterior generación unos 10 años, prueba uno y lo ves, no se nota absolitamente ninguna vibración mientras conduces ni al ralenti, un 4 cilindros actual es mas suave pero la diferencia ya es mínima en ese sentido. Como te dicho yo también preferiría el 4 cilindros de 150cv que es el siguiente escalón, pero no por eso se puede negar que estos 3 cilindros cada vez estan mejor en todos los aspectos
Me compro 3 Polos con el precio del A1. Por otro lado, excelente video!
En mi opinion...Coche urbanita para yupi. Un segundo coche para alguien con dinerito, vamos. La "emocion" de llevar el utilitario mas Premium. Ya me gustaria a mi cambiarlo por mi A3 de 2008 "pelo a pelo".
Pero no me convence absolutamente nada ese 1.0 de motor. Le hubiera sentado genial el 1.4tfsi 125cv S-Tronic. Tengo esta configuracion (Motor+Cambio) en mi A3 y los consumos son identicos a los que comentas con el 1.0 y 3 cilindros... Y eso que mi A3 pesa 1.400 kilos. Consumo medio real de 6,4 litros/100kms. Por ciudad no es nada dificil bajar de 6 litros, si vas con cuidado...y por carretera a 127km/h y control de velocidad activado consume 6,4 litros.
Hermoso auto (no me gusta los rines blancos aunque capaz en vivo sea mejor) equipado como pocos pero por lo menos esperararia el 1.4 por ese precio, excelente vídeo 👌🏽
Mola!!
Gracias JuanFrancisco.
Pagar por un coche a día de hoy más de 24.000 euros ni hablar. No interesa, con un Audi a 8 de 240 CV por poner un coche cualquiera ganarás en un viaje de 400 kms unos 10-15minutos a lo sumo respecto a un coche de 100 cv por el tema de adelantar más rápido ya que los dos pueden ir a 120 kms hora incluso cargados en la mayoría de los casos.
Ni aunque ganará 20.000 euros al mes lo compraría porque simplemente no interesan
Esas llantas son preciosas.
Gracias por el vídeo,el coche muy bonito,pero el precio/motor madre mía......
Por mucho confort, estética, fullLED etc.. son 1000cc y 3 cilindros por 42.000€... vamos no me mates😅
Cuñados de la Fórmula 1... Me doy por aludido jajaja
La combinación de color y llantas no me puede gustar más. Ya he visto alguno en persona y la verdad que me parece muy bonito. En cuanto a si vale lo que cuesta, imagino que no. Realmente es mucho dinero por el segmento en el que se mueve. El problema es que los coches de las alemanas, especialmente Audi, a no ser que lo pongas "pintones" estéticamente pues no son muy atractivos. Y claro, eso hay que pagarlo...
Este coche es para el que tiene el dinero por penitencia o poco sentido común. 116 Cv y tamaño de utilitario toda la vida a sido un utilitario, al menos para los mortales normales. Por lo demás postureo.
Muy buen video, lo único que me llama la atención es denominar tacto del acelerador cuando lo pisamos con el pié y calzado jaja, sabemos todos a que nos referimos es sólo semántico. Saludos!!!!
Audi 100%, para mi, la que mejor fabrica los coches hoy dia, y de las que mejor, x no decir la que mejor calidad de producto ofrece
Dios mío 30 mil euros de base y por ese coche? Ni de coña,los de audi se volvieron locos,pero más locos están los que lo compren
Muy buen video aunque 3 cilindros y 1000cc...no es de mi estilo. Coche bonito pero nada más. Precio desorbitado por mucho equipamiento que lleve, mi Ibiza lleva piel, techo, xenon, etc...y cuesta la mitad con 130cv.
Un saludo.
Con menos de la mitad te compras el ibiza fr 1.5 de 4 cilindros y 150cv y bien equipado.
Por ese precio un tres cilindros y 1000cc, mucha gente no está dispuesta a seguir la broma. Con un 1.5 de cuatro cilindros y 130/150 CV, pues ya me plantearía reír la gracia y pasar por caja. Pero llega un momento que no puede uno aceptar pulpo como animal de compañía.
Han hilado fino los de ⭕⭕⭕⭕
Para el que vaya buscando un vehículo así,pues estupendo,aunque es carísimo.Sin estar tan bien equipado pero infinitamente mas divertido,con mas sensaciones y mas barato tenemos un Fiesta ST o un VW Polo GTi;este Audi tiene mas caché y por eso tiene su clientela.Mis gustos por lo menos,van por otro lado.
Muy buen vídeo, me encanta!!
Que tal entre este y el polo Gti? Es mejor el polo por calidad precio ?
Ésto es un tricilindrico con aspecto "deportivo" vamos qie no anda ni patrás no es comparable con el gti
Me entregan un Polo GTI la semana que viene. Aparte de que lleva de serie muchas más cosas que el Audi A1, y con un montón de opciones más, me va a salir por 27000€. Hice la prueba de configurar el A1 40 TFSI lo más parecido al Polo, que es esencialmente el mismo coche con casi las mismas opciones de equipamiento (todos los sistemas que se mencionan en el vídeo, por ejemplo), y cuando el presupuesto ya subía 10000€ por encima del precio del mío lo deje estar. Era absurdo.
Hay que estar dispuesto a que te roben en la cara por llevar 4 aros en el morro para que te vendan un coche que comparte infinidad de cosas con el Polo y el Seat Ibiza. El que no se lo crea que haga la prueba y configure el coche. Diseño aparte, que va a gustos, no hay justificación alguna por el dinero que piden. Te sale más a cuenta un Golf GTI
Por ese precio me compro un Audi a8 3.0 tdi con pocos kilómetros y pocos años
Cuando salga en septiembre el nuevo A3 va a ser el coche del año
Sería la primera vez que un audi es coche del año en España 😂
@@BomboAtomico1979 ¿Y cuál crees que lo será? ¿El Toyota Corolla? Jaja
Pues si el A1 vale esto, el A3 básico se irá a 40000€ o así. Y será un Seat León muy pijo por el doble de precio.
El coche con ese motor no es recomendable. El 1.5 de 150 cv viene a gastar lo mismo en carretera, poco más en ciudad y es mucho mejor en todo. El 2.0 de 200 cv es una pasada de coche, pero te conviertes en el rey del subviraje como quieras correr mucho.
Audi ha metido un montón de equipamiento en este A1 pero a costa de meter la tijera en otros lados. La más evidente es el freno de mano manual que entra en conflicto con la caja de cambios automática y con el ACC, si el coche se para sólo detrás de otro en un atasco al pasar 3 segundos el sistema se desactiva y empieza a andar...
El coche desde luego está muy bien, pero TODO lo que se puede ver en el coche son extras menos el Pre Sense
¿Quienes son los de gugel? Min 8:11
Lleva los mismos sistemas anticontaminación q un diesel?? Porque lo q va al tubo de escape es mucho más venenoso q los diesel de hace 20 años
Anda... claro... sobre todo por la presión que ayuda a generar los nox... ya en gasolina superamos esas presiones del diésel... y muchos tsi actuales llevan fap ya, aún que debido a la menor emisión no necesita regenerarse como en diésel.
@@bomber1234567 Generan partículas más pequeñas. Y los NOx se generan cuando el motor va en carga, es decir cuando le pisas. Si coges un TDI 3.0 de 286 cv el caso de tener que pisarle al coche va a ser muy de vez en cuando, porque casi siempre vas a "punta de gas". En un 1.0 vas a llevar el pie en la tabla en muchas ocasiones y cuando llevas el pie en la tabla el turbo mete presión al motor.
Es el problema que hay con los test de homologación. Los motores downsizing sacan muy buena nota en los test, pero luego en la vida real son bastante peores que un motor grande
sergio alvarez la comparativa que haces es muy desigual, el que va por un tsi1.0 no es el mismo que el de tdi3.0 y el uso no es el mismo, en motores equivalentes el gasolina es mucho más “”eco””, no puedes comparar un motor de 100cv contra uno de 300cv, por que no es equivalente y además en uso normal el diésel gastará el doble con el extra de contaminación, el diésel por constitución siempre será más contaminante debido a que su funcionamiento es el caldo ideal para PM y NOx.
@@bomber1234567 Un A6 con un 3.0 TDI de casi 286 cv gasta menos combustible que un A1 con el 1.0 de 115. El TDI lleva su filtro de particulas y necesita urea para funcionar, por lo que también emite menos partículas y NOx.
Otra cosa es que uses el tdi para llevar a los niños a la escuela y al cabo de poco tiempo el filtro empiece a dar problemas.
Pero desde luego un motor downsizing no es bueno en absolutamente nada
@@SergioElDeAlemania Error!!!! ese motor con 200nm de par no llevas el pié a tabla todo el tiempo. Ese motor es un gasolina pero con comportamiento de diesel.
Por ese precio está el A45 con 416cv y tracción 4, Audi lo flipa
Y como irá dé fiabilidad un tres cilindros tan apretado? Yo acabo de comprar un Mini, y ya me preocupa que sea tres cilindros! Aunque va menos apretado que el Audi, es un 1.5t. Ah una cosa! Cuando describías su comportamiento, parecía que hablabas del mini! Jejejeje.... veremos a ver cuantos km dura! Acostumbrado a hacerle a mis coches más de 200.000 ...
Menuda chusta de coche y encima 8l a los 100?. Con esto no van a conseguir que quite mi a3 1.8t quattro 150cv, el cual me parece un coche similar a este en cuanto a consumo y dimensiones, veremos si esos motores de 1l y apretados son capaces de igualar los 300.000 que recién va a cumplir el mio y que por cierto cada vez le tengo mas cariño. En fin, al menos tiene freno de mano, esperemos una versión S1
La gente critica a los 3 cilindros pero después te los ves comprando un Xiaomi “porque te hace lo mismo que el iPhone”, y total, solo van de casa al trabajo, al Mercadona y vuelta...
Sorprendente la apuesta de Audi por intentar estafar a la gente, si le ponen el 1.5 no creo que fueran perdido dinero, pero lo mejor de todo es que hay gente que lo comprará y conducirá con orgullo.
@@carwowesp me refiero a que te podían dar el 1.5 por el precio que tiene este 1.0, porque la versión de 1.5 y 2.0 ya tienen unos precios muy desafortunados.
Edito: todo hay que decirlo, la carrocería me ha gustado, no es lo que compraría por tamaño, pero bonito es.
Para mi aún no llega a la terminación interior de un mini actual, e incluso me parece mejor el tres cilindros que mo ta mini en el one y Cooper con 130 cb que suena muy bien. El A1 no deja de ser un Ibiza o un Polo con detalles mejores a la vista, pero no mucho más de lo que vale con respecto a esos dos.
Precisamente vi uno hace poco y me encantó, pero se me acaban de quitar las ganas.
Es....MacaCool!!! Saludos
A1 = Ibiza premium = pseudo-macarra
Márgenes por las nubes, a lo Ferrari :)
30.000 euros por un coche pequeño con 115 cv. Pero nos estamos volviendo locos?. Un 1000 tricilíndrico lo tuvo en un Corsa y madre mía, qué horror! Sé que no es lo mismo, pero esa combinación me trae malos recuerdos
Por poco más dinero que el Tfsi de 150cv te llevas un Jaguar XF
Audi lleva muriéndose desde hace ya unos años :(
A ese precio, el sentido común del 99,9999% de los posibles compradores que dispongan de semejante cantidad de pasta, tirarán por un golf gti, un focus st o RS , un cupra, un golf R, un civic type R, un hyundai i30n, que son auténticos cochazos al lado este A1.
Muyyyyyy Caro!!!
No os dejaron meterlo en Ascari?
Para hacer el ridiculo?
Sergio Uclés jajajaja, tambien es verdad
Duran 70.000 km ya los utiliza Seat hace tiempo
Hola menos mal que las marcas ponen en catálogo accesorios para modificar el coche 😉 como R-line que un kit muy bonito 👍 un saludo y gracias.
El nuevo pilar C de algunos Audi y VW (como el T Roc) me parece horrendo.
Fidel Chaparro coincido. Si me permites el chascarrillo, más que T Roc, T Ror.
Muy buen video pero vaya precio.. 42000?? Madre mía... Te compras un Focus RS. .
Para poligoneros pudientes
Cuñados de la F1? trabajada? cual es tu cuenta de Forocoches? xD
Muy buen video, pero 3 cilindros 1 litro turbo......no lo veo...
Un Ibiza con el acabado FR Plus tiene exactamente el mismo equipamiento y por 20000
Yo fui al concesionario a mirarlo y probarlo , y la black edition con un par de extras y 116cv se quedaba en 21800, y si lo ves en persona y te montas, el Ibiza digamos que queda en muy mal lugar jeje. He probado los dos además para compararlos recientemente, incluido el polo que fue el menos convincente de los 3.
@@veckthor22 Yo he podido montarme en el Ibiza (la versión con pantalla completa en el cuadro de mandos y la decoración RGB) y me parece que no hay diferencia de acabados. (Sólo cambia un poco el diseño en el A1 con detalles más redondeados en lugar de angulosos como en el Ibiza). Y sí se podía apurar a los 20.000€.
De hecho también aparca solo, tiene todos los sistemas de seguridad...
Que coche SUV recomendarías comprar a un chaval de 23 años sin hijos con presupuesto de hasta 30.000€?
🤣🤣🤣🤣🤣🤣😭😭😭😭😭 comprate cualquier otra cosa con 23 años valla sino tendrás aparatos 😭😭😭😭😭 😂😂un sube aceras quieres xd
42.000€? Y 3 cilindros? No gracias. A parte de que su estética interior y exterior me parece horrorosa.
Gran video.
40.000 vale se 2.000cc 200cv tope de gama. S
Menudos consumos, son de locos, y todos contra el diésel que consumen la mitad, pero contaminan dicen....... Mitad consumo mitad contaminan. Vivan los amigos políticos de las grandes petroleras.
Con ese precio se lo van a comer con patatas,es un disparate
Por ese dinero me busco un Simca 1000 rallye preparado y me divierto un huevo,el motor al menos es un 4 cilindros
el coche mola, pero el motor no creo que esté a la altura del precio....
Me quedo con mi gti mk6, pequeño, cómodo, con gran calidad en los materiales y por 10.000€ menos
Cuando dijiste 1.0 tres cilindros se me puso blanda. De ninguna manera pagaría eso con ese motor.
Tu lo mismo no, pero se venderá a patadas. La gente se entrampará para pagarlo en 8 o 10 años sólo por pegarse la vacilada.
Llevo ya un tiempo viendo y conduciendo ese coche y me da la sensación de que este va a ser uno de esos coches que se quedan anticuados rápidamente.
*VEO UN POCO DE COCHE EN TU ELECTRODOMÉSTICO*
jajajajajajaja
Algun@s cabeza pensantes de Audi han perdido la realidad del mercado....seguramente será un fiasco en ventas en ese acabado y a ese precio...su primo el Volkswagen Beetle, se ha dejado de fabricar por no posicionarse en un ambito real entre el precio y la demanda del consumidor
El coche vale 29.000 tacos, los 40 y tantos mil son de extras. Yo también me quedé asi :S hasta que vi el video completo
Pues si. Es un fiasco. No venden, ni mucho menos, lo que esperaban.
Cool y macarra es lo mismo.
Versión 4k. No veas ;)
Wendios!!! 40 mil euros...cierro puerta y me voy.
Coche orientado al público femenino
Machista.
Si , un poquito macarra jejeje